墨西哥海绵钛出口量
墨西哥海绵钛出口量大概数据
时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2018 | 海绵钛 | 1000-2000 | 吨 |
2019 | 海绵钛 | 1500-2500 | 吨 |
2020 | 海绵钛 | 2000-3000 | 吨 |
墨西哥海绵钛出口量行情
墨西哥海绵钛出口量资讯
海外库存显著提升 沪锡大幅下挫【4月9日SHFE市场收盘评论】
隔夜LME三月期锡大跌3.91%,拖累沪锡一度跌超3%,今日白盘沪锡进一步下行,主力合约收跌5.55%,报收254100元/吨。近期全球贸易冲突升级,避险情绪下,大宗商品遭抛售,前期表现偏强的锡价出现补跌。 周二LME锡库存大幅增加,由2990吨增至3435吨,单日增幅15%,近500吨已交付马来西亚仓库,对锡供应的担忧有所缓解。LME现货锡较三个月期锡升水报每吨50美元,低于周一的234美元。国内社会库存持续攀升,贸易商方面出货意愿较为积极,但下游整体接货情绪有限,反馈虽近日锡价大幅下跌,下游询价接货意愿有所升温,但仍有部分下游较为谨慎,保持观望,成交多以刚需补货为主。 锡矿供应紧张状况未有明显改变,近期精锡冶炼也出现供应扰动。据马来西亚冶炼公司(简称MSC)4月3日消息,由于2025年4月1日马来西亚雪兰莪州PutraHeights发生的天然气管道爆炸事件,该公司冶炼厂的天然气供应已经中断,导致锡供应的中断,何时恢复供应需等待另行通知。MSC在2024年的精炼锡产量为16,300吨,为全球第五大精炼锡生产商。MSC表示,此次事件可能将导致部分锡金属的交付延迟。 对于后市,广州期货评论表示,宏观面,中美互征关税,贸易战进一步升级,短期市场倾向于避险和衰退交易,对整体有色形成利空。产业面,若海外矿山持续停产或使得锡矿及精炼锡的基本面由弱平衡转为紧缺。但当前宏观因子主导市场,预计锡价跟随周边金属大幅波动。
2025-04-09 16:30:204月9日上海期货交易所金属库存日报
SMM网讯:以下为上海期货交易所4月9日金属库存日报:
2025-04-09 15:26:49埃及与法国达成70亿欧元协议 打造红海沿岸绿色氢氨产业集群
近日,埃及与法国签署了一项总投资达70亿欧元的合作协议,将在红海沿岸的喇斯舒海尔(Ras Shokeir)建设大型绿色氢氨生产基地。 项目将由法国可再生能源公司EDF Renewables和埃及企业ZeroWaste牵头,联合埃及红海港务局和新能源与可再生能源管理局共同推进。 据悉,该项目将完全由私营企业融资建设,政府不承担任何财政或基础设施义务。 项目将分三阶段实施,自2029年起,每年可生产多达100万吨绿色氨。首期项目投资额为20亿欧元,年产量预计为30万吨。 为保障清洁能源供应,项目已获批喇斯舒海尔(Ras Shokeir)368平方公里土地用于太阳能和风能发电,另有120万平方米用于建设综合产业设施。 此外,项目还将建设一座400米长、吃水深度17米的出口码头,以及7公里长的输电走廊。海水淡化设施也将配套建设,用于保障项目用水。 埃及工业发展部副部长Kamel El-Wazir表示,项目将完全由私营企业运营,自负盈亏,投资周期预计达50年。 他表示,在项目建设和运营阶段,预计将创造数千个就业机会。承建企业承诺将培训并雇用本地劳动力,力争项目团队中的埃及员工占比达95%。同时,该项目也有望带动电解槽、太阳能板和风电设备等绿色能源关键部件的本地制造。 El-Wazir指出,该项目还将为苏伊士运河航运提供绿色燃料,配套建设的红海新港口将由红海港口总局开发,不增加财政负担。 法国总统马克龙本月初访问埃及,期间出席了埃法商务论坛,并就可再生能源、基础设施和工业领域合作展开讨论。 该合作协议是访问中取得的成果之一,也与埃及在推进清洁能源和绿色燃料出口方面的战略意图相契合。
2025-04-09 13:14:21海外库存显著提升,锡价大幅下挫【盘中快讯】
隔夜LME三月期锡大跌3.91%,拖累沪锡一度跌超3%,今日盘初沪锡延续弱势,主力合约跌超4%。昨日LME锡库存大幅增加,由2990吨增至3435吨,单日增幅15%,近500吨已交付马来西亚仓库,对锡供应的担忧有所缓解。近期全球贸易冲突升级,避险情绪下,大宗商品遭抛售,前期表现偏强的锡价出现补跌。
2025-04-09 09:20:17一季度预盈百亿、同比增长100% 比亚迪持续向海外市场“要增量”
4月8日午间,比亚迪披露2025年第一季度业绩预告,预计一季度盈利人民币85亿-100亿元,同比增长86.04%-118.88%。 “第一季度,新能源汽车行业依旧保持强劲的增长势能,新能源汽车销量再创同期历史新高,且海外新能源汽车销量实现跨越式增长,进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。”比亚迪在公告中称,公司依托持续扩大的规模效应和垂直整合的战略布局,助力集团业务盈利实现大幅增长。 “海外新能源汽车销量实现跨越式增长”的比亚迪,正在多个国家展开密集招聘,并逐步扩大自己的远洋船队,以深化“垂直整合”的战略布局。 4月7日,财联社记者从多个招聘平台了解到,比亚迪近期的海外招聘涉及印度尼西亚、匈牙利、智利、泰国、巴西等多个国家,且覆盖多个招聘岗位。其中,既包含如工艺工程师、环境健康安全工程师 、数据中心运维工程师等在内的技术类岗位, 也包括如冲压厂副经理、涂装厂副经理、生产副经理等管理类岗位。此外,招聘岗位还涉及社交媒体专员、质量改进顾问等职能类岗位。 2024年,比亚迪海外销量达41.7万辆,同比增长71.9%,占公司当年总销量的9.7% ;2025年一季度,新能源乘用车海外销量20.6万辆,同比增长约110%。据此前记者在2024业绩会上获取的信息,比亚迪2025年全年销量目标为550万辆,其中海外市场销量为80万辆以上。依此计算,其今年海外市场销量增长约92%,占全年总目标的比重将达14.5%。 据悉,2025年比亚迪继续将海外重心放在欧洲、南美及东南亚等市场,尤其是英国、巴西、墨西哥和东南亚,目标是成为当地市场的主力品牌。为拉动海外市场销量,比亚迪预计2026-2027年将率先在海外市场推出“全民智驾”。 在此之前的2023年,比亚迪已在匈牙利赛格德市“落子”其欧洲第一座新能源乘用车工厂,并已在包括泰国、巴西、印度尼西亚及乌兹别克斯坦等在内的多个国家建有生产基地。其中,泰国工厂年产能15万辆,辐射东盟地区;巴西工厂年30万辆,可全面覆盖拉美地区;印度尼西亚在建的基地年产能15万辆,预计2025年底竣工,目标市场指向澳洲。 3月中旬,市场有传闻称“比亚迪考虑在德国建立欧洲第三家工厂”,不过这一消息遭到了比亚迪的否认。 以属地化运营的生产基地同步的,是比亚迪正在打造的庞大的出海船队。4月3日,比亚迪官方宣布,汽车滚装船“西安号”正式下水,全球最大汽车滚装船“深圳号”即将首航。前者为一年多时间内,交付比亚迪的第六艘汽车运输滚装船。2022年,比亚迪曾耗资50亿元订购8艘可装载7000辆汽车以上的专用滚装船。2024年1月,首艘“开拓者1号”从深圳小漠港首发驶往欧洲;此后“常州号”、“合肥号”、“长沙号”等相继交付。 数据显示,2024年比亚迪境外市场营收2218.84亿元,占比28.55%,同比增长38.49%。机构认为,其在海外的本地化策略叠加高毛利优势,将推动海外业务成为比亚迪的新增长极。
2025-04-08 18:40:57
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