辽宁正钼酸铵产量
辽宁正钼酸铵产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
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2019 | 正钼酸铵 | 1000-1200 | 吨 |
2020 | 正钼酸铵 | 1100-1300 | 吨 |
2021 | 正钼酸铵 | 1200-1400 | 吨 |
2022 | 正钼酸铵 | 1300-1500 | 吨 |
2023 | 正钼酸铵 | 1400-1600 | 吨 |
辽宁正钼酸铵产量行情
辽宁正钼酸铵产量资讯
美国已不再可靠!德国据称正讨论将1200吨黄金从美联储金库运回
据德国当地媒体报道,由于对美国总统特朗普不可预测的关税政策的担忧,德国正寻求将其目前储存在纽约联储金库的大量黄金运回国内。 据悉,德国基民盟内部的多位高层人士已开始讨论将德国黄金储备从美国运回的可能性。基民盟在今年2月赢得大选后将主导组建德国新政府。 德国当前拥有全球第二大的黄金储备规模——合计约3350吨,仅次于美国的8100吨。这些黄金储备中有约1200吨黄金(约占其黄金储备总量的三分之一)被存放在位于曼哈顿地下的纽约联储金库中,另外还有430吨存放在英国央行,其余大约一半被存放在德国本土。 按照目前的金价计算,存放在美国的这部分黄金储备价值超过了1000亿欧元。 德国对黄金的渴求源于其动荡的近代史。二战后战败的德国黄金储备几乎被清空,但战后经济的重现繁荣使其获得了积累黄金储备的财力——当时德国出口激增,导致与其他国家产生了巨大的贸易顺差。这些盈余在布雷顿森林体系下被兑换成黄金。 到20世纪60年代,德国已成为世界上最大的黄金持有国之一,其当时的大部分储备都储存在国外——如纽约、伦敦和巴黎。这种海外储备决策,本身建立在德国对西方盟友特别是美国的信任基础之上。 但在当前愈发割裂的地缘政治环境下,德国未来执政党成员对美国的这份信任可能已经减弱。 基民盟欧洲议会议员马库斯·费贝尔上周就对媒体表示,至少应允许“德国官员亲自检查存放在美国的金条”。 “我要求定期检查德国的黄金储备。德国央行的官方代表必须亲自清点金条并记录结果,”他指出。 即将离任的基民盟议员马尔科·万de维茨也表示,华盛顿已不再是一个可靠的合作伙伴。他对黄金存放在美国的担忧最早可以追溯到2012年。当时,他曾要求视察黄金储备以推动德国央行加强监管,但遭到拒绝。不过,德国央行随后启动了黄金回运计划,目标是从2020年起将至少半数黄金储备存放于本土。该计划已成功从纽约运回300吨黄金,从巴黎运回374吨。 值得一提的是,德国当地媒体对这两位德国政治家的采访,都是在上周特朗普宣布对欧盟征收全面关税之前进行的,而特朗普关税的威胁无疑可能进一步强化他们搬回黄金的立场,因特朗普执掌下的美国政府看起来已愈发不再像是一个可靠的合作伙伴。 欧洲纳税人协会成员迈克尔·耶格尔近期也建议,应“尽快将所有德国黄金储备运回法兰克福或至少欧洲境内”。 目前,纽约联储作为全球最大的黄金托管方,为多达30多个外国央行保管了约6300吨黄金。除德国外,意大利和瑞士等欧洲主要经济体也在纽约联储存放有黄金。德国央行行长约阿希姆·纳格尔今年初强调,“毫无疑问,纽约联储是我们存放黄金储备值得信赖的可靠合作伙伴。” 不过,值得一提的是,今年在特朗普上台后,有关美国官方金库中大量黄金是否依然存在的质疑声,就已持续甚嚣尘上——尽管这些质疑声更多是针对位于美国最大金库诺克斯堡里的黄金,而非纽约联储金库。美国总统特朗普今年2月时曾表示,美国政府计划确保诺克斯堡所持有的大量美国黄金储备的去向和准确性。
2025-04-07 19:13:55交易员正加码押注美联储今年降息5次 紧急降息概率同步上升
面对特朗普关税将全球经济硬生生拖入衰退的担忧,恐慌的交易员们正在大幅提高对美联储降息的预期,甚至还加码押注美联储将在近期实施紧急降息。 隔夜利率互换数据显示, 目前市场预期到年底前将有125个基点的降息幅度,相当于5次25个基点的降息 。而上周市场仅完全定价了3次降息。互换合约也显示, 美联储在下周提前降息的概率也达到40% 。 美联储下一次议息会议,原本要等到5月6日-7日进行。考虑上一次触发紧急降息,还是新冠疫情期间美股大盘动辄下跌10%那会儿,足以见得交易员们正在担忧会发生什么。 作为全球股市“黑色星期一”的始作俑者,市场原本期待经历上周市场动荡后,特朗普能够“悬崖勒马”,但美国总统上周日晚上还公开表示“ 美国病了,关税是药 ”,并对记者们喊话称“ 暂时忘掉市场吧 ”。 受此影响,全球投资者都在抛售风险资产并抢购债券,对货币政策最为敏感的 美国两年期国债收益率周一最多下跌近20个基点 ,自特朗普上周宣布“对等关税”政策后累计下跌近50个基点。 (美国两年期国债收益率日线图,来源:TradingView) 债券市场的避险潮也在欧洲上演。德国两年期国债收益率在周一一度下跌近20个基点,创下自2022年10月以来的最低水平。瑞郎、日元等避险货币对美元的汇率也大幅飙升。 对于关税对全球经济的负面冲击,市场已经基本有了初步共识。 摩根大通的首席美国经济学家迈克尔·费罗利上周五预测,美国经济有可能在今年陷入衰退。 他预测美联储将会在今年6月开始降息,之后每一次会议都会降息,至少持续到明年1月。 除了美联储外,交易员们也加码了对欧洲央行和英国央行降息的预测。利率互换合约目前都暗示,两家机构年内将有3次25个基点的降息,进行第4次降息的可能性约为50%。 值得强调的是,考虑到特朗普若不紧急撤销关税政策,美国消费者势必将会迎来汹涌的涨价潮,美联储的降息意愿十分存疑。 鲍威尔也在上周五的讲话中强调,面对关税可能带来的提价效应, 以及仍处于高位的通胀,这些因素都意味着政策制定者需要谨慎行事。 更进一步的逻辑是:这是特朗普惹出来的事情,美联储未必愿意帮他收拾烂摊子。 布朗兄弟哈里曼的高级市场策略师埃利亚斯·哈达德表示:“别指望美联储会通过紧急降息来救市,这完全是由政策引发的市场崩盘,美联储没有理由救助金融市场。”
2025-04-07 19:11:19美汽车关税政策正式落地!各国反应不一 已有车企释放涨价信号!【SMM热点】
4月3日,特朗普在宣布实施“对等关税”措施之后,重申了此前其提及的汽车关税,称将对所有进口汽车征收25%的关税,并在4月3日午夜生效。而早在上周四,特朗普便已经宣布了此汽车关税的情况,之后便引发了全球汽车行业的轮番“指责轰炸”。SMM此前已经在“ 美汽车关税大棒“ 一视同仁”砸向全球!各国迅速表态 特朗普伤了多少国的心?【热点】 ”一文中整理了包括加拿大、日本、韩国、德国以及欧盟委员会的相关回应。而如今,随着该政策切实落地,市场上又有何声音?各个国家及车企又对此举如何看待? 【韩国起亚汽车计划在欧洲销售更多电动汽车】 4月3日,韩国起亚汽车CEO表示,由于关税给美国市场前景蒙上阴影,起亚计划在欧洲销售更多电动汽车,目标是让电动汽车占到其欧洲销量的60%。 【韩国现代汽车对美国经销商释放涨价信号】 同属于韩国的现代汽车,此前其首席执行官宣布在美投资以应对美国汽车进口关税的不确定性。但即便如此,关税带来的影响依旧不容小觑,据4月2日最新消息,外媒表示韩国汽车制造商现代汽车向美国经销商发出警告,称面对美国总统特朗普宣布的即将对进口汽车及零部件加征的25%关税,公司正在评估其定价策略。现代汽车及旗下高端品牌捷尼赛思的北美区首席执行官兰迪・帕克表示,“关税带来的影响可不小” ,其在一份通知中告知经销商“现代汽车目前的车辆定价并非一成不变,4月2日后批发的车辆价格可能会有所调整。” 对于特朗普汽车关税的加征会提高当地汽车售价的情况,市场上已经有了不少声音,一众分析师以及机构预计关税或会导致每辆车的价格涨幅在4500美元~15000美元之间。 汽车服务商Cox Automotive估计,25%的额外关税将使一辆美国本土制造的汽车成本增加3000美元,使在加拿大或墨西哥制造的汽车成本增加6000美元;美国投行伯恩斯坦(Bernstein)的分析师Daniel Roeska也曾在报告中写道,特朗普的举动“代表着对全球汽车模式的深刻颠覆”,他估计,关税对每辆汽车的影响约为6700美元;高盛分析师Mark Delaney认为,对进口汽车征收25%的关税可能会使每辆汽车的价格上涨5,000美元至15,000美元。他说,本土制造的汽车价格也会上涨,因为零部件关税将汽车制造成本提高了至多8000美元;美国银行此前也预计,每辆车的价格至少会上涨4500美元 不过对此,特朗普本人貌似并不在意,其在4月初接受美国全国广播公司(NBC)采访时表示,其“完 全不在意”车企可能涨价,甚至还希望车企涨价 ,其认为,若是其他国家的进口汽车涨价,消费者自然会购买美国本土制造的汽车,他表示,对进口汽车征收的永久性关税将有力提振美国本土汽车制造业,此举会促进美国产汽车销量的增长。 同时,在此背景下也不乏有“打落牙齿和血吞”的存在,丰田汽车便在此前表示,即便特朗普如期对进口汽车加征关税,公司仍将保持现有运营模式,并致力于降低固定成本,且暂时不会上调其在美国市场销售的车辆价格。 而日本首相石破茂正在继续积极推动美国对其实施汽车关税豁免政策。石破茂还指出,日本政府将视情况采取必要措施,以缓解美国提高关税对日本经济和就业造成的冲击,例如为资金紧张的企业提供资金支持。 【福特CEO: 在美国拥有生产规模优势,但关税依然可能影响巨大】 3月27日,据《美国汽车新闻》报道,福特汽车公司首席执行官吉姆·法利表示,虽然福特支持总统在美国打造更强大汽车产业和制造业的愿景,但当前形势多变,关税可能会给整个行业带来重大影响,波及汽车制造商、供应商、经销商和消费者。值得一提的是,福特在所有汽车制造商中,在美国的制造规模最大,因此相比于其他进口车辆比例更高的汽车制造商相比,福特可能处于更有利的位置,但是关税对福特的影响仍是巨大的。 【福特汽车将为多款车型提供大幅折扣】 据外媒报道,消息人士称,福特汽车公司宣布计划从4月3日起对多款车型推出折扣优惠活动。在竞争对手为消化关税成本而提高价格之际,福特凭借其充足的库存为客户提供数千美元的优惠。据知情人士透露,福特汽车将面向全体消费者开放员工专属折扣价,该促销计划被称为“美国制造,惠享美国”(From America for America)方案。对于上述报道,福特拒绝置评。 》点击查看详情 【欧盟:欧盟正酝酿对美国对等关税的反制措施】 据外媒报道,特朗普关税对欧盟影响严重,其中汽车行业是欧盟受打击最严重的行业,美国对欧盟汽车征收25%的进口关税将影响价值约660亿欧元的商品,另外美国对钢铁和铝产品的25%进口关税将使欧盟价值260亿欧元的金属出口受到影响。针对美国对进口汽车加征 25% 关税,欧盟已启动第二阶段反制预案,拟对通用、福特等车企在欧销售的 SUV、皮卡加征 30% 报复性关税。若实施,预计将导致美国车企在欧年销量下滑 12%,损失超 40 亿欧元。 》点击查看详情 【泰国财政部长:美国汽车关税将影响泰国汽车零部件出口】 据路透社报道,3月27日,泰国财政部长Pichai Chunhavajira表示,美国总统特朗普新宣布的关税政策将对泰国汽车零部件出口产生影响。Pichai Chunhavajira表示,上述关税将减少泰国向其他汽车生产国出口的汽车零部件数量。其表示,“如果泰国能将汽车零部件直接运往美国,这将是一个很好的解决方案”。 公开资料显示,泰国是东南亚最大的汽车生产中心,也是丰田汽车和本田汽车等世界顶级汽车制造商的出口基地。 【墨西哥总统辛鲍姆:坚决反对美国单方面加征关税措施】 当地时间3月28日,墨西哥总统辛鲍姆表示,反对美国单方面加征25%汽车关税。墨西哥是与美国在汽车工业领域一体化程度最高的国家。两国汽车产业一体化已经持续几十年,去年约有250万辆汽车从墨西哥出口到美国。显然,任何关税都会影响一体化和墨美两个经济体,因此墨西哥坚决反对这种单方面的关税决定。 辛鲍姆称,墨西哥目前正在寻求加强与美国政府签署的美墨加贸易协定,希望墨西哥与美国在汽车制造领域的贸易一体化不受影响,以保护两国就业稳定。辛鲍姆再次强调,墨西哥将等待特朗普于4月2日宣布新的关税措施后做出“全面回应”。墨西哥正在制定全面的应对措施,以加强国家经济和应对单边行为,同时与美国的谈判进程仍在继续,力求确保稳定就业、维持投资,同时避免损害美加利益。 据悉,在新的汽车关税中,加拿大和墨西哥符合USMCA规则的汽车零部件将继续享受免税待遇,但是整车及不符合协定的产品仍需要缴纳关税。 【墨西哥多家行业协会联合发声:美征税行为严重损害北美汽车工业】 3月28日消息,针对美国总统特朗普宣布对进口汽车征收25%关税,墨西哥汽车工业协会 (AMIA)、墨西哥全国汽车零部件工业协会(INA)和墨西哥汽车经销商协会 (AMDA) 联合发布声明,称美国征收关税的行为严重损害北美汽车工业,对美国消费者及美加墨三国的投资和就业均产生影响。声明称,北美地区汽车行业的竞争力得益于三十年来该地区的一体化发展,而加税则对汽车行业构成威胁。在当前全球面临不确定性的特殊时期,北美地区应加强而非削弱一体化。声明表示,行业协会将同美国和加拿大同行保持密切沟通,共同致力于维护本地区的行业竞争力和一体化。 【加拿大总理说将对美采取关税反制措施】 加拿大总理卡尼4月2日下午表示,加拿大将采取反制措施应对美国关税。预计加拿大联邦政府将于3日公布具体反制措施。当天稍早时,美国总统特朗普在白宫签署关于所谓“对等关税”的行政令,宣布美国对贸易伙伴加征10%的“最低基准关税”,并对某些贸易伙伴征收更高关税。 【反制措施来了!加拿大宣布对美国汽车加征25%的关税】 当地时间周四(4月3日),加拿大新任总理卡尼宣布了针对美国关税的一系列反制措施,同时称特朗普的保护主义举措是全球贸易的悲剧。在渥太华举行新闻发布会上,卡尼表示,加拿大政府将效仿美国的做法,对所有未包含在美墨加协定(USMCA)中的美国进口汽车征收25%的关税,但是汽车零部件不受影响,也不会影响到来自墨西哥的汽车。 》点击查看详情 【特朗普汽车关税生效首日 Stellantis宣布900名美国工人遭临时解雇】 随着特朗普汽车关税周四正式生效,全球第四大汽车制造商Stellantis宣布,大约有 900名美国汽车产业链工人遭到临时解雇 ,受到影响的还有公司位于加拿大、墨西哥的装配厂。Stellantis也明确表示,背后的原因就是关税。公司美洲区首席运营官安东尼奥·菲洛萨在发给员工的电子邮件中表示:“ 我们正在持续评估这些关税对业务的中长期影响,但同时也决定立即采取一些行动,包括暂停加拿大和墨西哥部分组装厂的生产 。”他也表示,加墨装配厂的停产也会影响产业链上的美国工厂。 》点击查看详情 【传印度将立即削减电动汽车进口关税,以与美国达成贸易协议】 据路透社报道,有知情人士透露,印度政府计划立即降低针对电动汽车的进口关税,拒绝了当地汽车制造商提出的2029年再削减电动汽车进口关税的请求,因为印度政府目前正优先推进与美国达成贸易协议的工作。据悉,目前印度针对进口电动汽车的关税最高可达约100%,两位印度政府官员表示,电动汽车行业将成为美国和印度拟议双边贸易协议中首批关税削减对象。其中一名政府官员表示,“我们保护汽车行业的时间太长了,必须放开这个行业”,而且印度政府的计划是“大幅”降低关税,包括对电动汽车的关税。不过,由于谈判仍在进行中,这些官员拒绝透露拟议的关税削减幅度。 且虽然特朗普本人并不在意汽车关税或将带来的汽车价格上涨,但美国当地的不少组织和机构却对此持不赞同的态度,此前, 美国底特律地区商会与密歇根州汽车及移动出行协会MichAuto便在联合声明中强调:“关税上涨将引发整个汽车供应链的重大混乱,并将导致美国消费者购车成本显著增加。在密歇根州,20%的就业岗位与汽车行业息息相关,工薪阶层将深受其害。”据悉,密歇根州拥有1,000多家汽车零部件供应商,且汽车行业每年能够为密歇根州经济贡献约3,000亿美元。
2025-04-07 18:57:07【展商推荐】大正 确认出席AICE 2025铝产业博览会
AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会 是中国铝行业最具影响力的盛会之一,并将于 2025年4月16-18日 在 苏州国际博览中心 隆重召开。本届展会不仅是铝业界的一次年度盛会,更是作为业内汇聚了全球优秀企业、专家学者和行业精英,聚焦高视角对话、产业交流和产品展示的优质平台。 AICE 2025聚焦全球铝行业发展的热点问题,深度切入铝行业发展的前沿技术和趋势,围绕 铝上游、铝压延-铝板带箔、铝挤压-管棒线型、再生及压铸、铝熔铸设备及辅材 方面的最新研究成果和实践经验进行集中展示与交流。 点击报名 AICE铝产业博览会 在本届铝业大会暨铝产业博览会上, 安阳市大正钢板仓有限责任公司 将带着最新的产品与实践经验出席和交流,与铝行业同仁共同打造创新、高质量、高效、可持续的铝产业链,推动铝行业实现新的越级发展。 AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会将与全球精英共商、共建、共享,为铝业全产业链赋能提升,AICE 2025将利用主办方影响力融合产学研三项重点赛道,激发铝行业的创新动力,助推行业的发展和进步,为铝行业的繁荣和顺利贡献属于自己的力量。我们期待在现场与您相遇! 安阳市大正钢板仓有限责任公司 展商号:A12 安阳市大正钢板仓有限责任公司是从事钢板仓、配套钢结构成套工程研究、设计、开发及制造、安装的专业公司。注册资金3589万元。公司总面积33883㎡,其中商务办公 550 ㎡,生产基地 33333 ㎡。公司具有钢结构专业承包贰级资质,是河南省钢板仓工程技术研究中心依托单位,河南省省级企业技术中心。获得发明专利3项,实用新型专利54项;两项省级科学技术成果和一项厅级科技术成果奖。公司拥有国际先进的钢板仓成套建仓设备和相应的钢结构制造、安装、检测设备及机械加工设备多套,公司还配备了整套的轻钢加工生产线。公司紧紧抓住技术、质量、市场、人才及服务、细节这几个重要环节,使企业迈入了高速发展的快车道,成为国内同行业中综合实力强的企业之一,在行业中拥有较高的知名度。 公司年生产钢板仓容积200万立方米以上、年产钢构3.6万吨。可制安钢板仓直径从2.8米至30米,单仓容量达到20000吨,多层钢结构框架制造安装高度达到50米。
2025-04-07 10:01:41欧盟正酝酿对美国对等关税的反制措施
据外媒报道,在美国总统特朗普先后宣布对钢铁和铝产品以及汽车和汽车零部件征收25%的进口关税后,4月2日,美国又宣布了全球对等关税政策,其中针对欧盟的对等关税税率为20%。 据欧盟官员称,欧盟约2900亿欧元的出口产品将被美国征收20%的基准关税,相当于580亿欧元的额外关税费用。汽车行业是欧盟受打击最严重的行业,美国对欧盟汽车征收25%的进口关税将影响价值约660亿欧元的商品,另外美国对钢铁和铝产品的25%进口关税将使欧盟价值260亿欧元的金属出口受到影响。 欧盟委员会主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)对特朗普关税政策进行了强烈抨击,敦促美国将对抗转为谈判,但如果与白宫的谈判失败,欧盟将立即做出回应,除了针对美国钢铁关税的第一批反制措施之外,欧盟还准备采取进一步的反制措施。 上个月,在美国宣布钢铁关税政策后,欧盟已经对价值 260 亿欧元的美国钢铝制品、农产品(如波旁威士忌、花生酱)、纺织品及家电加征 15%-25% 关税,覆盖清单超 2000 项商品,这些关税预计将在4月中旬左右生效。 针对美国对进口汽车加征 25% 关税,欧盟已启动第二阶段反制预案,拟对通用、福特等车企在欧销售的 SUV、皮卡加征 30% 报复性关税。若实施,预计将导致美国车企在欧年销量下滑 12%,损失超 40 亿欧元。 此外,欧盟还可能选择对美国大型科技公司进行打击。荷兰国际集团研究全球宏观政策的主管Carsten Brzeski表示,这些措施可能包括对美国大型科技公司实施更严格的监管,或利用欧盟的反强制工具(ACI)推迟向美国公司发放营业执照,限制获得公共合同,限制知识产权或直接禁止在欧盟投资。具体目标领域可能包括应用商店、手机、云服务等。 由于欧洲国内科技巨头不多,欧洲对苹果、谷歌、亚马逊、Meta、微软、英特尔和领英等公司的产品和服务有着巨大的需求。根据欧盟的数据,在服务业方面,美国对欧盟有1090亿欧元的贸易顺差。打击美国的数字服务将是欧盟贸易政策套件中的“核选项”。 法国总统马克龙(Emmanuel Macron)还敦促欧洲公司暂停对美国的投资,并且法国政府也正瞄准打击美国科技公司的举措。与此同时,即将卸任的德国副总理Robert Habeck建议,欧盟应与墨西哥和加拿大结成联盟,以对抗美国关税。 西班牙担心对美出口将减少14%,尤其是在机械和电气设备方面。西班牙首相Pedro Sanchez宣布了一项141亿欧元的应对计划,以帮助企业融资,并寻找美国以外的新市场。 欧盟委员会主席表示,在制定应对措施时,欧洲“手中有很多牌,从贸易到技术再到我们的市场规模”。但在不断升级的贸易争端中,欧洲和美国都利害攸关。欧盟官方数据显示,2024年,美国是欧洲商品的最大买家,从医药产品、汽车到酒精的饮料和电信设备,应有尽有。与此同时,美国的数据显示,欧盟是美国去年最大的商品进口来源地。
2025-04-07 08:44:21