柬埔寨电池铝带库存
柬埔寨电池铝带库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 电池铝带 | 1000-2000 | 千克 |
| 2021 | 电池铝带 | 800-1500 | 千克 |
| 2022 | 电池铝带 | 1200-1800 | 千克 |
柬埔寨电池铝带库存行情
柬埔寨电池铝带库存资讯
美元连跌2周 外盘金属独立运行 伦铝涨超2% COMEX黄金又创新高【隔夜行情】
SMM9月14日讯： 金属市场方面： 内盘方面， 因9月15日~9月17日恰逢中秋假期，且9月14日时值周六，上期所发布通知称2024年9月13日（周五）晚上不进行夜盘交易。 》点击查看详情 外盘基本金属独立运行，隔夜伦铝快速上扬，最终以2.38%的涨幅领涨外盘基本金属，伦锌和伦锡一同涨逾1%，伦锌涨1.52%，伦锡涨1.17%。伦镍唯一下跌，跌1.34%。 贵金属方面，COMEX黄金盘中最高一度涨至2614.6美元/盎司，再刷其上市以来的历史新高，收盘涨幅达0.99%，周线上涨3.23%；COMEX白银涨3.18%，本周录得五连涨，周线涨幅高达10.23%。 截至9月14日隔夜收盘行情 》9月13日SMM金属现货价格 宏观面 国内方面： 【央行：前8个月新增社融21.9万亿元 8月M2同比增长6.3%】 据央行初步统计，2024年前八个月社会融资规模增量累计为21.9万亿元，比上年同期少3.32万亿元。1-8月新增人民币贷款14.43万亿元，8月货币供应量M2同比增长6.3%。8月末，广义货币(M2)余额305.05万亿元,同比增长6.3%。狭义货币(M1)余额63.02万亿元,同比下降7.3%。流通中货币(M0)余额11.95万亿元,同比增长12.2%。前八个月净投放现金6028亿元....... 》点击查看详情 美元方面： 隔夜美元下跌0.28%，录得两连跌，周线下跌0.23%。在数据显示9月份美国消费者情绪在通胀缓解的情况下有所改善之后，美元减少了跌幅。密西根大学的消费者信心指数初值为69.0，而8月份的终值为67.9。调查的经济学家预测初值为68.5。 本周的美国经济数据似乎支持下周按常规幅度降息25个基点，剔除波动较大的食品和能源价格的消费者物价通胀指标在8月份的涨幅超过预期。但目前市场有传言称美联储或将大幅降息，前纽约联储总裁杜德利周五增加了美联储降息50个基点的猜测，他表示，有充分理由采取这一举措，目前的利率比美国经济所谓的中性利率高出150-200个基点。 美国利率期货市场已将美联储在下周三为期两天的会议结束时降息50个基点的可能性从周四早些时候的约15%提高到51%。期货交易者还预计2024年将降息117个基点，高于上一交易日的107个基点。（文华财经） 其他货币方面： 欧元兑美元上涨0.08%，至1.1083美元。欧洲央行周四降息25个基点，但欧洲央行总裁拉加德抑制了下个月再次降低借贷成本的预期。欧元上涨推动美元指数下跌0.08%，至101.08。 英镑微跌0.01%至1.31235美元，在触及一周来最高水平附近后走软。预计英国央行将在下周的会议上维持5%的关键利率不变，此前在8月份将关键利率下调25个基点，从而拉开了宽松政策的序幕。 美元兑瑞士法郎下跌0.38%，至0.84780瑞士法郎。 投资者还在关注日本央行下周五的利率决定，预计日本央行将把短期政策利率目标稳定在0.25%。日本央行审议委员田村直树周四表示，日本央行必须尽快在下一财年下半年将利率上调至至少1%，但他补充说，日本央行可能会分几个阶段缓慢上调利率。（文华财经） 数据方面： 下周，中国方面，将公布9月18日中期借贷便利MLF中标利、9月五年期贷款市场报价利率LPR、9月一年期贷款市场报价利率LPR等数据；美国方面，8月联邦基金利率目标上限、下限，第二季度经常帐、截至9月14日当周初请失业金人数，8月零售销售年率、8月工业产出年率-季调后、8月产能利用率、8月制造业产出月率、8月制造业产能利用率、8月营建许可年化总数初值、8月新屋开工年化月率、8月新屋开工年化总数、9月费城联储制造业指数、8月成屋销售年化总数等数据；欧元区方面，将公布7月季调后贸易帐、8月储备资产总额、7月制造业销售月率、9月ZEW经济景气指数、8月核心调和CPI年率-未季调终值、9月消费者信心指数等数据；英国方面，将公布8月核心CPI年率、8月零售物价指数年率、8月未季调输入PPI年率、9月央行基准利率、9月Gfk消费者信心指数、8月季调后核心零售销售月率等数据；澳大利亚截至9月15日当周ANZ消费者信心指数、8月季调后失业率、8月就业人口变动，加拿大8月央行核心CPI月率、8月央行核心CPI年率-未季调、7月核心零售销售月率，日本8月季调后商品贸易帐、8月全国核心CPI年率、9月20日央行政策基准利率，新西兰第二季度GDP年率-生产法季调后，瑞士9月央行政策利率，德国9月ZEW经济景气指数等数据也将公布。 此外，美联储将公布利率决议和经济预期摘要，美联储主席鲍威尔将召开货币政策新闻发布会，加拿大央行将公布货币政策会议纪要，英国央行将公布利率决议和会议纪要，日本央行将公布利率决议，日本央行行长植田和男将召开货币政策新闻发布会。 原油方面： 两市油价隔夜一同小幅上涨，美油涨0.39%，布油涨0.07%。美油周线上涨2.32，布油涨0.59%。消息面上，飓风“弗朗辛”过后美国墨西哥湾原油生产恢复令油价上行承压，此外，数据显示美国油气钻机数量增加。 瑞穗（Mizuho）能源期货主管Bob Yawger表示，随着美国墨西哥湾沿岸生产和炼油活动的恢复，投资者选择在周末前抛售原油合约。本周原油期货收高，因周初受风暴相关消息影响结束了连续下跌的局面，大幅上涨。 油服公司贝克休斯（Baker Hughes）公布的美国石油和天然气钻机数量创下一年来最大单周增幅，也对原油价格造成了冲击。截至9月13日当周，美国石油和天然气钻机数量增加了8座，达到590座，回到了6月中旬的水平，录得自2023年9月15日当周以来的最大周度增幅。贝克休斯表示，本周石油活跃钻机数增加5座至488座，天然气钻机数增加3座至97座。 美国能源信息署（EIA）周三表示，随着原油进口增长和出口下降，而燃料需求减弱，上周美国原油、汽油及馏分油库存均上升。（文华财经）
2024-09-14 18:24:238月传统燃油车及新能源车销量走势分化 美及欧盟电动车关税引爆市场【SMM专题】
9月10日，中汽协发布2024年8月汽车工业运行情况，乘联分会也在近日发布了8月乘用车市场的相关数据。据中汽协数据显示，自7月25日国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》以来，汽车报废更新补贴力度得到加码，8月日均报废更新补贴申请量破万......SMM整合了本月关于 动力电池及新能源汽车市场的相关数据情况，以供翻阅了解。 汽车方面 中汽协：1~8月汽车产销同比增长2.5%和3% 销量总计1876.6万辆 中汽协数据显示，8月，汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆， 环比分别增长9%和8.5% ， 同比分别下降3.2%和5% 。1-8月，汽车产销分别完成1867.4万辆和1876.6万辆， 同比分别增长2.5%和3% ，产销增速较1-7月分别收窄0.9和1.3个百分点。 中汽协：1~8月新能源汽车销量总计703.7万辆 同比增长30.9% 中汽协数据显示，8月，新能源汽车产销分别完成109.2万辆和110万辆， 同比分别增长29.6%和30% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.8%。1-8月，新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆， 同比分别增长29%和30.9%， 新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%。 中汽协：1-8月，新能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6% 中汽协数据显示，8月，汽车出口51.1万辆，环比增长9%，同比增长25.4%。分车型看，乘用车出口43.8万辆，环比增长9.7%，同比增长25.6%；商用车出口7.4万辆，环比增长4.7%，同比增长24.7%。1-8月，汽车出口377.3万辆， 同比增长28.3%。 分车型看，乘用车出口317.6万辆，同比增长29.4%;商用车出口59.7万辆，同比增长22.8%。1-8月，传统燃料汽车出口295.5万辆，同比增长33.4%;新能源汽车出口81.8万辆， 同比增长12.6%。 而乘联分会也于近日发布了2024年8月乘用车市场的情况。据乘联分会数据显示，8月全国狭义乘用车零售190.5万辆，同比下降1.0%，环比增长10.8%；今年以来累计零售1,347.2万辆，同比增长1.9%。其中8月常规燃油车零售87万辆，同比下降28%，环比增长4%；1-8月常规燃油车零售744万辆，同比下降15%。 8月国内新能源车零售渗透率53.9%。 新能源汽车方面，8月新能源乘用车市场零售102.7万辆， 同比增长43.2%，环比增长17.0% 。2024年1-8月零售601.6万辆， 同比增长35.3% 。 出口方面，乘联分会表示，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。8月新能源乘用车出口9.9万辆， 同比增长23.7%，环比增长7.6%。 占乘用车出口24%，较去年同期持平；其中纯电动占比新能源出口的80.8%，作为核心焦点的A0+A00级纯电动出口占新能源出口的41%（去年同期79%）。 对于8月乘用车市场，乘联分会评价称，随着报废更新政策进一步发力以及地方以旧换新政策陆续出台，国家呼吁反内卷后终端价格也开始趋稳，消费持币观望情绪进一步缓解，整体车市热度有所回升。随着新能源车市能源结构变化，渗透率第二个月突破50%，整体车市季节走势与传统燃油车季节走势逐渐出现分化，8月新能源车市热度攀升，继续延续下半年持续走强的趋势。 乘联分会表示，8月乘用车市场有以下五个方面的特征：一、8月新能源零售环比7月增速17%是近期较强的，体现国家报废更新政策的良好市场反馈；二、新能源车国内零售渗透率达到54%，较2023年8月增16.7个百分点，创渗透率新高；三、批发与零售走势分化，厂商在努力稳产降库存，以实现更好的流通生态；四、出口整体强增长态势稍有放缓，但8月份新能源的出口同比增23%，好于1-8月出口累计增速（20%）约3个百分点，体现出口新能源回暖明显；五、主流自主车企持续走高，新势力表现分化，国际品牌电动化仍需加速。 中汽协方面表示，当前，我国经济景气水平总体保持稳定。受近期高温多雨、部分行业生产淡季等因素影响，制造业企业生产和市场需求均有所放缓。就汽车市场表现来看，自7月25日国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》以来，汽车报废更新补贴力度得到加码，8月日均报废更新补贴申请量破万。部分省市也出台了置换更新政策，市场消费热情被进一步激发，尤其是新能源汽车表现强劲、贡献显著推动汽车产销环比增长。 动力电池方面 8月我国动力电池销量为68.4GWh 同比增长26.6% 8月，我国动力和其他电池销量为92.8GWh，环比增长7.5%，同比增长43.2%。其中，动力电池销量为68.4GWh，环比增长10.0%， 同比增长26.6%， 占总销量73.7%，和上月相比，动力电池占比增长了1.7个百分点；其他电池销量为24.4GWh，环比增长1.1%，同比增长126.4%，占总销量26.3%。 1-8月，我国动力和其他电池累计销量为581.8GWh，累计同比增长42.1%。其中，动力电池累计销量为448.8GWh，累计同比增长25.5%，占总累计销量77.1%，与去年同期相比，动力电池占比下降10.2个百分点；其他电池累计销量为133.0GWh，累计同比增长157.2%，占总累计销量22.9%。 8月我国动力电池装车量47.2GWh 同比增长35.3% 8月，我国动力电池装车量47.2GWh，环比增长13.5%， 同比增长35.3% 。其中三元电池装车量12.1GWh，占总装车量25.7%，环比增长6.8%，同比增长12.3%；磷酸铁锂电池装车量35.0GWh，占总装车量74.2%，环比增长16.1%，同比增长45.6%。 1-8月，我国动力电池累计装车量292.1GWh, 累计同比增长33.2% 。其中三元电池累计装车量85.7GWh,占总装车量29.4%，累计同比增长23.6%；磷酸铁锂电池累计装车量206.2GWh,占总装车量70.6%，累计同比增长37.8%。 动力电池企业装车量方面，数据显示，2024年1~8月国内动力电池装车量排名前十的企业分别宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧、正力新能以及爱尔集新能源。其中宁德时代以133.71GWh的装车量稳居国内第一的宝座，市场占比在46.2%左右；排名第二的比亚迪动力电池装车量在71.66GWh左右，市场占比达24.76%。 充电桩方面： 9月10日，中国充电联盟发布了8月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。 公共充电基础设施运行情况方面， 2024年8月比2024年7月公共充电桩增加5.4万台，8月同比增长43.6%。截至2024年8月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩326.3万台，其中直流充电桩146.1万台、交流充电桩180.1万台。从2023年9月到2024年8月，月均新增公共充电桩约8.3万台。 2024年1-8月，充电基础设施增量为240.3万台，新能源汽车国内销量621.9万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。 桩车增量比为1：2.6，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。 8月车市“油电”分化加剧 新能源汽车销量持续提升 此前财联社整理了多家上市车企的相关汽车及新能源汽车的相关销量情况，据悉，新能源汽车销量占比超过40%的8家车企，在8月均实现了销量增长。 其中比亚迪继续高歌猛进，在新能源汽车市场的地位无可撼动，其8月新能源汽车销量373083辆，同比增长35.97%，再创单月销量新高，而这，已经是比亚迪今年连续第6个月拿下单月销量突破30万辆的辉煌成绩了。2024年至今，比亚迪新能源汽车销量总计2328449辆，按照此前360万辆的销量目标来看，比亚迪目前已经完成了其年度目标的64.68%。据媒体测算，按照目前的情况来看，2024年9至12月，比亚迪的平均月销量达到32.39万辆，即可完成2024年全年的销量目标。 值得一提的是，此前市场有传言称，比亚迪要将全年的销售目标提升至400万辆，对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博回应称，“目前订销情况确实不错，但没听说要上调。” 而此前的“明星选手”赛力斯，在8月表现强势依旧，其8月新能源汽车销量达36181辆，同比大涨479.55%。自进入2024年以来，赛力斯与华为联合打造的问界品牌持续推出新品。上半年，问界M9大规模交付，也屡屡引发市场热议，而作为智选车模式最大的受益者，赛力斯正在持续深化与华为的合作。 除了传统车企之外，造车新势力8月新能源汽车销量同比也录得了不同程度的增长，理想汽车继续靠着毋庸置疑的实力在造车新势力中排名第一，新能源汽车销量达48122辆，同比增长37.83%。前八个月累计销售288103辆，距离其此前多次下调后的销量目标48万辆，目前进度已经过半；零跑汽车8月以30305辆的成绩排在造车新势力第一的理想汽车之后，前8个月累计销售139094辆，距离其此前定下的25万辆到30万辆的成绩完成进度在55.63%左右，仍有不小的差距。 相比理想汽车和零跑汽车销量的同比涨幅，蔚来汽车和小鹏汽车同比增量就要逊色几分，蔚来汽车8月销量在20176辆，同比增4.38%；小鹏汽车8月销量达14036辆，同比涨幅达2.53%。 不过需要注意的是，分燃料类型来看，传统燃料乘用车和新能源乘用车此消彼长的态势愈发明显。据中汽协数据显示，8月，传统燃料乘用车销量79.5万辆，环比增长7.1%，同比下降34.1%，比上年同期减少41万辆；前8个月，各级别传统燃料乘用车销量均呈不同程度下降，其中A级传统燃料乘用车的累计销量为523.3万辆，同比下降12.2%。 反观新能源乘用车，1-8月，除A00级销量与同期持平外，其他各级别销量均呈现正增长，其中D级涨幅最大。目前销量主要集中在A级和B级，累计销量分别完成214.2万辆和223万辆，同比分别增长5.8%和67.1%。 而传统燃油车销量下降这一点，在上汽、广汽和东风三大汽车集团在8月的销量上也能窥见一二。中汽协副秘书长陈士华指出，传统燃油车销量降幅惊人，现阶段无论是自主品牌还是合资品牌，传统燃油车业务都面临巨大压力。而乘联分会方面也多次呼吁，只有油电同强，未来汽车行业总体形势才能持续稳中向好，并表示，中央及各级政府应积极稳定燃油车消费，推动报废更新的更强力实施。 与此同时，乘联分会也在其文章中提到，在7月25日，国家发展改革委、财政部印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》将补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元，由于报废更新的新能源较燃油车补贴有多5000元的优势，新能源车市场消费热情进一步被激发。 展望9月的乘用车市场，乘联分会表示，9月共有21个工作日，相对去年多一天，由于今年中秋节在9月17日，9月月末没有提早休假，因此9月的有效销售时间较长。"金九银十"是车市的美好日子，今年的"金九"效果将更加突出，有利于销量提升。国家推出报废更新政策，并进一步承担9成左右的报废更新补贴资金，这是很好的促消费的示范效应，引导各地推进相应的以旧换新鼓励政策并及时出台实施细则。随着各地以旧换新政策的陆续出台，预计地方补贴政策初期的效果肯定都是很好的，这也为“金九银十”的销量带来更好的促进。由于有“金九银十”的十月销售良好预期和冬季购车潮的逐步启动，尤其是近期农民工返乡热，北方和西部车市持续走强，秋冬季消费的热潮将进一步凸显。 中汽协方面表示，随着中央报废更新政策加力效果逐渐显现，叠加地方置换更新补贴政策陆续生效，预计将对后四个月汽车市场起到积极地促进作用。加之汽车行业即将迎来“金九银十”的传统销售旺季，多地将举办秋季车展，各大车企也在持续不断推出新产品，将有助于进一步释放市场消费活力。 美及欧盟“紧盯”电动汽车关税 商务部回应！ 近日，欧盟方面针对中国电动汽车关税的问题屡屡引爆市场，9月12日，欧盟委员会新闻发言人甚至表示，中国机电商会和所有电动汽车生产商提交的关于欧盟电动汽车反补贴案的价格承诺解决方案均未达到要求，欧方打算拒绝相关价格承诺申请。有记者询问商务部发言人对此有何看法，商务部方面回应称，中方注意到了欧方的相关表态。欧委会无视中国业界的诚意和努力，在未进行深入沟通的情况下，提出拟拒绝中国业界提出的灵活解决方案建议，中方对此深感失望。商务部方面表示， 欧方一方面声称愿意通过对话解决，另一方面却迅速草率拒绝中方建议，且始终不给出任何具体对案，完全没有体现出相向而行的诚意。如果磋商最终未能达成共识，责任完全在欧方。目前磋商的关键在于欧方是否真有解决问题的政治意愿。中方敦促欧方切实落实中法欧领导人三方会晤关于通过对话协商妥善处理经贸摩擦的重要共识，拿出诚意和行动，认真考虑中国业界的合理关切。 》点击查看详情 而此前，据媒体相关报道称，欧盟内部但对于加征中国电动汽车关税的分歧很大，德国、芬兰和瑞典等11个国家在此前7月投票中选择弃权，以德国为首的不少国家曾表示不看好加征关税的举措，但由于不想破坏欧盟内部的团结而无奈弃权。匈牙利等四国则明确表示反对。 值得一提的是，此前在7月的投票中选择支持欧盟对中国电动汽车加征关税的西班牙，近期却开始转变立场，开始呼吁希望欧盟重新考虑对中国产电动汽车征收关税的计划，敦促欧盟委员会能与中国找到避免贸易战的合作方式。 据财联社方面表示，10月，欧盟还将举行进一步的投票，以决定是否正式对中国电动车采取高额关税的惩罚措施。桑切斯强调，欧盟不需要另一场贸易战，而是需要在欧盟与中国之间建立桥梁，西班牙愿意承担起建设性作用，帮助双方找到妥协方案。 而除了欧盟，9月14日早间，有消息称， 美国政府13日确定大幅度上调中国产品的进口关税，其中包括将电动汽车关税提高100%，以加强对美国国内战略产业的保护。美国贸易代表办公室的新闻稿说，一些关税将于9月27日生效。 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2024-09-14 18:24:16宏观及强基本面支撑铝价4连涨！超预期去库后 下周铝价有何看点？【SMM评论】
本周沪铝价格呈现先抑后扬的态势，9月9日盘中最低一度跌至19050元/吨，创8月15日以来的新低，随后，在宏观氛围偏暖和较强的基本面支撑下，沪铝价格一路上涨，截至9月13日日间收盘，沪铝主连以0.82%的涨幅报19745元/吨，周线涨幅达2.39%。 伦铝方面，本周连涨3个交易日，截至9月13日16:37分左右，伦铝以0.62%的涨幅报2430.5美元/吨，周线涨幅达3.78%。 现货方面，据SMM现货报价显示，本周铝现货报价也整体呈现上涨态势，截至9月13日， SMM A00铝 现货报价已经涨至19740~19780元/吨，均价报19760元/吨，较9月9日的低点19160元/吨涨幅达3.13%。 》点击查看SMM铝产品现货报价 宏观面上 海外方面： 本周美国CPI、非农就业人数等经济数据使得市场对降息幅度预期产生摇摆，但美联储9月降息几乎已无悬念。据芝商所FedWatch tool显示，目前市场定价美联储在9月17-18日会议降息25个基点的可能性为57%，降息50个基点的可能性为43%。这将是其2020年3月以来的首次降息。交易员正在为稍晚的消费者信心指数 (初值)数据做好准备，以寻找进一步的线索。 国内方面： 国内8月CPI同比上涨0.6%，财政部拟于9月20日续发450亿元20年期超长期特别国债，出口数据同比正增长…….以上数据均为宏观情绪带来提振。 基本面上 供应端： 供应端，据SMM调研显示，本周国内电解铝持稳运行为主，贵州、四川待复产产能暂未听闻通电消息。周内西北等地区铝水比例维持抬升趋势，铝棒现货市场成交活跃，刺激铝水棒生产积极性，预计9月份国内铸锭总量环比下降为主。 不过海外供应端方面出现了突发情况， 周内马来西亚齐力铝业突发火灾事故，根据企业相关公告显示，该事故导致铝厂三期100台电解槽停止运行，恢复时间或需要4个月，影响电解铝年化产能约10万吨左右，月度减产量或达8300吨左右，但市场仍有部分传言声称该铝厂三期32万吨全部停产，后续SMM将持续关注该企业的运行情况。 库存方面： 据SMM数据显示，自进入9月以来，国内铝锭去库存的速度开始提升，在向下突破80万吨之后，又接连下降突破了75万吨的大关，去库速度略超预期。截至至2024年9月12日，SMM统计电解铝锭社会总库存74.8万吨，环比上周四去库4.6万吨，自8月高点去库8.2万吨。SMM预计，9月国内铝锭库存将围绕70-80万吨附近运行，且9月底国内铝锭库存有望回落至70万吨下方。 》点击查看SMM数据库 下游需求端： 据SMM调研显示，周内国内铝加工企业开工维持增长态势，铝板带、箔等版块逐步向旺季过渡，建筑 型材订单也在国内建筑施工季节性转好的带动下开始增量。线缆版块仍处于集中交货期，铝线缆开工向好为主。周内国内铝现货库存表现强去库，豫沪两地现货转为升水行情，部分区域反馈铝棒订单较好，下游补库积极。 SMM展望 整体来看，本周偏强的基本面，海外减产消息对供应端的扰动、下游消费逐步向旺季过渡以及电解铝库存的超预期去库等情况均对本周铝价上涨带来助力。短期基本面对铝价转向强支撑，SMM预计下周铝价或在强基本面及宏观不确定的背景下，以偏强整理为主。库存方面还需警惕铝价上涨后出库表现回落，以及中秋、国庆假期集中到货的短期累库风险。此外，还需注意，本周国内原铝进口保持关闭状态，海外铝锭流通量较少，部分下游反馈市场有部分俄罗斯铝杆，性价比表现良好，预计后续或有持续增量。 更多详细精彩数据及内容，详情可关注SMM于每周四发布的 中国铝产业链周报 ！ 在9月11-13日由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、上海有色金属行业协会、苏州市压铸技术协会 主办， 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 冠名， 沃尔沃，蔚来 特邀支持， 上海嘉朗实业有限公司 协办的 2024SMM汽车供应链大会暨汽车新材料应用高峰论坛 上，SMM大数据总监刘小磊对2024年四季度以及2025年的铝价作出展望，他表示，2024年三季度云南电解铝基本恢复至满产运行状态，国内其他地区产能维持高开工为主，但考虑到四季度云南等地区水电铝仍存在较大不确定，2024年下半年国内电解铝产量增速有望放缓至2%左右。同时，电解铝进口持续亏损的影响，下半年国内电解铝净进口量同比有望下降13.5%，表观消费量来看24年下半年压力减少。反观消费，2024年国内光伏及新能源版块增长符合预期，但下半年行业排产增量不及预期， SMM预计2024年国内电解铝消费量收敛至4.4%，全年或呈现小幅过剩的状态，致使2024年铝价表现为前高后低的状态。 纵览2025年全年来看，2025年国内供应端逐步逼近天花板，产量增幅收窄至2%附近，同时国内新能源等方面的发展还将持续推动原铝消费，但传统建筑版块用铝仍有下降预期，SMM预计2025年全年铝消费将有1.6%左右增幅，再考虑原铝净进口的问题，SMM预计明年的国内的电解铝供需是一个小缺口的状态。但海外来自东南亚新增产能投产的压力仍在，中国外铝或出现小幅过剩的情况。 2025年从全球的供需平衡来看，或难对铝价形成良好支撑，但需要警惕全球针对电解铝行业碳排放等方面的政策调整带来刺激。 》点击查看详情 机构评论 国投安信期货表示，近期铝锭社库去库明显，出库增加，周度表观消费环比回升但深度去库难度较大。沪铝继续以近两月运行区间内震荡对待，上方关注两万关口阻力。矿石供应暂难改善，氧化铝供应端频现减产叠加净出口状态缓解供应压力，行业库存不断下降处于极低水平，市场维持偏紧状态。本周国内外现货持续上调期货继续围绕现货价格附近波动，回调买入为主。 新湖期货表示，旺季消费趋于回升，多数终端市场消费边际回暖，铝加工企业开工总体攀升，带动电解铝采购。而短期供应以平稳为主，产量暂不会有显著变化，而进口量维持低迷平稳。消费回暖促进库存去化。基本面改善给予铝价反弹动力，不过反弹力度仍需消费进一步改善配合。短线建议逢低偏多对待。警惕宏观扰动。
2024-09-14 18:24:07美国国际贸易委员会作出晶体硅光伏电池第二次双反日落复审产业损害终裁
2024年9月12日，美国国际贸易委员会（ITC）投票对进口自中国的晶体硅光伏电池（无论是否组装入模块）（Crystalline Silicon Photovoltaic Cells and Modules）作出第二次反倾销和反补贴日落复审产业损害肯定性终裁：裁定若取消现行反倾销和反补贴措施，在合理可预见期间内，涉案产品的进口对美国国内产业造成的实质性损害可能继续或再度发生。根据终裁结果，本案现行反倾销和反补贴措施继续有效。本案涉及美国海关编码8501.71.0000、8501.72.1000、8501.72.2000、8501.72.3000、8501.72.9000、8501.80.1000、8501.80.2000、8501.80.3000、8501.80.9000、8507.20.8010、8507.20.8031、8507.20.8041、8507.20.8061、8507.20.8091、8541.42.0010和8541.43.0010项下产品。 2011年11月8日，美国商务部对原产于中国的晶体硅光伏电池（无论是否组装入模块）发起反倾销和反补贴调查。2012年10月17日，美国商务部对原产于中国的晶体硅光伏电池作出反倾销和反补贴终裁。2017年11月1日，美国商务部对进口自中国的晶体硅光伏电池发起第一次反倾销和反补贴日落复审调查。2018年3月9日，美国商务部对进口自中国的晶体硅光伏电池作出第一次反补贴日落复审肯定性终裁。2018年3月12日，美国商务部对进口自中国的晶体硅光伏电池作出第一次反倾销日落复审肯定性终裁。2024年2月1日，美国商务部对进口自中国的晶体硅光伏电池发起第二次反倾销和反补贴日落复审调查。2024年6月6日，美国商务部对进口自中国的晶体硅光伏电池作出第二次反倾销快速日落复审终裁。2024年6月7日，美国商务部对进口自中国的晶体硅光伏电池作出第二次反补贴快速日落复审终裁。 （编译自：美国国际贸易委员会官网） （潘晓君编译） （赵广霞校对） 原文：https://www.usitc.gov/press_room/news_release/2024/er0912_65892.htm 光储行业目前已经展现出高速发展的势头，在全球均坚持低碳目标的当下，各国也将光储行业的发展作为其低碳路程上的重中之重，市场竞争变得日趋激烈……..如何在白热化的全球竞争中把握时代机遇？全球光伏行业未来又将是繁花似锦还是荆棘遍地？ 在SMM即将于2024.10.09 - 2024.10.10日在比利时·布鲁塞尔 THE EGG召开的 2024 NET ZERO EUROPE 欧洲零碳之路—光伏&储能峰会 中，您将找到答案！在此次大会上，您不仅可以与不同公司的专家和领导讨论光伏的技术和未来发展趋势，还可以与政府人员共同讨论光伏的发展政策！ 点击下图可了解会议详情~
2024-09-14 17:56:07欧盟计划9月25日就提高对华电动车关税进行投票
据外媒报道，知情人士透露，欧盟计划于9月25日就是否对从中国进口的电动汽车加征最终关税举行投票。 除非欧盟有15个成员国（代表欧盟65%的人口）投反对票，否则将为欧盟从11月开始加征最终关税铺平道路。不过，知情人士表示，投票日期仍有可能改变。 在对进口汽车征收10%标准关税的基础上，欧盟提议对上汽、吉利和比亚迪分别加征36.3%、19.3%和17%的关税。此前报道称，预计这些关税将略有下调。特斯拉将面临略低于8%的额外关税。 中国商务部近日表示，中方既有通过对话磋商妥善解决分歧的最大诚意，也有维护中国企业正当权益的最大决心。中方将密切关注欧方后续进展，并将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。 欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）去年对中国产电动汽车启动了反补贴调查。 在调查启动的九个月后，欧盟委员会于7月4日宣布，将从7月5日起对中国进口纯电动汽车加征临时关税，暂定为期4个月。 在调查结束时，欧盟委员会可提议征收最终关税，最终关税将于11月开始实施，期限通常为5年，除非有其他解决方案 中国和欧盟一直在进行磋商，探索关税措施的替代方案，但迄今为止尚未取得成果。对欧盟而言，任何解决方案都必须以世界贸易组织规则为基础，并解决欧盟调查发现的潜在有害补贴问题。 本周早些时候，西班牙首相Pedro Sanchez在访问中国期间表示，欧盟应该重新审视其加征关税的计划，转变了此前的态度。德国也一直在敦促欧盟寻找替代关税的方案，并且德国汽车行业对这些措施表示了担忧。 大众汽车和宝马等德国汽车制造商2022年在华总共销售了460万辆汽车，极易在这场贸易争端中受到冲击。 而西班牙是欧盟第二大汽车生产国，正在寻求吸引中国的投资来发展电动汽车产业，这也是Sanchez本周前往中国的部分原因。
2024-09-14 17:28:10
