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攀钢3.5万吨海绵钛扩能项目实现达产达效
日前，攀钢集团攀枝花钛材有限公司（以下简称“钛材公司”）3.5万吨海绵钛扩能项目已连续6个月实现达产，连续3个月技术经济指标全面达标。攀钢集团在打造全球最大海绵钛单体生产基地的征程中，迈出了极为关键的一步，攀钢高端钛金属产业链的自主可控能力实现了新的跨越。 2022年4月，攀钢3.5万吨海绵钛扩能项目正式启动。该项目采用了拥有自主知识产权的熔盐氯化法等核心工艺，目标直指“全球最大海绵钛单体生产基地”。该项目于2023年8月建成投产，创下国内最大单体海绵钛工厂达产和技经指标达效最快纪录。 自攀钢3.5万吨海绵钛扩能项目投产以来，钛材公司将项目达产达效视为“一把手”工程，着力解决老产线与新产线工艺适配方面存在的难题；聚焦项目消缺、设备稳定运行、生产组织优化等关键领域，开展“揭榜挂帅”式攻关，顺利完成精制矿物油加油系统、矿浆炉密闭排渣等一系列工程改造；成立达产达效攻关队，成功突破矿物油除钒等技术瓶颈，解决了生产过程中的堵点、难点与痛点。 目前，攀钢3.5万吨海绵钛扩能产线运行平稳，已建立钛、镁、氯、氯碱四大资源平衡系统，实现了产量和质量的“双提升”。其中，超软钛、小粒钛产量分别超出目标值19%、2.5%，钛收率较目标值提升0.01%，制造成本较目标值下降0.9%。 随着项目全面达产，攀钢海绵钛总产能将突破6万吨/年，占国内总产能的20%。“这一规模不仅刷新了国内单体海绵钛工厂的纪录，更将助力攀钢集团跻身全球钛产业第一梯队，推动我国摆脱对进口钛材的依赖。”钛材公司负责人表示，下一步，该公司将瞄准行业急需的专用海绵钛产品，持续开展工艺技术攻关和新产品开发工作。
2025-04-03 14:19:43宝钛股份2024年净利润同比增长5.92%
3月28日，宝鸡钛业股份有限公司（以下简称“宝钛股份”）披露2024年年度报告。2024年，宝钛股份实现营业收入66.57亿元，钛产品生产量3.36万吨，钛产品销售量3.13万吨；实现归属于上市公司股东的净利润5.76亿元，同比增长5.92%。 2024年，面对复杂多变的国内外形势，宝钛股份紧密围绕战略规划部署和生产经营目标，聚力产品研发抢市场、强化合规管理防风险、持续改革攻坚破难题、优化产业布局保增长，经营业绩稳中有进，实现了新发展阶段良好开局。
2025-04-03 14:18:149城30项目入选 业内专家：车网互动引发车载储能技术变革、2030年进入普及期
车网互动规模化应用迎来新进展。4月2日，国家发展改革委网站公开《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》。通知提到，经专家评审，列入首批车网互动规模化应用试点范围的为上海市等9个城市以及“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。其中，上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆、昆明等9座城市入选车网互动规模化应用试。 “要求组织试点城市有关部门和试点项目建设单位积极推进试点建设，力求取得实效，并于2025年底前将试点工作总结报送国家能源局电力司，同步抄送国家发展改革委基础设施发展司。”通知强调，国家发展改革委、国家能源局等部门将研究建立试点后评估机制，适时总结成效问题，及时推广先进经验，对实施效果不及预期的将移出试点名单。 在此之前，相关部门早已释放出发展车网互动技术的信号。在2025年中国电动汽车百人会论坛上，国家能源局监管总监黄学农表示，国家能源局高度重视车桩产业的协同，始终秉承适度超前、科学布局、智能高效的建设原则，推动充电设施体系高质量发展。 “车网互动引发车载储能技术变革。”中国科学院院士欧阳明高分析认为，从电网充电角度看，车网互动成为城市已有配电网在不断增加的风电光伏比例下解决充电容量的关键路径，电动汽车保有量大幅上升必然倒逼充电行为从无序充电到有序充电再到双向充电车网互动；从户用储能角度看，电动汽车电池储能是中国高层小户型住宅条件下最佳的户用储能方式；从电动汽车角度看，车网互动将使电动汽车充电免费甚至成为赚钱工具。 随着新能源汽车产销量的稳步增长，全国车网互动规模不断扩大。3月31日，在上海市发改委的指导下，国网上海市电力公司联合上海电器科学研究所，以及多家车企、桩企开展全国首次大规模V2G全链路集中测试工作。而在今年年初，上海市政府办公厅正式印发《上海市新型储能示范引领创新发展工作方案（2025—2030年）》，其中明确了要加快创建车网互动示范应用城市的目标，力争到2030年，完成3-5万个智能充放电桩建设。 3月28日，深圳启动超大规模的V2G（车网互动）实测，全市超760个充电场站的1.8万个充电桩、超过1.7万车次参与互动，互动电量达8.8万度。同日，南方电网公司组织开展国内首次车网互动跨省联动，活动范围覆盖广东、广西、云南、贵州和海南五省区，超过10万辆次电动汽车参与其中，互动电量超过50万千瓦时。此前，北京、安徽、江苏等多地也相继开展了车网互动试点。 从车企方面来看，宝马、福特、比亚迪、广汽、长城汽车、蔚来汽车等车企也在布局V2G技术，推出相应车型。 “峰谷电价机制改革是车网互动大规模推广的关键之一。”南方电网广西电网公司新兴业务与产业金融部副总经理林锐表示，新能源汽车用户作为车网互动的参与主体，峰谷电价让用户低谷时段充电能省钱，在用电高峰向电网放电能挣钱，才有动力参与到车网互动当中，推动车网互动规模化应用。 中国电动汽车百人会低碳融合发展研究院执行院长张真表示，到2030年全国可再生能源电力总量消纳责任权重平均水平有望达到35%到40%，新能源汽车消费比例也会接近这一区间，车网互动开始普及。“再过10年，预计2035年，绿电将会成为充电的主体能源，绿电消费比例会达到60%到70%，车网互动也会成为重要的短时储能形式。” 按照欧阳明高的预测，车网互动技术将使电动汽车成为城市配电网的重要储能单元，同时推动交能融合，发展光-储-氢-充-换-放综合能源补给系统。“2030年我国非化石能源发电量超过50%，2030年车网互动可能开始普及但还不是爆发；2035年绿电有望成为充电主体电源，电动汽车保有量可以达2亿到3亿辆，可以说新能源汽车革命基本成熟。”
2025-04-03 09:05:13四部门：上海市等9个城市列入首批车网互动规模化应用试点范围
国家发改委等四部门发布《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》，经专家评审，列入首批车网互动规模化应用试点范围的为上海市等9个城市以及“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目）。 国家发展改革委办公厅等关于公布 首批车网互动规模化应用试点的通知 发改办能源〔2025〕241号 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团发展改革委、能源局、工业和信息化主管部门、市场监管部门，北京市城市管理委员会、上海市交通委员会、河南省住房和城乡建设厅，国家能源局各派出机构，国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司，中国电力企业联合会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟： 为支撑新型能源体系和新型电力系统构建，促进新能源汽车与电网融合互动，根据《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》（发改能源〔2023〕1721号）、《关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》（发改办能源〔2024〕718号）等文件要求，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局联合组织开展了车网互动规模化应用试点申报及评审工作。现将首批车网互动规模化应用试点名单予以公布，并就有关事项通知如下。 一、经专家评审，列入首批车网互动规模化应用试点范围的为上海市等9个城市以及“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目（名单附后）。 二、请各省（自治区、直辖市）牵头负责充电设施发展的部门会同发展改革、能源、工业和信息化、市场监管等部门，组织试点城市有关部门和试点项目建设单位积极推进试点建设，力求取得实效，并于2025年底前将试点工作总结报送国家能源局电力司，同步抄送国家发展改革委基础设施发展司。 三、请电网企业积极支持试点建设，做好电网接入、电费计量等支撑保障服务，优化电网调度运行方式，充分发挥车网互动在绿电消纳和电力保供中的作用。 四、国家能源局派出机构要推动完善辖区内电力市场交易规则，支持车网互动规模化应用参与电力市场化交易。 五、国家发展改革委、国家能源局等部门将研究建立试点后评估机制，适时总结成效问题，及时推广先进经验，对实施效果不及预期的将移出试点名单。 国家发展改革委办公厅 国家能源局综合司 工业和信息化部办公厅 市场监管总局办公厅 2025年3月13日
2025-04-02 13:21:25全国车网互动首批试点揭晓：上海等9个城市在列 电动车变“共享充电宝”
近日，国家发改委等四部门发布《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》（简称“通知”）。确定了全国首批9个试点城市（包括上海、常州、合肥等）、30个试点项目。 从项目名称来看，V2G成为了此次应用试点的关键词。以上海市为例，包括“基于新型电力负荷管理系统的城市车网互动综合试点项目”“基于个人响应的全场景V2G充换电站建设试点项目”“居民社区私人充电桩规模化参与车网互动项目”，以及“上海市重卡充换电站V2G城市组网试点项目”。 V2G，即Vehicle-to-Grid，意为车网互动技术。该技术允许电动汽车与电网之间进行双向能量传输和信息交互，简单来说就是让电动汽车成为“共享充电宝”。其意义在于，电动汽车不仅可以从电网获取电能来充电，还能在必要时将车载电池中的电能反向输送回电网，起到调节电网负荷、提供辅助服务等作用，形成“削峰填谷”的良性循环。 举例而言，参与“上海市重卡充换电站V2G城市组网试点项目”的能源服务商启源芯动力如此解释道：当电动集卡夜间停运时，其CTB车储共用电池可作为分布式储能单元向电网供电；白天高峰时段，启源芯动力充换电站又能优先保障重卡充电需求。据悉，接入的500台新能源重卡累计电池电量规模达20万千瓦时，年度放电量26万千瓦时，相当于为500户家庭提供一年的用电量。 通知强调，要求组织试点城市有关部门和试点项目建设单位积极推进试点建设， 力求取得实效，并于2025年底前将试点工作总结报送国家能源局电力司 ，同步抄送国家发展改革委基础设施发展司。国家发展改革委、国家能源局等部门将研究建立试点后评估机制，对实施效果不及预期的将移出试点名单。 此外，电网企业预计成为车网互动试点建设的主力军。 通知要求电网企业积极支持试点建设，做好电网接入、电费计量等支撑保障服务，优化电网调度运行方式 ，充分发挥车网互动在绿电消纳和电力保供中的作用。 不久前，已有相关部门释放出发展车网互动技术的信号。在3月29日召开的中国电动汽车百人会论坛上，国家能源局监管总监黄学农表示，国家能源局高度重视车桩产业的协同，始终秉承适度超前、科学布局、智能高效的建设原则，推动充电设施体系高质量发展。 近期，车网互动规模化迎来加速迹象。3月28日，南方电网公司组织开展国内首次车网互动跨省联动，活动范围覆盖广东、广西、云南、贵州和海南五省区，超过10万辆次电动汽车参与其中，互动电量超过50万千瓦时。在活动过程中，一辆无人驾驶电动汽车驶入充电站，经充电机器人自动识别完成充电与结算，整个过程仅耗费80秒。 当下，我国充电基础设施建设处于快速放量阶段。截止到2025年1月底，全国充电基础设施累计数量为1321.3万台，同比上升49.1%。1月份，充电基础设施增量为39.5万台，同比上升49.5%。 中信证券认为，电动汽车具备电力负荷和储能的双重属性，在电动汽车保有量和新能源发电装机占比持续提升的背景下，车网互动一方面可以缓解电动汽车大规模充电接入配电网的压力，另一方面可以灵活地参与电力系统的需求侧调节，稳定电力系统的同时获取一定的调节收益。 从投资策略来看，该机构给出两个方向：1）从负荷聚合的角度，推荐在车网互动资质、资源和运营方面优势显著的充电运营龙头，同时也是天然的负荷聚合商；2）从充电设备的角度，车网互动发展带来相关充电设备的升级迭代需求，推荐前瞻布局V2G的充电设备制造商。
2025-04-02 13:16:58
