云南汽车钢管库存
云南汽车钢管库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 汽车钢管 | 10000-15000 | 吨 |
2020 | 汽车钢管 | 12000-18000 | 吨 |
2021 | 汽车钢管 | 15000-20000 | 吨 |
2022 | 汽车钢管 | 18000-25000 | 吨 |
2023 | 汽车钢管 | 20000-30000 | 吨 |
云南汽车钢管库存行情
云南汽车钢管库存资讯
马自达计划新建日本电池工厂,将于2027年发布新电车
1月8日,马自达汽车株式会社(Mazda Motor Corporation)宣布计划在日本山口县岩国市建设一座电池模块组装工厂。该工厂将生产圆柱形锂离子电池模块,松下能源公司(Panasonic Energy)作为技术合作伙伴与供应商,年产能预计达到10吉瓦时。 这些电池组将用于马自达首款基于专用电动车平台打造的电车,该车型计划于2027年推出。外界认为,首款车型为一款五座跨界SUV,此外,马自达还考虑在2028年后推出插电式混合动力(PHEV)版本。这一计划标志着马自达从依赖传统内燃机平台改造研发正式转变为基于电动化平台研发电车。
2025-01-09 00:18:041月8日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属内强外弱 沪锡沪镍涨逾1% 氧化铝、焦煤跌超3%【SMM日评】 ► 远月EQ价格回落 但保税仓单仍供不应求【SMM洋山铜现货】 ► 库存和价格均上涨但持货商继续挺价出货 然实际成交并不佳 【SMM华南铜现货】 ► 市场需求表现不佳 现货升贴水走低【SMM华北铜现货】 ► 1月8日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 1月8日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 下游补库趋缓 华东地区升水渐疲软【SMM铝现货午评】 ► 再生铅:再生精铅持货商报价仍以升水为主 今日成交情况变化不大【SMM铅午评】 ► SMM 2025/1/8 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:持货商上调现货升水 下游刚需接货【SMM午评】 ► 天津锌:天津换月报价 升水持稳【SMM午评】 ► 广东锌:市场报价升水较高 下游接获情绪减淡【SMM午评】 ► 宁波锌:前期预售的锌锭到货 现货成交一般【SMM午评】 ► 沪锡价格夜盘拉升 现货市场反应不及预期【SMM锡午评】 ► 盘面上涨下 金川品牌镍升水小幅回落【SMM镍现货午评 】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-01-08 18:14:06新国补来了!新能源乘用车补贴2万 公交车更新动力电池补贴8万!
1月8日,国家发展改革委、财政部发布关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知,提出扩围支持消费品以旧换新,其中,在新能源方面明确: 提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准 加力推进城市公交车电动化替代, 更新车龄8年及以上的城市公交车和超出质保期的动力电池,平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元。 各地可保持动力电池更新补贴标准基本稳定并自主确定车辆更新补贴标准。交通运输部指导各地区做好优惠政策街接和平稳有序过渡。 扩大汽车报废更新支持范围 在《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》基础上,将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。 个人消费者报废2012年6月30日前(含当日,下同)注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车,或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车,并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车,购买新能源乘用车单台补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车单台补贴1.5万元。 个人消费者按本通知标准申请补贴,相应报废的机动车须为本通知公布之日前登记在本人名下的机动车。 完善汽车置换更新补贴标准 个人消费者转让登记在本人名下乘用车并购买乘用车新车的, 给予汽车置换更新补贴支持,购买新能源乘用车单台补贴最高不超过1.5万元,购买燃油乘用车单台补贴最高不超过1.3万元。 个人消费者按本通知标准申请补贴,转让的既有乘用车登记在本人名下的时间最迟不得晚于本通知公布之日。 加快推进电动自行车以旧换新 各地区要进一步完善补贴实施细则,优化补贴方式,简化操作流程,加强市场监管,加快推进电动自行车以旧换新。 对个人消费者交售用于报废的老旧电动自行车并换购新车的,给予以旧换新补贴;对交售用于报废的老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车新车的,可适当加大补贴力度。 电动自行车以旧换新补贴标准由有关部门指导各地区结合实际合理制定。 推动资源回收利用行业高质量发展 加快推行资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”,规范资源回收利用行业税收秩序。实施再生材料推广应用专项行动,落实生产者责任延伸制度,支持汽车、电器电子产品等生产企业提高再生材料应用比例。 严厉打击“作坊式”回收拆解,依法依规查处非法回收拆解报废机动车、废弃电器电子产品、退役新能源设备、退役动力电池等行为。 原文附件: 国家发展改革委 财政部关于2025年 加力扩围实施大规模设备更新和消费品 以旧换新政策的通知
2025-01-08 17:35:03超785GWh!全球动力电池装车量最新出炉!中企份额已达近7成
1月6日,韩国研究机构SNE Research公布2024年1-11月全球动力电池装车量最新数据。数据显示,2024年1-11月,全球动力电池装车量达785.6GWh,同比增长26.4%。 从市场份额来看,2024年1-11月全球动力电池装车量TOP10公司中,6家中国电池公司悉数实现增长,日韩电池公司LGES、SK On、松下、三星SDI则依旧保持同比下滑。 从装车量同比变化来看,2024年1-11月,除松下以外,其他9家电池公司均实现了正增长。 中国公司方面, 2024年1-11月,上榜全球动力电池装车量TOP10的公司依旧为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达,6家公司装车量总计514.8GWh,市场份额达65.5%。 其中,宁德时代以289.3GWh的装车量继续保持全球第一的位置,同比增长28.6%,市场份额为36.8%。在中国市场,极氪、问界、理想等主要车企都在采用宁德时代的电池,同时,还有海外市场的特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰、大众等全球主要车企也采用了宁德时代的电池。 比亚迪装车量排名全球第二,达134.4GWh,同比增长35.9%,市场份额为17.1%,基于价格竞争力,比亚迪向国内市场推出了各种电动汽车,并越来越受欢迎。当前,比亚迪正在走出中国市场,进入亚洲和欧洲市场,迅速扩大市场份额。 可以看到,仅排名第一和第二的宁德时代和比亚迪的市场份额就达53.9%,占据了全球动力电池市场的半壁江山。值得一提的是,TOP10公司中,除了宁德时代和比亚迪,其他8家公司装车量总计277.9GWh,而宁德时代装车量已高达289.3GWh。 其余上榜的四家中国公司中,2024年1-11月,中创新航排名全球第四,装车量达36.3GWh,同比增长22.2%,市场份额为4.6%;国轩高科排名全球第八,装车量达20.9GWh,同比增长43.3%,市场份额为2.7%;亿纬锂能排名全球第九,装车量达18.0GWh,同比增长27.3%,市场份额为2.3%;欣旺达排名全球第十,装车量达15.9GWh,同比增长65.7%,市场份额为2.0%。 韩国公司方面, 2024年1-11月,LGES、SK On、三星SDI装车量均实现了增长,总计装车量达155.6GWh,但市场份额为19.8%,较去年同期下降3.5个百分点。 具体来看,LGES继续保持全球第三位,装车量为91.4GWh,同比增长6.9%,市场份额为11.6%。 SK On排名第五,装车量为35.3GWh,同比增长11.8%,市场份额为4.5%。 三星SDI排名第七,装车量为28.9GWh,同比增长0.1%,市场份额为3.7%。 日本公司方面, 松下以31.2GWh的电池装车量排名第六,但在2024年1-11月全球动力电池装车量TOP10公司中,松下是唯一一家装车量负增长的公司,同比下滑20.6%,市场份额为4.0%。 SNE表示,由于电动汽车、动力电池需求放缓,公司的开工率也在下降,以欧美市场为主的三家韩国公司的市场份额进一步下降。此外,中国受到美国和欧洲的遏制,但基于其稳定的国内市场,正在将多余的库存转移到新兴经济体。短期内,预计中国以外的主要地区的增长率将低于预期。 另外,根据中国汽车动力电池产业创新联盟信息显示,2024年11月,我国动力电池装车量67.2GWh,环比增长13.5%,同比增长49.7%。2024年1-11月,我国动力电池累计装车量473.0GWh,累计同比增长39.2%。 电池网注意到,磷酸铁锂电池正凭借较低的成本、长循环寿命以及较高的安全性,在国内动力电池市场的份额快速上升。2023年,我国磷酸铁锂电池累计装车量261.0GWh,占动力电池总装车量的67.3%;而从2024年10月与11月份来看,磷酸铁锂电池装车量已接近三元锂电池装车量的四倍,三元电池份额退守至两成。 此外,由于价格和安全优势,2024年,越来越多的海外车企也开始选择磷酸铁锂电池,雷诺、stellantis、通用、现代、大众等多家欧洲车企,均已表明将在入门级车型中导入磷酸铁锂电池。 LGES在2024年10月举行的战略发布会上公布了五年内营收翻番的计划。2023年,LGES的营收为33.75万亿韩元(约合1769亿元人民币),以此计算,其2028年的营收目标将达3538亿元人民币。而达成这一目标的关键步骤之一就是广泛采用磷酸铁锂电池。 此外,比亚迪集团执行副总裁、首席科学家廉玉波也曾表示,出于经济性、安全性和材料可控性等多重因素考虑,未来15年内,磷酸铁锂电池仍会是市场的主流选择。
2025-01-08 17:18:17【展商推介】浙艺管业确认出席CLNB 2025新能源产业博览会
由上海有色网(简称:SMM)主办的 CLNB 2025(第十届)中国国际新能源产业博览会 将于 2025年4月16日-18日 将在 苏州国际博览中心 隆重举办。展会同期 1场 主论坛、 9大 分论坛,政府领导、两院院士及国内外科学家、数十个国家外宾,各行业领军企业家将出席大会!看大咖云集,探讨核心技术,听高手论道,解读市场趋势,齐聚苏州,聚焦焦点,邀您共剖产业发展。 本届展会覆盖 6大展区 , 1300+家国内外 参展参会企业将集中亮相围绕电池全产业链,集中展示动力电池、消费电池、储能、原料、材料、设备、电池循环再生以及动力展区的新能源汽车、电动工具、电驱动、低空经济等领域,为您打造-站式参展体验。 点击填写 报名表单 立即登记参会,与业界精英共同探讨新能源产业的未来发展。我们期待您的到来,与SMM共同开启这场新能源产业的盛宴。在本届新能源产业博览会上, 浙艺管业(武汉)有限公司 将盛装出席,与新能源行业同仁共商产业合作、共享发展机遇并共同描绘新能源的美好蓝图。 为让工业管道不再跑冒滴漏! 浙艺集团创建于2007年,专业从事CPVC、UPVC、FRP/UPVC、FRP/CPVC工业管道研发、生产、销售。集团现有华东和华中两大生产基地。华东基地为嘉兴南艺管业股份有限公司,位于浙江嘉兴;华中基地为浙艺管业(武汉)有限公司,位于湖北孝感。 本公司作为国家高新技术企业、浙江省专精特新中小企业、浙江省高成长科技型中小企业、嘉兴市级技术中心,已取得中华人民共和国特种设备生产许可证、浙江省卫生涉水产品生产许可批件,通过ISO9001质量管理体系、IS014001环境管理体系、IS045001职业健康管理体系等认证,拥有发明创造、实用新型50余项自主知识产权和自营进出口权。 为了丰富优化产品类型,更好的服务于客户,公司从德国、美国引进先进技术、工装设备和专用原料及管理体系。多年以来,公司所生产产品广泛应用于化工、冶金、光伏、核电、锂电、电子半导体、食品、医药、汽车、工业水处理等行业中的酸碱液体、超高纯水、饮用水、电子级水、工业废水等的管路输送。目前,浙艺集团在全国设立30余家销售公司,系列产品远销欧美、东南亚等国家和地区,产品深受海内外客户喜爱。 产 品 展 示 公司所生产的产品广泛应用于化工、冶金、光伏、核电、锂电、电子半导体、食品、医药、汽车、工业水处理等行业中的酸碱液体、超高纯水、饮用水、电子级水、工业废水等的管路输送。 【CLNB 2025——火热报名中】 CLNB 2025(第十届)中国国际新能源产业博览会 2025年4月16日-18日 苏州国际博览中心 联系我们
2025-01-08 15:28:56