北京中碳锰铁产量
北京中碳锰铁产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 中碳锰铁 | 1500-1800 | 万吨 |
| 2019 | 中碳锰铁 | 1400-1700 | 万吨 |
| 2018 | 中碳锰铁 | 1300-1600 | 万吨 |
| 2017 | 中碳锰铁 | 1200-1500 | 万吨 |
北京中碳锰铁产量行情
北京中碳锰铁产量资讯
中铝物资有限公司中铝集团青海地区十二月钢材采购项目招标
招标项目所在地区：青海 一、招标条件 中铝物资有限公司中铝集团青海地区十二月钢材采购（招标项目编号：0124-ZB13683），招标人为中铝物资有限公司，招标项目资金来源为企业自筹，本项目已具备招标条件，现进行公开招标。 二、项目概况和招标范围 2.1项目名称：中铝物资有限公司中铝集团青海地区十二月钢材采购 2.2项目类型：物资类 2.3项目范围：详见附件1 2.4招标质量：符合招标文件要求 2.5交货期： 接企业通知按需送货 2.6交货地点：详见附件1 点击查看招标详情： 》中铝物资有限公司中铝集团青海地区十二月钢材采购项目公告
2024-11-29 13:42:4410月全球车市：中国强势领跑 泰国连跌17月
随着2024年第四季度拉开序幕，全球轻型汽车市场开启年终冲刺，前10月轻型汽车累计销量同比增长1%。全球轻型汽车市场年销售速率也达到9,300万辆，较9月份有所改善。 10月份，全球轻型汽车销量同比增长6%，大多数地区的汽车市场都出现了复苏。其中，在补贴和持续的价格战的推动下，中国新车销量同比增长7%。受额外销售天数和新车型发布的推动，美国新车市场增长12%。由于持续严重的政治和经济逆风，欧洲汽车注册量基本与去年同期持平。 全球车市：“银十”成色十足，多数车市迎增长 从具体的市场来看，10月，中国汽车产销分别完成299.6万辆和305.3万辆，同比分别增长3.6%和7%，环比分别增长7.2%和8.7%。1-10月，中国汽车累计产销分别完成2446.6万辆和2462.4万辆，同比分别增长1.9%和2.7%。 中汽协分析，进入十月，“两新”（报废更新和置换更新）政策对汽车消费拉动效应明显，多地车展与促销活动如火如荼，企业新车型密集投放，推动车市热度持续走高，10月汽车产销环比同比均实现增长，市场表现相较“金九”成色更足，“银九金十”特征明显。 中汽协副秘书长陈士华表示，展望未来，“伴随政策累积效应持续显现，叠加车企及经销商年底冲刺，有助于汽车消费需求持续释放，预计后两个月车市仍将保持向上走势。”鉴于“以旧换新”政策加码以后提振效果显著，建议明年继续延续相关政策，并尽早发布实施细则，扩大政策宣传。 得益于强劲的零售销量增长抵消了疲软的车队交付量，研究机构GlobalData预计美国10月轻型汽车销量同比增长12%，达到134.3万辆，较预期高出约1.5万辆，其中零售销量为115万辆，车队交付量为19.3万辆。分析师表示，激励措施的增加、选择范围的扩大以及销售天数的增加，帮助推高了美国汽车市场的成交量。 GlobalData美洲销售预测经理David Oakley表示：“在2024年的大部分时间里，美国汽车销量总体上令人失望，但10月份出现了令人愉快的变化。虽然市场的基本面可能没有发生很大的变化，但一些消费者似乎受到了激励措施逐步增加、汽车供应量增加和利率放宽的吸引。” 由于近几个月车队交付量下降，GlobalData将2024年美国汽车销量预期从1,590万辆下调至1,580万辆，并表示如果车队交付量在11月和12月继续低于预期，美国汽车销量可能会进一步下滑至1,570万辆。 由于法国、意大利和英国销量的下滑在很大程度上抵消了德国市场的增长，欧洲10月乘用车注册量仅同比微增0.1%，达到104万辆。虽然欧洲汽车销量停滞不前，但结束了连续两月的同比下滑。其中，西班牙以7.2%的同比增幅领跑欧洲汽车市场；德国在经历了三个月的下滑后增长6%；法国、意大利和英国的汽车注册量分别下滑11.1%、9.1%和6%。 由于高利率和生活成本上涨影响了需求，今年欧洲汽车市场表现不佳。EV Volumes预测今年欧洲轻型汽车市场注册量同比仅增长2.4%，低于7月份预测的2.6%，甚至远远低于2019年的水平。在短期内，欧洲汽车市场预计难以恢复到新冠疫情前的水平。 与此同时，印度汽车市场迎来了排灯节和十胜节，刺激了当地消费者的需求，推动乘用车销量恢复增长。尽管去年同期的销量基数很高，但是印度乘用车市场仍然在10月份创下历史最高纪录，达到39.3万辆，同比增长0.9%。 印度汽车制造商协会（SIAM）和GlobalData预计，得益于SUV持续强劲的需求以及新车型上市等积极因素，印度2024年汽车批发销量有望达到创纪录的490万辆。 日本10月新车销量从去年同期的397,672辆增长至402,310辆，增幅略高于1%。在去年年底被曝出安全测试操纵丑闻后，大发被勒令暂停生产数月，丰田、马自达和斯巴鲁等品牌也受到了影响，日本车市连续数月呈下滑趋势。 随着汽车制造商恢复生产，日本汽车市场已开始企稳，并已连续两个月保持增长。研究机构Statista预计，2024年日本汽车销量将达到428万辆，远低于2023年的478万辆。 除越南外，泰国、印尼和马来西亚10月汽车市场销量均呈不同程度的下滑趋势。其中，由于经济增长乏力以及银行贷款紧缩（特别是皮卡贷款紧缩），泰国10月汽车销量下滑36%，自2023年6月以来，泰国汽车销量已连续17个月下滑。基于此，泰国工业联合会（FTI）已将2024年泰国汽车销量的预期从55万辆下调至45万辆。 展望2024年全球车市，鉴于持续的经济挑战，多家机构预计2024年全球汽车市场将保持增长，但增速会有所放缓。其中一家机构在8月份将2024年全球汽车市场的预期从此前的增长2.6%下调至增长1.8%（销量预期为9,140万辆），并预计市场将在明年再次回升，同比增长2.5%至9,370万辆。 新能源车市：中国再创新高，全年冲刺1200万辆 根据市场研究公司Rho Motion的数据，10月份，全球电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）销量达到172万辆，同比增长35%。值得一提的是，全球大部分地区的电动汽车销量均实现了增长。 具体来看，10月，中国新能源汽车继续保持快速增长，月度产销再创新高，分别完成146.3万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%，市场渗透率为46.8%。1-10月，中国新能源汽车累计产销分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%，市场渗透率为39.6%。 据盖世汽车研究院统计，今年以来包括广西、重庆、河南、江苏、安徽、山东、河北、海南、内蒙等地区，均宣布发放汽车消费券/消费补贴，结合汽车“以旧换新”政策，实现更大的优惠力度，叠加县域充换电设施补短板试点工作开展，均有力推动了新能源汽车消费热潮。 陈士华透露，“经过协会统计，新能源汽车国内销量占比已经连续三个月超过50%；其中国内新能源乘用车销量占比国内乘用车总销量，连续5个月超过了50%。” 值得一提的是，11月份，中国新能源汽车迎来年产1000万辆的荣耀时刻，成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。 从2018年的年产量达到百万辆级，到2022年年度达产超过五百万辆，再到2024年首次突破了1000万辆的里程碑，中国新能源汽车产业实现了跨越式发展，从市场化、产业化，到规模化、全球化，不断迈上更高台阶。 但与此同时，欧洲电动汽车市场充满了挑战，10月电动汽车销量约为25万辆，同比仅微增1.8%，较9月份有所放缓，市场份额为24.2%。1至10月，欧洲电动汽车累计销量同比下滑2.5%，市占率为22%。 其中，作为欧洲最大的电动汽车市场，德国电动汽车市场今年恐怕要以“同比下滑”收官，令人唏嘘不已。 10月份，德国电动汽车市场有所回暖，但市占率从去年同期的24.5%下滑至23.6%，其中纯电动汽车市占率（15.3%）甚至低于2021年10月的水平（17.1%）。此外，德国柴油车和汽油车的销量都有所增长，这意味着，电动汽车定价过高是导致销量下滑的最大因素。 目前，手头拮据的德国消费者无法负担价格过高的纯电动汽车，因此，如果电动汽车的价格低于内燃机汽车，在经济衰退期间会更具吸引力，成为消费者“更明智的选择”，最终这类车型的销量会快速增长，甚至超过非电动汽车的销量。 受益于零排放汽车规定，英国10月电动汽车渗透率高达30.2%，高于去年同期的24.9%，其中纯电动汽车和插电式电动汽车的销量均有所增长。值得一提的是，过去5个月，英国汽油车的市场份额平均为50.7%，且呈缓慢下降趋势，未来两个月内有望跌破50%。 由于经济疲软和政府削减纯电动汽车激励措施，法国10月电动汽车渗透率从去年同期的26.5%下滑至23.5%，其中纯电动汽车渗透率从16.7%下滑至15.4%。业内分析指出，汽车制造商可能已经开始放缓纯电动汽车的交付，以便在2025年释放这些产量，满足欧盟更严格的车队平均排放量要求。 挪威被视为全球电动化转型的典范，10月电动汽车渗透率从去年同期的91.3%增长至95.6%，市场有望在2025年实现零排放。 挪威在纯电动汽车的普及方面处于世界领先地位，10月注册的新车有94%是纯电动汽车。挪威政府的税收政策有利于纯电动汽车，如果纯电动汽车的价格低于50万挪威克朗（约合4.4万欧元），则免除适用于汽车销售的25%增值税。此外，挪威在电动汽车充电基础设施方面投入了大量资金，并允许电动汽车使用专用车道，进一步促进了电动汽车的普及。 值得注意的是，欧洲电动汽车市场是一个对“政策支持极其敏感”的市场，政府投资和补贴在推动纯电动汽车普及方面起到了关键作用。挪威、丹麦和比利时等国已经证明，部署良好的激励措施和基础设施投资可以显著提高纯电动汽车的销量。相比之下，德国、瑞典、爱尔兰和荷兰则表明激励措施减少或取消会严重拖累电动汽车的渗透率以及转型速度。 此外，电动汽车价格高企、利率不断上升以及围绕电池技术的不确定性，使得内燃机汽车更具吸引力。而可负担的汽油价格、充电基础设施不完善，以及内燃机车型选择更广泛使欧洲电动汽车市场的情况进一步复杂化。 基于此，EV Volumes预测，到2024年底，欧洲电动汽车市场将出现下滑，交付量将同比下降2.2%。不过，这只是暂时的低迷，2025年预计将增长22.8%，2026年将增长20.1%，2027年将增长21.1%。到2030年，欧洲电动汽车销量预计将超过1,000万辆，届时渗透率将达到61%。 聚焦全球电动汽车市场，得益于其他市场的增长将抵消欧洲市场的放缓，到今年年底，全球电动汽车市场预计将表现良好。 EV Volumes预计，2024年全球电动汽车注册量预计将达到1,690万辆，同比增长19%，市场份额为19.7%，较比7月份的预测高出44万辆。全球电动汽车市场渗透率预计将在2025年达到22.6%，在2030年达到44.6%，在2035年达到69.5%。
2024-11-29 13:32:37中铝物资有限公司中铝集团广西地区十二月钢材采购项目招标
招标项目所在地区：广西 一、招标条件 中铝物资有限公司中铝集团广西地区十二月钢材采购（招标项目编号：0124-ZB13684），招标人为中铝物资有限公司，招标项目资金来源为企业自筹，本项目已具备招标条件，现进行公开招标。 二、项目概况和招标范围 2.1项目名称：中铝物资有限公司中铝集团广西地区十二月钢材采购 2.2项目类型：物资类 2.3项目范围：详见附件1 2.4招标质量：符合招标文件要求 2.5交货期： 接企业通知按需送货 2.6交货地点：详见附件1 点击查看招标详情： 》中铝物资有限公司中铝集团广西地区十二月钢材采购项目公告
2024-11-29 13:26:3311月29日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 美元走弱 金属普涨 沪锡涨超2% COMEX白银、工业硅涨幅居前【SMM午评】 ► 周尾市场清淡 成交了了【SMM洋山铜现货】 ► 月末持货商不急于出货 现货升水小幅走高【SMM华南铜现货】 ► 临近月末消费减弱 本周现货升水冲高回落【SMM华南铜现货周评】 ► 11月最后一个交易日 现货升贴水小幅上涨【SMM华北铜现货】 ► 11月29日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► 再生铅：今日铅价暂稳下游企业询价意愿尚可 精铅持货商表示今日成交一般【SMM铅午评】 ► SMM 2024/11/29 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 天津锌：盘面回落 成交有所好转【SMM午评】 ► 广东锌：盘面回落维稳 市场交投交昨日走活【SMM午评】 ► 沪锡价格持续上行 现货升水有所提高【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2024-11-29 13:13:162024SMM中东再生金属考察（阿联酋篇）—第五站PGI
中东地区长期以来一直被世界所关注，该地区的国家凭借其战略地理位置、丰富的石油资源以及实力雄厚的财政资本，在过去几十年中成为全球主要的工业参与者。中东地区正在经历快速的基础设施建设增加了大量的再生金属产出，同时亦成为全球再生金属中转中心之一。 全球范围内各国政府相继提出碳足迹、碳排放以及企业生产降碳要求，生产企业纷纷意识到再生金属的使用有助于ESG策略的实施，目前欧洲、美国、日本以及东南亚地区作为中国再生金属资源进口地，废铜、废铝随着国内利废企业需求不断增加，价格也水涨船高，中国利废企业为寻求更优价格的再生资源，目光纷纷投向中东地区。阿联酋和沙特阿拉伯分别在2030愿景中均强调资源的可持续利用和环境保护，推动循环经济的发展，并致力于发展非石油经济，废铜和废铝的回收利用被视为重要的产业之一，政府鼓励私人部门投资废金属回收设施，提供财政激励和税收优惠，以促进行业发展。 中东地区受益于政策优惠、低廉的劳动力和人力成本以及便利的出口海运成本，据中国海关数据统计，2023年中东地区废铜进口量达12.1万吨，占全年废铜进口量6.1%，其中阿联酋和沙特阿拉伯废铜进口量8.6万吨，占全年中东进口量71%，截至2024年6月中东地区废铜进口量7.24万吨，阿联酋和阿拉伯占比70%。中东地区的铝工业主要集中在海湾六国（GCC地区），该地区的铝产量占全球铝产量的占比超过10%。在此背景下，GCC国家近年来废铝产量稳步增长，建筑和包装行业是废铝的主要来源。据SMM统计，2020-2023年，GCC废铝产量保持快速增长，复合年增长率超过6%。 11月24日~12月1日，SMM作为全球再生金属行业领先的信息提供商，组织了新一次 筑梦新铝程：2024SMM中东再生金属考察团⸺第二期（阿联酋篇） 考察活动，本次考察主要集中在阿联酋当地再生生产和回收企业，SMM董事长范昕、再生金属海外负责人张晓瑶带领考察团成员深入企业内部，亲身实地了解当地再生金属市场近况！ 企业发声 11月28日，SMM及考察团成员来到PGI，公司领导对SMM一行人进行了热情的接待，并介绍了公司的业务发展情况。 PGI是阿联酋领先的黑色和有色废金属回收和废物管理公司，业务遍及中东、远东、东南部、欧洲、英国和非洲。如今，PGI 集团的年营业额达6 亿美元D&B 评级为5A2。通过多年的专业精神、创新和最佳客户服务，该公司已成为废金属回收行业值得信赖的品牌。在本地有三个货场，泰国有一个，英国，意大利，巴基斯坦，沙特均设立办公地点。所有合金输出量到中国3000吨+，铜是主要出口种类，其次是铝。60%铜到中国，根据中国的进口政策，将合适的再生金属出口到中国。 工厂参观 随后，SMM考察团参观了PGI的工厂，实地深入了解公司的发展情况。 技术交流 公司的主营产品：有色金属，产量：20000吨/月；废铜：8000吨/月，其中废旧黄铜1500-2000吨/ 月；铜锭500吨/月；废铝：6000吨/月；硼：4000吨/月，不锈钢：4-5000吨；铅：3000t/月，锌：500t/月，镍：200t/月。 考察合影留念 参观展厅结束后，SMM及考察团成员与PGI的领导一起合影留念，增加彼此间更深厚的合作友谊，相信在接下来还将有更深层次的交流跟合作！ 经过此次走访调研，SMM考察团对PGI的发展情况等方面有了更深的理解，同时对中东再生金属行业的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识，未来，SMM将继续与各大企业深化合作，以实现优势互补，共同推动再生金属产业的发展。
2024-11-29 11:42:58
