加蓬电解镍产量
加蓬电解镍产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 加蓬电解镍产量 | 10000-15000 | 公吨 |
| 2019 | 加蓬电解镍产量 | 8000-12000 | 公吨 |
| 2018 | 加蓬电解镍产量 | 6000-10000 | 公吨 |
加蓬电解镍产量行情
加蓬电解镍产量资讯
2024镁好西游记（山西）考察团第六站：山西东义煤电铝集团有限公司
11月14日，上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）项目经理陆嘉鑫以及SMM镁分析师焦佳妮与比亚迪、广东鸿劲新材料集团股份有限公司、江苏恒义工业技术有限公司、华孚精密科技(马鞍山)有限公司、山西均铸汇科技有限公司、小米汽车、中国恩菲工程技术有限公司、北京科技大学以及上海交通大学等企业和院校代表组成的考察团一起来到 2024镁好西游记（山西）考察团第六站——山西东义煤电铝集团有限公司 进行考察调研。 考察交流 2024镁好西游记（山西）考察团第六站：山西东义煤电铝集团有限公司 。2024镁好西游记（山西）考察团受到了山西东义煤电铝集团有限公司领导的热情接待。考察团在山西东义煤电铝集团有限公司领导带领下参观了工厂，了解公司主营业务、发展历程等，并且进行了友好积极的探讨交流。 SMM考察团一行人与山西东义煤电铝集团有限公司的领导们合影留念，期待更深层次的合作。 金属镁因其优异的性能在航空航天、汽车制造、电子通讯等领域的应用日益广泛。正处于转型升级的关键期的镁产业链现状如何？SMM组织本次山西金属镁产业的实地考察、以便大家更好地了解和掌握镁行业现状和前沿技术，进而规划镁产业的未来发展。在此次的考察交流中，大家收获满满！感谢山西东义煤电铝集团有限公司助力 2024镁好西游记（山西）考察篇 ！ 山西东义煤电铝集团有限公司简介 企业简介 山西东义煤电铝集团有限公司（简称东义集团），自2000年组建以来，历经风雨洗礼，逐步发展成为集电力、冶金、化工、建材、物流贸易、职业教育为一体的综合性民营企业集团。总部位于山西省孝义经济开发区（梧桐镇），占地3000余亩。现有资产122亿元，员工4200余人，拥有全资、控股及参股企业17家。 在创新驱动和精益管理的理念指导下，企业坚持传统产业与高新产业并重的发展策略，通过与清华大学、天津大学、重庆大学、太原理工大学、河北工业大学等国内知名院所紧密合作，不断探索新技术，研发新产品，以循环经济链条式打造绿色经济，构建了一个矿产资源与高新产业紧密融合的循环经济产业体系。 在经营格局上，东义集团形成了多元化经营体系，以矿产资源为利润中心、以焦化物流为资金中心、以镁基材料为产品中心。矿业板块、镁业板块、焦电板块、建材板块、物流板块等五大产业板块齐头并进，共同推动集团的高质量发展。各板块之间相互协作、资源共享，形成了强大的合力效应，为集团的可持续发展注入了强大的动力。 在矿业板块方面， 东义集团拥有5座优质资源矿山，包括山西中阳县主焦煤矿、宁夏宁东力煤矿一座、宁夏吴忠白云岩矿一座、山西中阳县石灰石矿一座、山西闻喜县铁矿及副产建筑石料一座等，这些资源为集团的可持续发展提供了有力的支撑。同时，东义集团还积极响应国家号召，推进矿山智能化建设，其中山西中阳县主焦煤矿更是成为全国首批5G智能示范矿山，为行业的智能化发展树立了标杆。 在焦电板块方面， 东义集团拥有5条生产线，这些生产线以“设备选型高端化、生产过程智能化、工艺流程绿色化、装备系统集成化”为定位，不仅推动了煤化工深度加工的发展，也改变了传统煤焦产业的格局。其中，冶金焦及化产品生产线两条、配套重介洗煤生产线一条、装机容量为6万KW干熄焦余热发电生产线一条、甲醇联产合成氨生产线一条等的建设和投运，不仅提高了产品的附加值和市场竞争力，也为区域的经济结构调整和产业升级做出了积极贡献。 在镁业板块方面， 东义集团依托国内外先进的镁基材料生产技术和设备，不断提升产品质量和性能。拥有5条生产线、1个销售研发公司和三个代表处，包括宁夏灵武铁合金生产线一条；孝义金属镁及配套镁合金生产线各一条；天津京津科技谷镁制品生产线一条。同时，拥有墨西哥拉雷多公司镁制品生产线一条，并有以销售和研发为主业的美国丹佛MAG公司和以销售为主的东义集团澳洲、欧洲、日本代表处。通过拓展镁基材料在航空航天、汽车轻量化等领域的应用，集团成功打开了高端市场的大门，提升了东义品牌的国际影响力。同时，集团还在氢能储备方面积极探索和突破，为集团的未来发展注入了新的动力。 在建材板块方面， 东义集团拥有山西中阳县水泥熟料生产线一条；山西孝义的水泥生产线及配套商品砼生产线各一条。通过提升产品质量和服务水平，企业赢得了客户的广泛认可和好评。 在物流板块方面， 东义集团拥有原煤、焦炭及危化品经营权、以及铁路集运站一座。并通过完善的物流网络和信息平台，为大宗货物的运输提供了高效、便捷的解决方案。同时，积极探索物流信息化和智能化的发展路径，通过引入物联网、大数据等先进技术，不断提升物流效率和降低物流成本。 东义集团按照循环经济的发展理念，在资源综合利用和产品链延伸上做了大量工作。在“世界上没有绝对的垃圾，只有放错地方的资源”这一理念指引下，集团内各板块上下游联动，优势互补，形成了闭路的循环经济体体。煤矸石、荒煤气、炉灰、炉渣、镁渣等废弃物得到综合利用，将环境污染减少到最低程度，真正实现了循环经济的废物减量化、资源化、无害化以及固体废物、液体废物和气体废物近零排放的集约型发展模式，在为东义集团带来显著经济效益和社会效益的同时，也为行业的可持续发展树立了典范。企业稳健发展的同时，东义集团获得了国家级知识产权优势企业、高新技术企业、国家级绿色工厂、国家级专精特新“小巨人”企业、2022年度山西省企业百强第34位与民营企业百强第23位等殊荣。 展望未来，东义集团将继续秉承绿色发展理念，坚持创新驱动、精益管理、智能制造的发展战略，不断完善产业链、提升产品价值、推动产业升级。同时，东义集团将积极响应国家号召，为实现“双碳”目标贡献自己的力量。在新的历史起点上，东义集团将以更加昂扬的姿态迈向更加美好的未来，成为一家更具竞争力的综合性大型民营企业集团。 如果需要了解山西东义煤电铝集团有限公司的具体业务和合作，可联系： SMM联系人：陆嘉鑫 电话：13162929454 lujiaxin@smm.cn
2024-11-14 21:15:5110月伦镍跌超11% 宏观及基本面多重因素致镍价承压11月有何看点【SMM分析】
SMM 11月13日讯：10月沪镍价格受宏观以及消息面的影响较为明显，10月上旬国内政策利好频发，带动镍价高位震荡，随后市场对美国大选的不确定性以及印尼矿端的消息，叠加基本面需求疲软等因素综合影响下，镍价一路走低......因此，10月镍价整体呈现前高后低的态势，自10月14日以来其价格接连下探，截至10月31日，沪镍主连收于123840元/吨，月线下跌5.52%。 伦镍在10月中下旬同样呈现“跌跌不休”的态势，10月31日收于15735美元/吨，月线大跌11.16%。 现货方面： 据SMM现货报价显示，SMM 1#电解镍在10月中上旬小幅冲高之后快速回落，10月31日SMM 1#电解镍现货报价跌至124300元/吨，较10月8日的135600元/吨下跌11300元/吨，跌幅达8.33%。 》点击查看SMM金属现货报价 宏观面 10月上旬国内利好政策频出，不论是9月环比上升的PMI数据、商务部加快推动消费品以旧换新亦或是存量房贷利率调整迎重大进展等消息，均有效提振消费市场情绪，叠加资金对美国大选导致的政治不确定性进行博弈，引发镍价持续高位震荡。不过10月中下旬，随着印尼镍矿审批进度更新引发市场对印尼镍矿供应紧张的担忧情绪有所缓解，需求略显疲软，加之市场宏观面对美国大选的不确定性，避险情绪拖累镍价开始出现回落。 基本面 供应端： 据SMM数据显示，全国精炼镍产量环比减少2.6%，同比上升27.78%，累积同比为37.84%，月度开工率为71.18%，较上月下降。月内全国精炼镍产量出现下降，主因为10月正逢国庆假期，因此，部分小厂开工率下降。另一方面，10月，基本面偏弱仍使镍价承压，镍价震荡下行。因此，整体精炼镍产量较9月有所下滑。 展望11月，美国大选加剧政治不确定性，叠加镍矿端扰动仍在持续，市场情绪或驱动镍价整体上行，叠加月内生产日多于10月，因此，SMM预期2024年11月，全国精炼镍产量或环比小幅增加。 至于矿端，据SMM调研显示，10月基本面焦点依旧在印尼镍矿端。月内印尼RKAB审批进度更新，印尼镍矿放量1600万湿吨左右。SMM预测，年内需求2.4-2.8万亿湿吨左右，前期共计审批2.48亿湿吨，叠加新增放量，累计放量2.62亿湿吨左右。较先前相比，供需紧张格局再度得到部分缓解。尽管整体紧张格局并未得到扭转，但审批进度的更新无疑给市场打了一剂强心针。也正因此，镍价出现拐点，开始回落。 库存方面： 据SMM数据显示，10月 SMM纯镍社会库存 整体呈现累增态势，截至11月1日，纯镍社会库存总计37423吨，较9月底的31813吨增加5610吨，增幅达17.63%。 》点击查看SMM数据库 对于库存累增的原因，SMM认为，尽管10月供应端国内精炼镍产量小幅减产，但因10月上旬镍价受宏观面提振居于高位，市场整体成交氛围较为清淡。步入10月下旬，受镍价回调影响，市场现货升贴水上调，因此，市场成交活跃度无起色，因此，整体纯镍库存持续累库。 随着下游终端步入年底，或逐步开始主动去库，采购活跃度或仍将维持较低水平。SMM预计后续纯镍累库情况将持续。 下游消费端： 从不锈钢侧对镍需求情况来看，10月不锈钢受财政以及货币政策的传导，现货价格涨幅扩大的同时利润走扩，不锈钢整体产量环比增长，对镍生铁需求量较为乐观，高品位镍生铁成交集中，带动10月高镍生铁现货价格突破年内高位。但节奏性刚需采购难以使npi价格维持高位，npi价格月内仍出现回落。 需求疲软，叠加供应端较为稳定无明显变数之时，基本面对镍价压力仍存。 SMM展望 步入11月，美国总统大选落定，降息如期兑现，叠加国内利好政策的不断发力，或助推镍价于高位震荡。叠加市场对印尼镍矿端定价不确定性的担忧浮现市场，或使镍价下行空间有限。且npi及镍盐预期维持去库节奏，或缓解基本面对镍价压力。因此，预期11月镍价或将位于相对高位宽幅震荡。 更多精彩内容，还请关注SMM于每月中旬发布的 中国镍铬不锈钢产业链月报 ！
2024-11-14 18:05:1511月14日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属全线下挫 沪铜、沪锡、伦锌、沪银跌超2% 碳酸锂跌近4% 【SMM日评】 ► 进口比价持续回暖 但买卖双方心理价位仍存分歧【SMM洋山铜现货】 ► 消费受铜价下跌提振明显 市场现货趋于紧张【SMM华北铜现货】 ► 11月14日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► 美元指数飙升压制金属走势 铝现货市场四连跌【SMM铝现货午评】 ► SMM 2024/11/14 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 再生铅：持货商报价坚挺 下游企业观望慎采【SMM铅午评】 ► 上海锌：现货升水持稳 成交不如昨日【SMM午评】 ► 天津锌：锌价回落 下游补库增加【SMM午评】 ► 宁波锌：市场零星出货 报价贸易商少【SMM午评】 ► 广东锌：今日升水下行 市场成交一般【SMM午评】 ► 沪锡价格持续下行 现货市场保持火热态势【SMM锡午评】 ► 镍市升水上涨 镍豆价格下跌 【SMM镍现货午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2024-11-14 18:04:32福特汽车计划缩短德国电动汽车工厂工作时间
据外媒报道，由于欧洲对电动汽车的需求放缓，福特汽车正计划缩短其德国科隆工厂生产线员工的工作时间。 德国媒体Kölner Stadt-Anzeiger报道称，在今年圣诞节假期前，福特科隆工厂的员工将实行上一周班、休一周假的轮班制度。 一份福特汽车致德国科隆工厂员工的内部备忘录称：“我们生产的汽车数量超过了我们能够销售的汽车数量。”福特汽车的一位发言人告诉德新社（DPA）：“德国对电动汽车的需求量显著低于预期，因此福特汽车需要暂时调整德国工厂的电动汽车产量。” 同时，DPA报道称，福特汽车已将其科隆工厂的员工人数从2018年的2万人减至目前的1.3万人。福特汽车还计划于2025年初减少该工厂的班次。该工厂的工人们正寄希望于德国政府能够推出激励措施，以鼓励消费者购买电动汽车。 自去年7月份燃油版福特嘉年华（Fiesta）小型汽车停产以来，福特汽车一直在科隆工厂生产电动汽车。福特汽车已投资20亿美元对科隆工厂进行改造，以生产福特Explorer和Capri两款车型。今年6月份，福特Explorer SUV开始在该工厂投产，而今年9月份该工厂又开始生产基于Explorer打造的福特Capri跨界车型。这两款车型均根据福特汽车与大众汽车集团的合作协议，基于大众汽车集团的MEB平台生产。 另外，福特汽车还计划明年停止在其德国Saarlouis工厂生产福克斯（Focus）紧凑车型，且正在寻求投资者来接管该工厂。 欧洲电动汽车需求疲软正给全球汽车制造商带来困扰，而欧洲电动汽车需求下降的原因包括电动汽车售价高昂、新购车补贴政策的不确定性、对于欧盟2035年内燃机汽车禁令的不同意见、电动汽车充电站数量不足以及通胀压力等。 与许多竞争对手相比，福特汽车因欧洲需求低迷而受到的冲击更为严重，因为该公司提供的燃油车型较少，无法弥补其电动汽车业务的疲软。该公司一直在缩减其在欧洲的乘用车业务，以专注于利润更高的轻型商用厢式车，其中以Transit系列车型为主。 欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，今年前9个月，在欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国市场，新车总销量同比微增1%至9,779,605辆，而福特汽车的乘用车销量却同比下降17.9%至326,975辆，且该公司的市场份额也从去年同期的4.1%降至3.3%。
2024-11-14 17:48:44捷豹暂停在英国市场销售新车 2026年起将只销售电动汽车
据彭博社报道，11月11日，豪华汽车品牌捷豹（Jaguar）表示，2026年前，其不会在英国销售任何新车，而现在在英国的所有库存车辆都被归类为二手车。2026年起，该品牌将只销售高端电动汽车。 虽然捷豹路虎并没有按品牌公布利润状况，但路虎长期以来一直是该公司利润的主要来源。该公司的高管们认为，捷豹需要全面更新，但全新的豪华电动汽车产品预计最早要到2026年夏天才会推出，晚于最初的计划。 相比之下，其他汽车制造商在尚未准备好电动汽车产品之前，依然继续生产和销售汽油动力汽车。捷豹路虎首席执行官Adrian Mardell上周表示，看到竞争对手纷纷推出电动汽车却不受消费者欢迎，捷豹路虎决定花更多时间来推出合适的产品。Mardell在本月的财报电话会上表示，“要想在任何市场取得成功，尤其是在电动汽车这个新市场，即将投放市场的汽车产品不能做出任何妥协。” 今年早些时候，捷豹在英国停产XE轿车、XF轿车和F-Type，而且从12月份开始也将在奥地利停止组装E-Pace和I-Pace车型。Mardell透露，2026年第一季度前，捷豹路虎仍将在英国生产F-Pace汽车用于出口，略晚于此前的计划，并称该公司将控制在纯电动品牌上的投入。“我们对捷豹的投资现在和将来都将取决于我们在业务中看到的规模和机会。对捷豹的投资将少于10年前。” 早在2021年初，捷豹路虎就制定了让捷豹向纯电动方向发展的计划。然而，事实证明，无论是对公司还是对国家来说，转型都比预想的复杂。今年，英国的零排放汽车规定将生效，要求每家制造商销售的新车中需要有22%的车辆是无污染汽车。但是，包括捷豹路虎在内的多家汽车制造商很难满足这一要求。截至10月份，（在英国）注册的新车中只有18%是纯电动汽车，而且许多公司的表现仍在这一水平之下。
2024-11-14 17:40:31
