新西兰碱锰电池出口量
新西兰碱锰电池出口量大概数据
时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 碱锰电池 | 500-700 | 个 |
2020 | 碱锰电池 | 600-800 | 个 |
2021 | 碱锰电池 | 700-900 | 个 |
2022 | 碱锰电池 | 800-1000 | 个 |
2023 | 碱锰电池 | 900-1100 | 个 |
新西兰碱锰电池出口量行情
新西兰碱锰电池出口量资讯
【3.13锂电快讯】深圳对通过报废更新方式换购小汽车给予1.5万元或2万元补贴
【2月我国动力电池装车量34.9GWh 同比增长94.1%】 中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月动力电池月度信息。装车量方面,2月,我国动力电池装车量34.9GWh,环比下降10.1%,同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh,占总装车量18.5%,环比下降24.6%,同比下降7.2%;磷酸铁锂电池装车量28.4GWh,占总装车量81.5%,环比下降6.0%,同比增长158.0%。1-2月,我国动力电池累计装车量73.6GWh,累计同比增长46.5%。其中三元电池累计装车量15.0GWh,占总装车量20.4%,累计同比下降23.3%;磷酸铁锂电池累计装车量58.6GWh,占总装车量79.6%,累计同比增长199.9%。 【丰元股份:对固态电池硫化物正极材料有一定技术储备】 丰元股份(002805.SZ)发布投资者关系活动记录表,公司已建成磷酸铁锂产能22.5万吨,在建产能7.5万吨。公司对固态电池硫化物正极材料有一定技术储备,将持续关注市场趋势并推动研发成果转化。 【恩捷股份:固态电解质已建成吨级产线 正在搭建10吨级产线】 恩捷股份(002812.SZ)发布投资者关系活动记录表公告称,公司全固态产品主要有硫化锂、硫化物固态电解质和硫化物固态电解质膜,硫化锂百吨级产线正在试生产,固态电解质已建成吨级产线,正在搭建10吨级产线,规划了千吨级中试产线,固态电解质膜处于小试研发阶段。公司与北京卫蓝新能源科技股份有限公司、溧阳天目先导电池材料科技有限公司合资成立江苏三合电池材料科技有限公司,恩捷持有51%的股权,已有2条产线具备量产供应能力,目前已有部分电池厂商的少量订单。 【保时捷收购德国瓦尔塔集团旗下圆柱锂电池业务】 保时捷宣布,正式收购德国瓦尔塔股份公司集团旗下V4Drive股份有限公司,V4Drive品牌同步更名为V4Smart,保时捷将成为新公司的大股东。根据计划,保时捷和瓦尔塔将整合各自在开发和生产高性能圆柱形电池方面的专业技术,目前保时捷已启动V4Smart品牌电池的量产,位于诺德林根的新工厂将从4月起开始生产圆柱形电池,将用于新款911 GTS车型。 【工信部:持续推进“人工智能+”行动 培育壮大智能网联新能源汽车、商业航天、低空经济、生物制造、具身智能等新兴产业和未来产业】 工业和信息化部党组书记李乐成3月12日主持召开干部大会,传达学习贯彻习近平总书记重要讲话精神和全国两会精神,部署贯彻落实工作。会议强调,要推动产业体系优化升级,开展标准提升引领传统产业优化升级行动,加快制造业数字化、绿色化转型,持续推进“人工智能+”行动,培育壮大智能网联新能源汽车、商业航天、低空经济、生物制造、具身智能等新兴产业和未来产业。优化国防科技工业体系和布局。 【深圳:对通过报废更新方式换购小汽车给予1.5万元或2万元补贴】 深圳市商务局、投资促进局发布《2025年深圳商务投促领域支持政策要点》。其中提出,支持汽车以旧换新,对通过报废更新方式换购小汽车给予1.5万元或2万元补贴;对通过置换更新方式换购小汽车分档最高给予1.5万元补贴。支持二手车经纪转经销,对二手车经销额按照0.5%给予奖励。 相关阅读: 2月汽车产销同比增超30% 今年新能源汽车产销或冲击1600万辆?【SMM专题】 汽车服务板块拉涨 二手车市场稳健回暖 市场称今年二手车交易望首破两千万辆【热股】 矿端扰动刺激钴价“起飞” 电解钴重回20万关口 相关企业股价已涨超30% ! 【SMM分析】欧盟碳排政策延期:产业困局与全球竞争的平衡术 【SMM分析】1至2月六氟产量环比下跌 【SMM分析】3.3-3.7海外锂要闻 资源量超112万吨!四川发现亚洲最大锂矿床 氧化锂资源量超百万吨【SMM热点】 【SMM分析】3月碳酸锂供需呈现同增双强 价格究竟怎么变? 【SMM分析】锂矿3.3--3.7周度行情 磷酸铁锂市场3月首周概况【SMM分析】 【SMM分析】本周 四氧化三钴价格呈现大幅上涨态势 【SMM分析】本周原料成本高位波动 负极材料价格小幅上扬 【SMM分析】市场逐渐回暖 本周隔膜材料呈现挺价态势 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势(2025.03.03-2025.03.06) 【SMM分析】2月储能市场进入淡季 电芯价格持稳运行 【SMM分析】2月国内需求逐步回落 储能电芯产量环比减少10% 【SMM分析】本周储能电芯价格维稳 后续部分型号电芯价格或有上涨 【SMM分析】本周 钴盐价格显著上扬 【SMM分析】市场流通货源稀缺 周内钴中间品价格大幅上行 【SMM分析】本周电芯价格小幅下跌,3月电芯排产预期向好 【SMM分析】本周钴酸锂现货价格飙升,后市仍有涨价预期 【SMM分析】涨价、停售!本周三元材料市场行情一览 【SMM分析】本周三元前驱体价格持续大幅上涨,下周增长势态或将持续 【SMM分析】刚果(金)禁钴矿出口,印尼或成最大受益者? 两会汽车行业建议一览:涉及汽车市场有序竞争、优化新能源汽车号牌设计等...... 汽车零部件板块掀“涨停潮” 圣龙股份等11股涨停 这支新股两次触发临停!【热股】 【SMM分析】2月锂电材料供应环比下滑 淡季整体市场需求疲软 【SMM分析】2025年2月SMM国内碳酸锂总产量环比增加2% 同比增加97% 【SMM分析】2月氢氧化锂产量持续减弱,环比减少不到5%
2025-03-13 09:34:51尼日利亚开启光伏电站运维招标
日前,尼日利亚农村电气化局(REAN)发布招标公告,邀请公司为教育机构的七座混合型太阳能电站提供运营和维护(O&M)服务。所有七个项目的光伏发电总量为32MW,且BESS总储能容量为24MWh。 这七座电站位于各地的教育和培训机构,并结合了太阳能与电池储能系统(BESS),它们的发电量各不相同,其中最大的项目包括12MW光伏发电量、7MWh的BESS储能容量和10MW直接发电量(DG)。 清单如下: 据悉,REAN于3月3日首次发布招标公告,投标者可在4月28日之前提交申请。 REAN预计中标公司将提供为期五年的运维服务,且可以续期三次(具体将根据该机构对公司业绩的满意程度而定)。投标方须具有运营和维护公用事业规模发电厂的经验。 招标公告显示,投标方至少拥有五年与分布式服务提供商合作开展大型太阳能项目的经验,特别是涉及储能和备用发电机系统的项目。他们还必须遵守尼日利亚监管要求,并雇佣在该国太阳能市场上具备相关实践经验的合格人员。其他资质要求包括大规模收款系统的经验。 服务提供商将负责每座电站的光伏系统相关运维服务,包括日常监控、预防性和纠正性维护、性能优化以及通过指定高级计量构架(AMI)平台进行的支付管理。 他们还将负责集成与控制混合系统,并对受益机构内11kV配电网和变压器进行维护。 其他属于投标范围内的运维服务还包括工人培训、设备维护、安全与环境合规以及报告和文档撰写等。(本文编译自pv-magazine,转载请注明来源)
2025-03-13 08:59:152024年全球电动工具电池出货量达26.3亿颗 全极耳电池开始批量出货
近日,研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国电动工具行业发展白皮书(2025年)》。 EVTank统计数据显示,2024年全球锂电池类电动工具出货量占全部无绳类电动工具的比重已经高达93.4%,锂电类电动工具出货量的快速增长带动全球电动工具用锂电池出货量同比增长25.4%达到26.3亿颗,总体市场规模达到130.7亿元。 EVTank在白皮书中表示,目前电动工具使用的锂电池主要以圆柱电池为主,但是包括Dewalt、Flex和Milwaukee等电动工具品牌也在使用软包电芯以获得更高容量和更小体积,软包电池企业供应商以ATL为主。 从主流使用的圆柱电池来看,EVTank数据显示,2024年,18650-2.0Ah和18650-2.5Ah是主要的两款电池,占比高达74.5%,21700-4.0Ah比重也在快速提升,主要出货来自韩国三星SDI。2024年,21700全极耳(Tabless)电动工具电池开始量产出货,其主要来自Ampace。 从企业竞争格局来看,EVTank数据显示,2024年,韩国三星SDI仍然是全球最大的电动工具电池企业,但是其全球市场份额下降明显,中国企业亿纬锂能和天鹏的工具电池的全球市场份额相比2023年进一步提升。Ampace率先量产全极耳(Tabless)电池进入TTI、SB&D和Bosch等企业供应链,占据高端市场。
2025-03-13 08:51:111月全球动力电池装车量TOP10:半数下滑 第二三梯队排名变动大
近日,韩国研究机构SNE Research公布2025年1月全球动力电池装车量最新数据。数据显示,2025年1月,全球动力电池装车量达64.3GWh,同比增长25.7%。 从市场份额同比变化来看 ,2025年1月全球动力电池装车量TOP10公司中,国轩高科、蜂巢能源、比亚迪、SK On实现同比增长,中创新航、宁德时代、三星SDI、LGES、松下则出现同比下滑,亿纬锂能保持不变。 从排名变化来看 ,与2024年1月相比,2025年1月,TOP3公司竞争格局相对稳固,宁德时代、比亚迪、LGES排名保持不变。第二三梯队排名变动较大,其中,SK On从第6位上升至第4位;松下从第4位下降至第5位;中创新航从第7位上升至第6位;国轩高科从第8位上升至第7位;三星SDI从第5位下滑至第8位;蜂巢能源和亿纬锂能排名不变,分别位列第9和第10位。 从装车量同比变化来看 ,TOP10公司中,2025年1月,除了三星SDI以外,其他9家电池公司均实现了正增长。 中国公司方面 ,2025年1月,上榜全球动力电池装车量TOP10的公司为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能,6家公司装车量总计43.7GWh,市场份额达68.1%。 其中,宁德时代以25GWh的装车量继续保持全球第一的位置,同比增长25%,市场份额为38.9%。 比亚迪装车量排名全球第二,达10.9GWh,同比增长42.6%,市场份额为16.9%,是TOP10公司中增速最高的公司,竞争力持续增强。 其余上榜的四家中国公司中,2025年1月,中创新航排名全球第6,装车量达2.4GWh,同比增长16.9%,市场份额为3.8%;国轩高科排名全球第7,装车量达2.2GWh,同比增长35%,市场份额为3.4%;蜂巢能源排名全球第9,装车量达1.9GWh,同比增长57.3%,在TOP10公司中增速最高,市场份额为3.0%;亿纬锂能排名全球第十,装车量达1.3GWh,同比增长23.2%,市场份额为2.1%。 韩国公司方面 ,2025年1月,LGES、SK On装车量均实现了增长,三星SDI则同比下滑,三家总计装车量达10.9GWh,市场份额为16.9%。 具体来看,LGES继续保持全球第3位,装车量为6.0GWh,同比增长10.1%,市场份额为9.3%。 SK On排名第4位,装车量为2.9GWh,同比增长35%,市场份额为4.5%,表现稳健。 三星SDI排名第8位,装车量为2.0GWh,同比下降23.7%,市场份额为3.1%,大幅下降。据SNE Research分析,三星SDI下降的主要原因是欧洲和北美市场主要汽车制造商电池需求减少。 日本公司方面 ,松下电池装车量排名第5位,为2.5GWh,同比微增0.3%,市场份额为3.8%,竞争力衰退明显。 值得一提的是,TOP10公司以外的其他品牌集体发力,推动市场扩容,装车量从2024年1月的4.9GWh增长至2025年1月的7.2GWh,同比增长48.0%,市场份额从9.5%增至11.2%。 SNE Research分析,2025年,随着部分国家以及地区补贴的扩大,欧洲销量开始复苏,美国或将减少税收减免,但预计完全废除的可能性将很低。 同时,中国市场一直保持稳步增长,但受春节因素影响,销量暂时放缓。由于各国贸易和监管政策的变化,电动汽车市场竞争格局预计将重构。 另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2025年1月动力电池月度信息显示,1月,我国动力电池装车量38.8GWh,环比下降48.6%,同比增长20.1%。其中,三元电池装车量8.5GWh,占总装车量22.1%,环比下降40.4%,同比下降32.2%;磷酸铁锂电池装车量30.2GWh,占总装车量77.9%,环比下降50.5%,同比增长53.5%。 企业方面,1月,国内动力电池企业装车量前十五名分别为:宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、瑞浦兰钧、欣旺达、极电新能源、正力新能、多氟多、楚能新能源、耀宁新能源、孚能科技、三一红象。较之前来看,1月,国内动力电池企业装车量TOP10企业名单较为稳定,TOP11-15变动较大。其中,楚能新能源和三一红象均为首次上榜,分别位于第12位和第15位。
2025-03-13 08:39:40欧洲“电池一哥”Northvolt现金耗尽 已在瑞典正式申请破产
当地时间周三(3月12日),欧洲最大电池企业、瑞典动力电池公司Northvolt在官网宣布,因公司现金耗尽,已在瑞典申请破产。这一声明也意味着欧洲打造本土电池产业梦想的破灭。 这家瑞典公司去年11月已在美国申请破产保护,该公司原本希望在今年第一季度完成重组,以获得能够持续运营的资金。 Northvolt周三表示,尽管寻求了所有可用的方案来磋商和实施财务重组,包括在美国进行破产保护重组程序;尽管贷款人和主要交易方提供了流动性支持,但公司仍无法获得必要的财务条件以目前的形式继续运营。 近几个月来,Northvolt经历了一系列复杂的挑战,这些挑战侵蚀了其财务状况,包括资本成本上升、地缘政治动荡、供应链中断以及市场需求的变化。 Northvolt临时董事长Tom Johnstone声称:“这对Northvolt的每一位员工来说都是极为艰难的一天。我们原本立志打造一项开创性的事业,推动电池、电动汽车以及整个欧洲产业的变革,并加速向绿色和可持续未来的转型。” 据最新披露的文件显示,截至1月31日,Northvolt旗下9家关联企业在破产程序中的债务总额已突破80亿美元大关。 这是瑞典企业历史上规模最大的破产案之一,也是自10多年前萨博汽车破产以来最引人注目的破产案。 Northvolt曾经是欧洲最有价值的私人科技公司之一,被认为是塑造欧洲电动汽车产业及建立电动汽车电池自主供应链的关键一环,因此在过去几年中一直受到欧洲当局和汽车行业的大力扶持。 自2016年成立以来,该公司已获得超过100亿美元的股权、债务和公共融资,其最大的股东包括持有21%股份的大众汽车和持有19%股份的高盛。 去年早些时候,Northvolt获得了一笔50亿美元的绿色贷款,用于大型工厂的扩建,但后来由于公司问题日益严重,资金被取消。 去年6月份,德国汽车制造商宝马取消了一笔20亿美元的订单,原因是Northvolt未能履行2020年签署的电池供应合同。 瑞典工会IF Metall领导人Marie Nilsson表示:“很明显,Northvolt出现了很多问题,现在我们的会员正在为此付出代价。”IF Metall工会约有1800名成员受到破产的影响。 根据瑞典破产法规定,法院指定的托管人将主导后续资产清算工作,包括处置现有资产和最大限度清偿债务。 与Northvolt签订供货合同的保时捷表示,在得知Northvolt即将破产后,该公司已开始寻找替代方案。“我们仍然相信,欧洲需要有能力的电池开发商。”
2025-03-13 08:35:05
其他国家碱锰电池出口量
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