海南亚碲化钠产量
海南亚碲化钠产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 亚碲化钠 | 5000-7000 | 吨 |
2020 | 亚碲化钠 | 6000-8000 | 吨 |
2021 | 亚碲化钠 | 7000-9000 | 吨 |
2022 | 亚碲化钠 | 8000-10000 | 吨 |
2023 | 亚碲化钠 | 9000-11000 | 吨 |
海南亚碲化钠产量行情
海南亚碲化钠产量资讯
加泰罗尼亚商业和劳工厅厅长走访上海有色网 SMM助力当地产业发展
从匈牙利到比利时,再到西班牙,SMM欧洲锂电池峰会已不知不觉地走到了第三个年头。2025年,第三届SMM欧洲锂电峰会选择了加泰罗尼亚的巴塞罗那作为新一届的举办地点,并得到了加泰罗尼亚贸易投资局的支持, 3月24日,西班牙加泰罗尼亚自治区政府企业与劳工厅厅长Miquel Sàmper率团访华,此行由加泰罗尼亚贸易投资局组织,旨在深化加泰罗尼亚与中国的贸易关系,特别是在汽车、电池等战略领域,推动双方企业合作。此次代表团成员包括企业与劳工厅秘书长 Pol Gibert、企业与竞争力秘书长兼贸易投资局局长 Jaume Baró、贸易投资局驻华办事处首席代表 Madrona Marcet 以及贸易投资局总部中国事务处主任薛乔珊等。 在将峰会地点拓展到加泰罗尼亚地区的过程中,SMM很荣幸获得了加泰罗尼亚贸易投资局的鼎力支持。该机构凭借其全球化服务体系,为外资企业提供从战略咨询到本土化落地的全周期赋能,其专业性与务实精神为SMM的国际化布局注入强劲动力。加泰罗尼亚贸易投资局总部中国事务处主任薛乔珊为此次会晤以及后续项目合作提供了重要支持。该事务台是一项专门针对中国企业的举措,旨在提高交通和健康领域投资项目的吸引力,鼓励它们在加泰罗尼亚设立生产工厂、总部或技术中心。 此次选择加泰罗尼亚作为大会主办地,旨在将中国电池生态系统与欧洲电池生态系统链接互通,并利用自身在有色金属行业的影响力,助力当地有色金属产业的发展,并吸引更多招商机会。SMM也将与行业协会紧密合作,通过提供数据服务(包括发布当地价格)、标准制定、资源对接和行业研究成果等,成为中欧脱碳合作的桥梁。 2025年SMM欧洲锂电池峰会 将汇聚欧洲锂电产业链的决策者和欧盟政府的权威代表,共同探讨和解读当前欧洲电池行业面临的关键议题。峰会将深入剖析欧洲新电池法案、电池护照项目及关键原材料法案的最新进展,并进一步探讨中欧电池项目的政策支持与合作前景,推动欧洲本土锂电产业链的发展。 同时,SMM将特别关注中国锂电产业在欧洲市场的最新机遇和挑战,讨论在劳动力、环境评估和准入资质等方面的关键问题。 SMM期望通过此届峰会,促进全球锂电行业的深度合作,搭建跨国合作的桥梁,推动产业升级,共同实现低碳共赢的目标。 上海有色网(SMM)谨此向加泰贸易投资局 、 加泰罗尼亚贸易投资局总部中国事务处主任薛乔珊 的积极协调与专业支持致以衷心感谢!特别鸣谢加泰罗尼亚大区商业和劳工厅厅长阁下率团莅临上海有色网总部进行深度走访与交流!SMM期待以此次交流为契机,未来可以与加泰罗尼亚政企各界进一步拓展合作空间,共同推动全球绿色产业链的资源对接与技术革新,为应对气候变化与实现碳中和目标注入新动力。
2025-03-25 09:41:06夜间氧化铝增仓上行 沪铝高位震荡调整【机构评论】
周一夜间,氧化铝报收3074元/吨,上涨0.36% ,主力合约增仓10000余手,多空博弈加剧。基本面而言,目前暂未出现大规模减产,进口铝土矿到港量稳步爬升,支持新产能持续释放,氧化铝供需过剩的逻辑较为主导,现货市场看空氛围延续,现货价格续跌,海外成交价格也持续下跌,出口窗口关闭。另外,期货仓单累积也给予价格较大压力。预计氧化铝或在3000元/吨上下测试支撑性,关注成本动态变化,短线操作。 周一夜间,伦铝报收2614.5美元/吨,下跌0.38%,沪铝报收20640元/吨,下跌0.29%。据海关总署数据,中国2025年2月原铝进口量为200,265.74吨,环比增加24.02%,同比下降11.06%,铝价维持外强内弱的状态。近一周,铝价自高位回调后,现货市场交投氛围也有所回暖,并再度对铝价形成支撑。考虑到供需双增及库存去库的基本面较为稳健,铝价在当前高位有较强支撑,但成本持续坍塌,较高的利润空间在一定程度上抑制了铝价继续向上突破的动力。预计沪铝短期震荡调整,前期多单可持有。
2025-03-25 09:25:25AICE大咖观点 | 底盘一体化在技术、成本和产业链协同上仍需突破
1 新能源汽车底盘一体化市场现状 / AICE 2025 全球渗透率加速提升 2023年全球新能源汽车一体化底盘渗透率达18%,中国市场领先(25%),欧洲(12%)、北美(9%)紧随其后(数据来源:高工锂电)。2024年Q1中国搭载一体化底盘的新能源车型销量占比突破30%,比亚迪、特斯拉、蔚来合计占70%市场份额。预测到2025年,全球渗透率将达35%,市场规模超800亿美元(麦肯锡报告)。 奇瑞车型市场表现 奇瑞推出了“@LIFE”全铝纯电动平台,采用轻量化铝制车身和底盘一体化设计,提升车身刚性和续航能力。该平台已应用于蚂蚁系列车型(如大蚂蚁SUV),集成电池包与底盘结构,降低重心并优化空间利用率。通过一体化压铸技术整合底盘部件,减少焊接点和零部件数量,提高生产效率和车身一致性,但目前应用规模较特斯拉等企业仍有差距。 奇瑞主打性价比路线,底盘一体化技术主要应用于中端新能源车型(如蚂蚁系列),价格区间在15-20万元,相比特斯拉、比亚迪高端车型更具价格优势。全铝车身减重30%,配合电池底盘集成(CTP技术),续航里程提升至500km+,在同价位车型中具备竞争力。 对此,在AICE铝产业博览会在2025年4月16日举办的 【铝压铸产业发展论坛】 上,将有众多业内大咖对 新能源汽车底盘一体化的变革点和技术难点 各自的见解。 2 嘉宾介绍 / AICE 2025 肖榕,奇瑞新能源汽车研发中心压铸工艺总工程师,中国机械工程学会铸造分会特聘青年专家,吉林大学材料科学与工程学院博士生。致力于推动铸造行业极致降本和精益创新技术理念,先后在多家世界 500 强零部件企业和一线整车厂主导压铸工艺开发工作。曾负责国内首个5砂芯超复杂结构的十代雅阁缸盖项目、国内首个车身压铸轻量化的广汽埃安LX项目、全球首个搭载一体压铸前机舱和后地板总成的小鹏G6项目、全球首个整体底盘一体压铸成型的奇瑞项目、全球首创双压射成型技术及产品岛“0库存“模式等。 变革点 1.结构集成化 通过一体化设计整合电池、电机、悬架等模块,减少零部件数量与连接点,优化空间布局。提升底盘刚性与安全性,同时降低装配复杂度,适应轻量化与智能化趋势。 2.材料轻量化 采用高强度铝合金、碳纤维复合材料等,降低底盘重量以提升续航里程。推动材料创新与工艺适配,平衡轻量化与结构强度需求。 3.制造工艺革新 引入一体化压铸技术(如特斯拉式大型压铸),替代传统冲压焊接工艺,缩短生产周期。需突破大型模具制造、热变形控制等技术瓶颈。 4.智能化设计 嵌入线控系统(如线控转向/制动)与传感器,支持自动驾驶与底盘动态调节。通过数字化仿真优化设计,实现功能与结构的协同创新。 技术难点与挑战 1.工艺复杂性 超大型压铸设备要求:大尺寸、复杂结构件的成型需要高精度压铸机,对设备稳定性、模具寿命和工艺参数控制提出极高要求。缺陷控制:一体化压铸易产生气孔、缩松等内部缺陷,需通过仿真模拟、工艺优化(如真空压铸)和在线检测技术解决。 2.材料与热管理难题 高强铝合金的流动性、凝固收缩特性需与压铸工艺匹配,避免开裂或变形。大尺寸部件冷却过程中易产生残余应力,需优化模具冷却系统设计。 3.设计与验证挑战 需通过CAE仿真提前预测结构强度、碰撞安全性和疲劳寿命,降低试错成本。一体化底盘需满足严苛的整车安全标准(如碰撞测试),验证流程复杂且成本高。 4.维修经济性争议 一体化结构在碰撞损伤后难以局部修复,可能增加维修成本,需从保险和售后体系提出新解决方案。 5.产业链配套不足 超大型压铸机、耐高温模具材料仍依赖进口,国产替代需加速突破。一体化铝基底盘回收再利用技术尚未成熟,需建立循环经济模式。 更多深度研究解析,请您关注AICE铝产业博览会在2025年4月16日举办的 【铝压铸产业发展论坛】 ,现场将有大咖现场分享! 3 论坛介绍 / AICE 2025 AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会深耕行业上下游,作为聚焦于铝矿产冶炼、金属加工、终端消费于一体的产业交流平台,将于2025年4月16-18日在苏州国际博览中心拉开帷幕。 铝压铸产业发展论坛 作为AICE 2025极为重要的论坛之一,2025年4月16日将围绕新能源汽车底盘一体化、大型一体化压铸结构件、一体化压铸工艺、共创新能源汽车合作新模式、用铝趋势、电驱动壳体压铸工艺、镁压铸与铝压铸的替换、再生铝合金锭价格、低压铸造与高压压铸工艺为核心议题,在开年春季为铝产业带来一场无可比拟的盛会。 4 论坛议程 / AICE 2025
2025-03-25 09:14:33比亚迪3430万预中标!20家企业参与冀中能源用户侧储能电池招标
北极星储能网讯:3月21日,河北冀中新能源供电分公司2025年第一批用户侧储能电池设备购置中标候选人公示,本次招标共吸引了20家企业参与。其中,比亚迪以3430万元预中标,楚能新能源与许继电科分列第二名、第三名。 根据开标结果,项目第一中标候选人为比亚迪汽车工业有限公司,投标报价为34300000元。 项目第二中标候选人为楚能新能源股份有限公司,投标报价为35700000元。 项目第三中标候选人为许昌许继电科储能技术有限公司,投标报价为37090600元。 根据中标公示,参与投标的还有许继电气、风帆、中车株洲所、亿纬动力、国轩高科、天诚同创、海博思创、阳光电源、平高储能、瑞源电气、运达能源、融和元储、中创新航、科华数能、晟运能源、东方旭能、智光储能。 以下为所有投标人或供应商总得分情况: 此前招标公告消息,该项目招标范围包括储能系统(储能电池采用磷酸铁锂电池)所需全套设备的供货。 储能系统集成商必须具备电池电芯、电池管理系统(BMS)、能量管理系统(EMS)、储能变流器(PCS)四大部件中具备至少两项自有品牌,并提供相应证明文件。储能系统采用单体容量为314Ah及以上的磷酸铁锂电芯。
2025-03-25 08:52:16营收创新高、净利直追特斯拉 比亚迪获史上最佳财报后进入产品密集投放期
3月24日盘后,比亚迪打响了A股整车上市公司2024年财报发布的“第一枪”。作为整车龙头企业,比亚迪在2024年交出了史上最佳财报——全年营收首破7000亿元人民币、净利润直逼特斯拉同期的71亿美元。 财报显示,比亚迪2024年全年营业收入达7771.02亿元,同比增长29.02%;归属于上市公司股东的净利润达402.54亿元,同比增长34%。 从营收结构看,汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约为6173.82亿元,占总收入的79.45%,同比增长27.70%,依旧是公司营收的主要来源。手机部件、组装及其他产品业务的收入约为1596.09亿元,占总收入的20.54%,同比增长34.60%。 比亚迪盈利能力提升的背后,是多重因素的共同作用。一方面比亚迪产品市场竞争力不断增加,规模效应的显现使其单位产品成本降低,从而提高了利润空间。2024年,比亚迪新能源汽车全年累计销售427.21万辆,同比大幅增长41.26%。 同时,比亚迪在海外销量的增长也提升了其产品溢价能力。数据显示,2024年全年,比亚迪海外总销量约41.47万辆,同比大增约71%。财报中特别提到,2024年比亚迪海外销量实现强劲增长,同时乌兹别克斯坦和泰国工厂陆续投产;自建船队“EXPLORERNO.1”、“BYDCHANGZHOU”先后投入使用。截至去年年底,比亚迪的新能源汽车已进入全球6大洲、100多个国家和地区。2024年其境外市场营收达到2218.84亿元,占比28.55%,同比增长38.49%。 另一方面,通过不断优化供应链管理、提高生产效率,使比亚迪单位产品成本进一步降低。2024年比亚迪单车成本同比下降14%,毛利率提升至22.3%,较去年增加4.1个百分点,高于特斯拉的18.7%。 盈利能力增强的根本推动力在于比亚迪多年以来积累的垂直整合能力及研发投入。财报显示,2024年比亚迪研发投入542 亿元,超过全年净利润,延续了“研发投入超净利润”的历史传统(2011-2024 年中有 13 年如此)。高强度研发支撑了e平台3.0Evo、第五代DM,以及易三方、天神之眼、兆瓦闪充等电驱平台、整车控制、智能驾驶及充电领域等技术。其中,“璇玑”架构实现了电动化与智能化的高效融合,高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”则补齐了比亚迪此前的智能化短板。 财报显示,比亚迪经营活动现金流量净额为1334.53亿元,虽然较上年的1697.25亿元减少21.37%,但仍保持较高水平。在偿债能力方面,2024年比亚迪的资产负债率为77.55%,相比上年末的77.86%略有下降。截至2024年末,比亚迪有息负债从2023年的365.5亿元下降至285.8亿元,在总负债的占比为4.9%。 在发布2024年财报的同期,比亚迪密集进入技术、产品投放期。除上述提及的的于今年2月发布的“天神之眼”智驾系统,进入3月,与大疆联合开发的智能车载无人机系统、可实现最高峰值充电1秒补能1公里的“兆瓦闪充”等技术相继亮相。产品方面,自3月21日至3月31日的十天时间内,已上市或即将上市的新车包括腾势N9、秦L EV、海狮05 EV、仰望U7及方程豹钛3等五款产品,涉及比亚迪(王朝、海洋)、腾势、仰望及方程豹四大品牌。
2025-03-25 08:34:08