柬埔寨银氧化镧进口量
柬埔寨银氧化镧进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 银氧化镧 | 1500-2000 | 吨 |
| 2018 | 银氧化镧 | 1800-2300 | 吨 |
| 2019 | 银氧化镧 | 2000-2500 | 吨 |
柬埔寨银氧化镧进口量行情
柬埔寨银氧化镧进口量资讯
三安光电衬底厂已点亮通线！碳化硅产业链加速进击8英寸 多家厂商透露新进展
第三代半导体材料“碳化硅（SiC）”持续向大尺寸化方向演进，8英寸碳化硅产业链也是利好频传。日前，三安光电（600703.SH）相关负责人向财联社记者透露，重庆三安项目（系8英寸碳化硅衬底配套工厂）已实现衬底厂的点亮通线；碳化硅衬底厂商天岳先进（688234.SH）证券部人士也表示，8英寸导电型已经形成规模化并进入量产阶段，产品在持续交付。 天岳先进董事长宗艳民在今日举行的业绩会上回答财联社记者提问时表示，“晶圆越大，带来的成本优化能有效控制碳化硅器件成本。未来几年内，随着技术进步，8英寸碳化硅将逐步起量。” 市场分析认为，基于降本和长期视角，8英寸晶圆将有助于碳化硅器件在更多应用领域实现大规模商业化，推动碳化硅市场进入新的发展阶段。 8英寸热度不减 多家厂商披露新进展 因成本优势和应用需求前景被看好，8英寸碳化硅布局热度不减。据统计，目前全球已有超过10家厂商正在投资建设8英寸SiC晶圆厂。近期，英飞凌、晶升股份（688478.SH）等产业链公司亦纷纷披露碳化硅项目最新进展。 在近期举办的elexcon2024 深圳国际电子展上，英飞凌科技副总裁刘伟透露，“我们有两个8英寸碳化硅生产基地，分别位于奥地利菲拉赫和马来西亚居林。菲拉赫的晶圆良率达到甚至超过150mm（6英寸），计划在质量验证通过后的三年内全面过渡到200mm（8英寸）产能；居林工厂最快会在2025年第一季度开始推出基于200mm的产品。” 衬底方面，财联社记者以投资者身份从三安光电证券部获悉，湖南三安的全资子公司重庆三安是匹配生产8英寸碳化硅衬底供应给安意法。其工作人员表示，重庆三安项目已经通线，设备开始运转了，但该厂的体量要等对应的芯片和外延厂也通线才会放大量。 谈及后续扩产，三安光电前述工作人员透露，“湖南那边我们6英寸已经不再扩产，后续都扩8英寸。” 此外，天岳先进目前已形成两大主要碳化硅半导体材料生产基地。宗艳民表示，公司将计划进一步扩展临港工厂8英寸碳化硅衬底产能，公司在8英寸产品上的产销会持续提高。 数据显示，天岳先进H1实现营收和净利润分别为9.12亿元、1.02亿元，同比增长108%、241%。问及8英寸相关产品量产的业绩贡献，公司证券部人士表示，“这个是有一部分原因在的，包括我们上海临港工厂整个的产能规划也是在稳步提升。” 在今日举行的半年度业绩说明会上，天岳先进方面提到，业绩持续增长的原因之一是终端应用领域对高品质车规级碳化硅产品的需求非常旺盛。半年报显示，公司导电型产品产能产量持续提升，产品交付能力持续增加。 设备方面，晶升股份首批8英寸碳化硅长晶设备已于今年7月在重庆完成交付；宇晶股份（002943.SZ）目前应用于8英寸碳化硅衬底切割与抛光设备已经在市场销售。 降本效应显著 市场份额望快速增长 宗艳民告诉财联社记者，“目前市场主要还以6英寸晶圆为主。碳化硅晶圆向8英寸发展，这个是半导体行业发展的规律。” TrendForce集邦咨询此前数据显示，8英寸的产品市占率不到2%，并预测2026年市场份额将成长到15%左右。 从4、6英寸到8英寸，一位业内人士在谈及产品优势时向财联社记者表示，成本上会有所下降。而良率和技术提升、规模化效应等将推动碳化硅衬底成本的下降。 据SiC衬底制造商天科合达测算，从4英寸升级到6英寸预计可将单位成本降低50%；从6英寸到8英寸成本预计还能再降低35%。 “碳化硅需求前景广阔，随着技术突破和成本下降，碳化硅功率器件将大规模应用于电动汽车、充电桩、光伏新能源等各个领域。在新能源汽车功率器件、通信基站、光伏逆变器、高频通讯系统等领域具有巨大潜力。” CINNO Research 资深分析师王菁则表示。 事实上，新能源汽车、风光储等领域的快速发展已显著推动了碳化硅需求的增长，业内厂商受益。今年上半年，三安光电、晶升股份等企业的碳化硅相关业务板块为业绩提供了重要增量。 不过，目前碳化硅产品进阶之路尚存阻力。刘伟表示，从行业报告和实际市场需求来看，碳化硅发展势头迅猛。但在这背后，因不同应用场景需求差异，碳化硅产品在设计层面面临成本、可靠性、鲁棒性等方面挑战，比如短路耐受能力、工作结温高温耐受力、恶劣环境及动态负载工况下鲁棒性。 王菁也提到，从6英寸到8英寸，成本优化的路径可以通过规模效应、设备优化、工艺改善来实现。 目前，国内碳化硅衬底和外延产品已基本实现国产化，但8英寸SiC衬底与国际企业相比，良率和成本控制仍有待提高。同时，国内碳化硅产能释放较大，存在供过于求的风险，王菁分析称。
2024-09-19 08:39:18有色分化 关注联储议息会议【机构评论】
【铜】 周三沪铜震荡收阳，最后交易日现铜报74480元/吨，沪粤分别仍有40、25元/吨升水，且洋山铜溢价小升至67美元。明日联储公布利率决议，市场保持高度敏感，因节中金价加大了对降息50个基点的消化，情绪交投偏激进。倘若联储此波谨慎降息25个基点，市场溢价波动可能转变。不过对铜市，倾向伦铜9500美元，沪铜MA60日均线阻力的有效性。明日等待国内铜社库数据。前期卖出看跌期权持有到期或直接锁定盈利。 【铝&氧化铝】 今日沪铝偏强震荡，最后交易日华东现货升水40元，中原贴水10元，华南贴水80元，换月后贴水将扩大。节后铝锭社会库存较上周一下降2.5万吨至61.7万吨，铝棒社会库存增0.5万吨至12.1万吨，周度表观消费旺季回升但深度去库难度较大。沪铝本周将再度测试两万关口阻力，美联储议息会议将给市场带来较大波动风险，暂时观望。矿石总体难转向宽松，氧化铝供应检修频现，净出口状态缓解供应压力，行业库存处于极低水平，市场维持偏紧，现货易涨难跌。氧化铝基本面支撑较强，期货或继续围绕现货价格附近波动，期货贴水修复后操作空间暂时有限。 【锌】 锌精矿TC低位持稳，LME锌节中累库，0-3月延续深贴水，海外需求依旧偏弱；上周因天气转凉、黑色反弹、中秋备库等因素影响，锌下游三大板块开工均提升，但实际订单改善有限，短期锌价高位抑制下游拿货积极性，且黑色反弹并未突破下行通道，沪锌破前高难度大，暂以震荡看待，上方压力区间2.4-2.42万元/吨。 【铅】 LME铅大幅累库至20.5万吨，外盘下跌趋势不改，沪铅节后低开低走。再生炼厂继续降价采购废电瓶，再生成本支撑有效性不足，精废价差维持75元/吨，SMM1#铅对PB2410合约贴水145元/吨，海合会铅蓄电池反倾销影响升级，中东企业全面停止下单，现货端止跌信号不足，沪铅加速寻底中，观望。 【镍及不锈钢】 沪镍震荡反弹，市场交投平平。金川升水1850元，俄镍贴水150元，电积镍贴水100元，总体现货缺乏支撑，品牌多样供应充裕。外围预期摆动剧烈，一个是特朗普交易逆向，一个是降息落地引发政策剧变预期。不锈钢厂节前价格竞争连续发下调盘价，九月过半，下游需求走弱观望情绪浓厚，不锈钢厂排产较高虽有下调意向，但目前现货资源仍将进一步趋于宽松。镍铁库存出现明显反弹，9月中旬最新报库存2.27万吨增加1500吨左右，纯镍库存降两千吨至3万吨，不锈钢库存降0.72万吨至96万吨。镍基本面趋弱，但宏观变数大，等待空头机会成熟。 【锡】 日内沪锡收阴到25.4万，印尼锡出口回暖带动近期伦锡库存缓增200余吨至4770吨，压抑锡价。同时，海外对苹果16首周销量感到失望。周内缅矿出口数据即将公布，云锡检修期间，国内锡精矿加工费占比仍达93.95%，原料依旧偏紧。上周25万附近少量多单依托MA10日均线持有。 （来源：国投期货）
2024-09-18 17:04:49超16亿元！海创尚纬负极材料一体化项目更新动态
据海创尚纬消息，9月13日，四川海创尚纬新能源科技有限公司年产10万吨动力储能电池负极材料一体化项目（一期）工程竣工验收会议顺利召开。 据悉，海创尚纬年产10万吨动力储能电池负极材料一体化项目（一期）在四川乐山新能源（锂电）产业园内征地约503.53亩，建设年产4万吨负极材料一体化装置（包括预处理、造粒、中温改性、石墨化、炭化以及成品包装等），主要建筑构筑物包括联合一厂房（原料预处理及粉碎车间、造粒车间）、沥青粉碎车间、中温改性车间、石墨化车间、联合二厂房（二次造粒车间、炭化车间、成品车间）、产品及副产物仓库等主要生产车间，配套空氮站、循环水站、消防水池及泵房（一、二期共用）、燃气调压站（一、二期共用）、雨水及污水处理系统、固废暂存间、维修间、110千伏总变电所（一、二期共用）等辅助生产站房，辅助建设行政楼、研发楼，食堂，职工公寓等办公生活建筑。项目总投资160,688万元，其中环保投资7000万元。
2024-09-18 11:57:339月18日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.0870元
中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，2024年9月18日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.0870元，1欧元对人民币7.8835元，100日元对人民币4.9925元，1港元对人民币0.90937元，1英镑对人民币9.3307元，1澳大利亚元对人民币4.7918元，1新西兰元对人民币4.3897元，1新加坡元对人民币5.4701元，1瑞士法郎对人民币8.3736元，1加拿大元对人民币5.2136元，人民币1元对1.1335澳门元，人民币1元对0.60092林吉特，人民币1元对12.9121俄罗斯卢布，人民币1元对2.4819南非兰特，人民币1元对186.78韩元，人民币1元对0.51828阿联酋迪拉姆，人民币1元对0.52963沙特里亚尔，人民币1元对50.0581匈牙利福林，人民币1元对0.54227波兰兹罗提，人民币1元对0.9466丹麦克朗，人民币1元对1.4364瑞典克朗，人民币1元对1.4956挪威克朗，人民币1元对4.80794土耳其里拉，人民币1元对2.6980墨西哥比索，人民币1元对4.7069泰铢。 》2024年9月18日中国外汇交易中心受权公布人民币汇率中间价公告
2024-09-18 09:28:08“金九银十”旺季 车企“降价增配”冲销量
随着新一轮政府以旧换新政策加码，车市进入了“金九银十”的传统销售旺季，有车企选择“下放”高阶智驾配置，还有车企选择根据补贴优惠，以求得第四季度的销量增长。 《科创板日报》记者走访了多个新能源汽车品牌的线下门店，发现由于智能驾驶下放到更低价位的车型，店内顾客人数有所增加。有销售称，购买15万级车型的用户也会对比多个车型的智能驾驶方案的差异。除了“降价增配”之外，记者发现大多数的车企还是通过降价和补贴吸引用户到店，增加销量。 数据显示，8月新能源车零售渗透率再度攀升，达到53.9%，较去年同期37.3%的渗透率提升16.6个百分点；零售月销量今年首度突破百万辆，达到102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17.0%。2024年1-8月，新能源车零售601.6万辆，同比增长35.3%。 高阶智驾降价，拉动销量增长 深圳地区的某新能源汽车门店的销售对记者表示，近期新上市的车型小鹏MONA M03将高阶智能驾驶配置下放到了15万以下车型，抢走了他手上不少订单。 “改订MONA M03的用户大多数是冲着MONA M03的智能驾驶系统下单。” 目前来看，在15万元左右的价格带，智驾功能对于消费决策的影响较大。 近期,包括小鹏、宝骏和长安深蓝在内发布了多款车型，将高阶智能驾驶的功能下放到了20万元以下的车型上，订单量得到增长。 此前大疆车载负责人沈劭劼也曾公开称，30万元以上新能源车型高阶智能驾驶的配置已非常高，高阶+低阶（智能辅助驾驶装车率）之和已接近100%。 根据小鹏官方，MONA M03上市后24小时内的大定订单量就超过了10000辆。随后在8月30日，小鹏汽车官方宣布，MONA M03上市48小时大定突破30000台。 《科创板日报》记者走访了小鹏汽车一线门店，有销售告诉记者：“MONA M03刚上市时，下定只需要等待1-2周即可交付，现在交付时间拖长到了4-7周了。” 另一个典型的例子是宝骏发布的起售价在12万元左右的紧凑型SUV，采用卓驭科技（原大疆车载）提供的灵眸智驾2.0 Max方案，“端到端模型”加持下，也支持无图城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助，同样也以高阶智驾为卖点。 五菱宝骏门店的销售告诉记者：“来门店看车的用户，大多数都对15万元级别车的高阶智驾有一定的兴趣，也会拿它和长安深蓝还有小鹏MONA做比较。” 从深蓝门店记者了解到，长安深蓝S07是一款可选配华为乾崑智能SE智驾的车型，选配后18万元左右，也是目前搭载了华为智能驾驶系统中定价最低的一款车型。 深蓝线下门店销售称，目前带华为智驾版本的车型定价已经相较于此前下调了一万元，并且智驾高阶功能由此前的免费半年，升级为免费赠送华为乾崑智驾ADS SE高阶版。“乾崑智驾高阶版的问界M7 Pro版落地都要超过25万，现在深蓝S07落地不到20万，您要有报废或者置换车辆，叠加上各种补贴优惠，还能更低。” 对于当前的汽车消费形势，斑马智行副总裁袁博曾在中国电动汽车百人会论坛上表示：“根据2023年市场价格区间分布图，10万-15万元的车型超过四分之一，20万元以下的车型超过65%，且近三年来数据非常稳定。相信（20万元以下市场）是未来两、三年大家要发力和互卷的点，也是智能汽车‘千元机’的价位段。” 地方推置换补贴，车企跟进 根据《科创板日报》记者不完全统计，8月底至今，已有北京、广州、天津、深圳、佛山、重庆、安徽、浙江、山西、湖北、湖南、青海、黑龙江、山东、江西等超过15个省市发布了最新的汽车“以旧换新”政策，单车补贴范围最高可达2万元，与上半年出台的报废和置换补贴标准相比，此次政策优惠力度进一步加大。 在地方补贴基础上，品牌方推出了各自的厂家置换补贴：上汽集团旗下荣威汽车与飞凡汽车宣布投入超过5.5亿元补贴荣威D7 EV、飞凡R7等多款车型，消费者可在车辆成交价的基础上，额外申领3000元购车消费券等等；极星汽车推出限时优惠，至12月31日前，购买极星4可享受限时优惠，最高补贴可达8.5万元，包括限时品牌补贴6.5万元、国家报废补贴2万元或地方置换补贴以及最高5万元的限时选装补贴，和限时0首付0利息金融方案。 记者走访了深圳地区的多家门店，发现具体到经销商门店，各自的补贴优惠又有所不同。 例如，一家广汽埃安经销商在深圳市宝安区提供的5000元区补贴的基础上，还额外提供3000元~1万元的置换补贴；有上汽荣威的经销商为新车荣威D5X DMH提供1万元优惠的同时，还额外提供至高30000元现金补贴。 有经销商对记者表示：“旧车报废补贴，叠加店内的优惠活动，吸引了很多预算有限但有购车意向的顾客。进店顾客中，有半数以上都通过置换的方式购买了新能源车型。” “8月新能源车市终端销量呈现出‘淡季不淡’的趋势，新能源车消费增量贡献巨大。”乘联会秘书长崔东树认为，随着报废更新政策进一步发力以及地方“以旧换新”政策陆续出台，国家呼吁反“内卷”后终端价格也开始趋稳，消费者持币观望情绪进一步缓解，整体车市热度有所回升。
2024-09-18 09:26:39
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