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【SMM价格】2024年11月13日金龙黄铜棒价格
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2024-11-13 10:19:51铜陵有色：米拉多铜矿因限电选矿双系统将停产15天 预计对公司生产经营产生一定影响
铜陵有色11月12日晚间公告称：公司近日收到控股子公司中铁建铜冠投资有限公司关于限电减产的报告，现将有关情况公告如下： 铜陵有色介绍了米拉多铜矿受限电政策影响的情况 ：中铁建铜冠核心资产米拉多铜矿位于南美洲厄瓜多尔境内。近期，厄瓜多尔因降雨量不足、持续干旱，导致各大水电站水位下降，电力供应紧张，为确保电力安全有序供应，全国实施大规模停电/限电政策。受电力供应紧张影响，米拉多铜矿选矿双系统被迫调整为I系列生产。 2024年11月8日（厄瓜多尔时间），厄瓜多尔政府能矿部向米拉多铜矿发出公文，为确保公共电力服务的稳定与连续性，厄瓜多尔政府要求包括米拉多铜矿在内的矿业、钢铁等工业用户自公文发布之日起的15天内，将来源国家输电线路的电力消耗降至最低。根据前述要求，米拉多铜矿选矿双系统将暂停生产15天。 谈及 应对措施及对公司的影响，铜陵有色表示： 中铁建铜冠已采取措施积极应对米拉多铜矿电力供应紧张的情况，做好如下相关工作：1、争取基本电力负荷供应，确保露天剥离、废石筑坝、酸性水处理站等安全环保设施的正常运行；同时利用电力紧张期间，做好扩建项目建设和采选设备的检查维修工作。2、为保障米拉多铜矿二期扩建项目未来长期供电安全，积极寻找其他包括水电、光伏、风电等在内的多元电力解决方案。3、与保险经纪公司联系就运营中断开展保险理赔工作。 截至本公告披露日，米拉多铜矿产线全部恢复正常生产经营的时间尚不确定，预计对公司的生产经营产生一定影响。 公司将密切关注中铁建铜冠米拉多铜矿本次受限电政策影响生产经营的后续进展，依照相关规定对进展情况及其影响及时履行信息披露义务。 此外，铜陵有色还在公告中介绍了中铁建铜冠基本情况：中铁建铜冠成立于2009年12月10日，注册资本561,858.494万元人民币，主要从事铜金属的开采、选矿及销售，主要产品为铜精矿。公司持有中铁建铜冠70%股权，中铁建国际投资有限公司持有中铁建铜冠30%股权。中铁建铜冠米拉多铜矿一期采选工程已建成达产，二期工程正在建设中。一期工程设计采选生产规模年处理矿石量2,000万吨、铜金属量约9.6万吨。2023年度，中铁建铜冠自产铜精矿含铜12.65万吨。截至2023年12月31日，中铁建铜冠总资产1,858,774.43万元，净资产931,152.47万元；2023年度，实现营业收入801,649.24万元，净利润178,964.21万元（以上财务数据已经审计）。 2024年1-9月，中铁建铜冠自产铜精矿含铜9.63万吨。截至2024年9月30日，中铁建铜冠总资产1,873,941.3万元，净资产1,047,404.64万元；2024年1-9月，实现营业收入684,607.06万元，净利润148,000.86万元（以上财务数据未经审计）。 2024年全年中铁建铜冠生产计划为自产铜精矿含铜11.6万吨。2024年1-10月，中铁建铜冠已实际自产铜精矿含铜10.19万吨。 铜陵有色10月29日披露的三季报显示：公司前三季度公司实现营业收入1063.08亿元，同比增长3.62%；归母净利润27.3亿元，同比增长5.97%；报告期内，铜陵有色基本每股收益为0.215元，加权平均净资产收益率为8.34%。 首创证券11月11日发布研报称，给予铜陵有色买入评级。评级理由主要包括：1）铜价三季度均价环比下跌影响业绩，TC加工费小幅上涨；2）米拉多二期稳步推进，公司未来矿产铜增量可期。风险提示：铜价下跌，米拉多铜矿二期建设不及预期。 国开证券10月09日发布研报称，给予铜陵有色推荐评级。评级理由主要包括：1）披荆斩棘70余载铸就铜行业龙头；2）高质量经营，跨越式发展；3）铜供给：精炼铜产量增速高于铜矿再生铜产量增速高于原生铜；4）铜需求：新能源汽车是增量，建筑尚未见底，家电维持稳定。风险提示：公司产量不及预期；精炼铜价格发生重大不利变化；公司销量不及预期；铜材加工行业格局出现重大不利变化；公司管理发生重大不利变化；A股市场估值系统性下行；国内外经济形势持续恶化；国内外市场系统性风险；地缘政治冲突升级；美联储货币政策出现重大调整；全球通胀持续加剧；美国对华贸易政策出现重大不利变化。
2024-11-13 10:13:47美元延续涨势 铜价承压下行【机构评论】
周二沪铜主力2412合约下挫，伦铜昨夜跌破9200美元继续下探，国内近月C结构缩小，周二电解铜现货市场成交略有好转，铜价回落下游递出买盘，现货升水反弹至25元/吨。昨日LME库存维持27.2万吨。 宏观方面：纽约联储公布10月美国消费者通胀预期调查显示，一年期通胀预期继续降至2.87%，三年期降至2.5%，五年期降至2.8%，居民对劳动力市场预期也有所改善。美联储官员卡什卡利表示，美国经济充满韧性，通胀进程缓慢下行，利率预计将继续下调，巴尔金认为无论经济情况如何，美联储都有能力做出最合理的反应，利率已脱离峰值但仍高于历史均值，如果大选的不确定性逐渐解除，企业或将重新激发投资和招聘活力，美联储将关注于对抗通胀上行的风险。 产业方面：因厄瓜多尔电力供应紧张，铜陵有色旗下米拉多铜矿选矿双系统将临时停产15天，其二期工程将于2025年6月建成投产，达标后预计铜年产量将达25万吨。 美国推崇的关税和贸易保护政策持续推高美元，美元指数已逼近年内峰值，美国对内通胀上行风险加剧令降息预期回落，逆全球化格局加剧了全球总需求回落的担忧；技术面下方关注沪铜73000一线的支撑力度，预计铜价短期进入震荡偏弱区间。 操作建议：逢高做空
2024-11-13 09:18:0311月12日COMEX铜库存持平为88610短吨
据芝商所网站11月12日消息，COMEX市场铜库存变动情况如下（单位：短吨）
2024-11-13 09:16:02家电3C的双11：国补叠加大促 AI硬件、清洁电器受追捧
从今年家电3C的双11销售趋势来看，“国家补贴” 成了贯穿整个购物节的重要关键词。 淘宝方面称，截止至11月11日零点，淘宝“百亿超级补贴”订单量超过1.5亿，下单人次同比增长50%；带动家电、影音数码、美妆、个护、服饰、运动户外、家装等行业成交额翻倍以上增长，超百个品牌爆款单品成交破亿。 “以旧换新”叠加“双十一”，清洁电器成为家电产品里增速最快的品类：扫地机器人品类为例，据奥维云数据显示，9月行业增速23.7%，10月截至13日，行业增速230%。 作为对比，奥维云网11月7日发布的监测数据显示，2024年41-43周（10月7日-10月27日）彩电、空调、冰箱冷柜、洗（干）衣机、热水器、油烟机、燃气灶七大品类线上市场零售量、零售额、均价分别同比增长80.1%、132.1%、28.9%。 《科创板日报》记者观察到，今年双十一的手机厂商表现较为低调，几大主流手机品牌也并未互相攀比销量。以深圳地区为例，“以旧换新”补贴截止于11月8日，线下门店消费者大都选择“冲首发”，因此到了大促尾声，新机基本没有出现“一机难求”的情况。 手机涨价，AI硬件受追捧 近期，3C数码行业各大品牌都发布了新一代旗舰机型。因此，新品首发驱动品牌成交爆发。 截至11月11日零点，光天猫平台的苹果、小米、华为、OPPO、索尼、富士、大疆、小天才、拓竹等34个3C数码品牌成交破亿；vivo、iQOO、机械革命、影石等超1100个品牌成交同比翻倍。 与此同时，手机上调价格成为了普遍现象。 此前在接受《科创板日报》记者采访时，真我中国区总裁徐起表示：“供应链端非常多的元器件在涨价，包括存储芯片和SoC，越大的存储上涨的幅度越高。其中512GB和1TB的存储芯片，远远高于它以往的成本差异。” 以小米手机为例，小米 15系列手机定价为4499元，相较于前代3999元的售价，既拔高了入门款的配置成12+256GB，又上涨了200元售价，并且定制款拥有多达40款搭配可选。从10月中旬，小米之家就开始预热和盲定。 《科创板日报》记者走访了深圳地区的小米门店，门店销售告诉记者：“首发那一周卖的多，部分颜色出现了断货情况。现在我们已经补了一轮货，备货充足，全系列的各种配色都有货，不过目前钻石款尚未到货。” 小米集团总裁、小米品牌总经理卢伟冰曾在直播中表示，小米15系列手机的销量已经突破 100万台，而且该系列机型破百万的速度要比前代机型小米14系列快很多。 荣耀线下门店的销售则告诉记者称：“新款Magic7上市之后，旧款Magic6价格下调了700元售价，现在购买还会赠送水杯和雨伞等赠品，因此询问旧款Magic6系列的用户相对而言更多。” 有vivo手机门店销售告诉记者：“’双十一’线下基本没有什么优惠活动，但叠加此前的政府补贴，手机基本可享九折，最多能够优惠一千元。” 《科创板日报》记者还了解到，受到深圳市“以旧换新”补贴给线下门店带来了一定客流，但由于补贴仅截止到11月8日，因此大部分消费者都基本都选择“冲首发”。新机上市后不到一周，基本就没有出现“一机难求”的情况。如荣耀、小米、OPPO等，在二手交易平台上，基本已经“破发”。 今年发布“双十一”战报的手机品牌也屈指可数。仅仅小米、荣耀、真我、魅族和努比亚发布了品牌战报。 其中小米全渠道拿下了319亿元的销量，创下了小米历年大促期间的新纪录；荣耀官方则是宣布荣耀Magic7获天猫、京东、抖音、快手平台新品手机销量冠军，荣耀Magic Vs3获京东平台大折叠手机销量冠军。 真我则是宣布GT7 Pro破了此前所有新品首销销量&销售额历史纪录，老款GT6的双11销量比上一代提升了177%。特别是在3000元价位段，总销量比去年大幅提升了463%。 值得一提的是，受到AI大模型广泛应用的带动，很多人在电商平台为自己、家人或者朋友购置具备AI功能的科技电子产品。 据京东透露，大促期间， AI学习机成交额同比增长超10倍。AI电脑、AI手机、AI键鼠、AI音箱成交额同比增长均超100%，AI智能眼镜成交额同比增长200% 。同时，科技新潮的消费电子产品受到青睐，游戏CPU、头戴式耳机、运动相机成交额同比增长超100%。 “以旧换新”下，清洁电器成增量 与手机“以旧换新”补贴不同，针对家电产品的补贴一直延续到了“双十一”活动期间。天猫平台数据显示，截至11月11日零点，海尔、美的、追觅、戴森等139个品牌成交破亿；东芝等9600多个品牌成交翻番。 而京东方面提供的数据显示，包含省电空调、扫地机器人、烘干机、零水压智能马桶、功能沙发等在内的519个家电家居品类成交额同比增长超200%。 星图数据显示，中国2024年“双十一”购物节期间，家用电器全网总销售额为1930亿元，占比16.3%，位居品类第一，同比增长26.5%。 记者从苏宁易购处了解到，线下门店客流增长超6成，以旧换新销售增长247%。其中空调、冰洗、视听以旧换新增长均超2倍，多品牌品类创下近五年销售高峰。其中，智能扫地机器人、洗地机、13套以上洗碗机销售增长超200%、87%、124%。 双11期间直播电商在家电销售方面也扮演了重要角色。比如，交个朋友还推出了大量优惠政策，并积极响应国家家电补贴政策，精选了包括电视、冰箱、洗衣机等多款家电商品，通过“双11”叠加“国补”优惠，大卖家电类商品超过15.7万件。 值得注意的是，尽管清洁电器不在“国补”八大品类（电视、空调、冰箱/冷柜、洗衣机/干衣机、电脑、抽油烟机、燃具、热水器）之中，但不少地方在政策实施过程中把清洁电器也纳入补贴范围，如扫地机、洗地机等新型清洁电器受到了线下消费者热捧。 《科创板日报》记者走访了深圳地区的山姆会员店，有销售员告诉记者：“因为深圳地区补贴名单中有扫地机和洗地机器，有很多顾客都会选择在门店下单，然后邮寄回老家。平均每天都有十来单的洗地机器人发走。” 京东方面数据则显示，全国超过90%的县域农村地区均有消费者进行以旧换新其中大屏电视成为换新首选，扫地机器人、烘干机等在内的519个家电家居品类成交额同比增长200%。 从10月14日到11月12日8点，在京东家电竞速榜的清洁电器累计榜中，科沃斯、石头、追觅、云鲸、添可分列前五位。 其中，科沃斯在双十一期间全渠道成交额突破18.9亿元，同比增长超过20%；追觅科技在双十一开门红期间，全品类核心渠道GMV（交易总额）突破21亿元，同比增长超100%。 石头科技总裁全刚此前公开透露，石头的扫地机器人P20 Pro卖断货，供应链全线调动资源加班加点。石头科技在与投资者交流时称，在国内市场，双11大促叠加“国补”政策的刺激，扫地机器人在第一波的销售量已经达到首发产品的三倍以上。 《科创板日报》记者观察发现，石头科技、科沃斯、海尔、云鲸等品牌在双十一期间加大了对简配版的全能扫地产品的促销力度，折扣力度不少已超20%。 在接受《科创板日报》记者采访时，丁科技创始人、家电行业观察家丁少将表示：“今年的双十一，在叠加国补红利的情况下，整个家电市场需求旺盛。并且能让更多人群能够体验不同价位段的产品。”
2024-11-13 09:07:49金属普跌 期铜跌至两个月低点 投资者担心需求前景【11月12日LME收盘】
文华财经据外电11月12日消息，伦敦金属交易所（LME）铜价周二跌至两个月来的最低点，因投资人担心铜消费的需求前景。 伦敦时间11月12日17:00(北京时间11月13日01:00)，三个月期铜下跌2.03%或189.50美元，收报每吨9,142.00美元，此前曾触及9月11日以来最弱的9,107美元。 美国COMEX期铜下跌1.9%，至每磅4.15美元。 一位交易商说，下跌的原因是投资者抛售多头或看涨头寸，将市场推至关键技术水平之下，引发进一步抛售。 但一些工业消费者利用低价买入铜和锌，帮助他们缩减了跌幅，经纪商Marex在一份报告中说。 Panmure Liberum大宗商品策略主管Tom Price说：“我们现在也逐渐进入了亚洲和中国金属需求的季节性低谷期。” 上海期货交易所（SHFE）交投最活跃的12月铜合约下跌1.6%，至每吨75,310元。 美元走强对金属造成了压力，美元兑一篮子其他主要货币触及四个月来的峰值，原因是投资者继续涌入被视为受益于新政府的交易。 美元走强使得以美元计价的金属对使用其他货币的买家而言更加昂贵。 其他金属，三个月期锌下跌1.38%，收报每吨2,938美元，触及七周低点。三个月期锡下跌3.42%，收报每吨30,208美元，盘中触及三个多月来最弱的29,655美元。
2024-11-13 08:57:20基本金属普跌 伦锡跌超3% 伦铜、沪锡跌幅居前 黑色系多飘红 【隔夜行情】
SMM11月13日讯： 金属市场方面： 隔夜内盘基本金属近全线下跌，沪铜跌1.46%。沪铅涨1.12%。沪铝跌1.02%，沪锌跌0.64%。沪锡跌2.27%、沪镍跌1.23%。此外，氧化铝跌1.02%。 隔夜黑色系多飘红，铁矿涨0.46%，不锈钢跌0.56%，螺纹钢和热卷小涨。双焦方面：焦煤涨0.23%，焦炭微涨。 隔夜LME金属多下行，伦锌跌1.09%，伦锡跌3.42%，伦镍跌0.76%。伦铅涨0.1%，伦铝跌0.83%。伦铜跌2%。 隔夜贵金属方面：沪金跌0.63%；沪银跌0.09%。COMEX黄金涨0.4%；COMEX白银涨0.69%。 截至11月13日8:13分，隔夜收盘行情 》11月12日SMM金属现货价格 宏观面 国内方面： 【两部委：加快开展智能网联（自动驾驶）汽车准入和通行试点】 交通运输部、国家发展改革委印发《交通物流降本提质增效行动计划》，加快推进交通运输智慧物流创新发展。加快智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽等建设，推进交通基础设施数字化转型升级。加快开展智能网联（自动驾驶）汽车准入和通行试点。统筹加强交通运输智慧物流标准协同衔接。有序推动自动驾驶、无人车在长三角、粤港澳大湾区等重点区域示范应用。 美元方面： 隔夜美元指数涨0.4%，报105.92。市场正在关注本周的一系列美国经济数据，包括周三公布的10月份消费者物价指数，以及美联储主席鲍威尔和其他美联储官员的讲话。根据调查，市场预计10月份美国总体CPI环比增长0.2%，增幅与前一个月持平；但预期同比CPI增幅为2.6%，前月为2.4%。美联储上周将联邦基金利率下调25个基点至4.50%-4.75%，目前交易商认为12月再次降息的概率为59%。 其他货币方面： 德国ZEW经济情绪指数在2024年11月下降至7.4，较10月的13.1有所下降，远低于预期的13。当前经济状况评估也有所恶化，当前状况指标从-86.9下降至-91.4，而预期为-85.9。ZEW总裁Achim Wambach教授表示，美国大选结果可能是导致经济情绪下降的主要原因，美国经济预期上升，而欧元区的经济情绪则下降。尽管如此，最近调查中也出现了更乐观的声音，预计随着即将到来的快速选举，德国的经济前景将会改善。Wambach教授强调，我们目前观察到的是经济预期的非常动态的发展（汇通财经） 宏观方面： 【联合国秘书长古特雷斯：全球碳排放量每年必须减少9%以上才能保住1.5°C的温控目标】 在第29届联合国气候变化大会（COP29）世界领导人气候行动峰会开幕式上， 联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯指出，为了将全球气温上升限制在1.5摄氏度以内，必须每年减少9%的全球碳排放量，到2030年，总体水平必须比2019年下降43%。到COP30召开时，各国必须制定新的国家自主贡献目标，推进“到2030年实现可再生能源发电装机容量增加两倍、能源效率实现倍增和停止毁坏森林”的全球目标，同样到2030年，还要将全球化石燃料的生产和消费量削减30%，G20集团国家必须发挥开头作用。（财联社） 今日将公布英国10月CPI年率、英国10月核心CPI年率、英国10月零售物价指数年率、美国10月CPI年率未季调、美国10月核心CPI年率未季调以及美国11月IPSOS主要消费者情绪指数PCSI等数据。 此外， 值得关注的是 2026年FOMC票委、明尼阿波利斯联储主席卡什卡利参加雅虎题为“新挑战、新机遇”的金融投资会议；2024年FOMC票委、里奇蒙德联储主席巴尔金发表讲话；2026年FOMC票委、达拉斯联储主席洛根在一场有关能源与经济的会议上做开场讲话。 原油方面： 隔夜两油期货均窄幅波动，美油跌0.1%，布油跌0.06%。市场消化了石油输出国组织（OPEC）对需求增长的下调、美元走强和对原油需求担忧的影响。 周二公布的一份初步调查显示，上周美国原油和成品油库存预期增加。受访的七位分析师平均预估，截至11月8日当周，美国原油库存料增加约10万桶。美国石油协会（API）将于北京时间周四5:30公布原油库存周报，美国能源信息署（EIA）将于北京时间周五零点公布其原油库存周报。两份报告均因周一退伍军人节假期而推迟一天公布。（文华财经）
2024-11-13 08:42:05“银十”不及预期叠加宏观压制铜市表现 11月铜价承压局面能否改观？【SMM分析】
SMM11月12日讯：支撑铜价在9月涨势明显的宏观暖风，在经历了国庆节的消化之后，市场乐观情绪有所降温，“银十”效应不及市场预期叠加节后库存的累积，以及美国大选出结果前对市场情绪和风险偏好的反复扰动等，铜价10月月线最终以下跌告收。进入11月，随着“特朗普2.0”时代的到来，美元整体偏强，压制了铜等有色金属的市场表现，截至11月12日15:59分，伦铜跌1.69%，伦铜11月月线暂时跌3.5%，报9173.5美元/吨，其10月月线跌幅为4.33%；沪铜跌1.62，报75310元/吨，沪铜11月月线的跌幅暂时为1.54%，其10月月线跌幅为2.88%。哪些因素将影响11月铜价走向？ 》点击查看SMM期货数据看板 基本面 10月电解铜产量环比下降0.86% 预计11月产量环比降继续下降 国内产量方面： 10月SMM中国电解铜产量环比下降0.86万吨，降幅为0.86%，同比上升0.19%，且较预期上升0.22万吨。1-10月累计产量同比增加48.01万吨，增幅为5.06%。10月虽然有新冶炼厂投产，但因原料紧张达产速度不及预期，再加上有5家冶炼厂检修，使得10月产量出现环比下降。不过10月产量降幅不如预期，这主要得益于近期冷料供应较之前充裕（《公平竞争审查条例》推迟实施，废铜供应增加），10月阳极板加工费止跌反弹，截止至11月1日SMM国内阳极板加工费报550元/吨，较上月上升150元/吨。此外，从SMM统计的不用铜精矿（废铜或阳极板）冶炼厂的开工率为64.2%环比上升1.5个百分点，也能反映出来。 SMM根据各家排产情况，预计11月国内电解铜产量将环比下降1.48万吨降幅为1.49%，同比增加2.01万吨升幅为2.09%。 》点击查看详情 》点击查看SMM金属铜现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 铜矿方面： 2024年10月SMM铜精矿指数（月）报10.14美元/吨，较2024年9月增加4.8美元/吨。 10月铜材行业开工率出现下降预计11月或将微幅上升 从铜材开工情况来看，10月铜材行业开工率出现下降，预计11月或将微幅上升。 铜杆方面： 据SMM调研数据显示，10月份精铜制杆企业开工率为69.00%，环比下滑6.50个百分点，低于预期值1.27个百分点，同比下滑7.03个百分点。其中大型企业开工率为78.91%，中型企业开工率为53.39%，小型企业开工率为57.11%。(调研企业：61家，产能：1417.7万吨)。10月份沪铜主力合约持续在75000元/吨上方高位震荡，据SMM数据显示，SMM 1#电解铜10月份平均价为76963.06元/吨，环比9月上涨2267.53元/吨，但因废铜货源紧张价贵，精废铜杆价差有所缩窄，据SMM统计，10月份江西地区再生铜杆与华东地区电力用杆平均价差为840元/吨，较上月环比缩窄104元/吨，精废铜杆价差10月内极少突破1000元/吨。作为传统旺季的10月份，今年并未如期释放旺季订单，表现为旺季不旺，即使铜价出现下跌，但因未跌破75000元/吨，同时终端需求维持疲软，精铜杆企业整体实际消费较弱，国庆期间精铜杆企业放假数量及时长均有增加，在国庆假期和订单疲弱的共同作用下，10月份精铜杆企业开工率环比明显下滑。 》点击查看详情 铜管方面： 据SMM调研数据显示，10月铜管企业开工率为72.51%，环比增加7.16个百分点，同比增加4.11个百分点。10月虽然存在国庆假期，铜价经历高位回落，但大型铜管企业订单充足，国庆假前基本实际放假时间少于预期时间，10月中下旬随着主机厂排产增加，订单更是表现超预期，故10月铜管实际开工率高于预期。中型铜管企业订单表现分化，以空调管为主的铜管企业订单亦增加；但以安装配套等铜管企业订单则呈现稳定。小型铜管企业以生产合金管系列仍依靠军工、海洋等类型订单支撑，出口需求亦较为可观。目前家电以旧换新政策对市场促进明显，空调企业积极排产；且年内房地产利好政策频发，部分企业表示期待房地产市场回暖，家用铜管赛道升温。 》点击查看详情 线缆方面： 据SMM调研了解，10月SMM电线电缆样本企业开工率为76.98%（调研企业64家，样本产能为364.3万吨），环比下降3.74个百分点，低于预计开工率2.45个百分点。其中，大型企业开工率为83.25%，中型企业开工率为53%，小型企业开工率为45.32%。 经SMM了解，10月线缆企业开工率超预期下降主要受到以下几个原因影响：10月国庆假期，部分线缆企业选择放假3-5天，影响开工；10月铜价呈现缓慢震荡下行趋势，客户存在“买涨不买跌”心态，选择谨慎下单，市场中多为刚需交易；需求疲软是根本原因。多家企业表示，今年“银十”季节并不如往年同期，市场中需求总量减少明显，主要缺口还是来自于民用地产板块。 》点击查看详情 库存：全国主流地区铜库存降至18万吨下方 》点击查看SMM金属产业链数据库 SMM全国主流地区铜库存方面： 截至11月11日周一，SMM全国主流地区铜库存对比上周四下降1.47万吨至17.78万吨，但总库存较去年同期的5.45万吨高12.33万吨。 具体来看，上海地区库存较上周四下降0.86万吨至13.69万吨，虽然进口铜有到货但到得多出得也多，总库存下降。江苏地区库存上升0.13万吨至2万吨，由于上海进口铜有价格优势使得江苏地区出现累库。广东地区库存大幅下降0.73万吨至1.73万吨，原因是：受冶炼厂检修影响近期广东到货量明显减少，而且也很少进口货补充。此外，近期广东下游订单不错，这从广东日均出库量持续走高也能反映出来。 展望后市，据SMM了解本周国产铜到货仍偏少，而且进口铜到货量也不会较上周多，本周总供应量较上周减少。下游消费方面，料本周下游消费将继续好转，因此，SMM预计本周将呈现供应减少需求增加的局面，周度库存预计会继续减少。 LME铜库存方面： LME铜库存近来整体维持去库态势，但依然徘徊在27万吨上方。LME铜库存11月12日最新的库存数据为271225吨。 后市 展望后市，宏观面上，今年多次越过基本面直接影响铜价走势的宏观因素成为市场关注的焦点。随着特朗普当选美国总统之后，美元近来整体表现强势，美元指数已涨至105上方。特朗普政府可能的关税政策和财政宽松可能影响通胀，进而影响美联储的降息周期。未来美联储利率政策变化成为市场关注的焦点，上周美联储如期降息25个基点，美联储12月又将执行什么样的利率政策，接下来公布的美国经济数据和美联储官员的言论，均有利于进一步判断利率轨迹。CME FedWatch工具显示，美联储12月降息的几率已从大选前的80%降至65%。倘若美元继续徘徊在高位，将压制铜价的市场表现。此外，随着10月社融数据信号积极，市场对降息降准的预期再起，后续需关注国内出台的有关政策对铜价的影响。 基本面方面：11月SMM预计中国电解铜产量98.09万吨，进口亦将环比减少，11月表观消费下滑，但铜材开工将上调，社会面呈现去库，给予铜价底部支撑。 综上，在当前宏观面压制以及基本面的支撑之下，铜价或偏弱震荡。不过，需警惕突发的宏观事件对铜价的冲击。 机构评论 国投安信期货认为：沪铜跌入7.5-7.55万，今日现铜75940元，上海铜现货升水25元，广东升水更进一步扩至270元，精废价差缩至800多元。伦铜跌至9200美元，下方强支撑9100美元偏下。铜价走低将激励国内去库速度。观望。 中信证券研报指出，2024年以来，受益于供给约束以及通胀背景下市场对商品投资的热度提升，上游资源品板块整体表现较为强势。展望2025年，预计强政策引导下，国内需求将复苏，与内需相关品种铝板块料将延续强势，钢铁和煤炭则存在利润重新分配和价格温和复苏预期，制冷剂等化工品有望受益。商品供给侧逻辑仍将延续，建议关注具备长期供给约束或短期扰动的原油、天然气、铜、锂、锡等品种。此外，在地缘风险频繁扰动的背景下，建议关注具备战略属性的稀土永磁与受益降息周期与避险情绪叠加的贵金属板块。 正信期货研报指出：宏观事件落地，从影响程度来看，市场所担忧的二次通胀发生前，有对美国优先战略下全球经济增长受损的担忧，对有色金属并非完全利多，在强美元背景下金属价格仍有压力；美联储议息会议符合预期，影响有限，市场国内政策利好已有所消化，宏观层面驱动模糊。基本面上国内小幅去库，现货小幅升水，海外深度贴水，主要关注点在于矿与冶炼的长单价格谈判，现实情况尚难以驱动价格上行，年内过剩量消化较为困难。铜价宽幅震荡，向下击穿后又再度回升，体现目前宏观交易驱动仍处博弈状态，但经过一轮增减仓，铜价回到低仓位水平运行，海外铜价目前来看压力偏大，关注宏观交易变化，下方关键点位75500元/吨。 推荐阅读： 》10月电解铜产量如期下降全年产量料大增约50万吨【SMM分析】 》10月精铜杆开工率如期下滑缺乏实际消费支撑11月为何预计回升？【SMM分析】 》家电补贴政策提振漆包线需求10月份开工率意外反超【SMM分析】 》10月铜箔开工率继续攀升11月或出现回落【SMM分析】 》10月铜棒开工率持续上升预计11月不及预期【SMM分析】 》10月铜板带开工率超预期增增长但同比仍然表现不佳【SMM分析】 》10月铜管开工积极转好11月将更进一步！【SMM分析】 》10月线缆企业开工率超预期下降 11月将逐步进入淡季【SMM分析】 》周末全国主流地区铜库存下降1.47万吨【SMM周度数据】
2024-11-13 08:40:46汽车零部件供应商 依然很能赚
尽管行业竞争加剧、价格战“厮杀”不停，汽车零部件供应商们，大多还是稳住了。 近日，盖世汽车统计了其中30余家关注度较高的汽车零部件上市公司前三季度财报情况，从中也可明显看出，即便有部分公司出现营收或净利的下滑，但大多数公司营收与净利同步上涨，展现出了较强的赚钱能力。 动力电池头部厂商利润丰厚，毛利率集体提升 动力电池头部企业利润丰厚，“一哥”宁德时代就是最好的证明。 今年前三季度，宁德时代拿下了超360亿元的净利润，日赚超1.3亿元，较去年同期增长超15%。 且这还是在减收情况下所取得的成绩。按照宁德时代管理层的说法，营收下滑是由于上游原材料价格大幅下跌，导致电池价格下跌，其出货价格亦受影响。 而即便如此宁德时代仍能大赚，成本控制是关键。根据财报，宁德时代前三季度营业成本同比减少19.15%，为盈利增长提供了有力支持。另外，尽管其前三季度销售费用增加，但管理费用有所下滑。 宁德时代在业绩会上也曾解释，相较于产品价格降幅，其成本降幅更大，因此毛利率随之提升。据悉，宁德时代前三季度毛利率达31%，其中在第三季度，其毛利率保持在31.17%，创下2018年四季度以来新高。 针对此，宁德时代CFO郑舒给出的解答是，三季度，主要材料包括碳酸锂的价格进一步下探，销售价格进一步往下走，技术层面因素毛利率水平更高一些。另外，神行超充电池、麒麟电池等产品受到认可，新技术与新产品带来的溢价，对毛利率有正向帮助。 宁德时代之外，国轩高科与欣旺达的业绩表现也相对优异，尽管他们远没有宁德时代赚得多，但增势喜人。 具体来看，前三季度国轩高科净利同比上涨了超四成，欣旺达上涨了超五成，且二者均实现了营收与净利的双增长。据了解，前三季度国轩高科综合毛利率为17.98%，较2023年度提升约1个百分点，欣旺达毛利率为16.02%，同比上升2.1个百分点。 亿纬锂能与孚能科技的情况也在好转。 数据显示，亿纬锂能前三季度归母净利为31.89亿元，同比下滑6.88%，但扣非净利达到25亿元，同比增长16%。作为衡量一个公司真实盈利能力的重要财务指标，扣非净利的上涨意味着亿纬锂能的盈利能力有所提升。 对于亿纬锂能的业绩表现，华兴证券在研报中给予了积极的评价，认为这主要得益于亿纬锂能动力、储能电池产能利用率的提升以及原材料成本的降低。 再看孚能科技，前三季度其归母净利及扣非净利虽仍呈现亏损，但亏损规模大幅缩减超85%。财报显示，孚能科技前三季度毛利率为13.66%，同比上升10.25个百分点。 整体来看，动力电池企业前三季度表现都有不同程度的改善或是提升，不过对比来看，动力电池企业业绩分化仍在加剧。尽管不得不承认，宁德时代也有“成长烦恼”，但“老大还是老大”，其盈利能力仍然经得住考验，但对于其它一些企业尤其是尾部企业而言，则还面临着诸多不确定性。 汽车电子厂商盈利能力增强，业务拓展持续加码 在汽车行业电动化、智能化、网联化趋势之下，汽车电子元件价值量提升，汽车电子厂商盈利能力也因此增强。从此次统计的企业来看，在动力电池企业之外，汽车电子相关企业也拿下了相对可观的业绩。 例如德赛西威前三季度归母净利达14.07亿元，同比增长46.5%，扣非净利14.48亿元，同比大涨近七成；华阳集团前三季度归母净利4.65亿元，同比增长56.2%，扣非净利4.51亿元，同比大涨超六成；均胜电子扣非归母净利达到9.41亿元，同比大增超四成。 还有拓普集团，其前三季度实现营收接近200亿元，实现归母净利超22亿元，同比增长均超30%。 据悉，拓普集团自2015年3月登陆A股市场，上市近10年来，除了2019年业绩出现幅度调整外，其余年度均为增长，且多为两位数速度增长。值得注意的是，今年前三季度，拓普集团营收已经占2023年全年的98.23%，净利已超过2023年全年。 当然，这些企业之所以能够吃到汽车电子所带来的红利，关键在于提前布局、持续投入。 以德赛西威为例，据德赛西威首席执行官徐建在接受盖世汽车采访时透露，“德赛西威自成立到现在38年，一直在比较专注地做一件事情，就是做汽车电子，或者放大一点叫做出行。在这个过程当中，我们一方面要面对企业自身经营的各种压力和成长的问题，另一方面就是在不断地做产品迭代。” 据他透露，在过去的十几年当中，德赛西威一直保持着将营收的10%作为研发投入，且非常重视研发效率、提质增效方面的改善。“我们敢大量地花钱，但是因为我们数着花钱，把钱花在了刀刃上，我们的钱就越花越有价值，这会让我们越来越自信。” 事实上，也正因如此，德赛西威得以精准、敏捷地完成细分市场产品技术方案的创新迭代。在此基础上，其业务格局也正朝着更为均衡的方向发展。 如今，德赛西威已形成智能座舱、智能驾驶和网联服务“三足鼎立”的业务格局，并在以上诸多细分产品领域名列前茅，尤其在智能座舱及智能驾驶域控领域，其已成为中国国内最大的第三方供应商。 再看均胜电子，据悉，今年以来，均胜电子加大在智能驾驶、800V高压快充以及适应未来自动驾驶的汽车主被动安全技术等领域研发投入，前三季度研发费用增长至17.72亿元。 基于此，均胜电子业务品类不断得到拓展延伸，前三季度在智能驾驶、智能座舱/网联、车身域智能化等领域，新获取了UWB 技术业务（数字钥匙、座舱活体检测等）、ADAS L2 Smart Camera（前视一体机）业务、车路云一体化业务等新兴业务。 据悉，今年前三季度，均胜电子汽车电子业务新获订单总金额约214亿元。 由此来看，汽车电子所带来的驱动力有望持续。 轮胎厂商净利大幅上涨，海外布局继续加速 值得注意的是，在此次统计企业中，净利增幅最高的既不是动力电池企业，也并非汽车电子相关企业，而是轮胎企业，例如玲珑轮胎前三季度净利增长近八成，赛轮轮胎增长超六成。 这与轮胎企业海外业务的“火爆”关系匪浅。 业内分析人士认为，受益于此前疫情导致海外产能退出及欧美通胀下消费者对高性价比产品需求提升，中国轮胎出海加速，全球市占率持续提升。 长江证券统计数据显示，2012年~2023年，国内轮胎板块上市公司海外业务收入从259.6亿元提升至556.7亿元，平均复合增速达7.2%，显著高于全球轮胎整体需求复合增速。期间，轮胎企业的海外收入占比从44.8%提升至59.5%。 毋庸置疑，轮胎企业仍在加速抢占海外市场。举例来说，赛轮轮胎目前在海外已经建成了越南和柬埔寨两大基地，墨西哥及印尼工厂的建设按照规划稳步推进中。 事实上，不只是轮胎企业，近些年来，在整车出口的带动下，中国供应链企业纷纷将触角伸向了海外，这其中包括动力电池、电驱动及热管理系统、汽车芯片、智能驾驶、智能座舱等板块的供应链企业。 据盖世汽车了解，宁德时代接下来在建的产能近一半都在海外，其中包括欧洲匈牙利工厂前两期项目，差不多70GWh。 国轩高科海外市场营收占比已超30%，按照其说法，其拥有牢固的客户基础，与大众汽车、TATA、Vinfast、Rivian、日本爱迪生能源、德国巴斯夫、美国PGT、英国PodPoint等知名企业保持长期良好的合作关系，随着合作的深化与新客户的开拓，配合海外基地布局，其对持续提高海外市场占有率非常有信心。 德赛西威已在全球多个区域设立子公司、办公室，建设生产基地。据其近期透露，目前其已获得奥迪、大众、STELLANTIS、斯柯达、沃尔沃、丰田、TATA等客户的新项目订单，海外订单持续增长。 均胜电子持续加码海外布局，据透露，目前其已获得多个自主品牌出海项目的订单。 拓普集团国际化战略持续加速，其中北美墨西哥产业园一期项目第一工厂和二期项目已投产，另外一家工厂设备安装调试中；美国奥斯汀和奥克兰工厂稳步推进；波兰工厂二期正加紧筹划中，为承接更多欧洲本土订单奠定基础。 不可否认，如今中国企业出海仍面临复杂难题，但综上来看，中国供应链企业出海决心坚定，势头难阻。
2024-11-13 08:26:40小鹏、广汽、吉利接连“升空” 低空经济热潮下车企转型的下一步？
随着智能电动化转型的深入和低空经济热潮的涌起，在供应链端具有先发优势的主机厂正纷纷涉足“飞行汽车”（eVTOL）领域。 11月12日开幕的第15届珠海航展上，小鹏汇天“陆地航母”完成全球公开首飞，并开启预定，整体价格200万元以下。同时，小鹏汇天飞行汽车智造基地已在建设中，将用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行器部分，规划年产能1万台，计划明年第三季度竣工，飞行汽车将在2026年量产交付。 据悉，作为小鹏汽车的生态企业，小鹏汇天小鹏汇天创始人赵德力将亲自驾驶“陆地航母”“飞”入本月15日开幕的广州车展，并进行全流程演示。 今年9月19日，“陆地航母”飞行体X3-F型航空器首次型号合格审定委员会（TCB）会议在广州举行，标志着X3-F全面进入适航审查阶段。9月27日，小鹏汇天宣布，与高直航空、傲程航空达成战略合作，并签署150辆小鹏汇天首款量产飞行汽车“陆地航母”预订合同，订单总金额近3亿元。 就在小鹏汇天完成全球首飞的同日，广汽集团旗下首款飞行汽车GOVE也完成了飞行表演。广汽飞行汽车GOVE于2023年6月在广汽科技日上实现了全球首飞，并于今年3月在广州CBD上空进行飞行验证。9月11日，广汽飞行汽车GOVE正式获得中国民用航空中南地区管理局颁发的民用无人驾驶航空器特许飞行证。 据广汽方面消息，目前公司已向相关部门申请适航证，有望于明年年底或2026年年初取得相应飞行资质。此外，相关人士透露，除多旋翼飞行汽车，广汽自主研发的复合翼飞行汽车也将于今年年底正式发布。 “公司正开展复合翼构型飞行汽车开发，可飞行150公里，未来可满足粤港澳大湾区城际出行需求。”广汽集团总经理冯兴亚此前透露，除相关核心产品，广汽集团还在城市立体交通商业模式上进行探索，计划在2027年推出飞行汽车示范运行方案，在粤港澳大湾区2、3座城市实现“多元站点-地面交通-空中交通”全链条立体智慧出行服务。 与小鹏汇天“陆地航母”的“车-机分离”模式不同，广汽GOVE采用了“飞行舱+底盘”的技术路线。在此次珠海航展上，其完成了完成了飞行舱在底盘上精准起飞的首次展示。据了解，GOVE的底盘不仅是飞行舱的智能起降平台，也是移动充电站。在飞行舱飞离底盘后，底盘可根据实际需求自行就近寻找充电站进行充电；而当飞行舱飞至目的地上空，附近可用共享底盘已在地面就位，与飞行舱建立加密通讯，协助飞行舱进行精准对接和降落，并为飞行舱进行补能。 “GOVE之所以能实现飞行舱在底盘上的精准起飞和降落，得益于先进的控制技术和机械结构。”前述广汽飞行汽车相关人士表示，这些核心技术的运用，不仅提高了飞行舱在底盘上起飞和降落的精准度，还进一步提升了飞行的安全性和稳定性，为未来飞行汽车的商业化应用奠定了基础。 在珠海航展上亮相的，还有吉利旗下低空出行科技公司沃飞长空。其发布了围绕首款自研eVTOL产品AE200的批产构型以及公司未来发展规划：产品研发方面，预计在2025年，将全面启动AE200的符合性验证工作，力争成为国内首个完成载人飞行试验的6座eVTOL产品；适航取证方面，预计在2026年完成型号合格证（TC）取证。 生产制造方面，沃飞长空全球总部建设即将启动，同时预计在2026年至2030年间，同步开展低空出行试点运营，率先开启商业化。目前，沃飞长空已与中信海直、甘肃航投、成都公务机基地（FBO）等合作，并获得了华龙航空的100架AE200采购订单。 “无论是小鹏汇天‘陆地航母’车辆载具采用的增程式动力系统，还是广汽GOVE的智能化底盘，均体现出了传统汽车主机厂在产业链、供应链领域的优势。”有业内人士分析认为，这也是为何主机厂先后入局未来出行领域的主要因素之一。 除参与本次航展的三家整车企业，奇瑞汽车和长安汽车此前也对外释放了其在低空经济领域的布局。今年10月，奇瑞对外展示了其三体复合翼飞行汽车；长安汽车总裁助理兼长安前瞻技术研究院总经理詹樟松也曾公开表示，长安“飞行汽车”有望明后年亮相。 同时，政策和商业前景亦是整车企业纷纷“升空”的重要推手。今年以来，从政府工作报告首次将低空经济纳入国家发展战略，到各地积极响应，制定专项规划，旨在促进低空空域的合理利用与管理，推动通用航空产业的快速发展。根据中国民用航空局的预估，到2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年更有望突破3.5万亿元大关。多家整车企业加速布局低空经济，也正是要抓住巨大的市场发展潜力。
2024-11-13 08:02:46
