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美孚启动斯塔布鲁克第七阶段开发
据BNAmericas网站报道,埃克森美孚圭亚那公司提交斯塔布鲁克(Stabroek)海上油气区块第七阶段开发环境影响评估报告(EIA)。 公司在向圭亚那环保部提交EIA之前,进行了公众咨询,并与包括政府和私营实体在内的利益相关者进行了会见。 EIA报告认为,“计划中的项目对包括气候及其变化、空气质量、海洋地质和沉积物、海水质量等在内的环境影响可以忽略不计。” 第七阶段开发,即所谓的哈默黑德(Hammerhead),包括14-30口开发井、海底设备、一艘FPSO和一条长13公里的管道,用于连接一个燃气发电项目。 预计2029年投产,油气产量分别为15万桶/日和9000万立方英尺/日。 埃克森美孚最近透露,哈默黑德的最终投资决定将在今年作出。
2025-02-27 22:23:04迪拜水电局启动全球最大光伏产业园第七期项目招标
迪拜水电局(DEWA)近日放出招标意向,启动阿勒马克图姆太阳能产业园第七期光伏发电及储能系统招标。 根据其简要的招标文件介绍,该项目包括两部分:光伏发电项目总装机容量将达到1600-2000MW,并配备1000MW的电池储能系统。有意向者需要在当地时间3月21日中午前投出意向书。 该项目将以独立电力项目(IPP)模式进行,中标开发商负责项目投资、建设和运营,并根据迪拜及阿联酋法律设立项目公司,并持有该项目公司的股份。中标者将会与DEWA签署长期购电协议。 DEWA在收到意向书后,将正式登记意向投标方,并提供进一步的招标程序和流程信息。 阿勒马克图姆太阳能产业园第六期的中标者为阿布扎比的可再生能源公司Masdar,该项目设计装机容量为1800MW,计划在2024-2026年分阶段投入运营。 阿勒马克图姆太阳能产业园是全球最大的单一光伏产业园,规划装机容量为5GW,其中第一期于2013年投入运营,装机为13MW,之后的第二期至第五期的装机分别为200MW、800MW、250MW和900MW。截至今年2月,该产业园已投运的总装机容量为2,860MW,其中大部分为光伏发电。 简单计算,若第七期项目完成,该产业园的总装机容量将超过原定目标5GW。 整个产业园项目将支持迪拜到2030年实现25%的能源来自清洁能源,到2050年实现100%能源来自清洁能源的目标。该项目创造了两项吉尼斯世界纪录,即拥有全球最高的聚光式光伏发电塔和最大的热能储存工厂。
2025-02-26 17:56:16七巨头风头不再!华尔街最准分析师:美股或难跑赢其他股市
美国银行首席投资策略师迈克尔·哈特内特(Michael Hartnett)最新表示,在中国股市和欧洲股市表现出色之际,投资者对美股标普500指数能否进一步上涨的空间越来越“怀疑”。 “对于标普指数来说,达到新高所用的时间越长、难度就越大,疑虑就越大。”哈特内特在接受媒体采访时说道,“欧洲股市在起作用,中国股市在起作用,甚至美国的债券也开始起作用了。” 上周二和上周三,标普指数接连收于历史新高,但上周五的暴跌导致周线转跌。年初至今,标普500指数累涨不到2%,“七巨头”整体下跌了3.3%。与之相比,不包括美国的MSCI全球指数上涨了7%。 哈特内特以其对市场的深刻洞察和精准预测而闻名,被称为“华尔街最准分析师”,他曾准确地预测过数次市场波动包括2019年的全球经济衰退、2022年美股上半年的大跌以及2022年下半年美股的强劲反弹。 对于今年,哈特内特推荐的是国际股票而非美国股票,因为他预计,自2023年初以来推动美国股市上涨之后,所谓的“七大科技股”将会出现波动。 他补充道,投资者对大型科技股仍谈不上“悲观”,但如果交易“不能持续发挥作用”,这些股票很容易下跌。当前,许多投资者已经开始质疑这些科技巨头的估值及其在人工智能上的巨额支出。 上周,美银在全球基金经理月度调查中指出,34%的受访者预计全球股票将成为2025年表现最佳的资产。当时,哈特内特在报告中表示,这种看涨情绪受到今年经济强劲增长和美国利率下降的预期支撑。 哈特内特最新表示,如果标普500指数跌至5,600-5,700点(较当前水平跌超6%),投资者可能会寻求特朗普政府的财政干预,因为“股市是他的交通信号灯”。 去年12月,当选美国总统的特朗普在纽约证券交易所敲响开市钟,他当时将上涨的股市归功于自己击败了拜登,并强调“我一直都说,对我来说,股市就是一切。”
2025-02-26 10:24:46全球动力及储能电池出货量Top10出炉 6家中企市占率近七成
2月24日,韩国研究机构SNE Research公布2024年全球动力及储能电池出货量数据榜单。 榜单信息显示,2024年,全球动力及储能电池出货量为1299GWh。其中,宁德时代以491GWh的出货量稳居榜首。 其他上榜的中国公司还有比亚迪、亿纬锂能、中创新航、国轩高科、欣旺达,分别排名第二、四、五、六、十位。 上述6家中国公司在全球动力及储能电池合计市占率达69%。 韩国公司整体市场份额下降,LGES、三星SDI、SK On分别排名第三、七、九位,合计市占率约为16%。 日本公司方面,松下排名第8位,动力及储能电池出货量同比下降46%,在Top10公司中降幅最大,市占率为3%。 SNE Research 还提到,2024年,全球动力及储能电池Top10公司的总市场份额从2023年的92%下降了5%,至87%。 从动力电池出货量排名来看,2024年,全球动力电池Top10公司分别为宁德时代、比亚迪、LGES、中创新航、松下、三星SDI、国轩高科、SK On、亿纬锂能、欣旺达。 从储能电池出货量排名来看,2024年,全球储能电池Top10公司分别为宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、中创新航、国轩高科、三星SDI、LGES、松下、欣旺达、SK On。 此前,研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院也公布了2024年全球动力电池出货量以及储能电池出货量:2024年全球动力电池出货量达到1051.2GWh,同比增长21.5%;2024年,全球储能电池出货量达到369.8GWh,同比增长64.9%。 从全球主要动力电池企业竞争格局来看,2024年,宁德时代以接近360GWh的出货量排名第一,全球市场份额为34.2%,相对于2023年下降了1.5个百分点,其2024年的前五大车企客户为特斯拉、吉利、宝马、大众和蔚来。 比亚迪依靠集团新能源汽车的带动,其动力电池出货量排名第二,除此之外,比亚迪2024年重点供应的车企客户还包括小米、特斯拉、丰田和小鹏等。 排名第三的为韩国LGES,2024年其动力电池出货量接近120GWh,前五大客户为大众、特斯拉、通用、现代和沃尔沃。 根据EVTank数据,2024年全球动力电池出货量排名第四到第十的企业依次为中创新航、韩国SK On、日本松下、韩国三星SDI、国轩高科、亿纬锂能和蜂巢能源。 从全球主要储能电池企业竞争格局来看,2024年全球储能电池出货量前十企业中前八家均为中国企业,其中宁德时代以接近110GWh的储能电池出货量占据全球29.5%的市场份额,其次分别为亿纬锂能、厦门海辰、比亚迪、远景动力、中创新航、瑞普兰钧和国轩高科。韩国企业三星SDI和LGES分别排名第九和第十。 对比2023年TOP10企业和2024年TOP10企业的排名变化可以看出,日韩企业在储能领域的竞争力明显下滑,中国企业中亿纬锂能排名上升至全球第二;比亚迪由2023年的全球第二下滑至全球第四;远景动力进步明显,行业排名上升至全球第五,其出货量中大约50%通过海外系统集成商出口到海外;瑞普兰钧出货量下滑至全球第七名。
2025-02-26 08:36:28小米汽车又一款车型完成备案!雷军:预计六、七月上市
日前,小米第二款车型YU7出现在工信部第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。 小米集团董事长兼CEO雷军也于昨日晒出小米YU7的视频和照片。据其透露,小米YU7预计六、七月上市,并透露新车目前正在进行最后的测试阶段。 小米YU7新车型为双电机四驱版本,采用磷酸铁锂电池,驱动电机峰值功率为130kW/235kW,并且将提供两个不同电池容量的版本,分别为96.3千瓦时和101.7千瓦时,续航里程最高可达820公里,最高车速为240km/h。 新车型搭载由苏州汇川联合动力系统股份有限公司提供的双电机系统,功率分别为130/235kW,采用弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池。 继去年220/288kW高性能版本完成申报,今年1月份小米YU7又申报了235kW功率的单电机版,该单电机款同样采用由苏州汇川联合动力系统股份有限公司提供的电机,台州弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池。 根据此前网上传出的小米YU7上路测试视频,YU7尾灯部分的蓝色灯光,疑似为开启智能驾驶后的提示灯。目前业内理想、比亚迪、小鹏等多家国产汽车品牌已经采用了“小蓝灯”作为智驾开启的提示灯。 截至目前,依据申报信息,小米YU7共有三个版本,生产地位于均位于北京亦庄经济开发区。有观点认为,小米YU7极有可能延续小米SU7的车型策略,推出标准版、Pro版和Max版这三个版本。 有汽车行业从业者指出:“之前小米SU7在市场定位上对标特斯拉Model 3,在定价方面,小米SU7整体要比特斯拉Model 3低2至3万元。如今,焕新款的特斯拉Model Y已经上市,其定价区间在26万至30万元之间,这个价格区间很可能成为小米YU7定价的重要参考依据 。” 小米YU7上市之后,除了要面对特斯拉Model Y焕新款的直接竞争之外,与小米YU7同期申报的小鹏G7预计定位中型SUV,采用纯视觉智驾方案,创始人何小鹏称,目标是“成为25万级最能打的SUV”,与小米YU7的上市时间预计都在2025年二、三季度,将与小米YU7形成竞争关系。 此外,自主品牌已经上市的极氪7X、智界R7以及阿维塔07与小米YU7定位相似,都是定位中高端的纯电SUV。 Canalys首席分析师刘健森则对《科创板日报》记者表示:“SUV市场,特别是25万至35万的价格区间,竞争相当激烈,小米YU7的上市,将会使得该市场的竞争变得更加激烈。”
2025-02-24 08:14:55