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12月27日LME铜库存节后持稳 各地仓库无变动

文华财经据外电12月27日消息，以下为12月27日LME铜库存在全球主要仓库的分布变动情况：（单位 吨）

再次流拍！昔日光伏龙头4.65亿元债权无人问津 曾押注薄膜电池路线

12月25日，阿里巴巴旗下拍卖平台阿里资产显示， 北京汉能薄膜发电投资有限公司（下文简称：“北京汉能”）持有的合计价值共4.65亿元的应收款项类债权已流拍。 网站显示，起拍价约3.72亿元，加价幅度约为185.97万，竞价周期一天。本次拍卖共762次围观，0人报名。 拍卖风险提示称，对前述应收帐款，管理人不提供任何应收款项可收回的保证或者承诺。对于拍卖标的可能存在瑕疵或者尚未发现的缺陷（该瑕疵和风险将导致应收账款部分或者全部无法收回等风险），管理人不承担相关资产的瑕疵保证责任。 另外，平台方还提示了其对外债权可能全部或部分无效、不存在、无法追回、产生损失等；债权可能已超过诉讼时效、执行时效或丧失相关的法定期间或因其他原因已部分消灭或成为自然债导致存在无法收回；债权可能存在已经被其他债权人或第三人收取的情形等一系列风险。 昔日光伏龙头资产无人问津 这并非北京汉能债权的首次拍卖。事实上， 这笔债权就在12月17日第一次流拍。彼时起拍价为4.65亿元，虽有超2000人围观，但并未有人出价。 在阿里资产平台上，《科创板日报》记者搜索“北京汉能”发现， 该公司上到数亿元的债权资产，下到百余元的电脑主机、8元的沙发等物品均被拍卖，大部分债权拍卖无人报名。 天眼查显示，北京汉能薄膜发电投资有限公司成立于2014年，法人为李清政，注册资本达6000万人民币。该公司涉诉关系共33条，破产案件共4条。 不同于当下的无人问津，汉能系公司一度风光无限。创始人李河君从水电起家，后转战光伏领域。汉能系旗下港股上市公司“汉能薄膜发电”市值曾高达3000亿港币，在2015年，李河君甚至以1600亿元的身价超越马云和王健林，成为中国首富。 进军光伏行业后，汉能集团迅速扩张，但好景不长，2015年汉能薄膜发电被质疑存在大量关联交易，导致股价暴跌47%，市值大幅缩水。此后，汉能系公司又遭遇了一系列困境，包括大规模欠薪等问题。2023年，有报道称李河君被警方带走协助调查，或涉及锦州银行借贷。在多重压力下，汉能系公司最终走向破产之路，其曾经的辉煌也成为了过眼云烟。 曾押注薄膜电池路线 不同于当前主流的晶硅技术路线，汉能系押注的是薄膜技术路线。 资料显示，太阳能薄膜电池‌采用薄层材料，运用电子半导体和光学原理，通过光电效应将光能转化为电能‌。 其特点是用硅量极少，且拥有质量小、厚度极薄、可弯曲等优点。 不过，薄膜电池的一系列缺点也造成了其产业化进程大幅度落后于晶硅电池。此前，汉能新材料产业集团一位前部门主管在接受《科创板日报》采访时表示，“薄膜光伏有好多问题，如：容易损坏、发电量不够高、受粉尘影响特别大，再加上在国内建筑上应用少，本来很领先的技术在实际应用中不到位。薄膜光伏在野外大型的光伏电站，容易损耗。在西北，包括沙漠地区的光伏电站都是晶硅的，成本低，损坏率低。” 但汉能系的崩盘并不意味着薄膜电池技术的失败。 事实上，在薄膜电池中，有砷化镓（GaAs）、碲化镉（CdTe）、铜铟镓硒（CIGS）、钙钛矿这几种常见的化合物电池。从目前的发展情况来看，钙钛矿电池愈发受到市场关注。 钙钛矿太阳能电池具备禁带宽度佳、吸光效果好、载流子稳定，转换效率高等一系列优势。方正证券分析师表示， 钙钛矿电池原材料成本与消耗低，产业链流程缩短，投资额仅为晶硅电池一半，产业化前景广阔、可行性高。 回看汉能薄膜的发展历程，虽然该公司致力于薄膜太阳能技术的发展，但其并未消化好买来的技术。 据悉，汉能薄膜彼时收购了多家国外公司，技术层面曾掌握了7-8条国际领先的薄膜发电技术路线，但一直未能推动大规模的量产。“汉能掌握了先进技术，但得批量造出来，而不是只能小部分生产。汉能设计的很多民用产品，实际上都没有铺开。 ”汉能新材料产业集团一位前部门主管进一步提到。 目前来看，光伏产业作为一个重资产、高投入、技术密集型产业，在当下高度“内卷”的市场竞争环境中，一家光伏企业押注的技术路线的先进性、迭代速度、产业化潜力等尤为重要。除此以外，是否具备规模效应带来的成本控制能力、稳健的现金流等也是一家光伏企业能否生存下去的关键。

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永臻科技股份有限公司董事长/总经理 黄元春 - 中南大学二级教授/博士生导师 崔再民 - 中亿丰金益（苏州）科技有限公司董事长 周卫东 - 宏桥轻量化总公司总经理/博士 神秘嘉宾 - 某头部铝企业副总 18:30-20:30 大会晚宴 能源转型论坛 4月17日 13:30-16:30 13:30-14:00 ● 发言话题： 2025年光储助力铝行业能源转型的变革之路 14:00-14:25 ● 发言话题： 绿色能源"与铝业的未来：储能技术的角度与机遇 14:25-14:50 ● 发言话题： 电力交易助力高耗能企业降本增效 ● 发言嘉宾： 王语博 - 北京易能中网技术有限公司 副总经理 14:50-15:15 ● 发言话题： 从碳足迹到碳中和：储能技术在铝业减排策略中的作用 15:15-15:40 ● 发言话题： 政策与市场：储能技术在铝业能源转型中的政策支持 15:40-16:05 ● 发言话题： 储能技术与铝业环境责任：实现可持续发展目标 16:05-16:30 ● 发言话题： 储能技术与铝业供应链：确保能源供应的稳定性 铝产业链可持续发展论坛 4月17日 13:30-17:00 13:30-14:00 ● 发言话题： 全球铝产业链可持续标准的实施和可持续铝价值链的构建进展 ● 发言嘉宾： 郭琦 - 铝业管理倡议ASI 保证经理 14:00-14:30 ● 发言话题： 汽车行业可持续性及对铝供应链的相关要求 14:30-15:00 ● 发言话题： 从铝到绿，冶炼厂的低碳转型与ESG实践 15:00-16:00 ● 圆桌访谈： ESG建设及对铝供应链的可持续性要求 16:00-16:30 ● 发言话题： 电解铝碳足迹核算国家标准解读 16:30-17:00 ● 发言话题： 欧盟碳边境调节机制和尽职调查法案对铝供应链的要求及相关应对 全球再生铝产业发展论坛 4月18日 09:00-12:30 09:00-09:30 ● 发言话题： 新时期创新国际合作-共同推动全球再生铝高质量发展 ● 发言嘉宾： 刘巍 - 中国有色金属工业协会再生金属分会 副会长 09:30-10:00 ● 发言话题： 进口再生铝原料固体废物风险防控对策 ● 发言嘉宾： 周炳炎 - 中国环境科学研究院 正高级工程师 10:00-10:40 ● 圆桌访谈： 全球再生铝的市场商业模式与海外投资机会 ● 主持人： 刘小磊 - 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【12.25锂电快讯】工信部进一步加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理

【马来西亚媒体：中国电动汽车助力东南亚汽车产业转型发展】 马来西亚媒体日前报道，2024年，随着东南亚地区电动汽车进一步普及、中国汽车制造商在当地市场发力，以及消费者偏好变化，东南亚地区汽车行业经历重要转型，未来该地区在全球汽车产业链中的地位有望进一步提升。 【工信部进一步加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理】 工业和信息化部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》。其中提到，积极开展针对正负极材料、隔膜、电解液等再生利用技术、设备、工艺的研发和应用，努力提高废旧动力电池再生利用水平，通过冶炼或材料修复等方式保障主要有价金属得到有效提取回收。其中，破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%，杂质铝含量低于1.5%，杂质铜含量低于1.5%；冶炼过程锂回收率应不低于90%，镍、钴、锰回收率不低于98%，碳酸锂生产单位产品综合能耗低于2200千克标准煤/吨；采用材料修复工艺的，回收利用的材料质量之和占原动力电池所含目标材料质量之和的比重应不低于99%。工艺废水循环利用率应达90%以上。 》点击查看详情 【星源材质：全资子公司与珠海冠宇签订战略合作协议】 星源材质全资子公司英诺威（新加坡）有限公司与珠海冠宇电池股份有限公司签订了《战略合作协议》。协议自2025年1月1日起至2031年12月30日，双方将在产品供应、技术交流、高层互访、海外基地建设等方面持续深入开展沟通、交流及合作。协议的签订将进一步凸显公司在锂离子电池隔膜领域的优势地位，为公司隔膜产品在海内外市场的进一步推广带来积极作用，也将促进双方发挥各自优势，为合作创造更大的商业价值。 【LG Energy Solution携手高通 打造电动汽车电池管理系统“最强大脑”】 LG Energy Solution宣布和高通合作，基于高性能骁龙数字底盘，推出全新的电池管理系统（BMS）。这是业内首个利用高性能SoC计算能力的BMS解决方案。双方表示全新的BMS方案配备强悍的计算能力，是传统BMS系统的80倍，可以实现更精细的电池状态监控和分析。 【日产汽车、Honda、三菱汽车三方就经营整合可能性的探讨签署合作谅解备忘录】 本田技研工业株式会社（Honda）、日产汽车公司、三菱汽车公司签署谅解备忘录，针对日产汽车和Honda计划成立联合控股公司进行经营整合事宜，三菱汽车也将探讨参与、介入经营整合或协同互利的可能性，对此三方公司达成合意。 【日本政府回应“本田日产合并”：期待能增加日本汽车产业竞争力】 日本《每日新闻》消息，对于日本汽车制造商本田和日产启动合并谈判一事，日本经济产业大臣武藤容治当天做出回应。武藤容治称，他期待两家企业的合并能够增加日本汽车产业的竞争力。他还称：“汽车行业的竞争环境正在发生剧烈变化，日本汽车制造商在国际竞争中获胜需要敢于挑战，这很重要。” 相关阅读： 【SMM分析】锂盐签单必读：不同机制价格历史数据深度对比 【SMM分析】本田日产正式宣布启动合并谈判 全球第三大汽车集团即将出现？ 【SMM分析】NIO Day 2024 蔚来ET9、萤火虫同场亮相 市场供大于求延续 钴系产品报价“跌跌不休” 个别钴盐冶炼厂迫于压力低价出货 【SMM分析】11月锂精矿进口量约48万吨 环比减少4.3% 【SMM分析】2024年11月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】11月氢氧化锂出口量再创新低 仅5494吨 【SMM分析】2024年11月中国未锻轧钴出口量环比增加12% 【SMM分析】11月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比大增 进口均价波动不大 【SMM分析】西澳大利亚经济监管局确定2027/28年度峰值及灵活基准储备容量价格 【SMM分析】推动电动自行车锂电池回收，或是行业新机遇？ 【SMM分析】下游客户需求有限 11月人造石墨出口继续下行 【SMM分析】磷酸铁锂周度价格分析 2024年11月磷酸铁锂出口总量334吨 出口量环比小幅增加【SMM分析】 【SMM分析】11月三元正极进出口量出炉 进口量环减32%，出口环增12% 【SMM科普】一文简述回收料来源及电池结构 【SMM分析】中国车企如何应对出海挑战 【SMM分析】又又又跌！ 碳酸锂现货价格持续回落 【SMM分析】氢氧化锂：试图走出一条跟碳酸锂不同的路 【SMM分析】磷酸铁市场行情分析：价格小幅上行，生产保持稳定 【SMM分析】钴酸锂现货市场价格回升压力较大 【SMM分析】锂矿价格真的还能再涨吗？ 【SMM分析】12月第三周三元材料市场行情分析 【SMM分析】12.11-12.18，本周储能直流侧电池舱价格暂稳