福州港热轧板卷库存
福州港热轧板卷库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 热轧板卷 | 50000-70000 | 吨 |
2020 | 热轧板卷 | 40000-60000 | 吨 |
2021 | 热轧板卷 | 60000-80000 | 吨 |
2022 | 热轧板卷 | 70000-90000 | 吨 |
2023 | 热轧板卷 | 65000-85000 | 吨 |
福州港热轧板卷库存行情
福州港热轧板卷库存资讯
“特朗普风暴”席卷全球!日股开盘大跌近4% 恐慌情绪冲击亚太市场
在上周五美股经历“特朗普风暴”袭击而大幅跳水后,本周一,市场恐慌情绪蔓延至亚太市场,日韩股市开盘大跌,其中日经225指数更是跌至近三周新低。 周一开盘,日本基准指数日经225指数开盘下跌1.86%,紧接着跌幅迅速扩大,截至发稿跌幅已经扩大至3.93%,报35,660.05点。同时东证股价指数下跌3.5%,报2660.68点。 日经225指数开盘重挫 这是日经225指数自3月11日以来首次跌破36000点,能源、公用事业和医疗保健板块领跌。 领跌的龙头股包括Advantest Corp、东京电子和藤仓株式会社。截至发稿,跌幅已经分别扩大至6.14%、5.6%和6.3%。 除日股外,在韩国股票市场, Kospi 指数开盘下跌2.4%,截至发稿跌幅已扩大至2.54%,小型股指数Kosdaq 指数跌幅已扩大至2.32%。 同时,在澳大利亚市场,S&P/ASX 200指数跌幅已经扩大至下跌1.56%。 由于特朗普关税即将于本周生效,同时美国上周最新公布的PCE数据显示,美国通胀又有升温趋势,这意味着美联储降息的前景进一步暗淡。上周五,美国已经经历一轮大幅下跌,三大指数全线重挫。 截至上周五收盘,标普500指数跌1.97%,报5580.94点;纳斯达克综合指数跌2.7%,报17322.99点;道琼斯工业平均指数跌1.69%,报41583.9点。 本周一,美股指数期货继续走低。截至发稿,标普500指数期货下跌0.81%。
2025-03-31 10:35:27【3.31锂电快讯】工信部副部长辛国斌称要综合整治汽车行业“内卷式”竞争
【大中矿业:鸡脚山矿区通天庙矿段锂矿资源开发利用方案通过专家审查】 大中矿业公告,近日,公司全资孙公司郴州市城泰矿业投资有限责任公司提交的《湖南省临武县鸡脚山矿区通天庙矿段锂矿矿产资源开发利用方案》通过了自然资源部油气资源战略研究中心组织的专家审查。截至2024年8月31日,临武县鸡脚山矿区通天庙矿段的锂矿矿石量为48987.2万吨,Li2O 矿物量131.35万吨,折合碳酸锂当量为324.43万吨,具有明显的资源优势。此次经审查的《方案》开采方式为先露天开采、后地下开采,露天开采规模2000万吨/年,地下开采规模800万吨/年,开采规模位于国内锂矿公司前列。公司正在加快推进鸡脚山矿区通天庙矿段《矿山地质环境保护与土地复垦方案》的编制工作,其后将申请采矿证。 【容百科技:全固态电池正极材料年内完成材料定型、硫化物固态电解质量产线明年建成】 宁波容百新能源科技副总裁兼中央研究院院长李琮熙透露,容百科技固态电解质业务聚焦在硫化物与卤化物两大技术路线,第一代全固态电池正极材料产品处于吨级验证阶段,计划年内完成材料定型;处于前期开发的第二代产品超高镍三元材料容量可达到240mAh/g;第三代产品基于富锂锰基技术,为容量超过300mAh/g的超高容量产品。“在硫化物固态电解质方面,我们计划今年完成中试验证,并于明年建成量产线。”李琮熙表示。(财联社) 【中国科协主席万钢:统筹推进液态动力电池、固液混合电池、全固态电池等协同发展】 中国科学技术协会主席万钢表示,要统筹推进液态动力电池、固液混合电池、全固态电池等协同发展。经过多年的努力,固液混合电池率先已经开展了研发应用,有效地降低了有机电解液用量,也提高了电池的安全性。接下来要进一步加快突破成本、环境的适应性、循环寿命等技术瓶颈,来推进固液混合电池系统化、产业化的发展。对于全固态电池,目前全球范围还处于整体处于研发和中试的阶段,因此要持续加强全固态电池的关键科学、工程化、产业化技术难题的研发攻关。面向未来,我们还是要加强锂硫电池、锂空气电池、稀有金属等一些前沿基础领域的研究,提升原始创新的能力。(财联社) 【瑞浦兰钧310Wh/Kg半固态电池预计今年小批量生产】 瑞浦兰钧能源副总裁侯敏透露,瑞浦兰钧最新研发的310Wh/Kg半固态电池,体积比能量达到了750Wh/L,功率性能和内阻接近液态电池,在170℃热箱热失控时间超过30分钟,循环寿命预期大于1200周。“目前这款电池已在主机厂装车测试,预计今年实现小批量生产。同时,我们对800-850Wh/L高体积能量密度电芯展开了深入研究,预计今年下半年发布。”(财联社) 【工信部副部长辛国斌:综合整治汽车行业“内卷式”竞争】 工信部副部长辛国斌在中国电动汽车百人会论坛(2025)上表示,工业和信息化部将做到:一是进一步加强技术攻关突破。二是加快自动驾驶产业化发展。三是积极稳定和扩大汽车消费。编制新一轮汽车行业稳增长工作方案,落实好汽车以旧换新、新能源城市公交车及动力电池更新政策,持续开展新能源汽车下乡活动和县域充换电设施补短板试点等;四是推动全产业链数字化转型。推动人工智能在汽车研发设计、生产制造、运营管理等场景应用等,开展汽车行业数字化转型服务商评价标准研制与应用推广;五是进一步深化行业管理改革。综合整治“内卷式”竞争,开展网络反不正当竞争执法专项行动,营造良好的市场环境。(财联社) 【中科院院士欧阳明高:未来10-30年将形成五个10万亿级大产业】 中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示,伴随新能源技术革命,未来10-30年将形成五个10万亿级大产业。第一,新能源基础产业,包括光伏、风电、电池等,目前约3.5万亿,未来10年有3倍左右增长空间;第二,新能源汽车产业,2035年国内外总年销量有望接近3000万辆,保有量预计在2-3亿辆之间;第三,交通全面电动化,包括电动火车、电动船舶、电动飞机、电动农机、电动载运装备与移动机器人、电气化公路等;第四,智慧与零碳能源产业,包括交通车-能-路·云、电力源·网-荷·储、工业光·储·氢·热(包括零碳算力)等;第五,绿色氢能产业,2050-2060年我国绿氢年需求总量约为1-1.7亿吨,仅此一项产值约2.5-5万亿人民币。“新能源相关经济规模将达到100万亿以上。”欧阳明高表示。(财联社) 相关阅读: 钴系产品价格涨跌互现 电解钴冶炼厂持续挺价 下游情绪如何?【周度观察】 【SMM分析】财政部2024年执行报告:可再生能源与新能源汽车政策分析 【SMM分析】湖南省提振消费专项行动提振新能源汽车行业 【SMM分析】取消强制配储政策观点分析及136号文解读 【SMM分析】3月1-23日全国乘用车市场零售115.4万辆,较上月同期增长25% 【SMM分析】从2025泰国车展看中国新能源车企的出海战略 泰国为何是第一站? 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势(2025.3.24-2025.3.28) 【SMM分析】3.24-3.28海外锂要闻 美汽车关税大棒“一视同仁”砸向全球!各国迅速表态 特朗普伤了多少国的心?【热点】 【SMM分析】周内电解钴现货价格略有上涨 供需情况未有变化 本周钴中间品现货价格微涨【SMM分析】 【SMM分析】塞尔维亚武契奇声称欧盟将指定Jadar锂矿项目为战略项目 活动人士誓言上诉 【SMM分析】锂矿3.24--3.27周度行情 【SMM分析】氢氧化锂3.24-3.27 周度行情 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势(2025.03.24.-2025.03.27) 【SMM分析】三元前驱体价格保持坚挺,下周或持续震荡调整 中国磷酸铁锂一月出口量大增!【SMM分析】 【SMM分析】碳酸锂现货价格暂时持稳 市场活跃度减弱但仍具刚需支撑 三月末磷酸铁锂市场变化【SMM分析】 【SMM分析】本周隔膜价格保持稳定 【SMM分析】本周 四氧化三钴价格出现小幅回落 硫酸钴现货价格微幅上调 市场观望情绪依旧【SMM分析】 【SMM分析】03.20-03.27,储能电池舱周度价格走势分析 【SMM分析】成本出现小幅调涨 本周负极材料价格处于僵持状态 【SMM分析】本周三元材料价格小幅波动上行 【SMM分析】近期电解液价格(2025.3.24-2025.3.27) 【SMM分析】本周 氯化钴价格呈现小幅回升态势 多方利好带动!汽车零部件板块盘中拉涨逾2% 东风科技、南方精工等多股涨停【热股】 磷酸铁锂市场周度概况-3月增幅预计下修【SMM分析】
2025-03-31 09:13:33冷轧、热卷、中厚板等主要产品毛利率均为负 鞍钢股份去年亏损超70亿元
钢铁行业的“寒冬”在东北地区似乎更为严酷。2024年,鞍钢股份(000898.SZ)亏损逾71亿元,亏损额较上一年度翻了一番,或创下钢铁行业亏损额新高。公司冷轧、热卷、中厚板等主要产品毛利率均为负。 鞍钢股份今日晚间发布公告,2024年,公司实现营业收入1051.01亿元,同比下降9.06%;归属于上市公司股东的净利润-71.22亿元,同比下降118.8%;扣除非经常性损益的净利润-72.02亿元,同比下降117.25%;资产负债率由上一年度的42.90%升至51.61%。 对于业绩大幅亏损,公司方面表示,受钢铁行业下游需求持续不振、弱周期、低景气度影响,供销两端市场价差快速收窄,公司盈利空间进一步压缩。面对钢铁行业下行压力,公司上下严控费用,全力减亏控亏,但仍未能完全弥补购销两端市场价差持续收窄影响,公司亏损额增加。 从产销量来看,2024年,由于钢材需求整体减少,公司产品产销量均有所回落,铁、钢、材产量分别完成2430.29万吨、2544.22万吨、2397.54万吨,同比分别减少4.53%、4.45%、2.54%,销售钢材2395.13万吨,同比减少3.64%。 毛利率方面,公司主要产品冷轧薄板、热轧薄板、中厚板三大系列产品2024年毛利率全部为负,其中热轧毛利率为-5.88%,冷轧毛利率为-2.07%,中厚板为-1.52%。而同行业的华菱钢铁(000932.SZ)冷轧及热轧产品的毛利率分别为3.56%、3.98%。 区域市场方面,2024年,公司国内产品销售毛利率为-3.37%,出口产品销售毛利率-6.35%,出口产品毛利率反不及产品内销毛利率。 另外,存货跌价也是导致鞍钢股份业绩大幅下滑的因素之一。公司表示,2024年存货跌价准备变动影响资产减值损失6.8亿元,减少公司合并报表净利润及所有者权益5.67亿元。 由于近两年业绩表现不佳,公司股价长期破净,公司在今日同步披露的《估值提升计划》中表示,将在聚焦主业的同时,进一步优化资产结构,将鲅鱼圈基地打造为国际领先的中厚板生产基地,同时在非钢产业上,拓展制氢和氢应用产业链;同时,计划采取措施提升公司经营效率和盈利能力、提升上市公司投资价值、提高股东回报能力。 在股东回报方面,公司承诺在当年盈利且累计未分配利润为正的情况下,每年以现金方式分配的利润不低于当年母公司实现的可供分配利润的 10%。 股票回购方面,公司表示在积极研究股份回购可行性机制,包括回购触发情形,回购计划,回购主要用途等。同时争取控股股东在符合条件的情况下制定并实施股份增持计划,提振市场信心。
2025-03-31 09:02:36板材性价比招标重中型废钢等项目 (BG2025030189)
板材性价比招标重中型废钢等项目 (BG2025030189)采购公告 1. 采购条件 本采购项目板材性价比招标重中型废钢等项目 (BG2025030189)(BGBCGFHHD250326200146)采购人为本钢板材股份有限公司采购中心矿粉废钢采购部,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开单轮谈判。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:板材性价比招标重中型废钢等项目 (BG2025030189) 2.2 采购失败转其他采购方式:不转 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: (1)流通型营业执照 (2)生产型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:5000.0(万元)及以上 流通型注册资金:5000.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 见附件 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:见附件 能力要求:见附件 其他要求:是 是履约保证金要求详见附件 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2025年03月28日09时00分至2025年04月01日09时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情: 》板材性价比招标重中型废钢等项目 (BG2025030189)采购公告
2025-03-28 18:44:15美汽车关税大棒“一视同仁”砸向全球!各国迅速表态 特朗普伤了多少国的心?【热点】
SMM 3月27日讯: 据财联社方面消息,北京时间周四清晨5时许,美国总统特朗普在椭圆形办公室宣布,将对所有不在美国本土制造的汽车,以及特定汽车零部件加征最高25%关税。 该消息一经爆出,引发全球汽车行业的轰动,目前市场普遍认为,这一政策将导致车价上涨并阻碍汽车行业的生产。众多华尔街投行的分析师们警告称,特朗普汽车关税可能使得美国消费者购买每辆汽车的价格可能会增加4000至15000美元。 据悉 ,该关税政策将于当地时间4月23日凌晨12:01开始征收 ,且特朗普计划于4月2日宣布针对主要贸易逆差国的对等关税。而该关税将在美国对进口汽车2.5%的现有基本关税税率上加征。 而除了对整车进口加征关税,特朗普此次关税政策对关键汽车零部件譬如发动机、变速箱、动力总成部件及电气组件等汽车零部件也有加征。此外,特朗普还把这些关税称为“永久性”措施,且无意协商任何豁免。其强调称,关税政策旨在鼓励更多汽车制造商将工厂设在美国本土。 特朗普汽车关税大棒落地 各国迅速表态 遍观美国汽车和零部件进口的来源国,墨西哥、加拿大、日本、德国以及韩国等国家均在其列。公开资料显示,墨西哥是美国最大的汽车进口来源国,其约占美国汽车进口总量的26%,且墨西哥汽车工业也对美国市场有着高度依赖,其90%的汽车出口均是去往美国。 而加拿大则是美国的第三大汽车进口国, 值得一提的是,美国白宫首席副新闻秘书Harrison Fields在X上表示:“符合USMCA规则的汽车零部件将继续享受免税待遇,直到美国商务部长与美国海关和边境保护局(CBP)协商后,建立对汽车零部件中非美国成分征收关税的程序。”而USMCA是在特朗普第一任期内谈判达成的,允许美国与其两大贸易伙伴(墨西哥和加拿大)之间基本实现零关税贸易,这意味着,墨西哥和加拿大在汽车零部件方面的对美进口可享受免税待遇,但是整车进口仍需要缴纳25%的关税。 不过即便如此,加拿大方面依旧对美国的关税政策表现出了强烈不满 ,加拿大总理马克·卡尼周三曾表示,加拿大将很快对美国总统唐纳德·特朗普宣布的汽车关税作出回应,并可能对美国采取报复措施。他表示,特朗普的举动是对加拿大工人和企业的“直接攻击”,并告诉记者,他将于周四召开高级别内阁会议,决定如何回应。 而此前,针对特朗普的关税政策,加拿大已经宣布了一份报复性关税清单,涉及价值1550亿加元的美国产品,并表示将根据特朗普的行动分阶段实施。目前加拿大已对价值约598亿加元的美国商品征收了报复性关税。 此外, 3月25日,加拿大方面还取消了特斯拉电动车的补贴资格,以反制美国关税政策。 加拿大交通部长Chrystia Freeland表示,加拿大已冻结对特斯拉的所有补贴款项,并禁止特斯拉参与加拿大未来的电动汽车补贴项目。Freeland指示交通部门修改未来“零排放车辆激励计划(iZEV)”的资格要求,以确保只要“美国对加拿大实施不合理且非法的关税”,特斯拉汽车就不具备获得加拿大补贴的资格。 而除了墨西哥和加拿大,日本同样是美国汽车进口的主要来源国之一,据日媒报道,2024年包括丰田、本田、日产、三菱、马自达和斯巴鲁在内的六家日本车企在美国的汽车销量超过588万辆,在美国总体汽车销量中占比近7%。 因此,在美国宣布对所有进口汽车征加关税之后, 3月27日,日本首相石破茂也迅速跟进回应称,日本政府正在考虑采取“适当措施”来应对美国对进口汽车加征的关税。其表示,日本在美国进行了大量投资并创造了大量就业机会,是对美国投资最多的国家,因此其质疑美国对所有国家统一加征关税是否合理,正在考虑各种对策,但其并未详细说明日本可能采取的措施。 而在今年3月初,日本汽车制造商协会(JAMA)主席Masanori Katayama便在日本东京的新闻发布会上警告了美国贸易保护主义的影响。Masanori Katayama表示,美国对进口汽车加征的25%关税将对美国和日本的整体经济产生负面影响。野村综合研究所(NRI)的执行经济学家Takahide Kiuchi预计,美国进口汽车关税提高25%将使日本GDP下降约0.2%。特朗普关税可能导致日本经济立即恶化。虽然此前日本部长们一直在游说美国同行,征求美国对日本钢铁和汽车等产品的关税豁免,但这些请求均被拒绝。 韩国作为美国第二大新车进口国,其在3月27日,也针对美国汽车关税政策作出回应, 据《界面新闻》方面消息,韩国产业通商资源部部长表示,美国总统特朗普主张的汽车进口关税政策生效后,预计将给韩国汽车行业带来“相当大的困难”,韩国政府将在未来一个月采取紧急应对措施。韩国产业通商资源部部长在27日与行业官员的会议上表示,韩国也将积极与美国政府接触,探讨如何采取措施最大限度地减少对韩国汽车公司和供应商的负面影响。 而现代汽车在3月24日前后,便已经开始针对美国汽车进口关税方面的不确定性作出应对措施,现代汽车首席执行官Jose Munoz表示,将以本地化战略应对美国关税政策的不确定性,现代汽车宣布在美国投资210亿美元,投资内容包括在易斯安那州新建一座58亿美元的现代钢铁厂,为阿拉巴马州和佐治亚州的汽车厂供应钢材,以及计划在2028年前投资90亿美元,将在美国的汽车产能提高到120万辆,并投资60亿美元扩大与美国企业在自动驾驶、机器人、人工智能和先进空中交通领域的战略合作伙伴关系。 德国方面,据公开资料显示,2024年德国约有45万辆德国车卖到了美国,德国的高端汽车品牌对美国的出口额也不容小觑。 针对特朗普“一视同仁”的汽车关税政策,德国经济部长哈贝克表示,美国的汽车关税影响全球供应链,并使美国汽车更加昂贵。 德国汽车工业协会(VDA)也表示,美国计划从4月份开始对进口汽车和轻型卡车征收25%的关税,这是全球贸易的一个“致命信号”,将对汽车行业造成严重打击。 德国汽车工业协会主席Hildegard Mueller在一份声明中表示:“全球贸易冲突的风险在各方面都很高,对全球经济、增长、繁荣、就业和消费者价格都有负面影响。”他呼吁美欧双边谈判以找到解决方案。 此外, 欧盟委员会主席冯德莱恩也在一份声明中称,“我对美国决定向欧盟出口汽车加征关税深感遗憾”。冯德莱恩表示,关税就是税收,“对企业不利,对美国和欧盟消费者更不利”。欧盟将继续寻求通过谈判解决问题,同时将捍卫欧盟经济利益。 英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯则表示,“特朗普的声明并不令人意外,但如果美国对英国制造的汽车加征额外关税(很有可能会这样),还是令人失望……我们不应加征额外关税,而应该探索如何在互利关系的框架内,为英美两国制造商创造机遇。” 而在 3月27日,外交部发言人郭嘉昆也被问及美国所有进口汽车加征25%的关税将如何影响中美合作的问题,郭嘉昆表示,“我们注意到,美国的主要贸易伙伴已经纷纷作出了回应。”郭嘉昆表示,贸易战、关税战没有赢家,没有哪个国家的发展繁荣是靠加征关税实现的。美方的做法违反世贸组织规则,损害以规则为基础的多边贸易体制和各国人民的共同利益,也无益于解决自身的问题。 甚至 美国当地的机构和组织对关税政策也表示了不认同的态度,美国汽车研究中心称,由于美国汽车业严重依赖进口零部件,预计新的汽车关税将使消费者的汽车成本增加数千美元,影响新车销售并导致失业。 美东时间周四,美国著名经济学家阿瑟·拉弗(Arthur Laffer)在最新分析报告中警告说,特朗普总统对汽车进口征收25%的关税可能会使美国的每辆汽车的成本增加4711美元。同时,这一税收还可能会削弱美国汽车制造商与外国同行竞争的能力。 华尔街预估特朗普汽车关税汽车价格增加 美国投行伯恩斯坦(Bernstein) 的分析师Daniel Roeska在最新报告中写道,特朗普的举动“代表着对全球汽车模式的深刻颠覆”,他估计,关税对每辆汽车的影响约为6700美元。 投资银行Loop Capital 分析师Rick Paterson警告称,随着进口车价格上涨幅度高达25%,消费者应该做好“价格冲击”的准备,甚至一些本土制造商也会“在整体价格上涨的情况下”提高价格。 古根海姆 的分析师Ronald Jewsikow估计,每辆汽车的成本将增加6000至7000美元,并补充说,“为抵消关税,消费者所需支付的实际价格上涨可能会更高。” 高盛 分析师Mark Delaney认为,对进口汽车征收25%的关税可能会使每辆汽车的价格上涨5,000美元至15,000美元。他说,本土制造的汽车价格也会上涨,因为零部件关税将汽车制造成本提高了至多8000美元。 美国银行 预计,每辆车的价格至少会上涨4,500美元。 分析人士们还认为,不同的汽车制造商将受到不成比例的影响。 许多分析师都提到了马斯克的特斯拉,他们认为,由于其基本上都是在国内生产,它最能抵御关税的潜在危害。 马斯克本人周三晚上表示,特斯拉并没有完全免受新关税的影响。 不过他同时也表示,“需要明确的是,这将影响来自其他国家的特斯拉汽车零部件的价格,成本影响不是微不足道的。”
2025-03-28 18:23:59