法国水性钛白粉产量
法国水性钛白粉产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 水性钛白粉 | 130000-150000 | 公吨 |
| 2019 | 水性钛白粉 | 140000-160000 | 公吨 |
| 2020 | 水性钛白粉 | 150000-170000 | 公吨 |
法国水性钛白粉产量行情
法国水性钛白粉产量资讯
耶伦：美联储降息是积极信号 货币政策仍具限制性
当地时间周四（9月19日），美国财政部长耶伦表示，对美国经济而言，美联储周三的降息行动是一个非常积极的信号，反映了平抑通胀的进展和保护就业市场的决心。 美联储周三宣布降息50个基点，将联邦基金利率目标区间下调至4.75%-5.00%，超出部分市场预期。这是美联储自2022年3月开启加息周期后首次降息，标志着备受期待的新一轮降息周期终于开始。 耶伦周四参加了《大西洋月刊》(the Atlantic)主办的一场活动，她在活动上评论了美联储的最新货币政策行动。 耶伦表示：“这反映了美联储方面的信心，即通胀已经大幅下降，正朝着2%的目标迈进，通胀风险已经显著降低。”她补充道，目前最重要的事项是确保就业市场强劲。 此前公布的数据显示，美国8月CPI同比上升2.5%，连续第5个月回落，环比上升0.2%；8月核心CPI同比上升3.2%，环比上升0.3%。 耶伦说：“货币政策的立场仍然是限制性的，我们的预期是利率将进一步下调，但当然有必要关注即将公布的数据，因为总会有意外。” 美联储利率预测“点阵图”显示，政策制定者认为今年将再降息50个基点，2025年将累计降息100个基点，2026年则将降息50个基点，利率将长期维持在2.75%至3%之间。 对于美国就业市场，耶伦表示，尽管不像过去两年那样火热，但劳动力市场仍然正常和健康，并且有望继续保持这一趋势。 美国8月失业率为4.2%，美联储在其最新《经济预期摘要》中表示，有信心在今明两年年末将失业率维持在4.4%。
2024-09-20 08:45:24电动自行车强制性国标再修订：最高设计车速不应超过25km/h
工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见，“新国标”做了一些方面的改进和提升。 ①首先是提高防火阻燃性能，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。 ②其次是防范非法改装行为，明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。 ③为了保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，最高设计车速不超过25km/h，还增加了北斗定位、实时通信功能。 ④此外，为了提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，并且，不再强制安装脚踏骑行装置。 这次《电动自行车安全技术规范》公开征求意见将持续1个月，将根据收到的意见对标准文本进行修改完善，加快推动审查、报批等工作，争取尽早发布。“新国标”正式发布之后，会给予生产企业6个月的过渡期，用于设计、生产新产品。此外，还多给了3个月的销售过渡期，便于商贸流通企业消化按照老标准生产的库存车辆。 工信部公开征求对《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准的意见 根据国家标准委下达的强制性国家标准制修订计划，工业和信息化部组织完成了《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准的编制工作。为进一步听取社会各界意见，现对标准征求意见稿、编制说明、主要修订内容说明予以公示，截止日期为2024年10月19日。 《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》主要修订内容说明 近日，工业和信息化部会同有关部门开展强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2018，以下简称《技术规范》）修订工作，形成标准征求意见稿并公开征求社会意见。工业和信息化部有关部门负责人就《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》主要修订内容说明如下。 一、为什么本次征求意见稿中电动自行车最高设计车速维持在25 km/h？ 俗话说“十次事故九次快”，车速过快是引发交通事故的最主要因素。本次征求意见稿规定电动自行车最高设计车速不得超过25 km/h，主要是考虑如果车速过快，将直接增大交通事故发生概率，一旦遇到紧急情况，骑行人做出相应避险动作的时间很短，且刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，有时还会出现侧滑、摔倒等失控现象，造成了许多人身伤害事故。因此，将电动自行车行驶速度控制在合理范围内，是确保交通安全的重要前提。在购买和使用电动自行车时，消费者应严格遵守相关标准和法规要求，确保电动自行车的合法性和安全性，自觉抵制通过非法篡改提高最高车速的行为，为自己和他人的安全负责。 二、本征求意见稿从哪几方面强化了电动自行车的防火阻燃性能？ 为增强电动自行车所使用非金属材料的防火阻燃性能，从源头上防范材料被火源引燃造成火灾事故的风险，同时有效降低电动自行车火灾的蔓延速度和燃烧的剧烈程度，征求意见稿中对纺织品类及泡沫塑料类非金属材料的阻燃性能作出明确规定，并进一步加严了与电池直接接触的非金属材料、电气回路、电气部件及导线等关键部件的阻燃性能，从而减少电动自行车火灾事故风险。 三、为什么要限制车辆塑料件使用比例？ 目前电动自行车产品普遍使用大量塑料作为结构件和装饰材料，但是由于塑料本身的可燃性，这些材料在发生火灾时会加速火势蔓延，并释放大量有毒气体，极易造成群死群伤的恶性火灾事故。因此，本征求意见稿中增加了“电动自行车在非必要条件下不应使用塑料件，使用塑料材质部件总质量不超过整车质量5.5%”的要求，目的是通过严格限制可燃塑料材料的使用，减少电动自行车火灾的发生，降低火灾事故的危害程度。 四、为什么要优化电动机性能要求？ 目前，许多使用中的电动自行车最高车速超出了现行标准的规定，主要原因是这些车辆的电动机在动力性能方面有较多的余量，给非法篡改最高车速留下了空间。为确保交通安全，本次征求意见稿中增加了电动机额定转速下空载反电动势以及电感值差异系数等指标要求，从而确保电动机在输入电压达到最高时车速也无法超过25 km/h；同时考虑到电动自行车必要的载重能力和骑行中可能存在的短时爬坡等实际需要，标准中增加了电动机低速运行时转矩限值指标，允许电动机短暂地输出较高扭矩，确保车辆能够应对短距离爬坡等特殊工况，满足消费者正常骑行需求。 五、本次修订对电动自行车的防篡改要求做了哪些强化？ 针对当前很多电动自行车产品最高车速、蓄电池类型和输出电压等技术参数易被篡改，导致交通安全事故和火灾事故多发的问题，本次征求意见稿分别从电池组、控制器、限速器三个方面提出防篡改要求。其中，电池组防篡改要求电动自行车不应预留扩展车载电池的接口或线路，并且应具有充电和放电互认协同功能，确保电池组与充电器匹配后方可充电、与整车匹配后方可骑行；控制器防篡改要求不应通过剪线、跳线等方式修改控制器功能，不应兼容多种输入电压模式，具有过压锁定功能，限流装置不应留后门，且不应通过解码器、物联网技术等进行改装；限速器防篡改要求限速器无论是单独的模块，还是集成在控制器内部，均不应具备修改限速值功能。此外，征求意见稿中还增加了资料性附录，给出了5大类常见的防篡改检查方法示例。 六、为什么要安装永久性耐高温识别代码标识？ 在近年来发生的电动自行车火灾事故中，经常出现车辆识别代码标识被高温融化，导致无法辨别车辆品牌型号、不利于事故溯源调查的情况。为此，本征求意见稿要求电动自行车整车编码采用耐高温永久性标识，不仅有助于实现车辆生产、流通和使用各环节的有效追踪和监管，更重要的是一旦车辆发生火灾事故后，能够帮助相关调查人员快速识别车辆信息、溯源追查产品质量问题，从而指导企业及时采取有针对性的改进措施，第一时间堵塞安全漏洞，防止类似问题再次发生。 七、为什么要强化企业质量保障能力和生产一致性要求？ 针对当前我国电动自行车行业集中度偏低、企业质量保障能力不足、产品抽检合格率不高等问题，本次征求意见稿中增加企业质量保障和产品一致性条款，明确要求企业应具有与电动自行车产能相匹配的整车及车架等关键部件的生产能力、检测能力和质量控制能力，并列出了产品进行型式试验和生产一致性检验时所需的检测项目，确保产品性能和质量符合标准要求；此外还能够引导企业通过规模化的生产组织和先进技术装备的应用，不断降低生产成本，提高生产效率和市场竞争力，促进行业规范发展和集中度提升。 八、为什么要提升铅蓄电池车型整车重量限值？ 铅蓄电池化学性质稳定、价格实惠、还具有较高的回收利用价值，深受广大电动自行车消费者青睐。但是铅蓄电池也具有能量密度低、体积大重量重等缺点，特别是考虑到近年来消费者生活节奏加快、出行半径扩大、充电不够便利等因素，超过一半的被调查者希望电动自行车充满电后续航里程能够达到70公里以上。按照现行标准中55kg的整车重量限值计算，使用铅蓄电池的车辆续航里程只能达到40公里左右，与消费者实际需求存在差距。适当放宽铅蓄电池车型的重量限值，将有助于满足广大消费者增加续航里程、减少充电频次的需求，为百姓提供性价比更高、更加实用的产品。 九、为什么要增加北斗定位和动态安全监测功能？ 近几年发生的电动自行车消防安全事故中，很多的起因都是电动自行车蓄电池在充电过程中出现温度异常，但使用者没有及时发现，未能第一时间切断电源，导致引发火灾甚至爆炸。此外，电动自行车被盗也是困扰消费者的重大痛点。为提升电动自行车主动安全性能，本征求意见稿增加了北斗定位和动态安全监测的要求和方法。其中北斗定位模块可以记录电动自行车当前所处的经度、纬度等信息，并通过通信模块实时反馈给用户，一旦发生被盗情况，这些信息能够有效助力消费者第一时间找回车辆。动态安全监测功能可以将车辆异常行驶状态以及蓄电池电压、电流、温度超出正常范围的情况及时发送给消费者，提醒消费者识别和处置异常安全问题，第一时间消除安全隐患。 十、为什么不再强制要求电驱动型电动自行车具有脚踏骑行功能？ 现行《电动自行车安全技术规范》中规定，电动自行车必须具有脚踏骑行功能。但在实际使用过程中，绝大多数消费者不仅不使用该功能，反而主动将脚踏板拆除。本次标准修订期间，通过对近13万个网民的问卷调查发现，基本不用脚踏骑行功能的消费者占比高达79%，绝大多数被调查对象建议不在标准中对脚踏骑行功能作强制要求。为此，本征求意见稿中仅要求可以使用电助动模式的车辆具有脚踏骑行功能，对电驱动车辆不作强制要求，从而有助于生产企业根据车型自主决定是否设计和安装脚踏动力装置，不仅节约了生产成本，而且给消费者提供更多的车型选择，提升了产品的实用性。 十一、本征求意见稿是否允许电动自行车加装后视镜？ 后视镜可以帮助电动自行车骑行者观察后方的车辆和行人情况，减少盲区，提高骑行的安全性和便利性。现行《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2018）规定，测量整车高度时无需将后视镜计算在内，企业可根据车型需要自行设计和安装。在本征求意见稿中，为进一步体现对车辆安全性的重视和对安装后视镜的支持，除维持现行标准中关于后视镜不计入整车高度的表述外，还增加了“为保证行车安全，鼓励电动自行车安装后视镜”、后视镜不计入整车宽度的内容。需要说明的是，考虑到部分较为轻便的电助动车型一般不安装后视镜，为尊重这部分产品的设计习惯，本征求意见稿并未将安装后视镜作为强制性要求，而是由生产企业根据车型需要自行决定是否安装。 十二、增加北斗定位和动态安全监测功能后，如何强化对个人隐私和数据安全的保护？ 本次标准征求意见稿规定了电动自行车通信模块应具备向电动自行车管理平台发送动态安全监测信息的功能。为确保个人隐私和数据安全得到有效保护，征求意见稿一是明确了通信模块应采用TLS加密，确保未经授权的平台无法接收车辆发出的动态安全监测信息；二是规定了接收信息的电动自行车管理平台应符合我国关于个人信息保护和数据安全的相关法律法规；三是在资料性附录中，给出了电动自行车管理平台功能的示例，指出平台应具有系统安全与隐私保护设计。目前，我国已出台《中华人民共和国数据安全法》《中华人民共和国个人信息保护法》等多部相关法律法规，各类数据平台都需要严格遵守和执行，完全能够确保个人隐私和数据安全得到有效保护。 十三、为什么要增加建议使用年限要求？ 经过对近年来电动自行车火灾事故原因的分析，除锂电池引发的外，还有一定比例的事故是由车辆电气线路故障造成的。随着使用时间的增加，电动自行车内部导线的绝缘层会产生老化现象，导致绝缘性能下降；相关接插件的接触电阻也会逐渐增大，造成发热量增加；一些电子芯片和元器件也会因使用时间过长而发生故障，引发过载或击穿。因此，使用时间过长的电动自行车很容易发生火灾事故。但目前无论是生产企业还是消费者，普遍都没有安全使用年限的概念，许多老旧电动自行车虽然电气线路严重老化，却仍在继续使用，存在较大安全隐患。为此，征求意见稿中明确应在产品铭牌上标明建议使用年限，该年限由生产企业自行确定。需要说明的是，只有本标准正式发布后按照新标准生产的新车需要标注建议使用年限，消费者目前已经购买和正在使用的存量电动自行车无需标注。
2024-09-19 17:27:48中色平桂钛白粉厂聚焦重点奋战“全年红”
日前，中色平桂钛白粉厂以开展学习贯彻党的二十届三中全会精神宣讲活动为契机，分析面临的短板和卡点，对实现高质量发展进行再深化、再聚焦，对“下半场”工作进行再部署、再落实，全力跑好“下半场”，奋战“全年红”。 提升产品“含金量”。强化生产过程管控，稳定各项指标，推进精细化操作；加强设备检查维护，做好重点设备巡检，提升设备运转率，为实现全年产量提供保障，实现增量增效。 持之以恒塑品牌、强特色。加强市场研判，坚持“两条腿走路”，开拓好国内外两个市场；推进产销研协同发展，突出产品差异化，减轻同质化竞争压力；落实“六个增效”，重点管控仓储管理等费用，减少费用、降低成本、抓出成效。 掀起安全环保“新攻势”。按照《安全生产治本攻坚三年行动方案（2024—2026年）》，推进重点任务和工作举措；落实科技兴安环行动各项任务，持续提升安全环保管理水平；梳理完善安全规章制度，严格落实安全生产责任制，加强一线作业人员安全意识建设，推进隐患整改落实。 做实做细绩效考核。推动全员绩效考核管理落地见实效，充分调动干部职工履职尽责和争先创优的积极性和主动性；深化三项制度改革，持续推进人员优化调整工作，实现改革增效。 加强培育“精神生产力”。围绕提高创新能力和价值能力，聚焦经济运行、深化改革、绿色发展、社会责任等主题，组织开展系列专题宣传；以“百年平桂精神”为主题，开展主题研讨和征文参赛，营造积极向上的正能量文化氛围，凝聚高质量发展合力。
2024-09-19 14:03:49应急管理部公开征求《镁合金压铸安全生产规范》等15项强制性国家标准意见
根据应急管理国家标准制修订计划安排，应急管理部执法工贸局组织有关单位起草了《烧结球团安全规范（征求意见稿）》、《镁合金压铸安全生产规范》征求意见稿、《铝电解安全生产规范》征求意见稿及编制说明、《铜及铜合金熔铸安全设计与生产规范》征求意见稿等15项强制性国家标准。现向社会公开征求意见。 原文如下： 关于公开征求《烧结球团安全规范（征求 意见稿）》等 15 项 强制 性国家标准意见的函 根据应急管理国家标准制修订计划安排，应急管理部执法工贸局组织有关单位起草了《烧结球团安全规范（征求意见稿）》等15项强制性国家标准，目前已形成征求意见稿和编制说明（附件1-15）。现向社会公开征求意见，反馈意见请填写《应急管理标准项目征求意见表》（附件16），并发送至邮箱yjysaq2014@163.com，截止时间为2024年11月20日。 联系人及电话：李莹莹，027-86530797。 附件： 1.《烧结球团安全规范》征求意见稿及编制说明 2.《镁合金压铸安全生产规范》征求意见稿及编制说明 3.《铝电解安全生产规范》征求意见稿及编制说明 4.《铜及铜合金熔铸安全设计与生产规范》征求意见稿及编制说明 5.《高温熔融金属及熔渣盛装、运输容器安全要求》征求意见稿及编制说明 6.《工贸企业钢筒仓安全规范》征求意见稿及编制说明 7.《墙体材料生产安全规范》征求意见稿及编制说明 8.《玻璃纤维生产安全规范》征求意见稿及编制说明 9.《陶瓷纤维及其制品生产安全规范》征求意见稿及编制说明 10.《石墨及碳素制品生产安全规范》征求意见稿及编制说明 11.《平板玻璃生产安全规范》征求意见稿及编制说明 12.《保温材料生产安全规范》征求意见稿及编制说明 13.《铝镁制品机械加工粉尘防爆安全规范》征求意见稿及编制说明 14.《木材加工系统粉尘防爆安全规范》征求意见稿及编制说明 15.《可燃粉尘工艺系统防爆技术规范》征求意见稿及编制说明 16.应急管理标准项目征求意见表 应急管理部执法工贸局 2024年9月18日
2024-09-19 13:52:30小米三折叠手机专利曝光：三摄像头水平排列
继华为正式发布三折叠手机Mate XT之后，小米三折叠手机专利曝光。 国家知识产权局公布的专利显示，小米公司获得了一项“手机及其主体”的外观设计专利，展示了小米三折叠手机设计。信息显示，小米于2022年12月21日提交了该设计专利，展示了两种设计方案，专利权人为北京小米移动软件有限公司。此外，专利草图显示，小米三折叠手机背面采用水平放置的摄像头方案，水平放置了 3 个摄像头，并配有一个LED闪光灯。 除了三折叠手机专利曝光外，小米8月超越苹果成为全球第二大智能手机品牌。市场调查机构Counterpoint Research发布文章称，小米公司今年8月手机销量超过苹果，成为仅次于三星的全球第二大智能手机品牌。报告指出，2024年8月小米公司智能手机销量保持平稳，相比之下苹果同期则呈现季节性下滑。
2024-09-19 08:41:40
