新疆钼电极棒库存
新疆钼电极棒库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 钼电极棒 | 5000-7000 | 吨 |
2020 | 钼电极棒 | 6000-8000 | 吨 |
2021 | 钼电极棒 | 5500-7500 | 吨 |
2022 | 钼电极棒 | 7000-9000 | 吨 |
2023 | 钼电极棒 | 8000-10000 | 吨 |
新疆钼电极棒库存行情
新疆钼电极棒库存资讯
嘉元科技:全固态及半固态电池所用铜箔已小批量供应 部分锂电铜箔加工费已有所回升
SMM11月28日讯: 嘉元科技11月28日股价出现上涨,截至28日13:17分,嘉元科技股价涨5.22%,报15.12元/股。 被问及“嘉元科技已掌握抗拉强度500MPa-700MPa的超高强度6m锂电铜箔,可应用于下游客户制造高能量密度硅负极锂电池所用集流体。华为公开《硅基负极材料及其制备方法、电池和终端》专利,主要解决硅基材料因膨胀效应过大导致电池循环性能低的问题,提高负极的循环稳定性。请问:嘉元科技研发产品与华为专利技术应用是否属于同一电池领域?高能量密度硅负极锂电池是否属于固态电池?嘉元科技有何新进展?”嘉元科技11月27日在投资者互动平台回应: 嘉元科技研发的产品可作为硅基负极锂电池的负极集流体,华为公开的《硅基负极材料及其制备方法、电池和终端》专利为研究硅基负极锂电池的负极材料。所指硅基负极锂电池非固态电池。嘉元科技正踊跃投身到复合铜箔、微孔铜箔、单晶铜箔、载体铜箔和新型特种铜箔等前沿新技术研发,并时刻关注电池技术路线的发展变化,开展包括但不限于固态电池和低空经济等所需新型负极集流体产品的相关研究及送样工作,其中全固态及半固态电池所用铜箔已小批量供应。 对于“公司曾表示,根据公司目前了解的情况,用于新一代AI加速器的是HVLP铜箔,不是HDI铜箔。请问:嘉元科技是否有用于新一代AI加速器的HVLP铜箔产品?目前是否量产?”嘉元科技11月17日在投资者互动平台回应:近年来,我司为加强在高端电子电路铜箔领域布局,推动高端电子电路铜箔的国产替代进程,取得了对HVLP铜箔研究的技术突破。目前并未量产。 被问及“固态电池目前发展迅速,也符合电池发展趋势,而且应用和市场前景广大,公司是否有相关产品或是布局,如果已经研发,固态电池技术方面到了什么阶段?”嘉元科技回应:嘉元科技时刻关注电池技术路线的发展变化,目前已经开展包固态电池所需新型负极集流体产品的相关研究及送样工作。 被问及“公司与宁德时代成立合资公司,目前进展情况如何?近期宁德时代提出“零碳电网”,并预测零碳电网对电池的需求可能比汽车大十倍,公司产品是否可应用于零碳电网建设?”嘉元科技回应:公司控股子公司广东嘉元时代新能源材料有限公司(以下简称“嘉元时代”)部分生产线已于2023年9月28日进入试生产阶段,公司正在推动嘉元时代基地一期建设项目收尾完善工作,促进生产经营正常化,后续公司将根据市场情况推进该项目建设进度。公司主营产品为铜箔,主要应用于锂离子电池、覆铜板和印制线路板行业,最终应用在新能源汽车动力电池、储能电池及3C数码类电子产品等领域。 对于“请问公司目前的产能为多少?与宁德时代合资的工厂开工了吗?”嘉元科技11月27日在投资者互动平台表示,公司目前产能达10万吨以上。公司控股子公司广东嘉元时代新能源材料有限公司部分生产线已于2023年9月28日进入试生产阶段,公司正在推动嘉元时代基地一期建设项目收尾完善工作,促进生产经营正常化,后续公司将根据市场情况推进该项目建设进度。 被问及“公司官方网站显示,公司产品应用于机器人、无人机等领域,请问公司产品在机器人、无人机领域的具体应用情况,有何技术特点?”嘉元科技11月27日回应:公司生产的高性能电解铜箔,主要用于机器人和无人机中柔性电路板(FPC)、动力电池及信号传输等核心部件。我们将持续优化产品和技术,为智能制造和无人设备领域提供可靠支持。 嘉元科技此前披露2024年第三季度报告显示:公司前三季度公司实现营业收入43.39亿元,同比增长17.10%;归母净利润亏损1.44亿元,上年同期盈利3131.99万元;扣非净利润亏损1.74亿元,上年同期盈利905.92万元;经营活动产生的现金流量净额为-9.2亿元,上年同期为4.84亿元;报告期内,嘉元科技基本每股收益为-0.34元,加权平均净资产收益率为-2.03%。 嘉元科技表示:主要系受市场竞争加剧、供需关系变化、加工费下降、原材料价格波动、整体经济形势变化及行业周期等因素影响,公司毛利率出现下降所致。 被问及“公司业绩营收增长,净利润下降有哪些原因?”,嘉元科技在公司2024年第三季度业绩说明会上表示: 公司业绩出现增收不增利的原因主要系加工费下降、铜价大幅上涨、客户结算账期延长导致应收账款坏账计提增加及受客户订单影响产能利用率较上年同期下降造成单位成本增加等因素影响。 谈及“公司有何办法应对毛利率下滑的风险?”嘉元科技在公司2024年第三季度业绩说明会上表示:公司深入开展“开源节流,降本增效”行动,在工程建设、原材料采购、生产工艺优化改进等方面开展了多项细化工作,优化内部管理,努力降低运营成本。同时公司持续加大研发投入,适时迎合客户需求推出高附加值的产品,提升公司产品的竞争力。此外,公司将不断强化市场营销,持续深化现有客户商务合作,同时积极开拓新的优质客户资源,提高高端铜箔市场产品影响,并加强国际市场开发,积极拓展潜在客户和海外市场。 被问及“请问各位领导对锂电铜箔加工费未来价格走势如何判断,贵司有哪些措施应对加工费价格变动带来的风险?” 嘉元科技在公司2024年第三季度业绩说明会上回应: 目前锂电铜箔加工费已经进入底部,部分产品加工费已有所回升。下游客户对铜箔产品的性能要求不断提高,公司通过不断优化产品结构,提供高抗拉高延等高技术产品,价格高于市场普通铜箔产品,从而提升整体加工费水平; 同时积极开拓海外客户,推进与海外知名头部客户达成战略合作,通过“区港联动”“海铁联运”模式出口铜箔,进一步推动铜箔产品的国际化销售。 》点击查看SMM铜现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 回顾SMM锂电铜箔加工费6μm(周)的均价历史价格走势可以看到:锂电铜箔加工费6μm(周)今年前三季度的均价为17397.44元/吨,与2023年前三季度锂电铜箔加工费6μm(周)的均价为27512.82元/吨相比,下降了10115.38元/吨,同比降幅为36.77%。锂电铜箔加工费6μm(周)如此明显的跌幅使得不少锂电铜箔生产企业经营业绩承压。 SMM锂电铜箔加工费6μm(周)11月22日当周的报价为17500元/吨,较前一交易周上涨1000元/吨,涨幅为6.06%。供过于求一直压制着锂电铜箔加工费的市场表现。据SMM了解,近来不少锂电铜箔生产企业为了改变经营亏损的现状,不愿低价出货,降低产能利用率,带动锂电铜箔加工费出现了回升。预计锂电铜箔加工费重心短期或将在成本线上方运行。
2024-11-28 14:29:16华阳集团:公司积极安排精密压铸产能扩充 预计未来海外汽车电子业务规模将明显增加
华阳集团日前发布的接受机构调研的记录显示: 1、公司HUD产品技术迭代及市场开拓情况? 华阳集团回应:公司持续投入研发,保证产品技术先进性。推进HUD产品与ADAS、DMS、CMS等产品功能的协同,提升HUD产品体验;W-HUD产品不断升级迭代,向更高清晰度、更大分辨率、更大FOV、更好体验感等方向推进,率先实现5.1寸TFT HUD量产,并通过模拟外界交通环境,更好地呈现道路信息;AR-HUD涵盖TFT、DLP、LCOS等成像方案,并前瞻性布局研发光波导、裸眼3D等技术的应用;在国内率先推动HUD向全景式HUD进阶,已推出VPD产品并有项目开发中。公司HUD量产规模持续提升,市场地位行业领先,根据盖世汽车统计数据,公司HUD产品2024年1-9月份国内市场份为21.2%,排名第一。今年第三季度以来新获长城、长安、奇瑞、比亚迪、极氪、Stellantis集团、大众、小鹏、一汽红旗等客户项目定点。 2、公司域控产品进展? 华阳集团回应:公司座舱域控产品芯片方案丰富,涵盖高通、瑞萨、芯驰等,均已实现量产。2024年前三季度出货量大幅增长,销售收入占比大幅提升,量产项目包括长城、奇瑞、北汽、长安深蓝、长安启源等。今年以来公司座舱域控产品订单开拓进展显著,新获得奇瑞、长安、长安深蓝、长安启源、长安福特、北汽等客户诸多项目,平台型量产项目逐步增多,将支撑公司座舱域控产品量产规模继续提升。 公司已建立较强的硬件设计、底层软件和中间件开发等技术能力,先后推出多种芯片方案的行泊一体域控产品、基于高通8255芯片的舱泊一体域控方案,研发基于高通8775芯片的舱驾一体及中央计算单元等跨域融合方案。多类域控方案满足车企多样需求,为用户带来更好的智能驾乘体验。 3、公司汽车电子业务海外市场空间及拓展情况? 华阳集团回应:近年来,我国新能源汽车行业发展成果显著,中国汽车产业在全球范围内的市场地位快速提升,汽车电子产业竞争力持续提升并快速发展, 汽车电子业务海外市场拓展空间广阔。 公司加大海外市场开拓力度, 国际车企客户项目及自主、合资车企全球化车型定点项目增多。公司车载无线充电产品已配套Stellantis集团、现代汽车集团实现全球化供应,HUD产品已获得大众汽车集团、Stellantis集团等国际客户平台项目及玛莎拉蒂品牌定点项目,多类汽车电子产品为奇瑞、长城、长安福特等客户全球化车型配套。 预计未来海外业务规模将明显增加。 4、公司精密压铸业务的竞争优势及未来发展展望? 华阳集团回应:公司精密压铸业务具备先进的精密模具技术、强大的FA能力以及成本、质量的管控能力,客户群体涵盖国际知名汽车一级供应商及全球整车厂客户,已成为国内精密压铸行业最具竞争力的企业之一,2019年-2023年营业收入复合增长率超过30%。产品线涵盖铝合金、镁合金、锌合金,产品应用主要为汽车关键零部件,近年来随着汽车轻量化、电动化、智能化的快速发展,应用领域拓展至三电系统核心零部件、汽车智能化电子零部件等。 今年以来汽车智能化电子零部件快速放量,中大吨位压铸量产项目增多,新订单开拓持续增加,公司积极安排产能扩充,未来发展趋势持续向好。 5、公司近年来业务布局规划及进展? 华阳集团回应:近年来,为满足业务快速发展需要并不断提升本地化配套和服务能力,公司先后在常熟、湖州新增精密压铸生产基地,在重庆、上海新设立子公司研发及销售汽车电子产品。此外,公司为进一步开拓海外市场,已与日企合作布局海外生产场所,有序推进海外自建生产基地布局。 华阳集团此前发布三季度业绩公告称,2024年前三季度营收约68.41亿元,同比增加42.62%;归属于上市公司股东的净利润约4.65亿元,同比增加56.2%;基本每股收益0.89元,同比增加43.55%。 华阳集团三季报显示:汽车电子及精密压铸业务营业收入增加带来营业总收入增加,营业收入增加,规模效应 及公司管理改善效果显现带动了营业利润的增长。 国信证券11月03日发布研报称,给予华阳集团优于大市评级。评级理由主要包括:1)2024Q3公司净利率同比提升0.7pct;2)公司2024Q3四费率稳中有降;3)华阳与华为深度合作,问界 M5、M7 搭载华阳座舱产品;4)聚焦汽车智能化和轻量化,产品持续升级,客户结构优化。风险提示:原材料价格波动风险、芯片紧缺导致下游排产风险。 东吴证券10月30日发布研报称,给予华阳集团(002906.SZ)买入评级。评级理由主要包括:1)核心客户产销上量,主营业务持续增长;2)降本增效,净利率同环比提升;3)智能驾驶业务加速,跻身域控制器第一梯队。风险提示:海外市场拓展不及预期;下游乘用车需求复苏低于预期,乘用车价格战超过预期。 海通证券研报指出,以旧换新政策对汽车行业景气度有一定的托底作用。乘用车行业在价格战告一段落后,销量和盈利能力有望逐渐回升;商用车行业出口带动景气度回升,国内景气度也仍有内生修复动能。1)整车:板块三季度盈利能力坚挺,说明价格战的影响已经减缓;以旧换新拉动行业景气度,大模型驱动的智能驾驶开始带动企业经营,建议关注:比亚迪、吉利汽车等;2)汽车零部件:主要看产业升级、景气成长两个主线,建议关注:拓普集团、华阳集团等;3)商用车:建议关注国内复苏与海外成长机会兼具的潍柴动力、宇通客车等。
2024-11-28 11:17:33【SMM价格】2024年11月28日金龙黄铜棒价格
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2024-11-28 10:40:14【SMM价格】2024年11月28日长振黄铜棒价格
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2024-11-28 10:39:46惠誉:新一轮化债推动地方与城投债务压力极大缓解
临近年末,外资知名评级机构对国内经济热点的研判值得关注。11月27日下午,在“2024惠誉看中国”媒体交流会上,惠誉评级多名资深分析师就地产、银行、城投等多个领域的趋势变化作出展望。特别是在新一轮地方化债的背景下,地方政府与城投企业的债务压力将极大缓解。 地产复苏趋势仍不确定,增量政策结构比规模重要 9月末地产新政发布以来,新房和二手房市场出现边际改善的迹象。但惠誉评级亚太区企业评级董事总经理王颖指出,成交量回暖城市以一线城市为主,外溢效应尚不明显;二手房成交量上涨的同时价格依然下跌,挂牌量不减反增,二手房市场尚未触底。在实体经济企业部门盈利改善从而提高就业率和居民收入前景之前,地产市场复苏的可持续性面临不确定性。 惠誉评级亚太区金融机构评级董事徐雯超表示,取消限购、降低存量按揭利率等措施旨在降低居民购房门槛以及减轻还贷压力,并进一步释放改善性住房需求。“白名单”项目信贷规模扩容以及优化贷款资金拨付方式等举措也有利于上下游企业资金的提前拨付,疏通项目贷款资金的流动。 但目前制约房地产市场的关键因素还在需求端,徐雯超认为,居民对未来收入、就业前景,以及对房地产市场特别是房价是否止跌回升的总体预期并没有实质性扭转,这些或持续制约房地产市场的回暖。 化债大幅降低地方政府支出压力,发达地区城投进入转型深水区 财政部在近期公布了10万亿元地方债务化解方案。 对此,王颖认为,一揽子增量政策主要集中在化债,减少地方的债务利息支出,为地方财政腾挪空间,依然以维护系统稳定性为目的。期待真正的促内需增长的增量政策出台,其核心应是如何以人为本,改善居民资产负债表。未来,增量财政政策的结构及其资金流向比增量政策的总量规模更重要。 惠誉评级亚太区国际公共融资评级高级董事孙浩测算,地方政府需要用自身财政收入偿还的隐性债务在2024年至2028年期间将从平均每年2.86万亿元减少到4600亿元,这为地方政府提供了更大的财政灵活性,以维持必要和发展的支出强度。 对于背负隐债的城投企业,债务置换将减轻短期债务负担,缓解再融资压力。孙浩预计,2024-2026年每年可用于债务置换的专项债额度为2.8万亿元,相当于惠誉测算2025年到期的城投债务的17%。债券额度或为按需分配,财政实力较弱及隐债余额较大地区会获得更多的债务置换额度。 本轮大规模化债也有助于减少银行在城投相关敞口的风险暴露,缓释部分系统性风险。徐雯超指出,新增专项债如果用于加快偿还地方拖欠的企业账款,将有助于缓解相关行业的资产质量风险,有利于银行腾挪出更多信贷额度投放到消费、科技等领域。 惠誉评级亚太区金融机构评级董事薛慧如认为,部分中小银行、特别是位于经济相对不发达地区的小型地方性银行将面临更大的挑战,中小银行风险处置仍将是未来几年的监管关注重点。 对于化债背景下的城投市场化转型,孙浩指出,去隐债后城投可以卸下历史包袱,专注于通过提升经营性项目的回报率和降低资金成本增强偿债能力,加速城投转型。不过,当前大多数城投在获得政府支持前的独立信用状况较弱,短期内依然无法完全摆脱政府支持而独立运营。经济较强地区的城投或将率先进入转型的深水区,通过将公共项目与盈利项目捆绑进行交叉补贴而形成经营性资产。 孙浩最后表示,本轮债务置换的局限性在于经营性债务不在化债范围内,仅针对在2018年由财政部划分的隐性债务。财政部近期披露的2023年末14.3 万亿的隐性债务规模,仅占惠誉估计的城投总有息负债的1/4。
2024-11-28 10:27:17