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汽车零部件板块早间拉涨 神通科技、圣龙股份等多股涨停 3月车市热度不减！【热股】
SMM 4月2日讯：4月2日汽车零部件板块盘中走高，指数盘中一度拉涨近2%。个股方面，新铝时代盘中涨逾10%，神通科技、万向钱潮、圣龙股份等多股盘中封死涨停板，林泰新材、秦安股份、雷迪克等多股一同跟涨。 消息面上， 乘联分会表示，3月为传统车市旺季，车市延续2月底的热度不减。各车企积极推出多样化的促销方式来提升自身竞争力，新车型密集上市，产品迭代加速市场热度提升，“两新”政策也形成组合拳，进一步刺激终端需求的释放。初步推算本月狭义乘用车零售总市场规模约为185.万辆，其中新能源零售预计可达100万辆，渗透率回升至54.1%。 而进入4月份，各大车企也开始陆续发布其3月销量数据，其中电动车“一哥”比亚迪表示其3月份新能源汽车销量达37.74万辆，环比增长约17%，本年累计销量100.08万辆，同比增长59.81%。3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为20.347GWh，2025年累计装机总量约为52.553GWh。 花旗对于比亚迪评价称，比亚迪3月汽车销量略高于市场预期。花旗分析师Jeff Chung在报告中表示，预计比亚迪一季度每辆车净利润超过9,000元，扣除约5亿元的潜在拨备后，预计净利润至少85亿元，高于此前预测的80亿元。预计二季度总销量在125万至135万辆之间，每辆车净利润维持在9,000元以上。维持比亚迪作为行业首选股，其次是零跑汽车和吉利汽车。 值得一提的是，比亚迪此前定下的2025年销量目标总计550万辆，月销量平均在137.5万辆左右，不过考虑到单是2024年12月比亚迪销量便一度卖出超51万辆的成绩的情况，比亚迪的未来依旧值得期待。 且目前新能源汽车市场造车新势力的销量已经陆续发布，数据显示，3月零跑汽车首次超越其他车企登顶造车新势力交付榜，其37095辆的成绩，环比2月大涨154.65%，2025年总计销量达87552辆，同比增长162.05%。 此外，据零跑汽车发布的2024年第四季度及全年的业绩表现来看，第四季度其在实现收入大幅增长的同时，净利润转正，为0.8亿元，成为造车新势力中第二家实现盈利的企业。 花旗银行预计零跑汽车2025年销量将达到50.3万辆，并在2026年增加至74.5万辆。同时，花旗银行上调了对零跑汽车2025年至2027年的净利润预测，上调幅度为1%至5%。 而在今年连续两个月在造车新势力中“霸榜”的小鹏汽车，本月表现稍显逊色，先后被理想汽车和零跑汽车一同超越，小鹏汽车3月销量总计33205辆，同比增长267.88%，2025年累计94008辆，同比增长330.81%，超过了此前其一季度的交付指引上限。 理想汽车3月销量在新势力中排名第二，总计36674辆，环比2月增长26.53%，2025年累计交付量达92864辆，同比增长15.5%。 乘联分会表示，基于2025年一季度各地促进汽车消费政策的落实和市场相对较好的表现，乘联会对2025年中国汽车市场预测值大幅提升，其中新能源新车的批发销量从1570万辆调升至1600万辆以上。 此外，据国家发改委消息，1—2月，汽车以旧换新超过107万辆，带动新车销售额达1165亿元；国内乘用车零售量同比增长1.2%，其中2月份同比大幅增长26%。电动自行车以旧换新达117万辆，带动新车销售额达35亿元。 国泰君安指出，2025年以旧换新和置换更新政策的延续为新能源车的销量增长创造韧性，新车型往更大市场份额、低价格带下沉。锂电需求已进入淡旺季切换，后续跟踪需求超预期节奏。业绩报临近，优先布局业绩拐点需求饱满的龙头企业以及智驾平权逐步开启的龙头车企。 此外，特朗普于上周官宣的“汽车关税”计划，即将于4月3日凌晨开始征收，关税规定将对所有不在美国本土制造的汽车，以及特定汽车零部件加征最高25%关税。近期市场对于该关税的各种发声也层出不穷。摩根士丹利研报指出，汽车零部件对消费者价格也有直接影响，考虑到关税对新车和零部件的影响，并假设全面转嫁到价格上，个人消费支出价格有可能在20至30个基点之间发生水平变化。从2018/19年的经验来看，通胀在关税实施约3个月后开始加速，这表明新车和零部件通胀可能在6月/ 7月加速。
2025-04-02 18:31:334月2日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属涨跌互现 沪锡涨近4% 伦沪锡一同刷2022年5月以来新高 【SMM日评】 ► 临近清明小长假但下游补货欲并不高，现货升水仅持平昨日【SMM华南铜现货】 ► 市场表现平淡 成交活跃度略不及昨日【SMM华北铜现货】 ► 4月2日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► 4月2日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场：铅价运行重心下移 下游企业谨慎接货【SMM午评】 ► 再生铅：精铅出厂报价贴水收窄 下游维持刚需采购【SMM铅午评】 ► SMM 2025/4/2 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌：盘面下滑 升水小幅上涨【SMM午评】 ► 天津锌：市场流通现货较少 升水上行【SMM午评】 ► 广东锌：市场现货交投持续 今日升贴水走高【SMM午评】 ► 宁波锌：部分贸易商开始预售 升水上调【SMM午评】 ► 全球供应链缺口扩大预期支撑多头情绪 沪锡价格创年内新高【SMM锡午评】 ► 镍价早盘窄幅震荡【SMM镍现货午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2025-04-02 18:31:14缅甸地震彻底拉爆行情！今年全球“最牛大宗商品”：锡
今年迄今走势最牛的大宗商品是什么？ 许多投资者脑海里最先浮现出的品种，或许是在一季度屡屡引发美国贸易商“疯抢”的铜和黄金。不过，这两个在一季度风光无限的金属，其实还只能排在牛熊榜的第二和第三位——而 位居首位的，其实是在3月底缅甸地震后才逐渐步入许多投资者视线的锡。 德国商业银行大宗商品分析师Barbara Lambrecht周二就在一份报告中感慨道，“第一季度已经结束，有些令人惊讶的是，在最重要的大宗商品中，表现领先的不是黄金，而是锡。” 行情数据显示，截至发稿，LME锡在本周已进一步强势上涨了逾5%，使得年内迄今的累计涨幅达到了惊人的约31%。而沪锡也在日内进一步大涨了逾3.5%，价格已逼近了30万元大关。 锡价在大宗商品市场上的领涨，除了其本身基本面的供需格局影响外， 上周缅甸中部发生的7.9级地震，无疑也扮演了关键的推手角色——缅甸是全球第三大锡生产国，也是全球范围内精锡、锡矿的主要出口国之一。 其中，佤邦地区的锡矿产尤为丰富，占缅甸总锡矿产的70% 事实上，在缅甸地震发生之前，国际锡价在年内的涨幅就已经达到了20%左右。当时推动锡价的因素主要有两点，一个是Alphamin旗下位于刚果(金)的Bisie锡矿因叛乱武装活动影响而减产；另一个就是缅甸佤邦锡矿供应持续受限。而最新的地震，可能令后者恢复供应的时间变得更为遥遥无期。 据悉，缅甸佤邦工业矿产管理局本周一(3月31日)已发布了紧急通知，原定4月1日召开的曼相矿山复工复产座谈会将被推迟。 此前，佤邦中央经济计划委员会在3月23日曾发布文件草案，明确曼相矿区可按照相关文件规定办理手续后，有序推进复工复产。因而，原定4月1日召开的这场复工复产座谈会，对于全球锡市场而言其实是非常关键的。市场原本预计全面恢复正常开采至少需要两个月左右的时间，而目前这一日期已注定将进一步延后。 一位贸易商表示，即使没有地震，缅甸佤邦的锡矿开采也可能需要数月时间才能完全恢复，而在刚果，除非找到冲突的整体解决方案，否则任何合法采矿都无法重启。这两地的最新事态发展，无疑都可能进一步推升锡价。 值得一提的是，在锡供应持续受限的同时，目前LME的锡库存也正在明显下降。根据LME的数据显示，目前其注册仓库的锡库存已处于2023年年中以来的最低水平。 华联期货在周三发布的最新研报中表示，前期缅矿计划复产，而本次地震会延缓缅矿的计划复产的进程。具体程度和延续时间要看电力恢复的一个进度。如果短时间影响，(锡)价格可能会高位宽幅震荡。如果影响时间较长，则会导致偏紧的锡矿进一步供给紧张。 在需求端，锡产品被广泛运用于半导体芯片、5G通信、光伏电池、国防军工等多个领域。事实上，在近年来ChatGPT引领的AI热潮中，作为芯片焊接核心材料的锡，也可以算得上是一类“算力金属”之一。 国际锡协会(ITA)此前曾发表声明，强调全球锡供应存在严重短缺。 ITA估计，目前锡矿供应量比全球需求量少出了16%。如此巨大的缺口，足以引发人们对锡市场以及依赖锡资源的行业可能受到干扰的担忧。
2025-04-02 15:43:28全国车网互动首批试点揭晓：上海等9个城市在列 电动车变“共享充电宝”
近日，国家发改委等四部门发布《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》（简称“通知”）。确定了全国首批9个试点城市（包括上海、常州、合肥等）、30个试点项目。 从项目名称来看，V2G成为了此次应用试点的关键词。以上海市为例，包括“基于新型电力负荷管理系统的城市车网互动综合试点项目”“基于个人响应的全场景V2G充换电站建设试点项目”“居民社区私人充电桩规模化参与车网互动项目”，以及“上海市重卡充换电站V2G城市组网试点项目”。 V2G，即Vehicle-to-Grid，意为车网互动技术。该技术允许电动汽车与电网之间进行双向能量传输和信息交互，简单来说就是让电动汽车成为“共享充电宝”。其意义在于，电动汽车不仅可以从电网获取电能来充电，还能在必要时将车载电池中的电能反向输送回电网，起到调节电网负荷、提供辅助服务等作用，形成“削峰填谷”的良性循环。 举例而言，参与“上海市重卡充换电站V2G城市组网试点项目”的能源服务商启源芯动力如此解释道：当电动集卡夜间停运时，其CTB车储共用电池可作为分布式储能单元向电网供电；白天高峰时段，启源芯动力充换电站又能优先保障重卡充电需求。据悉，接入的500台新能源重卡累计电池电量规模达20万千瓦时，年度放电量26万千瓦时，相当于为500户家庭提供一年的用电量。 通知强调，要求组织试点城市有关部门和试点项目建设单位积极推进试点建设， 力求取得实效，并于2025年底前将试点工作总结报送国家能源局电力司 ，同步抄送国家发展改革委基础设施发展司。国家发展改革委、国家能源局等部门将研究建立试点后评估机制，对实施效果不及预期的将移出试点名单。 此外，电网企业预计成为车网互动试点建设的主力军。 通知要求电网企业积极支持试点建设，做好电网接入、电费计量等支撑保障服务，优化电网调度运行方式 ，充分发挥车网互动在绿电消纳和电力保供中的作用。 不久前，已有相关部门释放出发展车网互动技术的信号。在3月29日召开的中国电动汽车百人会论坛上，国家能源局监管总监黄学农表示，国家能源局高度重视车桩产业的协同，始终秉承适度超前、科学布局、智能高效的建设原则，推动充电设施体系高质量发展。 近期，车网互动规模化迎来加速迹象。3月28日，南方电网公司组织开展国内首次车网互动跨省联动，活动范围覆盖广东、广西、云南、贵州和海南五省区，超过10万辆次电动汽车参与其中，互动电量超过50万千瓦时。在活动过程中，一辆无人驾驶电动汽车驶入充电站，经充电机器人自动识别完成充电与结算，整个过程仅耗费80秒。 当下，我国充电基础设施建设处于快速放量阶段。截止到2025年1月底，全国充电基础设施累计数量为1321.3万台，同比上升49.1%。1月份，充电基础设施增量为39.5万台，同比上升49.5%。 中信证券认为，电动汽车具备电力负荷和储能的双重属性，在电动汽车保有量和新能源发电装机占比持续提升的背景下，车网互动一方面可以缓解电动汽车大规模充电接入配电网的压力，另一方面可以灵活地参与电力系统的需求侧调节，稳定电力系统的同时获取一定的调节收益。 从投资策略来看，该机构给出两个方向：1）从负荷聚合的角度，推荐在车网互动资质、资源和运营方面优势显著的充电运营龙头，同时也是天然的负荷聚合商；2）从充电设备的角度，车网互动发展带来相关充电设备的升级迭代需求，推荐前瞻布局V2G的充电设备制造商。
2025-04-02 13:16:58特朗普关税重创市场 全球顶级企业Q1市值缩水创近三年之最
由于美国总统特朗普激进的贸易政策引发了市场对经济衰退的担忧，全球顶级企业今年一季度市值大幅缩水，程度创下近三年来之最。 数据显示，全球市值最高的前10家企业在2025年第一季度市值下降13.2%，降至18.64万亿美元，创下自2022年6月以来的最大季度跌幅。 具体而言，特斯拉一季度暴跌35.83%，博通和英伟达同期分别大跌27.56%和19.29%。以科技股为主的纳斯达克综合指数在过去两年飙升约84.5%后，于今年一季度下跌10.42%，创下自2022年6月以来的最大跌幅。 自特朗普1月重返白宫以来，他已宣布了多个关税措施，并将在周三推出所谓的对等关税计划，进一步加大贸易壁垒。 此前支撑股市上涨的科技股涨势受阻，市场对人工智能（AI）投资过热、估值过高以及盈利前景不明等问题产生担忧，导致投资者趋于谨慎。 此外，特朗普反复无常的关税政策也是导致股市承压的重要因素。根据最新报道，特朗普助手已经起草了提案，计划对大多数输美商品征收约20%的关税。 市场此前预计，特朗普将实施减税和放松监管等亲商政策。然而，特朗普上台已超过两月时间，目前尚未出台任何具体的亲商政策，反倒是反复无常的贸易政策令投资者难以把握其真实意图。 贝莱德CEO拉里·芬克在年度致股东信中表示，特朗普的贸易战已将投资者对全球经济的焦虑推至近年来的最高点。 华尔街普遍认为，除非股市跌入熊市，否则特朗普不会轻易在关税政策上让步。 高盛已将标普500指数成分股公司的每股收益增长预期从此前的7%下调至3%，理由是关税上调、经济增长放缓和通胀上升。 “经济增长放缓和不确定性增加，导致股票风险溢价上升，股票估值倍数下降，”高盛表示。
2025-04-02 10:29:50镍不锈钢短期震荡为主【机构评论】
【盘面回顾】沪镍主力合约日盘收于130360元/吨，下跌0.12%。不锈钢主力合约日盘收于13545元/吨，上涨0.82%。 【行业表现】现货市场方面，金川镍现货价格调整为130900元/吨，升水为1700元/吨。SMM电解镍为130050元/吨。进口镍均价调整至129250元/吨。镍豆现货均价128750元/吨。电池级硫酸镍均价为28260元/吨，硫酸镍较镍豆溢价为-295.45元/镍吨，镍豆生产硫酸镍利润为-5.5%。8-12%高镍生铁出厂价为1030.5元/镍点，304不锈钢冷轧卷利润率为-0.77%。纯镍上期所库存为36925吨，LME镍库存为198720吨。SMM不锈钢社会库存累库至984300吨。国内主要地区镍生铁库存为20483吨。 【市场分析】日内镍市横盘震荡，回调昨日跌幅。基本面上各链路支撑仍就有效，镍矿放量仍需时间，镍铁价格进一步上调，突破1030关口。镍铁端下游不锈钢询价招标仍然活跃，产量维持在高位，不锈钢现货市场尝试性抬价，但是下游观望情绪浓厚。硫酸镍方面供应相对偏紧，MHP供应紧缺情绪下镍盐流通有限。建议短期观望为主。
2025-04-02 10:12:20全球严阵以待！白宫：对等关税将在周三宣布后“立即生效”
据媒体报道，当地时间周二，白宫表示， 美国总统特朗普即将出台的“对等关税”将在周三宣布后“立即生效” 。 “我的理解是，关税公告将于明天公布。他们将立即生效，”白宫新闻秘书卡洛琳·莱维特周二在一场新闻发布会上表示。 “总统已经暗示这一点很长时间了，”莱维特称，并指出特朗普曾多次将4月2日形容为美国的“解放日”。 特朗普曾多次表示，他将在4月2日这一天实施“对等关税”，暗示许多对美国商品征收关税的国家可能会突然面临新的贸易壁垒。他称这项政策是“大政策”，最近还表示“对等关税”将“从所有国家开始”。 但对等关税计划的许多内容仍不清楚，包括关税的范围和严重程度，以及如何计算。 据媒体报道，特朗普助手们正在考虑一项计划，将对几乎所有国家的产品征收约20%的关税，而不是针对某些国家或产品。报道还称，美国政府预计新关税可能会带来超6万亿美元的收入，这些收入可能会以退税的形式发放给美国人。 不过也有报道称，美国贸易代表署（USTR）正在准备另一种选项，即对一部分国家征收全面关税，税率可能不会像20%那样高。 对此，一名白宫助理表示，4月2日活动前的任何报道都“只是猜测”。 特朗普已就关税水平做出决定 莱维特周二还指出， 特朗普“昨晚表示，他已经就周三将征收的关税水平做出决定” 。 “我不想抢在总统之前（透露相关信息）。这（4月2日）显然是一个非常重要的日子。他（特朗普）现在正与他的贸易和关税团队一起完善它（关税计划），以确保这是一项对美国人民和美国工人来说完美的计划，大约24小时后你们就会看到结果，” 莱维特表示。 尽管莱维特没有提供有关征税规模和范围的线索，但她表示， 特朗普愿意听取外国政府和企业领导人要求降低税率的意见 。她称，许多国家已经就特朗普的计划联系了美国政府。 莱维特还淡化了消息公布前的市场波动 。投资者担心关税可能推高通胀，导致美国股市出现持续数周的抛售。莱维特称，“就像特朗普的第一任期时那样，华尔街将会很好。” 特朗普计划于当地时间4月2日下午4点（北京时间次日凌晨4点）在白宫玫瑰园举行的一场活动中宣布对全球贸易伙伴征收关税。 自1月20日上任以来，特朗普已经宣布了一系列其他进口关税，包括对来自加拿大和墨西哥等国的商品征收高额关税，以及对进口钢铝征收关税，最近又宣布了汽车关税（将于4月3日生效）。
2025-04-02 08:48:41机构称政策刺激或带动产业链二季度价格上升 光伏设备板块拉涨 亿晶光电涨停【热股】
SMM 4月1日讯：4月1日早间，光伏设备板块盘中一度拉涨逾2%，最高涨幅一度冲至2.58%，随后涨幅虽有所回落，但指数涨幅维持在1%左右。个股方面，亿晶光电盘中涨停，锦浪科技、固德威、艾罗能源、通灵股份等多股纷纷跟涨。 消息面上， 根据TrendForce（集邦科技）最新调查，中国政策刺激光伏产业整体需求，组件供给出现紧张气氛，预期2025年3月和4月的需求将出现小高峰，可能顺势带动第二季度产业链价格上升。 而其提及的中国政策刺激，指的则是今年1月份发布的两项光伏“新政”——《分布式光伏发电开发建设管理办法》和《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》。其中前者提到， 4月30日前并网的工商业分布式光伏项目（容量低于20MW）仍可全额上网，享受固定电价补贴 ；而此后并网的项目需改为“自发自用、余电上网”模式，收益确定性大幅降低；而《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》中则提到， 5月31日后并网的分布式光伏项目需全部电量进入电力市场交易，通过竞价形成电价，不再享受保障性收购电价。这导致项目收益波动风险显著增加。 其中提到的两个时间节点430及531节点尤为重要，而受这两个工商业项目节点的抢装带动，自2月中下旬以来，分布式光伏组件需求激增，市场交货紧张，带动分布式组件价格便开始逐步攀升。近期其价格上涨的幅度已经明显放缓，截至4月1日，Topcon组件-182mm（分布式）现货报价涨至0.776~0.783元/瓦，均价报0.78元/瓦，较2月14日低点涨幅达20.93%；Topcon组件-210mm（分布式）现货报价涨至0.781~0.788元/瓦，均价报0.785元/瓦，较2月14日低点涨幅达21.71%；Topcon组件-210R（分布式）现货报价在4月1日涨至0.781~0.788元/瓦，均价报0.785元/瓦，较2月14日涨幅达21.71%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 据近期SMM调研显示，多数组件企业3月开工率上调，环比提升35％，受抢装影响，目前4月组件排产依旧保持增长态势。库存方面，进入4月，分布式组件订单需求开始慢慢降温，但目前头部厂家4月整体订单情况多以排布完毕，库存维持相对低位。 此外，值得一提的是，上游硅片价格近期也出现了一定的上调，据SMM调研显示，主要是受缅甸地震影响，3月28日下午，缅甸发生7.9级地震，此位置距中国边境线最近约294公里，中国部分在随后遭遇震感及余震。受此影响，云南、四川等地部分拉晶基地遭遇断线、焖锅甚至炸炉等影响，其中以云南部分地区尤为强烈。SMM从市场了解到，云南几乎所有基地都遭遇一定损失，其中囊括多家一线、二线拉晶企业，四川宜宾、乐山等地影响略轻，到发稿为止基本恢复生产。其余个别地区虽偶有断线，但影响几乎可以忽略不计。 由于地震发生在3月末，从目前SMM汇总来看，此次地震对3月拉晶产量影响约为1.8GW-2.2GW，3月硅片排产较此前略降。对4月硅片排产影响中性预估约在3-3.4GW，4月硅片排产从原先60GW出头目前已经降至60GW之下。 受此事件影响叠加此前硅片便供应偏紧，3月31日国内部分头部企业再度上调硅片报价，183mm、210R以及210mm报价分别来到1.23元、1.55元、1.6元，亦偶有部分企业暂停发货情况出现。据界面新闻最新消息，TCL中环受此影响，已于3月31日调涨硅片价格，具体为183mm硅片从1.23元提升至1.3元/片；210R从1.5元上调至1.55元片；210mm从1.55元上调至1.6元/片。 SMM硅片价格方面，截至4月1日，N型硅片-183mm现货报价涨至1.2~1.3元/片，均价报1.25元/片；N型硅片-210mm均价报1.55~1.6元/片，均价报1.58元/片；N型硅片-210R现货报价涨至1.4~1.55元/片，均价报1.48元/片。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 对于后市行情，SMM预计，4月前中期市场仍有机会但空间不大，对比组件排产，电池、硅片仍有去库趋向去支撑价格，但在窗口期即将结束的影响下市场止涨看跌情绪逐渐蔓延，5月后半程及Q3市场需求偏弱明显。多个企业表示订单大幅下滑，硅片价格....... 》点击查看详情 机构评论 国金证券研报表示，光伏产业链景气修复持续进行时，玻璃4月盈利水平有望继续大幅改善，测算头部电池片产能已实现盈利，各地新能源市场化交易新政紧锣密鼓制定中；重申4月内板块将迎来对需求侧悲观预期的修正、以及股价对基本面右侧的追赶。 国泰君安证券指出，当前光伏产业链有望进入价格上涨通道，板块已处于预期底部位置，行业基本面底部企稳，供给侧和需求侧的积极催化有望陆续登台。 中原证券表示，“430”、“531”政策节点临近带来阶段性抢装需求，叠加前期的持续降负荷、去产能措施，光伏产业迎来短暂的供需格局改善。光伏产业链价格呈反弹态势。但从另外一方面来看，部分企业去海外融资补充流动资金降低债务负担，到新兴市场新建产能规避贸易风险，以及地方政府对招商引资项目的支持等措施将延长市场出清周期。而行业彻底的供需扭转、再次景气上行仍需更多积极因素推动。
2025-04-01 18:20:054月1日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
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2025-04-01 18:19:57全固态电池产业化“快马跃进”
“（未来几年）新一代动力全固态电池将实现产业化。从战略全局看，当前重点要防范的是全固态电池技术路线带来的颠覆性风险。”在日前举行的中国电动汽车百人会论坛（2025）上，中国科学院院士欧阳明高再次向行业发出警告。 中国科学院院士欧阳明高： 中国电池产业又走到了关键的节点。“这跟当年选择镍氢电池还是锂离子电池类似”，欧阳明高讲道，那时候锂离子电池问题很多，搞镍氢电池的呼声更高，但是最后锂离子电池产业成功了。当年是选择油电混合还是纯电驱动也是类似的，争论非常激烈，但最后纯电驱动技术路线成功了。 国轩高科首席科学家朱星宝： 当前全球各国企业都在发力全固态电池，企图弯道超车中国目前领先的锂电池产业。国轩高科首席科学家朱星宝提到，从美国、德国、法国、日本、韩国等国家的布局来看，固态电池的技术路线非常多，包括硫化物、卤化物、氧化物等差异化非常大，国外企业发力的时间节点，集中在2016到2018年期间。 “所以有很多人问我，固态电池对于当下的液态电池有没有技术的颠覆性，从这个角度来讲确实有颠覆性。因为我们想要弯道超车其它的国家，其它的国家也想要通过下一代技术路线，弯道超车我们的液态动力电池。”朱星宝表示。 加快突破固态电池技术瓶颈 中国向来有居安思危的传统，实际上中国新能源企业对固态电池的投入，其实并不比国外少。 截至目前，包括比亚迪、长安汽车、东风汽车、吉利汽车、广汽埃安、宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、孚能科技、瑞浦兰钧、力神电池、蜂巢能源、远景动力、太蓝新能源、赣锋锂业、当升科技、容百科技、恩捷股份、天赐材料等众多中国汽车厂商、电池厂商和材料企业，都在发力全固态电池。 △ 图为东风汽车集团研发总院副院长史建鹏演讲 近几年，中国的固态电池产业已经进入发展的快车道。东风汽车集团研发总院副院长史建鹏指出，现在固态电池技术发展正重塑产业链，众多整车厂和电池企业加速下场，技术路线已经逐步清晰，而且材料体系出现了多元化突破。 2024年是中国全固态电池的里程碑年份。这是欧阳明高的判断，他指出，目前国内主要汽车和电池企业，大多数都开始聚焦以硫化物为主体电解质的全固态电池技术路线，选择高镍三元正极、硅碳负极构成的材料体系，以实现车用电池比能量400Wh/kg左右为目标，超越传统液态和固液混合电池。同时，通过全固态电池，将高镍三元电池安全性提升到磷酸铁锂电池水平。 “固态电池产业化开始的时间，将在2027年-2028年，2030年左右是完全可以量产的。”欧阳明高预测道，同时他指出对于500Wh/kg的车用全固态电池，必须要突破锂负极技术，这个可能需要借助基于人工智能的材料研发平台来赋能。“预计产业化的时间，大概在2030年-2035年，有五年不确定期”。 中国科学院院士孙世刚： 作为一种新型技术，固态电池面临的技术挑战亦不少。中国科学院院士孙世刚指出，固态电池更安全，但也带来两个根本问题。一个是锂金属枝晶，锂金属虽是目前已知能量密度最高的负极材料，但锂枝晶的生长不可避免会产生短路。另一个是用高电压的正极材料容量高，但也容易衰减。 史建鹏也指出，固态电池在高性能电极、复合电解质膜、高稳定性界面和制造工艺方面面临着巨大的挑战，需要整个行业企业通过渐进式的创新，分阶段突破技术难点。 联合创新促进固态电池产业发展 固态电池是全球厂商“兵家必争”之技术，未来的市场潜力将非常巨大。据中银证券预测，2025年和2030年全球固态电池需求量将分别达到44.2GWh和494.9GWh。国海证券认为，未来全球固态电池出货量将高速增长，到2030年市场空间有望达到1500亿元以上。 在本次论坛上，不少企业介绍了各自公司的固态电池产品和研发方向。据朱星宝介绍，国轩高科在2017年就开始做半固态电池；2022年发布了第一款半固态电池，当时的能量密度是360Wh/Kg，续航可以达到1000公里；2024年5月又发布了一款硫化物全固态电池，电芯容量为30Ah。 瑞浦兰钧副总裁侯敏： 据瑞浦兰钧副总裁侯敏介绍，瑞浦兰钧聚焦于多维固液界面技术、SCL电极设计技术，开发出独创的问顶技术，通过结构和材料创新，全面提升了产品的综合性能。为了进一步提高问顶高比能量电芯的安全性，该公司研制了能量密度达310Wh/Kg的半固态电池，体积比能量达到750Wh/L。 太蓝新能源董事长高翔： 在太蓝新能源董事长高翔看来，传统的锂电池因为受制于天然的材料体系的局限，往往需要通过加法来进行优化，不仅会带来成本的提升，同时也会提升它的系统复杂性。因此，太蓝新能源在业内首次提出了“4-3-2-1”减材制造的核心理念，推出了无隔膜固态电池技术，通过减材制造为动力电池技术创新提供新范式。 巨湾技研总裁裴锋： 巨湾技研总裁裴锋在接受电池中国等传播平台专访时表示，动力电池一直以来就是要解决两个课题，第一是充电要跟加油一样快，第二是动力电池要跟油箱一样轻。全固态的本质是解决轻的问题，这是全固态电池最大的贡献，在解决安全问题的同时，它的能量密度可以再提升一倍，也就是说重量可以再降低一倍。 “现在的超快充还是基于液态电池，全固态电池做超快充是非常困难的，因为它的反应界面，由原来的液态界面变成了固态界面。” 裴锋透露，去年年底巨湾技研刚刚拿到国家项目支持，开展全固态电池的开发。“接下来就是开发具备超快充性能的全固态电池，这也是巨湾技研一个研发重点”。 中国电子科技集团第十八研究所研究员肖成伟： 全固态电池俨然已是行业研发和工程化的热点，中国电子科技集团第十八研究所研究员肖成伟认为，从整个产业的角度来看，要支持联合创新的尝试，全固态电池不是一家企业或一个研发机构单打独斗能完成的。 “我们要支持一些原始创新的研究，中国在液态角度已经实现了全球领先，在新技术的角度现在处于前无古人的形势下，我们要做一些原始创新的研究，这是至关重要的。”肖成伟说道。
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