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政府工作报告透露积极财政政策怎么看?政府举债近12万亿创新高降准较降息或率先落地
3月5日,十四届全国人大三次会议在人民大会堂举行开幕会,国务院总理李强作政府工作报告。 财联社梳理了政府工作报告中关于财政政策、地方债务等表述。今年财政赤字率、超长期特别国债、地方政府专项债券这三项关键财政政策指标均悉数上调,此外,今年合计新增政府债务总规模11.86万亿元,相比2024年增加超过2.9万亿元,财政支出强度也在明显提升。 《政府工作报告》起草组成员、国务院研究室副主任陈昌盛表示,从取向看,这是我们首次提出“更加积极的财政政策”,将连续实施了14年的“稳健的货币政策”调整为“适度宽松的货币政策”。这样的宏观政策组合就是要向全社会传递清晰有力的宏观政策信号。 中央赤字规模或达到4.86万亿,降准较降息或率先落地 此次政府工作报告中指出,将实施更加积极的财政政策,包括把今年赤字率拟按4%左右安排、赤字规模5.66万亿元、比上年增加1.6万亿元。 华创固收首席周冠南表示,在当前地方政府债务压力较大的环境下,预计目标赤字规模或继续向中央政府倾斜,今年预计中央赤字占比将提升至86%,“2020至2024中央赤字占比分别在74%、77%、79%、81%、82%,在今年地方赤字安排小幅提升至8000亿元,中央赤字规模或达到4.86万亿”。 此外在超长期特别国债、地方债增发方面,今年同比分别提升了3000亿元至1.3万亿元和5000亿元至4.4万亿元,还将发行特别国债5000亿元,支持国有大型商业银行补充资本,额度落实或按照各大行资本充足率情况进行安排。 东方金诚首席宏观分析师王青指出,2024年12月中央经济工作会议就曾部署“一个提高、两个增加”,即提高财政赤字率,增加发行超长期特别国债,增加地方政府专项债券发行使用。在此次政府工作报告中, 今年这三项关键财政政策指标悉数上调符合市场普遍预期,也显示今年财政政策扩张力度正在逐步加码。 在不少业内人士看来,相较两会上“积极饱满”的财政数据,稳健宽松的货币政策描述则过于平淡,“适时降准降息”、“人民币汇率基本稳定”等表述也让市场对于去年四季度以来经济逐步好转下,降息的可能性已有所下降。 民生证券分析师陶川表示,随着美国总统特朗普将于4月2日开始征收对等关税,以关税为代表的外部“不确定性”已近在眼前,降准等总量工具或已迎来“适时”落地窗口。在陶川看来,近期国内利率、汇率风险均有所缓释,尤其是此前“抢跑”的国债利率普遍回调再度为货币宽松留出空间。“ 年初以来政府债供给压力显著上行,以降准为代表的总量操作或率先落地 ”。 政府债务新增资金超2.9万亿元,资金安排将尽可能早落地 值得注意的是,今年政府工作报告明确指出,拟安排地方政府专项债券4.4万亿元,叠加特别国债发行部分1.3万亿,两者均创下历史以来新高。据发改委官微显示,今年合计新增政府债务总规模11.86万亿元,相比2024年增加超过2.9万亿元,财政支出强度明显提升。 “衡量积极财政政策力度,除了观察财政赤字率指标外,反映政府投资力度的专项债和超长期特别国债也是带动扩大有效投资,实现逆周期调节的重要手段”,粤开证券首席经济学家罗志恒指出,与去年相比,今年财政政策基调更加积极,体现在力度更大、节奏更快、方式更多、结构更优、与市场的沟通更顺、政策间的协同性更高,将发展置于更高的位置。 其中自去年政府工作报告中就提出拟连续几年发行超长期特别国债,专项用于国家重大战略实施和重点领域安全能力建设后,去年超长期特别国债已发行1万亿,投向“两重”战略“两新”领域的8个方面共17个具体投向,叠加去年拟安排地方政府专项债券3.9万亿元,加上结转额度后实际发行新增专项债券约4万亿元,今年均得到强化延续。 在机构人士看来,今年特别国债在原来的八方面17项重点任务基础上增加了“大中型灌区、大中型引调水工程以及重点都市圈城际铁路”这3个投向,叠加专项债采取“负面清单”管理后可用作项目资本金领域从此前10多个扩大至22个,且用作资本金上限比例从此前25%提高至30%,并可用于消化地方政府拖欠企业账款,或均有利于更好发挥政府投资带动作用。 与此同时,财联社注意到,去年年底国务院推出了10省份(以及雄安新区)试点专项债券项目“自审自发”,并建立“常态化申报、按季度审核”机制,以推动地方尽快发债,今年前两个月地方专项债新增发行速度较快,已完成发行约6000亿元。 而相较于特别国债因需要地方发改委部门核验立项批复以及国家发改委终审资金分批拨付的特点,今年特别国债尚未发行,有分析人士指出, 参考去年首支特别国债于5月17日的发行进度安排来看,今年特别国债首批资金或将于5月底前下达。 《政府工作报告》起草组成员、国务院研究室副主任陈昌盛表示,今年是我国首次(在政府工作报告)提出“更加积极的财政政策”这一论调。宏观政策“更加积极有为"的体现可以从多个方面理解,其中从资金节奏上看, 要尽可能早落地,这本身也是政策力度的体现 ,有的政策看准了就要做,要能早则早、宁早勿晚,与各种不确定性抢时间,看准了就一次性给足,尽可能发挥政策的最大效能。
2025-03-05 19:00:33拓美威铜业集团 邀您参加2025 SMM(第三届)电线电缆产业发展大会
在历史的长河中,电线电缆作为现代工业的“血管”,在推动社会进步中承担着举足轻重的角色。自电气化的晨曦划破工业文明的夜幕,这一根根丝线便如同时代的脉搏,为全球经济输送活力与生机。我们置身于第四次工业革命的宏大背景中,智慧城市、新能源汽车、5G通讯等新兴领域日新月异,电线电缆作为不可或缺的基础设施,其技术革新与生态构建显得尤为紧迫。 为加强电线电缆行业同仁的交流合作及应对未来产业变化,加强产业链的协同交流,互通互识,更深入全面了解行业相关政策导向及市场发展情况, 上海有色网(SMM) 携手 安徽拓美威铜业集团有限公司 于 2025年5月22-23日 在 苏州·吴中希尔顿逸林酒店 ,召开 “ 2025SMM(第三届)电线电缆产业发展大会暨电线电缆工业展览会 ” ,届时将深入探讨电线电缆行业现状及未来发展趋势,促进相关企业的合作交流。 我们希望通过此次会议,充分发挥行业内的互补优势,共同推动电线电缆行业健康、可持续的发展。大会将通过一系列高质量的论坛与展览,不仅促进产业链上下游的深度合作,更旨在通过技术创新推动全行业的持续进步。期待与各位同仁一同携手,共谋行业未来发展蓝图! 点击 报名表单 立即登记参会,我们期待在会议上与您相遇。 展位号:B8 安徽拓美威铜业集团 成立于2022年3月,注册资本2亿元,位于安徽省滁州市凤阳县循环经济产业园,是国家级高新技术企业、安徽省制造业百强企业,专注于再生铜铝及有色金属精深加工领域。集团主营再生铜、铜排、铜杆、铜箔、光伏丝及电线电缆等产品,下设5家子公司,形成覆盖铜铝加工、焊割设备、新能源配件等领域的全产业链布局。 产能规模方面,一、二期项目总投资10亿元,占地155亩,建成18条再生铜生产线和8条焊枪组装线,年产铜制品20万吨、精密零部件1500万件。三期“再生铜铝全产业链”项目于2024年3月启动,规划342亩建设连铸连轧生产线及精加工车间,预计2025年一季度投产,全面达产后年产值有望突破150亿元。 集团以科技创新为核心竞争力,拥有46项专利技术,与合肥工业大学共建省级研发中心,设立“超导材料研究所”,产学研成果获省市重点立项。通过ISO三大国际体系认证,打造智慧化绿色工厂,连续三年实现跨越式增长:2022年营收10.5亿元,2023-2024年产值突破60亿元,累计纳税超7亿元,创造就业岗位500余个。 凭借卓越表现,集团获评“中国再生有色金属20强”“国家级高新技术企业”“安徽省专精特新企业”等称号,2024年荣登安徽省制造业百强榜。目前正筹建院士工作站,向国家级专精特新“小巨人”目标迈进,持续以循环经济赋能高质量发展,为线缆行业提供高性价比铜材解决方案。 联系方式 冯旭辉 13401336669 微信二维码 点此立即参加 2025 SMM(第三届)电线电缆产业发展大会 SMM会议联系人 李海洋 16601900091 lihaiyang@smm.cn
2025-03-05 14:03:13特朗普“关税大棒”影响几何?美汽车厂商组织:价格将涨25%!
一个代表几乎所有主要汽车制造商的行业组织周二警告称,美国总统特朗普对加墨的新关税将导致汽车价格大幅上涨。 汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)的首席执行官John Bozzella说, “所有汽车制造商都将受到对加拿大和墨西哥征收关税的影响。” 该组织成员包括通用汽车、福特汽车、丰田汽车、大众汽车、现代汽车和Stellantis,但特斯拉不在其中。 “大多数人预计,一些车型的价格将上涨25%,对汽车价格和车辆可用性的负面影响几乎会立即显现出来。” 他补充说。 当地时间3月3日,特朗普宣布,此前宣布的对等关税将于4月2日开始征收,而美国对墨西哥和加拿大商品征收25%的关税将于3月4日生效。 与汽车制造商们形成强烈对比的是,美国汽车工人联合会(UAW)赞扬了特朗普, 并特别提到他计划在4月份采取进一步的关税行动。 UAW表示:“很高兴看到美国总统为结束像炸弹一样落在工人阶级身上的自由贸易灾难而采取积极行动。我们期待着与白宫合作,制定4月份的汽车关税,使工人阶级受益。” 警告声四起 对于特朗普的关税,汽车制造商们纷纷发出了警告,称关税将破坏已经存在超过25年的北美一体化供应链。 在最终组装之前,一些汽车零部件可能要跨越边境六次或更多次。 “ 汽车生产和供应链不可能在一夜之间转移。 这就是挑战和困境:北美的汽车关税最终可能会在就业机会回到美国之前增加消费者的成本,”Bozzella补充道。 据报道, Stellantis 周二告诉经销商,该汽车制造商将继续与特朗普政府就关税问题进行接触,并 警告称这将增加影响客户的“成本负担”。 根据媒体获悉的一封电子邮件,该汽车制造商写道:“由于该行业在北美高度整合, 这些关税将使Stellantis的旗舰品牌克莱斯勒、道奇、Jeep和Ram在与韩国、日本和欧洲进口商的竞争中处于劣势。 ” 美国国际汽车经销商协会(American International Automobile Dealers Association)指出,经销商已经面临汽车和零部件价格上涨以及高利率的问题。该组织表示: “关税可能直接导致标价增加数千美元。” 上周,许多汽车制造商会见了商务部长霍华德·卢特尼克(Howard Lutnick),敦促政府不要推进广泛的关税上调。 而上个月, 福特首席执行官吉姆·法利也警告称,对墨西哥和加拿大征收25%的关税将给美国汽车业“打一个洞”。 他说,“我们看到的是巨大的成本,巨大的混乱。”
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2025-03-05 10:04:10【SMM价格】2025年3月5日长振黄铜棒价格
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