澳大利亚锐钛型钛白粉产量
澳大利亚锐钛型钛白粉产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 锐钛型钛白粉 | 50000-60000 | 公吨 |
| 2018 | 锐钛型钛白粉 | 55000-65000 | 公吨 |
| 2019 | 锐钛型钛白粉 | 60000-70000 | 公吨 |
| 2020 | 锐钛型钛白粉 | 65000-75000 | 公吨 |
| 2021 | 锐钛型钛白粉 | 70000-80000 | 公吨 |
澳大利亚锐钛型钛白粉产量行情
澳大利亚锐钛型钛白粉产量资讯
0.758元/W！一道新能预中标三亚新能源N型TOPCon组件集采订单
7月4日，三亚新能源建设发展有限公司2024-2025年度N型TOPCon光伏组件集中采购中标候选人公布，第一中标候选人一道新能源科技股份有限公司，投标报价6064000元，单价0.758元/W；第二中标候选人协鑫集成科技股份有限公司，投标报价6240000元，单价0.78元/W；第三中标候选人正泰新能科技股份有限公司，投标报价6320000元，单价0.79元/W。 三亚新能源建设发展有限公司2024-2025年度N型TOPCon光伏组件集中采购，涵盖三亚新能源建设发展有限公司所属光伏项目的光伏组件，预估采购容量8MW。
2024-07-05 18:11:41黄金“不香了”？ MetalsFocus：北美白银首饰消费升温
MetalsFocus发布周报分析市场人士关于北美地区金银市场三大价格敏感领域(首饰需求、零售投资和回收供应)的反馈信息。MetalsFocus认为，用颇具韧性描述北美首饰市场状况可谓恰如其分。大多数联系人认为今年上半年黄金首饰需求有所下降，但考虑到2021-2023年期间需求很旺盛，极少人对该结果感到失望。相比之下，据称主要因可负担性方面的原因，今年上半年白银首饰需求已上升，一些原本希望购买黄金首饰的消费者因现金短缺而被迫转为购买白银首饰(通常为镀金银饰)。 据称导致黄金首饰需求下降的原因包括生活成本高企，需支付的利息上升，金价涨破2,300美元/盎司时零售商难于以消费者可负担的价格(例如标价200美元或以下的首饰)提供很多可选金饰等。不过也应看到，高克重金饰销势仍好，从购买主流14K金首饰转向较便宜10K金首饰的规模也有限。由于零售商因金价波动率高而对增加库存持谨慎态度，对消费者的首饰销量也好于对零售商的销量。 就韧性而言，回收供应状况则略有不同。 该机构在北美地区的调研联系人都称黄金回收供应量同比上升，但升幅温和。由于美国劳动力市场强劲，加之银行提供30年期固定利率按揭贷款，需要卖出所持旧首饰(一般通过典当商卖出)换取现金的消费者人数不多，这有助于解释为什么金价涨至2,400美元/盎司一线时旧金饰回售量仅温和上升。 不过一些领域的白银回收量大幅增长。 增长主要源自旧银器回收量在银价突破30美元/盎司关口后大幅上升。据称不同于金价大涨后回收量仅温和增长，白银回收量大幅上升归因于旧银器主要由等待较高价格时才去库存的回收商持有。消费者回售旧纪念币和流通币(通常含有白银)进一步推高了总回收量。重要的是，该机构将之归类于旧银币回售，而非投资者减持，原因是这些银币一开始就不是作为投资品买入。在断定白银结构性供应短缺将缓解之前，必须注意的是含银摄影废料的回收量仍继续下降，同时含银工业废料(尤其是废环氧乙wan催化剂)的回收量基本未受银价影响。这是该机构仍预计2024年北美地区白银回收供应量仅会增长7%的主要原因。 相比之下，金银零售投资需求则缺乏韧性。 大会期间几乎所有与会人士都认为金价飙涨引发投资者所持黄金的回售量急剧上升。一些投资者仅为获利了结，其他一些投资者的回售动机则包括担心短期内金价会回调，以及出现危机疲劳等。由于类似的原因叠加生活成本高企问题(这意味着较低收入群体可用于购买金银作为储蓄的闲钱减少)，以及一些人在2020-2023年景气年份期间已买入相当大数量的金银，投资者的总买入量疲弱。 这些都意味着很多时段内经销商的金银回购量大于其新产品销售量，相当于投资者净减持。资金成本不断上升和利润率下降使情况更为恶化，导致经销商不大愿意为增加库存而融资，进而导致可供精练商熔炼的小金条和金币数量极少。 不过就黄金零售投资需求而言，也有一些积极因素值得注意。 首先，由于2023年3月份爆发地区性银行危机导致投资者大量买入实物黄金避险，对比今年与去年同期的数量并不太适合，高基数效应造成的数据扭曲正在消失。其次，本次大会于6月8日开幕，而7日金价跌破2,300美元/盎司后总买入量有可能已回升，同时总卖出量回落。因此该机构也许可以小幅调整今年二季度和全年的净投资需求量预测值，但2024年美国需求量触及四年来低点的可能性仍存在。最后，高净值投资者的净投资需求量(这未被纳入我们的零售投资需求量数据系列)更具韧性。 白银零售投资需求的变化趋势与黄金类似，但一些联系人认为银价涨破30美元/盎司后，白银回售规模更大。不过总体上看白银投资需求前景要更乐观一些，原因是存入个人退休账户的资金仍在净买入白银。经常有报道称买入量持续稳步增长，卖出量则极为有限。即使退休者必须或自愿选择卖出其所持白银，也总是有新买家愿意吸纳，因此被运出金库的情形十分罕见。
2024-07-05 15:25:32车市半年考|特斯拉FSD“鲇鱼效应”显现 端到端大模型2025年或成批量上车节点
一度自诩为国内智驾最强的小鹏汽车，在2024上半年行将结束之际，对特斯拉提出了“忠告”。 “与电单车等非机动车的切磋博弈确实是特斯拉FSD入华要面临头疼难点之一。”6月27日，小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘在社交媒体上的这一表态，可以看作是对此前一天小鹏汽车董事长何小鹏对特斯拉FSD试驾报告的补充。 在结束赴美考察后，何小鹏于6月26日通过社交平台分享其在美体验特斯拉FSD的视频体验报告及观点时称，特斯拉FSD全程表现“很丝滑”，但“中国的道路比美国复杂程度更高，FSD很难搞定国内三亿‘小电驴’”。 特斯拉FSD V12版本在北美已经上线测试，其最大的卖点便是端到端神经网络模型的上车。及至今年上半年，特斯拉FSD将入华的传闻甚嚣尘上，这无疑在不断刺激国内智驾企业神经的同时，加速国内自动驾驶端到端大模型的研发和应用。 小鹏汽车是国内首个发布端到端大模型量产上车的整车企业。这一大模型包括了神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。李力耘表示，小鹏XNGP有丰富的应对经验，不仅经历了南宁、广州、昆明、南昌等城市非机动车大军的验证与考验，在取得和电单车的博弈和对电单车的保护的“平衡点”上也有深入的思考以及成熟的解决方案。 “下一个版本会有更多应用端到端大模型的场景落地，鹏友们在7月OTA的版本里就能体验到。”李力耘何透露。按照规划，小鹏汽车将于2024年第三季度即可实现“全国都能开，每条路都能开”；2025年实现城区智驾比肩高速智驾体验。 除小鹏汽车，同样作为造车新势力的蔚来汽车和理想汽车，也在进行端到端模型技术的研发部署。据了解，理想汽车2024智能驾驶发布会将于7月5日举行，届时将介绍理想无图NOA能力提升情况、理想智能驾驶产品新进展及真正实现自动驾驶的技术方案等。 “理想汽车已经完成了相关技术的研发和验证工作，并计划在今年第三季度向所有用户推送全国无图NOA（导航辅助驾驶）功能。”在6月举行的2024中国汽车重庆论坛上，理想汽车董事长李想透露，公司还将向测试用户推送基于300万clips训练出的端到端+VLM自动驾驶体系。“预计最早在今年年底、最晚明年年初，理想汽车将推出通过超过1000万clips训练出的更完善的自动驾驶体系，为用户提供监督型L3级自动驾驶体验。” 另据市场消息，自2023 年下半年开始，蔚来已投入几十人团队研发端到端自动驾驶。蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿认为，自动驾驶的大模型需要拆解成若干个层级，第一步是模型化，行业基本已经完成了感知的模型化，但规控的模型化方面头部公司并未完全做好；第二步是端到端，去掉不同模块间人为定义的接口；第三步则是大模型。 不仅是蔚小理等新势力，智驾企业及传统车企亦已涉足端到端大模型技术。在4月的北京车展上，元戎启行对外展示了即将量产的高阶智驾平台 DeepRoute IO以及基于DeepRoute IO的端到端解决方案。据悉，长城汽车计划今年在三款车型上应用到这套解决方案。 同样在北京车展上，华为发布了以智能驾驶为核心的全新智能汽车解决方案品牌——乾崑，及ADS 3.0。阿维塔用户确定可率先体验华为乾崑的ADS 3.0，正是在ADS 2.0基础上实现了决策规划的模型化，为端到端架构的持续演进奠定了基础。 7月4日，2024世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议在上海开幕。特斯拉带来了包括Model Y、人形机器人以及备受关注的FSD等最新成果。其中，FSD何时进入中国成为现场被询问的焦点。据特斯拉2024年一季度财报显示，其自动驾驶相关的人工智能训练计算能力已提升130%，拥有数百万车辆的数据和海量AI训练集群，为实现大规模的自动驾驶奠定了坚实基础。 据辰韬资本联合多家单位发布的《端到端自动驾驶行业研究报告》，国内自动驾驶公司的模块化端到端方案上车量产时间可能会在2025年，这一预测也与多家企业的规划相契合。
2024-07-05 13:16:58“宁王”瞄准轻型商用车市场
在福州长乐国际机场靠近出口处，一幅关于宁德时代的广告映入人们眼帘——“选电车认准宁德时代电池，科技时代，您的时代。”颇有意思的是，《科创板日报》记者注意到，此前，该广告的“同款”背景，用于其神行PLUS电池的宣传。 而这次，上述广告相关文案内容却并未提及该公司具体应用领域的某个产品。它或许是个隐藏的信号——从最新动作来看，“宁王”将目光瞄准至轻型商用车市场。 今日（7月4日），宁德时代发布商用动力电池品牌“天行”，并推出物流配送行业全场景解决方案，涉及“宁德时代天行轻型商用车（L）-超充版”与“宁德时代天行轻型商用车（L）-长续航版”两款产品。 据介绍，宁德时代天行L-超充版是全球首款4C超充轻型商用车动力电池，可实现4C超充（12分钟补能60%SOC），具有8年80万公里寿命、140度电量、155Wh/kg能量密度、350km续航等特点；宁德时代天行L-长续航版具有500km续航、200度电量、200Wh/kg轻型商用车电池最高能量密度、8年80万公里寿命等特点。 技术方面，上述产品采用CTP3.0无模组极限成组技术，并应用了无热扩散技术，采用航空级隔热材料。 《科创板日报》记者从发布会现场获悉，宁德时代天行L系列产品可提供30-200kWh、实况续航150-500km的系列化产品方案，支持超充和增程应用，可覆盖物流行业全场景。同时，“宁德时代天行”后续将推出其他产品，以覆盖更多商用车细分市场。 截至目前，宁德时代天行L系列产品已搭载福田、吉利、东风、江淮、潍柴、解放、长安跨越、菱势汽车、庆铃、瑞驰、陕商汽车、鑫源、上汽跃进13家车企的21款车型。 不过，《科创板日报》记者注意到，此次发布上，宁德时代并未公布关于天行L系列产品的成本、价格，以及相关充换电具体情况。 另据宁德时代首席科学家吴凯介绍，根据统计，现在配有宁德时代电池的外部商用车达551,000辆，累计安全行驶里程为932亿公里。 回看宁德时代在商用车领域的布局：在资本动作方面， 其中，去年，宁德时代与一汽解放合资成立解放时代新能源科技有限公司。天眼查信息显示，双方各持有该公司50%的股份；同年，宁德时代与福田汽车合资成立福田时代新能源科技有限公司，双方亦各持有其50%的股份。 从业务进展来看，一方面，宁德时代过去在商用车领域动作频频。 其中，2017年，该公司商用一代快充首发，实现客车量产落地；而后，2021年，其商用三代快充首发，覆盖重卡场景。 去年6月，宁德时代还面向中重型商用车市场推出了名为“骐骥”的自研重卡底盘换电解决方案，称其可实现不同车型、不同品牌的一站通换，并可通过云平台实现资产监控、智能调度、预约换电、路线规划等功能。 另一方面，近年来，宁德时代加速扩大在商用车领域的“朋友圈”。 其中，今年3月28日，宇通集团联合宁德时代推出15年150万公里质保的长寿命电池，可应用于客车、轻卡、重卡等细分市场；去年8月，宁德时代与陕汽控股签署十年战略合作协议。根据协议，双方将在产品研发、技术创新、资源配置、市场推广及售后服务等方面展开合作。 纵观当前新能源商用车市场发展 ，工信部原党组副书记、副部长苏波表示，“近年来，随着物流业的快速发展和基础设施建设的不断推进，我国商用车市场需求持续增长。同时，汽车产业电动化、网联化、智能化大趋势的深入发展，以及行业对环保要求的提高，给商用车创新发展提供了良好机遇。” 另有不少业内人士向《科创板日报》记者表示，今年4月商务部等七部门发布《汽车以旧换新补贴实施细则》的通知，或将拉动商用车领域的销量。 从销量来看，根据中汽协数据，2023年，中国商用车产销累计完成403.7万辆和403.1万辆，分别同比增长26.8%和22.1%。 乘联会数据显示，今年1-5月，国内商用车销量实现121万辆，同比基本持平，但新能源商用车销量表现亮眼。具体来看，今年5月，国内新能源商用车销量达4.7万辆，同比增长119%，单月渗透率达19%；今年1-5月，国内新能源商用车销量为18.2万辆，同比增长128%，累计渗透率达15%。 今年4月，在“2024中国商用车论坛”上，中国汽车工业协会副秘书长李邵华预测，2024年，中国商用车累计销量预计为460万辆左右。 不过，需要注意的是， 有业内人士向《科创板日报》记者分析表示，“当前，新能源商用车仍面临着一些问题。比如：在极端环境、恶劣工况下，存在性能不稳定、续航里程短、充电慢、运营效率低、成本高等问题。”
2024-07-05 09:40:36浙江金华：重点支持关键零部件、智能光伏及新型储能等十条重点产业链
6月26日，金华市人民政府办公室关于印发金华市运用融资租赁工具支持设备更新工作方案的通知，通知指出，聚焦新能源汽车及关键零部件、智能光伏及新型储能、电动工具、纺织服装、生物医药及植入性医疗器械等十条重点产业链，大力推动生产设备、用能设备等更新和技术改造，为有需求的企业提供融资租赁服务。 原文如下： 金华市人民政府办公室关于印发金华市运用融资租赁工具支持设备更新工作方案的通知 金政办发〔2024〕28号 各县（市、区）人民政府，市直属有关单位： 《金华市运用融资租赁工具支持设备更新工作方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。 金华市人民政府办公室 2024年6月26日 （此件公开发布） 金华市运用融资租赁工具支持 设备更新工作方案 为贯彻落实国务院、省政府关于推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动工作部署，根据《浙江省运用融资租赁工具支持设备更新工作方案》（以下简称“省《方案》”）《金华市推动大规模设备更新和消费品以旧换新若干举措》有关要求，围绕企业所需、租赁公司所能，进一步发挥融资租赁工具服务设备更新工作的独特作用，制定本方案。 一、工作目标 推动金融租赁公司和融资租赁公司（以下统称租赁公司）充分发挥“融资+融物”的经营优势，聚焦重点领域，优化服务模式，力争2024年新增融资租赁资产余额10亿元，其中制造业设备更新直租投放不低于5亿元。 二、聚焦七大重点领域 （一）服务制造业设备更新升级。聚焦新能源汽车及关键零部件、智能光伏及新型储能、电动工具、纺织服装、生物医药及植入性医疗器械等十条重点产业链，大力推动生产设备、用能设备等更新和技术改造，为有需求的企业提供融资租赁服务。（责任单位：市政府办公室、金华金融监管分局、市发改委、市经信局） （二）支持市政基础设施更新改造。开展商用电梯和挖掘机、建筑起重机械等工程设备租赁服务。（责任单位：市政府办公室、金华金融监管分局、市发改委、市建设局、市工商联） （三）支持清洁能源装备推广。开展光伏、风电、电网设施等能源装备的租赁服务，助力能源装备绿色化转型。（责任单位：市政府办公室、金华金融监管分局、市发改委） （四）支持环保设备更新改造。开展环保设备领域的租赁服务，推动生态环境领域实验室科研技术设备改造，推进生态环境监测领域设备更新和智能化改造，支持重点排污单位对污染源自动监测设备更新改造，支持锅炉等特种设备除尘、脱硫、脱硝、挥发性有机物治理设施改造更新和脱氮设备安装，支持化工园区化工生产废水集中处理设施建设。（责任单位：市政府办公室、金华金融监管分局、市生态环境局、市发改委、市经信局） （五）支持农业机械设施更新。开展灌溉种植设备，拖拉机、收割机等农业机械设施融资租赁服务。（责任单位：市政府办公室、金华金融监管分局、市农业农村局） （六）支持文旅设施更新提升。开展索道缆车、观光车船、游乐设备、演艺设备等文化旅游设备的租赁服务。（责任单位：市政府办公室、金华金融监管分局、市文广旅游局） （七）探索医疗等民生领域服务。围绕医疗设备更新（不含大型医用设备以及由财政资金拨款补助支持配置的医疗装备）领域，支持租赁公司在依法合规、风险可控的前提下提供设备租赁服务。（责任单位：市政府办公室、金华金融监管分局、市发改委、市卫生健康委） 三、推进供需对接 （一）建立需求清单。对照方案要求，结合我市实际，聚焦重点领域，梳理有设备更新租赁需求的企业清单、项目清单。（责任单位：市发改委、市经信局、市生态环境局、市建设局、市水利局、市农业农村局、市文广旅游局、市卫生健康委） （二）建立租赁清单。指导各租赁公司制订工作方案，建立全市融资租赁业务细分领域清单、产品服务清单，供企业自主选择合适的租赁服务。（责任单位：市政府办公室、金华金融监管分局） （三）加强数字赋能。支持具备条件的融资租赁公司接入人民银行征信系统，按照规定做好征信合规和数据安全等工作。（责任单位：中国人民银行金华市分行、金华金融监管分局、市政府办公室、市数据局） 四、创新业务模式 （一）发展直租模式。推动租赁公司积极拓展以直接租赁为主、售后回租为辅的经营模式，探索开展经营性租赁，因企制宜丰富服务产品与业务结构，根据企业实际需求提供适配的金融服务。（责任单位：金华金融监管分局、市政府办公室） （二）加强银租协同。在依法合规的前提下，支持租赁公司与银行开展深度合作，形成租贷联动产品组合，为企业设备更新提供多样化金融服务选择。举办银行、租赁和企业产融对接会，强化三方协同联动，畅通融资、融物渠道。（责任单位：金华金融监管分局、市政府办公室） （三）优化“金融顾问”服务。吸纳设备领域的技术专家和投资顾问，充实“金融顾问”力量，加强融资租赁业务的宣传和推介，根据企业意愿和需求匹配相应的金融服务和技术服务。（责任单位：市政府办公室、金华金融监管分局、市经信局） 五、加强政策支持 严格执行省《方案》，全力推进融资租赁财政奖补政策、税收金融政策落地落实。（责任单位：市财政局、市税务局、市经信局、中国人民银行金华市分行、市政府办公室、金华金融监管分局，各县〔市、区〕政府、金华开发区管委会） 六、强化措施保障 （一）加强组织保障。由市政府办公室、中国人民银行金华市分行、金华金融监管分局、市发改委、市财政局、市国资委、市税务局等单位，建立专项工作机制，强化统筹协调和协作联动，推进落实融资租赁支持服务设备更新工作。各县（市、区）结合实际，研究配套政策措施，引导企业运用融资租赁工具开展设备更新。 （二）加强风险防控。市政府办公室、金华金融监管分局加强监管指导，督促租赁公司规范开展融资租赁业务，防范租赁物合规风险。
2024-07-04 18:11:53
