湖南直缝钢管产量
湖南直缝钢管产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2018 | 直缝钢管 | 100000-120000 | 吨 |
2019 | 直缝钢管 | 110000-130000 | 吨 |
2020 | 直缝钢管 | 120000-140000 | 吨 |
2021 | 直缝钢管 | 130000-150000 | 吨 |
湖南直缝钢管产量行情
湖南直缝钢管产量资讯
1月3日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属普跌 沪锌铁矿跌超2% 氧化铝大跌6.74% 欧线集运跌逾5%【SMM日评】 ► 美联储利率维持较高水平 本周内外盘锌价涨跌不一【SMM市场回顾-价格周评】 ► 保税仓单见底实盘成交坚挺 但总体交投不活跃【SMM洋山铜现货】 ► 可交单货源货紧难寻报价 早市价差分化明显【SMM沪铜现货】 ► 消费淡季需求表现平平 现货升贴水小幅走低【SMM华北铜现货】 ► 库存结束5连涨现货供应略显紧张 升水持续上升【SMM华南铜现货】 ► 1月3日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 1月3日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:铅价运行重心下移 下游企业观望情绪浓厚【SMM午评】 ► 再生铅:下游买货意愿不强 精铅持货商普遍表示成交困难【SMM铅午评】 ► SMM 2025/1/3 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 广东锌:下游备库积极性提高 市场交投好转【SMM午评】 ► 天津锌:盘面大幅回落 升水小幅坚挺【SMM午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-01-03 17:59:082024新能源车市放榜!多家车企直言:2025年销量翻倍!
近日,乘联会发文表示,2024年12月车市开局表现强劲,随着年末临近,各企业发力冲击年度目标,汽车市场不断升温,即将在2024年12月底截止的“双新”补贴对车市也会在到期前对车市带来一波强力拉动。 由于春节时间在2025年1月底,一部分春节前购车需求也会在2024年12月提前释放,以上各因素叠加,共同促进2024年12月购车需求增加。 乘联会预计,2024年12月狭义乘用车零售市场约为270.0万辆左右,同比去年增长14.8%,环比上月增长11.4%,新能源零售预计可达140.0万辆,渗透率约51.9%。 电池网注意到,2025年伊始,各大新能源车企相继交出2024年12月及全年“成绩单”,整体来看,绝大部分车企新能源表现都同比大幅提升,理想、零跑、蔚来等新势力车企创下交付新高;比亚迪成为全球首家突破400万辆销量的新能源车企;一众老牌车企及“新能源二代”品牌表现也持续向好...... 当然,并不是所有的车企都能够一帆风顺,在新能源竞争日益加剧的趋势下,也有部分车企及新能源品牌只能对2024年遗憾挥手。 理想年交付突破50万辆 零跑交付翻倍增长成黑马 2024年12月,理想汽车交付新车58,513辆,同比增长16.2%。2024年全年,理想汽车共交付500,508辆。截至2024年12月31日,理想汽车历史累计交付量为1,133,872辆。 2024年12月,零跑汽车交付达42,517辆,同比增长128%,连续两个月交付突破4万台,连续七个月创月交付历史新高;2024年全年,零跑汽车累计交付近30万辆,同比增长超100%,成为超额完成2024年销量目标的车企。 2024年12月,小鹏汽车共交付新车36,695辆,同比增长82%,环比增长19%。2024年四季度,小鹏汽车交付量达91,507辆,创下单季度交付量历史新高,超过四季度交付指引上限。2024年全年小鹏汽车销量190,068辆,同比增长34.2%。 2024年12月,蔚来交付新车31,138辆,单月交付量超3万辆创新高,环比增长51.3%,同比增长72.9%。其中,蔚来品牌交付新车20,610辆;乐道品牌交付新车10,528辆。2024年全年,蔚来公司共交付新车221,970辆,同比增长38.7%。其中,蔚来品牌交付新车201,209辆,同比增长25.7%;乐道品牌交付新车20,761辆。截至2024年12月31日,蔚来品牌累计交付新车650,803辆;乐道品牌累计交付新车20,761辆;蔚来公司已累计交付新车671,564辆。 2024年12月,小米汽车交付超过2.5万辆。在2024年12月31日晚上的直播中,雷军透露,2024年小米汽车实际交付已超过13.5万辆,超额完成全年13万辆的交付目标,2025年小米汽车的年交付目标为30万辆。 2024年以来,主流新势力车企交付量方面全部实现大幅度提升,而作为首个达成50万辆交付量的新势力品牌,理想汽车无疑迎来了其发展历程中的里程碑时刻。 其中,2024年伊始,因为首款纯电产品的失利,理想汽车果断延迟推出纯电车型计划,且调整成效显著。根据此前公布的消息,理想汽车将于2025年再次推出纯电车型。此外,理想汽车董事长兼CEO李想表示,理想汽车未来不仅仅是一家汽车公司,而是成为全球领先的人工智能企业。 零跑汽车则是2024年新势力当中名副其实的黑马,连续7个月创下历史新高,并超额完成了年度目标,且销量来源不依赖便宜的T03车型。随着与Stellantis的合作持续加深,未来零跑的全球化表现或许会继续亮眼。 此外,小鹏和蔚来的表现也令人瞩目,连续刷新交付记录。其中,小鹏汽车主要是靠MONAM03以及后来推出的小鹏P7+车型,拉动了整年的交付表现;而蔚来整体稳扎稳打,新出的乐道品牌表现虽不够亮眼,但出色的性价比还是拉动了不少人为此下单,因此蔚来整体月交付也成功进入了3万辆,后续随着第三品牌萤火虫的上市,蔚来初步完成车型战略布局,或将进一步拉动销量表现。 作为2024年备受瞩目的新兴汽车品牌,小米汽车的表现足够让人佩服。小米SU7上市9个月交付量达到13.5万辆,展现出了惊人的速度和实力。而2025年即将推出的SUV车型小米YU7,更是让人充满期待。可以预见,2025年,小米汽车将继续以惊人的速度在激烈的市场竞争中脱颖而出。 值得一提的是,哪吒汽车已经连续3个月未披露交付数据,全年交付总量也不得而知。有消息称,哪吒汽车正在启动人事调整和小规模复工,或许将在近期开启部分交付。 鸿蒙智行“四界”持续拉升 多个品牌年销实现翻倍 2024年12月,鸿蒙智行全系交付新车49,474辆,创月交付量新高,连续8个月蝉联中国车市成交均价Top1。2024年全年,鸿蒙智行全系累计交付新车444,956辆,登顶中国新势力30万以上年销量第一。 2024年12月,广汽埃安新能源汽车销量为46,851辆,同环比持续正增长,环比增长10.8%,同比增长2%。2024年全年,广汽埃安销量为412,943辆,同比下降14%。 2024年12月,深蓝汽车新能源汽车销量为36,577辆,环比增长1.5%,同比增长99.5%。2024年,深蓝汽车全年销量243,884辆,同比增长78.1%。近日,深蓝汽车宣布,2025年该公司全球销量目标为50万辆,其中国内市场目标为40万辆;2025年深蓝汽车将投放更多全球化产品,预计覆盖81个国家,海外销量目标为10万辆。 2024年12月,极氪累计交付27,190辆,再创历史新高,同比增长102%。2024年,极氪全年交付222,123辆,同比增长87%。2025年,极氪挑战32万辆交付目标。 2024年12月,岚图汽车新能源汽车交付为12,136辆,环比增长11.8%,同比增长21.2%,连续四个月月交付破万辆。2024年,岚图全年销量85,697辆,同比增长69.5%。2025年,岚图汽车将全力冲刺全年20万辆的销量目标。 2024年12月,北汽极狐销量12,032辆。2024年,极狐汽车全年销量81,017辆,同比增长169.91%。 2024年12月,阿维塔销量11,067辆,连续三个月破万。2024年,阿维塔全年销量达73,606辆,同比增长140%。2025年,阿维塔销量目标为22万辆。 2024年12月,经测算,智己汽车销量为6267辆,环比下滑;2024年,智己汽车全年累计销售65,505辆,同比上涨71%,增势强劲。 2024年12月,欧拉汽车销售4,740辆;2024年,欧拉汽车全年累计销售63,272辆。 鸿蒙智行销量不断刷新自身表现,其背后是一种全新商业模式的成功,也是一众销量低迷车企“出头”的方法。据了解,鸿蒙智行“四界”未来将带来更多车型,共同带动鸿蒙智行整体销量稳步攀升。 埃安的增长仍相对乏力,高端品牌市场遇冷,同比去年来看依旧处于下降状态,新车型的上市为埃安拉回了部分销量,曾经的车界黑马在2025年是否能重回巅峰? 极氪交付量再创历史新高,2024年度目标完成率超96.5%,累计交付量近42万辆。近日,吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示,极氪旗舰大型SUV将于2025年上市,预计基于浩瀚R架构打造,提供纯电、超级电混两种动力形式。这个全新研发的电混技术将集合纯电、插混和增程的技术优势。 深蓝汽车近期新车上市计划频现,后续交付量或将持续提升,并且,长安汽车已经全方面与华为进行智驾合作,引发不少关注。 岚图、极狐、阿维塔、智己汽车的交付量正在稳步上升,当然,从客观方面讲,这4个品牌也仅仅是刚过“交付及格线”。2025年,在固守的同时如何突围,将是摆在几家车企最大的考题。 值得注意的是,由百度和吉利共同投资的新能源汽车品牌极越在1-11月累计交付超过1.4万辆后,在12月11日,突然宣布倒闭的消息引发网络热议。 比亚迪当之无愧“称王” 老牌车企发力新能源战略 2024年12月,比亚迪新能源汽车销量为509,440辆,环比增长1.1%,同比增长49.8%;2024全年,比亚迪新能源销量4,250,370辆,同比增长41.1%。 2024年12月,上汽集团新能源汽车销量为154,091辆,同比下降29.75%;2024年,上汽集团新能源汽车销量为1,234,075辆,同比增长9.90%。 2024年12月,吉利汽车新能源销量为111,206辆,环比下降9.2%,同比增长93.1%,创历史新高。2024全年,吉利汽车累计新能源销量888,235辆,同比增长91.9%。2025年,吉利汽车新能源销量目标150万辆。 2024年12月,奇瑞集团新能源销量102,621辆,环比增长31.9%,单月新能源销量首次突破10万辆。2024年,奇瑞集团新能源全年销量为583,569辆,同比增长232.7%;增速位居主流车企首位。2025年,奇瑞集团目标是销量增长率再超行业10-20个百分点。 2024年12月,经测算,长安汽车新能源销量预计在9万辆左右。2024年全年,长安汽车新能源销量超73万辆,同比增长超50%。展望2025年,长安汽车制定了明确的“3311”目标,即总销量达到300万辆、收入实现3000亿元、自主新能源销量为100万辆、出口量达100万辆。 2024年12月,长城汽车新能源汽车销量为42,265辆,环比增长17.4%,同比增长41.8%。2024年全年,长城汽车累计销量达到321,795辆,同比增长23%。 2024年12月,赛力斯新能源汽车销量37,319辆,同比下降9.57%。2024年全年,赛力斯新能源汽车销量426,885辆,同比增长182.84%。 2024年12月,北汽新能源销量为16,408辆。2024年全年,北汽新能源销量达113,860辆,同比增长23.53%。 2024年,比亚迪凭借在电动化技术方面的多年沉淀和优势,为公司销量插上了“腾飞之翼”,不但是中国汽车市场年度销冠,还是全球首家年度销量超过400万辆的新能源汽车制造商。资料显示,2019年比亚迪全年销量才45万辆,站在新能源的风口上,比亚迪只用了5年,销量增长近十倍。 另外,随着比亚迪中高端市场产品的逐步定型,2024年12月,继腾势品牌之后,方程豹品牌月销也首次破万,对于比亚迪而言,下一步的目标便是持续开拓中高端市场,抢占更多的市场。 上汽集团虽新能源汽车销量不低,但这其中包含了多个合资品牌,上汽乘用车本身新能源销量在一众车企当中并不占优势,旗下车型消费者并不是很买账,后续随着固态电池技术的应用,或许可以在中高端市场快速打出差异化。 吉利汽车、奇瑞汽车新能源销量正在快速增长。吉利汽车依旧秉承“多生孩子好打架”的理念,旗下极氪、领克、银河针对不同的应用市场开发了多款车型,销量快速增长,而极氪、领克合并后如何继续打好新能源战略,2025年拭目以待。奇瑞汽车年内新能源累销已近59万辆,也算是符合奇瑞董事长尹同跃所言:“2024年奇瑞将不再客气,有信心进入国内新能源汽车行业头部位置。” 细观长城汽车的车型布局,整体还是以油为主,即便是插混车型也是以发动机为主,电动机为辅,欧拉汽车产品销量不尽如人意,需要加快新能源转型步伐。 结语 由于2024年大部分车企新能源表现比较优秀,同比增长幅度提升,因此目前已经披露2025年销量/交付量年度目标的车企,普遍都设定为翻倍。例如,2025年,岚图汽车目标年交付超20万辆、阿维塔销量目标为22万辆、小米目标年交付30万辆、深蓝汽车目标年销售50万辆、吉利汽车新能源销量目标达150万辆...... 电池网注意到,新年前夕,国家主席习近平发表二〇二五年新年贺词。回顾2024年时,“新能源汽车年产量首次突破1000万辆”,习主席再次谈到中国新能源汽车。央视新闻解读称,汽车产业加速电动化、网联化、智能化转型,已成为推进新型工业化、发展新质生产力的重要力量。 行业公认,电动化、智能化是汽车产业百年变局的方向,它们分别代表换道竞赛“上半场”和“下半场”,而智能化“下半场”又是以电动化“上半场”为基础和前提的。 展望2025年,开源证券认为,商务部提前谋划2025年以旧换新接续政策,叠加其他消费刺激政策,预计对销量有一定支撑。分结构看,新能源车预计继续渗透,高阶智驾有望迎来加速渗透。
2025-01-03 08:51:441月2日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 美元走软 金属外强内弱 伦锌、沪银、焦煤涨逾1% 氧化铝跌超2%【SMM日评】 ► 近港货源难寻报盘 远月成交重心较节前回落【SMM洋山铜现货】 ► 年初持货商不再甩货挺价出货 但下游补货不积极【SMM华南铜现货】 ► 持货商不再低价甩货 现货升贴水重心大涨【SMM华北铜现货】 ► 1月2日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 1月2日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 新年首交易日撞上去库 贴水继续小幅收窄【SMM铝现货午评】 ► 再生铅:再生铅价格与原生铅明显倒挂 下游观望慎采【SMM铅午评】 ► SMM 2025/1/2 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:市场货量仍不多 现货升水小幅上涨【SMM午评】 ► 宁波锌:市场报价不多 现货升水上涨【SMM午评】 ► 广东锌:盘面小幅下行 市场成交好转【SMM午评】 ► 天津锌:市场货量缓解 升水继续下行【SMM午评】 ► 沪锡价格低开回升 现货市场成交小幅升温【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-01-02 18:30:31期货日报&华融启明举办2024第十届大宗商品市场风险管理大会将于1月8日召开!
2024 第十届大宗商品市场风险管理大会 近年来,受多种因素影响,全球经济经历了前所未有的机遇与挑战。持续的地缘冲突拖累多国经济,面对百年一遇的大变局时代,尤其是今年受国内外多种因素的影响,全球主要大宗商品市场结构有所分化,波动频次和幅度也正在逐渐加大,企业所面临的风险与机遇层出不穷,如何能够不畏风浪、行稳致远,已经成为中国企业亟需解决的首要问题。 目前,世界经济、全球金融暗流潜藏,经济、金融仍面临着极大的变数。以上变数对中国这个经济体正在从整体上重塑产业市场、经济体系,以及内循环为主的双循环,与此同时实现战略安全,数字经济战略刷新定位,重构底层发展逻辑,这对于大宗商品企业的业务和市场风险管理工作也提出了更高的要求。 为了进一步推动国内外大宗商品企业在业务和市场风险管理领域交流与合作,提高大宗商品企业的业务和风险管理水平,拟2025年1月8-10日在嘉兴举办第十届中国大宗商品风险管理会议。本次会议汇聚来自全国各地的专家学者和企业代表就当前和未来的经济形势和市场状况进行深入探讨和研究分析,共同寻求应对不确定性和变化的有效策略,为中国大宗商品行业的市场发展提供有益的建议和支持。 主办单位: 《期货日报》社有限公司 浙江宗贸启明科技有限公司 北京华融启明信息科技有限公司 协办单位:扑克财经 机械工业出版社 特邀协办:浙江省平湖市人民政府曹桥街道办事处 大会规模:500人以上 时 间:2025年1月8日-10日 地 点:中国·嘉兴 大会主题 大变局时代下—产业发展新格局 大会概况 时间:2025年1月8日-10日 地点:中国·嘉兴博雅花园酒店 规模:500人以上 定位:大宗商品企业交易和风险管理领域年度盛会 组织机构 主办单位: 《期货日报》社有限公司 北京华融启明风险管理技术股份有限公司 协办单位: 扑克财经 机械工业出版社 大会指定直播及信息发布平台: 期货日报、扑克财经 大会亮点 1、国内大宗商品行业盛会,汇聚业内80%大宗商品企业参会; 2、权威专家、学者助阵,了解行业前沿资讯; 3、高端人脉交流与产业链上下游资源共享; 4、标杆案例分享,提升大宗商品企业风险管理理念及信息技术。 参会人群 大宗商品企业 :全国大宗商品贸易、生产厂商等。 政府领导和行业权威专家 :相关单位政府领导、指导、支持单位领导、行业权威专家。 其他大宗商品企业相关单位 : 期货公司、行业协会、信息公司、交易中心、培训机构、期货交割库(仓储)、银行、投融资机构、软件咨询实施公司 活动架构 大会主要内容 : ①开幕式 ②主题大会+圆桌论坛 ③商务晚宴 议程安排(会议议程及嘉宾以会议当天为准) 2025年1月8日 全天报道 2025年1月9日 主题大会 2025年1月10日 商务交流 主题:大变局时代下—产业发展新格局 2024第十届大宗商品市场风险管理大会 媒体支持 大会将通过多渠道进行宣传,发挥自媒体和社会媒体的优势扩大会议影响力。 1 、自媒体 华融启明官网(宣传) 合作伙伴、第三方权威资讯平台及大宗商品交易网站(宣传推广) 微信公众号(报名、推广) 2 、社会媒体(拟) 拟邀请期货日报、中国证券报、第一财经、中国金属网、中国有色金属报价网、中国有色金属信息网、中国有色金属杂志社,中国有色金属报、中国金属通报、中国铜业、中国冶金报、每日经济新闻、新浪财经、搜狐财经、网易财经、和讯网、金融界、第一期现网等。 邀约安排 客户邀约:不接受临时嘉宾入场,所有嘉宾均需提前报名,并持卡入场 演讲嘉宾邀约:启明专家库、经典客户、同业推荐 邀约人数:500人以上 联系方式 联系人:孙明 手机:13501227131 地址:北京市丰台区石榴中心18号楼 电话:010 5627 5986 网址: http://www.qmgf.net 欲知更 多 CCI 2025SMM(第二十届)铜业大会暨铜产业博览会 详情,请联系: 任杰:186 5503 3505
2025-01-02 18:13:05尽管股价飙升 但特斯拉或无法实现2024年交付目标
据外媒报道,尽管美国汽车制造商特斯拉或将因美国下一任总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)重返白宫而受益,但华尔街并不确定特斯拉能否避免10多年来的首次全年销量下滑。 彭博社调查的几位分析师估计,今年第四季度,特斯拉或交付约510,400辆汽车,这将为特斯拉创造新的季度交付纪录,但这并不足以使该公司实现2024年销量小幅增长的目标。为了实现这一目标,特斯拉需要在第四季度实现创纪录交付量的基础上再多销售4,600辆汽车。据悉,2024年底,特斯拉推出了大量优惠活动,包括低利率贷款、多年免费充电服务及更实惠的租赁协议。 从美国总统大选日到今年12月中旬,特斯拉的市值增加了逾7,330亿美元,且特斯拉的估值一度达到了1.54万亿美元的峰值。由于特斯拉首席执行官埃隆·马斯克成为特朗普的主要捐助者,投资者押注这将为特斯拉带来红利,但特斯拉或无法实现2024年交付目标可能会引起一些投资者的质疑。 不过,目前,马斯克对2025年的销量增长仍然持乐观态度。马斯克预测其自动驾驶汽车将带来下一轮扩张。据悉,特斯拉第一轮的销量增长是在该公司推出其最实惠的电动汽车Model 3轿车时开始的,第二轮的销量增长是由于该公司又推出了大受欢迎的Model Y SUV。 马斯克在特斯拉公布2024年第三季度财报时表示,他最乐观的猜测是该公司明年的销量或将同比增长20%至30%。而这在一定程度上取决于特斯拉在2025年上半年推出更多价格实惠的车型,但当前该公司尚未确定将推出哪些车型。 2024年12月30日,Evercore ISI的分析师Chris McNally在给客户的一份报告中写道,他最可能的猜测是,特斯拉将推出Model 3和Model Y的改版,通过改进电气架构和“去内容化”(即使用成本较低的汽车零部件,或移除某些汽车零部件或功能),这两款车型的售价将降低4,000美元至5,000美元。 然而,CFRA Research的分析师Garrett Nelson表示,马斯克对特斯拉2025年销量增长的预期或被证明是激进的。Garrett Nelson在2024年12月2日的一份报告中写道:“我们认为电动汽车销售面临的不利因素可能是美元走强、监管放松导致美国国内石油产量增加以及油价下跌。我们预计,特斯拉2024全年销量或同比持平,且2025年将同比增长10%至15%,而这仅为马斯克对特斯拉2025年销量预期的一半。”
2025-01-02 15:59:11