美国三级钢出口量
美国三级钢出口量大概数据
时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 热轧钢板/卷 | 2000000-2500000 | 公吨 |
2019 | 冷轧钢板/卷 | 1500000-1800000 | 公吨 |
2019 | 镀锌钢板/卷 | 800000-1000000 | 公吨 |
2020 | 热轧钢板/卷 | 1800000-2300000 | 公吨 |
2020 | 冷轧钢板/卷 | 1400000-1700000 | 公吨 |
2020 | 镀锌钢板/卷 | 750000-900000 | 公吨 |
2021 | 热轧钢板/卷 | 2200000-2700000 | 公吨 |
2021 | 冷轧钢板/卷 | 1600000-1900000 | 公吨 |
2021 | 镀锌钢板/卷 | 850000-1100000 | 公吨 |
美国三级钢出口量行情
美国三级钢出口量资讯
拜登否决“百年钢铁”收购案!美专家痛批:已严重背离全球化原则
当地时间1月3日, 美国白宫发表声明称,美国总统拜登正式阻止日本制铁公司收购美国钢铁公司。 这意味着这起“百年钢铁”收购交易案被拜登正式挥刀斩断。而在不少美国专家看来,这也进一步表明,美国已经在反全球化道路上越走越远。 美国“百年钢铁”收购案告吹? 美国钢铁公司成立于1901年,总部位于宾夕法尼亚州匹兹堡市,曾为美国的桥梁、建筑以及美国海军舰队提供钢铁,在上世纪一度是美国工业的传统支柱之一。但近年来,由于经营不善,美钢陷入持续亏损,钢铁产量和市值都远远落后于其他美国同类公司。 在2023年底,日本制铁公司(新日铁)宣布了计划收购美钢的消息,一度推动美钢公司股价暴涨。然而,美国政府和国会的阻拦却令这笔交易陷入僵局。 过去几个月来,美钢一直辩称,将公司“卖身”给新日铁是该公司唯一的生存之道。然而,无论是美国现任总统拜登,还是候任总统特朗普,都似乎并不认同这一点。 在拜登口中,即使美钢的收购方是一家来自美国亲密盟友——日本的公司,也可能会引起对于所谓“美国国家安全”的担忧。 拜登周五在阻止这笔交易时指出,有“可信证据”表明,新日铁141亿美元的出价将“给我们的国家安全和关键供应链带来风险”。 但是他并没有说明所谓的证据是什么,只是援引了一项冷战时期的法律——《国防生产法》,该法案赋予总统掌控经济的权力,以确保关键商品的供应。 然而在此前,这项《国防生产法》主要是被用于确保军事装备的供应。 这进一步提醒人们,美国对于“美国国家安全潜在威胁”的定义已经泛化,尤其是在贸易和投资方面。 “国家安全”概念已被泛化 克林顿政府时期的商务部官员、现任战略与国际研究中心(Center for Strategic and International Studies)高级顾问的比尔·赖因施(Bill Reinsch)在接受采访时表示,“把朋友和盟友宣布为安全威胁是不寻常的,但他(拜登)就是这么做的…… 国家安全的定义似乎确实比以前更宽泛了。” 一直以来,日本都被看作美国最亲密的盟友之一。 比尔·赖因施认为,无论出于何种原因, 拜登政府都已经严重背离了全球化原则 ——而过去全球化原则一直是美国贸易和投资政策的一个标志。而美国在这一转变中所依赖的,就是这个定义模糊的国家安全概念。 考虑到美国钢铁公司总部位于摇摆州宾夕法尼亚州,这场收购案也是美国总统竞选期间的一个政治热点,因此,特朗普和拜登对于这一收购案的立场也存在不可否认的政治因素。尤其是在颇具影响力的美国联合钢铁工人工会(United Steelworkers)站出来反对该交易后,情况进一步恶化。 “当总统或政府中的其他人用国家安全理由来为某些行动辩护时,他们也可以按照自己的意愿来定义(国家安全),”大西洋理事会(Atlantic Council)地缘经济中心的常驻高级研究员莎拉·鲍尔勒·丹兹曼(Sarah Bauerle Danzman)表示。 美国外交关系委员会(Council on Foreign Relations)分析师本·斯蒂尔(Benn Steil)和伊丽莎白·哈丁(Elisabeth Harding)的一项研究表明,美国政府及一些其他国家正越来越多地利用世界贸易组织(WTO)的“国家安全例外条款”来阻止他们反对的行动。 斯蒂尔和哈丁写道,虽然这一例外条款通常是用来阻止高度敏感的商品,但 以美国为代表的很多国家“现在经常利用国家安全例外条款来证明,对可可豆、动物饲料、照明产品和门框等无害商品的贸易限制是合理的。” 或对在美外资产生“寒蝉效应” 2023年,美国的外国直接投资(FDI)继续增长——而这一数据在很大程度上受到日本的推动。但支持更多外资流入的人士担心,美国政府在美钢收购案上的决定将对外资发出一个不详信号。 美国商会负责国际贸易工作的约翰·墨菲(John Murphy)在声明中表示,这一决定可能会阻止其他外国公司在美国扩大生产。日本是美国最大的外国直接投资来源国,为美国提供了近100万个就业岗位。 墨菲表示,美国政府的这一决定“可能会对在美国的国际投资产生寒蝉效应”。
2025-01-04 20:37:38“百年钢铁”收购案临近终局:据称拜登将挥刀斩断150亿交易
据媒体报道,美国总统拜登将彻底阻止日本制铁公司对美国钢铁公司的收购案,结束两家公司向美国政府和两党的游说。 两名知情人士透露,拜登预计最快于本周五(1月3日)宣布阻止这笔150亿美元的交易。长期来看,拜登政府总体上对这起并购案持慎重,且偏向反对的态度。 两名知情人士表示,日本制铁很可能会对拜登的决定采取法律行动。其中一位人士表示,白宫尚未就这一决定通知日本制铁公司。 近年,美国钢铁持续亏损,产量和估值都远远落后于其他同类公司。2023年12月,日本制铁宣布计划以约149亿美元的总价现金收购美国钢铁,当时这笔交易溢价大约四成。 2024上半年,美国钢铁股东以超过98%的多数赞成了收购计划。但由于公司是美国的“百年品牌”,尤其是在去年美国总统大选的背景下,交易在美国政界受到了许多异议。 美国当选总统唐纳德·特朗普也曾威胁要取消这笔交易,并誓言要通过关税和税收优惠的组合来保护这家百年品牌。 先前,拜登一度将“难题”交给美国外国投资委员会(CFIUS),但CFIUS未就收购案达成共识,把决定权又交还给了拜登。 对此,日本制铁社长今井正曾表示,日本制铁已做出多项承诺,以解决CFIUS提出的国家安全问题,并补充称,他认为“在理解方面取得了一定进展”。 “在各个钢铁厂所在地区的社区,这项收购得到了相当大的支持,”今井正表示,“我希望拜登总统能够理解这项收购对美国经济的重要价值。” 一位知情人士表示,通过这些行动可以发现,最终决定很大程度上是由政治主导,甚至更国家安全都不怎么相关。 媒体分析称,如果交易最终被阻止,可能代表着美国长期开放的投资环境出现了反转,进而打击日本等合作伙伴未来在美国投资和并购的兴趣。
2025-01-04 20:03:271月3日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属普跌 沪锌铁矿跌超2% 氧化铝大跌6.74% 欧线集运跌逾5%【SMM日评】 ► 美联储利率维持较高水平 本周内外盘锌价涨跌不一【SMM市场回顾-价格周评】 ► 保税仓单见底实盘成交坚挺 但总体交投不活跃【SMM洋山铜现货】 ► 可交单货源货紧难寻报价 早市价差分化明显【SMM沪铜现货】 ► 消费淡季需求表现平平 现货升贴水小幅走低【SMM华北铜现货】 ► 库存结束5连涨现货供应略显紧张 升水持续上升【SMM华南铜现货】 ► 1月3日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 1月3日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:铅价运行重心下移 下游企业观望情绪浓厚【SMM午评】 ► 再生铅:下游买货意愿不强 精铅持货商普遍表示成交困难【SMM铅午评】 ► SMM 2025/1/3 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 广东锌:下游备库积极性提高 市场交投好转【SMM午评】 ► 天津锌:盘面大幅回落 升水小幅坚挺【SMM午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-01-03 17:59:08全球车企市值排名“巨变”:21家中国车企入围TOP50 小米、比亚迪分列三四
全球车企市值在2025新年伊始的更新,既是全球范围内汽车产业深度变革的结果,亦为中国车企在2024年“内卷”竞争、市场重塑后的重要体现。 去年6月,比亚迪全球市值曾反超大众集团,首次成为全球车企市值的季军。半年后,这一格局再次被改写。 截至2024年12月31日收盘,在全球车企TOP 10中,新势力车企与传统车企、海外车企与中国车企之间的市值排名竞争十分激烈。特斯拉、丰田依旧排名第一、第二。此前稳坐全球第三大车企宝座的比亚迪市值为1078.4亿美元,被2024年才正式入局汽车市场、是年年中仍位列10名开外的小米反超,后者市值增至1120.0亿美元。至此,全球十大市值车企中已有两家中国车企的身影。 去年11月,小米集团发布2024年第三季度财报,小米集团的智能电动汽车等创新业务分部总收入为人民币97亿元,其中,智能电动汽车收入人民币95亿元,其他相关业务收入人民币2亿元。本季度,智能电动汽车等创新业务分部毛利率为17.1%;比亚迪发布的三季报显示,营业收入为2011亿元,同比增长24%。季度营收首次超过特斯拉。 与华为深度绑定的赛力斯,是除小米、比亚迪、上汽集团外排名第四的中国车企。去年6月,赛力斯市值约1500亿元,全球车企中排名22位。至2023年结束,赛力斯的市值已增至275.9亿美元(约合2014亿元人民币),排名超过长城、理想等,位列全球第19位。 “企业盈利能力是决定市值表现的关键因素之一,而盈利水平则取决于多方面,包括销售收入、成本管理、运营效率等。”有业内人士分析称,就单一汽车业务而言,现阶段小米的营收能力远不及身为传统车企的比亚迪,但小米的市值增长主要由其增长预期、创新潜力等方面决定,而非业绩数字。“这一市值表现与业务规模不匹配的现象,可被看作是资本市场对于创新型企业的一种特殊认定。” 据财联社记者统计,截至2024年12月31日,共有21家中国车企进入全球车企市值前五十名,包括上汽、赛力斯、长城、吉利、长安、广汽等传统车企,以及理想、小鹏、蔚来、零跑等新势力车企。 经历2024年“先抑后扬”的车市表现后,前述上榜中国车企相继于近期公布了各自2025年或中期销量目标,其被视作资本市场评估企业市值的重要参考标准之一。 1月2日,赛力斯集团董事长(创始人)张兴海在给全体员工的内部信中明确了2025年目标,即,问界锚定豪华车阵营,M9锚定豪华车销量持续第一,海外市场新能源汽车实现倍增计划。张兴海同时在信中表示,三年内,赛力斯新能源汽车将实现百万量级销售目标。 2024年12月30日,上海市人民政府印发修订后的《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》,连缴一年社保或个税可拍牌,这一新规被业界视为上海购车政策放宽的重要方式。 “除企业自身表现外,政策变动也是对车企市值产生影响的重要因素之一。在‘双新'补贴及诸多扩大内需政策、放宽购车资格等措施的推动下,国内车企市值普遍提升或将持续下去。”前述业内人士表示。
2025-01-03 16:05:01赛力斯张兴海内部信:三年内新能源汽车实现百万量级目标
赛力斯集团董事长(创始人)张兴海向全体员工发布题为《一个目标干到底》的内部信。张兴海提到,2024年是具有里程碑意义、转折性意义的一年,赛力斯全年实现新能源汽车销量42.69万辆,同比增长1.8倍,超额完成计划。同时,问界进入豪华车阵营,问界M9持续蝉联中国市场售价50万元级豪华车型销冠,全年单车交付15万辆,M7单车交付20万辆。 张兴海表示,2025年,赛力斯将坚定软件定义汽车的技术路线,问界M9锚定豪华车销量持续第一,同时三年内赛力斯新能源汽车实现百万量级目标。 以下为张兴海内部信全文 赛力斯全体员工: 咱们一起跨越的2024,是具有里程碑意义、转折性意义的一年,是公司向上生长、向下扎根取得实质性进展、昂首阔步跃上新高度的一年! 咱们因热爱而出发,为实现汽车强国梦不屈不挠、风雨兼程。2月,“汽车产业大脑”下的赛力斯超级工厂建成;4月,自主创新的魔方技术平台发布;8月,《赛力斯基本纲领》2.0版颁布实施;10月,问界M9、M7、M5从车间到车展,从重庆一路智驾到巴黎,途经12个国家,全程1.5万公里;11月,全新一代赛力斯超增系统发布……每一滴汗水都没被辜负,咱们员工奋进的故事讲不完! 2024年,公司还主要干了三件事——一是年初提出要实现倍增计划,全年实现新能源汽车销量42.69万辆,同比增长1.8倍,超额完成计划;二是问界进入豪华车阵营;三是问界M9持续蝉联中国市场售价50万元级豪华车型销冠,全年单车交付15万辆,M7单车交付20万辆。 回顾这一年,咱们要感恩党和国家的好政策,各级党委、政府的支持,特别是重庆市的好政策和优良的营商环境!感谢用户的认可和喜爱!感谢产业链合作伙伴、金融机构和投资者的长期信任、理解和支持!感谢大股东央企东风公司的实力支撑!特别感谢跨界业务合作伙伴伟大的华为公司!公司成长的每一步,得力于公司全体员工的超级奋斗,是大家实打实干出来的! 公司一路走来非常不容易!成长可喜,但要常思首创难、再创更难,咱们离用户的期望还有差距,须时刻居安思危,切不可居功自傲。 2025年,咱们继往开来,一切工作以《赛力斯基本纲领》为指引,牢记“全心全意为用户服务”的宗旨,牢记“用户自豪是公司价值,用户安全是公司生命”的使命;坚定软件定义汽车的技术路线,智慧重塑豪华;质量是桶底,绝不能破,切实夯实精品质量;营造“人人都是工程师,人人争当奋斗者”的氛围,一起把品质和服务想到极致、做到极致!始终牢记永远和用户站在一起,就是站到了胜利的一方。 公司明确了2025年的发展基调:稳中求进,以进促稳,经营干效益,工作干效率,质量优于销量,地位先于规模。 公司明确了2025年的目标:问界锚定豪华车阵营,M9锚定豪华车销量持续第一!海外市场新能源汽车实现倍增计划!锚定目标干到底,稳扎稳打,泰山压顶绝不动摇!一切资源优先向该目标集中,一切激励向该目标倾斜! 三年内,赛力斯新能源汽车实现百万量级目标。 咱们一定要让老用户觉得选择问界是正确的,越用越爱;要让新用户觉得问界靠谱。要让用户自豪、用户安全。 公司八年的持久战,打的是从传统汽车向智能电动汽车转型升级的突围战,2024年算是取得了突围战的阶段性胜利,但这是万里长征走完第一步,前方荆棘满路,道路坎坷,全是难打的硬仗。要超越自我,不进则退,咱们也无路可退,没有退路就是胜利之路! 发展新能源汽车是国家意志,发展新质生产力是国家战略支撑。等风来,不如追风去。咱们要敢字当先、干字当头,敢探无人区,敢做不可能,敢攀新高峰!为中国汽车事业高端化、智能化、绿色化发展,为实现重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群目标,迸发出赛力斯的光和热!为中国式现代化建设只争朝夕、顽强奋斗!
2025-01-03 08:45:43
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