蛇口港三氯氢硅库存
蛇口港三氯氢硅库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 三氯氢硅 | 200-300 | 吨 |
| 2020 | 三氯氢硅 | 150-250 | 吨 |
| 2021 | 三氯氢硅 | 180-280 | 吨 |
| 2022 | 三氯氢硅 | 220-320 | 吨 |
| 2023 | 三氯氢硅 | 230-330 | 吨 |
蛇口港三氯氢硅库存行情
蛇口港三氯氢硅库存资讯
全球车企市值排名“巨变”：21家中国车企入围TOP50 小米、比亚迪分列三四
全球车企市值在2025新年伊始的更新，既是全球范围内汽车产业深度变革的结果，亦为中国车企在2024年“内卷”竞争、市场重塑后的重要体现。 去年6月，比亚迪全球市值曾反超大众集团，首次成为全球车企市值的季军。半年后，这一格局再次被改写。 截至2024年12月31日收盘，在全球车企TOP 10中，新势力车企与传统车企、海外车企与中国车企之间的市值排名竞争十分激烈。特斯拉、丰田依旧排名第一、第二。此前稳坐全球第三大车企宝座的比亚迪市值为1078.4亿美元，被2024年才正式入局汽车市场、是年年中仍位列10名开外的小米反超，后者市值增至1120.0亿美元。至此，全球十大市值车企中已有两家中国车企的身影。 去年11月，小米集团发布2024年第三季度财报，小米集团的智能电动汽车等创新业务分部总收入为人民币97亿元，其中，智能电动汽车收入人民币95亿元，其他相关业务收入人民币2亿元。本季度，智能电动汽车等创新业务分部毛利率为17.1%；比亚迪发布的三季报显示，营业收入为2011亿元，同比增长24%。季度营收首次超过特斯拉。 与华为深度绑定的赛力斯，是除小米、比亚迪、上汽集团外排名第四的中国车企。去年6月，赛力斯市值约1500亿元，全球车企中排名22位。至2023年结束，赛力斯的市值已增至275.9亿美元（约合2014亿元人民币），排名超过长城、理想等，位列全球第19位。 “企业盈利能力是决定市值表现的关键因素之一，而盈利水平则取决于多方面，包括销售收入、成本管理、运营效率等。”有业内人士分析称，就单一汽车业务而言，现阶段小米的营收能力远不及身为传统车企的比亚迪，但小米的市值增长主要由其增长预期、创新潜力等方面决定，而非业绩数字。“这一市值表现与业务规模不匹配的现象，可被看作是资本市场对于创新型企业的一种特殊认定。” 据财联社记者统计，截至2024年12月31日，共有21家中国车企进入全球车企市值前五十名，包括上汽、赛力斯、长城、吉利、长安、广汽等传统车企，以及理想、小鹏、蔚来、零跑等新势力车企。 经历2024年“先抑后扬”的车市表现后，前述上榜中国车企相继于近期公布了各自2025年或中期销量目标，其被视作资本市场评估企业市值的重要参考标准之一。 1月2日，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在给全体员工的内部信中明确了2025年目标，即，问界锚定豪华车阵营，M9锚定豪华车销量持续第一，海外市场新能源汽车实现倍增计划。张兴海同时在信中表示，三年内，赛力斯新能源汽车将实现百万量级销售目标。 2024年12月30日，上海市人民政府印发修订后的《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》，连缴一年社保或个税可拍牌，这一新规被业界视为上海购车政策放宽的重要方式。 “除企业自身表现外，政策变动也是对车企市值产生影响的重要因素之一。在‘双新'补贴及诸多扩大内需政策、放宽购车资格等措施的推动下，国内车企市值普遍提升或将持续下去。”前述业内人士表示。
2025-01-03 16:05:01一多晶硅工厂停产！
北极星太阳能光伏网获悉，近日，总部位于挪威的多晶硅供应商REC Silicon宣布，将停止其美国华盛顿州摩西湖工厂的生产。该公司在2024年早些时候也关闭了位于美国蒙大拿州的多晶硅生产设施。至此，REC Silicon目前在美国境内已经没有在运营的多晶硅业务。 REC Silicon称，虽然摩西湖工厂的多晶硅生产将停止，但硅气体生产所涉及的设备将保持在“安全和可回收的模式，产生最小的临时成本，使该装置能够在合理的通知下重新启动”。这将使REc silicon能够充分利用未来客户对储能空间内硅阳极或其他气体的需求。REC Silicon表示，现在将把业务重点集中在硅气体上。 据了解，REC Silicon曾经有望成为韩华宣布的通过100%美国供应链生产太阳能电池板计划的第一步，即将REC Silicon的多晶硅送往韩华位于佐治亚州的Qcells工厂制成硅锭，此后进入硅片、电池、组件整个生产流程。因此，韩华也于2022年成为了REC Silicon的最大股东，并计划在10年内购买摩西湖生产的所有多晶硅产品。此前，REC Silicon曾因为来自中国市场的竞争压力，被迫于2018年关闭过该工厂，但韩华对REC Silicon的投资使该公司能够重新启动摩西湖业务。 但就目前而言，REC Silicon表示，尽管位于佐治亚州的Qcells硅锭和晶圆工厂的生产工作尚未开始，但其客户已经无法再等待满足要求的产品交付。 REC Silicon表示，由于美国没有其他客户，中国以外的客户也有限，因此最好的选择是完全停止生产。 REC Silicon 表示，目前正在与客户讨论取消合同的事宜，包括“取消任何处罚并推迟偿还初始预付款”，摩西湖工厂的关闭将立即开始，可能需要三个月的时间，工厂的员工也将相应减少。
2025-01-03 09:54:16赛力斯张兴海内部信：三年内新能源汽车实现百万量级目标
赛力斯集团董事长（创始人）张兴海向全体员工发布题为《一个目标干到底》的内部信。张兴海提到，2024年是具有里程碑意义、转折性意义的一年，赛力斯全年实现新能源汽车销量42.69万辆，同比增长1.8倍，超额完成计划。同时，问界进入豪华车阵营，问界M9持续蝉联中国市场售价50万元级豪华车型销冠，全年单车交付15万辆，M7单车交付20万辆。 张兴海表示，2025年，赛力斯将坚定软件定义汽车的技术路线，问界M9锚定豪华车销量持续第一，同时三年内赛力斯新能源汽车实现百万量级目标。 以下为张兴海内部信全文 赛力斯全体员工： 咱们一起跨越的2024，是具有里程碑意义、转折性意义的一年，是公司向上生长、向下扎根取得实质性进展、昂首阔步跃上新高度的一年！ 咱们因热爱而出发，为实现汽车强国梦不屈不挠、风雨兼程。2月，“汽车产业大脑”下的赛力斯超级工厂建成；4月，自主创新的魔方技术平台发布；8月，《赛力斯基本纲领》2.0版颁布实施；10月，问界M9、M7、M5从车间到车展，从重庆一路智驾到巴黎，途经12个国家，全程1.5万公里；11月，全新一代赛力斯超增系统发布……每一滴汗水都没被辜负，咱们员工奋进的故事讲不完！ 2024年，公司还主要干了三件事——一是年初提出要实现倍增计划，全年实现新能源汽车销量42.69万辆，同比增长1.8倍，超额完成计划；二是问界进入豪华车阵营；三是问界M9持续蝉联中国市场售价50万元级豪华车型销冠，全年单车交付15万辆，M7单车交付20万辆。 回顾这一年，咱们要感恩党和国家的好政策，各级党委、政府的支持，特别是重庆市的好政策和优良的营商环境！感谢用户的认可和喜爱！感谢产业链合作伙伴、金融机构和投资者的长期信任、理解和支持！感谢大股东央企东风公司的实力支撑！特别感谢跨界业务合作伙伴伟大的华为公司！公司成长的每一步，得力于公司全体员工的超级奋斗，是大家实打实干出来的！ 公司一路走来非常不容易！成长可喜，但要常思首创难、再创更难，咱们离用户的期望还有差距，须时刻居安思危，切不可居功自傲。 2025年，咱们继往开来，一切工作以《赛力斯基本纲领》为指引，牢记“全心全意为用户服务”的宗旨，牢记“用户自豪是公司价值，用户安全是公司生命”的使命；坚定软件定义汽车的技术路线，智慧重塑豪华；质量是桶底，绝不能破，切实夯实精品质量；营造“人人都是工程师，人人争当奋斗者”的氛围，一起把品质和服务想到极致、做到极致！始终牢记永远和用户站在一起，就是站到了胜利的一方。 公司明确了2025年的发展基调：稳中求进，以进促稳，经营干效益，工作干效率，质量优于销量，地位先于规模。 公司明确了2025年的目标：问界锚定豪华车阵营，M9锚定豪华车销量持续第一！海外市场新能源汽车实现倍增计划！锚定目标干到底，稳扎稳打，泰山压顶绝不动摇！一切资源优先向该目标集中，一切激励向该目标倾斜！ 三年内，赛力斯新能源汽车实现百万量级目标。 咱们一定要让老用户觉得选择问界是正确的，越用越爱；要让新用户觉得问界靠谱。要让用户自豪、用户安全。 公司八年的持久战，打的是从传统汽车向智能电动汽车转型升级的突围战，2024年算是取得了突围战的阶段性胜利，但这是万里长征走完第一步，前方荆棘满路，道路坎坷，全是难打的硬仗。要超越自我，不进则退，咱们也无路可退，没有退路就是胜利之路！ 发展新能源汽车是国家意志，发展新质生产力是国家战略支撑。等风来，不如追风去。咱们要敢字当先、干字当头，敢探无人区，敢做不可能，敢攀新高峰！为中国汽车事业高端化、智能化、绿色化发展，为实现重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群目标，迸发出赛力斯的光和热！为中国式现代化建设只争朝夕、顽强奋斗！
2025-01-03 08:45:43蝉联三大销冠！比亚迪2024年新能源车销量及电池装机量出炉
1月1日晚间，比亚迪（002594）公告，2024年12月，公司新能源汽车销量51.48万辆，其中乘用车销售509,440辆，同比增长49.8%。 2024年，比亚迪新能源汽车累计销量427.21万辆，同比增长41.26%。 2024年，比亚迪乘用车销售4,250,370辆，同比增长41.1%。其中，比亚迪乘用车海外销售417,204辆，同比增长71.9%。 另据比亚迪公布的数据，2024年，比亚迪蝉联三大销冠：中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军！ 此外，比亚迪2024年12月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为23.495GWh，2024年累计装机总量约为194.705GWh。
2025-01-02 13:11:42券商晨会精华：市场传统“跨年行情”正当时 1月建议布局三大板块中的价值股
A股市场今天迎来2025年首个交易日，纵观2024全年，A股“先抑后扬”，主要股指全线大涨，其中沪指全年上涨12.67%，收在3300点上方。从全年盘面来看，表现较好的题材及板块主要集中在AI、低空、大金融、机器人等方向，其中AI眼镜、Sora概念涨幅居前。个股方面，全市场共2202只个股年内涨幅为正，个股涨跌幅中位数为-5.37%。沪深两市2024全年总成交额达254.42万亿，同比2023年增长20.2%，日均成交额超万亿。 在今天的券商晨会上，银河证券提出，市场传统“跨年行情”正当时，1月建议布局三大板块中的价值股；中信建投表示，关注潜在政策发力受益方向，AI+是中期产业主线；国泰君安认为，石化板块经营性现金流稳定的品种或成为市场近期配置方向。 银河证券：市场传统“跨年行情”正当时 1月建议布局三大板块中的价值股 银河证券表示，从当前市场表现来看，市场的传统“跨年行情”正当时。影响A股中期趋势的根本是国内基本面+预期管理。整体上，经济的基本面还是相对稳健的。1月份政策可能偏积极、市场在流动性整体宽松的背景下，投资者对后续企业盈利改善的预期加强。未来稳定资本市场预期窗口较多，A股估值中枢有望持续抬升，大概率延续震荡向上走势，在没有重大下行风险的情况下，可积极把握结构性机会。 1月的组合，中国银河证券继续采取攻守兼备策略，科技+消费，即权重+成长的配置方向。配置的投资策略应当聚焦受益于政策助力的成长型价值股+防守型的权重股。1月建议布局科技、金融、消费等板块里的价值股。 中信建投：关注潜在政策发力受益方向，AI+是中期产业主线 中信建投表示，重点关注政策发力方向与AI+产业主线。近日豆包大模型在信息处理、客服、销售及AI工具等多个场景中的广泛应用和快速增长的调用量显示出其商业化潜力的巨大提升。DeepSeek-V3则以较低的训练成本和运行开销达到了出色的性能。低空经济利好政策频出，发改委正式设立低空经济发展司，行业发展再度加速。国防新型装备快速涌现，军工板块关注度或将大幅上升。多个主题催化频现，建议把握年初主题策略多线索轮动的机会。 国泰君安：石化板块经营性现金流稳定的品种或成为市场近期配置方向 国泰君安指出，整体看近期原油价格维持震荡，欧洲天然气价格短期或因地缘政治因素偏强。经营性现金流稳定的品种或成为市场近期配置的方向。此前行业内成本较低，具备产能增长弹性，化工品需求预期好转；且此前估值调整充分，具备明显修复空间的中下游龙头白马企业长期具备配置价值。推荐相对油化工路线具备成本竞争优势，行业内成本较低的龙头企业。另一方面，长期看未来2-3年海上油气开采服务景气度持续提升。
2025-01-02 09:23:44
