冶金工厂总图运输设计
2019-01-04 17:20:15
冶金工厂总图运输设计 (engineering design of general layout and transportation inmetallurgical works)根据冶金工厂建厂地区的自然和环境条件，按照工艺和物料流程，正确选定厂址，合理安排各场地和各设施的空间位置，系统地处理物流、人流、能源流和信息流等的设计工作。其主要内容包括：厂址选择、总图设计和运输设计。冶金工厂总图运输设计是按照总图运输学科的原理进行的。总图运输设计关系着能否按生产力布局的原则确定厂址，决定着冶金工厂复杂的生产过程能否均衡地、协调地和连续地进行，影响着基本建设和经营费用的多寡，关连着企业今后顺利的发展，因此，它是企业总体设计中的一个重要的组成部分，反映企业建设和生产的整体面貌和综合水平。
冶金工厂的总图布置和运输技术始终是和生产工艺与装备水平联系在一起的，不同时代的生产工艺和装备水平，随伴着不同形式的总图布置和运输技术。随着工厂生产规模的扩大，产品品种的增多，物料在厂内流动的日趋复杂，需要对工人的操作环境、机具布置和物料搬运等作出妥善安排，出现了总图运输技术。早在20世纪30年代，人们就着手于总图运输技术系统的研究。据记载，当时已有用工艺流程图作为工厂布置的专著。20世纪50年代，出现了数量分析技术(Quantitativeanalysis)，为优化方案和量化决策奠定了基础。20世纪60年代，美国学者缪瑟(Muther，Richard)创建以研究物流为中心的系统布置设计理论(systematiclayout planning)，同时，计算机技术开始用于总图设计。在中国，20世纪50年代初开始在冶金工业系统的设计院所设置总图运输设计科室，1956年在西安冶金建筑学院首设总图运输设计专业。40多年来，建立了合乎国情的理论体系的总图运输学科，正在逐步形成新颖的总图运输工程学。在中国，20世纪60年代以前新建的和改建的冶金工厂，各生产工序大部分生产设施之间的衔接大半是以不连续的铁路运输连接的，新建的钢铁厂总平面布置系统较多地采用炼铁车间与炼钢、轧钢车间之间呈一角度的人字型。60年代以后，设备开始大型化，生产逐步实现连续化和自动化，总图运输技术随之有了明显的进展。工序集中后，建筑物实现联合布置;生产自动化后，厂内形成以连续运输方式为主的综合结构。沿水域的工厂，厂外以水运为主。冶金工厂的建设突破了在平原建设的模式，在山区建设了攀枝花钢铁公司，在沿海建设了上海宝山钢铁总厂。20世纪70年代末期，计算机过程控制技术开始在冶金工厂生产中大量使用，体现物料流动最小功原理的工厂新颖总图正在形成。自20世纪70年代以来，总图运输设计推广应用了诸如系统工程学、运筹学、物流学、计算机技术等近代科学知识，总图运输设计水平得到了进一步提高。
在工程设计中，广泛应用数量分析技术科学决策方案，以及使用计算机辅助设计技术绘制各类总图、确定设计高程，为初步实现设计优化等取得了明显的效果。 设计要点冶金工厂属原料加工工业，冶金工厂总图属产品型(product layouttype)布置。为适应冶金生产规模大，工序复杂而连续，物料品种繁多且需用量大，水、电消耗量多，厂区用地大等特点，总图运输设计要符合下列各点：
(1)厂址要选择靠近供销市场、能源、人力资源和交通设施，并有良好的自然和环境条件的地区。
(2)为实现连续贯通型(straight throughout type)布置系统，要适应厂内、外物流，使生产工序循序进行。要合理地按功能划分规整的街区。(3)要组织先进的运输综合结构，制定高效的运输管理机制，配置与生产能力和工艺装备水平相适应的完整运输系统。
(4)要充分利用建设地点的自然条件和环境条件，并采取最经济的改造方案，以满足生产要求。
(5)创造工厂分期建设和远景发展的有利条件，改扩建企业要动态地实施总图规划，以减少各期建设对现有生产能力的干扰。
(6)加强设计、建设和生产阶段的总图管理，以实现批准的总图建设计划和远景规划蓝图。
(7)对重大技术问题要进行多方案比较，优化设计，量化决策，达到最佳的技术经济指标，特别要重视土地资源，控制建设田地。 技术经济指标和评价总图运输设计的技术经济指标大部分属考核性质，一般在设计后计算，然后与同类型企业的指标值相比较，以评定设计质量的优劣。
常用的考核指标一般有：厂区用地面积、土(石)方工程量、交通线路长度、运输设备数量、厂内和厂外运输量、运输人员和工程建设费用等，以及上述各项目的单位产量指标(土石方工程量为单位面积的数量)和建筑系数。中国冶金工厂总图运输设计的主要技术经济指标值见表。优选总图运输设计方案是多目标决策。以往，对方案的评价和选取大多采用定性分析方法，即在对比各方案在设定项目优缺点的基础上抉择。
20世纪70年代起，在中国一般采用定性与定量相结合的分析方法。其中定量部分，一是采取计分的方法，将各种指标转化为量值表示;二是采取费用比较的方法，算出各个比选方案的建设费用和经营费用。发展趋势随着工艺改进而出现的如熔融还原、连续铸钢、连铸坯热送和直接轧制、薄板坯连铸连轧等先进技术，运输采用无线遥控，以及生产过程和管理采用计算机控制而逐步向自动化过渡，总图运输设计也将由于推广使用系统布置设计、数量分析和计算机技术而进一步优化。
(1)系统布置设计。以分析物流为研究总图设计的核心。它从分析物流入手，编制作业关系图。作业关系，对生产设施指物流关系;对非生产设施指非物流关系。作业关系以接近度(closeness)表示，接近度大的即接触紧密的两设施相邻布置，接近度小的稍远布置，并从诸多方案中采用评价方法进行决策。
(2)数量分析技术。用数学的、统计的和模拟的方法，达到大部或全部以量值表示各比较因子的等级，以便科学地确定设施的定位和对方案进行定量评价。
(3)计算机总图设计。常见的程序有两类。一类以计算机化相对定位技术(computerized relative allocation offacilitiestechniques，简称CRAFT)程序为代表，要先绘出总图布置原型，然后每次调换2～3个设施的位置，算出每一方案的运输总费用后，择优选取。另一类为工厂布置分析及评价技术(plantlayout analysis and evaluationtechnology，简称PLANET)程序等，则毋需事先绘制总图布置原型，而是按接近度先大后小的原则输入各设施的面积，形成图形，求出分值，分值高者为优。
关于镍矿石的运输风险的控制
2018-12-07 13:58:01
镍矿石运输的风险同其他诸如煤炭、铁矿石等 类似商品的风险大致相当，不过由于去年有两条镍矿石的船在中国海域沉没，所以其沉船风险就凸显出来了，那么是什么造成沉船风险呢，主要是因为镍矿的含水率过高，在运输过程中水分大量析出，形成自由液面，造成船舶稳定性下降，在外力作用下容易造成倾覆。 所以控制其含水率是镍矿运输风险控制的重要工作，有些国家如印尼、印度等，当地的发货人，往往是自己随便测一个数值，甚至直接根据经验申报含水率，即使找检验人也是不具有资质的检验人，这样无形之中就把风险推给了船公司或保险公司，所以保险公司只能要求船公司或承运人很负责任的去把关，而一般小的船公司或船东也不情愿去花这笔费用找专业的公司去检测，那么保险公司唯一能做的就是通过限定保赔协会的方式，来限定承运船舶，因为这13家保赔险协会已经要求所有在该协会投保的船舶，船东在运输印尼或印度的镍矿前，必须自己花钱雇用符合资质（协会指定名录）的检验人单独进行货物检验，如果含水量高于适运水份极限，就不能承运，否则保赔险不予赔偿。这样保险公司就实现了控制风险的目的。
钼的压力加工
2019-01-25 13:36:45
由烧结的致密钼条生产钼棒、钼丝和钼带等的压力加工是旋锻和拉伸组成的典型工艺。为了提高钼加工材的质量和生产率，扩大产品的品种和规格，降低加工成本，目前已用轧制法代替旋锻法。为了使钼的压力加工型能得到改进，致密的钼条要求纯度高，密度大，晶粒度细且均匀。粉末冶金法制取的钼条一般都具备这些条件，而真空熔炼制取的钼制品，纯度虽高，但一般为粗晶粒结构，需在1400～1700℃下进行挤压，使晶粒变细后再进行锻造、拉丝、轧板。采用粉末冶金法制取的或真空熔炼挤压处理后的致密钼条（棒）经旋锻（或轧制）、拉拔加工成各种规格的棒材或丝材，带材，其致密的锭或板坯可经轧制加工成各种规格的钼板、箔等产品。关于钼压力加工的机理、工艺参数选择、影响产品质量等问题可参阅参考文献《稀有金属材料加工手册》(冶金工业出版社，北京，1984年)和《钼冶金进展》(西安冶金建筑学院，西安，1980年)。
冶炼厂车间配置参考图
2019-01-07 17:38:04
图1为熔剂破碎筛分车间配置图实例。
图1 熔剂破碎筛分车间配置图实例
1－10t桥式抓斗起重机；2－B＝800板式给矿机；3－750×450颚式破碎机；
4－5t手拉链式起重机；5－闸门；6－1号胶带运输机；7－长头圆锥破碎机；
8－Φ1200短头圆锥破碎机；9－2号胶带运输机；10－3号胶带运输机；
11－4号胶带运输机；12－电磁分离器；13－1250×4000悬挂式振动筛；14－3t手拉链式起重机
（因故图表不清，需要者请来电免费索取）
图2为磨碎车间配置图实例。
图2 Φ1500×1500球磨机车间配置图实例
1－胶带运输机；2－圆盘给料机；3－胶带运输机；4－胶带运输机（附磅秤）；
5－格子型球磨机；6－高堰式的单螺旋分级机；7－5t单梁桥式起重机
（因故图表不清，需要者请来电免费索取）
铜冶炼厂流态化焙烧炉的排料、运料设施
2019-01-07 17:38:27
流态化焙烧炉排料、运料方式与焙烧的性质和下一工序的冶金方法有关。
铜精矿半氧化焙烧一般是将焙烧矿仓中的热料用密封矿车或螺旋运输机、耐热刮板运输机等运送反射炉或电炉进行熔炼。白银一冶全氧化焙烧的焙烧矿经鼓风冷却箱冷却后，用管道输送到精矿仓库内与生精矿混合配料，然后用胶带输送机运到反射炉加料斗。阿纳康达厂流态化焙烧炉所产烟尘用螺旋运输机送往电炉处理；所产焙砂经正压密封的螺旋运输机和埋刮板运输机加入电炉。博尔厂流态化焙烧炉建在反射炉上面，焙烧矿沿管道自动的料仓落入加料系统，不需中间运输设备。
铜精矿硫酸化焙烧的排料比较简单。焙烧矿汇集在矿仓中，一般由仓下的密封给料机定期给入浸出工序的浆化槽中。矿仓的容积应按焙烧炉的处理能力和操作制度确定，并可在矿仓下设称量料斗。
粉状氧化铜
2017-06-06 17:50:01
粉状氧化铜，是一种化学试剂，就是氧化铜以粉末状形态存在。粉状氧化铜的物理化学性质外观与性状: 黑褐色线状。相对蒸气密度: 无资料熔点: 1026沸点: 无资料浓度: 含量: ≥98％；盐酸不溶物≤0.20％；水可溶物≤0.10％；氯化物≤0.20％；硫酸盐≤0.20％。饱和蒸气压: 无资料溶解性: 不溶于水，溶于稀酸，不溶于乙醇。燃烧热(kJ/mol): 无意义临界温度(℃): 无意义临界压力(MPa): 无意义粉状氧化铜的用途制人造丝、陶瓷、釉及搪瓷、电池、石油脱硫剂、杀虫剂，也供制氢、催化剂、绿色玻璃等用。 粉状氧化铜的操作与储存操作注意事项: 密闭操作，局部排风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防尘口罩，戴化学安全防护眼镜，穿防毒物渗透工作服，戴橡胶手套。避免产生粉尘。避免与还原剂、碱金属接触。搬运时轻装轻卸，防止包装破损。配备泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。储存注意事项: 储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与还原剂、碱金属、食用化学品分开存放，切忌混储。储区应备有合适的材料收容泄漏物。粉状氧化铜的运输性危险货物编号: 无资料UN编号: 无资料包装标志: 易燃液体包装类别: O51包装方法: 钢质气瓶；小开口钢桶；安瓿瓶外普通木箱；螺纹口玻璃瓶、铁盖压口玻璃瓶、塑料瓶或金属桶（罐）外普通木箱。运输注意事项: 运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。夏季最好早晚运输。运输时所用的槽（罐）车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。严禁与氧化剂等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。铁路运输时要禁止溜放。严禁用木船、水泥船散装运输。
加欲开发新型铝技术 车辆自重有望降低10%
2019-01-11 15:43:41
加拿大国家研究理事会（NRC）日前宣布了一项开发新型铝合金技术的新计划，以帮助加拿大运输业减轻小汽车、卡车、挂车、公交车乃至火车的车重。 NRC汽车和地面运输部部长米歇尔·杜默林表示，加拿大是全球领先的铝合金制造者，有机会在使用铝合金作为更轻型车辆部件方面走在世界前列。此项计划将支持加拿大制造商开发出更轻的部件和结构件，从而使车辆更具燃油效率、更安全和更环保。 此项新的“地面运输车辆轻量化计划”总投资为4500万加元，将开发、验证和部署先进的铝合金技术，并将新型铝合金部件纳入下一代车辆制造过程。该计划的成功实施将使运输业的整体车重在未来8年内降低10%。 在安大略省温莎市举行的汽车零部件制造商协会年会上，NRC还宣布将成立一个新的研究和开发联盟，以联合与制造供应链相关的所有工业伙伴，共同解决先进的铝合金成型、耐久性和零部件组装等技术问题。 汽车制造商目前正试图找到创新的方式来打造更轻的车辆，以满足日趋严格的燃油效率新规。如美国CAFE（企业平均燃油经济性）规程要求，到2025年要达到每百公里4.3升的平均燃油经济性。汽车轻量化被认为是运输业达到这些法规要求的较有潜力的手段。
怎样做废金属贸易?(3)
2018-12-18 09:41:03
2007-3-15 (306 次阅读) 第二部分：包装、检重、运输和验收 在此建议合同各方要严格遵守合同条款，这样可有效避免在这些方面潜在的问题。不管在哪方面存有疑问，应及时与买方/卖方沟通并在装运前搞清。以下列出的是用以避免大多数常见问题的指南。 包装：（适用于各类运输） 卖方责任： 1). 按协商同意的方式包装货物。例如: 打成结实的捆；压成砖形的坨；装入木箱；置于托盘；桶装；散装等。 2). 确认买方认同你对包装名词术语的定义, 如: 捆、坨、卷等，以及买方对包装尺寸和重量的限制。 3). 货物及包装要安全牢固适于运输和合理的搬运。 买方责任： 1). 明确告知卖方你对包装的具体要求和限制,即:包装方式、单件的尺寸和重量等。 2). 确认卖方同意你对包装名词和术语的定义,即:捆、坨、卷等以及允许的尺寸和重量。 检重、运输和验收（针对进出口贸易） 卖方责任： 1). 货物应逐件检重,同时整箱亦检重以便对照。如果集装箱是在恶劣的气候条件下检重，则应在检重单上予以标记。 2). 如条件许可，货柜应从拖车上卸下进行空、载检重。 3). 准备并向买方提供全套的货物清单和装箱单,标明合同号、货物类别、每类货品的包装形式和件数以及每件货物的毛重、皮重、净重及封号。 4). 如为信用证项下交货，要严格按照信用证条款的要求做。 5). 在每个货柜的门上加铅封并在单据上记录封号。 6). 货物和包装应正确码放,以防在运输过程中移动。 7). 考虑到在卸货地要由工人卸货,要特别注意货柜门口货物码放是否牢固稳妥,以确保卸货操作的安全。 买方责任： 1). 如有可能，无论空、载，集装箱应从拖车上卸下检重。 2). 仔细对照装运通知清点货物的件数、封号、重量等。 3). 如果在卸货前，发现有明显的重量差异，应立即通知卖方。如卖方要求，应安排复验重量，以确定是否有遗失或盗窃发生。卖方有权指定检验机构或派代表参与检验。 4). 卸货完毕,如货物在重量、类别、品级或质量方面与通知的有明显不符，应及时通知卖方。（处理质量争议，参照公告第四部分推荐的处理程序）。 5). 集装箱应卸净,任何散落的货物应收集起来计入重量。买方应给予全面合作以降低损耗。 本章中“明显”的界定由买卖双方根据所交易的商品的类别和货值协商确定。 第三部分：运输方式 买卖双方应协商同意采用什么运输方式运输货物，即散装船或集装箱运输。如为集装箱运输，应规定所用的箱型、型号和规格等。 第四部分：拒收、降级、索赔 首先对所涉及到的概念进行简要的解释，以方便对本章所推荐的程序的理解和引用。 拒收：如果所交付的货物与合同规定的品质不符，买方可以拒收货物。通常情况下，买方无法使用这些货物而要求卖方将其自买方的收货地点运走。拒收可以在卸货前提出，但通常在卸货并评级前是发现不了导致拒收的原因的。买方可部分拒收也可全部拒收。 降级：如果所交付的部分或全部货物的品质与合同规定不符，但通常买方仍可使用这些货物，如果只要质价相当，买方也愿接受货物，这时候就可要求降级。 索赔：索赔大多用于进出口贸易中处理因拒收、降级以及短重而造成的经济损失。 严格按合同行事，可以最大限度减少此类麻烦的发生。一旦出现此类问题，应当予以及时的关注和处理，在可能的前提下越快越好。为了降低费用并维护双方的关系，双方应保持良好的沟通和合作。谈判应当公正、平等、互利，而尽力避免抵触。以下列出处理此类问题的推荐做法。.
铁水包加盖保温新技术！助力钢铁企业多吃废钢，降本增效！
2019-01-04 09:45:48
国内大多数钢铁企业一般都采用敞口的铁水包盛装铁水，将铁水包放置在铁包车上通过内燃机车由高炉运输至炼钢作业区。目前国内钢铁企业中高炉离炼钢作业区都比较远，通常可达几千米，并且该段路程为露天工况，运输和等待时间长，再加上铁水包敞口，铁水直接与空气接触，铁水及铁水包与空气温差大，不断发生热交换，大量的热量散发，特别是兑完铁水的空包散热面积大，增加能耗和影响铁包衬的寿命，增加了生产成本，且运输高温的铁水安全性也较差，上述情况在雨雪天气时更恶劣。
在铁水包无盖运输过程中，温降为0.5—0.9°C/min，包括在高炉下接铁水的等待时间，最长运输时间约290min，最短运输时间为140min。给铁水包加上盖后是这样的
铁水包周转过程中，使用铁水包加盖工艺，无论是满包状态还是空包状态，都可以起到很好的保温、节能及防雨等作用，有很好的节能降耗效果。铁水包全程加盖后，仅在接铁水时和运输至炼钢厂后将铁水包盖打开，在铁路线上运输过程中均处于封闭状况，在满包盛铁状态和空包状态下，封闭的铁水包与大气的热交换都变慢。近侧为铁包盖盖有铁包盖的铁水包
适用范围：
适用于各种形式的铁包和铁水转运模式，自成系统，无需改变原有罐车结构。
如各种标准轨距和非标轨距铁包车、轮胎式铁包车、各种形式的铁包等。功能特点：
(1)与铁水包车无缝嵌装，随车走行，不增加工艺时间，不增加停车点;
(2)一车一系统，独立成套，适合新建和改建;
(3)独立罐盖，更换方便;
(4)远程控制，定点供电;
(5)可减少铁水温降约 20~30℃，增加炼钢废钢装入量;
(6)每吨铁水可减少散热损失不少于 1500KJ/h;
(7)保持红包接铁，消除凝铁、喷罐现象;
(8)提高铁水包耐材寿命，降低耐材消耗，提高包龄;
(9)投资小，运营成本低，收益快。技术效益：
(1)提高铁水温度，增加铁水预处理的脱硫的效率;
(2)铁水温度越高，带入的物理热越多，炼钢就可以多加一些废钢少用铁水，达到目标温度，吹损减少，降低钢铁料成本。另外，炼钢工序可根据铁水物理热量的增加，合理平衡炼钢的过程热量。采用增加矿石或烧结矿等冷却剂的技术降低钢铁料消耗和氧气消耗。矿石或烧结矿消耗量可增加至~30kg/t，从而降低炼钢综合成本。其他效益：
(1)减少了烟尘排放，使整个厂区环境改善，污染减小。
(2)铁水包包龄提高，减少结瘤结壳现象，修包区域的工人劳动量减小，提高了操作人员的安全保障。
氧化铜的价格
2017-06-06 17:50:02
氧化铜的
价格
,氧化铜（CuO）是一种铜的黑色略显两性，氧化物，稍有吸湿性。相对分子质量为79.545，密度为6.3-6.9 g/cm，熔点1326℃。不溶于水和乙醇，溶于酸、氯化铵及氰化钾溶液，氨溶液中缓慢溶解。健康危害： 误服或吸入大量氧化铜粉尘可能引起
金属
烟热，出现寒战、体温升高，同时可伴有呼吸道刺激症状。长期接触，可能引起呼吸道及眼结膜刺激、鼻衄、鼻粘膜出血点或溃疡，甚至鼻中隔穿孔以及皮炎（以上病理反应未经证实）。 燃爆危险： 本品不燃，属于无气味呈黑褐色稳定性物质!运输注意事项： 起运时包装要完整，装载应稳妥。运输过程中要确保容器不泄漏、不倒塌、不坠落、不损坏。严禁与还原剂、碱
金属
、食用化学品等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。车辆运输完毕应进行彻底清扫。从目前
市场
看来，氧化铜的
价格
有上涨趋势,原因在于国内部分氧化铜厂家停产。
锑锭运输
