泰国一氧化锰进口量
泰国一氧化锰进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 一氧化锰 | 20000-25000 | 吨 |
2020 | 一氧化锰 | 25000-30000 | 吨 |
2021 | 一氧化锰 | 22000-28000 | 吨 |
2022 | 一氧化锰 | 30000-35000 | 吨 |
2023 | 一氧化锰 | 35000-40000 | 吨 |
泰国一氧化锰进口量行情
泰国一氧化锰进口量资讯
深能新疆尉犁县45万千瓦光火储一体化项目储能系统设备采购招标
4月22日,深圳能源集团股份有限公司新疆分公司发布深能尉犁县45万千瓦光火储一体化项目储能系统设备采购公开招标采购公告,项目位于新疆巴音郭楞蒙古自治州尉犁县,本次招标储能设备总容量为67.5MW/135MWh,采用直流1500V组串式PCS储能系统设计方案,并网电压等级为36.5kV,满足调度直调及联合光伏调度需求。 采购控制价8100万元,折合单价0.6元/Wh。 投标人近10年至少具有1项单体容量在100MWh 及以上的磷酸铁锂电池储能系统合同业绩。 深能尉犁县45万千瓦光火储一体化项目储能系统设备采购公开招标采购公告 项目信息 项目名称: 深能尉犁县45万千瓦光火储一体化项目储能系统设备采购 项目编号: 251GA0223634 项目地址: 新疆巴音郭楞蒙古自治州尉犁县东侧18.5公里深能尉犁县45万千瓦光火储一体化项目 项目类型: 货物 采购方式: 公开招标 项目行业分类: 电力、热力、燃气及水生产和供应业 资金来源: 企业自筹 项目概况: 本次招标储能设备总容量为67.5MW/135MWh,采用直流1500V组串式PCS储能系统设计方案,并网电压等级为36.5kV,满足调度直调及联合光伏调度需求,本次招标为储能设备招标,主要范围包括但不限于: 1.采购供货(含电池舱(含BMS)、升压变流舱、涉网设备(含AGC、AVC、一次调频等)、储能电站EMS系统、电气二次设备);按照设计及本技术规范书要求完成设备的生产、试验及检验、包装运输至项目现场;提供设备运输、安装、调试、现场试验、试运行、消缺等过程中所必需的专用工装、工具、设备和仪器等保证设备正常投运所必备的物资;设备的售后服务等工作;投标方确保供货范围完整,满足对安装、调试、运行和设备性能的要求,并提供保证设备到场验收、安装、调试、投运相关的技术服务和配合。若在安装、调试、试运行过程中发现缺项,且所缺项已包含在设备采购供货范围内,投标方应无偿补充供货; 2.储能系统相关的单体及系统调试、启动试运、配合并网性能验收试验及涉网试验、储能相关设备联调等涉及储能部分的工作,包括涉及的并网验收需要的调试报告、并网调试方案、AGC/AVC调试报告、快速频率响应试验报告、电力系统仿真建模技术资料提供等; 3.为探索电化学储能电站运维时电芯安全风险预警及评估,投标方需针对本项目实施方案建设开发一套基于评估电池运行健康与安全的智能诊断系统,实现实时监测电池的运行情况,多角度评估电池的健康状态与安全状态,评估电池的老化程度及剩余循环次数,预测电池运行故障趋势,为储能电站运维人员提供电池运维辅助决策。本系统开发过程中,所产生的所有技术开发成果的知识产权,包括但不限于著作权、专利权、专利申请权、技术秘密、专有技术等归招标方独家所有。投标方需在项目开发中至少完成1项软著的登记及1项发明专利的申请,投标方负责知识产权相关材料的准备、申请及进度跟踪等。 报价方式: 总价包干 采购控制价(元): 81000000 资格条件: 3.1 投标人必须具有中华人民共和国独立法人资格或其它组织,集团(或总公司)性质的投标人必须明确是集团(或总公司) 自身作为投标人,还是集团(或总公司)的下属子公司作为投标人;且具有独立订立合同的权力。(证明文件:须提供投标人的营业执照复印件并加盖公章或电子章); 3.2 投标人应是电芯、PACK及模组、PCS(储能变流器)其中任意一类设备的制造商或代理商(一个品牌只允许一个代理商参与投标,并提供厂家授权书);投标人所投产品需提供具有CNAS或CMA资质的第三方机构出具的电池单体或PACK及模组或PCS产品的型式认证证书。(认证证书需加盖公章或电子章)。 3.3 投标人近10年至少具有1项单体容量在100MWh 及以上的磷酸铁锂电池储能系统合同业绩(须提供合同扫描件、关键内容、签字盖章页,并加盖公章或电子章)。 3.4投标人没有处于被责令停业、投标资格被取消、财产被接管、冻结、破产状态;(证明文件:投标人提供银行出具近一年内的资信证明,并加盖公章或电子章) 3.5 近三年内无违法及严重违约事件;(证明文件 :国家企业信用信息公 示系统“.cn/index.html”公示信息查询结果截图,并加盖公章或电子章) 3.6本项目不接受联合体投标。 3.7 资格审查方式:本项目采用资格后审的方式。
2025-04-23 18:14:05长安汽车全固态电池将迎首秀 固态电池技术产业化步伐提速
据长安汽车官微,4月23日,长安汽车在2025上海国际车展将有全固态电池首秀。 华西证券表示,高性能、高安全性为固态电池的核心性能优势,符合国家对于动力电池的要求。目前在材料端、电池端以及车企端的共同发力下,固态电池产业化进程不断推进。湘财证券表示,固态电池已成为各个国家重点突破的方向,近年来全球主要国家都出台相关政策支撑固态电池开发,以加速固态电池技术产业化步伐。根据中商产业研究院估计,2023-2030年中国固态电池市场将从10亿元增至200亿元。 据财联社主题库显示,相关上市公司中: 上海洗霸 正在发力以新质生产力为代表的新能源固态电池产业先进材料的发展战略。目前多形态固态电解质粉体材料(含油性、水性、浆料)采用的主要是氧化物技术路线。 有研新材 在固态电解质原材料方面有所布局,目前处于研发有一定突破后的小试阶段,同时配合国内外客户进行验证或小批量供货。
2025-04-23 13:19:41供应过剩难改 氧化铝延续震荡格局【机构评论】
氧化铝震荡偏强,隔夜AO2505收于2837元/吨,涨幅0.6%,持仓减仓3555手至22.2万手。沪铝震荡偏弱,隔夜AL2506收于19755元/吨,涨跌幅持平。持仓减仓1620手至21.2万手。现货方面,SMM氧化铝价格小幅回涨至2883元/吨。铝锭现货升水收至40元/吨,佛山A00报价回跌至19830元/吨,对无锡A00贴水10元/吨,下游铝棒加工费多地持稳,广东无锡全线下调10-20元/吨;铝杆1A60加工费持稳,6/8系加工费持稳,低碳铝杆加工费下调51元/吨。 氧化铝检修规模扩大但周期持续缩短,对过剩格局助益不多。预计延续震荡格局,以区间操作和远月布空为主,关注成本支撑与边际增量博弈。新疆发运受阻和下游抄底补库等因素下,周内铝锭去库量级创年内新高,但旺季尾声放缓预期仍在。进入关税政策调整阶段,铝价开启区间整理模式。建议区间高抛低吸为主。
2025-04-23 09:29:15港股汽车股受车展催化走强 政策面提振车市景气度持续回升
昨日港股汽车股普遍活跃走强。随着本周上海车展开幕在即,叠加一季度汽车行业产销两位数增长,板块行情有望得到短线催化。 截至发稿,零跑汽车(09863.HK)、理想汽车-W(02015.HK)、蔚来-SW(09866.HK)三家造车新势力均涨逾3%,比亚迪(01211.HK)、广汽集团(02238.HK)等老牌车企也纷纷跟涨。 消息面上,第21届上海国际汽车工业展览会将于4月23日开幕。 开源证券在4月21日的报告中指出,本届车展共邀请到了26个国家和地区近1000家知名企业参展。其中头部自主企业方面,比亚迪、长安、长城、吉利等正快速推进智能化战略,智能化、电动化、自主化趋势深入演绎。 此外,一季度国内新能源汽车产销两旺,带动汽车市场开门红,也让市场对车企即将披露的季报有所期待。 据中国汽车工业协会发布数据,一季度,我国新能源汽车产销分别完成318.2万辆和307.5万辆,同比分别增长50.4%和47.1%;整车出口保持增长,海外影响力不断提升,其中新能源汽车出口44.1万辆,同比增长43.9%。 另据国泰君安国际跟踪数据显示,受益于政府“两新”政策,3月乘用车批发、生产均创同期历史新高,车市景气度进一步回升。 数据显示,3月汽车库存预警指数为54.6,已创7年来最低水平,零售量和批发量均大幅增长。 与此同时,3月新能源汽车出口销量14.3万辆,同比增长6.4%,环比增长21.2%。国泰君安国际称,新兴市场新能源汽车终端市场持续复苏,预计出口销量将进一步增长。 另一方面,目前汽车消费作为促内需的一大抓手,也在持续获得政策面支持。 财政部4月21日发布通知,下达2025年第一批节能减排补助资金预算超135亿元。此次下达的资金具体用于2022年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算、2022年度推广新能源汽车补助资金预拨。 中信建投还在近期的报告中表示,今年消费实现大幅增长既是应对外部冲击的必然选择,也将成为稳定经济基本盘的关键抓手,后续国内消费扩内需政策大概率会继续加码。 值得一提的是,据华鑫证券的研究,近期车市持续复苏中,自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。1-3月自主品牌零售市场份额63%,同比增加7.9个百分点。 个股方面,头部传统车企转型升级表现优异,比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显。
2025-04-23 08:27:00华为推出新一代智驾辅助系统:今年将具备L3商用能力 东风、奥迪等旗下车型首批搭载
2025上海车展召开前夕,华为在智能驾驶、液冷超充等领域发布多个方案进行预热。 其中,华为乾崑新一代高阶智能辅助驾驶系统ADS 4正式发布,并首发量产高精度固态激光雷达,首发量产舱内激光视觉传感器、首创分布式毫米波雷达。岚图汽车、赛力斯、北汽新能源、深蓝汽车、江汽集团、上汽集团、东风猛士、广汽集团、奇瑞汽车、奥迪中国、阿维塔等众多车企高管到场出席发布会。 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志称,目前国内有超过80%的主机厂选择了华为乾崑,并预计2025年的城区智驾辅助搭载量将接近400万辆。未来3年内城区智驾辅助的搭载量将超2700万辆。华为乾崑ADS 4的高速L3商用解决方案也一并发布。 靳玉志预测, 2025年有望具备L3的商用能力。要实现从L2到L3的跨域,并非易事,因此优先从相对简单的高速L3开始。虽然高速L3理论上简单一些,但还是有一些难题需要克服。 靳玉志还透露了车BU的一些业务情况。据悉,2024年车BU研发投入超100亿元,包括8000名研发人员,智能化部件发货量超过2300万套,生态伙伴超过600人,截止3月底累计智能辅助驾驶总里程超过25亿公里。 华为乾崑的VPD泊车代驾今年1月份在深圳机场首发商用试点。靳玉志提到,到今年6月底,预计支持的停车场数量将超过10万个。此外,新一代鸿蒙座舱车机操作系统HarmonySpace 5发布,采用新一代16.1英寸华为车载智慧屏。 会上透露,东风汽车旗下猛士M817、奇瑞智界R7,奥迪、岚图汽车、深蓝、广汽传祺、阿维塔、北汽等旗下车型将首批搭载华为乾崑ADS 4系统。根据规划,问界M8、问界M9、享界S9增程版等车型将于今年三季度集中升级华为ADS 4.0。 4月16日,工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会议强调,汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证,明确系统功能边界和安全响应措施,不得进行夸大和虚假宣传,严格履行告知义务,切实担负起生产一致性和质量安全主体责任,切实提升智能网联汽车产品安全水平。华福证券认为,工信部强调车企在智能网联汽车方面的测试、宣传及责任,有助于规范市场秩序,保障消费者权益,推动行业健康有序发展。 同日,华为数字能源发布业界首个全液冷兆瓦级超充,主要面向重型卡车,可实现2400A持续输出,实现对重卡15分钟充满。 华为数字能源总裁侯金龙表示,中国燃油重卡存量900万辆,每年燃油费用差不多2.4万亿,碳排放量7亿吨,占到公路交通排放的54%。重卡电动化是我国交通运输领域降碳,最重要的发力点。“ 我们的下一个重点场景就是重卡的电动化。” 侯金龙认为,重卡电动化的普及,关键还是补能问题。充电慢、网络不健全是当前的主要短板。当前电动重卡的应用,局限在封闭场景,要走向全场景,就需要大倍率、高容量动力电池,和兆瓦级大功率充电。 会上,超充联盟2.0正式成立。《科创板日报》获悉,由华为数字能源、东风商用车、江汽集团、北奔重汽、庆铃汽车、广汽领程等参与。 目前,华为已联合11家车企开发了30余款4C超充重卡,覆盖港口、矿山等高频作业场景,并与顺丰、京东等物流企业达成战略合作,首批将部署5000辆适配兆瓦超充的电动重卡。 据悉,华为动力总成累计发布超过130万套, 后续将聚焦超充散热、电池寿命、低温超充、兆瓦超充解决方案等领域,与伙伴车企在2025年规划研发30至50款车型 。
2025-04-23 08:25:01
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