洋浦港汽车钢板库存
洋浦港汽车钢板库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2021 | 汽车钢板 | 1000-2000 | 吨 |
2021 | 汽车钢板 | 2001-3000 | 吨 |
2021 | 汽车钢板 | 3001-4000 | 吨 |
2021 | 汽车钢板 | 4001-5000 | 吨 |
洋浦港汽车钢板库存行情
洋浦港汽车钢板库存资讯
国城矿业产业优化加速:售出银矿购入钼矿增强现金流 百万吨锂矿开发步入快车道
国城矿业近期做出两项重要的资产交易决策,购入大苏计钼矿以及出售宇邦银矿,在资源战略发展重心转型的同时也使得公司进入一个新的发展阶段。通过资产调整,国城矿业短期现金流大幅增加,盈利能力和偿债能力大幅提升,整体财务状况得到明显改善,而宽裕的资金使得公司能够更加合理地规划中长期战略发展路径,提高企业的运营效率和市场竞争力。 买钼矿卖银矿 布局国家战略性矿产 公司短期财务指标明显改善 国城矿业为一家大型综合性矿企,主要产品包括铅精矿、锌精矿、铜精矿、硫精矿、硫酸、次铁精粉、硫铁粉等,公司旗下矿山类企业共有东矿公司、金鹏矿业、中都矿业、宇邦矿业四家子公司,此外还参股金鑫矿业。 过去几年公司利润来源较为单一,主要来自东矿公司,上半年净利润1.23亿元,而其他子公司及参股公司短期利润贡献能力有限,公司短期盈利偏倚东矿公司。 此次公司将控股子公司赤峰宇邦矿业有限公司(以下简称“宇邦矿业”)65%股权以16亿元的价格出售给兴业银锡,该价格较2021年公司购入宇邦矿业时增值逾6亿元。该交易不仅实现了资产的保值增值,还极大地改善了上市公司的财务现状,使国城矿业获得了大量的可支配现金,降低了资产负债率。 宇邦矿业为一家银多金属矿,银资源储量17980.9吨,是国内目前备案储量最大银矿。但由于该矿自身基础薄弱,国城矿业并购后,过去几年长期处于投入建设阶段,2023年营收仅7747.19万元,亏损9425.11万元,2024年1-10月营收为2.76亿元,盈利3,857.94万元,并未给上市公司贡献太多利润。其利润贡献能力远低于拟购入的大苏计钼矿。 大苏计钼矿为国城实业主要资产,公司日前公告,拟以33亿元购买国城实业不低于60%的股权。从国城实业财务数据来看,2023年营收26.19亿元,净利润13.98亿元,2024年前三季度营收15.39亿元,净利润7.04亿元,该公司盈利能力强劲,预计在将该钼矿并入上市公司后,国城矿业现金流及短期盈利能力将明显增强,公司市盈率将大幅下降。 从长期来看,该钼矿资源储量丰富,截至2024年8月31日,大苏计钼矿标高890m以上保有资源量矿石量1.24亿吨,钼金属量14.48万吨。同时标的公司已委托矿服单位编制完成了相关开发利用方案并提交评审,拟将该矿生产规模由目前500万吨/年扩大到800万吨/年,目前正在办理扩大矿区范围采矿权变更手续,该矿后续盈利能力有望继续增强。 作为全球稀缺的战略性小金属,钼具有高强度、高熔点、高硬度等特性,主要应用于各类钢种添加剂,以提高钢强度、耐腐蚀、耐高温等性能。根据USGS,截至2023年末,全球钼矿储量为1500万金属吨,静态储采比仅约56年。随着钢铁行业高端化转型和风电、新能源汽车等战略新兴产业的高速发展,有望催化钼含量较高的特钢需求释放。有机构研报显示,预计2024—2026年全球钼需求量分别为29.9/31.5/33.0万吨,供需缺口分别为-2.1/-2.2/-2.7万吨。供需缺口持续放大,支撑钼价中枢上移。 超百万吨锂矿四川最大 开发建设再提速 短期现金流及盈利能力的改善也有助于公司其他重大战略项目的推进。 本月早些时候,国城矿业旗下重要参股子公司金鑫矿业成功完成增储备案。 公司公告称,金鑫矿业日前收到自然资源部《关于〈四川省马尔康市党坝锂矿资源储量核实报告〉矿产资源储量评审备案的复函》,该子公司所申请的矿产资源储量评审备案顺利通过。备案完成后,党坝矿区累计查明的矿石量达到8425.5万吨,其中氧化锂含量高达112.07万吨。相较于先前查明的资源量中含有的氧化锂68.07万吨,此次增幅达到了64.64%。此外,锂矿石的品位依然保持在较高水平。 此次增储备案完成后,金鑫矿业氧化锂资源量成功跃入百万吨级别,使其成为四川地区资源储量最大的锂辉石矿山,且由于高品位使得该矿生产成本具备行业优势。 金鑫矿业目前已取得100万吨/年采矿许可证,今年已将锂辉石原矿粉委托第三方加工成锂精粉后出售,待选矿厂建设完成后,金鑫矿业将开展自主选矿工作。公司目前正在加快推进500万吨/年的采矿许可证申请工作,与之配套的基建工程正同步推进。其中,5000t/d 选厂技改建设项目已接近尾声,尾矿库及500万吨选厂新建项目已纳入建设规划,相关准备工作正有序开展,预计明年该选厂建设完成后,有望成为四川地区产能第一的锂辉石矿在产矿山。 2023年金鑫矿业实现营收3.71亿元,净利润1.05亿元,权益法下国城矿业确认投资收益5053.64万元,随着该矿增储、扩产及选矿厂建设进度的推进,公司明后年投资收益将显著提升。 2023年6月公司曾发布公告,全资子公司国城锂业计划在德阳-阿坝生态经济产业园投资建设国城锂业20万吨/年锂盐项目一期工程,其中一期工程计划建设6万吨/年基础锂盐,计划24个月内完成项目工程建设,明年一期项目建设或也将进入收尾阶段。 2024年的最后一个月内,国城矿业通过一系列紧锣密鼓的资本运作与资源整合、提升,或将使得公司将在2025年进入一个新的战略发展阶段。
2024-12-26 15:32:13巴西对涉华摩托车轮胎发起第二次反倾销日落复审调查
2024年12月19日,巴西发展、工业、贸易和服务部外贸秘书处(Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços/Secretaria de Comércio Exterior)发布2024年第76号公告,应巴西轮胎工业协会Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (ANIP)于2024年7月30日提交的申请,对原产于中国、泰国和越南的摩托车轮胎(葡萄牙语:pneumáticos novos de borracha, diagonais, dos tipos utilizados em motocicletas)发起第二次反倾销日落复审调查。本案涉及南共市税号4011.40.00项下的产品。本案倾销调查期为2023年4月至2024年3月,损害调查期为2019年4月至2024年3月。公告自发布之日起生效。 调查问卷将发送至各出口商/生产商、进口商和其他国内生产商,利益相关方应在收到问卷起30天内通过SEI电子信息系统提交答卷。 利益相关方可在调查启动之日起5个月内申请召开听证会。 有关案件信息可通过以下方式咨询: 电话:+55 61 2027-7357 电子邮件:pneusdemotorev@mdic.gov.br 2012年6月25日,巴西对中国大陆、台湾地区、泰国和越南的摩托车轮胎启动反倾销调查。2013年12月19日,巴西对中国大陆、泰国和越南的摩托车轮胎作出反倾销肯定性终裁,同时终止对台湾地区涉案产品的反倾销调查。 2018年12月19日,巴西对原产于中国、泰国和越南的摩托车轮胎启动第一次反倾销日落复审调查。2019年12月19日,巴西外贸委员会(CAMEX)发布2019年第18号决议,对该案作出肯定性终裁,决定继续对上述国家的涉案产品(子午线轮胎除外)征收反倾销税,有效期为5年,至2024年12月19日终止。 (编译自:巴西官方公报网) (赵广霞编译) (文 璐校对) 原文:https://www.in.gov.br/en/web/dou/-/circular-n-76-de-18-de-dezembro-de-2024-602957533
2024-12-26 13:27:50英国启动关于电动汽车销量目标的审查
据彭博社报道,英国政府正给予汽车制造商8周时间,让他们就逐步淘汰新的汽油和柴油汽车提交意见。目前,英国政府正在考虑放宽电动汽车制造商难以达到的销量目标。 英国运输部(Department for Transport)已承诺到2030年停止销售内燃机汽车,但目前正在就英国汽车行业是否能够实现这一目标征询汽车制造商的意见。英国运输部还将询问当前系统是否具备支持汽车制造商的适当“灵活性”。同时,英国运输部还将考虑采取措施提高消费者对电动汽车的需求。 英国运输部表示,此次向汽车制造商征询意见并不代表英国政府会放弃2030年停止销售汽油和柴油汽车的目标,但英国政府将考虑进一步支持英国汽车行业的措施,并考虑在2030年至2035年期间,哪些混合动力汽车可以与零排放车型一起销售。 英国运输部长Heidi Alexander在一份声明中说:“在过去的几年里,由于缺乏确定性和方向,英国汽车行业的增长一直处于停滞状态。英国政府计划改变这一情况。”据悉,本次征询期将于明年2月18日结束。 英国商业和贸易部长Jonathan Reynolds表示:“我们坚定不移地履行我们的使命,帮助英国汽车行业蓬勃发展,此次征询将着眼于我们如何支持汽车制造商、投资者和更广泛的汽车行业,以实现他们的目标。” 此次英国向汽车制造商发出征询,正值英国汽车行业对英国政府零排放汽车销量目标的激烈批评之际。据悉,汽车制造商若达不成零排放汽车销量目标,则将面临罚款。Jonathan Reynolds上个月表示,英国政府的零排放汽车销量目标没有发挥预期的作用。该目标要求每家汽车制造商今年销售的新汽车和新厢式车中分别有22%和10%的零排放车型。 英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)首席执行官Mike Hawes说道:“由于2025年英国汽车市场将面临更大的压力,我们必须获得紧急解决方案,明确调整法规的计划以提振英国汽车销量,并推出激励措施以提升汽车需求。” 尽管汽车制造商提供了很大的电动汽车折扣,但他们仍在努力实现英国电动汽车销量目标。今年前11个月,英国电动汽车销量占英国汽车总销量的18.7%。智库“能源与气候情报单位”(Energy and Climate Intelligence Unit)称,英国汽车行业今年能够实现这一目标,但只是因为英国电动汽车销售令考虑到了销售混合动力汽车所获得的积分。 Stellantis上个月将其关闭英国卢顿一家厢式车工厂的计划归咎于英国电动汽车规定,这将使约1,100个工作岗位面临风险,而福特汽车也因电动汽车销量增长速度未达预期而在英国裁员。 Mike Hawes此前曾批评英国政府在电动汽车转型问题上采取的“先造后卖”的做法。“事实是,我们正在制造电动汽车,但英国电动汽车的销量却未达预期。”
2024-12-26 13:20:27韩国不太可能对中国产电动汽车征收关税
据外媒报道,12月24日,专家和汽车业内人士表示,由于担心中国可能会采取贸易反制措施,韩国不太可能对中国电动汽车征收反补贴税。 这与美国和欧盟的立场形成鲜明对比,这两个国家都在提高对从中国进口的电动汽车关税。美国将中国产电动汽车的进口关税增加了4倍,达到100%,而欧盟决定对从中国进口的电动汽车征收最高45.3%的关税。 韩国贸易、工业和能源部也在考虑对中国产电动汽车征收类似关税的方案,并表示已制定一份详细的指导方针,概述了对从中国进口的产品实施潜在制裁的法律依据。但业内人士认为,由于韩国外贸依存度较高,该方案很难成为现实。 韩国Daedeok大学汽车工程教授Lee Ho-geun表示:“韩国经济仍然严重依赖中国,非常容易受到中国潜在反制措施的影响,同时,鉴于韩国目前的政治环境,韩国对中国制造的电动汽车征收关税或施加监管压力的可能性很小。” 韩国贸易协会的数据显示,韩国去年对中国的出口依存度达到了19.7%,居世界首位,而同期韩国对美国的出口依存度为18.3%。 汽车业内人士表示,韩国不能像美国或欧盟那样对中国产电动汽车采取类似的限制措施,否则韩国经济的损失要大得多。据悉,现代汽车和起亚汽车正将战略重点转向中国,且最近在中国进行了巨额投资,如果中韩两国陷入任何不必要的贸易冲突,这两家汽车制造商或将面临中国潜在反制措施的风险。
2024-12-26 13:18:47造车之后再造“人” 超十家车企布局、已成AI时代必选项?
从特斯拉推出首款人形机器人原型Optimus,到今年AI概念持续火爆,人形机器人作为AI与物理世界的接口,成为继飞行汽车之后,主机厂又一跨域融合的新标的。 12月25日,理想汽车董事长李想回应是否会做人形机器人时表示,概率上肯定是100%,但节奏不是现在,“如果我们连L4级自动驾驶的汽车都解决不了,怎么去解决更复杂(的应用场景)。车是最简单的机器人,如果车没法实现,其他人工智能机器人还是非常有限的。” 尽管李想认为理想涉足人形机器人领域的时机尚未成熟,但由智能驾驶触及AI技术的主机厂,已渐次入局。除特斯拉外,中国品牌中的比亚迪、广汽集团、奇瑞汽车、小米、赛力斯、小鹏汽车、上汽集团、长安汽车和东风汽车,均在人形机器人领域有所涉足。 “汽车行业在人工智能时代出现了一个非常有意思的趋势——‘在路上’是智能汽车,‘飞上去’是飞行汽车、低空产业,‘立起来’是人形机器人、具身智能。”在中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟看来,智能汽车产业正在进一步发展为聚合型智能产业。 业内普遍认为,车企在自动驾驶、传感器、机器视觉和人工智能等领域的技术,与人形机器人开发存在诸多共通之处,在供应链上亦存在大量重叠。同时,汽车工厂也是人形机器人应用的重要场景,可形成研发、制造、应用的商业闭环,并且可外溢到更多应用场景,加快人形机器人商业化步伐。 从现阶段看,车企主要通过自研、合作开发、投资创业企业等方式布局机器人赛道。在自研方面,12月8日,由广汽集团自主研发的第二代具身智能机器人亮相。“广汽集团启动具身智能机器人研发以来,重点依托智能网联新能源汽车成熟的产业链,通过共用车端芯片、激光雷达等零部件来分摊研发成本,并以车规级标准定制开发,在性能提升的同时确保高端品质。”广汽研究院前瞻技术部部长刘巨江表示。 同样进行自主研发的还有小鹏汽车。11月初,小鹏汽车在广州发布其自主研发的全新AI人形机器人——Iron。据介绍,Iron机器人已在小鹏汽车的广州工厂投入实训,主要参与小鹏P7+车型的生产流程。 奇瑞汽车则是合作开发的代表。今年4月,奇瑞汽车联手AI公司Aimoga共同研发了人形机器人Mornine,进军人形机器人赛道。Mornine是一台具备先进人工智能的人形机器人,能够准确地理解人类语言交互意图,并将其转化为具体的行动策略和语言输出。与众多汽车制造商将机器人主要应用于汽车生产线以提高生产效率的常规做法不同,奇瑞为Mornine设定了一个全新的角色——门店导购。 上汽集团以投资机器人企业的形式切入人形机器人领域。今年3月,上汽创投参与人形机器人本体企业智元机器人的A3轮战略融资。除了上汽创投,上汽金控旗下私募股权投资机构尚颀资本、恒旭资本也在加大对“投早、投小、投科技”的探索。其中,尚颀资本于今年7月参与通用机器人初创公司逐际动力LimX Dynamics A轮战略融资,恒旭资本正在研究推进相关潜在标的。 作为最早开发人形机器人的车企,特斯拉人形机器人概念于2021年8月首次提出,次年9月原型机首次亮相。2023年3月,Optimus首次展示了稳定步态行走与双手抓取动作;同年12月,特斯拉发布Optimus 2代,稳定性、灵活度、速度、轻量化等方面均实现提升。截至今年12月10日,特斯拉更新Optimus户外盲走视频,复杂环境应用能力增强,未来将配合视觉方案、优化步态。 之所以越来越多的车企选择这一赛道,正是看重了人形机器人未来远期的经济效益。特斯拉CEO马斯克曾多次强调,特斯拉Optimus机器人项目将比其汽车业务和FSD更有价值,其甚至预言,到2040年,人形机器人的数量可能会超过人类。“2025年特斯拉人形机器人Optimus将量产千台级,人形机器步入量产元年;2026年Optimus大规模生产并外销,远期需求量级达百亿台。”马斯克预计。 据2024世界人工智能大会上发布的《人形机器人产业研究报告》,至2024年,中国人形机器人市场规模将达到约27.6亿元;到2029年,该市场规模有望扩大至750亿元,占据全球市场的32.7%;到2035年,这一市场规模有望进一步提升至3000亿元。
2024-12-26 13:11:28