唐山碱锰电池库存
唐山碱锰电池库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 碱锰电池 | 5000-7000 | 吨 |
2020 | 碱锰电池 | 6000-8000 | 吨 |
2021 | 碱锰电池 | 5500-9000 | 吨 |
2022 | 碱锰电池 | 7000-10000 | 吨 |
2023 | 碱锰电池 | 6500-9500 | 吨 |
唐山碱锰电池库存行情
唐山碱锰电池库存资讯
全球电池产能已达3TWh 未来5年还将增加两倍?
近日,国际能源署(IEA)发布最新报告指出,随着需求的急剧上升以及价格持续的下降,全球电池市场规模正在快速扩张。 IEA数据显示,2024年,全球电动汽车销量增长25%至1700万辆,电池年需求量首次突破1TWh;全球电池产能达3TWh,如果目前官宣项目全部建成,未来5年,电池产能有望再增加两倍。 与此同时,电动汽车电池平均价格已经降至100美元/kWh以下,突破这一门槛意味着电动汽车在成本方面可以与传统燃油车进行竞争。 IEA分析称,除了电动汽车旺盛需求之外,关键电池材料价格下跌也是成本下降的主要因素,锂的价格与2022年峰值相比下降了85%以上。此外,技术的进步也助推了电池价格的下行。 IEA表示,电池原材料价格下降以及技术不断创新,推动全球电池行业迈入新发展阶段,从区域化市场加速向全球化市场前进。展望未来,规模经济、供应链合作、制造效率、技术创新等因素将加速推动电池行业进入更大规模整合。同时,由各国政府推动的本土化制造也在重塑电池供应链。 中国市场电池价格降幅放缓 2024年,中国生产的电池占全球销量四分之三以上,不仅如此,中国电池均价降速最快,降幅近30%,比欧洲和北美生产的电池分别便宜超过30%和20%。中国生产的一些电动汽车售价已经低于燃油车。 IEA认为,中国企业的成本优势可以归结为四个主要因素:规模效应下的技术创新优势、供应链的高度整合、磷酸铁锂市场份额的增长以及内卷竞争的加剧。 具体来看,在全球累计生产的电动汽车电池中,70%以上来自中国,宁德时代、比亚迪等电池巨头集中行业资源并推动创新,这些公司比竞争对手更快、更高效地扩产,并且实现了更高的良品率。 同时,从矿产金属开采和精炼到电池制造设备、前体和其他组件生产,以及电池和电动汽车最终生产,中国电池生态系统涵盖供应链所有步骤,带来更快速、更大程度的制造成本下降。 此外,中国电池企业在价格更低的磷酸铁锂(LFP)电池生产方面占据明显优势,这类电池已占全球电动汽车市场近半份额,其价格与目前市场主流的镍钴锰酸锂(NMC)电池低约30%。 IEA还提到,中国市场激烈的竞争下,部分公司一直在压缩利润空间,以更低的价格出售电池,以巩固及扩大市场份额。但未来中国市场电池价格下跌趋势预计会放缓。在激烈市场竞争和利润空间不断被压缩下,一些电池生产商将被淘汰,某些生产商将获得更大的影响力和定价权。即便如此,预计在未来十年,中国仍将保持全球最大电池生产国地位。 中国以外市场加速扩产电池 IEA指出,尽管中国目前在电池市场占据主导地位,但其他市场的电池生产也在快速推进。 日韩企业是全球电池行业的主要参与者,这两个国家的电池制造商和供应商主要生产NMC电池,虽然产能有限,但都是拥有大量海外投资的传统电池制造商。韩国海外电池年产能接近400GWh,远远超过日本(60GWh)和中国(30GWh)。韩系电池的主要挑战来自其在磷酸铁锂领域转型的滞后,近年来已开始加大相关布局。 美国自2022年实施电池生产税收抵免以来,电池产能翻倍增长,2024年达到200GWh以上,另有近700GWh的在建产能。其中,大约40%的现有产能由成熟电池制造商与汽车制造商紧密合作运营或开发。不过,美国电池制造进展较慢,正负极材料主要依赖进口。在过去两年中,储能系统对电池的需求规模虽然较小,但年需求增速超60%,成为电动汽车以外的主要需求增长点。 此外,东南亚多国和摩洛哥正在成为电池及其组件的潜在生产中心。其中,印度尼西亚拥有世界一半的镍矿,2024年首批电动汽车电池制造和石墨阳极工厂开始生产。摩洛哥则拥有最大磷酸盐储量,这是磷酸铁锂电池必不可少的原材料之一。 关于欧洲市场,IEA提到,“欧洲的电池生产正面临生死存亡的时刻。”欧洲地区电池生产成本比中国高出约50%,且电池供应链生态系统相对薄弱,专业人才严重匮乏。目前,欧洲大批电池生产商因盈利前景不确定性而推迟或取消电池生产线扩张计划。 IEA举例说,欧洲最大电池生产商瑞典Northvolt已申请破产保护,凸显了欧洲企业在电池制造方面与亚洲存在规模、技术等方面的差距。 IEA还提到,尽管面临当前的挑战,欧洲仍有可能诞生一家更具竞争力的电池产业。此外,一些韩国公司已经开始在欧洲投资生产磷酸铁锂电池,以更好地与中国生产商竞争。中国的电池制造商可能会继续扩大在欧洲的业务版图。 最后,IEA提醒说,尽管电池价格迅速下降,创新不断,但近年来,电池供应链的集中度引起了一些国家的安全担忧。 IEA认为,在新兴市场,电动汽车是唯一能支撑大规模生产强劲驱动力,但本土需求不一定可以支撑。此外,通过合资或技术授权引入成熟电池企业,可以缩短本土化生产与供应链建设周期。同时,也需加强国际合作。一些国家的市场规模在电池领域难以获得足够投资,需要与其他国家进行电动汽车及电池领域的深度的合作,以及与南美和非洲、澳大利亚和印度尼西亚等新能源矿产资源丰富的国家合作,才能进一步地实现电池产业本土化生产目标。
2025-03-24 08:55:19“蔚小理”四季报:理想“遥遥领先”下暗战纯电 小鹏、蔚来全年再亏损寄望四季度盈利
截止3月22日,造车新势力“蔚小理”2024年四季度及全年业绩悉数出炉。 理想汽车凭借稳定的交付量和营收增长,虽面临“增收不增利”的困境,但充足现金储备为其后续发展提供了保障;蔚来通过多品牌战略和换电网络的扩张,在销量和营收上取得增长,毛利率也有所提升,然而高额亏损仍需化解;小鹏则依靠产品策略调整和技术创新,实现了销量和营收的快速双升,亏损大幅收窄,毛利率显著提升 。 为应对挑战,三家车企均在技术创新、成本控制、市场拓展等方面持续发力,目前仍处在亏损状态的蔚来和小鹏则将盈利时间锁定在了今年四季度。 小鹏增收幅度最大 理想现金最充沛 作为造车新势力中已连续九个季度盈利的理想汽车,2024年营收1445亿元,同比增长16.6%,连续两年营收突破千亿元,全年交付量达500,508辆,稳居造车新势力销量榜首。第四季度营收442.7亿元,季度交付量158,696辆,双双创下历史新高。截至2024年12月31日,理想汽车现金储备达到1128亿元,在三家车企中资金保障最为充沛。 不过,面对2024年出现的“增收不增利”,意味着理想必须要在市场份额和利润间做出平衡。2024年理想汽车净利润为80.5亿元,同比下降31.9%;第四季度净利润为35.3亿元,同比下降38%。全年汽车业务毛利率为19.8%,同比下降1.7个百分点;第四季度汽车业务毛利率为19.7%,同比降低3个百分点,环比降低1.2个百分点。利润下滑的主要原因在于理想L6销量占比增加,拉低了整体毛利水平;同时为提升产品竞争力,其所提供的购车利息补贴等优惠政策,也在一定程度上压缩了利润空间。 相比之下,小鹏汽车在第四季度的表现更为出色,在三家车企中增幅最大,全年则实现营收408.7亿元,同比增长33.2%;全年共交付新车90,068辆,同比增长34.23%。第四季度营收161.1亿元,同比增长23.4%,环比增长59.4%;交付量达91,507辆。 小鹏的增长主要得益于产品策略的调整,推出针对年轻消费群体的小鹏MONA M03和小鹏P7+,凭借“技术平权+精准卡位”的组合拳打开增量市场,这两款车型销量大幅增加,成为推动整体交付量的重要引擎。 小鹏汽车2024年净亏损57.9亿元,同比收窄44%,且毛利率显著提升,整体毛利率从2023年的1.5%提升至14.3%,汽车毛利率从-1.6%转正为8.3%,第四季度汽车毛利率更是首次达到10%,成为全年高点。 蔚来汽车2024年营收657.3亿元,同比增长18.2%,全年共交付新车221,970辆,同比增长38.7%。第四季度营收197亿元,同比增长15%,交付新车72,689辆。蔚来汽车2024年全年净亏损达到224亿元,扩大8.1%,虽然总体毛利率从2023年的5.5%提升至9.9%,汽车毛利率至12.3%,但亏损仍在进一步扩大。 蔚来净亏损扩大的原因包括投资收益的转变与汇率损失,第四季度合计投资净亏损1.7亿元,而去年同期则产生了13.68亿元的收益。此外,汇率损失也进一步加重了公司的财务负担。同时,销售、一般及行政费用的持续增长,2024年第四季度该费用为48.780亿元,同比上升22.8%,与新品牌及产品的市场推广及公司网络的扩张有直接关系,也对利润造成了压力。 加大研发投入 分别夯实技术“护城河” 新能源汽车市场的“内卷”愈发激烈,头部企业的优势逐渐凸显,给理想、蔚来、小鹏带来了不小的竞争压力。技术研发是新能源车企的核心竞争力,三家车企在2024年均加大了研发投入,在智能化、电动化等关键领域取得了一定成效。 理想汽车2024年研发投入110.7亿元,同比增长4.6%,连续两年研发投入超过百亿元。在智能驾驶方面,理想于2024年底向用户全量推送了基于端到端+VLM的软件,成为业内第一家将端到端技术应用到城市、高速全场景智能驾驶的车企。 小鹏汽车2024年研发投入64.57亿元,同比增长22.4%。智驾方面,小鹏汽车构建了一套适用全球化的架构,是全球唯二有能力不依赖高精度地图和激光雷达、用一套软件在各个车型上实现“全球都好用”的车企。在电动动力系统方面,小鹏推出新一代电动动力系统——鲲鹏超级电动体系,为即将推出的增程式电动汽车提供动力解决方案。此外,小鹏汽车在大算力芯片、AI大模型、AI汽车、机器人以及飞行汽车五大领域均进行了布局。其中,今年年内图灵AI芯片将量产上车,可同时应用于汽车、飞行汽车和机器人。 蔚来汽车2024年研发投入同样再创新高,达130.37亿元,在芯片、操作系统、智能驾驶方面均有所成果。其中,蔚来自研神玑芯片即将搭载在ET9及2025款车型,配合满血版天枢SkyOS全域操作系统,实现整车控制效率大幅提升。在智能驾驶领域,蔚来公布了端到端智驾的关键技术——“NWM”世界模型。 补能领域,蔚来在换电技术持续深入,继续推进换电县县通计划。按计划,蔚来今年上半年将有十几个省市会实现换电县县通,全年27个省级行政区会实现换电县县通。 持续降本增效 新品投放力度加大 尽管随着销量的增长,规模效应逐渐显现,但如何将投入转化成市场,如何在保证技术研发和市场拓展的同时,有效控制成本,提高运营效率,是三家车企需要解决的问题。 作为目前亏损最为严重的蔚来汽车,近期进行了一些列调整。在3月21日的蔚来汽车2024年Q4财报电话会上,蔚来董事长李斌以及管理层围绕如何降本增效作出了进一步阐释。李斌表示,从今年第一季度开始,蔚来将推进研发、供应链、销售服务方面的全面降本,公司大规模推行基本经营单元,提升全员经营意识,提高投资回报率。 在车型平台化方面,蔚来的零件通用化率将提升,例如座椅骨架平台化,蔚来和乐道共用一套骨架平台,带来10%成本下降;硬件方面,例如数据接口统一,成本从2000元/车降到1000元/车。ET9神玑9031芯片,接下来在5566车系也会上车,自研芯片将带来单车1万元降本。 据蔚来汽车管理层透露,今年将有9款车型发布,销量目标仍未翻番。其中,蔚来ET9启动交付,2025款蔚来“5566”车型在二季度上市,下半年一款新产品上市,对蔚来的毛利率贡献将非常显著;乐道L90将在4月亮相,第三款产品将在四季度上市,这两款新车也在相对高价位、高毛利的区间;萤火虫品牌首款车型计划4月上市。 “从二季度开始,报表可以看到改进。三季度持续深化成本费用的控制。我们有信心实现四季度盈利的目标。”李斌进一步强调。 作为率先进行组织变革和技术降本的小鹏汽车,则提出了更为长远的目标规划。小鹏汽车董事长何小鹏在2024年第四季度财报电话会上分享了小鹏的“三条增长曲线”:AI+汽车、从中国走向全球市场、具身人形机器人以及与汽车产业更深度的融合。“我期望未来在城市内做到无人驾驶汽车,跨城市的交通采用飞行汽车,在工厂和小区内带入人形机器人,构建一个以AI为核心的未来出行生态。”何小鹏表示。 “通过推出更多竞争力领先的产品和全球扩张,我相信小鹏汽车在2025年的总销量会相比于2024年实现翻倍以上的增长。通过经营能力的提高、技术降本和更大的规模效应,我们预计汽车毛利率也将会在今年持续改善。”何小鹏再次强调称,“小鹏汽车将在今年四季度盈利。” 理想汽车计划2025年加速向纯电领域转型,将推出两款全新纯电SUV车型,以扩大市场份额。理想汽车董事长李想在2024年第四季度财报电话会上透露,理想首款纯电SUV车型i8将于7月发布,i6的发布时间则为今年下半年。 与纯电车型即将投放市场同步的,是理想全面提速的充电网络建设。按照计划,i8上市时将投入使用2500座超充站,并在年底增加到4000座。 智驾方面,李想在财报电话会上透露,公司正在研发下一代VLA(视觉-语言-行动)智驾大模型,并计划与i8同时发布。L系列和MEGA也会在今年推出智驾焕新版。 与小鹏类似,海外市场成为理想进一步扩大销量的另一重要布局。理想汽车管理层表示,“过去一年公司已在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、阿联酋等市场建立了理想汽车自己的售后服务中心,并在加大中东、拉美、亚太等市场的拓展,将通过多种合作方式加快建立海外销售和服务网络。”
2025-03-24 08:36:21废电瓶价格创半年新高 部分炼厂透露减产意愿 大面积减停产能否再现?【SMM评论】
SMM 3月21日讯:近年来,废电瓶处理能力与废电瓶发生量之间的不匹配,导致国内废料供应缺口持续扩大,进入2024年,废电瓶价格更是接连攀升,并在2024年7月18日最高冲至12125元/吨,创下其历史新高。自2025年1月下旬以来,废电瓶价格再度进入上行通道,截至3月21日,废电动车电池价格已经涨至10175~10375元/吨,均价报10275元/吨,刷新2024年8月29日以来的新高。 》点击查看SMM铅产品现货报价 对于近期废电瓶价格持续拉涨的原因,SMM认为主要与当前废电瓶供应偏紧、再生铅企业开工率高企加之库存天数已经低于平均线等多因素共振带动。 具体来看,当前正处于废旧铅酸电池报废淡季,市场废铅酸电池流通量较少,回收商收货量有限;且当前再生铅企业开工率也处于相对高位附近,对废电瓶需求量较大。截至3月14日,再生铅企业周度综合开工率维持在58.71%左右,处于相对高位附近。 》点击查看SMM数据库 库存天数方面,据SMM调研显示,早在上周,便已经有多家再生铅冶炼厂表示原料供应紧张,据SMM数据显示,截至3月14日,SMM再生铅冶炼企业周度库存天数已经降至11.8天,低于平均线。 》点击查看SMM数据库 此外,据SMM了解,自2月底以来,在宏观情绪利好、国内电解铅大厂存在检修预期等因素的带动下,铅价整体维持相对偏高位震荡,故而即便废电瓶价格高企,再生铅冶炼企业也仍有利润且生产积极性尚存。 不过同时需要注意的是,随着废电瓶价格持续走高,再生铅成本压力逐步加大,且在铅价相对高位的背景下,铅蓄电池企业采买意愿也比较谨慎,因此,近期已经有部分再生铅企业为求出货扩大贴水,譬如3月20日,因下游企业接货意愿不佳,部分地区(湖南、广西等)便已经有贴水200-120元/吨的报价。 当前大部分再生铅炼厂已步入亏损状态,多数企业透露出减产意愿。 上周,再生铅企业周度开工率已经略有下行。 2024年4月,国内再生铅行业便曾一度废电瓶价格持续上涨,原料库存明显下降而出现了多家冶炼厂被迫减产的情况,带动开工率明显下滑。今年来看, 后续需持续关注进入4月后,终端铅蓄电池消费的表现情况,若是消费情况表现仍然不佳,在废电瓶更换淡季的背景下,再生铅冶炼厂或不堪高成本低利润的压力,而出现大面积减产的情况。
2025-03-21 19:13:001.05元/Wh!华电4.5MW/9MWh半固态储能系统中标公示
北极星储能网获悉,3月20日,中国华电发布华电数智不连沟煤矿4.5MW/9MWh半固态储能系统采购中标公示,招标人为华电煤业集团数智技术有限公司,投标人为廊坊英博电气有限公司,投标价格为945.00万元,约合1.05元/Wh。
2025-03-21 19:10:05AI成家电新品“装机必备” 机器人站上展会“C位”
3月20-23日,中国家电及消费电子博览会(AWE2025)在上海举行。本届AWE上,TCL、海信、海尔、三星等海内外知名家电品牌纷纷展出了自己最前沿的“黑科技”。财联社记者现场观察到,几乎所有家电新品都或多或少拥有AI相关功能,搭载AI大模型的电视机、可AI动态调温及节能的空调、高精度避障的扫地机器人……AI正在为传统家电产品重新赋能。 此外,本届AWE特设“机器人”专区,人形机器人与观众挥手、机器狗与观众握手......机器人届“顶流”宇树科技展台更是被热情观众层层包围。 AI重新定义传统家电产品 “在人工智能浪潮的推动下,家电AI化成为显著趋势,其中,大家电展区更是成为了科技与创新的聚焦之地。”奥维云网(AVC)大家电事业部副总经理裴东敏向财联社记者表示道。 财联社记者观察到,在AWE2025现场,AI融入传统家电已经成为目前的大趋势。 首先是电视方面,目前大多新品电视机已经接入大模型。据海信视像(600060.SH)方面介绍,海信电视已完成AI与电视的全面融合及深度应用,率先接入DeepSeek海信,“今年AWE的海信展台的大屏已全部接入AI,让大屏交互更简单,更智能,百吋沉浸影音娱乐体验让更多用户回归大屏,电视已经进入AI WALL 时代。”总裁李炜介绍。 冰箱方面,据了解,海尔的冰箱产品也已接入DeepSeek大模型。据工作人员介绍,DeepSeek与海尔冰箱的保鲜大模型深度融合后,海尔冰箱能够主动为用户提供食材存储建议、个性化的健康饮食规划,以及对食材新鲜度的实时管理等。 空调的“AI化”则具体表现在“节能”方面。格力电器(000651.SZ)的“AI动态节能空调”基于搭载的空调专用芯片和AI算法,可学习并动态感知内外环境、用户需求等变化,主动调节空调各部件密切配合,以相对低的能耗精准输出当下冷量需求。现场工作人员谈及节能率时表示,同款产品,搭载与不搭载芯片会相差13.6%。 在长虹展位,财联社记者看到不少观众不停向工作人员追问一款“AI空调”所使用的技术及特性。据了解,该款产品能够在白天和黑夜分时控温。公司相关人士表示,“实现这一功能的核心在于,我们在里面应用了AI低频转矩控制技术,夜晚房间制冷需求低的情况下,该空调在低频时还能连续运行。依托AI识别大模型、AI决策中心,‘AI空调’目前至高节能42%。这款新机目前尚未量产,预计于今年内发布”。 洗衣机方面,融入AI则体现在对于不同衣物、污渍的处理上。TCL在AWE2025上发布了AI超级筒洗烘一体机T7R Pro洗衣机,该款洗衣机就加入了其自研的伏羲AI大模型。发布会现场,TCL实业白家电BU洗衣机产品经理任琳介绍称,伏羲AI大模型拥有百亿参数训练数据库,能够基于等多重传感器,精准识别衣物重量、材质、污渍等信息,实现4320种参数组合,实时调整洗涤状态。另外,在TCL伏羲AI大模型的加持下,该洗衣机还可以学习用户的洗衣习惯,做到越用越好用。 家电业的垂直类大模型同样惹眼。老板电器(002508.SZ)首展的AI烹饪大模型“食神”具备多模态交互能力,可生成专属膳食DNA、AI识食材、读体检报告配食谱等。据介绍,超过1000种食材已实现精细化识别。 AI眼镜作为当红品类在此次展会上依旧吸睛。雷鸟科技展示出了多款新品AI、AR眼镜,雷鸟科技方面介绍,其最新的V3 AI拍摄眼镜搭载了AI大模型,该模型是雷鸟创新与阿里通义独家深度合作,共同打造的业内首个专门面向智能眼镜的AI大模型。 机器人站上AWE“C位” 今年以来,人形机器人成为市场热点,本届AWE更不例外。 “我是魔法原子人形机器人小麦,今天,我接到追觅科技的邀请,来见证它的这一历史时刻……当碳基生命的创造力与硅基生命的智慧共舞,一个充满无限可能的世界画卷就在我们的面前徐徐展开。”在AWE正式开幕的前一天,追觅科技“生而无界”2025生态发布会在上海举办,魔法原子旗下人形机器人小麦受邀担任发布会主持人,参与活动开场、嘉宾对谈等主持环节。 魔法原子方面告诉财联社记者,本次发布会是全球首个由人形机器人担任主持人的大型科技发布会,主持过程中,小麦以多种姿态动作与现场观众互动,语音语调与肢体动作精准同步,展现出人形机器人肢体与运动控制系统深度融合后的强大能力。 小麦的主持为机器人在AWE期间的表现打了头阵,除小麦外,不少机器人产品均在AWE期间赚足眼球。 自从在2025年春晚上凭借扭秧歌出圈,宇树科技旗下的人形机器人风头正盛。本届AWE上,宇树科技也带着其人形机器人G1和Go2机器狗亮相。 财联社记者观察到,在展会现场,宇树科技占地面积不大的展台被热情观众层层包围,巡逻中的机器人和与观众挥手的人形机器人吸引不少观众互动。现场的易拉宝上还标注了Go2机器狗产品的价格,当前售价9997元一只;另据京东,G1人形机器人目前的价格为9.9万元每台。 另一机器人厂商逐际动力的双足机器人TRON 1则出现在太平洋网络展台上。财联社记者于现场发现,TRON 1可以进行各种运动方式的演示,还表现出抗外力推搡等高难度动作。据了解,TRON 1系业内首款"三合一"模块化足端机器人,配备点足、双足及双轮足三种形态,可自由切换适应不同场景。 除机器人展商外,不少传统家电厂商也展出了自己的机器人产品。 如全球首款分体式AI陪伴机器人TCL Ai Me首次亮相国内展会。据TCL方面介绍,凭借创新的仿生设计和领先的AI技术,Ai Me不仅能与人进行多模态的自然交互,提供温暖的情感陪伴和拟人互动,还可实现智能移动跟拍和自动捕捉家庭美好瞬间。 京东则带来了一只人形机器人领着五只机器狗的“巡逻队”。现场工作人员告诉财联社记者,展出的机器狗产品系京东和蔚蓝科技合作完成,类似于一个会移动的语音机器人。 除形态较为特殊的机器人们,形态更为传统的家庭服务型机器人仍是展出重点之一。 财联社记者从石头科技(688169.SH)展台了解到,其自清洁扫拖机器人G30 Space探索版搭载公司首创的5轴折叠仿生机械手和星阵领航系统3.0,机身为7.98厘米,机械手臂最大可夹取的物品重量是1000g,运行时通过3D Tof全面感知等进行空间避障,实现挪开再扫、物品归位等功能。 公司相关负责人表示,做机械臂不难,难的是把它装进去并正常运行。相较于传统器材,3D Tof高度集成,体积更小,释放了更多空间。 此外,云鲸展出了最新一代产品--AI活水履带洗地机器人逍遥002(简称云鲸逍遥002)、追觅展出的首款智能擦窗机器人C1系列等。 思瀚产业研究院认为,人形机器人凭借其高度模拟人类行为与互动的能力,为用户带来更为直观且亲切的体验,已成为家庭智能机器人领域的关键产品形态之一。其拟人化设计不仅深化了用户的情感联结,还显著提升了机器人在执行复杂任务时的灵活性,特别是在家庭陪伴、医疗护理及教育辅导等需紧密人机交互的服务场景中表现突出。而家庭智能机器人市场规模的扩张,将受到人形机器人产量提升的正向驱动。 据该机构预测,至2025年,中国人形机器人将实现初期量产,预计年产能将达到20万至30万台;2025—2029年,家庭智能机器人行业市场规模由20.60亿美元增长至88.59亿美元,期间年复合增长率44%。
2025-03-21 18:42:42