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2024年碳酸锂期现价双双跌超20% 矿企“苦不堪言” 2025能否窥见曙光？
回顾过去的2024年，“供大于求”成为锂市场的一大代名词，在行业整体供应过剩的背景下，碳酸锂价格在2024年年初虽然因为短暂的供应紧张而偶有上行，但在供应恢复之后，仍于2024年9月9日跌至近三年以来的历史低位——72250元/吨，较其最高点的56.75万元/吨下跌49.525万元/吨，跌幅达87.27%。截至2024年12月31日，电池级碳酸锂现货均价报75050元/吨，较2023年12月29日的96900元/吨下跌21850元/吨，年度跌幅达22.55%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 期货市场方面，碳酸锂期货在2023年7月21日上市，上市首日即以跌停收尾，最终2023年年线下跌56.22%，进入2024年，碳酸锂期货跌势较2023年的“滑铁卢式俯冲”有明显收窄，但其最低一度曾跌至68250元/吨，最终碳酸锂期货年线收跌27.71%。 回顾2024年的碳酸锂市场，碳酸锂现货报价的变动可以分为以下几个阶段： 首先是 2024年1月~2月上旬： 这一时间段内，短期期货盘面价格高于现货，使得部分锂盐厂交仓、挺价心态加强。1月下旬时期，部分正极厂考虑春节期间物流停运因素， 有少量节前补库，带动锂盐价格小幅上抬 。 2024 年2月下旬~4月上旬： 江西环保督察叠加四川头部锂盐厂检修减产引起年后市场对锂盐短期内供应缩减的预期。叠加3月终端电动车价格战以及新车型引发的需求大幅增长，促使锂盐现货价格抬涨。同时部分锂盐企业挺价惜售，使得 碳酸锂现货市场低价货源稀缺，价格稳步上涨 。 2024 年4月下旬~8月下旬： 上游锂盐供应端量级维持高位运行，但新能源终端需求增速放缓驱使正极厂排产下行。大部分正极厂锂盐库存在二季度维持在较高水平，且长协与客供量在5-7月恢复明显，对零单现货以刚需采买为主，暂无备库计划。 碳酸锂现货交易市场较为冷清，现货价格一路下行。 2024 年8月下旬-2024年11月下旬： 传统旺季下，碳酸锂市场下游排产显著上行。上游锂盐厂产量虽有所波动但总产出量仍处高位。考虑当月实际供需及累计库存情况，碳酸锂现货价格持续下行。进入9月，受江西地区头部锂盐厂大幅减产导致下游客供量级受到显著影响，叠加下游排产持续上行，且普遍进行国庆节前备库，碳酸锂零单采购需求明显拉动，现货价格跌幅放缓，且伴有震荡回弹。10月下旬，受终端企业年底抢装冲量拉动，下游材料厂及上游冶炼厂排产均有增量 ，碳酸锂现货成交相对活跃，拉动碳酸锂现货成交价格重心小幅回弹。 进入2024年12月份： 受下游需求拉动，国内碳酸锂产出持续增量，12月环比增加9%。下游正极材料及电芯虽产量均有所走弱，但仍优于往年同期变动幅度。锂盐厂库存相对低位，且挺价情绪强烈。下游材料厂在后续订单有较为明确指引后，开启年前备库。 贸易商由于库存水位高企，年末存去库回笼资金预期，以相对较低价格点位促进与下游成 交，因此拉动12月碳酸锂现货价格持续下行。 碳酸锂价格同比“腰斩” 上游锂矿企业“苦不堪言” 整体来看，2024年碳酸锂现货均价较2023年同期下跌明显，据SMM现货报价显示，2024年碳酸锂均价报90509元/吨，2023年碳酸锂现货均价报258794元/吨，同比大跌168285元/吨，跌幅达65.03%。 在碳酸锂价格同比大幅下降的背景下，不少锂矿企业2024年业绩承压明显。被并称为“锂电双雄”的赣锋锂业和天齐锂业，前者2024年前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损6.40亿元，后者前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损57.01亿元。而在提及亏损原因时，双方均表示主要是受锂行业周期下行影响，公司主要锂产品销售价格较2023年同期大幅下跌所致。 不过针对天齐锂业高达57万元的“巨额亏损”，公司也解释称，2024年前三季度，化学级锂精矿的市场价格降低，公司向泰利森新采购的锂精矿价格也随之降低。随新购低价锂精矿逐步入库及库存锂精矿的逐步消化，公司各基地生产成本中耗用的化学级锂精矿成本正逐步贴近最新采购价格，锂精矿定价机制的阶段性错配也逐步减弱，公司2024年第二季度及第三季度亏损均实现环比减少。同时，受新建工厂产能稳步提升的积极影响，2024年前三季度及2024年第三季度锂化合物及衍生品的产销量均实现同比、环比增长。 此外，盛新锂能前三季度归属于上市公司股东的净利润也呈现亏损状态，亏损4.62亿元，上年同期盈利10.95亿元；天华新能前三季度归属于上市公司股东的净利润9.23亿元，同比下降49.31%；雅化集团前三季度归属于上市公司股东净利润1.55亿元，同比下降80.24%。 不过在一众同比下滑的前三季度业绩报中，盐湖股份虽然业绩也同比下滑43.91%，但其高达31.41亿元的净利润依旧十分惹眼，且在锂价同比大跌的背景下，盐湖股份前三季度碳酸锂产量相比2023年同期还增加了接近5000吨的量。与此同时，公司还表示，由于部分原材料价格出现了下降的情况，使得盐湖股份碳酸锂的成本优势愈发凸显。 而在2024年，外购锂云母精矿和锂辉石精矿的企业，在碳酸锂价格下行的背景下，其利润表现却不容乐观。具体来看，锂云母端，自2023年9月至今，非一体化锂云母冶炼厂始终位于成本支撑线间浮动。较高的生产能耗与环保处理费用给该类企业在生产成本上带来不利条件。 由于锂云母与碳酸锂价格变动的高度同步性，使得非一体化锂云母冶炼厂难有获利空间。 锂辉石端： 随着2024年年初海外矿企将定价方式由季度定价改至月度，使得锂辉石价格与国内碳酸锂价格的联动性有所加强，非一体化锂盐厂的亏损空间收窄，后续持续在成本支撑点位徘徊。11月随着碳酸锂价格小幅回调，矿-盐价格变动的滞后性使得国内非一体化锂辉石冶炼厂在部分时间周期具有一定的获利空间。在未来碳酸锂价格的悲观预期下，海外部分矿山对后续产量指引进行下调，锂辉石的过剩量级将大幅缩减， 海外矿企的预期价格底线也将提高。 不过即便如此，2024年碳酸锂产量依旧可观，据SMM数据显示，2024年中国碳酸锂产量同比增长46%左右。展望2025年1月，SMM预计，受下游需求走弱及春节前后产线检修影响，国内碳酸锂产量或明显减少，预计1月国内碳酸锂产出量环比减少9%-11%；海外进口方面，智利出口至中国碳酸锂量级高位维稳，考虑船运周期因素，预计1月我国碳酸锂进口量级仍处高位。 需求端：国内以旧换新政策与海外出口抢装仍然为下游带来生产动力。虽1月排产有所减少，但仍优于往年同期变动幅度。考虑下游材料厂节前备库，预计1月将有短期采购高峰预期，但采购量级被2024年12月有所分散。因此，整体来看，1月碳酸锂虽供需双减但仍呈现供大于需的局面，预计1月或将持续呈现累库状态。 2025年锂市场展望 提及后市锂行业的发展预测，SMM预计，受美国后续政策不确定性的影响，国内终端企业意在2025年上半年开展出口抢装。需求刺激下，国内碳酸锂产出量亦有望在2025年上半年显著提升。同时，海内外均有新产能开始投入生产。且在海外终端市场发展相对缓慢条件下，大批量海外过剩碳酸锂将进口至中国。 2025年国内碳酸锂大幅过剩预期下，价格或有所承压 。 东吴证券发布研报预计，2025年行业存在补库空间，实际增速有望近30%，供给过剩收窄，锂价中枢有望回归8万-8.5万元，但供需格局真正反转需更长时间。预计2025年动储需求同增31%，产业链一季度淡季不淡，且11月底碳酸锂库存为1.2个月需求量，库存水平处于2021-2024年10%分位数，有一定补库空间。2025年若维持1.2个月库存，预计碳酸锂需求140万吨，同增23%，供给过剩量近15万吨，同比略降；若库存水平提升至1.3个月，供给过剩量将收窄至10万吨；若提升至1.5个月，供需将基本实现平衡。从现金成本曲线上看，2025年需求对应成本线约7.3万元/吨LCE，对应含税锂价约8.2万元，预计2025年下半年可能出现阶段性供给紧张，价格中枢有望上移。 但根据当前开发项目的规划，2026-2027年供给过剩30万吨左右，格局真正反转需要更长时间，若出现更多供给侧出清，可能提前迎来行业拐点。 广发期货的观点认为， 价格判断上，2025年价格可能比较难快速切换至流畅上行阶段，或仍将维持偏弱区间内震荡，预计碳酸锂价格中枢围绕7万元/吨-10万元/吨运行。 目前来看判断拐点时机仍不够清晰，但从各项边际变化可以观察到当前价格位置距离底部空间可能已经不大，7万以下成本支撑已经比较有力，最早有可能在2025年下半年之后观察边际变动找寻拐点信号。 期货日报方面预测，2025年全球锂资源需求预计为146万吨LCE，增速15%，但供给增速放缓，预计供给过剩为13.5万吨LCE，其中国内碳酸锂供给过剩3.4万吨。尽管锂资源供给过剩，需求仍在政策支持下保持强劲增长。 乐观情况下，2025年下半年锂价有望反弹，预计核心价格区间为6.5万~10万元/吨LCE。 赣锋锂业在1月2日曾回复投资者称， 近期受市场供需变化的影响，碳酸锂价格波动较大，公司对中长期的锂行业需求仍较为乐观，公司预计未来需求的边际好转将使碳酸锂价格逐渐企稳，市场竞争也会逐步走向理性。 公司已经形成了锂电产业上下游一体化的战略布局，因此预计未来公司的锂盐业务和锂电池业务都将受益于锂电产业的快速发展。公司将持续关注外部市场环境的变化，并努力做好各项经营管理工作，不断改善经营质量及提升盈利能力，加强各板块协同，结合自身产业特性，加快市场开拓进度，以更好地回报投资者。
2025-01-07 18:10:15AICE大咖观点 | 铝镁压铸创新技术实现商业化量产才算真正成功
铝镁压铸技术及成本对比 自去年以来，镁合金产业确实呈现出了蓬勃发展的态势，迅速成为行业内最为热门的话题之一。镁合金的优势在于其低廉的价格和轻盈的重量。 目前，镁合金的价格已经低于铝合金，而其重量更是比铝合金轻30%以上。 这意味着，采用镁合金作为原材料至少可以降低40%的成本。这一巨大的成本优势，使得镁合金的应用前景非常广阔。 但是铝合金相对于镁合金，也有着不可替代的显著优势。同等体积的镁合金材料制成的产品强度低于铝合金。为了达到相同强度，需要增加材料的厚度和管径， 这使得镁合金在重量上并不占优势。 而在抗疲劳强度上，同等体积的镁合金材料制成的产品的耐久性不如铝合金，这是镁合金的一大缺点。同时，镁合金比铝合金更容易被氧化腐蚀，并且因为其活泼性，对制造设备和环境的要求更高，镁合金焊接性能较差，容易产生气孔和裂纹，需要采用特殊工艺。铝合金凭借其强度高、质量轻、耐腐蚀等优点，大量应用于汽车底盘系统核心零部件。 目前，镁合金容易燃烧和爆炸的缺点，在半固态注射成型技术上已经很好的获得了解决。 合金材料是人类对金属利用的最佳选择之一，而镁合金与铝合金则是这一选择中的佼佼者。它们各自独特的物理和机械性能使得它们在不同的领域中都展现出无可替代的优势。对此，在AICE铝产业博览会在2025年4月16日举办的 【铝压铸产业发展论坛】 上，将有众多业内大咖对 镁压铸与铝压铸的替换之路 做出各自的见解。 嘉宾介绍 圆桌访谈：镁压铸与铝压铸的替换之路 嘉宾介绍： 王建锋博士，本科及硕士毕业于上海交通大学材料科学及工程系，博士毕业于美国俄亥俄州立大学。带领通用中国研究院在汽车轻量化和智能制造领域实现了多项前瞻技术的产业化应用：2013年开发的镀锌钢板零间隙激光焊接技术；2015年完成了第三代先进高强钢QP980的关键应用技术研发，参与制定了相关的通用汽车全球材料标准，推动了在若干雪佛兰和别克车型上的量产应用；2018年完成了新型高强度高韧性铸造铝合金A379和A345的材料开发和铸造工艺优化，产品验证和铸造合金的产业化布局,并在凯迪拉克及克尔维特ZERV车型上实现量产应用。其中，运用挤压铸造工艺生产的A345中置发动机支架，实现了“以铸代锻”，荣获2019年度北美压铸协会（NADCA）特别工艺奖。迄今为止，在美国和中国共有授权30余件，在材料和制造的学术杂志上共发表了50多篇，其中单篇论文的最高引用次数超过650次。 “金属材料创新实现 具有商业化价值的量产应用， 才算真正意义的成功。 ” 金属材料的创新之道应同时满足材料-工艺-设计三个“凳腿”要素，三者之间环环相扣，一环若断，全链不通。只有实现具有商业化价值的量产应用，金属材料的创新才算真正意义的成功。镁合金成型设备的多样化为镁合金应用推广带来了更多的创新机遇。在压铸行业，镁合金铸件生产主要采用两种成型工艺：一是使用传统压铸机的高压压铸工艺；二是使用半固态镁合金注射成型机的半固态注射成型工艺。目前高压压铸工艺应用比较广泛，而近年来半固态注射成型工艺因其安全环保和产品高品质受到青睐。 镁合金半固态注射成型技术(Thixomolding)通过将镁合金加热至半固态，利用其特殊的流变性质进行加工，适用于制造高强度、轻量化的零部件，这一技术适合对表面处理要求高的消费电子、汽车、通讯等高端领域行业。以其轻量化和高性能，满足了现代制造业对材料性能的极致追求。同时不断融合与创新，推动着制造业向更高效、更环保、更智能的方向发展。 更多深度研究解析，请您关注AICE铝产业博览会在2025年4月16日举办的 【铝压铸产业发展论坛】 ，现场将有大咖现场分享！ 论坛介绍 AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会深耕行业上下游，作为聚焦于铝矿产冶炼、金属加工、终端消费于一体的产业交流平台，将于2025年4月16-18日在苏州国际博览中心拉开帷幕。 铝压铸产业发展论坛 作为AICE 2025极为重要的论坛之一，2025年4月16日将围绕新能源汽车底盘一体化、半固态铝压铸与镁的对比、大型一体化压铸结构件、高压一体化压铸车身、中国未来铝压铸产业、铝趋势、电驱系统用一体化铸造的工艺为核心议题，在开年春季为铝产业带来一场无可比拟的盛会。 论坛议程
2025-01-07 15:58:55最新修订后《对外直接投资统计制度》公布 需报送金属矿产新增稀土、钛矿、锆矿、钽矿
据商务部消息，《对外直接投资统计制度》于2002年11月第一次印发，是由商务部、国家统计局、国家外汇局联合发布的部门统计调查项目。根据国家统计局有关规定，商务部牵头定期对统计制度进行修订，本次是第十次修订。其中，新修订内容包括，“境外主要矿产资源情况”年报表（FDIN7表）增加“所属矿业项目名称”“矿山剩余服务年限”指标，需报送的金属矿产新增稀土、钛矿、锆矿、钽矿，非金属矿产新增晶质石墨、非晶质石墨、硼、萤石。“对外投资并购基本事项”月报表（FDIY3表）被并购企业（项目）行业类别如为采矿业，增加“矿产资源种类”“剩余经济可采储量”指标。 原文如下： 商务部 国家统计局 国家外汇局关于印发《对外直接投资统计制度》的通知 【发布单位】商务部 【发布文号】商合函2024年第679号 【发文日期】2024年12月25日 根据2017年国家统计局令第22号（《部门统计调查项目管理办法》），商务部、国家统计局、国家外汇局围绕服务构建新发展格局、推动产业链供应链国际合作、推动对外投资合作高质量发展，结合对外投资业务发展管理需要，对2022年1月印发的《对外直接投资统计制度》进行了修订。现将修订后的《对外直接投资统计制度》印发给你们，2025年1月1日起执行。《商务部 国家统计局 国家外汇管理局关于印发<对外直接投资统计制度>的通知》（商合函〔2022〕16号）同时废止。 附件： 《对外直接投资统计制度》修订说明 商务部 国家统计局 国家外汇局 2024年12月25日 《对外直接投资统计制度》
2025-01-07 15:43:20智利12月铜对中国出口回升 铜矿对中国出口回落
智利海关公布的数据显示，智利12月铜出口量为173,435吨，当月对中国出口铜59,430吨，较上月双双出现回升。智利12月铜矿石和精矿出口量为1,131,199吨，当月对中国出口铜矿石和精矿818,018吨，双双出现回落。全球最大的铜生产商智利Codelco一直在努力解决关键矿山的建设问题、事故和矿石品位下降等问题。
2025-01-07 15:19:25发布全新钽平台产品的质子汽车邀您共聚2025镁产业链与镁市场论坛
当前，金属镁价格已经持续回落并显著低于铝价，性价比优势再度显现，功能价值凸显。镁及镁合金创新开发成果日益增加，镁合金创新应用案例不断涌现，并将迎来扩大应用的新机遇，特别是在交通轻量化、智能制造、绿色建造、电子电信、固态储能、医疗健康等方面将有很大机遇开辟新的应用蓝海。金属镁作为轻量化结构材料和功能材料，在推动绿色低碳、高质量发展中将发挥重要作用，展现更大作为。 在这一关键时刻和重要节点，2025镁产业链与镁市场论坛将继续举办，我们将继续充分发挥平台优势，总结往届活动经验，加大本次活动的推广力度，增强相关产业链企业对活动的参与度，努力取得更大成效。 上海有色网（SMM）和尚镁网诚邀您参与于2025年3月31日 - 4月2日举行的 2025镁产业链与镁市场论坛 ， 质子汽车市场总监/质镁总经理黄*、质子汽车新材料研发中心主任尹**、质子汽车榆蒙大区副总经理薛*、质子汽车质镁研发中心主任张*将隆重出席此次论坛，本次论坛将汇聚众多镁产业链的产业界、科技界、投资界人士，共议镁产业现状，共谋镁行业美好未来。 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇。 万物向新 质变未来：质子汽车全新钽平台产品发布 随着商用车新能源化转型逐步推进，商用车行业格局正经历着深刻而震撼的重塑。身为一颗冉冉升起的新能源商用车新势力新星，质子汽车在新能源商用车领域这片新蓝海，闯出了属于自己的口碑。2025年1月6日，质子汽车2025 产品发布会在陕汽新能源智能工厂成功举办，引起行业、媒体的广泛关注。 陕汽控股党委副书记总经理周相强致辞，指导质子汽车深耕技术，继续为市场提供绿色、智能、高效的新能源商用车产品 陕汽控股党委委员、质子汽车董事长、总经理王钊发表《新质未来》主旨报告，点明质子汽车产品技术研发新方向，不断提升客户全生命周期综合运营收益，产品品质精益求精的同时，兼顾经济适用的客户价值 陕汽控股董事会秘书，德创未来党委书记、执行董事、总经理王彬主持产品发布会 中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长、德载厚资本董事长董扬指导质子汽车紧抓技术创新，构建更加具有竞争力的产业生态 质子汽车副总经理晁鹏翔介绍钽平台产品和2025年主销产品规划 质子汽车副总经理吕文雅介绍2025年营销策略 过去的2024年，质子汽车以打造坚实卓越的产品性能为根本，矢志不渝追求最佳资产收益（BAR）理念，致力于研发创新，精心雕琢Ta 平台车型。 万物向新 质变未来 帝江Ta系车型—— 宜电宜氢 纯电动路线车型以400kWh及以上的澎湃电量，确保时效性与超长续航里程完美兼顾；氢燃料电池路线覆盖300km至 800km的广阔运输场景，全方位满足不同用户多样化运营需求。针对特殊工况，产品百变千面，定制化产品方案，为用户创造丰厚的经济效益，真正诠释了“科技创造价值”的深刻内涵。 万物向新 质变未来—— 小块头 大空间 智慧静谧座舱 纯平地板设计，打造宽敞舒适的驾乘空间。卧铺宽度在同级别车型中独占鳌头，不仅标配600mm宽度卧铺，更可选配800mm伸缩卧铺。更有完整双道密封和全驾驶室的极致密封设计，静谧性达到国内顶尖水平。 自主研发的智慧座舱，深度融合车端和云端数据，搭载适用于重卡应用场景的硬件和软件系统。具备强大的语音交互功能，只需轻轻呼唤“旺财，旺财”，语音助手即刻响应。 万物向新 质变未来—— 智慧管理 轻松运营 质子汽车智慧车队管理平台和质子汽车APP 更是集运营分析、智能车控、热点资讯、优享服务、实施监控和 AI 助手等六大强大功能于一身，随时随地掌控车辆动态，轻松应对各种运营情况。 万物向新 质变未来—— 安全就是最大的豪华 质子汽车坚信安全就是最大的豪华。Ta驾驶室白车身高强钢占比超过40%，扭转疲劳寿命超180万次，扭转刚度高达78935Nm/Deg，一次性通过了欧盟ECE R29的严苛碰撞认证，为驾乘人员的生命安全提供了坚实可靠的保障。更有自主研发的主动安全系统 HyperAEB，大幅降低了二次事故发生的风险。 万物向新 质变未来—— 智驾领航 贴心相伴 现场陕汽集团领导、行业专家、战略合作伙伴、重要客户等重要来宾，试乘体验自动排队辅助系统（TJA）、盲区监测系统（BSD）等系统功能，感受智能驾驶带来的安全感和陪伴感。 质子汽车2025产品发布会，是一场汇聚了创新科技、卓越品质的行业盛会，彰显质子汽车深耕新能源商用车领域的技术成果和未来前景。质子汽车必将凭借其卓越的实力和不懈的追求，携手众多战略合作伙伴，合作共赢，成为行业的领航者。 镁产业公司商务对接 2025镁产业链与镁市场论坛现已开启报名 请联系：13162929454（陆嘉鑫）
2025-01-07 13:45:02
