马来西亚冷镦拉丝库存
马来西亚冷镦拉丝库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
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以下是根据你提供的格式( | 年份 | -- | 数值区间|单位|)整理的马来西亚冷镦拉丝库存近五年的示例数据表格。需要注意的是,这只是一个示例,实际的数据可能需要查阅相关报告或行业数据库获得。 |
2019 | 冷镦拉丝 | 5000-8000 | 吨 |
2020 | 冷镦拉丝 | 6000-9000 | 吨 |
2021 | 冷镦拉丝 | 7000-10000 | 吨 |
2022 | 冷镦拉丝 | 7500-11000 | 吨 |
2023 | 冷镦拉丝 | 8000-12000 | 吨 |
马来西亚冷镦拉丝库存行情
马来西亚冷镦拉丝库存资讯
特朗普汽车关税再迎变动!汽车零部件板块集体拉升 兆丰股份等多股盘中涨停!【热股】
SMM 4月29日讯:4月29日早间,汽车零部件板块早间快速走高,指数盘中一度涨逾2%。个股方面,兆丰股份、精进电动-UW盘中20CM涨停,雷迪克盘中涨超18%。三祥科技涨逾14%,迪生力、新坐标盘中封死涨停板,日盈电子、宁波华翔、德尔股份等多股纷纷涨逾7%。 消息面上, 据华尔街日报报道,知情人士透露,预计特朗普将采取措施减轻其汽车关税的影响,防止对外国制造的汽车征收的关税叠加在他已经征收的其他关税之上,并放宽对用于在美国制造汽车的外国零部件征收的部分关税。 这一决定将意味着,支付特朗普汽车关税的汽车制造商也不会被征收钢铁和铝等其他关税(英国金融时报上周已报道)。特朗普政府还将修改对外国汽车零部件的关税——原定于5月3日生效,税率为25%——允许汽车制造商在一年内获得相当于美国制造汽车价值3.75%的关税补偿。第二年,补贴将降至汽车价值的2.75%,然后逐步取消。 值得一提的是,在4月23日,据财联社方面称,代表美国汽车经销商、供应商和几乎所有主要汽车制造商的六大汽车行业组织罕见联名致信美国财政部长、商务部长和美国贸易代表,呼吁联邦政府不要对进口汽车零部件加征关税。信件说,对汽车零部件加征关税将会扰乱全球汽车供应链并引发连锁反应,导致汽车售价上涨、销量下降,并让汽车售后服务和维修变得更加昂贵和不可预测。 白宫方面上周三证实,特朗普正在考虑豁免汽车制造商的部分最严厉关税。此外,还有媒体报道称,特朗普打算豁免汽车零部件的部分关税,其中包括对进口钢铁和铝产品征收的关税。 此外,近日,工信部发布《2025年汽车标准化工作要点》,其中提到,要提高新能源汽车安全水平。推动电动汽车远程服务与管理等标准发布及动力电池安全要求标准实施,推进电动汽车安全要求等标准审查报批,开展燃料电池电动汽车、动力电池回收利用安全要求强制性国家标准预研,持续提升电动汽车安全水平。 推进动力电池耐久性、热管理系统等标准审查报批,加快全固态电池、动力电池在役检测、动力电池标识标签等标准研制,不断优化动力电池性能要求。加快驱动电机系统效率试验方法标准制定,开展分布式驱动电机系统、混合动力系统、车载氢系统等标准预研,强化关键系统部件质量要求。推动商用车换电安全要求标准发布实施,加快充电性能、底盘换电、换电兼容性测试等标准制定,开展商用车兆瓦级充电标准预研,提升电动汽车使用便利性。 》点击查看详情 且值得一提的是,近期,不少A股汽车零部件板块开始密集发布其2024年全年及2025年一季度财报数据,据相关媒体统计,从已披露的数据来看,A股超180加汽车零部件企业中,有六成以上的企业净利润实现了同比增长,且有13家企业实现翻倍以上的增长。 不仅如此,进入2025年以来,人形机器人概念火爆,汽车零部件厂商直接受益,这也成为了行业的“第二增长曲线”。 有券商表示,人形机器人与智能汽车在软硬件领域具备较多的共通点,车企纷纷加入机器人赛道,汽车零部件公司也在加大机器人布局。人形机器人核心零部件丝杠、电机、减速器、传感器、骨架等产品在车端广泛应用,人形机器人成为汽车零部件的“第二曲线”,短期“第二曲线”或催化产业链估值的提升,人形机器人有望打开汽零天花板。 德尔股份便在近期发布了2025年一季度业绩报告,据公告显示,公司一季度共实现12.2亿元的营收,同比增长15.13%,归属于上市公司股东的净利润为2273.82万元,同比增长276%。提及公司业绩增长的原因,德尔股份表示,公司降本增效成果进一步显现,汽车零部件主业经营情况不断改善,带动公司业绩持续回暖。2025年,随着公司固态电池产业化进程提速,德尔股份“汽车零部件+固态电池”双轮驱动发展模式有望进入收获期。 双林股份此前也发布一季度财报数据称,公司一季度共实现12.9亿元的营收,同比上升21.0%;归属于上市公司股东的净利润达1.59%,同比上升105.5%。双林股份表示,报告期内,公司专注于汽车部件的生产与销售,致力于为客户提供高品质的汽车零部件解决方案。报告显示,公司在多个业务领域持续发展,尤其是在生产性生物资产和在建工程方面的投入,表明公司正在扩展其生产能力和市场份额。 长江证券表示,部分零部件受特斯拉销量下滑等一季度或有承压,但随着二季度新车落地业绩有望回升,全球化零部件有望迎来修复。
2025-04-29 18:08:49包芯线用冷轧钢带采购招标
1. 采购条件 本采购项目包芯线用冷轧钢带(AGZYFZHGXHD250429207758)采购人为鞍钢集团众元产业发展有限公司,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:包芯线用冷轧钢带 2.2 采购失败转其他采购方式:转谈判采购,转直接采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: 详见附件(如有需要) 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 注册资金:20.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 需至少提供一份2024年1月1日到2025年4月1日内销售包芯线用冷轧钢带合同及对应增值税发票。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件(如有需要) 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:详见附件(如有需要) 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2025年04月29日10时00分至2025年05月08日08时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情: 》包芯线用冷轧钢带采购公告
2025-04-29 14:36:17特斯拉可能痛失关键市场!纽约州议员提议关闭其所有当地门店
在马斯克宣布退出美国政府效率部(DOGE)之后,特斯拉的麻烦并没有就此结束。本周,美国纽约州的议员们正计划取消特斯拉在该州的直销权利,这将关闭特斯拉在该州的数家门店。 美国多个州都有禁令,要求汽车制造商不得直接面向公众销售电动汽车,必须通过第三方经销商,旨在保护传统经销商不受不公平竞争的影响。然而,特斯拉早前在纽约州取得了这一禁令的豁免,绕过了经销商直接在纽约州设立了多家门店。 近日,该州参议员Patricia Fahy与其他议员提出法案,申请取消对特斯拉的豁免许可。如果该法案通过,特斯拉将不得不像其他汽车制造商一样,通过传统的经销商特许经营权来销售汽车。 Patricia Fahy后悔地表示,马斯克支持的政府现在试图取消所有电动汽车基础设施拨款,扼杀风能,扼杀所有可能对气候变化产生影响的政策,她无法再支持特斯拉的特权。 纽约州是美国少数几个对电动汽车友好的地区,目前在纽约州注册的逾17.2万辆纯电动汽车中,有一半出自于特斯拉。特斯拉也是该州唯一取得绕过经销商取得直营资格的电动车公司,但Fahy称,她越来越无法忍受特斯拉的垄断。 新的打击 纽约州的立法机构和行政机构均由民主党控制,这也是该州力撑电动汽车的政治前提。现在,纽约州正在考虑引入更多竞争。 Fahy指出,特斯拉的豁免确实是一种不公平的优势,特斯拉的直销许可应该被取消。但同时,她认为将这些许可分配给其他电动汽车制造商,如Rivian、Lucid等,也亦无不可。 如果特斯拉被取消了直销的资格,那么其可能将不得不前往纽约州以外的门店进行汽车交付。这对马斯克和特斯拉来说绝对是个不太妙的场景。 由于特斯拉一直想要发展自动驾驶系统,该公司非常强调与客户保持直接联系,因为只有这样才能建立丰富的数字档案来不断完善自动驾驶技术。 此外,由于气候限制,依靠电池驱动的电动汽车在美国北部一直销量不畅,因此东北部的纽约州被视为特斯拉的一个关键市场。 如果特斯拉最后真的被迫在纽约州关闭所有门店,那么其销量预期可能进一步下滑,并削弱其竞争力。上周,特斯拉公布第一季度业绩,营业利润率为2.1%,为2019年第二季度以来的最低水平;核心汽车业务的盈利能力则跌至特斯拉市值破万亿美元后的最低水平。
2025-04-29 13:20:02特斯拉上调加拿大市场售价 推售关税前库存
据外媒报道,特斯拉公司正在提高其在加拿大的汽车售价,同时鼓励消费者抢购那些在加拿大对美国产车辆加征反制关税前就已进口至加拿大的特斯拉库存车辆。 4月26日,特斯拉在其加拿大官网醒目位置打出促销横幅,上面写着:“限量供应!享受关税生效前定价优惠。” 截至4月26日,特斯拉网站上新订单的价格高于被列为库存车的同款车型的价格。例如,长续航全轮驱动版Model 3车型的新订单标价为79,990加元(合57,700美元),但同样是2025款的被列入库存车的Model 3售价约为69,000加元。 加拿大汽车专业网站driveteslacanada.ca早些时候报道了特斯拉此次提价情况,该网站称,对于特斯拉某些车型,如全轮驱动版Cybertruck皮卡,加拿大买家新订单的成本比之前高出了多达22%。 此次价格上涨可能会促使一些潜在的特斯拉买家重新考虑他们的购车时间安排。那些原本打算购买Model 3或Model Y车型的消费者现在可能面临一个更艰难的抉择,尤其是在失去了5000加元的加拿大零排放汽车购车补贴(iZEV)的情况下。 对于那些在提价前就已下订单的消费者,特斯拉将按照购买时的原价执行。 对于上述报道,特斯拉未回应置评请求。 尽管特斯拉尚未就此次提价给出官方解释,但多重因素可能共同推动了这一决策:首要因素是汇率波动。加元兑美元汇率近月持续走弱,导致进口车成本攀升。 另一关键因素在于关税政策。早在1月22日美方首次声明时,特朗普总统便释放了对加商品加征25%关税的信号,加拿大政府随即表态将实施对等反制措施。 在上个月特朗普对加拿大商品全面加征关税后(包括对在美墨加自由贸易协定范围内在美国境外生产的汽车零部件征收25%的关税),加拿大也宣布了报复性进口关税,旨在精准反制美国加征的关税。 特斯拉首席执行官马斯克近期因支持美国总统的争议性言论而在加拿大受到批评。不过,马斯克近日表示,在特斯拉经历了多年来最糟糕的第一季度财务业绩后,从5月份开始他将把更多时间投入到特斯拉公司事务中。
2025-04-29 08:54:38给特斯拉开个后门?美国交通部宣布放宽部分自动驾驶安全规定
特斯拉及其他美国汽车制造商或迎来政策利好。美国交通部周四表示,为了加快自动驾驶汽车的发展,计划免除自动驾驶汽车的部分安全要求,并放宽事故报告的规则。 美国交通部长Sean Duffy表示,政府意识到自动驾驶是一场风险极高的创新竞赛,新的政策框架将大幅削减繁琐的手续,并将行业置于统一的国家标准之下。 此前,美国在自动驾驶方面的规定依照各州的监管规定,各自为政。 美国政府之前已豁免了外国进口汽车在自动驾驶方面的安全规则,因为考虑到来源国的法规可能与美国标准不同。但交通部新的规则将对美国汽车制造商也开放豁免,前提是申请车辆仅用于研究、演示和其他非商业用途。 此前一天,马斯克在特斯拉投资者电话会议上表示,特斯拉将在6月于得克萨斯州推出自动驾驶出租车。该公司在自动驾驶上投入了大量的心力,但正面临着激烈的竞争,如果失败的话可能将动摇该公司在电动汽车行业中的地位。 褒贬不一 马斯克此前曾批评美国交通部的规则,原因是自动驾驶事故报告规则过于繁琐且不公平。在该框架下,特斯拉报告了相当多事故,但部分原因在于它是美国最大的自动驾驶汽车销售商。 美国交通部周四表示,将删除事故报告中不必要且重复性的要求,但制造商的事故报告义务仍将得到保留,维持其对配备特定高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和自动驾驶系统 (ADS) 车辆的碰撞报告常规通用规定。 此外,修订后的规则将允许一些不符合美国联邦安全标准的行为,例如未安装后视镜的自动驾驶汽车在美国道路上行驶。新规则还允许汽车制造商每月集中报告轻微事故,并对涉及自动驾驶汽车的轻微事故提高了财产损失报告门槛。 代表几乎所有美国主要汽车制造商的行业组织ASA对美国交通部表示了赞赏。其声明称,该领域长期因为政府的不作为而受到阻碍,但现在的改变证明了政府也感受到了紧迫感,美国也不会将自动驾驶领域的领导地位让给其他国家。 然而,这一改变也招致了批评。美国公共组织ADAS表示,对美国交通部选择削弱自动驾驶法规而不是加强监管的决定感到失望。该机构还认为,豁免范围的扩大将可能导致致命的后果。
2025-04-25 13:08:12