英国三氯氢硅产量
英国三氯氢硅产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 三氯氢硅 | 10000-20000 | 公吨 |
| 2017 | 三氯氢硅 | 10000-20000 | 公吨 |
| 2018 | 三氯氢硅 | 10000-20000 | 公吨 |
| 2019 | 三氯氢硅 | 10000-20000 | 公吨 |
| 2020 | 三氯氢硅 | 10000-20000 | 公吨 |
英国三氯氢硅产量行情
英国三氯氢硅产量资讯
工业硅期货跌破万元关口 供强需弱背景下 这几点值得关注！【SMM快讯】
SMM 3月19日讯：3月19日， 工业硅主连基本面供强需弱的背景下，于3月11日期货价格跌破万元/吨整数关口后，盘中接连下探，最低一度跌至9740元/吨，创2024年10月17日以来的新低，截至日间收盘，工业硅主连以1.66%的跌幅报9785元/吨。 现货方面，据SMM现货报价显示，截至3月19日， 通氧553#硅（华东） 现货报价暂稳于10300~10500元/吨，均价报10400元/吨，创下其近三年以来的低位。 》点击查看SMM硅产品现货报价 而工业硅期货价格表现低迷，与其偏弱的基本面表现分不开。具体来看： 供应端：3月供应端仍有增加预期 据SMM数据显示，2025年2月份工业硅产量在28.95万吨左右，环比减少1.45万吨降幅4.8%。不过如果按照日均产量来算，2月份平均日产表现高于1月份。从分省份供应看，新疆、内蒙古、甘肃三地硅企表现较高开工率，三地累计供应占比高达80%以上，川滇供应占比不足6%。 且随着前期新复产硅炉产量释放，叠加3月份个别硅企仍有新增复产预期，以及生产天数的增加，SMM预计3月当月工业硅产量将较2月有明显增加，或增至34万吨以上。 需求端：当前需求端表现平平 分板块来看，多晶硅方面，SMM预计多晶硅企业在2~3月份开工率波动不大，2月多晶硅产量达9.01万吨左右，预计3月份或增至9.46万吨上下。虽然3月整体开工率波动不大，不过SMM预计在未来的4~5月份，多晶硅单月产量或有提升至11万吨的可能，届时其对工业硅的需求或将随之攀升。 有机硅方面，据SMM调研显示，2月有机硅行业开工率相较1月下滑明显，2月份有机硅DMC产量在19.95万吨，环比减少9.6%，3月份开工率预期继续趋弱。有机硅单体部分产能主动检修带动产量的下滑，对于工业硅来讲需求量有所减少。 据SMM 3月18日最新调研显示，在有机硅价格持续下滑的背景下，有机硅单体企业联合减产力度再创新高，行业初步确定此轮减产产能将达到行业40％！SMM预计，经过此轮联动减产，后续有机硅单体开工率预计从之前的70%降至60%左右，后续单体企业开工负荷调整的实际落地情况需进一步跟进。 铝硅合金方面表现则较为平稳，2-3月份行业开工率逐步提升至正常开工水平，对工业硅保持按需采购。 库存方面： 据SMM数据显示，进入3月份之后工业硅库存小幅去库，主因月初工业硅期货价格主力合约连续下行，价格优势增加出货较之前有所转好，库存有所回落，但仍处于历史高位附近，且考虑到当前下游需求端开工率基本稳定，下游按需补库，叠加供应端较高供应水平，社会库存暂不具备连续大幅去库的基础。 》点击查看SMM数据库 整体来看，当前工业硅供应端维持强势，需求端开工率多维持稳定，对工业硅需求变化不大，采购基本维持按需。工业硅价格持续下跌使得多数工业硅企业处于亏损状态，现货市场货源充裕，市场价格竞争激烈，加之近期工业硅原料端硅煤价格小幅走弱，对工业硅成本支撑走弱，综合因素影响下，工业硅价格跌势未改。 展望后市，SMM预计，1-2月份行业小幅去库，3月份随着供应端工业硅运行产能提升产量有所增加，需求端几无增量，3月份工业硅供需平衡或重新转向过剩。多晶硅企业配套的工业硅产能规模相对较大，大规模硅企（年产能10万吨及以上）供应占比提升，且供应稳定性较中小规模硅企更强，工业硅近期基本面预期保持供应强需求弱，即便出现少部分中小规模硅企减产也较难改变供需现状，因此，SMM预计短期工业硅现货价格或仍将维持底部运行。后续需持续关注新建产能投产情况，以及工业硅持续低迷的情况下，行业是否出现大规模减产的可能性，此外，关注有机硅单体企业联合减产下，有机硅企业盈利转好，能否带动对工业硅需求增加的情况。 机构评论 南华期货表示，工业硅现货市场价格弱稳运行，市场氛围持续低迷，厂家低价出货意愿低，供应端整体产量变动不大，部分中小厂家有减停产意愿，但对实际产量短期看影响较小。市场仍以低价期现商货源为主，下游压价意愿较强，成交节奏缓慢，去库压力仍存。原料端硅煤价格小幅走弱，工业硅成本支撑小幅下移。 光大期货表示，工业硅主力跌破万元大关，暂未新疆大厂引发减产动作。下游多晶硅提产进度延迟，有机硅仍在减产，库存重压下工业硅延续探底，警惕大厂减产消息出现引发大幅反弹。多晶硅仍存高位支撑，阶段去库存稀释需求，限制上方空间。持续关注硅片排产节奏和政策推进情况。 广州期货表示，从基本面来看，受行情低迷影响，北方小厂有减产情况，西南维持低开工，后续已无减产空间，而北方大厂复产预期仍存，以及一体化产能项目陆续投产，供应或较难出现明显下降，而需求暂无明显改善迹象，预计盘面反弹压力仍存。 国投期货表示，主要原料新疆、宁夏硅煤价格再次下跌，导致工业硅的生产成本持续下降。工业硅库存量维持在高位，而下游需求无显著回暖迹象，新疆工业硅企业仍在提高开工率。盘面探底至低成本产区现金成本+地区贴水的位置后，短期进入低位震荡态势。
2025-03-19 18:23:16三部门：对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池给予定额补贴
交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》。利用超长期特别国债资金，对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。每辆车平均补贴8万元；其中，对更换动力电池的，每辆车平均补贴4.2万元；各地根据更新车辆和更换动力电池的需求情况和数量比例，自主确定更新新能源城市公交车的补贴标准。 2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则 第一章 补贴范围和标准 第一条 利用超长期特别国债资金，对城市公交企业（以下简称申请人）更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。每辆车平均补贴8万元；其中，对更换动力电池的，每辆车平均补贴4.2万元；各地根据更新车辆和更换动力电池的需求情况和数量比例，自主确定更新新能源城市公交车的补贴标准。 第二条 本细则所指申请人，应当按照《城市公共交通条例》规定，依据《城市公共汽车和电车客运管理规定》（交通运输部令2017年第5号）或者当地有关法规、规章等，通过特许经营、许可等方式，依法取得城市公共汽电车线路运营权的企业。 本细则所称城市公交车，是指在城市人民政府确定的范围内，依法取得公共交通运营资格并提供公共交通客运服务的车辆，具体由所在地交通运输主管部门认定。 本细则所称更新新能源城市公交车，是指报废老旧城市公交车，并购买纳入《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》《新能源汽车推广应用推荐车型目录》之一的新能源城市公交车，包括纯电动、插电式混合动力、氢燃料电池车辆。新购的新能源城市公交车《机动车登记证书》中的使用性质应为“公交客运”，乘用车不纳入本政策支持范围。 本细则所称更换动力电池，是指对新能源城市公交车辆动力电池进行全套更换，更换后的动力电池应在2024年1月1日（含当日，下同）后生产，质保年限不低于5年，更换工作应符合《中华人民共和国工业和信息化部 交通运输部 公安部 商务部 应急管理部 市场监管总局 金融监管总局 国家消防救援局公告》（2024年第22号）相关要求。 第三条 补贴资金支持车龄8年及以上，即2017年12月31日前注册登记的城市公交车车辆更新，以及2025年12月31日前超出质保期或不满足安全运营条件的新能源城市公交车动力电池更换。各地在优先报废老旧新能源城市公交车的基础上，可结合资金使用和老旧城市公交车报废更新需求，报废其他燃料类型城市公交车，并更新为新能源城市公交车。 第四条 各地交通运输主管部门要坚持设备更新与资源节约相结合的原则，指导申请人结合客流变化、微循环公交发展需求等，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型，鼓励更换低地板及低入口新能源城市公交车。 第二章 补贴申报、审核和发放 第五条 拟申请补贴资金的申请人，应在完成新能源城市公交车及动力电池更新后及时向属地交通运输主管部门提交补贴资金申请，截止日期为2025年12月31日。 申请人名称应与报废（融资租赁方式获得车辆除外）、购买的城市公交车机动车登记证书中的机动车所有人名称一致，或申请人与报废、购买的城市公交车机动车登记证书中的机动车所有人具有法定隶属关系。对于更新新能源城市公交车，应提供报废车辆的首次注册登记时间、车辆识别代号、《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》，以及新购车辆的识别代号、车辆型号、收付款凭证、《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》等信息与佐证材料。报废的老旧城市公交车可以为通过融资租赁方式获得的车辆，对于报废融资租赁老旧公交车的，应要求申请人提供融资租赁合同。申请人与机动车所有人具有法定隶属关系的，应提供相关佐证材料。 对于更换动力电池，应提供更换动力电池车辆的车辆识别代号、旧动力电池包数量、旧动力电池包编码，更换后的动力电池包数量、动力电池包编码、生产日期等信息，以及动力电池更换合同（含动力电池安全合规性要求）、发票、收付款凭证和验收证明等佐证材料。 上述《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，以及更换动力电池验收证明应于2025年1月1日至2025年12月31日期间取得。 第六条 申请人属地交通运输主管部门收到申报信息后，及时进行审核、反馈审核结果。申请人提交的信息真实完整，符合本细则要求的，予以审核通过；信息不完整或不清晰无法辨识的，审核部门将补正信息要求告知申请人，申请人按要求在2026年1月30日前补正有关信息。 第七条 2024年7月1日至2024年12月31日期间，已提交补贴资金申请但未拨付资金的，经审核通过后按本细则明确的标准执行。 2024年7月1日至2024年12月31日期间，对于更新新能源城市公交车，仅部分取得《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，并于2025年6月30日前全部取得上述证明材料的，经申请并审核通过后纳入2025年政策支持范围；对于更换动力电池，已签订更换合同但未完成更换和验收的，经申请并审核通过后纳入2025年政策支持范围。 第八条 各地交通运输主管部门及时汇总符合补贴条件的新能源城市公交车及动力电池更新信息，确定补贴金额，并向同级财政部门提出资金申请。各地财政部门根据交通运输主管部门提出的资金意见，审核后按程序将补贴资金拨付至申请人。各地交通运输主管部门向同级财政部门报送资金申请时，同步将资金安排意见报发展改革部门。 第三章 补贴资金管理 第九条 新能源城市公交车及动力电池更新补贴资金由中央财政和地方财政总体按90:10比例共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按85:15比例分担，对中部省份按90:10比例分担，对西部省份按95:5比例分担。各省级财政根据中央资金分配情况按比例安排配套资金，省以下经费分担机制由省级财政确定。 第十条 各地结合实际情况制定新能源城市公交车及动力电池更新具体实施细则，明确本地补贴标准。对于更新低地板及低入口新能源城市公交车的，在安排补贴资金时可给予适当倾斜。各省级交通运输主管部门要积极会同相关部门组织客车生产企业、动力电池生产企业、动力电池更换服务企业与申请人加强供需对接，发挥规模优势。 第十一条 各省级交通运输主管部门于2026年3月15日前，通过“城乡道路客运燃料消耗信息申报与补贴管理系统”（yb.motcats.com.cn）填报本地新能源城市公交车及动力电池更新情况，并从中导出报表（格式详见附件1—3），加盖公章报送交通运输部。 第四章 保障措施 第十二条交通运输部、国家发展改革委、财政部按职责分工做好新能源城市公交车及动力电池更新管理和监督工作。 各地交通运输主管部门要认真审核申请人提交的补贴资金申请，并负责对补贴资金使用进行监管。各地财政部门对资金拨付进行监管，确保资金安全、发放及时，财政部各地监管局要加强对新能源城市公交车及动力电池更新补贴资金的抽查。各地要落实主体责任，采取有效措施做好更新补贴政策跨年度顺畅衔接和平稳有序过渡。各地交通运输主管部门要积极协调相关部门加强对新能源城市公交车和动力电池价格的监管，及时处置串通涨价、哄抬价格等情况，确保更新补贴政策更多惠及城市公交企业；要督促申请人按照有关部门要求，将报废城市公交车及报废动力电池交售给具备相应资质的回收拆解企业。 各地不得要求将报废公交车和报废动力电池交售给指定企业，不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单。 第十三条 对发现存在利用不正当手段（包括伪造、变造相关材料虚假交易、串通他人提供虚假信息等）骗取补贴资金等违法行为的，各地有关部门依法依规严肃处理。 第十四条 对买卖、伪造、变造《报废机动车回收证明》，有关部门依据《报废机动车回收管理办法》（国务院令第715号）进行处理。 第十五条 对挪用、骗取补贴资金的单位和个人，有关部门依据《财政违法行为处罚处分条例》（国务院令第427号）及其他有关法规进行处理。 第五章 附则 第十六条 本细则自发布之日起执行。 第十七条 本细则由交通运输部、国家发展改革委、财政部按照职责负责解释。
2025-03-19 17:12:22三大主机厂同日披露量产计划 “智驾平权”下L3级自动驾驶落地进入“倒计时”
今年以来，多家车企密集宣布L3级自动驾驶量产计划，“智驾平权”的理念下，高阶智驾的价格门槛也被拉低至前所未有的亲民区间。3月18日，奇瑞、广汽、极氪三家车企先后发布智驾方案并披露L3级自动驾驶量产时间表。 将“智驾平权”下探至6万元价格区间的奇瑞汽车，计划在2026年率先实现量产L3级自动驾驶车辆 ，并发布猎鹰智驾系统。该系统分为猎鹰500、猎鹰700、猎鹰900三个级别，其中猎鹰900搭载VLA+世界模型新一代智驾系统，匹配新一代800万像素前视摄像头、新一代超声波雷达及激光雷达，AI算力将达到1000TOPS ，具备L3级自动驾驶能力。 至2025年底，奇瑞将有30余款车型搭载猎鹰智驾，覆盖奇瑞全品牌全系车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式，并在全球市场同步推进。 将自动驾驶拉至更高级别L3的同时，智驾版奇瑞小蚂蚁首次将智驾上车价格区间下探至6万元级，较此前比亚迪创造的“天神之眼”智驾门槛低1万元。该车型将搭载包括自动泊车、遥控泊车、高速NOA领航等在内的23项智能驾驶功能。 与奇瑞智驾路线相近，广汽集团同日表示，将于今年第四季度量产并上市销售全国首款L3级自动驾驶乘用车，且旗下昊铂品牌将全系产品标配高阶智驾，传祺及埃安两大品牌全系搭载智驾和自动泊车，主流车型全部搭载高阶智驾。 “2026年集团将加快量产上市节奏，推出更多的L3级自动驾驶产品。”广汽集团董事长、总经理冯兴亚透露，在L4级无人驾驶领域，广汽与滴滴自动驾驶合作的具备全球化适配能力的业内首款L4级无人驾驶前装量产车型将在今年内下线交付；2026年初，广汽集团将成为国内首家前装量产L4级无人驾驶产品规模化运营的车企，并与滴滴自动驾驶合作构建“AI+智造+运营”L4商业生态闭环。“2027年，集团将正式推出面向个人用户的L4级无人驾驶车型。” 刚刚完成极氪、领克两大品牌合并的极氪科技，同日发布千里浩瀚H7、H9两套智驾方案。其中，H9为极氪打造的一套L3级自动驾驶技术架构，将由极氪全新旗舰SUV极氪9X光辉首发搭载，并将在上海车展正式亮相。 这一方案搭载了由极氪自研自制的双Thor芯片域控制器，算力达1400TOPS。感知硬件方面，除常规的激光雷达，还包括4个dToF补盲激光雷达，用以提升车辆的感知能力。 稍早之前，小鹏汽车宣布，今年下半年小鹏将在中国率先实现L3级自动驾驶的软件能力和体验。2026年，小鹏还将规模量产支持L4级别低速场景无人驾驶的车型。即将上市的小鹏MONA M03 Max车型则首次把城区智驾门槛降低至15万元级别。此外，长安汽车也将在2026年实现全场景L3级自动驾驶，2028年实现全场景L4级自动驾驶。 “智驾平权”的全面开启和L3级自动驾驶的加速落地，背后是整条产业链的协同发力。近年来，自动驾驶技术的进步在很大程度上归功于硬件和软件的双重革新。以软件算法为例，从最初基于规则的简单系统，到如今采用深度学习和端到端神经网络架构的复杂系统，软件的演进使得自动驾驶系统在复杂交通环境中的感知、决策与控制能力得到了大幅提升。 “依托240亿公里全球验证数据与‘数字平行宇宙’仿真测试平台，奇瑞每天可完成2000万公里模型学习与100万公里仿真验证。”奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华，在提及算法优化的同时，亦强调了数据之于智能驾驶的重要性，“’猎鹰智驾‘依托端到端大模型与多传感器融合技术，实现全域场景的精准感知与毫秒级决策。” 同时，传感器与硬件成本的大幅下降为智驾平权提供了坚实的基础。如激光雷达的单价已从数万元降至3000元左右，而4D毫米波雷达的价格也在不断压缩，从而使整车搭载高阶智能驾驶系统的总成本得到显著下降。 “随着‘智驾平权’的推广，海量用户数据的提供，让智驾的算法优化迭代速度加快，数据累计将达到一个相应的高度，将打破L3级别的门槛。”有自动驾驶科技公司从业者表示，技术的提升和成本的降低，叠加到位的电子电气架构的集成化和冗余化，相信L3级别技术的量产将很快实现。
2025-03-19 17:06:04金属多飘绿 氧化铝、焦煤跌近3% 多晶硅涨1% 沪金迭创历史新高【SMM午评】
SMM3月19日讯： 金属市场方面: 截至午间收盘，内盘基本金属普跌。沪铜涨0.44%。沪镍跌0.11%。沪铝跌0.72%，沪铅涨0.28%，沪锌跌0.5%。沪锡跌0.32%。 此外，氧化铝跌2.71%。碳酸锂涨0.61%，工业硅跌1.41%。多晶硅主力期货涨1%。 黑色系均飘绿，铁矿跌1.8%，螺纹、热卷分别跌1%、0.56%，不锈钢跌0.15%。双焦方面，焦煤跌2.74%，焦炭跌1.99%。 外盘金属方面，截至11:40分，外盘基本金属近全线下跌。伦锌跌0.56%，伦镍涨0.47%。伦铜、伦铝、伦铅和伦锡跌幅均在0.5%以内。 贵金属方面，截至11:40分，COMEX黄金涨0.02%，COMEX白银跌0.43%。国内方面，沪金涨1.13%，盘中刷新历史新高至705.58元/克；沪银涨0.65%。 截至午间收盘，欧线集运主力合约跌1.18%，报2211点。 截至3月19日11:40分，部分期货午间行情: 》3月19日SMM金属现货价格 现货及基本面 钢铁： SMM整理世界钢铁协会（WSA）公开的数据显示，印尼是东南亚地区主要的钢铁生产国之一。2024年，印尼粗钢产量为1700万吨，较2023年1680万吨增长0.9%，位于全球第14名... 》点击查看详情 宏观面 国内方面: 央行今日进行2959亿元7天期逆回购操作，中标利率为1.50%，与此前持平。因今日有1754亿元7天期逆回购到期，实现净投放1205亿元。 【河南发布“金融20条”全面助力提振消费】 国家金融监督管理总局河南监管局联合省委金融办、省发展改革委、省商务厅于近日共同印发了《关于做好金融支持扩大消费工作的通知》，提出了二十条具体措施，推动金融机构积极与各级政府主管部门对接，强化各类促消费政策和金融产品协同，全面助力消费提振行动。此次“金融20条”举措涵盖汽车、住房、家政、文旅、农资等多个民生领域。在汽车住房方面，政策鼓励金融机构合理优化汽车贷款业务，适当减免提前结清贷款产生的违约金，丰富汽车金融产品供给，有效降低汽车保险保费等。同时，积极支持刚性和改善性、青年人等住房消费融资需求，落实差别化住房信贷政策，发挥房地产融资协调机制作用，助力房地产市场止跌回稳。 ► 3月19日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1697元 美元方面: 截至11:40分，美元指数涨0.07%，报103.32。市场担心美国经济放缓和衰退风险上升，因为美国的关税政策被普遍认为可能会加剧通胀。美联储将在北京时间3月20日（周四）凌晨2点结束为期两天的政策会议，预计届时将宣布维持联邦基金利率目标区间在4.25%-4.5%不变。市场参与者等待美联储主席鲍威尔在公布利率决定后发表讲话，从中寻找美联储货币政策走向的线索。 其他货币方面： 【日本央行维持政策利率在0.5%不变 符合市场预期】 根据日本央行最新货币政策声明，日本央行维持政策利率在0.5%不变。此前，52位接受调查的经济学家全部预计，日本央行3月将维持利率不变，13%的受访者预计4月/5月将调整利率。日本央行表示，物价趋势可能与下半年展望的目标相符，汇率影响价格的可能性大于以往。（财联社） 数据方面: 今日将公布欧元区2月核心调和CPI年率-未季调终值，日本2月季调后商品贸易帐、日本2月商品出口-未季调、日本3月19日央行政策基准利率等数据。此外，日本央行行长植田和男将召开货币政策新闻发布会，日本央行将公布利率决议。 原油方面: 截至11:40分，原油期货均下跌，其中，美油跌0.25%，布油跌0.26%。市场关注俄罗斯供应前景。据央视新闻报道，特朗普提议俄乌30天内同时放弃袭击对方能源基础设施，普京表示支持。分析师表示，若能实现停火，可能使俄罗斯增加石油供应，平抑油价。但中东持续动荡又限制了油价的跌幅。 美国石油协会(API)公布，上周美国原油库存增加，而燃料油库存减少。API数据显示，截至3月14日当周，美国原油库存增加459万桶。汽油库存减少171万桶，馏分油库存减少215万桶。美国能源信息署(EIA)将在北京时间周三22:30发布周度原油库存报告。周二的调查显示，上周美国原油库存预计增加，馏分油和汽油库存料下滑。七家受访机构预测，截至3月14日当周，美国原油库存增加约51.20万桶。（文华财经） 现货市场一览: ► 库存12连降持货商积极挺价 现货升水大幅走高【SMM华南铜现货】 ► 市场需求不足 现货成交活跃度惨淡【SMM华北铜现货】 ► 再生铅：部分下游企业畏涨采购 精铅成交尚可【SMM铅午评】 ► 宁波锌：企业继续看跌 市场询价不多【SMM午评】 ► 天津锌：锌价高位震荡 贸易商接货积极【SMM午评】 ► 美联储等全球央行本周密集公布利率决议 资金避险情绪令锡价波动加剧【SMM锡午评】 ► 【SMM热点】印尼基建热潮汹涌 钢铁需求呈井喷式上扬——印度尼西亚钢铁产业现状分析 ► 【SMM高炉开工率】检修放缓 铁水产量大幅上涨
2025-03-19 14:25:37AICE大咖观点 | 实施“精准诊断+高效设备+智能控制”三位一体模式
铝行业背景与行业挑战 铝行业能耗现状 铝工业为高能耗领域，流体输送系统（风机、水泵、空压机等）占总能耗10%-30%，存在效率低、设计冗余、调控粗放等问题。 传统设备能效标准低，系统匹配性差，导致电能浪费显著。 痛点分析 设备老化、运行效率低，维护成本高。 流体系统缺乏智能化调控，依赖人工经验调节。 碳排放压力增大，亟需绿色低碳技术改造。 大咖观点 以系统能效最优为目标，实施“精准诊断+高效设备+智能控制”三位一体模式 综合节能解决方案核心内容 1.系统化诊断与智能识别优化路径 通过流体仿真+实测数据精准分析系统运行状态，识别低效环节，结合数据库与管网建模智能识别优化路径。 2.定制高效节能设备 开发宽域高效气力模型，突破传统能效瓶颈；多工况适配定制设计，覆盖全场景运行需求；精准匹配管网动态特性，实现机组的极致能效。 3.智能控制系统升级 部署物联网（IoT）传感器与AI算法，实时监测流量、压力、温度等参数。通过自适应调控策略实现系统整体能效最优（如排烟风机机组/泵组并联智能切换）。 4.余能回收与循环利用 针对高温流体或高压气体，设计余热/余压回收装置（如余热发电、热能回用）。结合铝工艺特点，实现能源梯级利用。 重点场景 · 电解铝车间的电解烟气净化处理系统 · 氧化铝车间的悬浮焙烧炉供风系统 · 铝加工环节的液压与循环水系统 大咖介绍 议题： 铝行业流体输送系统综合节能解决方案 瑞晨环保铝业事业部技术总监，在铝行业流体输送技术方面有深厚的理论基础和丰富的实践经验。他开发了电解铝净化系统极致能效解决方案、氧化铝流体输送节能解决方案、再生铝烟气排放节能解决方案，解决了氧化铝、电解铝、再生铝烟气流体输送方面的技术难题。此外，他还参与了国内多家企业合作技术开发项目，为公司的发展创造做出了卓越的贡献。 AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会 深耕行业上下游，作为聚焦于铝矿产冶炼、金属加工、终端消费于一体的产业交流平台，将于2025年4月16-18日在苏州国际博览中心拉开帷幕。 氧化铝&电解铝原料论坛 作为AICE 2025极为重要的论坛之一，2025年4月16日将围绕：印尼新增氧化铝产量对中国氧化铝的潜在影响、全球氧化铝市场、电解铝行业节能降碳、中国铝企业出海布局、铝行业流体输送系统、低碳铝市场、电解铝价格变化、预焙阳极供应结构、石墨化阴极技术、ASI认证、石油焦市场、煅烧焦市场为核心议题，在开年春季为铝产业带来一场无可比拟的盛会。
2025-03-19 13:02:48
