新加坡多晶硅进口量
新加坡多晶硅进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 多晶硅 | 50000-60000 | 公吨 |
| 2018 | 多晶硅 | 55000-65000 | 公吨 |
| 2019 | 多晶硅 | 60000-70000 | 公吨 |
| 2020 | 多晶硅 | 65000-75000 | 公吨 |
| 2021 | 多晶硅 | 70000-80000 | 公吨 |
新加坡多晶硅进口量行情
新加坡多晶硅进口量资讯
金属多飘绿 碳酸锂涨超4% 氧化铝、欧线集运跌超2% 沪金继续回落【SMM午评】
SMM11月12日讯： 金属市场方面: 截至午间收盘，内盘基本金属近全线下跌，仅沪铅涨0.83%。沪镍跌0.69%，沪铝跌1.75%。沪铜跌0.82%，沪锡跌1.28%，沪锌跌0.16%。氧化铝跌2.19%。此外，碳酸锂涨4.08%，工业硅涨0.69%。 黑色系多飘绿，铁矿涨0.13%。螺纹、热卷跌幅分别为0.51%、0.46%。不锈钢跌0.74%。双焦方面，焦煤跌1.58%，焦炭跌1.08%。 外盘方面，截至11:41分，外盘基本金属普跌。伦锌跌0.13%。伦铜跌0.27%。伦镍跌0.55%。伦铝跌0.97%。伦铅涨0.32%，伦锡跌0.88%。 贵金属方面，截至11:41分，COMEX黄金涨0.43%；COMEX白银涨0.48%。国内方面，沪金延续前一个交易日的跌势继续跌1.59%，沪银跌1.59%。 截至午间收盘，欧线集运主力合约跌2.7%，报3073.5点。 截至11月12日11:41分，部分期货午间行情: 》11月12日SMM金属现货价格 现货及基本面 铜： 日内主流平水铜对当月合约报平水价格-升水30元/吨，好铜报升水30元/吨-升水50元/吨。早市现货升水高开低走，整体成交较前一日抬升。虽因沪粤地区价差凸显，部分国产货源到货预计将有减少。但本周仍有大量进口补充，预计现货升水将持平运行…… 》点击查看详情 宏观面 国内方面: 【自然资源部：积极运用地方政府专项债券资金加大收回收购存量闲置土地力度 促进房地产市场平稳健康发展】 自然资源部发布关于运用地方政府专项债券资金收回收购存量闲置土地的通知，积极运用地方政府专项债券资金加大收回收购存量闲置土地力度，促进房地产市场平稳健康发展。使用专项债券资金用于收回收购土地，应由纳入名录管理的土地储备机构具体实施。专项债券对应的土地储备项目中的储备地块，必须在全民所有土地资产管理信息系统中有储备地块标识码。符合条件但尚未纳入名录管理的土地储备机构，应于2024年12月底前在系统“土地储备机构”模块中填报单位信息及证明材料，部将按程序及时审核并动态更新名录。优先收回收购企业无力或无意愿继续开发、已供应未动工的住宅用地和商服用地。其他用途的土地，进入司法或破产拍卖、变卖程序的土地，因低效用地再开发或基础设施建设等需要收回的土地，以及已动工地块中规划可分割暂未建设的部分，也可以纳入收回收购范围。 》点击查看详情 【央行公开市场净投放1072亿元】 央行今日进行1255亿元7天期逆回购操作，中标利率为1.50%，与此前持平。因今日有183亿元7天期逆回购到期，实现净投放1072亿元。 【中信证券首席经济学家明明：预计2025年仍有两次降准、两次降息窗口】 在11月12日举行的中信证券2025年资本市场年会上，中信证券首席经济学家、FICC首席分析师明明表示，今年以来，货币政策进行了国债买卖、便利互换以及股票回购增持再贷款等创新性举措，随着增加赤字，提高地方政府债务限额至10万亿财政政策落地，“财政+货币”配合举措加大了对资本市场的支持力度。在货币政策展望上，明明预测，宽货币周期有望延续，预计2025年内仍有两次降准、两次降息的可能，幅度或分别在100bps和30bps上下。此外，他指出，目前我国央行资产负债表总规模为45.5万亿，开展国债买卖后，未来央行持有国债占比还将逐步提升。（财联社） ► 11月12日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1927元 美元方面: 截至11:41分，美元指数涨0.11%，报105.62。市场关注焦点将集中在周三出炉的美国10月消费者物价指数(CPI)数据、周四出炉的生产者物价指数(PPI)和一周初请失业金人数，以及周五公布的零售销售和工业生产。本周还将有包括美联储主席鲍威尔在内的众多联储员发表讲话。数据若表明美国经济通胀上升，则美联储的宽松步伐可能趋缓。因此，在具体数据发布之前，市场参与者可能会持观望态度。美联储周四将指标利率下调25个基点。目前交易商认为12月再次降息25个基点的可能性为66%。 其他货币方面： 周二，澳元（AUD）兑美元（USD）连续第三个交易日扩大跌幅。尽管澳大利亚11月西太平洋银行消费者信心指数上涨5.3%至94.6点，这是连续第二个月改善，并创下了两年半以来的最高水平，但该指数近三年来一直低于100，表明悲观者的数量仍然超过乐观者。（汇通财经） 在周二的亚洲时段，日元（JPY）兑美元仍处于劣势，似乎很容易进一步走软。日本少数派政府预计将使日本央行（BoJ）难以收紧货币政策。此外，日本央行10月会议的意见摘要显示，政策制定者在是否再次加息问题上存在分歧。这一点，再加上对当选美国总统唐纳德·特朗普关税回归的担忧，进一步削弱了日元。（汇通财经） 数据方面: 今日将公布澳大利亚截至11月10日当周ANZ消费者信心指数、德国10月CPI年率终值、英国9月失业率-按ILO标准、英国9月包括红利三个月平均工资年率、欧元区以及德国11月ZEW经济景气指数等数据。 此外，值得关注的是美联储理事沃勒在银行业大会上发表讲话；2024年FOMC票委、里奇蒙德联储主席巴尔金发表讲话。 原油方面: 截至11:41分，原油期货下跌，其中，美油跌0.41%，布油跌0.32%。市场等待石油输出国组织(OPEC)月报提供进一步价格走向指引。此前几个交易日，供应过剩的担忧令市场承压。ING分析师在报告中指出："布伦特和WTI即期价差最近大幅下降，更接近于正价差，这表明实货市场供应更充足。" OPEC将于周二晚些时候发布月报，为油价提供进一步的指引。市场将关注该组织是否进一步下调2025年需求前景，这将增加油价的下行压力。（文华财经） 现货市场一览: ► 国产货源短期偏紧 早市升水高报低走【SMM沪铜现货】 ► 进口比价回暖 但市场成交有限【SMM洋山铜现货】 ► 再生铅：铅价上涨下游观望慎采 精铅成交较昨日表现不佳【SMM铅午评】 ► 供需双增冶炼厂库存下滑 原生铅冶炼厂检修恢复情况如何？（附：10月-11月检修排产调研）【SMM分析】 ► SMM 上海及其他1#铅市场：沪铅触及万七关口 现货市场流通货少价高【SMM午评】 ► 上海锌：换月至2412合约报价 下游接货不佳【SMM午评】 ► 天津锌：锌价持续高位震荡 下游畏高慎采【SMM午评】 ► 沪锡价格持续下行 现货市场成交较为活跃【SMM锡午评】 其他金属现货午评稍后更新，敬请刷新查看~
2024-11-12 14:27:11濮耐股份：目前公司试验线生产的是非致密化结晶镁 前三季度净利同比降40.81%
有投资者在投资者互动平台提问：公司金属镁投产后镁合金可否应用于汽车或者飞机轻量化用途？濮耐股份11月11日在投资者互动平台回应， 目前公司试验线生产的是非致密化的结晶镁，结晶镁还需要熔化和精炼以后可以用来生产镁合金并用于上述用途。 濮耐股份10月28日晚间发布三季度业绩公告称，2024年前三季度营收约40.03亿元，同比减少1.19%；归属于上市公司股东的净利润约1.23亿元，同比减少40.81%；基本每股收益0.12元，同比减少42.86%。 濮耐股份在三级报中介绍： 利润总额较上年同期降低 40.11%，主要原因是：1、第三季度国内钢铁行业减产 8.5%，受公司钢铁客户减产的影 响，公司国内整包销售结算量下滑，此外，受国内钢厂三季度效益下滑影响，耐材结算价格降幅较大，导致公司利润下 降；2、报告期内，氧化铝基原材料价格大幅上涨，镁质原材料价格持续上涨，公司采取各种技术手段进行降本增效，但 效果呈现出一定的滞后；3、汇兑损失增加。第三季度汇兑损失 2,787 万元，影响当期利润。 归属于母公司所有者的净利润：较上年同期降低 40.81%，主要原因是本报告期利润总额减少所致。 天风证券11月11日发布研报称，给予濮耐股份增持评级。评级理由主要包括：1）国内耐材市场格局逐步优化，海外市场提供重要增量来源；2）积极延伸产业链，凭借优质矿山资源布局湿法冶金市场，利润弹性可期；3）海外布局领先，未来增长可期，首次覆盖，给予“增持”评级。风险提示：钢铁行业大幅下行；原材料价格、汇率波动风险；公司产能推进不及预期；测算具有主观性。 中原证券10月29日发布研报称，给予濮耐股份增持评级。评级理由主要包括：1）三季度营收同比下滑，受多因素影响营业利润明显承压；2）经营性现金流好转，汇兑损失影响财务费用；3）2025年预计世界钢铁需求向好，对耐火材料有拉动作用。风险提示：钢铁行业景气度继续下降，上游原材料价格大幅波动，公司订单销售不及预期，行业竞争加剧，地缘政治不确定性影响公司产品出口。 有投资者在投资者互动平台提问：“请问公司金属镁示范线项目投产已近一年，为何不见公司发布任何产品和发布任何相关项目进展公告。是因为技术方面不够硬核，底气不足吗？”濮耐股份10月11日在投资者互动平台表示， 公司金属镁示范线项目尚有很多试验工作要做，现在还没有突破性进展，另外因技术保密需要，试验过程不宜公开。 此前有投资者在互动平台询问濮耐股份是否对镁基固态储氢领域感兴趣，是否是否会利用自己的基础技术和资源优势研发镁基固态储氢材料，比如氢化镁等的相关问题，对此，濮耐股份9月24日在投资者互动平台表示， 公司对镁基固态储氢领域正关注其技术动态及成本状况，未来有可能会利用自己的基础技术和资源优势研发镁基固态储氢材料。 对于投资者关心的“公司金属镁示范线项目进展顺利吗？按照当前镁金属价格，如扩产是否具备商业价值？”濮耐股份曾于9月13日在投资者互动平台表示， 金属镁示范线项目的工业化装置在还原技术上已获得成功，低成本化工艺仍处于验证和改进阶段，当前情况下扩产尚不具备商业价值。
2024-11-12 14:21:0510月新能源汽车高歌猛进 比亚迪破50万辆 商务部与欧盟多轮磋商【SMM专题】
11月11日，中汽协发布2024年10月汽车工业运行情况，乘联分会也一同发布了10月乘用车市场的相关数据。据中汽协数据显示，进入十月，国家以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显，多地车展与促销活动如火如荼，企业新车型密集投放，推动车市热度持续走高，10月汽车销量环比同比均实现增长......SMM整合了本月关于动力电池及新能源汽车市场的相关数据情况，以供翻阅了解。 汽车方面 中汽协：1-10月汽车产销环同比双增长 销量同比增2.7% 10月，汽车产销分别完成299.6万辆和305.3万辆， 环比分别增长7.2%和8.7%，同比分别增长3.6%和7% 。1-10月，汽车产销分别完成2446.6万辆和2462.4万辆， 同比分别增长1.9%和2.7% ，汽车产量增速较1-9月收窄0.01个百分点，销量增速扩大0.36个百分点。 中汽协：1-10月新能源汽车销量总计975万辆 同比增长33.9% 10月，新能源汽车产销分别完成146.3万辆和143万辆， 同比分别增长48%和49.6% ，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。 1-10月，新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆， 同比分别增长33%和33.9% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。 中汽协：1-10月汽车出口汽车出口485.5万辆 同比增长23.8% 10月，汽车出口54.2万辆， 环比增长0.5%，同比增长11.1%。 分车型看，乘用车出口46.5万辆，环比增长1.8%，同比增长10.7%;商用车出口7.6万辆，环比下降6.6%，同比增长13.6%。 1-10月，汽车出口485.5万辆 ， 同比增长23.8%。 分车型看，乘用车出口410万辆，同比增长24%:商用车出口75.5万辆，同比增长22.5%。 而乘联分会也发布了2024年10月乘用车市场情况。据乘联分会数据显示，10月全国狭义乘用车零售226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%；今年以来累计零售1,783.5万辆，同比增长3.2%。其中10月常规燃油车零售106.6万辆，同比下降16.1%，环比增长8.1%；1-10月常规燃油车零售950.8万辆，同比下降16.0%。 10月国内新能源车零售渗透率52.9%。 新能源汽车方面，10月新能源乘用车生产达到137.9万辆，同比增长49.9%，环比增长12.6%。2024年1-10月生产924.4万辆，同比增长35.2%。10月新能源乘用车批发销量达到136.9万辆，同比增长55.2%，环比增长11.2%。2024年1-10月批发927.9万辆，同比增长36.5%。10月新能源乘用车市场零售119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。2024年1-10月零售832.7万辆，同比增长39.8%。 出口方面，乘联分会表示，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口发展中国家的势头迅猛，前景光明。10月新能源乘用车出口12.0万辆， 同比增长10.4%，环比增长13.7% 。占乘用车出口27%，较去年同期微降1个百分点；其中纯电动占新能源出口的80.8%，作为核心焦点的A0+A00级纯电动出口占新能源出口的46%（去年同期70%）。 对于10月乘用车市场，乘联分会评价称，“十一”国庆节期间，乘用车市场热度提升显著，节后虽有所回落，但整体车市继续维持回升向好态势。地方以旧换新置换政策对市场的拉动效果逐渐显现，报废更新政策也持续稳定发力，大力拉动车市增长。10月新能源车市终端销量呈现出“金九银十”的旺销趋势，新能源车消费增量贡献巨大。截至11月6日，全国汽车报废更新补贴申请超过170万份，各地汽车置换更新补贴量呈现快速增长态势。近几个月的报废更新申报量环比持续增长，充分体现了报废更新政策的拉动效果喜人。 乘联分会表示，10月乘用车市场主要有以下几个特征：一、10月零售、批发、生产、出口全面创出当月历史新高，其中出口拉动批发创出有数据统计以来的各月历史新高；二、10月新能源零售环比9月增长6.4%并持续创出新高，这是新能源爆发式增长的表现，体现出市场对国家报废更新和以旧换新“双新”政策的良好反馈，而且新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50%，在10月一般是新能源渗透率偏低的传统车消费月份，但今年10月新能源渗透率也达到了52.9%，较2023年10月增15个百分点，新能源渗透率继续创新高；三、价格战趋稳，7-10月降价促销明显少于2-4月的频次，10月的传统燃油车促销较9月小幅收缩；四、新能源出口仍保持较好增长态势，10月新能源出口同比增长10.4%，环比增长13.7%，较1-10月出口增速27.7%稍有回落；五、批发与零售走势均较强，厂商总体库存仍处下降，流通生态趋稳；六、10月高低两端细分市场增长较好，国家以报废更新拉动经济型电动车市场增长，弥补了季节性波动曲线，地方置换补贴拉动中高级细分市场增长较好。七、爆款车型销量持续突破，10月乘用车批发销量超两万辆的车型有28个（上月23个），其中10月比亚迪宋突破10万。 中汽协方面则评论称，随着一揽子增量政策加力推出以及已出台的存量政策效应逐步显现，推动经济回升向好的积极因素累积增我国经济景气水平继续回升向好。企业生产继续加快，企业信心有所增强。 进入十月，国家以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显，多地车展与促销活动如火如茶，企业新车型密集投放，推动车市热度持续走高，10月汽车销量环比同比均实现增长。其中，乘用车市场在多项积极因素推动下持续向好，商用车市场表现相对疲弱，新能源汽车和汽车出口依然保持较快增长。 伴随政策累积效应持续显现，叠加车企及经销商年底冲刺，有助于汽车消费需求持续释放，预计后两个月车市仍将保持向上走势。鉴于以旧换新政策加码以后提振效果显著，建议明年继续延续相关政策，并尽早发布实施细则，扩大政策宣传。 动力电池方面 前10个月我国动力及其他电池销量为796.0GWh 累计同比增长43.2% 10月，我国动力和其他电池销量为110.3GWh， 环比增长6.2%，同比增长47.4% 。其中，动力电池销量为79.1GWh，占总销量71.7%，环比增长3.3%，同比增长30.6%；其他电池销量为31.2GWh，占总销量28.3%，环比增长14.1%，同比增长118.6%。 1-10月，我国动力和其他电池累计销量为796.0GWh， 累计同比增长43.2% 。其中，动力电池累计销量为604.5GWh，占总销量75.9%，累计同比增长26.7%；其他电池累计销量为191.5GWh，占总销量24.1%，累计同比增长143.2%。 前10个月我国动力电池累计装车量405.8GWh, 累计同比增长37.6% 10月，我国动力电池装车量59.2GWh， 环比增长8.6%，同比增长51.0%。 其中三元电池装车量12.2GWh，占总装车量20.6%，环比下降7.2%，同比下降1.1%；磷酸铁锂电池装车量47.0GWh，占总装车量79.4%，环比增长13.7%，同比增长75.1%。 1-10月，我国动力电池累计装车量405.8GWh, 累计同比增长37.6%。 其中三元电池累计装车量111.1GWh，占总装车量27.3%，累计同比增长18.3%；磷酸铁锂电池累计装车量294.5GWh，占总装车量72.6%，累计同比增长46.7%。 动力电池企业装车量方面，数据显示，2024年1~10月国内动力电池装车量排名前十的企业分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧、正力新能以及爱尔集新能源。其中宁德时代以183.02GWh的装车量稳居国内第一的宝座，市场占比在45.4%左右；排名第二的比亚迪动力电池装车量在100.67GWh左右，市场占比达24.97%。 10月比亚迪销量突破50万辆 小米SU7 11月剑指10万台！ 此前财联社记者统计了14家A/H整车上市车企10月销量情况显示10家车企当月实现同比增长，占比超过7成。 具体来看，继9月汽车销量突破40万辆之后，10月比亚迪继续高歌猛进，以领先第二名逾10万辆的成绩“断崖式”领先，10月销量达50.26万辆，同比增长66.53%，也凭借此成绩成为首家单月销量突破50万辆大关的中国车企。10月之后，比亚迪2024年汽车累计销量达325.05万辆，距离其此前360万辆的年销量目标已经近在咫尺。 造车新势力方面，理想汽车继续在新势力中零跑，10月共交付新车5.14万辆，同比增27.26%，但不及其9月的5.37万辆的新高记录。2024年1~10月理想汽车累计交付39.3万辆新车，距离其此前多次下调后的销量目标48万辆，完成度达到81.88%。 零跑汽车方面，10月交付新车3.82万辆，同比增长109.74%，再创月交付新高，10月份，零跑汽车订单量同样刷新记录，单月订单量超过42000，C10、C11、C16三车型订单全部过万。全新B系列首款车型零跑B10将于11月广州车展开启国内首秀。2024年1~10月零跑汽车累计交付21.1万辆新车，距离其此前定下的25万辆到30万辆的成绩完成进度在70.3%左右； 小鹏汽车10月共交付新车2.39万辆，同比增长19.57%，2024年1~10月累计交付12.24万辆，同比增长20.73%；蔚来汽车10月交付量在2.1万辆，同比增长30.50%，2024年1~10月累计交付量在17.03万辆左右，同比增35.05%。 与新能源汽车市场“蒸蒸日上”相比，燃油车市场依旧显出疲态。乘联会数据显示，10月常规燃油车零售106.6万辆，同比下降16.1%。其中，上汽集团10月销量为40.19万辆，同比下降18.22%。广汽集团10月销量为18.58万辆，同比下降17.23%。东风集团10月销量为16.02 万辆，同比下降22.08%。这三家汽车集团旗下合资品牌依旧未能走出颓势。 此外，值得一提的是，小米汽车也交出了其10月成绩单，单月销量如约完成目标——首次突破2万辆。小米创办人，董事长兼CEO雷军更是大胆预计，11月小米SU7累计交付量达到10万台。而小米SU7持续热销的同时，预售价81.49万元的小米SU7 Ultra于10月29日开启预订，并交出“预订开启10分钟小订量突破3,680台”的成绩。 对于10月的新能源汽车市场，乘联分会秘书长崔东树表示，国庆假期期间，乘用车市场热度提升显著，节后虽有所回落，但整体车市继续维持回升向好态势。10月新能源零售创出新高，是新能源汽车爆发式增长的表现，体现出市场对国家报废更新和以旧换新“双新”政策的良好反馈，新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50%。 展望11月，中国汽车流通协会认为，进入11月，车企及经销商保持冲刺状态，促销力度不减，购车需求将持续释放。“预计11月终端销量与10月相比，保持增长态势。地方以旧换新置换政策对市场的拉动效果逐渐显现。” 崔东树也表示，进入11月，汽车市场迎来了年末“冲刺”阶段。其预计，新能源乘用车国内销量四季度预计为355万辆，同比增长39%，2024年累计销量预计为1068万辆，同比增长38%。 欧盟对华电动车反补贴案惹不满 商务部展开多轮磋商 当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。相关决定预计将于当地时间10月30日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税将于10月31日起正式实施。 被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税，其中 比亚迪为17.0%，吉利为18.8%，上汽集团高达35.3%，其他合作公司将被征收20.7%的关税。 在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。 对于欧盟的此番决定，商务部新闻发言人在10月31日表示，中方多次指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。 与此同时，他表示，我们也注意到，欧方表示将继续与中方就价格承诺进行磋商。中方始终主张通过对话磋商解决贸易争端，也一直在为此做出最大努力。目前，双方技术团队正在进行新一阶段磋商，希望欧方以建设性态度与中方共同推进，按照“务实、平衡”的原则，相互照顾核心关切，尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级。 11月4日，商务部发言人表示，中方将欧盟对我电动汽车反补贴终裁措施起诉至世贸组织争端解决机制。 此前，中方已将欧盟电动汽车反补贴初裁措施诉至世贸组织。我们遗憾地看到，尽管包括欧盟成员国政府、业界和民众等有关各方提出大量反对意见，欧方仍发布相关终裁措施，对中国电动汽车征收高额反补贴税。中方对此坚决反对。为维护电动汽车产业发展利益和全球绿色转型合作，中方决定就欧盟反补贴终裁措施提起诉讼。 中方认为，欧方反补贴终裁措施缺乏事实和法律基础，违反世贸组织规则，是对贸易救济措施的滥用，是借反补贴之名行贸易保护主义之实。我们敦促欧方正视自身错误，立即纠正违规做法，共同维护全球电动汽车产业链供应链稳定及中欧经贸合作大局。 11月8日前后，商务部新闻发言人就欧盟电动汽车反补贴案价格承诺磋商情况答记者问。有记者询问称，据悉，欧盟已派员来华就对中国电动汽车加征反补贴税的替代方案开展磋商。可否介绍此次磋商的相关情况？商务部发言人表示，11月2-7日，中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了一定进展。双方约定将继续以视频或其他方式进行磋商。中方认为，双方在中国机电商会代表行业提交的价格承诺方案基础上整体推进磋商，有利于维护互信，有利于加快达成共识，也有利于通过磋商解决分歧避免贸易摩擦升级。
2024-11-12 14:07:17金属多飘绿 期铜创七周新低 因美元走强及需求前景疲软【11月11日LME收盘】
文华财经据外电11月11日消息，伦敦金属交易所（LME）铜价周一延续跌势，原因是对美国当选总统领导下的美国未来贸易政策的忧虑与日俱增，美元走强，而第一大消费国中国的需求前景依然疲软。 伦敦时间11月11日17:00(北京时间11月12日01:00)，三个月期铜下跌1.19%或112美元，收报每吨9,331.50美元，稍早一度跌至9,282美元，为9月16日以来最低。 铜价跌幅扩大，原因是美元指数上涨 0.5%，达到 7月初以来的最高水平，使以美元计价的金属对持有外币的投资者而言成本更高。 中国一直在解决隐性债务问题并加强刺激措施。 据新华社报道，中国财政部部长蓝佛安在11月8日举行的十四届全国人大常委会第十二次会议新闻发布会上介绍，从2024年开始，我国将连续五年每年从新增地方政府专项债券中安排8000亿元，专门用于化债，累计可置换隐性债务4万亿元。再加上这次全国人大常委会批准的6万亿元债务限额，直接增加地方化债资源10万亿元。 国家统计局周六表示，2024年10月份，中国居民消费价格同比上涨0.3%。其中，城市上涨0.2%，农村上涨0.3%；食品价格上涨2.9%，非食品价格下降0.3%；消费品价格上涨0.2%，服务价格上涨0.4%。1-10月平均，全国居民消费价格比上年同期上涨0.3%。 市场在上周风险事件过后走势震荡，目前正在根据基本面而盘整。Amalgamated Metal Trading公司研究主管Dan Smith说，美国政策可能会推动投资情绪，但中国的政策会推动需求。 中国人民银行周一公布，10月末，本外币贷款余额258.18万亿元，同比增长7.5%。月末人民币贷款余额254.1万亿元，同比增长8%。前十个月人民币贷款增加16.52万亿元。分部门看，住户贷款增加2.1万亿元，其中，短期贷款增加4514亿元，中长期贷款增加1.65万亿元；企（事）业单位贷款增加13.59万亿元，其中，短期贷款增加2.64万亿元，中长期贷款增加9.83万亿元，票据融资增加9977亿元；非银行业金融机构贷款增加2987亿元。 初步统计，2024年10月末社会融资规模存量为403.45万亿元，同比增长7.8%。这是金属分析师密切关注的衡量金属需求的一个关键指标。 另一个衡量中国经济实力的指标将是周五公布的房价数据。 在现货购买兴趣方面，两位市场人士表示，智利国有铜生产商--智利国家铜业公司(Codelco)向中国客户提供的精炼铜2025年合约溢价为每吨89美元，与一年前基本持平。 铜溢价是一个需求指标。据SMM，交付至上海的铜现货溢价为45美元。 其他金属中，三个月期铝下跌1.3%，收报每吨2,586.50美元。上周价格一度飙升至五个月高位，受制造原铝的原材料铝土矿和氧化铝供应中断提振。 上海期货交易所主力1月氧化铝合约周一创下纪录新高。
2024-11-12 08:49:39晶科能源：2025年签单稳步推进 组件价格止跌反弹趋势明显
“目前属于行业周期底部，供给侧已从源头遏制了产能扩张，未来可能会是行业逐渐回暖的过程。 ”在2024年第三季度业绩说明会上，晶科能源董事长李仙德表示。 今年前三季度，晶科能源营收、净利双降。其中营收为717.7亿元，同比减少15.66%；归母净利润为12.15亿元，同比减少80.88%。 产能方面，晶科能源董事会秘书蒋瑞表示， 预计2024年年底硅片、电池和组件年化设计产能分别为120GW、95GW和130GW。 “面对行业下行市场，公司合理调整各环节开工率，硅片环节采取自产和外采结合的策略改善综合成本，N型电池开工率维持合理高位，组件开工率高于行业平均水平。截至目前，公司2025年签单稳步推进。” 近日，晶科能源发布Tiger Neo三代最新产品，可实现功率670W和组件转化效率24.8%。 业绩会上，有投资者关注其技术实现途径，晶科能源董事长李仙德表示，该公司最新三代产品基于HOT4.0技术平台，涵盖HCP、MAX等多个创新特性，有效提升产品效率和双面率。 “ TOPCon未来三年仍有望年均提效0.5个百分点 ，公司计划将在优化LECO技术、钝化与细栅金属化等方向持续投入。未来TOPCon将继续保持主流技术路线地位，BC技术从下游客户应用角度出发，比较适合分布式的单面应用场景。”李仙德表示。 对于未来，李仙德表示，该公司长期看好美国光伏市场需求，同时紧密关注政策变化。“未来公司在美国市场会持续利用产品和产能的优势，努力提升当地市场影响力和供货能力。 当前，公司在美国已投产2GW组件产能，有望今年底完成产能爬坡，预计明年会有所放量 ，未来本土制造的品牌对美国市场拓展和市占率提升有积极作用。” 今年7月，晶科能源公告称，在沙特阿拉伯成立合资公司建设10GW高效电池及组件项目。李仙德表示，该项目 目前在推动执行阶段，计划明年上半年相关基础设施动工建设，预计2026年上半年达产。 行业来看，李仙德表示， 目前从近期市场招投标和报价来看，价格明显呈现止跌反弹趋势。 “现阶段组件在整个光伏系统成本占比较以往更低，涨价对于电站投资影响有限。同时经历了过去两年的行业波动，国内签单价格更多会是浮动定价机制，为产业链价格上涨和下跌过程中的订单价格调节带来了可能性。” 李仙德进一步表示，从需求侧来看，当前发达经济体增速放缓，新兴市场快速成长，中美欧等规模较大的市场需要结合电网结构改善、应用储能来提升需求。“未来，没有技术优势、市场能力和资源平台的公司和没有竞争力的产能会淘汰出局，这也是行业去产能的机会。公司希望通过技术提升、成本下降、储能运用等手段进一步巩固综合竞争优势。” “ 明年全球（组件）需求稳中有升，预计增速10-20%。中国市场持续稳定在今年的高位，欧洲市场平稳发展，新兴市场维持高增速，为全球市场增量带来比较强的确定性。 ”李仙德表示。
2024-11-12 08:28:31
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