加拿大一氧化锰出口量
加拿大一氧化锰出口量大概数据
时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2017 | 一氧化锰 | 1000-2000 | 公吨 |
2018 | 一氧化锰 | 1500-2500 | 公吨 |
2019 | 一氧化锰 | 2000-3000 | 公吨 |
2020 | 一氧化锰 | 1800-2800 | 公吨 |
2021 | 一氧化锰 | 2200-3200 | 公吨 |
加拿大一氧化锰出口量行情
加拿大一氧化锰出口量资讯
宝武镁业:关注镁价走势 目前生产经营正常 着力于镁一体化压铸全产业链发展
SMM11月27日讯: 宝武镁业11月27日股价尾盘出现上涨。截至27日收盘,宝武镁业涨0.95%,报10.65元/股。 消息面上,宝武镁业日前公告的2024年11月25日投资者关系活动记录表显示: 问:公司对近期的镁价怎么看? 宝武镁业回应: 公司原镁生产的成本主要受硅铁价格和煤炭价格影响。随着镁价触底,对下游应用如汽车中大件、镁基储氢、汽车镁合金一体化压铸大件以及建筑模板的应用拓展更为有利,会进一步提高下游客户用镁的积极性,对推广镁在各领域的应用是有好处的。 问:公司的经营情况怎么样? 宝武镁业回应:公司目前生产经营正常,在镁价低迷情况下,销售收入还是增长的。 问:公司和汇川动力联合开发的镁合金轻量化电驱总成有什么优势? 宝武镁业回应:镁合金壳体电驱动总成,集先进的集成设计理念、前沿的制造技术、优质的材料选择于一身。镁材料的轻量化特性不仅有助于降低电耗,也会显著提升电动车的续航里程。同时,镁合金在机械性能、加工便利性、电磁屏蔽能力等方面也有优势。 问:公司在新能源汽车上的发展如何? 宝武镁业回应:公司生产方向盘骨架、仪表盘支架、中控支架、座椅支架、显示屏支架等镁合金汽车零部件,公司抓住汽车轻量化发展的时机,在稳定镁合金基础材料供应的基础上,着力拓展下游深加工业务,在扩大现有产品规模的基础上,不断开发新的镁合金深加工汽车部件,满足汽车轻量化发展的需求。同时公司将镁一体化压铸作为轻量化的长期发展战略之一,与高校和汽车厂商共同从设计端开始介入,着力于镁一体化压铸全产业链的发展。 宝武镁业10月29日披露的2024年第三季度报告显示:前三季度公司实现营业收入63.47亿元,同比增长14.09%;归母净利润1.54亿元,同比下降25.88%;报告期内,宝武镁业基本每股收益为0.155元,加权平均净资产收益率为2.88%。 宝武镁业三季报显示,对于营业收入增加的原因主要系本期深加工产品销量较上年同期增加所致。对于净利润下降的原因,宝武镁业表示:镁价下降,镁合金产品毛利下降。 天风证券11月01日发布研报称,给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括:1)镁全产业布局持续推进中;2)盈利能力受镁价拖累,深加工布局盈利存改善预期;3)镁行业:供给格局重塑,“小”金属演进为“大”金属势不可挡。风险提示:市场需求不及预期风险、原材料价格大幅波动风险、项目建设不及预期风险、白云石需求不及预期的风险、汇率风险、测算偏差风险。 首创证券10月31日发布研报称,给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括:1)镁价持续低迷影响公司业绩;2)青阳项目稳步推进,下游运用不断拓展。风险提示:镁价下跌,下游不及预期。 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示,11月27日,SMM镁锭9990(府谷、神木)报价为16400~16500元/吨,均价报16450元/吨,均价较前一交易日下跌50元/吨,跌幅为0.3%。回顾SMM镁锭9990(府谷、神木)的历史价格走势来看,SMM镁锭9990(府谷、神木)2023年12月29日的均价为20250元/吨,其均价今年以来已经下跌了3800元/吨,跌幅为18.77%。 进入11月以来,受镁锭供需失衡以及原材料端硅铁、煤炭支撑不足等的影响,镁价近来处于整体弱势下跌的趋势。后市,随着镁锭价格跌破成本线,镁厂挺价情绪有所恢复,预计后续镁价下跌空间较为有限。
2024-11-27 19:18:0811月27日LME镍库存较前一个交易日持平
以下为11月27日LME镍库存在全球主要仓库的分布变动情况:(单位 吨)
2024-11-27 18:08:10美国制造:Novonix推动人造石墨供应链本土化
澳大利亚电池材料和技术公司Novonix近日发布消息,宣布已与大众汽车旗下的电池子公司PowerCo签订一份具有约束力的长期采购协议。根据协议内容,Novonix将在2027年至2031年的五年间,向PowerCo交付不低于32,000吨的人造石墨材料。 在此之前,Novonix还与另一家知名汽车制造商Stellantis达成了一项更大规模的供应合作。根据这份协议,从2026年初开始,六年内将向Stellantis供应至少86,250吨人造石墨,而供应总量最高可能达到115,000吨。 上述协议的履行将依赖Novonix在美国田纳西州查塔努加市的Riverside工厂。该工厂设计年产能为20,000吨,计划在2025年初正式投产。为推动这一工厂的建设发展,美国能源部制造和能源供应链办公室(MESC)已经向Novonix提供约1亿美元拨款,同时该公司也成功获得了价值1.03亿美元的投资税收抵免政策支持。Novonix还计划在美国东南部建设第二座人造石墨生产设施。该新工厂的初期产能预计为每年30,000吨,并计划未来将产能逐步提升至每年75,000吨。目前,Novonix公司正在申请美国能源部贷款计划办公室(LPO)的先进技术汽车制造计划贷款(ATVM),以进一步推进新工厂的建设和相关投资。 除了与PowerCo和Stellantis的合作,Novonix在今年早些时候还宣布了一项与松下达成的供应协议。从2025年开始,Novonix将在四年内向松下供应至少10,000吨的人造石墨材料。 SMM认为,Novonix等本土电池材料生产商在北美锂电池产业链中具有重要意义。随着特朗普即将上任并可能推动新的关税政策,本土供应商的价值不仅不会随IRA可能的削减而减弱,还将进一步凸显。本土制造可以减少对进口材料的依赖,有效规避地缘政治博弈及贸易摩擦带来的供应链稳定性风险。另外,特朗普政府可能实施的关税政策将提高进口材料的成本,保护本土企业,迫使电池及电动汽车制造商更倾向于选择本土供应商及在本土生产的外资供应商以降低生产成本。
2024-11-27 17:00:062024SMM中东再生金属考察(阿联酋篇)—第一站中阿(联酋)产能合作示范园
中东地区长期以来一直被世界所关注,该地区的国家凭借其战略地理位置、丰富的石油资源以及实力雄厚的财政资本,在过去几十年中成为全球主要的工业参与者。中东地区正在经历快速的基础设施建设增加了大量的再生金属产出,同时亦成为全球再生金属中转中心之一。 全球范围内各国政府相继提出碳足迹、碳排放以及企业生产降碳要求,生产企业纷纷意识到再生金属的使用有助于ESG策略的实施,目前欧洲、美国、日本以及东南亚地区作为中国再生金属资源进口地,废铜、废铝随着国内利废企业需求不断增加,价格也水涨船高,中国利废企业为寻求更优价格的再生资源,目光纷纷投向中东地区。阿联酋和沙特阿拉伯分别在2030愿景中均强调资源的可持续利用和环境保护,推动循环经济的发展,并致力于发展非石油经济,废铜和废铝的回收利用被视为重要的产业之一,政府鼓励私人部门投资废金属回收设施,提供财政激励和税收优惠,以促进行业发展。 中东地区受益于政策优惠、低廉的劳动力和人力成本以及便利的出口海运成本,据中国海关数据统计,2023年中东地区废铜进口量达12.1万吨,占全年废铜进口量6.1%,其中阿联酋和沙特阿拉伯废铜进口量8.6万吨,占全年中东进口量71%,截至2024年6月中东地区废铜进口量7.24万吨,阿联酋和阿拉伯占比70%。中东地区的铝工业主要集中在海湾六国(GCC地区),该地区的铝产量占全球铝产量的占比超过10%。在此背景下,GCC国家近年来废铝产量稳步增长,建筑和包装行业是废铝的主要来源。据SMM统计,2020-2023年,GCC废铝产量保持快速增长,复合年增长率超过6%。 11月24日~12月1日,SMM作为全球再生金属行业领先的信息提供商,组织了新一次 筑梦新铝程:2024SMM中东再生金属考察团⸺第二期(阿联酋篇) 考察活动,本次考察主要集中在阿联酋当地再生生产和回收企业,SMM董事长范昕、再生金属海外负责人张晓瑶带领考察团成员深入企业内部,亲身实地了解当地再生金属市场近况! 企业发声 11月27日,SMM及考察团成员来到中阿(联酋)产能合作示范园,公司领导对SMM一行人进行了热情的接待,并介绍了公司的业务发展情况。 中阿(联酋)产能合作示范园规划总面积12.2平方公里,是落实两国领导人重要共识、服务国家“一带一路”建设的重大合作项目。 展厅参观 随后,SMM考察团参观了中阿(联酋)产能合作示范园的展厅,实地深入了解公司的发展情况。 技术交流 中阿(联酋)产能合作示范园重点产业包括现代物流、先进制造、商贸、铝材加工、食品加工、光伏研发与制造、生物制药、石化等,可为企业“一带一路”国际化发展提供全方位助力。 考察合影留念 参观展厅结束后,SMM及考察团成员与中阿(联酋)产能合作示范园的领导一起合影留念,增加彼此间更深厚的合作友谊,相信在接下来还将有更深层次的交流跟合作! 经过此次走访调研,SMM考察团对中阿(联酋)产能合作示范园的发展情况等方面有了更深的理解,同时对中东再生金属行业的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识,未来,SMM将继续与各大企业深化合作,以实现优势互补,共同推动再生金属产业的发展。
2024-11-27 15:43:25搬起石头砸自己脚!特朗普关税威胁一出 美国汽车巨头股价暴跌
美东时间周一,美国候任总统特朗普在社交平台上威胁称,计划对所有从墨西哥和加拿大进口的商品全面征收25%的关税,其中包括大宗贸易产品——汽车。 这一消息一出,美国汽车巨头股价遭受暴击,通用汽车股价周二暴跌8.99%,Stellantis股价收跌5.68%,福特汽车股价收跌2.63%,因为这几家公司的大量汽车在墨西哥生产后销往美国,而特朗普关税将对此造成巨大冲击。 美国车企很“受伤” 美国目前有多家汽车巨头将汽车生产基地设在墨西哥,并将汽车从墨西哥运至美国销售。据墨西哥汽车行业协会的数据显示,今年前六个月,在墨西哥设有工厂的十大汽车制造商共生产了140万辆汽车,其中90%的汽车越过边境销往美国。 这些在墨设厂的美国车企中,通用是其中最主要的引领者,其次是福特和 Stellantis。也正因此,这三家公司股价在周二受到的冲击最大。 根据商业分析公司GlobalData的数据,通用汽车今年预计将从加拿大或墨西哥进口逾75万辆汽车,其中大部分是在墨西哥生产的。其中包括通用汽车一些受欢迎的车型,包括近37万辆雪佛兰Silverado或GMC Sierra全尺寸皮卡和近39万辆中型SUV。 值得一提的是,通用汽车在墨西哥的工厂还生产两款关键的新电动汽车,即Equinox和Blazer SUV的电池驱动版本。这些通用生产的电动车型已经成为特朗普另一项预期政策的针对目标:结束7500美元的电动汽车补贴。 伯恩斯坦分析师Daniel Roeska在报告中称:“如果(特朗普关税)实施,这将给美国汽车业和底特律‘三巨头’带来灾难,这三家汽车制造商都从加拿大和墨西哥进口大量汽车。大众和其他欧洲车企也将会受伤。” 墨西哥前美墨加贸易协定首席谈判代表肯尼斯·史密斯·拉莫斯(Kenneth Smith Ramos)表示,此举可能会损害美国及其北美贸易伙伴的利益。 “美国将搬起石头砸自己的脚,”他表示,这一关税计划对墨西哥汽车工业的影响也将是“非常负面的”。 美国就业会“受伤” 通用汽车在北美拥有12.5万名员工。如果该公司在墨西哥制造的汽车销量下降,可能会损害其在整个北美地区的利润,从而会给美墨两国的就业人员带来压力。 鉴于特朗普在关税威胁的贴文中还提到了毒品和移民问题,导致一些分析人士预测,他的关税威胁更多是一种谈判策略,而不是真正的政策建议。 凯投宏观北美经济学家托马斯·瑞安(Thomas Ryan)表示:“鉴于(社交媒体)帖子明确提到了人员和毒品在南北边境的流动,这表明这种具体的关税威胁更多的是一种谈判工具,而不是增加收入的手段。” 他补充说:“这为加拿大和墨西哥在未来两个月内提出可信的计划、试图避免这些关税敞开了大门。” 墨西哥总统克劳迪亚·谢恩鲍姆已经呼吁与特朗普进行对话,并警告称 ,拟议中的关税缺乏“理智”,会加剧通货膨胀,扼杀两国的就业机会 。她还提到了报复性关税的可能性,不过考虑到墨西哥对美国的巨大贸易顺差,墨西哥经济仍然更容易受到关税威胁的影响。 美国消费者也会“受伤” 已经有众多经济学家警告称,特朗普提高关税的举措也会打击美国消费者。虽然关税是由直接向美国出口商品的公司支付,但这种成本不可避免地会通过更高的价格转嫁给消费者。 “关税就是这样发挥作用的。尽管(特朗普)政府可能想说墨西哥在付钱……最终消费者将承担这一切,”咨询公司艾睿铂(AlixPartners)的管理合伙人苏迪普•苏曼表示。 关税可能会导致美国农村地区流行的许多皮卡车价格上涨——尽管这些地区的绝大多数居民都是特朗普的支持者。 值得注意的是,丰田Tacoma、福特Maverick、Stellantis的Ram以及通用的雪佛兰Silverado等众多皮卡车型都是在墨西哥生产的。 AutoForecast Solutions的汽车行业分析师菲奥拉尼(Sam Fiorani)表示,对于通用汽车来说,鉴于其皮卡车型利润率较高,或许还能自我承担部分关税成本;但对于其他销售日产 Sentra等低成本皮卡车型的制造商来说,在关税的重压下,可能将难以继续维持生产了。 菲奥拉尼说:“必须有人来承担这些成本,而这些成本将由制造商或消费者来承担…… 在美国销售的所有汽车都会变得更贵,或者车企利润会大幅下降。 ” 关税还可能影响美国的汽车生产成本,因为现在很多零部件都来自墨西哥。墨西哥占美国汽车零部件进口总量的43%,比其他任何国家都要多。 墨西哥国家汽车工业负责人弗朗西斯科·冈萨雷斯(Francisco Gonzales)表示,北美地区的区域合作降低了客户的成本。他表示,汽车制造商“不能在一个国家生产所有产品,因为这会让它失去竞争力。”
2024-11-27 13:37:01
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