四川汽车钢板库存
四川汽车钢板库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2021 | 汽车钢板 | 1000-1500 | 吨 |
2020 | 汽车钢板 | 800-1200 | 吨 |
2019 | 汽车钢板 | 700-1000 | 吨 |
四川汽车钢板库存行情
四川汽车钢板库存资讯
2024年汽车市场完美收官 比亚迪夺全球新能源汽车销冠 多省今年以旧换新已启动!
SMM 1月2日讯:2024年刚刚过去,在元旦的第一天,便已经有不少车企发布其各自的2024年销量“成绩单”。SMM整理了包含造车新势力在内的多家新能源相关车企的2024汽车销量情况,具体如下: 比亚迪作为国内电动汽车的“一哥”,其1月1日公众号发文称,2024年比亚迪销量达427.21万辆左右,同比增长41.26%,其不仅仅是中国汽车市场车企种的销项冠军,还是中国汽车市场品牌的销量冠军以及全球新能源汽车市场的销量冠军! 理想汽车作为国内造车新势力品牌中,销量排名一直处于前列的存在,其2024年不负众望成为首个达成年交付50万辆的新势力品牌,2024年共交付50.05万辆汽车,且12月交付量58,513辆的成绩,也创下来其历史新高。 同为造车新势力的零跑汽车全年总计交付29.37万辆,同比大涨103.76%,其中,12月零跑汽车完成交付42,517辆,同比增长128.37%,连续七个月创月交付历史新高。据悉,2025年零跑汽车的年销量目标定位50万辆,较2024年之前的销量目标翻倍。零跑汽车董事长朱江明表示,在新年期间推出前所未有的购车现金红包活动,凡是在活动期间购买零跑汽车的用户,均可享受至高1.5万元的购车现金红包与多项购车权益。 蔚来汽车2024年全年共交付新车221,970台,同比增长38.7%。2024年12月,蔚来公司交付新车31,138台,单月交付量超3万台创新高,环比增长51.3%,同比增长72.9%。 而在新的一年,蔚来汽车也宣布,2025年1月1日至1月31日支付定金购买蔚来车型,可享3年0息限时金融优惠,还有5年NOP+免费使用权等多重好礼相赠。围绕2025年目标,蔚来董事长李斌曾经提到,2024年全年销量预计22万辆,加上乐道品牌,蔚来2025年的整体销量目标是实现销量翻番,达到44万辆。 小鹏汽车全年共交付190068辆车,同比增长34.23%。12月单月交付新车36,695台,同比增长82%,创下单季度交付量历史新高,超过第四季度交付指引上限。且值得一提的是,小鹏汽车在德国埃伯斯贝格完成了欧洲第10,000辆新车交付,成为首个达成欧洲万辆交付的纯电新势力车企。 在新的一年,小鹏汽车同样推出了优惠活动,1月1日起,小鹏汽车即刻开启限时新春礼包派送,为鹏友提供10000元现金红包、888度电卡,详情请咨询当地小鹏汽车门店。 此外,奇瑞控股集团也发布2024年销售年报,奇瑞集团2024年全年销售汽车达到历史性的260.39万辆,同比增长38.4%,创造了年销量的历史新高。其中公司新能源汽车销量总计58.36万辆同比增长232.7%;增速位居主流车企首位。其中,12月份新能源销量102,621辆,环比增长31.9%,单月新能源销量首次突破10万辆。 上汽集团表示,2024年上汽集团整车本年累计销量合计为401.302万辆,同比下降20.07%。其中,新能源汽车销量为123.407万辆,同比增长9.90%;出口及海外基地销量为103.841万辆,同比下降14.06%。 至于今年刚刚诞生的小米汽车,据小米集团董事长雷军表示,截至今日,小米今年已经交付13.5万辆汽车,小米汽车已开业门店200家、覆盖城市58个,2025年交付目标超过30万辆。 2025年车市展望 乘联会秘书长崔东树在2025年1月1日发文评价称,2024年全国车市走势呈现U型增长态势,下半年的以旧换新和报废更新补贴政策力度超强,推动2024年全年车市预计零售2294万台增5.7%。2024年的各地以旧换新的政策拉动销量日益突出,2025年的以旧换新如果保持2024年的补贴力度,其个人估计报废更新和以旧换新的总体补贴资金的需求估计要超过2000亿元,这将远超历史补贴峰值。目前我按2024年的政策基本延续的基础,判断2025年国内车市零售2340万台,增2%,新能源乘用车零售1330万,增21%,渗透率57%。2025年外部环境复杂,欧盟与俄罗斯市场增量大幅下降、乘用车总体增速降到10%左右。 此外,崔东树还表示,目前2025年的中央报废更新和各地以旧换新的总体政策和操作文件尚未发布,1月是政策过度期,各地促销费鼓励政策本着不断档不熄火的思路保持延续2024年补贴力度,因此2025年春节前的2024年政策延续期是最佳购车时机。 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示,2024年汽车整体市场稳重有进,预计2025年销量3200万辆左右,其中国内市场2600万辆左右,增速3%。乐观估计2025年新能源汽车销量1650万辆(含出口)左右,增速接近30%,渗透率超过50%,内需有望达到1500万辆,渗透率超过55%。 据标普全球汽车(S&P Global Mobility)专家预测,2025年全球纯电动汽车(BEV)销量将达到1510万辆,在全球汽车销量中占据16.7%的市场份额。虽然2024年的最终数据尚未公布,但预计销量约为1160万辆,市场份额为13.2%。 有机构认为,当前商务部正与有关方面抓紧制定明年“两新”相关政策,后续政策的出台、落实有望利好明年国内汽车消费增长。此外,随着充电桩建设提速新能源汽车使用环境不断优化,叠加明年新车周期开启以及以旧换新等政策的延续,行业望持续向好。 2024年以旧换新成效显著 2025年优惠继续! 众所周知,以旧换新在2024年为汽车市场提供了更多的机会。据第一财经记者12月10日的消息,其从商务部获悉,汽车以旧换新有力有序推进,政策效果加快显现。商务部数据显示,截至12月9日,全国汽车以旧换新合计突破500万辆,其中,报废更新超244万辆,置换更新超259万辆。11月份,全国报废汽车回收103.2万辆,同比增长141.6%。1-11月,全国报废汽车回收687.8万辆,增长64.6%。截至12月19日24时,全国汽车报废更新近270万辆,汽车置换更新超310万辆。 而在2025年来临之际,随着2024年中央经济工作会议明确提出“加力扩围实施‘两新’政策”,国家发展改革委、财政部、商务部近期也明确2025年将加力扩围实施消费品以旧换新政策。目前,也已经有多个地区宣布继续实施以旧换新政策,海南省商务厅近日发布表示,2025年1月1日起,海南继续实施家电、家装家居补贴以及汽车报废更新、汽车置换更新、电动自行车以旧换新补贴政策;南京市表示,将于2025年1月1日起继续发放汽车消费补贴,购车补贴每辆3000元、4000元不等; 贵州省商务厅也发布公告称,从2025年1月1日起至2025年国家汽车报废更新补贴政策出台期间,消费者报废本人名下符合条件旧车并购买符合条件新车的给予一次性补贴; 广东省方面表示,广东省2025年将继续开展汽车报废更新、汽车置换更新、家电以旧换新、家装厨卫焕新、电动自行车以旧换新和手机等3C数码产品购新补贴。请广大消费者及时关注广东省2025年以旧换新相关信息; 上海方面也表示,2025年将继续开展汽车、家电、家居和电动自行车以旧换新活动,请广大消费者及时关注本市2025年消费品以旧换新相关政策。
2025-01-02 18:30:501月2日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 美元走软 金属外强内弱 伦锌、沪银、焦煤涨逾1% 氧化铝跌超2%【SMM日评】 ► 近港货源难寻报盘 远月成交重心较节前回落【SMM洋山铜现货】 ► 年初持货商不再甩货挺价出货 但下游补货不积极【SMM华南铜现货】 ► 持货商不再低价甩货 现货升贴水重心大涨【SMM华北铜现货】 ► 1月2日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 1月2日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 新年首交易日撞上去库 贴水继续小幅收窄【SMM铝现货午评】 ► 再生铅:再生铅价格与原生铅明显倒挂 下游观望慎采【SMM铅午评】 ► SMM 2025/1/2 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:市场货量仍不多 现货升水小幅上涨【SMM午评】 ► 宁波锌:市场报价不多 现货升水上涨【SMM午评】 ► 广东锌:盘面小幅下行 市场成交好转【SMM午评】 ► 天津锌:市场货量缓解 升水继续下行【SMM午评】 ► 沪锡价格低开回升 现货市场成交小幅升温【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-01-02 18:30:31“价格战”打响新年第一枪!理想、蔚来推“补贴兜底” 超9家主机厂更新购车权益
汽车市场“价格战”,在2025年的第一天便已“鸣枪”。与以往不同的是,在国家层面2024年度“双新”补贴政策已到期的背景下,来自主机厂的促销方案更加多样化。 新年首个工作日,刚刚在过去一年突破50万辆交付量大关的理想汽车宣布,1月1日-1月31日定购并交付理想汽车的用户,在3月31日前“购车发票所在地未推出地方置换补贴”或“购车发票所在地推出地方置换补贴,用户不符合地方置换补贴条件”,可享受理想汽车给予15,000元/台的现金补贴。当车辆交付前,若所在地区的地方置换补贴政策已发布,上述兜底权益将终止。 同样针对补贴政策的过渡,蔚来汽车于2025年首日官宣,为响应国务院促进汽车等“消费品以旧换新”政策,蔚来和乐道推出“以旧换新”补贴限时兜底政策——1月1日至2月28日开票购车用户,如因新车开票时间早于2025年政府“以旧换新”政策要求时间而无法申请政府置换补贴,蔚来和乐道将通过积分和等额加电补贴的形式,进行补贴全额兜底。 “蔚来与理想先后推出的‘补贴兜底’政策除给予消费者的权益不同外,其本质均是针对相关政策的过渡期。”有业内人士分析表示。 按照2024年7月公布的政策实施期限,“双新”补贴于2024年12月31日到期。尽管目前国家层面2025年的相关政策尚未明确,但已有多地出台地方性的补贴措施。其中,海南省商务厅近日发布关于2025年消费品“以旧换新”政策衔接工作安排的公告。根据公告,2025年1月1日起,海南继续实施家电、家装家居补贴以及汽车“报废更新”、汽车“置换更新”等“以旧换新”补贴政策。稍早前,南京市亦宣布,为进一步促进汽车消费,南京市将于2025年1月1日起继续发放汽车消费补贴。 除海南、湖北、南京等地方政府及包括理想、蔚来等主机厂先后明确的过渡期内的补贴政策外,更多车企则选择了针对春节前消费旺季的“简单粗暴”的价格优惠或权益升级。 2025年1月2日,财联社记者在一家位于北京的岚图汽车销售中心了解到,针对岚图梦想家,岚图品牌车主置换补贴高达1.5万元,同时还可享受3000元的现金优惠。此外,北京市门头沟区自12月16日起分两批发放总计300万元汽车消费券,发完即止;而在北京购买岚图梦想家的车主,依旧可以享受到4000元的补贴。 “C16之前没有任何优惠,进入到1月,现金优惠可以到达9000元。”另一家零跑汽车北京销售中心的销售人员告诉记者。此前一天的1月1日,零跑汽车董事长朱江明表示,凡是在2025年新年活动期间购买零跑汽车的用户,均可享受至高1.5万元的购车现金红包与多项购车权益。 在2024年岁末的公司内部信中预测“价格战”将从1月开始的小鹏汽车,“身先士卒”的于新年首日开启限时新春礼包派送活动,包括1万元现金红包和888度电卡等;五菱汽车同日宣布,五菱缤果SUV多款车型调整,401公里续航版价格下调2000元至8.28万元、510公里续航版价格下调6000元至8.98万元;一汽丰田则在1月推出3000元的限时补贴和至高2万元的置换补贴。此外,广汽埃安、吉利翼真也于1月1日相继官宣了不同程度的促销政策。 更早之前,2024年12月27日,比亚迪宣布从即日起至2025年1月26日,第二代宋 Pro DM-i和秦 PLUS EV荣耀版两款车型推出优惠活动,最大降幅逾11%。特斯拉则推出上线“选购现车 尾款立减”活动,选购Model Y现车,尾款立减1万元,同时可叠加截止至明年1月31日的五年0息金融方案。 “个人估测,2024年全年全国汽车报废更新总量肯定超过300万台。”乘联会秘书长崔东树1月1日发文分析认为,2024年全国车市走势呈现U型增长态势,下半年的“以旧换新”和“报废更新”补贴政策力度超强,推动2024年全年车市预计零售2294万台增5.7%。“目前2025年的中央‘报废更新’和各地‘以旧换新’的总体政策和操作文件尚未发布,1月是政策过渡期,各地‘促销费’鼓励政策本着‘不断档、不熄火’的思路保持延续,因此2025年春节前是最佳购车时机。”
2025-01-02 15:55:11质子汽车固态底盘牵引车+镁合金EMB挂车取得阶段性成果
据德创汽车科技消息:近期,质子汽车打造的行业首款固态底盘牵引车+镁合金EMB挂车完成了主挂协同控制调试,进一步丰富了固态底盘的产品矩阵,推动固态底盘在全系列商用车的应用迈出坚实的一步。该款牵引列车在原有固态底盘全电转向技术、全电制动技术、全电驱动技术、底盘域控技术基础上,进一步实现底盘一体化动力电池技术和EMB主挂一体协同控制技术的行业首次突破,整车科技含量行业领先。 质子汽车固态底盘牵引列车底盘一体化动力电池技术在提升整车续航的同时保证底盘重量更轻,同时预留可拓展后背式电池补能包,满足干线场景不同续驶里程用户的使用需求,有效提升客户的运输效率;开发镁合金EMB半挂车,主挂协同制动控制技术不仅提升了牵引列车的操稳性和安全性,轻量化的镁合金挂车还能为客户带来更大的经济收益。 2025年,质子汽车将继续加快固态底盘技术成果落地转化,基于不同的应用场景,将固态底盘产品陆续导入市场,提升质子汽车整车产品在经济性、安全性、智能及环保等方面的核心竞争力,提升客户的运输效率,为客户创造更高的经济价值,用技术创新塑造更加绿色、智能、高效的未来! 镁产业公司商务对接 2025镁产业链与镁市场论坛现已开启报名 请联系:13162929454(陆嘉鑫)
2025-01-02 13:26:14日本车企11月全球产量同比下跌11%
据外媒报道,丰田汽车等8家日本乘用车制造商最新公布的11月产销数据显示,8家日本车企的全球产量为212.2万辆,同比下降11%,已经连续7个月同比下降。 数据显示,除铃木汽车外,其他7家日本车企今年11月的全球产量均低于去年同期。今年11月份,丰田汽车的全球产量同比下降6%至869,230辆,已连续10个月呈现下降趋势;三菱汽车的全球产量也已连续10个月呈现下降趋势;日产汽车的全球产量同比下降14%至271,980辆,已连续6个月下降;本田汽车的全球产量同比下降20%至329,987辆,已连续4个月下跌;马自达和丰田旗下子公司大发汽车的全球产量也已连续4个月下跌。 从日本国内产量来看,今年11月份,日本8家车企的产量同比下降14%至704,886辆,已连续四个月下降;其中大发汽车的产量降幅最大,同比下降40%至50,559辆。 就在华产量而言,今年11月份,本田汽车的产量同比下降38%至83,840辆,日产汽车的产量同比下降26%至64,990辆,而丰田汽车的产量则同比增长了7%。 同时,从地区销量来看,今年11月份,本田汽车在日本国内的销量同比下降16%至63,850辆,日产汽车在美国的销量同比下降31%至33,212辆。由于新车发布的延迟,日产汽车的销量下降更加显著。 报告分析称,由于激烈的价格竞争和对电动汽车的需求不断增长,日本车企在中国市场面临严峻挑战,加上美国未来可能提高汽车的进口关税,日本车企未来投资和产品战略举措的每一步都将至关重要。今年12月份,本田汽车和日产汽车的合并谈判也受到了广泛关注,这也被许多人视为日本车企自救的一种方式。 日本政府官员此前表示:“全球汽车行业正在发生重大变化。随着中国汽车制造商的崛起,日本国内8家汽车制造商仍然过多,难以提高在全球汽车行业中的竞争力。”报告认为,为了保持竞争力,日本国内8家车企未来或将进行进一步整合。
2025-01-02 13:24:48