辽宁重铬酸钠产量
辽宁重铬酸钠产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 重铬酸钠 | 2000-2500 | 吨 |
2020 | 重铬酸钠 | 2200-2600 | 吨 |
2021 | 重铬酸钠 | 2300-2700 | 吨 |
2022 | 重铬酸钠 | 2400-2900 | 吨 |
2023 | 重铬酸钠 | 2500-3000 | 吨 |
辽宁重铬酸钠产量行情
辽宁重铬酸钠产量资讯
东南亚成特朗普对等关税“重灾区”!华尔街吐槽:供应链转移成笑话?
在周三全球瞩目的特朗普对等关税清单中,东南亚地区无疑成为了重灾区…… 特朗普当天手举着一张写有各国对美关税水平以及美国计划征收的关税水平的表格,宣布了其关税计划的具体税率。而其中,几个东南亚国家即将面临的对等关税数字无疑格外触目惊心: 美国将对越南的出口商品加征46%的对等关税,对泰国加征36%的对等关税,对印度尼西亚加征32%的对等关税,对马来西亚加征24%的对等关税,对柬埔寨加征49%的对等关税…… 这些关税直接导致了诸多东南亚货币在亚洲时段早盘出现跳水,泰铢兑美元下跌了近0.8%,马来西亚林吉特、印尼盾等货币也纷纷走软。投资者现在正在等待这些国家是否会出台任何报复性回应,而这可能会进一步加剧贸易紧张局势。 “受此次关税公告打击最严重的地区无疑便是亚洲新兴市场,”荷兰国际银行分析师Padhraic Garvey和Francesco Pesole在一份客户报告中写道。 研究机构Bespoke甚至吐槽,如果有公司此前将生产线从中国转移到越南,那么恭喜你——你的对等关税税率如今为46%。 事实上,越南或许是上述东南亚国家所遭遇特朗普关税打压的最明显缩影。 越南政府官方新闻门户网站上月底还刚刚发布声明,宣布下调液化天然气和汽车等一系列产品的进口关税——越南将部分类型汽车的关税税率从最高64%下调至32%,液化天然气税率从5%下调至2%。乙醇税率从10%降至5%。声明还称,包括新鲜苹果、冷冻鸡肉、杏仁和樱桃在内的农产品进口关税也有所下调。 但即便如此,越南依然未能避免成为白宫此番打击的对象。 根据白宫对美国商品被征收的关税和非关税壁垒的统计,越南将被征收46%的对等关税,这是特朗普周三对等关税清单中最高的税率之一。 有鉴于美国是越南最大的出口市场,美国新征收的关税可能会严重影响越南今年将经济增长至少提高到8%的宏伟目标。 Asia Frontier Capital驻香港的基金经理Ruchir Desai表示,“如果这些关税继续存在,我们可能会看到越南的GDP增长预测被下调。鉴于出口对越南经济的重要性,市场的总体情绪将是负面的。” 与东南亚地区其他国家一样,越南过去几年也在积极寻求从跨国公司那里吸引资金,在从小商品到基础半导体的制造领域,越南正试图打造一个“区域工厂”。目前英特尔公司就在胡志明市运营着一家芯片组装和测试生产厂,该国还吸引了苹果和三星等巨头的落地。 去年,越南对美的贸易顺差达到了1235亿美元,仅次于中国和墨西哥,高居全球第三。 SSI Securities Corp. 首席经济学家 Pham Luu Hung 在一份研究报告中写道,对等关税 “可能会扰乱全球贸易,因为供应链和需求无法在短期内迅速调整”。不过Hung预计,越南与美国的谈判可能会缓和关税,并带来 “积极的发展”。 目前,越南已计划于本周末再次派遣由副总理胡德福率领的代表团访美,随行人员包括将包括该国多家大型企业的高管。但能否最终打动特朗普取消或降低对等关税,尚还不得而知。 摩根士丹利经济学家表示,特朗普对亚洲征收对等关税对经济增长的拖累可能比2018-19年更大,鉴于该地区大多数国家对美国都有贸易顺差,亚洲最容易受到关税的影响。 大摩经济学家表示,接下来的重点将在于这些国家是否能够与美国谈判达成协议,降低关税。“政策不确定性的上升将打压企业信心,进而打压资本支出和贸易。我们认为,一个经济体越是以贸易为导向,关税对经济增长的拖累就越大。”
2025-04-03 13:24:18新能源车市战报:小米遭遇重大舆论危机 比亚迪一季度破百万销量
近日,乘联会表示,3月为传统车市旺季,车市延续二月底热度不减。供给端开启发力,各车企也开始积极推出多样化的方式来提升自身竞争力,新车型密集上市,产品迭代加速市场热度提升,“两新”政策也形成组合拳,进一步刺激终端需求的释放。 乘联会预计,3月狭义乘用车零售总市场规模约为185.0万辆左右,同比去年增长9.1%,环比上月增长33.7%,其中新能源零售预计可达100万,渗透率回升至54.1%。 进入4月,新能源汽车销量放榜时间又到,整体来看,3月新能源车市销量表现向好,部分车企销量再创历史新高。而从各品牌表现方面来看,“姜还是老的辣”再度上演,新势力车企变化加快,传统车企孵化的新能源品牌还需继续提速...... 零跑再夺单月交付榜首 小米交付即将突破3万 3月,零跑汽车单月交付量37,095辆,同比增长超154%。根据计算,零跑汽车1-3月,累计交付新车87,552辆,同比增长162.05%。 3月,理想汽车交付新车36,674辆,同比增长26.5%。1-3月,理想汽车共计交付92,864辆,同比增长15.5%。截至2025年3月31日,理想汽车历史累计交付量为1,226,736辆。 3月,小鹏汽车共交付新车33,205辆,同比增长268%,连续5个月交付量突破30,000辆,刷新纪录。1-3月,小鹏汽车累计交付新车共94,008辆,同比增长331%,环比增长2.7%,再创历史新高,并超出一季度交付指引上限,实现高质量开局。 3月,小米汽车交付量超29,000辆,目前产能提升进展顺利,公司表示有信心达成35万辆全年交付目标。据计算,1-3月,小米汽车累计交付量已超69,000辆。 3月,蔚来共交付15,039辆新车,同比增长26.7%;1-3月共交付42,094辆新车,同比增长40.1%。截至2025年3月31日,蔚来累计交付量达到713,658辆。 3月,极石汽车交付1056辆新车。据数据显示,1-2月,极石汽车月交付量都在500辆以上,3月是极石汽车交付首次破千。 3月,造车新势力交付量全部实现增长态势,其中零跑汽车成功跻身造车新势力销量榜首,中断小鹏汽车今年的连续夺冠态势。自2024年下半年开始,由于高性价比的定位,零跑汽车和小鹏汽车交付量快速上升,针对10-20万的新能源市场,两家各分天下。 据了解,目前零跑汽车销量主力为C10/C11/C16三款SUV;小鹏汽车则主要靠MONA M03和P7+两款轿车征战天下。3月开始,零跑汽车开启预售全新车型B10,10.98万的预售起步价,1小时订单破1.5万辆,按公司表述,全新B系列产品将成为撬动全球市场的战略级产品。此外,小鹏汽车也在3月对G6/G9两款SUV车型改款上市,降价增配,从试驾热度、网友议论等数据来看,两款车型或将再次助推小鹏汽车销量再上一层楼。 位于造车新势力第二的是理想汽车,据董事长兼CEO李想表示,理想L系列即将迎来第100万辆交付里程碑。值得一提的是,3月初,理想汽车官微突然连发纯电车型I8的预热官图,并且开启全国范围内的实地测试,按照官方表述,该车型将于7月正式发布。可以看到的是,外观设计上融合了MEGA与L8的设计基因,虽未上市,但已引发不少关注。 小米汽车产能提升顺利,按照目前手中的订单量,4月交付量破3万几乎是板上钉钉。不过,3月29日,SU7碰撞爆燃致三人死亡事故使小米汽车陷入自创立以来最大的舆论危机以及信任危机,流量大,逆风时受到的反噬也大。目前,事故原因仍在调查当中,舆论几乎分为两大派系,一方面主要指责小米汽车智驾技术过度吹嘘、以及怀疑机械把手、倒置电芯是否发挥了作用;另一方面主要认为是安全设计并非万能,驾驶员是第一责任人。 需要提醒的是,关于这次事故的细节部分还是要以官方公布信息为准,现在下定论为时过早。4月1日晚,小米集团董事长兼CEO雷军发文回应并代表小米承诺:无论发生什么,小米都不会回避,将持续配合警方调查,跟进事情处理的进展,并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。 蔚来方面,3月交付15,039辆,其中有4802辆是乐道品牌,与当初乐道定的“3月交付2万辆”大相径庭。4月2日,电池网获悉,乐道汽车总裁艾铁成宣布离职,不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁,称未让乐道L60达到与其产品力相匹配的销量。蔚来随后宣布原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁,全面负责乐道销售工作和区域公司管理。 业内人士表示,此次组织调整,意味着蔚来将向乐道投入更强的管理资源,推动乐道加速提振销量。同时加强公司各个业务单元的团队协同和资源共享,提高组织效率,以实现公司四季度盈利的经营目标。 另外,3月,极石汽车对外披露交付量,极石汽车是由上海洛轲智能科技有限公司、魏桥创业集团以及北京汽车制造厂共同打造的品牌,定位户外+越野市场。没有销量,就形成不了规模效应,对于这家新势力造车来说,如果销量无法加速提升,似乎留在牌桌上的可能也就越来越小了。 吉利银河月销破9万 极狐销量同比增长5倍 3月,吉利银河品牌销量达到90,032辆,环比增长18%,同比增长290%。1-3月,吉利银河累计销量达到259,709辆,同比增长214%。 3月,埃安全球销量34,082辆,同比增长4.8%,环比增长63.4%。1-3月,埃安累计销量达到69,338辆。 3月,深蓝汽车全系交付24,371辆,同比增长86.7%,环比增长30%。1-3月,深蓝汽车全系交付67,684辆。 3月,极氪销量15,422辆。1-3月,极氪销量达41,403辆(其中1月为交付量)。 3月,北汽极狐销量破历史新高为13,018辆,同比增长500.46%。 3月,阿维塔销量达10,475辆,同比环比皆翻倍。同时,第四款战略产品豪华运动轿车阿维塔06已开启预售,26小时订单20,117辆。1-3月,阿维塔累计销量达24,483辆。 3月,岚图汽车交付10,012辆;1-3月累计销量26,034辆,同比增长59%。 3月,智己汽车交付5029辆,同比增长67%,环比增长46%。1-3月,智己汽车交付共计12,066辆。 3月,欧拉汽车销售2776辆。目前,欧拉汽车全球累计销量已达到51.63万辆。 在传统车企孵化的新能源品牌方面,近期吉利集团旗下升级为独立品牌的吉利银河,以破9万的单月销量断层拿下了第一位置。凭借出色的设计和性价比,吉利银河2024年累计销量接近50万辆,对于吉利集团而言,下一步就是做大做强吉利银河。因此,吉利还将翼真汽车并入吉利银河当中,主打吉利银河高端电动MPV系列。 埃安此前一段时间陷入销量增长停滞的局面,而今年凭借埃安UT纯电小车的上市,再加上埃安RT以及霸王龙车型,又带动了埃安销量回升。据了解,日后埃安将加速开启多能源战略,全面覆盖增程、插混等多种动力形式车型,保证每年都有2-3款全新的智能产品推向市场,或许销量会再进一步。 相比于其他品牌,深蓝汽车的表现一直是相对平稳的,不过,深蓝汽车在销量目标设定方面一直都颇为激进,却一直未能完成。从今年深蓝汽车的目标来看,要完成全年销量目标,月均需交付超4.1万辆,以目前的交付量来看,还是很有压力的,希望后续的深蓝S09上市时,可以通过价格差在大型SUV里打开局面。 极氪单月销量比较稳定,目前主要靠7X以及001走量,由于极氪车值较高,营收方面还算可观。4月,极氪007GT将开启上市,若能够在定价方面给到诚意,凭借出色的猎装车设计功底,或许能改变007系列销量低迷的现状。 北汽极狐自2024年下半年开始销量增长明显,已连续多月破万。有消息显示,之后北汽极狐会重点对智能化进行升级,进一步拉升极狐品牌的销量。 同样破万的还有阿维塔、岚图汽车,这两个品牌销量基本保持同步,目前两个品牌都已经深度拥抱华为乾崑智驾系统,市场知名度再度上涨。值得一提的是,目前,国家层面正在牵头东风汽车和长安汽车进行合并,日后真正实现规模合并、技术合并之后,如何协调定位岚图、阿维塔这一类新品牌在体系内的位置,也是一大问题。 智己汽车的交付量始终没有太亮眼,销量批复的当日,智己汽车也同步披露了4月的购车优惠。据悉,新款智己L6将于4月正式发布并同步开启预售,这款车型以及后续增程LS6的落地,或许将为智己打开一个新局面。 此外,截至发稿,多品牌作战的鸿蒙智行方面还未发布交付量数据。 比亚迪一季度破百万 销量 吉利上汽差距越来越小 3月,比亚迪新能源汽车销量为37.74万辆,去年同期为30.25万辆,分品牌来看,比亚迪王朝、海洋网销售350,615辆,同比增长22.3%;方程豹汽车销售新车8051辆,同比增长126.8%;腾势汽车销售12,620辆,同比增长22.8%;仰望销量133辆。1-3月,比亚迪累计销量为100.08万辆,去年同期累计为62.63万辆,累计同比增长59.81%。 3月,上汽集团新能源车型销售125,712辆,同比增长48.22%;1-3月,上汽集团新能源车型销售272,952万辆,同比增长近30%。 3月,吉利汽车新能源销量119,696辆,环比增长22%,同比增长167%,新能源销量占比52%。1-3月,吉利汽车新能源累计销量339,200辆,同比增长1,35%。 3月,长安汽车新能源销量突破8万辆,同比增长48.9%,环比增长101.8%。据计算,1-3月,长安汽车新能源销量约超18.7万辆。 3月,奇瑞集团销售新能源汽车62,210辆,同比增长125.4%。1-3月,奇瑞集团新能源累计销售163,458辆,同比增长171.8%。 3月,长城汽车新能源车型销售25,174辆,同比增长15.04%。1-3月,长城汽车新能源车型累计销售62,558辆。 3月,北汽新能源销量达14,268辆;1-3月,北汽新能源累计销量达27,714辆,同比增长173.80%。 比亚迪销量再次突破,一季度已破百万辆,同时,3月比亚迪海外销量首次突破7万辆,达72,723辆。电池网注意到,3月开始,比亚迪已先后召开4场发布会,分别发布灵鸢智能车载无人机系统、超级e平台、仰望U7以及方程豹钛3,和竞品相比,比亚迪开始不断在底层技术上“卷出天际”。 上汽集团新能源销量也实现快速增长,近期上汽大众ID.3车型改款,增配降价,引发消费者热议。此外,上汽集团与华为携手打造的尚界汽车也正在加速推进中,后续或将与智己汽车携手助推上汽集团自主新能源品牌销量增长。 吉利汽车、长安汽车则依旧秉承“多生孩子好打架”的理念,吉利旗下极氪、领克、银河针对不同的应用市场开发了多款车型,销量快速增长;同时,长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源也与吉利汽车打法相似,针对不同价位的市场开发多款车型。近期几大品牌均有新车亮相或上市,包括极氪007GT、领克900、银河星耀8、长安启源Q07、深蓝S09等等,均是非常有实力以及看点的新车。 奇瑞汽车新能源销量也实现快速增长,星途、智界等品牌正在快速爬升。目前奇瑞汽车正在加速推进港股IPO进程,作为国内唯一没有上市的大型整车集团,后续上市之后或将助推企业快速发展,扩大产品组合,进一步提升新能源领域的影响力。
2025-04-03 09:17:26小米SU7事故考验纯视觉智驾边界 激光雷达路线价值或迎重估
小米集团-W(01810.HK)的旗下量产车型SU7标准版近日在安徽德上高速发生严重碰撞事故。该公司股价昨日跌5%,今日早盘一度下跌近4%后反弹。截至发稿涨0.46%,报46.70港元。 SU7事件全链条还原 据安徽省公安厅通报,2025年3月29日22时44分,一辆小米SU7在德上高速池祁段施工区域发生碰撞事故。现场视频显示,事发路段因夜间养护封闭主车道,引导车辆借道逆向车道通行。 小米官方披露的行驶数据显示:车辆在识别前方障碍物后触发预警并启动自动制动,随后驾驶员接管进入手动驾驶模式,但最终仍以约97km/h时速撞击隔离桩。 值得关注的是,事故车辆搭载的纯视觉智驾方案在此次极端场景中暴露出技术边界。界面新闻援引智能驾驶工程师分析指出,SU7标准版未配置激光雷达,在夜间低照度环境下,摄像头对施工区域临时布设的异形路障识别可能存在延迟。当车速超过85km/h时,纯视觉系统的有效检测距离不足200米,留给系统的应急反应时间仅约7秒,低于行业建议的安全阈值。 市场用脚投票:股价昨日一度跌超6% 资本市场对事故反应迅速。4月1日港股开盘后,小米股价放量下挫,盘中最大跌幅达6.3%,终盘收报46.5港元,单日市值蒸发逾120亿港元。 尽管雷军通过社交媒体表态将"全力配合调查、妥善处理善后",但投资者更关注事故暴露的技术隐患。海通国际研报指出,SU7上市首周斩获8.9万订单的亮眼成绩背后,智驾系统的可靠性验证周期被显著压缩,此次事故或倒逼企业重新评估技术路线。 业内人士如何看待这一事件? 据界面新闻援引一位智能驾驶技术人员的分析,小米SU7标准版没有激光雷达,纯视觉模式在夜间识别效果相对欠佳,可能存在障碍物识别不够及时到位问题。另外,在车辆行驶速度超过100km/h之时,由于检测距离相对有限,AEB存在没有触发可能性。 业内人士表示,目前BEV+OCC的智驾方案是通过多传感器融合技术生成车辆周围环境的BEV鸟瞰图视角,再通过OCC占用网络技术对周围环境进行三维重建,并识别出可通行和不可通行的空间区域。需要较高的技术门槛和算力支持,尤其是在边缘设备的推理效率上。同时,对于一些细小及不规则的障碍物可能会存在误检和漏检的风险。 激光雷达相关概念股或迎价值重估 SU7事故后,激光雷达概念股走强。港股上市的速腾聚创今日大涨超7%。 注:速腾聚创的表现 中信建投分析认为,随着NOA功能向15-20万元车型下探,单车型激光雷达搭载量将从当前的1-2颗向3-4颗演进,2025年行业渗透率有望突破25%。 国金证券表示,随着激光雷达的成本不断降低、技术成熟度提升以及自动驾驶功能的提升,未来几年车辆搭载激光雷达的数量有望增加,进一步推升激光雷达放量空间。
2025-04-02 13:32:56特朗普关税重创市场 全球顶级企业Q1市值缩水创近三年之最
由于美国总统特朗普激进的贸易政策引发了市场对经济衰退的担忧,全球顶级企业今年一季度市值大幅缩水,程度创下近三年来之最。 数据显示,全球市值最高的前10家企业在2025年第一季度市值下降13.2%,降至18.64万亿美元,创下自2022年6月以来的最大季度跌幅。 具体而言,特斯拉一季度暴跌35.83%,博通和英伟达同期分别大跌27.56%和19.29%。以科技股为主的纳斯达克综合指数在过去两年飙升约84.5%后,于今年一季度下跌10.42%,创下自2022年6月以来的最大跌幅。 自特朗普1月重返白宫以来,他已宣布了多个关税措施,并将在周三推出所谓的对等关税计划,进一步加大贸易壁垒。 此前支撑股市上涨的科技股涨势受阻,市场对人工智能(AI)投资过热、估值过高以及盈利前景不明等问题产生担忧,导致投资者趋于谨慎。 此外,特朗普反复无常的关税政策也是导致股市承压的重要因素。根据最新报道,特朗普助手已经起草了提案,计划对大多数输美商品征收约20%的关税。 市场此前预计,特朗普将实施减税和放松监管等亲商政策。然而,特朗普上台已超过两月时间,目前尚未出台任何具体的亲商政策,反倒是反复无常的贸易政策令投资者难以把握其真实意图。 贝莱德CEO拉里·芬克在年度致股东信中表示,特朗普的贸易战已将投资者对全球经济的焦虑推至近年来的最高点。 华尔街普遍认为,除非股市跌入熊市,否则特朗普不会轻易在关税政策上让步。 高盛已将标普500指数成分股公司的每股收益增长预期从此前的7%下调至3%,理由是关税上调、经济增长放缓和通胀上升。 “经济增长放缓和不确定性增加,导致股票风险溢价上升,股票估值倍数下降,”高盛表示。
2025-04-02 10:29:50柳州酸王泵制造股份有限公司与您相约2025SMM(第二十届)铅锌大会暨产业博览会
在全球经济格局不断演变、工业发展持续推进的大背景下,铅锌行业作为重要的基础产业,正面临着前所未有的机遇与挑战。一方面,新能源产业的崛起为铅锌行业带来了新的市场需求,如铅酸蓄电池在储能领域的持续应用以及锌在新型材料中的创新使用。另一方面,环保压力也日益增大,促使行业加快转型升级的步伐,探索更加绿色、可持续的生产方式。同时,随着疫情结束,海外冶炼厂复产及各国对矿产资源保护政策、关税调整、贸易壁垒等因素影响着铅锌的进出口格局,使得企业不得不重新审视市场战略,拓展多元化的供销渠道。 在这样的关键时刻, 2025SMM (第二十届)国际铅锌大会暨产业博览会 应运而生。本次峰会将汇聚国内外铅锌行业的领军企业、专家学者、政府官员以及相关领域的专业人士,共同探讨行业发展的热点问题,分享最新的技术成果和管理经验,为推动铅锌行业的可持续发展搭建一个高端、专业、务实的交流平台。 在本届大会上, 柳州酸王泵制造股份有限公司 将盛装出席,与铅锌上下游同仁一起,对行业发展痛点、难点进行深度的思维碰撞,共同挖掘商机合作共赢,共同探讨推动行业高质量发展。 点击 报名表单 立即登记参会,把握铅锌趋势,引领行业未来,我们南京见。 柳州酸王泵制造股份有限公司是一家从事环保脱硫脱硝脱碳、有色冶炼、高端化工、造纸、污水处理等行业用合金特种泵类、陶瓷等非金属泵类、搅拌装置类等专业研发制造企业。现有下属公司:柳州晟兴金属材料有限公司、江苏酸王泵制造有限公司。公司总占地面积143800平方米,建筑面积87900平方米,员工412人,其中技术人员76人。 荣获国家专精特新“小巨人”企业,国家高新技术企业、中国通用机械工业协会会员单位、广西瞪羚企业、广西名牌产品、广西著名品牌、广西工业龙头企业、广西工业设计中心、广西企业技术中心、广西技术创新示范企业、广西质量标杆企业、广西智能工厂、广西最具竞争力民营企业、广西“守信用重合同”企业。 公司主要产品有卧、立式泵类10多个系列300多个品种,获得国家发明专利24项、实用专利61项,获 GB/T29490-2013 知识产权管理体系、GB/T19001-2016/IS09001:2015质量体系、GB/T45001-2020/IS045001:2018职业健康安全管理体系、GB/T24001-2016/IS014001:2015 环境管理体系等认证企业。具有铸造、锻造、热处理、机械加工、电火花加工、陶瓷注压及烧制、总装、检测等综合机械制造能力,年产泵类产品达到12000多台套。 酸王泵以科技引领创新,以信誉树立品牌,以优质可靠、价格合理、顾客满意的高效产品服务于广大中外客户,携手共创辉煌。 联系方式 陈健 18051150622/18115960891 长按扫码立即报名 2025SMM(第二十届)铅锌大会暨产业博览会
2025-04-02 09:35:04