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钛白粉企业再掀“涨价潮 ”带动钛白粉概念板块走强 鲁北化工涨停【SMM快讯】
SMM3月25日讯： 受钛精矿、硫酸等原材料成本上升；钛白粉生产企业库存不高，部分企业现货供应偏紧；而钛白粉2月出口数据同比增长明显等因素驱动，龙佰集团等钛白粉企业进行年内第三轮“宣涨”。钛白粉概念指数在延续了24日的涨势之后，在3月25日继续大幅走强，截至3月25日14:06分，钛白粉概念涨3.53%，个股方面：鲁北化工涨停，安纳达涨8.22%，惠云钛业涨超7%。金浦钛业、中核钛白等涨幅居前。 金红石型钛白粉均价目前仍持平于14600元/吨 》查看SMM钛现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格 据SMM报价显示，3月25日，SMM金红石型钛白粉报价为14200元/吨-15000元/吨，其均价报14600元/吨，其均价自2月17日开始便持平于14600元/吨。这一均价与2024年12月31日的均价14500元/吨相比，上涨了100元/吨。 目前钛精矿价格高企、硫酸价格持续上涨，钛白粉的原材料成本持续攀升，叠加部分钛白粉企业库存不高、现货供应偏紧，出口需求一直比较可观，钛白粉生产企业调涨的信心比较坚定。不过，目前下游需求未见明显增加，按照以往的惯例，在钛白粉企业陆续宣布调价之后，到现货价格的落地市场仍需一定的反应和接受时间，SMM 将持续跟踪钛白粉调价函的落地情况。 推荐阅读： 》成本攀升、部分现货供应偏紧、出口亮眼 多家钛白粉企业第三轮“宣涨”【SMM分析】
2025-03-25 18:55:18小米大跌6%险守配售价 与比亚迪前后脚巨额融资 造车仍是后续投资重点
3月25日，小米集团在港交所公告，拟通过“先旧后新”方式配售8亿股现有股份，配售价53.25港元/股，较前收盘价折让6.6%，预计募资净额425亿港元。这一动作不仅创下小米上市以来最大规模融资纪录，更与此前比亚迪435亿港元的“闪电配售”形成呼应。 受此影响，小米集团-W(01810.HK)在今日早盘股价低开5.53%后持续承压。截至收盘，跌6.32%，报53.4港元，已接近配售价格。当日成交额718亿港元，创下历史新高。 小米集团表示，此次配售及认购事项旨在进一步扩大股东基础，优化资本结构，并为公司的健康及可持续发展提供资金支持。所得款项净额预计约为425亿港元，将主要用于加速业务扩张、研发投资以进一步提升科技实力，以及其他一般公司用途。 数据显示，小米2024年营收突破3659亿元、净利润增长34.9%，现金及现金等价物为人民币337亿元。小米2024年研发投入241亿元，同比增长25.9%，预计2025年将投入300亿元。 小米此次融资说不上是因为 “差钱”，或许是主动选择 “用明天的钱，打今天的仗”。长期来看，其智能电动车、智能手机和AIoT高端化多线战略长期发展，同样也需要高资金的投入。 目前智能电动车业务尚未盈利，智能电动汽车业务全年净亏损62亿元，单台亏损4.5万元。若按2025年35万辆交付目标计算，仅汽车业务年亏损可能扩大至157.5亿元。 此外，小米SU7虽在高端市场实现突破（订单用户中BBA换购比例超60%），但2025年3月销量仅6540辆，排名第二十，需加速产能爬坡以提升市场份额。目前小米汽车交付周期已经拉长至三个月，资金短缺可能导致订单流失。 据悉，小米汽车北京亦庄工厂二期扩建提速，目标2025年产能提升至35万辆。此外亦有消息称，今年1月小米在武汉启动汽车工厂项目经理等岗位招聘，计划在武汉建设小米汽车第三座工厂。 此前在接受《科创板日报》记者采访时，小米集团总裁、合伙人卢伟冰也表示，小米汽车业务内部暂无盈利时间要求，但会努力改善盈利情况，并且2027年将会是汽车业务出海的元年。 作为海外市场筹备工作的一部分，小米已经从包括德国宝马集团在内的公司聘请了至少五名高管，包括宝马工作了15年的Rudolf Dittrich，宝马前经理Dusan Sarac，前者于去年，后者于今年加入了小米汽车欧洲研究中心。 有汽车行业分析师对《科创板日报》记者表示，行业经验显示，新能源汽车年销量突破50万辆后，规模效应方可显著摊薄成本，小米2025年35万辆目标虽未达盈亏平衡线，但较2024年13.6万辆交付量已有质的飞跃。 该名分析师补充称，新能源汽车从量产到盈利平均需5-7年，蔚来、小鹏等新势力仍处亏损状态。小米通过配售股份提前储备“过冬粮草”，避免重蹈威马、高合等品牌因资金链断裂出局的覆辙。“海外市场开拓也需要大量的资金，小米汽车的海外扩张已进入筹备阶段，因此除了扩张产能之外，此次配售股份所得资金也有可能用作建设汽车业务经销渠道。” 小米集团高管在业绩会上明确，小米计划国内2025年新增5000家门店，未来建成2万家小米之家；在海外，从已建的500家门店起步，逐步拓展至1万家。 值得注意的是，与小米类似，近期比亚迪也完成了一次 “闪电配售”，并且明确435亿港元融资，将 用于自动驾驶算法训练和智能座舱研发，用于在匈牙利建设年产15万辆的工厂。 新能源汽车市场正经历“血海竞争”，比亚迪、特斯拉等头部企业通过价格战和产能扩张挤压生存空间。 比亚迪通过 "技术自研 + 规模效应" 实现单车成本控制，加速将智驾技术下放到各个价位的车型中，随着特斯拉柏林工厂产能释放，华为ADS 3.0系统的量产落地，新能源汽车的技术窗口期正在收窄。 小米则需在研发投入与产能扩张间寻找平衡点。小米计划将研发投入中的大部分，用于训练自动驾驶算法、优化智能座舱体验，以应对华为鸿蒙智行、特斯拉FSD、小鹏XNGP等竞品的技术冲击。
2025-03-25 18:02:33马斯克头号“铁粉”木头姐重申：特斯拉股价将翻十倍
尽管特斯拉股价在年内已累计下跌了逾三成，但许多马斯克的拥趸们似乎并没有丧失对这家电动汽车巨头的信心。 周一，作为业内头号马斯克“铁粉”的网红基金经理、有着“木头姐”之称的凯西·伍德(Cathie Wood)就表示，其仍对特斯拉前景持乐观态度，并预计该股将在五年内达到2600美元，较当前股价上涨近10倍。 这位方舟基金创始人在接受采访时表示，特斯拉的自动驾驶出租车业务最终将占到其估值的90%。 她在周二于香港举行的汇丰全球投资峰会上补充称，特斯拉在人形机器人领域的布局，甚至还尚未被纳入方舟基金的价格模型预测中。 伍德指出，基于特定价格下的续航里程和动力等指标，特斯拉相对于其中国竞争对手比亚迪仍具竞争力。 以美元计，比亚迪去年销售额突破了1000亿美元大关，为历史首次超过特斯拉。 根据方舟基金网站上公布的信息，截至3月24日，特斯拉仍然是木头姐的旗舰基金方舟创新基金(ARKK)的最大持仓，占该基金58亿美元配置的10%。不过，这一比例要低于2024年底时的近16%，这很大程度上要归因于特斯拉年内股价的大跌。 值得一提的是，特斯拉股价周一在“七巨头”中迎来了久违的领涨，飙升了近12%，因投资者乐观地认为特朗普总统的关税计划可能不会像之前预期的那样影响深远。 有报道称特朗普将在4月2日推迟对汽车行业征收税款，这缓解了人们对特斯拉利润将受到影响的担忧。 但即便如此，这家电动车制造商的股价今年迄今仍大幅下跌了逾三成。 特斯拉近来在欧洲和中国等关键市场的销量与交付量急剧下滑，其亿万富翁创始人马斯克在政府效率部(DOGE)的工作也导致特斯拉品牌形象受损。 “木头姐”在新冠疫情期间曾因大胆押注特斯拉、Zoom和Roku等受疫情催生的明星股而声名鹊起。 早在2023年的分析中，她就曾预测特斯拉股价将在2027年达到每股2000美元，因预计该公司有望从传统汽车制造商手中夺取市场份额。去年7月，她也再度预言自动驾驶出租车平台的推出，将推动特斯拉股价实现约10倍涨幅。 有意思的是，眼下依旧看涨特斯拉的木头姐似乎并不孤单。 在特斯拉股价本月探底的过程中，不少美国散户对特斯拉股票的热情也反而比过去任何时期都要高得多。 根据摩根大通全球股票衍生品策略师Emma Wu提供的交易数据，截至上周四，散户投资者已经连续13个交易日净买入特斯拉股票，投入的资金规模达到了80亿美元，这是有记录以来的最高水平。
2025-03-25 13:16:21小米425亿港元"闪电配股"背后的阳谋：豪赌造车与AI的生死时速
小米集团-W(01810.HK)在今日早盘受"先旧后新"配股影响，股价低开5.53%后持续承压。截至发稿，跌6.23%，报53.40港元，与配售折让比例相近。 注：小米集团的表现 此次引发市场震荡的直接诱因，是公司早间发布的配股公告：拟通过"先旧后新"方式发行8亿股新股，相当于当前已发行股本的3.2%，配售完成后新股占比将达3.1%。 根据53.25港元/股的认购价计算，较前收盘价折让6.6%，预计净筹资约425亿港元。公告显示，募集资金将主要用于加速业务扩张、加大AI及电动车研发投入，同时补充营运资金。 什么是先旧后新配售？ "先旧后新"是港股市场中一种常见的再融资手段，具体流程如下： 流程高效性：大股东雷军先将所持股份借予上市公司配售，投资者当日即可交易，无需锁定期，较传统增发节省2-3周时间。 风险控制：采用旧股先行配售，总股本未立即扩容，有效控制股价波动风险。 成本优化：选择股价历史高位实施，显著降低单位募资成本。 此次配售对小米集团的股权变动会有哪些? 股权结构变化显示，配售完成后雷军持股比例将由24.10%微降至23.4%，其他股东合计持股从75.9%稀释至73.6%，新增投资者持有3.1%股权。 值得关注的是，这种设计通过"借股-配售-发新股"的闭环操作，确保大股东权益不被实质性稀释。 机构称此次融资有助于汽车业务发展 花旗银行分析指出，此次融资具有战略必要性：截至2024年末，小米虽持有31亿元(人民币,下同)净现金及393亿元经营现金流，但电动车业务单台亏损达4.5万元(全年净亏损62亿元)，叠加2025年计划将汽车产能从30万辆提升至35万辆，AI研发投入持续加码，预计资本开支将突破105亿元历史高位。425亿港元融资可有效缓解现金流压力，支撑"智能出行+AIoT"双引擎战略。 同时也有报道指出，短期股价承压主要源于3.2%的股本稀释效应，但中长期看，此举有助于优化资本结构(资产负债率有望下降2-3个百分点)，加速SU7车型产能爬坡，并为即将启动的2027年海外汽车市场布局储备弹药。
2025-03-25 13:14:33台积电据称将于4月1日起接受2纳米芯片订单
台积电据悉已经抵达新的里程碑，其2纳米芯片的良率已达到60%。最新有媒体透露，该公司将于4月1日开始接受2纳米芯片的预定订单。 台积电目前有两家工厂正在全力冲刺提高2纳米芯片产量的目标，分别位于中国台湾地区的高雄和新竹。据悉，在接受订单之前，台积电还计划在3月31日在高雄举办一场扩产仪式，而苹果似乎将成为台积电2纳米芯片的第一位客户。 而台积电对另一媒体回应称，该公司计划于今年下半年在新竹晶圆厂量产首批 2 纳米芯片，领先于其全球竞争对手。 此前，知名分析师郭明錤曾抢先透露，苹果将在2026年下半年推出的iPhone 18智能手机上应用2纳米芯片A20。 当时郭明錤指出，由于成本原因，并非所有iPhone 18手机都将采用2纳米芯片，但由于目前台积电的制造工艺进展顺利，在3月就实现了良率的大幅提升，苹果有可能可以扩大其雄心壮志。 据业内估计，按照目前的速度，台积电到2025年底将有能力生产出5万片2纳米晶圆。而随着新竹和高雄工厂的全面投产，产能可能达到8万片，这足以满足目前市场对2纳米芯片的需求。 Cybershuttle计划 除了苹果之外，台积电还希望通过进一步降低成本来吸引AMD、英特尔、博通等其他客户。据一份报告称，这些客户也确实在为2纳米芯片排队。 行业观察人士预估，2纳米晶圆的每片成本在30000美元左右，但台积电可能在4月底前启动一项名为Cybershuttle的计划来降低客户成本，即允许客户在同一测试晶圆上评估自己的芯片，以帮助减少不必要的开销。 TrendForce分析师Joanne Chiao表示，台积电的尖端技术和庞大的生产规模将使公司今年继续主导全球2纳米工艺市场。 台积电在3纳米芯片的全球竞争中几乎达到垄断地位，而最新消息来看，其在2纳米技术上的优势已经远超同行。三星目前为止仍未吸引到足够的客户来参与其2纳米芯片的代工，英特尔则在技术上落后。 花旗分析师Laura Chen则在上周的报告中写道，相信台积电的长期和短期前景均正常，且不会希望目前的半导体格局发生任何变化。这也意味着该分析师并不认可台积电将收购英特尔芯片代工部门的传言。
2025-03-25 08:39:02
