广西镍片库存行情
广西镍片库存资讯
金属外强内弱 伦镍氧化铝多晶硅碳酸锂涨逾1% 欧线集运大跌超6% 【SMM日评】
SMM 12月30日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘基本金属普跌，仅沪锡和沪铝一同上涨，沪锡以0.85%的涨幅领涨。沪铅跌1.55%在一众内盘基本金属中领跌，沪镍跌0.93%。氧化铝主连涨1.87%。 此外，碳酸锂主连涨1.16%，多晶硅主连涨1.84%，工业硅主连涨0.18%。欧线集运主连跌6.23%。 外盘方面，截至15：24分，外盘仅伦铅、伦铝一同下跌，伦铅跌0.74%领跌，伦镍以1.3%的涨幅领涨。 黑色系方面，截至日间收盘，螺纹涨1%，其余金属涨幅均在1%以内。双焦方面，焦煤涨1.58%，焦炭涨0.78%。 贵金属方面，截至15:24分，COMEX黄金跌0.05%，COMEX白银涨0.04%。国内方面，沪金跌0.45%，沪银跌0.59%。 截至今日15:24分行情 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 【多部门发声 明年这些事要做！】 据中国政府网消息，近期，国家发展改革委、财政部、住建部、市场监管总局、国家医保局等部门召开工作会议，梳理总结2024年工作，研究部署2025年重点任务。2025年你的工作、生活将有哪些变化？这些财政支出、消费、住房、养老、生育方面的大小事与你有关——提高财政赤字率、安排更大规模政府债券；加快推动“两重”建设，加力做好“两新”工作，实施提振消费专项行动…… 》点击查看详情 【提高财政赤字率、安排更大规模政府债券】 根据全国财政工作会议，2025年，我国将实施更加积极的财政政策，持续用力、更加给力，打好政策“组合拳”。一是提高财政赤字率，加大支出强度、加快支出进度。二是安排更大规模政府债券，为稳增长、调结构提供更多支撑。三是大力优化支出结构、强化精准投放，更加注重惠民生、促消费、增后劲。四是持续用力防范化解重点领域风险，促进财政平稳运行、可持续发展。五是进一步增加对地方转移支付，增强地方财力，兜牢基层“三保”底线。 ► 12月30日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1889元 美元方面： 截至15:24分，美元指数下跌0.05%。号称“美联储传声筒”的《华尔街日报》著名记者尼克·蒂米劳斯最新发文称，美联储正试图再次评估新政府对于美国经济和通胀的影响。据CME“美联储观察”：美联储明年1月维持利率不变的概率为89.3%，降息25个基点的概率为10.7%。到明年3月维持当前利率不变的概率为51.8%，累计降息25个基点的概率为43.7%，累计降息50个基点的概率为4.5%。（文华财经） 数据方面： 今日将美国12月芝加哥PMI、美国11月季调后成屋签约销售指数月率等数据。 原油方面： 截至15:24分，两市油价一同下跌，美油跌0.07%，布油跌0.08%。三大权威能源机构普遍不看好明年的原油市场表现，抵消了库存持续下降带来的利多效应。OPEC、IEA和EIA这三大机构对2025年原油市场的最新预测显示，尽管OPEC+推迟增产，非OPEC+国家的供应增长和需求增长乏力仍可能导致全球原油市场出现供应过剩。IEA的预测最为悲观，认为即使OPEC+ 推迟增产，2025年全球原油市场仍将面临95万桶/日的供应过剩；如果OPEC+从2025年4月开始增产，过剩量将扩大至140万桶/日。EIA和OPEC则相对乐观，但整体趋势一致指向供应过剩的风险，成为了制约油价上行的主要因素。（文华财经） SMM日评 ► 消费不及预期 北方再生铜原料持货商甩货降库存【SMM再生铜日评】 ► 现货市场平静 钼价平稳前行【SMM钼日评】 ► 铝价小幅走跌 再生铝价持稳运行【ADC12价格日评】 ► 节前观望为主 电解锰暂稳运行【SMM电解锰日评】 ► 年底淡季逐步深入，钢厂今日再次下调指导价【SMM不锈钢现货日评】 ► 【SMM硫酸镍日评】12月30日，镍盐价格维稳运行 ► 成本支撑继续走强 钨市价格待涨信心回升【SMM钨日评】 ► 【SMM热轧日评】日内热卷期现价格小幅上涨 市场成交表现分化 ► 【SMM螺纹日评】盘面震荡上行 现货价格小幅上涨 ► 【SMM煤焦日评】短期焦炭市场或稳中偏弱运行 ► 上下游博弈激烈 稀土价格走势平稳【SMM日评】
2024-12-30 18:11:4912月30日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属外强内弱 伦镍氧化铝多晶硅碳酸锂涨逾1% 欧线集运大跌超6% 【SMM日评】 ► 刚需推动下报盘坚挺 近期货源居高不下【SMM洋山铜现货】 ► 进口货源领跌升水 下游需求表现仍偏弱【SMM沪铜现货】 ► 库存连续增加叠加消费疲软 现货升水断崖式下降【SMM华南铜现货】 ► 年末将至持货商低价甩货 现货升贴水大跌至低位【SMM华北铜现货】 ► 12月30日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场：铅价运行重心下移 原生铅与再生铅普遍以升水出货【SMM午评】 ► 再生铅：持货商出货意愿不佳 今日成交一般【SMM铅午评】 ► SMM 2024/12/30 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌：年底部分贸易商清库存 升水继续下滑【SMM午评】 ► 广东锌：贸易商关账增多 成交整体一般【SMM午评】 ► 宁波锌：报价贸易商稀少 市场成交清淡【SMM午评】 ► 天津锌：盘面维持震荡 下游接货意愿低【SMM午评】 ► 沪锡整体价格走强 年底现货有所收紧【SMM锡午评】 ► 镍价进一步回落 升贴水小幅下跌【SMM镍现货午评 】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2024-12-30 18:11:36不锈钢快速去库 镍市稍有支撑【机构评论】
宏观与需求：12月国内政策总体积极，但市场反应一般，基本面库存数据有改善迹象。如汇率方面管控稳定，市场目光已经转向国内政策落地带来的新的一年需求回暖方面。受年底淡季影响，下游采买意愿不高，成交冷清叠加期货盘面持续下行，难以对价格形成支撑。华东等钢厂持续减产，冷轧主要为到期仓单以及300系年底去库，热轧除400系外均小幅减少。当前下探筑底行情，后续在途资源总量维持低位稳定，销售出货压力将不断增加。 现货与供应：金川镍升水3450元，俄镍升水50元，电积镍升水150元，结构性供应结构有所平缓，整体现货市场维持宽松状态。高镍生铁报价继续下滑至940元每镍点，镍铁库存上旬降近万吨至2.6万吨，不锈钢厂拿货较为积极。纯镍库存降千吨至4.1万吨，不锈钢库存降4.8万吨至91.6万吨。2024年12月20日，广西中伟的“CNGR”牌电解镍在上期所注册，注册产能2.5万吨；华友同日注册产能3万吨。 结论与策略：延续背靠13万做空策略，也可以尝试月间反套策略，现货供应过剩显性化是主要驱动。
2024-12-30 18:06:0112月30日LME镍库存减少360吨 高雄和新加坡仓库减少抵消鹿特丹增加
据外电12月30日消息，以下为12月30日LME镍库存在全球主要仓库的分布变动情况：（单位 吨）
2024-12-30 18:04:122024年终盘点|打破行业垄断、确保供应链稳定 主机厂自研芯片成趋势
在汽车智能化转型浪潮中，芯片作为自动驾驶、智能座舱等前沿技术的核心驱动力，正逐步成为决定车企竞争力的关键因素。特别是在2024年全球贸易环境复杂多变的背景下，主机厂进一步加大了包括高算力芯片在内的研发布局，力求打破行业垄断，以实现核心部件技术自主可控。 临近年末，业界传出消息，长城汽车RISC-V车规芯片设计企业南京紫荆半导体落户南京江北新区。作为长城汽车培育的一家专注于RISC-V车规级芯片的设计公司，南京紫荆半导体致力于打造自主可控的车规级芯片及解决方案，包含RISC-V MCU、模拟芯片、SOC芯片等芯片。长城汽车称，紫荆半导体将致力于实现长城国产化芯片自研供应，并辐射行业车厂。 “长城汽车培育的中国第一颗开源RISC-V车规芯片，紫荆M100成功点亮，”此前，长城汽车董事长魏建军曾表示，“这颗小小的芯片意义重大”。 经历了2021年的“缺芯潮”后，面对已进入智能化转型“下半场”的主机厂，愈发将芯片视为保障未来供应链安全的重要抓手。“走向智能化后，汽车就变成了越来越具有半导体属性的产业。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟亦分析认为，在智能化时代，芯片将会像电池一样成为汽车的重要组成部分。 除长城汽车，目前已有多家车企开展了芯片领域的自研，并公开芯片国产化率目标。其中，上汽集团计划在2025年国产芯片占比力争达到30%，东风集团到2025年将实现车规级芯片国产化率60%，并挑战80%的目标。 为此，上汽集团一方面成立工作专班，搭建国产芯片整车验证平台；另一方面，通过参股芯片企业，带动车用芯片技术攻关和应用落地，加快提升车规级芯片的自主化水平。据上汽创新研发总院副院长武东海介绍，2024年，上汽创新研发总院新立项近10个国产芯片量产应用整车项目，进一步提升汽车芯片国产化率，保障产业链供应安全。 东风汽车则已完成三款车规级芯片流片。其中，一款高端MCU芯片、一款H桥驱动芯片已实现二次流片，一款高边驱动芯片已开始整车量产搭载。东风汽车集团总经理周治平表示，目前东风集团集成智能驾驶安全控制算法的高端MCU芯片已通过功能安全体系行业最高认证，将在国产同类芯片中率先实现量产。 “未来一汽将着力攻克460项关键核心技术，特别是在芯片领域打造多域融合SOC芯片‘红旗一号’，逻辑算力和AI算力等关键性指标将行业领先，计划明年1月点亮。”中国一汽集团董事长记邱现东于近日透露了一汽自研芯片的最新进展。今年7月，中国一汽与中兴通讯签署多域融合芯片“红旗1号”战略合作协议。 三家央企同时释放的信息，只是主机厂自研芯片的缩影。8月23日，成功流片的小鹏自研图灵芯片，是全球首颗同时应用于AI汽车、AI机器人及飞行汽车的AI芯片。该芯片配备了40核处理器，专为L4级自动驾驶研发设计，其计算能力达到了现有芯片的三倍。7月27日，蔚来汽车神玑NX9031流片成功。作为业界首款采用5nm车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，蔚来“神玑 NX9031”芯片和底层软件均已实现自主设计。在明年一季度上市的蔚来ET9将会搭载2颗神玑NX9031。 更早之前，吉利汽车和比亚迪等亦均在高算力芯片领域有所布局，以支持智舱和智驾的发展。 当前，全球高算力芯片市场主要由英伟达、英特尔、高通等主导，芯片先进制造工艺则由台积电、三星等巨头掌握，上述企业在技术积累、产能规模、生态构建等方面拥有显著优势。车载芯片本土化虽然有所进步，但国产芯片的总体占比仍不算高。 与此同时，围绕着芯片的贸易冲突在2024年也愈演愈烈。12月3日，中国汽车工业协会发布声明称，美国政府随意修改管制规则，严重影响了美国芯片产品的稳定供应，中国汽车行业对采购美国企业芯片产品的信任和信心正在被动摇，美国汽车芯片产品不再可靠、不再安全。 尽管行业普遍认为，芯片是一项高投入、长周期的行业，同时还要面对技术上的风险，包括流片失败、良品率低、性能不达标等问题，但在广汽集团董事长曾庆洪看来，智能网联汽车对芯片有着更多、更广、更先进的需求，意味着我国必须加快汽车芯片产业技术的协同攻关。 “要实现稳定的供应链，一是要提升和支持跨国芯片企业在中国的本土化率，特别是在本土用成熟制程实现本土制造；二是要支持本土企业实现对海外芯片的替代能力，增强国产芯片在汽车芯片中的占比。”张永伟表示。
2024-12-30 16:09:18
