秘鲁蒸汽钢管出口量
秘鲁蒸汽钢管出口量大概数据
时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 蒸汽钢管 | 5000-7000 | 吨 |
2020 | 蒸汽钢管 | 6000-8000 | 吨 |
2021 | 蒸汽钢管 | 7000-9000 | 吨 |
2022 | 蒸汽钢管 | 8000-10000 | 吨 |
2023 | 蒸汽钢管 | 9000-11000 | 吨 |
秘鲁蒸汽钢管出口量行情
秘鲁蒸汽钢管出口量资讯
【3.10锂电快讯】国家统计局称2月汽车整车制造价格降幅比上月有所收窄
【全国人大代表王红梅:建议支持新能源电池优势企业加强全球知识产权布局】 今年两会,全国人大代表、宁德时代高级技术工人王红梅带来八项建议。王红梅建议:采取有力措施,在资金、人才、政策等方面予以倾斜,支持新能源电池优势企业加强全球知识产权布局,进一步扩大领先优势。关注新能源电池行业重大专利无效案件,对于行业内重大案件,专利无效程序经过更充分听证、审慎处理。 【国家统计局:2月光伏设备及元器件制造价格、电子半导体材料价格、汽车整车制造价格降幅比上月均有所收窄】 国家统计局城市司首席统计师董莉娟解读2025年2月份CPI和PPI数据,一是CPI中部分商品和服务价格稳中有涨。2月份CPI中能源价格环比上涨0.6%,其中汽油价格上涨1.3%。受消费需求回升影响,扣除能源的工业消费品价格环比和同比均上涨0.2%,其中文娱耐用消费品、服装、通讯工具和小家电价格同比分别上涨1.6%、1.4%、1.3%和1.0%。受国际金价波动影响,金饰品价格同比涨幅扩大至38.6%。部分服务行业价格稳步上涨,电影及演出票价格环比上涨3.1%,房租价格环比上涨0.1%,家政服务和美发价格同比分别上涨2.6%和1.0%,在外餐饮价格同比上涨1.2%,教育服务和医疗服务价格同比分别上涨1.3%和0.6%。二是工业品需求稳步释放,相关行业价格小幅上涨。消费品制造业中,文教工美体育和娱乐用品制造业价格环比上涨1.1%,酒饮料和精制茶制造业价格环比上涨0.2%,烟草制品业价格环比上涨0.1%,家具制造业价格环比上涨0.1%,服饰制造价格环比上涨0.1%,家用厨房电器具制造价格环比上涨0.1%。新能源、人工智能等行业发展带动有色金属矿采选业、有色金属冶炼和压延加工业价格环比分别上涨1.8%和0.3%。三是部分工业行业供需结构有所改善,价格降势趋缓。装备制造业中,光伏设备及元器件制造价格同比下降13.0%,电子半导体材料价格同比下降9.7%,汽车整车制造价格同比下降4.6%,降幅比上月均有所收窄。节后复工复产加快,用电需求迅速恢复,电力热力生产和供应业价格同比下降0.8%,降幅比上月收窄0.7个百分点。 【雷军:好产品还是供不应求】 3月7日,全国人大代表、小米集团创始人雷军在北京团小组讨论中提到,建议强化供给侧改革,提供更多优质的产品。雷军拿《哪吒2》和SU7举例:“好产品大家还是有需求,关键是供给不足。”雷军认为,好产品一方面要强调设计,另一方面还是要质量强国。 【中国汽车工业协会:坚定支持我国政府就加拿大对华相关限制性措施进行反歧视调查的裁定】 中国汽车工业协会表示,商务部此次针对加拿大对华相关限制性措施的反歧视调查所作的裁决符合世贸规则,是维护行业发展的正常举措,我会坚定支持关于公告所作的决定。加方违反世贸组织规则,盲目跟随他国,采取单边加征关税措施,破坏了全球汽车产业链供应链安全与稳定,阻碍了中加两国汽车产业开展正常经贸合作,极大损害了包括加拿大当地消费者的利益。中国汽车工业协会对此表示强烈反对。中国电动汽车等产业发展基于自身比较优势,是开放竞争的结果。中国电动汽车受到包括加拿大消费者在内的全球用户欢迎,也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献。我会希望中国政府继续和加拿大相关方加强交流和磋商,共同维护全球经贸合作秩序,为全球汽车产业可持续发展和能源转型做出积极贡献。 【特斯拉将在休斯敦附近建厂】 据Electrek发现的一份与沃勒县达成的税收减免协议显示,特斯拉计划在得克萨斯州休斯敦附近新建一座超级工厂。该公司将接手位于得克萨斯州凯蒂市附近帝国西部工业园区内一栋面积达100万平方英尺的建筑,此前特斯拉已租赁该建筑。特斯拉将利用这一设施建设Megapack电池组生产线。 【当升科技:公司固态锂电产品已批量导入多家固态电池客户】 当升科技在互动平台表示,公司已开发与布局氧化物、硫化物固态电解质等多个技术路线,通过特殊组分设计以调控锂离子通道,多元素靶向修饰以稳定晶体结构,设计出独特的全流程纳米一体化工艺,成功开发出高离子电导率、高稳定性的纳米级固态电解质。公司相关固态锂电产品已批量导入辉能、清陶、卫蓝、赣锋等固态电池客户。 相关阅读: 矿端扰动刺激钴价“起飞” 电解钴重回20万关口 相关企业股价已涨超30% ! 【SMM分析】欧盟碳排政策延期:产业困局与全球竞争的平衡术 【SMM分析】1至2月六氟产量环比下跌 【SMM分析】3.3-3.7海外锂要闻 资源量超112万吨!四川发现亚洲最大锂矿床 氧化锂资源量超百万吨【SMM热点】 【SMM分析】3月碳酸锂供需呈现同增双强 价格究竟怎么变? 【SMM分析】锂矿3.3--3.7周度行情 磷酸铁锂市场3月首周概况【SMM分析】 【SMM分析】本周 四氧化三钴价格呈现大幅上涨态势 【SMM分析】本周原料成本高位波动 负极材料价格小幅上扬 【SMM分析】市场逐渐回暖 本周隔膜材料呈现挺价态势 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势(2025.03.03-2025.03.06) 【SMM分析】2月储能市场进入淡季 电芯价格持稳运行 【SMM分析】2月国内需求逐步回落 储能电芯产量环比减少10% 【SMM分析】本周储能电芯价格维稳 后续部分型号电芯价格或有上涨 【SMM分析】本周 钴盐价格显著上扬 【SMM分析】市场流通货源稀缺 周内钴中间品价格大幅上行 【SMM分析】本周电芯价格小幅下跌,3月电芯排产预期向好 【SMM分析】本周钴酸锂现货价格飙升,后市仍有涨价预期 【SMM分析】涨价、停售!本周三元材料市场行情一览 【SMM分析】本周三元前驱体价格持续大幅上涨,下周增长势态或将持续 【SMM分析】刚果(金)禁钴矿出口,印尼或成最大受益者? 两会汽车行业建议一览:涉及汽车市场有序竞争、优化新能源汽车号牌设计等...... 汽车零部件板块掀“涨停潮” 圣龙股份等11股涨停 这支新股两次触发临停!【热股】 【SMM分析】2月锂电材料供应环比下滑 淡季整体市场需求疲软 【SMM分析】2025年2月SMM国内碳酸锂总产量环比增加2% 同比增加97% 【SMM分析】2月氢氧化锂产量持续减弱,环比减少不到5%
2025-03-10 09:23:56宝武镁业与奥托立夫达成战略合作 双方将围绕汽车轻量化等领域展开深度合作
据宝武镁业消息:2025年2月28日,全球领先的汽车安全系统行业领军企业奥托立夫(中国)汽车安全系统有限公司(Autoliv)(以下简称:奥托立夫)与全球镁行业龙头企业宝武镁业科技股份有限公司(以下简称:宝武镁业)在巢湖隆重举行了战略合作签约仪式。双方将围绕汽车轻量化、安全性能提升等领域展开深度合作,共同推动汽车行业的技术创新与可持续发展。 强强联合,共谋发展新篇章 奥托立夫作为全球汽车安全系统的先驱,始终致力于为全球汽车制造商提供领先的安全解决方案。作为全球轻金属材料领域的领军者,宝武镁业在轻量化材料领域拥有深厚的技术积累和产业优势。 此次战略合作,双方将充分发挥各自在技术、资源、市场等方面的优势,共同探索镁合金材料在汽车安全系统中的应用,助力汽车行业实现更高效、更环保、更安全的未来。 深化合作,共创绿色未来 在签约仪式上,奥托立夫中国区供应链及人力资源副总裁李文豪表示:“此次与宝武镁业的合作,是奥托立夫在中国市场深化布局的重要一步。我们相信,通过双方的共同努力,将为全球汽车行业带来更多创新解决方案,推动汽车安全与轻量化技术的融合发展。” 宝武镁业董事长梅小明表示:“宝武镁业始终致力于打造中国镁业全产业链,为市场提供高质量的镁及镁合金材料,为客户提供轻量化解决方案。此次与奥托立夫的合作,将进一步拓展镁合金在汽车安全领域的应用场景,助力汽车行业实现绿色可持续发展。” 参观巢湖精密工厂,共探合作新机遇 签约仪式结束后,奥托立夫高层代表团在巢湖精密总经理张璞的陪同下,前往巢湖精密工厂进行参观。巢湖精密作为宝武镁业核心生产基地之一,拥有国际领先的镁合金材料生产线和精密制造工艺。参观过程中,奥托立夫代表团详细了解了镁合金材料从研发到生产的全流程,并对宝武镁业在技术创新、智能制造和绿色生产方面的成果给予了高度评价。 携手共赢,开启合作新纪元 此次战略合作的达成,标志着奥托立夫与宝武镁业在汽车轻量化与安全领域的合作迈入全新阶段。未来,双方将携手共进,以技术创新为驱动,以市场需求为导向,共同为全球汽车行业的高质量发展注入新动能。 镁产业公司商务对接 2025镁产业链与镁市场论坛现已开启报名 请联系:13162929454(陆嘉鑫)
2025-03-10 09:17:24韩国2月进口汽车市场:特斯拉Model Y摘得桂冠
据外媒报道,韩国汽车进口商与经销商协会(KAIDA)的最新数据显示,今年2月份,在韩国进口车型销量排行中,特斯拉即将停产的Model Y经典款车型以2,038辆的销售成绩,在韩国电动汽车进口市场中占据最大份额,并领跑韩国进口汽车市场;而紧随Model Y经典款车型之后的是梅赛德斯-奔驰E级车型和宝马5系车型。 就汽车品牌而言,今年2月份,在韩国进口汽车市场,特斯拉以2,222辆的注册量位居第三,仅次于宝马(6,274辆)和梅赛德斯-奔驰(4,663辆),尽管如此,但特斯拉的注册量已超越雷克萨斯(1,337辆)和沃尔沃汽车(1,046辆)。 尽管特斯拉已开始逐步淘汰Model Y经典款车型,但该款车型在韩国市场依然表现强劲。其优异的销售成绩彰显了特斯拉在韩国市场的稳固地位。值得注意的是,上月宝马超越梅赛德斯-奔驰,成为韩国进口汽车品牌的销量冠军。 今年2月份,韩国进口乘用车市场整体呈现增长态势,注册量同比上涨24.4%,从去年同期的16,237辆增至20,199辆;就动力类型而言,混合动力车型以13,013辆(市场份额为64.4%)的注册量占据主导地位,电动车型以3,757辆(市场份额为18.6%)位居第二,汽油车型以3,226辆(市场份额为16%)排名第三,柴油车型则以203辆(市场份额为1%)垫底。 KAIDA副主席Jeong Yoon-yeong对韩国进口汽车市场的表现发表评论称:“电动车补贴政策的落地及部分品牌的新车效应,是推动今年2月份韩国进口汽车市场增长的关键因素。” 另外,特斯拉已开始在中国市场交付焕新Model Y,预计未来韩国市场也将引入新款车型,而这将进一步刺激市场需求。
2025-03-10 09:05:52最高补贴1.6万元 合肥经开区发放600万元汽车消费补贴
3月7日,据“合肥经开发布”公众号显示,即日起(3月7日)至3月21日,合肥经开区将开展2025年第二轮汽车促消费活动。 据悉,此次促消费活动,共发放600万元汽车消费补贴,其中政府补贴资金300万元,车企配套300万元消费大礼包,按燃油车、新能源车两大类别,提供一系列购车组合优惠。 具体来看本次活动的对象为,活动期间与经开区参与活动的汽车销售企业签订购车协议,购买家用汽车新车(燃油车,插电混合动力、增程式、纯电新能源车均可)的个人消费者。每名购车人仅能享受一次消费补贴。 补贴的车型分为新能源车和燃油车。其中,新能源车在10万元(不含)以下的补贴4000元;10万元(含)以上20万元(不含)以下的汽车补贴8000元;20万元(含)以上30万元(不含)以下的汽车补贴12000元;30万元(含)以上的汽车补贴16000元。 燃油车的补贴为,10万元(不含)以下的汽车补贴2000元;10万元(含)以上20万元(不含)以下的汽车补贴6000元;20万元(含)以上30万元(不含)以下的汽车补贴10000元;30万元(含)以上的汽车补贴14000元。 另外,需注意的是,在活动期限内,申请人不可作废或红冲机动车统一发票,申请补贴的车辆不能转让过户。在活动期限内,每名购车消费者仅能享受一次消费补贴,最终审核结果以公示为准。
2025-03-10 09:00:20欧盟拟放宽汽车碳排放规则 给行业三年缓冲期
据外媒报道,日前,欧盟委员会迫于欧洲汽车制造商的压力,决定给予车企三年时间来满足新的汽车和厢式车二氧化碳排放目标,而非仅一年时间。 欧盟委员会主席乌尔苏拉・冯德莱恩(Ursula von der Leyen)3月3日在会见汽车行业高管、工会和活动团体后表示,欧盟执委会将在本月晚些时候提议,允许企业在三年时间内达标,而不是在2025年就需要合规。现在,达标情况将基于汽车制造商在2025年至2027年期间的平均排放量来判定。 冯德莱恩在新闻发布会上表示,“(碳排放)目标仍保持不变,欧洲车企必须实现这些目标,但现在车企有了三年的喘息空间。”不过冯德莱恩补充称,该提议仍需得到欧盟各国政府和欧洲议会的批准。 此消息一出,大众、雷诺、宝马和奔驰等欧洲汽车制造商的股价上涨了1.5%至4%。 针对欧盟这一举措,一直推动放宽排放处罚的意大利和捷克表示欢迎。意大利工业部长Adolfo Urso表示,这拯救了欧洲汽车行业,不过捷克交通部长Martin Kupka称,捷克将争取把宽限期延长至五年。 欧洲最大汽车制造商大众汽车的首席执行官Oliver Blume表示,他欢迎欧盟委员会的“务实做法”,这种做法既不影响二氧化碳减排,又给汽车制造商提供了灵活性,使他们能够推出价格亲民的新车型来刺激需求。 雷诺汽车表示,随着电动汽车市场的增长,欧盟委员会的灵活做法将使欧盟汽车制造商能够降低排放并保持竞争力。 欧洲汽车制造商协会(ACEA)总干事Sigrid de Vries表示,该提议具有积极意义,但要实现排放目标仍具有挑战性。欧洲汽车零部件供应商协会(CLEPA)主席Matthias Zink称,这一提议提供的“缓解空间有限”。 一直寻求更长延长期的欧洲汽车制造商协会曾表示,欧洲汽车行业面临着一些艰难的选择,包括大幅降价、减产,或者从美国电动汽车制造商特斯拉和中国电动汽车制造商那里购买碳排放积分。 不过,也有车企和机构对欧盟放宽碳排放的这一提议提出了质疑。 沃尔沃汽车表示,那些已经做好准备迎接2025年碳排放目标的公司,不应因最后时刻的变动而处于不利地位。欧洲交通研究和活动组织T&E将这一提议形容为送给汽车行业的一份前所未有的“大礼”,这会让欧洲进一步落后于中国。 T&E执行董事William Todts认为,“竞争力的关键在于能够以大众消费者愿意接受的价格生产电动汽车。这正是中国车企所做到的。在欧洲推迟碳排放进程并不能提升欧洲车企的竞争力。” 欧盟原本在2025年需要达到的碳排放目标意味着大多数汽车公司的电动汽车销量至少要占总销量的五分之一,以避免高额罚款。欧盟的最终目标是在2035年实现零排放。 要实现这些目标并避免相关罚款,就需要销售更多电动汽车,而在这一领域,欧洲汽车制造商落后于中国和美国的竞争对手。 近年来,欧盟汽车制造商受到需求下降的冲击关闭了数家工厂,目前还在为应对美国的关税做准备。他们曾敦促欧盟委员会免除罚款,称2025年的罚款可能高达150亿欧元(约合157亿美元)。
2025-03-10 08:58:58
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