新西兰冷镦拉丝产量
新西兰冷镦拉丝产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 冷镦拉丝 | 1500-2000 | 吨 |
2020 | 冷镦拉丝 | 1600-2100 | 吨 |
2021 | 冷镦拉丝 | 1700-2200 | 吨 |
2022 | 冷镦拉丝 | 1800-2300 | 吨 |
2023 | 冷镦拉丝 | 1900-2400 | 吨 |
新西兰冷镦拉丝产量行情
新西兰冷镦拉丝产量资讯
汽车整车异动拉升 “两新”政策对乘用车销量拉动效果显著 2025年市场普遍乐观
SMM 12月26日讯:12月26日,汽车整车板块开盘快速拉升,其指数盘中最高一度拉涨逾2.6%。个股方面,金龙汽车、动力新科、东风股份均拉升涨停,赛力斯、北汽蓝谷、安凯客车、福田汽车等纷纷跟涨。 消息面上,据商务部数据显示,截至12月19日24时,全国汽车报废更新近270万辆,汽车置换更新超过310万辆。“两新”政策对乘用车销量拉动效果显著,据中汽协数据,2024年11月,乘用车产销分别完成310.9万辆和300.1万辆,环比分别增长14.9%和9%,同比分别增长14.9%和15.2%。 对于12月,乘联会发布数据称, 12月1-22日,乘用车市场零售169.2万辆,同比去年12月同期增长25%,较上月同期增长14%,今年以来累计零售2195万辆,同比增长6%;12月1-22日,乘用车新能源市场零售81.7万辆,同比去年12月同期增长60%,较上月同期增长4%,今年以来累计零售1041.3万辆,同比增长43%。 乘联分会秘书长崔东树表示,在国家报废更新和各地以旧换新政策的补贴鼓励下,近期的购车消费实现强势增长的良好局面。尤其是各地以旧换新政策对电动车的补贴比油车高出1000-5000元,很多地方的补贴差距较小,实现了公平竞争的油电同权的趋势,这是地方政策的巨大亮点。国家报废更新政策对新能源车照顾力度超强,地方的政策均衡后,对经销商的生存压力改善是有促进的。12月的国家报废更新和各地以中央资金支持为主的以旧换新工作都将截止,加之部分地区因补贴资金紧缺而暂停的消息促进年底购车,因此会带来12月前两周的市场火爆。近两周暂停补贴的地方增多,有利于转移今年的消费到明年1月,实现更好的平衡。 此外,崔东树还表示,期待国家能够提早明确接续补贴政策,及早稳定消费心态,实现消费的平稳可持续。考虑到2025年的年初的小年压力,期待1月就开始实施针对首购群体的燃油车车购税减半政策,平衡换购群体和首购群体购车的政策的受益,让中低收入的首购群体买车也能享受到政策优惠。 而对于“两新”政策的情况,此前中央财办的有关负责同志接受采访时表示,明年将通过加大财政对终端消费直接投入、提升社会保障水平等多种方式,推动居民收入稳定增长。 明年支持“两新”的超长期特别国债资金将比今年大幅增加,研究将更多市场需求广、更新换代潜力大的产品和领域纳入政策支持范围。 2025年市场普遍预计汽车补贴政策对消费刺激更大 新能源汽车占比持续提升 盖世汽车研究院预测,2025年以旧换新、地方补贴等政策有望延续,刺激车市需求保持增长。消息显示,中央经济工作会议已明确,明年要增加发行超长期特别国债,支持新能源汽车下乡和以旧换新政策持续推进。2024年,以旧换新政策对汽车市场维持增长起到关键作用。其表示,专家预计2024年以旧换新政策将拉动乘用车销量增加200万~230万辆,约占总销量的8%~10%。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青则预测,2025年地方汽车补贴政策对汽车消费的刺激将会更大。 不过盖世汽车研究院表示,考虑到宏观经济、消费信心的波动以及市场需求的提前释放等问题,可能会削弱增长动能。盖世汽车研究院认为,2025年中国国产乘用车市场预计将保持约2%左右的增速,销量有望突破2800万辆大关。甚至其还大胆预测,2025年新能源车销量有望超过传统燃油车。其预计2025年中国新能源乘用车市场有望达到1570万辆,同比增长27%。 12月20日,国际数据公司IDC咨询发文称,预测2025年中国新能源汽车市场规模将接近1,400万辆。插电式混合动力汽车将在2025年继续为新能源车市场贡献最为突出的增长率,插混车型在新能源中的占比也将继续提升。 中国汽车工业协会总工程师叶盛基在接受媒体采访时表示,2025年汽车产业将呈现稳中有升的基本态势,预计明年汽车销量还会超3200万辆规模,或将在今年基础上出现微增长。其预计新能源汽车会在现有基础上继续保持增长,或将增长20%以上;尽管遇到诸多挑战,汽车产品出口仍会继续发展。此外,2025年汽车产业经济性将逐步提升,“赔本赚吆喝”行为应会得到相当程度改善。 乘联分会秘书长崔东树则预测,2025年乘用车市场零售销量预测2335万台,同比增长1.8%。2025年车市前低后高的特征明显,2025年是春节因素的特小年,1月零售必然负增长10%以上。 摩根士丹利预计,2024年全年汽车销量预计达到2,600万辆左右,其中新能源车销量可达1,150万-1,200万辆,同比增长28%-33%。对于明年,其对车市谨慎乐观,认为新能源车渗透率将继续上涨,今年渗透率为40%-45%,明年可达50%-55%。针对2025年汽车消费市场的需求,摩根士丹利预计,明年乘用车的需求将维持在2,600万辆左右,批发量不会有太大问题。尽管不预期国家和地方补贴会大幅延续到明年一季度,但在适当时间节点,例如车展前后或明年三季度,地方政府可能会重新推出递补刺激政策,这将对换车消费有所贡献。新能源车方面,我们预计明年的增长率将在15%至20%左右。
2024-12-26 18:17:37Stellantis将延长米拉菲奥里工厂停产时间
据路透社报道,汽车制造商Stellantis表示,其电动版菲亚特500城市汽车的停产时间将再延长几周至明年1月20日,这证实了工会的预期。这款车型是在Stellantis位于意大利北部都灵历史悠久的米拉菲奥里(Mirafiori)工厂生产的。 Stellantis也宣布,该公司旗下两款玛莎拉蒂(Maserati)跑车的停产时间将延长至明年2月3日。这两款车型同样是在Stellantis米拉菲奥里工厂生产的。 由于欧洲对电动汽车的需求低迷,Stellantis米拉菲奥里工厂的汽车装配线今年已多次暂停生产,该厂工人也暂时处于休假状态。Stellantis此前宣布,该工厂将在整个12月暂停生产,直至明年1月5日。 意大利金属工人联合会(FIM-Cisl)估计,意大利今年的汽车(包括乘用车和厢式车)产量预计将从去年的75.1万辆降至50万辆以下。这将是意大利自1958年以来的最低汽车年产量水平。而在过去17年里,Stellantis已将其在意大利的产量削减了近70%。 不过,本周,Stellantis向意大利政府提交了一份重振其意大利产量的计划。Stellantis表示,该公司2025年将向意大利工厂投资20亿欧元,另外该公司还将在意大利开始生产新的电动车型和混合动力车型。Stellantis还证实,其米拉菲奥里工厂将成为混合动力版菲亚特500和新一代纯电动版菲亚特500的生产基地。从明年1月开始,都灵也将成为Stellantis欧洲总部及商用车部门的所在地。 然而,Stellantis欧洲业务首席运营官Jean-Philippe Imparato表示,2026年之前该公司上述计划所产生的影响较小。
2024-12-26 08:36:20销量隐忧大战乐观前景 特斯拉股价还能否撑起市场预期?
上周,美国投行Wedbush分析师Daniel Ives维持对特斯拉股票“跑赢大盘”评级,并将目标价从400美元上调至515美元。 这位特斯拉的长期“大多头”还告诉客户,到2025年底,特斯拉股价在最乐观的预期下可以达到650美元,公司总市值将会超过2万亿美元。截至周二美股收盘,特斯拉报每股462.28美元。 Ives当时解释称,美国当选总统特朗普第二任期带来的政策转变将改变游戏规则,对于特斯拉来说,这家公司的自动驾驶和人工智能业务将能获得更好的运营环境。 然而,德意志银行的分析师在报告中却没有那么乐观,Edison Yu和Winnie Dong告诉客户,特斯拉可能无法达到全年交付量增长的目标,因为第四季度很难达到51.5万辆的交付量。 特斯拉曾预估,2024年全年交付量将“略微增长”,即超过2023年的181万辆;鉴于今年前三季度的表现,特斯拉今年第四季度至少需要交付514,925辆才能达到这一目标,去年四季度的数字为484,507辆。 德银分析师表示,有机构预计销量在51万至51.1万之间,“根据本季度至今的数据,数字似乎更接近50万辆。”报告还提到,中国市场将贡献最大的一部分,接近21万辆,美国约15万辆,欧洲约8.4万辆。 德银也夸赞了特斯拉的一些优点,分析师援引第三季度数据显示,特斯拉Model Y、Model 3和Cybertruck是美国最畅销的一批车型。 另外,特斯拉“贷款/现金交易”比例较高,其他车型更多的是租赁,或许意味着消费者更青睐特斯拉这个品牌。但展望未来,特斯拉在美国的电动汽车业务可能回面临多重逆风。 先前,特朗普的过渡团队呼吁取消拜登政府为消费者购买电动汽车提供的每辆7500美元税收抵免,或对美国电动汽车生产和销售造成打击。 虽然马斯克声称这是“利好”——可能会让他的竞争对手破产,但也有人对这家电动汽车领头羊能否从中真正获利持怀疑态度。 除此以外,美国的新车贷款利率仍处于20年来的高位,预计明年也会保持在一个较高的水平,这也为汽车销售增加了持续的阻力。
2024-12-26 08:07:36秘鲁奥罗拉铜钼银矿钻探进展
DLP资源公司(DLP Resources Inc.)宣布其在秘鲁南部的奥罗拉(Aurora)斑岩型铜-钼-银项目A24-022孔钻探结果。 A24-022孔位于A24-021孔东南大约426米,目的是验证矿体向东南延伸情况。 该孔在地表就开始见矿,铜当量品位为0.37%,终孔深度为1007.5米。其中从591米深处开始见矿256米,铜当量品位0.68%。 具体钻探情况为: 从地表开始到47.20米深:矿化石英正长斑岩。 47.20-76.00米:矿化侵入角砾岩。 76.00-187.70米:矿化角岩以及石英正长斑岩。 187.70-305.95米:矿化石英正长云母斑岩和矿化角岩。 305.95-361.55米:矿化石英正长云母斑岩。 361.55-469.35米:矿化角岩。 469.35-667.40米:矿化角岩以及少量石英正长云母斑岩。 667.40-1007.50米:矿化石英正长云母斑岩。
2024-12-25 16:30:55巴西卡拉道稀土矿发现明显镓矿化
阿塞尔稀土公司(Axel Rare Earths)在巴西的卡拉道(Caladao)稀土项目钻探见到“重要的”镓矿化。 主要见矿情况为: ◎在4米深处见矿6米,镓品位0.0071%,其中包括1米厚、品位0.0124%的矿化; ◎在地表见矿45米,品位0.005%。 公司报告称,镓矿化似乎在高品位稀土矿的覆盖层中,延续分布大约30平方公里。
2024-12-25 15:54:37