巴西次钒酸钠进口量
巴西次钒酸钠进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 次钒酸钠 | 1000-1500 | 吨 |
| 2016 | 次钒酸钠 | 1200-1600 | 吨 |
| 2017 | 次钒酸钠 | 1400-1800 | 吨 |
| 2018 | 次钒酸钠 | 1600-2000 | 吨 |
| 2019 | 次钒酸钠 | 1800-2200 | 吨 |
巴西次钒酸钠进口量行情
巴西次钒酸钠进口量资讯
利比亚17年来首次启动油气勘探招标
利比亚国家石油公司3月3日在利比亚首都的黎波里举行油气勘探招标会。该公司代理董事长苏莱马在会上宣布启动17年以来的首次油气勘探公开招标。
2025-03-05 10:27:55酒钢集团不锈钢分公司2025年3月电解镍第二批次集中采购招标预告
酒钢集团不锈钢分公司2025年3月电解镍第二批次集中采购预告 供应链管理分公司关于酒钢集团不锈钢分公司2025年3月电解镍第二批次集中采购，现发布采购预告，请符合资格要求的供方参与报名，具体如下： 一、项目概况 项目名称： 酒钢集团不锈钢分公司2025年3月电解镍第二批次集中采购预告 采购单位： 供应链管理分公司 交货地点： 酒钢储运部物资供应作业区不锈钢合金库 预计供货/施工开始时间： 2025年3月5日 预计供货/施工结束时间： 2025年3月31日 采购内容： 点击查看内容 二、报名资格要求 1.报名人须为中华人民共和国境内的独立法人。 2.报名人不是被最高人民法院在“信用中国”网站或各级信用信息共享平台中列入的失信被执行人。 3.报名人应接受招标人的付款方式（挂账后付款，现汇） 4.报名人应具有响应招标项目的能力。 5.本次采购接受生产商 三、报名方式 供应商须在上述时间范围内响应预告，登录电子招投标系统（ https://eps.jiugangbid.com/ ），未注册供应商需首先完成注册后，点击对应采购预告“我要报名”，填写相关信息。 四、报名截止日期 2025年3月11日15时15分 五、交流反馈 1.报名人对本预告如有疑问的，可以向采购发布联系人提出询问。联系人：周矿生，联系电话：13993783567。 六、质疑投诉 对采购活动有质疑投诉的，请将信息发送至酒钢集团交易中心交易监督室邮箱（jyjds@jiugang.com），联系电话：0937-6713939。 相关附件 无 供应链管理分公司 2025年3月4日 点击查看招标详情： 》酒钢集团不锈钢分公司2025年3月电解镍第二批次集中采购预告
2025-03-05 08:55:35汽车零部件板块掀“涨停潮” 圣龙股份等11股涨停 这支新股两次触发临停！【热股】
SMM 3月4日讯：3月4日，汽车零部件板块盘中拉涨，北方长龙20CM涨停，骏创科技涨超12%，万安科技、襄阳轴承、永茂泰、圣龙股份、南方精工等11股涨停，凌云股份、天润工业等多股纷纷跟涨。 而3月4日，上交所一支从事汽车造型部件和汽车声学产品的研发、生产和销售，以及汽车车轮总成分装业务的新股上市——合肥汇通控股股份有限公司，简称汇通控股。公开资料显示，公司长期深耕于汽车零部件行业，拥有包括烫印、喷涂、电镀等多样化的工艺技术。 而汇通控股也拥有多家如今汽车行业知名的客户，包括但不限于比亚迪、奇瑞、蔚来、零跑等企业，在股票上市首日，汇通控股便强势上涨并仅在当日上午便触发两次临时停牌！据公告显示，首次触发临时停牌发生在2025年03月04日09时45分，于2025年03月04日09时55分起恢复交易；二度临牌发生在自2025年03月04日09时56分，自2025年03月04日10时06分起恢复交易。 截至日间收盘，汇通控股以110.1%的涨幅报50.81元/吨，其盘中最高冲至77.77元/股，较其首发价格24.18元/股涨幅高达221.63%。 消息面上，全国人大代表、小米集团创始人、董事长兼CEO雷军提出了五项建议，分别是， 关于加快推进自动驾驶量产的建议、关于发展智能网联新能源汽车产业生态的建议、关于加快推进人工智能终端产业高质量发展的建议、关于优化新能源汽车号牌设计的建议以及关于加强“AI 换脸拟声”违法侵权重灾区治理的建议。 关于充电桩方面，雷军表示，目前充电桩、车载硬件、辅助智能终端等方面仍存在较大的发展空间，如充电桩建设需持续优化布局，汽车生态设备接口不统一，汽车生态配套产品较为匮乏、缺乏统一标准等。对此，雷军建议推动充电设施互联互通，有关部门出台政策建立统一平台，推动车企和充电桩企业之间的数据共享与互联互通，充电桩信息全国统一可查，避免闲置或低效使用；制定统一的超充设备技术标准、通信协议，优先推进新投建、核心商圈以及高速公路等稀缺资源地段的大功率快充桩互联互通。 此外，雷军提到的“优化新能源汽车号牌设计”一度在网上引发热议。他表示，随着年轻消费者数量增多，用户对汽车外观与个性化功能拥有更加多元化的需求。例如，新能源汽车的绿色号牌在某种程度上制约了汽车产品的设计效果，现有汽车号牌不具备智能化能力，难以满足日常出行交通管理的智能化发展需求。优化号牌颜色设计、拓展号牌智能化功能对于推进汽车消费、增加经济活力有一定的促进作用。 众所周知，小米集团在2024年3月份发布了旗下首款新能源汽车——小米SU7，凭借着贴合用户口味的设计以及亮眼的颜色和超高的安全性以及产品性能，受到一众年轻人的追捧，21.59万元的售价，自上市至今，其截至2025年2月销量已经超过了22897辆，2024年上市之后9个月的交付量超过13.5万辆。 而针对汽车颜色这一点，雷军还提到，根据消费者洞察与市场研究机构君迪发布的《2024中国新能源汽车产品魅力指数研究》，在外观造型的偏好选择上，购买了个性车身颜色的车主中，有26%将颜色视为最喜欢的方面，这一比例远高于购买传统车身颜色的车主，反映出个性颜色更加受到用户青睐。小米车型在售卖之初车牌搭配的多是银灰色，百搭的车牌颜色能与车身颜色产生较为完美的融合，相比而言，传统的绿色新能源车牌配色，对于小米汽车而言，便略打破了原有车漆的和谐搭配，对比小米集团其他产品向来较为和谐的产品外观设计，雷军会提出如此建议似乎也在情理之中。 开源证券此前便指出，小米汽车通过用户智能生态，并凭借巧妙营销和以高颜值为代表的强产品力推出小米SU7。通过“外形设计+高端配置+安全系数高”打造以高颜值为代表的强产品力。 且在刚刚过去的2月份，国内新能源汽车的销量继续高歌猛进，作为电动车巨头的比亚迪，在2024年2月份新能源汽车销量达到318233辆，环比增长7.3%，同比增长更是高达161.4%，其在新能源汽车市场的第一宝座可谓是岿然不动；小米SU7 2月份的交付量超2万台，已达成连续5个月交付量超过2万台的成绩；而今年1月份交付量超过理想的小鹏汽车，在2月同样“不辱使命”，继续维持强势，其2月交付新车30453台，同比增长570%，已连续4个月交付量突破3万台；理想汽车2月新车交付量达26263辆，同比增长29.7%，历史累计交付量达到1190062辆。
2025-03-04 18:25:55美国对钢钉作出第三次反倾销日落复审终裁
2025年2月27日，美国商务部发布公告称，对进口自中国的钢钉（Steel Nails）作出第三次反倾销快速日落复审终裁：若取消现行反倾销措施，将会导致中国涉案产品以118.04%的倾销幅度继续或再度发生。 2007年7月10日，美国商务部对进口自中国和阿联酋的钢钉发起反倾销调查。2008年6月9日，美国商务部对进口自中国的钢钉作出反倾销肯定性终裁，对进口自阿联酋的钢钉作出反倾销否定性终裁。2013年7月1日，美国商务部对进口自中国的钢钉发起第一次反倾销日落复审调查。2013年11月20日，美国商务部对进口自中国的钢钉作出第一次反倾销快速日落复审终裁。2018年12月3日，美国商务部对进口自中国的钢钉发起第二次反倾销日落复审调查。2019年5月17日，美国商务部对进口自中国的钢钉作出第二次反倾销快速日落复审终裁。2024年11月4日，美国商务部对进口自中国的钢钉发起第三次反倾销日落复审调查。 （编译自：美国联邦公报） 原文： https://www.federalregister.gov/documents/2025/02/27/2025-03182/certain-steel-nails-from-the-peoples-republic-of-china-final-results-of-the-expedited-sunset-review
2025-03-04 16:58:412天3起储能“起火爆炸”事故！安全警钟再次敲响
近期，美国、德国、英国两天之内接连发生3起储能电站起火或爆炸事故，再次将储能安全问题推上了风口浪尖，也再度为储能行业敲响了安全警钟。 先是2月18日，号称是全球最大的电池储能设施之一的美国Moss Landing储能电站（一期1.2GWh）第四次发生火灾，距离上一次着火仅隔一个月，且为同一地点，亦可称为“复燃”。据报道，此次火灾燃烧时间超过8小时，导致电站70%以上的设备损毁。而一个月前该电站起火的原因为“内部灭火系统出现故障而失控起火”，烧毁了约40%的储能电池。消息显示，该项目所采用的储能电芯来自于LG新能源。 无独有偶，就在次日，位于德国北部的一栋独立别墅突发剧烈爆炸，当地消防部门初步调查结果显示，是该房屋装配的光伏储能系统装置发生了爆炸。据推断，是由于晴朗天气下，太阳能电池储能装置充满电后，未能将多余的能量反馈至电网，导致电池过度充电并发生爆炸。不过官方称“事故原因仍在调查中”。值得注意的是，有消息称，LG新能源的一名技术人员已经确认，该户用储能系统使用的是LG的锂离子电池，储能容量为9.8kWh或7kWh，但并非磷酸铁锂电池。 同样是在2月19日，英国East Tilbury Essex县的一个正在建设中的储能电站也发生火情，起火原因是集装箱储能系统中的一个电池单元故障导致起火。 储能安全实际上是一项系统的“大课题”，而最为关键的当属电芯层级的本征安全，也因此每次起火爆炸事故发生后，人们往往最关注“使用的是什么电芯”“谁家生产的电芯”？综合近期海外这三起接连发生的储能电站/系统起火或爆炸事故初步断定的原因来看，储能设备尤其需要加强在设计、施工和运维中的风险管理。 电芯层面，其中两起直接指向了以三元电池技术路线为主的韩国LG新能源，且有媒体统计，过去几年由LG新能源提供的储能电池，在全球已引发了超70起热失控事故，LG新能源也多次召回“问题”电芯。众所周知，从材料本征来看，三元锂电池技术，其热失控温度仅120-140℃，远低于磷酸铁锂电池，一旦发生短路或过充，极易引发连锁反应，释放可燃气体，导致起火爆炸或复燃难以控制，因此我国在储能项目上普遍选择比三元材料电池更安全的磷酸铁锂电池路线。 国内大储招标不断抬高门槛以保证电站“质量” 近两年，国内储能市场陷入低价“内卷”的恶性循环，储能价格屡创新低，这也导致储能供应商“鱼龙混杂”，为压缩成本采取“减配”等手段，给储能电站埋下了安全隐患。宁德时代董事长曾毓群呼吁，“作为能源转型的关键基础设施，储能行业不能‘乱’，以低质、减配实现的‘低价’，不具备经济效益，更没有可持续性”。 在多方呼吁“卷价格”不如“卷价值”的同时，自去年下半年以来，“五大六小”招标业主也集体下场，修改招标规则，抬高招标门槛。 其中，降低价格权重，引入技术性能、安全认证、运维能力等综合指标是大趋势。去年底已有部分央企将价格权重从45%降至35%，以推动从“最低价中标模式”向“中间价中标模式”转变。例如近期有招标明确“低于或等于‘最高限价的90%’，且‘低于或等于所有有效投标人报价的算数平均值的95%’则被否决”的机制。如果企业报价过低，则会因触发机制红线而被否决，以此来平衡产品价格与质量。 此外，央企业主对于投标企业在过往业绩、研发实力、设备相关检测证明，以及电池生产日期等方面的要求同样趋于严格。 比如中国电建16GWh储能系统框采、中广核新能源10.5GWh的储能系统框采项目中，均明确不接受梯次利用电池，不接受库存电池，电池生产日期不得早于项目实际供货日期3个月以上；并且中国电建还要求投标人需提供设备20年的运行期检修及维护工作。 自主研发能力及业绩方面，“投标人具备电芯、PCS、EMS、BMS任一自主研发及生产能力”，基本已成为投标标配；过往业绩方面，多数业主要求投标者具备100MWh以上单体项目业绩，部分企业要求业绩超过200MWh。更有甚者，例如中国华能要求投标人具有累计不低于1.5GWh（磷酸铁锂电池）国内储能业绩，电芯方面要求“储能电芯国内供货总容量不低于2GWh”。 不断提高的招标门槛，将那些实力不足、资质欠佳的中小企业“无情”拒之门外，推动市场份额进一步向头部企业集中，一定程度上有助于确保招标产品的质量与安全。 消防安全标准趋严 为预防储能电站安全事故的发生，近年来，全球范围内对储能消防安全制定了更严格的安全标准，整体呈现“收紧”趋势。国内方面，有资料显示，目前已有约20个省（市）将储能电站纳入了消防安全重点单位。 从国家层面看，中国明令禁止中大型储能电站使用三元材料，不断完善各项国标。2023年7月实施了《GB/T 42288-2022电化学储能电站安全规程》，新国标填补了电化学储能电站安全配置相关国标的空白，对储能消防安全提出了强制性配置要求，强调了从舱级向PACK级的过渡，以应对电芯热失控等主要风险源。此外，新国标还引入了事前预警、系统联动、精准消防和防止复燃等概念，从不同环节充分保障了储能安全。 地方层面，各地也在不断完善储能安全相关法规。尤其自去年底以来，各地对储能消防安全政策更加严格且细化。 比如2024年12月，江苏省消防拟将额定功率为100MW以上的大型电化学储能电站纳入消防安全重点单位；江苏常州征求意见，安全设施设计未审查通过前，储能电站项目不得施工；江苏镇江明确“单个防火单元内所有电池舱的电池额定能量之和不宜大于10MWh，相邻防火单元的电池舱之间的防火间距不应小于3m”。 此前，广东省消防救援总队出台了国内首个针对电化学储能领域的消防安全标准文件，根据此前锂电池相关火灾扑灭时间长、难度大、环境复杂的特点，该安全技术标准对站房式储能电站自动灭火系统、预制舱式锂离子电池储能电站的自动灭火系统、锂离子/钠离子电池预制舱（柜）之间的防火间距，以及防火墙长度、高度做出了细节规定。 值得警醒的是，当前一方面储能电芯及系统正在向着更大规模、更高能量密度的趋势发展；另一方面应用场景更加复杂多样，对储能系统安全提出更高要求。无论是从电芯、机械件、电气设备等部件层面，还是产品本身的设计、运输、安装、应用、退役等全生命周期，以及储能电站的运营维护、政策监管等方面，都需要全行业的共同努力，严把质量关。尤其是储能从业者，需要始终树立安全红线意识，拒绝非理性的价格竞争，以保证产品的质量和安全。
2025-03-04 11:56:44
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