海外冷轧钼片主要产地有哪些？
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海外冷轧钼片储量多少？
2024-03-04 10:41:06据最新数据显示，海外冷轧钼片的储量约为4000万吨。冷轧钼片是一种重要的金属材料，用途广泛，主要用于制造钢铁、航空航天器、电子元器件等领域。目前，世界各地都在积极开发和利用冷轧钼片资源，以应对不断增长的需求。 在全球冷轧钼片储量中，亚洲地区占据了绝大部分份额，其次是北美地区和欧洲地区。在亚洲地区，中国是冷轧钼片最主要的生产和储量国家，占据了全球冷轧钼片产量的60%以上。 而在北美地区和欧洲地区，冷轧钼片的储量也非常可观，尤其是在俄罗斯、加拿大和澳大利亚等国家，这些国家拥有丰富的冷轧钼片矿产资源，为全球供应提供了重要支持。 总的来说，海外冷轧钼片的储量相当丰富，但随着全球工业化和科技发展的加快，对冷轧钼片的需求也在不断增长，因此各国都在加大冷轧钼片资源的开发力度，以满足市场需求。同时，也需要在资源开发的过程中注意环境保护和可持续发展，确保资源得到合理利用，不会对环境和生态造成过大影响。 除了传统的采矿方式，一些国家还在积极探索冷轧钼片的再生利用技术，通过回收废弃的钼片资源，减少对于矿产资源的依赖，降低生产成本，也为环保和可持续发展作出贡献。 综上所述，海外冷轧钼片的储量虽然较为丰富，但也需要更加注重资源的可持续利用和环境保护，以确保全球冷轧钼片资源能够为人类持续发展作出贡献。
国内冷轧钼片储量多少？
2024-03-04 10:41:06截至2021年底，中国国内的冷轧钼片储量预计在3.5万吨左右。中国是全球最大的钼生产国和消费国，拥有丰富的钼资源储量，同时也是全球冷轧钼片的主要生产和出口国。在国内冷轧钼片的生产过程中，大量的钼资源被消耗，因此国内冷轧钼片的储量一直备受关注。 随着近年来工业化和技术进步的发展，国内冷轧钼片的需求逐渐增加，而钼资源的储量却并未能够同步增加，这导致了冷轧钼片储量稀缺的现象。为了平衡资源供需，中国政府一直在采取各种措施来保护和管理冷轧钼片资源，包括加强资源勘探、提高资源利用率、推进钼资源可持续发展，以及规范滥采滥用等。 此外，中国还在积极开展冷轧钼片资源的国际合作开发，以确保国内冷轧钼片资源供应的稳定性。同时，中国还在积极引导企业加大研发投入，推动冷轧钼片资源的可再生性利用和循环经济发展，以减少资源的浪费和环境的破坏。 总的来说，中国国内的冷轧钼片储量在3.5万吨左右，虽然资源相对丰富，但仍需要政府和企业共同努力来保护和管理好这一宝贵资源，实现资源的可持续利用和循环经济的发展。
国内冷轧钼片主要产地有哪些？
2024-03-04 10:41:06国内冷轧钼片主要产地包括甘肃省和山西省。 甘肃省是国内较大的冷轧钼片生产地之一。甘肃省拥有丰富的钼矿资源，尤其是金昌市和白银市地区的钼矿储量较大。作为中国西部地区的一个重要产钼省份，甘肃省的冷轧钼片生产规模较大，产品质量也较高。其中金昌市更是以冷轧钼片为主要产业之一，产品远销国内外。 山西省也是国内重要的冷轧钼片产地之一。山西省地处中国的中部地区，拥有丰富的煤炭资源，而煤炭资源的开采过程中也会产出一定量的钼矿。山西省的冷轧钼片生产企业多，产能较大，产品类型也较为丰富。冷轧钼片生产技术不断升级，生产规模也在不断扩大，使得山西省成为国内颇具竞争力的冷轧钼片产地之一。 以上就是国内冷轧钼片主要产地的概况，这两个省份的冷轧钼片产业发展较为成熟，产品质量较高，这些地区都是国内冷轧钼片产量较大的地区。同时，在产地不断引进新技术和设备，提高生产工艺水平，适应市场需求，在国内外市场上具有一定的竞争力。
冷轧钼片有哪些用途？
2024-03-04 10:41:06冷轧钼片是通过冷轧工艺加工而成的钼材料，具有高纯度、优良的物理性能和化学性能，因此在工业和科学领域中具有广泛的用途。 首先，冷轧钼片可以用于制造钼制品。由于冷轧钼片具有良好的机械性能和耐腐蚀性能，因此可以用于制造各种钼制品，如钼箔、钼线、钼带等。这些制品在真空电子器件、光学器件、真空电泳涂层等领域都有重要的应用，例如在半导体制造中，钼箔用作微电子器件的基板和电极材料。 其次，冷轧钼片可以用于制造化工设备。由于冷轧钼片具有优异的耐高温性能和耐腐蚀性能，因此可以用于制造化工设备，如反应釜、传热设备、蒸馏塔等。在化工生产中，这些设备需要经受高温、高压和腐蚀的严峻环境，因此选用冷轧钼片可以有效提高设备的使用寿命和安全性能。 此外，冷轧钼片还可以用于制造航空航天器件。由于冷轧钼片具有良好的力学性能和耐高温性能，因此可以用于制造航空航天器件，如发动机零部件、航天器热屏蔽材料等。在航空航天领域中，需要材料具有轻质、高强度和耐高温的特性，冷轧钼片正好符合这些要求。 最后，冷轧钼片还可以用于制造医疗器械。由于冷轧钼片具有优异的生物相容性和耐腐蚀性能，因此可以用于制造医疗器械，如人工关节、心脏支架、牙科种植体等。在医疗设备制造中，对材料的生物相容性和耐腐蚀性要求非常严格，因此选用冷轧钼片可以有效保障医疗器械的质量和安全性能。 综上所述，冷轧钼片在工业和科学领域中具有广泛的用途，包括制造钼制品、化工设备、航空航天器件和医疗器械等。由于其优异的物理性能和化学性能，冷轧钼片在各个领域都发挥着重要作用，为现代工业的发展做出了重要贡献。
冷轧钼片有哪些品牌？
2024-03-04 10:41:061. 郑州磨料磨具有限公司 2. 安徽中百有色金属有限公司 3. 贵阳钼业有限公司 4. 哈尔滨西部电磁有色金属有限公司 5. 嘉峪关有色冶炼厂
"海外冷轧钼片主要产地有哪些？"相关价格
| 名称 | 价格范围 | 均价 | 涨跌 | 单位 | 日期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 冷轧板卷 | 4530-4530 | 4530 | 0 | 元/吨 | 2025-02-12 |
| 冷轧板卷 | 4390-4390 | 4390 | 0 | 元/吨 | 2025-02-12 |
| 冷轧板卷 | 4120-4120 | 4120 | -10 | 元/吨 | 2025-02-12 |
| 冷轧板卷 | 4170-4170 | 4170 | +10 | 元/吨 | 2025-02-12 |
| 冷轧板卷 | 4300-4300 | 4300 | 0 | 元/吨 | 2025-02-12 |
| 冷轧板卷 | 4150-4150 | 4150 | +30 | 元/吨 | 2025-02-12 |
| 冷轧板卷 | 4080-4080 | 4080 | -17 | 元/吨 | 2025-02-12 |
| 冷轧板卷 | 4390-4390 | 4390 | 0 | 元/吨 | 2025-02-12 |
| 冷轧板卷 | 4390-4390 | 4390 | 0 | 元/吨 | 2025-02-12 |
| 冷轧板卷 | 4390-4390 | 4390 | 0 | 元/吨 | 2025-02-12 |
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半导体板块午后集体爆发！利杨芯片等多股涨停 全球半导体销售额将续增！【热股】
SMM 2月12日讯：2月12日半导体指数午后大幅走高，截至日间收盘，半导体指数收涨3.57%。个股方面，慧智微-U、利杨芯片、唯捷创芯一同封死涨停板，卓胜微、格科微、华岭股份等涨逾10%。韦尔股份涨停，捷捷微电、圣邦股份等多股涨逾9%。 消息面上， 市场研究机构Gartner最新公布的预测数据显示，2024年全球半导体收入总额为6260亿美元，同比增长18.1%。同时，Gartner预计，受益于AI需求的推动，2025年全球半导体总收入将同比增长12.6%，达到7050亿美元。 此外，SIA半导体行业协会数据显示，2024年全球实现6276亿美元的半导体销售额，这一水平较2023年增长19.1%，也是首度突破六千亿美元大关。SIA认为今年全球半导体销售额将再度取得两位数百分比的增长。 个股方面，中芯国际作为中国大陆最大的芯片制造企业之一，据其2月11日发布的业绩报告显示，中芯国际2024年全年营收高达80.3亿美元，同比增长27%，达到历史最高，全年增长超出2024年初预期。不过其全年归属于上市公司股东的净利润在36.99亿元，同比下降23.3%。提及公司净利润下滑的原因，中芯国际表示，主要是投资收益及资金收益下降所致。 中芯国际联席CEO赵海军在其2024年第四季度业绩说明会上表示，2024年半导体市场整体呈现复苏态势，公司做了充分准备，加快了产能扩充的节奏，进一步提升了平台的完备性，国内客户的新产品快速验证并上量，使得公司在2024年四个季度收入节节攀升，全年增长超过年初预期。 此外，他还表示，目前整体来看，客户产品库存相对健康。近期可以看到两个现象： 汽车等产业向国产链转移切换的进程从验证阶段进入到了起量阶段，部分产品正式量产；在国家刺激消费政策红利的带动下，客户补库存意愿较高，消费、互联、手机等补单、急单较多。所以整体来说，一季度淡季不淡。 但与此同时，外部环境给今年下半年带来一定的不确定性，同业竞争也是愈演愈烈。公司会克服困难，努力做到最好。 提及2025年展望时， 赵海军表示，在地化生产带来了更多的市场需求，但同质化竞争使得结构性过剩的产能即使在市场回暖的情况下，依然面临激烈竞争。 公司通过打造领先技术来提升核心竞争力、绑定客户，通过增加新产品来对抗价格压力。 公司保持一贯的定价策略，随行就市，不主动降价，但在必要时也会和战略客户一起直面价格竞争，以保持住公司在各个领域的市场份额和竞争优势。 2024年，受益于在地化制造需求催化带来的产业链重新组合，客户市场份额提升，中芯国际来自中国市场的客户收入同比增长了34%。 里昂发布研究报告称，给予中芯国际 “跑赢大市”评级，目标价53.1港元。中芯上季营收处于指引目标的上限，而毛利率则好过指引目标。公司预测2025年第一季营收按季增长6至8%，远好过市场预期跌3.4%。毛利率指引目标亦高于预期。公司指出2025年的营收增长将高于业界平均值，而资本支出料与2024年的73.3亿美元大致持平，较市场预期高出33%。 DeepSeek模型持续火爆 已有超16家国产芯片企业接入！ 此外，近期DeepSeek模型持续火爆，据银河证券此前发布的研报表示，截至2月7日，已经有16家国产AI芯片企业(华为异腾、沐曦、天数智芯、摩尔线程、海光信息、壁仞科技、太初元基、云天励飞、燧原科技、昆仑芯、灵汐科技、鯤云科技、希姆计算、算能、清微智能、芯动力)相继宣布适配或上架DeepSeek模型服务。国产芯片与AI大模型的协同适配水平进一步发展，相关产业投资机遇受到关注。 国信证券评价称，AI应用端爆款不断，DeepSeek自上线后迅速在全球范围内获得关注，作为国产AI大模型，多家国产GPU厂商宣布已完成与其的适配，其中硅基流动和华为云联合推出基于昇腾云的DeepSeek-R1/V3推理服务，海光信息完成DeepSeekV3/R1模型与海光DCU适配并正式上线，摩尔线程宣布成功部署DeepSeek蒸馏模型推理服务，沐曦联合GiteeAI发布全套DeepSeek-R1千问蒸馏模型，壁仞科技宣布自主研发的壁砺TM系列产品完成对DeepSeek-R1全系列蒸馏模型的支持。通过与DeepSeek等国产大模型的适配，国内全功能GPU对复杂AI任务的支持能力将得到验证和优化，有助于国内AI全产业链发展。 中信证券表示，外部制裁导致“可用的先进制程”稀缺性显著增强，Deepseek带来的AI发展新范式有望助推国产算力需求加速释放，AI算力的核心竞争是先进制程，产业链核心公司行业地位历史性加强，同时先进封装、存储重要性提升。此外关注受益国产需求提升半导体设备、高端芯片设计公司、信创产业。 银河证券发布研报称，看好国产算力需求爆发和半导体制造产业链天花板抬升。在内部需求爆发和地域政治的共同影响下，我国半导体产业链相关企业将获得更多的验证机会和场景，步入良性循环。 东方证券表示，DeepSeek的卓越的性能和超高性价比有望催化AI应用的百花齐放，在这个过程中，推理算力需求有望持续上涨，而布局推理云的公司以及国产AI芯片厂商有望持续受益。建议关注：推理云，关注优刻得、首都在线、深桑达等；国产算力链，关注海光信息、寒武纪、拓维信息等。
2025-02-12 18:00:26酒钢集团股份公司炼轧厂2025年3月至4月钢材运输服务采购招标预告
酒钢集团股份公司炼轧厂2025年3月至4月钢材运输服务采购预告 炼轧厂关于酒钢集团股份公司炼轧厂2025年3月至4月钢材运输服务采购，现发布采购预告，请符合资格要求的供方参与报名，具体如下： 一、项目概况 项目名称： 酒钢集团股份公司炼轧厂2025年3月至4月钢材运输服务采购预告 采购单位： 炼轧厂 交货地点： 1000KM 预计供货/施工开始时间： 2025年2月22日 预计供货/施工结束时间： 2025年4月25日 采购内容： 点击查看内容 二、报名资格要求 1.报名人须为中华人民共和国境内的独立法人。 2.报名人不是被最高人民法院在“信用中国”网站或各级信用信息共享平台中列入的失信被执行人。 3.报名人需具备道路运输经营许可证 4.本次采购接受生产商 三、报名方式 供应商须在上述时间范围内响应预告，登录电子招投标系统（ https://eps.jiugangbid.com/ ），未注册供应商需首先完成注册后，点击对应采购预告“我要报名”，填写相关信息。 四、报名截止日期 2025年2月12日17时57分 五、交流反馈 1.报名人对本预告如有疑问的，可以向采购发布联系人提出询问。联系人：张承政，联系电话：13993772430。 六、质疑投诉 对采购活动有质疑投诉的，请将信息发送至酒钢集团交易中心交易监督室邮箱（jyjds@jiugang.com），联系电话：0937-6713939。 相关附件 无 炼轧厂 2025年2月11日 点击查看招标详情： 》酒钢集团股份公司炼轧厂2025年3月至4月钢材运输服务采购预告
2025-02-12 15:08:021月乘用车市场“爆冷” 2月能涨回来么？
车市波动，真的来了！ 早在今年1月初，乘联分会便指出，1月是车市波动较大的时点，外部经济环境和季节性需求对车市影响较大，尤其是春节因素的影响。 如今，随着乘用车零售最新成绩单“出炉”，这一点得到了验证。 乘联分会数据显示，今年1月，全国乘用车市场零售179.4万辆，同比下降12.1%，环比下降31.9%。由此来看，1月乘用车零售处于历史低位，环比降幅仅次于2023年1月41%的降幅。 该机构直言，出现零售负增长，是符合预期的。 其指出，入冬以来，由于“拉尼娜”出现，我国东部地区受偏北风异常影响，降水明显偏少，气温偏高，用车需求不是很强烈。与此同时，随着2024年国家汽车报废更新与置换更新政策年度性结束，2025年1月车市虽然相关政策仍在延续，1月政策过渡期是2025年购车补贴享受的最佳时间，但由于春节较早，很多消费者提早在2024年末完成春节前的置换购车计划，且1月的有效销售时间少4天以上，因此1月车市稍弱于往年车市的火爆节奏。 自主品牌份额，稳住了 乘用车市场整体下滑，自主品牌也没能逆势上涨。据乘联分会数据，1月，自主品牌乘用车零售量达到109万辆，同比下滑2%，环比下滑33%。 不过对比之下见真章，尽管同环比双双下滑，但自主品牌仍然拿下了不错的份额，仍可谓遥遥领先。 该月，自主品牌国内零售份额达到了61%，同比增长5.9个百分点。如果从批发来看，自主品牌市场份额更是达到了69%，较去年同期增长8个百分点。 反观合资品牌，该月乘用车零售49万辆，同比下降27%，环比下降30%。几大派系份额仍在下滑，其中德系品牌零售份额18.4%，同比下降0.7个百分点；日系品牌份额13.4%，同比下降3.3个百分点；美系品牌份额5.3%，同比下降1.1个百分点。 再看豪华车品牌，该月零售21万辆，同比下降15%，环比下降28%，零售份额为11.6%，同比下降0.4个百分点。 很显然，自主车企已成为绝对主力。乘联分会指出，比亚迪、吉利、奇瑞、长安继续占据头部领先位置，厂商销量份额从上年度38%上升到2025年1月的46%，“这代表传统自主企业的新能源转型成功。” 数据显示，1月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率60.6%，豪华车中的新能源车渗透率20%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3%。 另从月度国内零售份额看，1月主流自主品牌新能源车零售份额虽较去年同期略有下滑，但仍高达72%，新势力份额则达到了20.8%，同比增长5.7个百分点。而合资品牌新能源车份额则低至2.1%，同比下降2.9个百分点，同时也低于2024年12月的2.8%。 乘联分会指出，1月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现持续较强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大。 盖世汽车研究院分析师表示，2025年或将成为自主品牌加速重构竞争格局的重要之年。新能源赛道的先发优势，正在转化为自主品牌全面突破的战略动能。 据盖世汽车研究院的预测，2025年自主品牌有望将市场份额推进至70%以上，同比增长约8%，是车市增长的最主要驱动力。 新能源车渗透率，下滑了 据乘联分会数据，1月，新能源乘用车零售销量达到74.4万辆，同比增长10.5%，环比下降42.9%。该月，新能源车国内零售渗透率41.5%，较去年同期提升9个百分点。 从2024年来看，自7月首次月度突破50%后，新能源车国内零售渗透率连续5个月突破50%，尽管12月没有继续保持这一水平，但49.4%的渗透率与此前差距其实并不大。 那么问题来了，今年1月，新能源车国内零售渗透率为何较此前几月有明显下滑？ 对此，乘联分会表示，由于春节前后是县乡市场购车高峰期，新购需求较大，燃油车占比偏高，1月新能源车零售年渗透率低是正常季节规律。 且值得注意的是，1月新能源乘用车出口量同环比双双上涨。数据显示，1月新能源乘用车出口13.9万辆，同比增长29.4%，环比增长13.9%，占乘用车出口36.6%，较去年同期增长8个百分点。 聚焦车企，1月新能源乘用车出口表现优秀的仍然是比亚迪，该月出口量达到66336辆，其次是特斯拉中国，出口量为29535辆，此外，奇瑞汽车、长安汽车、东风汽车、吉利汽车等表现也较为突出，只不过对比前两者仍有明显差距。 综合来看，新能源乘用车市场后续表现仍然值得期待。盖世汽车研究院分析师指出，2025年新能源市场预计将迎来历史性转折，新能源汽车将全面超越燃油车成为中国车市绝对主力。 只不过，仍需强调的是，燃油车仍很有发展必要。 乘联分会指出，随着世界能源革命的趋势不断变化，石油枯竭论已经过时。“深入探究后会发现，这一理论存在诸多漏洞，实则是错误的。” 其提到，1月14日，自然资源部在北京召开了新一轮找矿突破战略行动重要成果发布会，宣布了10个亿吨级油田的发现，这些新油田的发现和后续投产，有望降低我国原油对外依存度。“这些不断新增的储量说明，石油并非如枯竭论所预言的那般即将耗尽。” 且从2024年来看，燃油车出口表现大幅强于新能源车。数据显示，2024年全年中国汽车实现出口641万辆，出口增速23%，其中全年新能源汽车累计出口量201万辆，同比增长12%，而全年中国常规燃油车型出口440万，增长26%。 乘联分会指出，美国的能源环境战略对世界的溢出影响巨大，“我们出口汽车潜力巨大，要保证燃油车的基本产销规模，稳定燃油车产业链，实现油电同强，确保中国汽车的出口优势和可持续性，燃油车很重要。” 由此，其建议，减少对燃油车的歧视性政策，实现“油电同强”。具体建议措施包括：税费公平化、取消燃油车不合理限制、统一环保和积分管控标准、鼓励燃油车技术升级、消费者教育、完善市场机制等。 2月车市，有望稳步增长 “预计将保持稳步增长。”对于2月乘用车市场，乘联分会给出了这样的预期。 该机构指出，随着美国政府新政的推进，世界经济贸易处于更动荡的环境，贸易平衡压力剧增。春节后各行各业的生产经营出口逐步恢复，外部环境的复杂化推动国内消费需求的转型，区域市场有更多的机遇。 且今年春节返乡人员规模大，节后复工的节奏相对较快，部分中老年外出务工者逐步考虑本地就业和创业，这将对春节后车市带来一定利好。 另外，2月共有19个工作日，比去年2月多1天，而且春节前的隐性提早休假在1月，由于市场竞争激烈，大部分厂商都是节后抓紧恢复工作运行。 可以看到的是，蛇年春节假期后，车企间的价格战已经“战火重燃”。特斯拉、小鹏、智己等诸多汽车品牌发布重磅购车优惠政策，涵盖保险补贴、零息金融方案、一口价直降等多样化策略，试图在春节后抢占市场先机。 乘联分会指出，价格战在2023年最为激烈，2024年的2月价格战开始早、力度大、持续时间长，对车市的销量带来暂时的抑制，形成年度的春节“节前高、春季低、年末强”的U型走势。今年，车企参与车市价格战的实力已有减弱趋势，但PPI持续偏低，上游高利润突出，2025年仍有价格战的持续潜力。 此外从政策层面看，该机构指出，随着部分地区的以旧换新政策的逐步发布，车市进入节后回暖周期。不过其也强调，由于1月新政策发布前的过渡期的政策补贴相对更强，因此2月的市场主要靠自身的需求恢复。 综合以上，乘联分会预测，2月，中国乘用车市场销量预计将保持稳步增长，新能源汽车将成为主要驱动力，传统燃油车市场则继续萎缩。 聚焦年度表现，目前按各地以旧换新2024年的政策、按新标准顶格延续的测算基础，该机构判断，2025年国内车市零售预计将达到2,340万辆，同比增长2%，新能源乘用车零售预计将达到1,330万辆，同比增长20%，渗透率57%。 降本增效，需求迫切 2024年，车市延续增长势头，但行业利润表现却不尽如人意。 据乘联分会分享的数据，2024年全年，汽车行业收入106,470亿元，同比增长4%；成本93,301亿元，增长5%；利润4,623亿元，同比下降8%；汽车行业利润率4.3%，相对于下游工业企业利润率6%的平均水平，仍偏低。 其中12月，汽车行业收入11,909亿元，同比增长13%；成本10,352亿元，增长15%；利润491亿元，同比下降13.5%；汽车行业利润率4.1%。 产销改善，利润却下滑，这与价格战的持续显然有很大关系。 据盖世汽车研究院统计，2024年，超过70多个汽车品牌、330多个车型以不同形式参与了价格战，产品覆盖全面，优惠力度不断升级。 乘联分会秘书长崔东树所提供的数据亦显示，2024年全年降价车型数量，大幅超出2023年全年的148款以及2022年的95款。 从降价力度来看，2024年新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.8万元，降价力度达9.2%；常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.3万元，降价力度达6.8%；总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到1.6万元，降价幅度达8.3%。 而将目光放到2025年，盈利挑战仍将加剧，汽车行业需要有效的降本增效，加大成本控制水平。 而在具体举措之中，乘联分会再次强调推动“油电同强”的重要性，“由于燃油车前期仍有微薄盈利，但市场萎缩过快，部分企业严重亏损；新能源车高增长，但亏损较大，电池高利润与整车亏损的矛盾压力较大。因此应积极稳定燃油车消费，推动报废更新的更强力实施，期待‘油电同权’推动‘油电同强’，未来汽车行业总体形势必能持续稳中向好。”
2025-02-12 08:47:42OpenAI首款自研AI芯片据悉即将完成 明年料将量产
据媒体报道，OpenAI正在推进计划，通过自主研发第一代内部人工智能(AI)芯片来减少对英伟达芯片供应的依赖。 消息人士称，这家ChatGPT开发商将在未来几个月内完成其首款内部芯片的设计，并计划送往台积电进行制造，以完成流片(taping out)。 流片是整个芯片设计流程的最后阶段，标志着最终的设计文件已被送至晶圆代工厂，用于制作量产所需要的掩膜版。 最新消息显示，OpenAI有望在2026年实现在台积电实现量产的目标。一个典型的流片成本高达数千万美元，大约需要六个月才能生产出成品芯片，除非OpenAI为加快制造支付更多费用。 此外，流片的首次尝试并不总是成功，若失败，公司需要诊断问题并重新进行流片。据悉，OpenAI的首款芯片将主要用于运行AI模型，采用台积电先进的3纳米工艺，并配备高带宽内存，类似于英伟达的架构。 实际上，早在2023年10月份，OpenAI就已经开始探索制造自己的AI芯片，该公司内部讨论了各种方案，以解决其所依赖的昂贵AI芯片短缺的问题。 消息人士称，在OpenAI内部，这款专注于训练的芯片被视为加强OpenAI与其他芯片供应商谈判筹码的战略工具。在推出首款芯片后，OpenAI的工程师们计划在每次迭代中开发出更先进、功能更强大的处理器。 如果最初的流片顺利进行，这家ChatGPT开发商将能够量产其首款内部AI芯片，并可能在今年晚些时候测试英伟达芯片的替代品。 与此同时，尽管多年努力，并投入巨额资金，但微软和Meta等大型科技公司在自研芯片方面未能取得多大成果。 此外，中国AI初创公司DeepSeek的崛起引发了市场的关注，DeepSeek通过创新的算法优化，极大地降低了对硬件的严苛要求，引发了对未来AI模型计算需求的讨论。 一些分析师表示，DeepSeek模型的高效性可能会减少AI产业的整体投资，但也有观点认为，算法优化反而会加速AI规模化进程，因为更高效的AI只会促使公司加大投入，以获得更强的AI能力。 微软、亚马逊、谷歌和Meta近日陆续表示，在去年创纪录的支出之后，他们将在2025年进一步加大投资，预计在AI技术和数据中心建设上总共投入3200亿美元。
2025-02-11 08:07:43厦门钨业：钨钼与稀土业务盈利取得较好增长 2024年净利润同比增8.6%
厦门钨业1月21日晚间发布业绩快报称，2024年实现营业收入为3,527,084.47万元，同比下降10.48%；归属于上市公司股东的净利润为173,950.95万元，同比增长8.60%。对于业绩增长的主要原因，厦门钨业表示：报告期，公司钨钼、新能源材料和稀土产业业务均保持稳健发展态势，钨钼业务与稀土业务盈利取得较好增长。 厦门钨业介绍： 报告期，公司围绕三大主业，稳健经营，持续提升公司整体盈利水平。 1.钨钼业务方面。2024年度，公司钨钼业务实现营业收入174.75亿元，同比增长6.15%；实现利润总额24.94亿元，同比增长6.25%。钨钼主要产品平稳发展，其中，深加工产品细钨丝共实现销量1,354亿米，同比增长56%，销售收入同比增长22%；切削工具产品销售收入同比增长7%。 2.能源新材料业务方面。2024年度，公司电池材料业务实现营业收入132.97亿元，同比下降23.19%；实现利润总额5.08亿元，同比下降9.07%。三元材料产品销量5.14万吨，同比增长37%；钴酸锂产品销量4.62万吨，同比增长34%。受主要原材料价格下降及行业竞争加剧影响，收入及利润同比减少。 3.稀土业务方面。2024年度，公司稀土业务实现营业收入44.48亿元，同比下降18.97%；实现利润总额2.38亿元，同比增长65.50%。主要深加工产品磁性材料全年销量同比增长16%，盈利能力显著改善。 4.房地产业务方面。2024年度，房地产业务实现营业收入0.51亿元，同比下降62.41%；实现利润总额-0.30亿元，同比减亏1.03亿元。主要原因为本期完成处置成都滕王阁地产及成都滕王阁物业股权，确认投资收益1.45亿元。 从厦门钨业2024年的业绩快报可以看出，钨钼和稀土成为丰厚其利润的重要因素。 》点击查看SMM钨现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 回顾钨产业链2024年的历史价格走势可以看到：从黑钨精矿（≥65%）2024年的走势来看：其均价2023年12月29日的价格为122500元/标吨，2024年12月31日的均价为142750元/标吨，其2024年上涨了20250元/标吨，其2024年的年度涨幅为16.53%。从仲钨酸铵（国产）2024年的历史价格走势来看：2023年12月29日，仲钨酸铵（国产）均价181000元/吨；2024年12月31日的均价为210500元/吨，一年的时间里，其均价上涨了29500元/吨，其2024年的年度涨幅为16.3%。 主要受原料供应偏紧的影响，2024年钨产业链价格的重心整体出现了上移。进入2025年，钨市场整体供应依然紧张，使得钨价重心出现上移，不过下游需求仍未见改善，市场对高价货源接受度不高，上下游僵持明显。节后归来，钨市场目前整体比较冷清，假期因素仍对市场情绪产生一定影响，近期，出口管制措施成为关注焦点，但其对钨行业供需两端的实际影响尚需时间验证。市场观望气氛浓厚，钨价保持稳定运行，整体流通性有限。 》点击查看SMM钼现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 此外，回顾SMM钼精矿45%2024年的历史价格可以看出来：2024年12月31日钼精矿45%的均价为3605元/吨度，与2023年12月29日钼精矿45%的均价3185元/吨度相比，上涨了420元/吨度，2024年的涨幅为13.19%。从年度日均价来看：2024年钼精矿45%的年度日均价为3594.88元/吨度，与2023年钼精矿45%的日均价3866.59 元/吨度相比，下降了271.71元/吨度，跌幅为7.03%。 》点击查看SMM稀土现货价格 从SMM氧化镨钕的均价走势可以看到，2024年12月31日的均价为398000元/吨，与2023年12月29日的均价442500元/吨相比，其均价2024年下跌了44500元/吨，跌幅为10.06%。而从氧化镨钕2024年的年度日均价为391871.9元/吨，与2023年的年度日均价529274.79元/吨相比，其年度日均价下跌了137402.89元/吨，同比跌幅为25.96%。从SMM氧化镝的历史价格走势可以看出：2024年12月31日的均价为1610元/千克，与2023年12月29日的均价2490元/千克相比，其均价2024年的跌幅为35.34%。氧化镝2024年的年度日均价为1828.08元/千克，与2023年的年度日均价2327.48元/千克相比，其年度日均价下跌了499.4元/千克，同比跌幅为21.46%。从SMM氧化铽的历史价格走势可以看出：2024年12月31日的均价为5600元/千克，与2023年12月29日的均价7400元/千克相比，其均价2024年的跌幅为24.32%。氧化铽2024年的年度日均价为5735.29元/千克，与2023年的年度日均价9110.17元/千克相比，其年度日均价下跌了3734.88元/千克，同比跌幅为41%。 进入2025年，稀土产业链价格整体的重心出现了上移。节后归来，稀土产业链的价格更是在2月6日和2月7日均出现了上涨。从稀土现货市场的表现来看：节后归来，虽然大多数稀土相关企业已经恢复了正常的工作状态，重新开工，不过，市场节日氛围仍存。从现货市场的活跃度来看，稀土市场询单活跃度上升，市场成交比较冷清，但实际成交价格较高，市场低价货源难寻，预计下周报价询盘情况或将继续增加，而部分企业的工人将在元宵节后全部返岗。后市仍需关注缅甸矿进口的恢复情况。
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