澳大利亚四丁基锡产量
澳大利亚四丁基锡产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2015 | 四丁基锡产量 | 1000-1500 | 吨 |
2016 | 四丁基锡产量 | 1100-1600 | 吨 |
2017 | 四丁基锡产量 | 1200-1700 | 吨 |
2018 | 四丁基锡产量 | 1300-1800 | 吨 |
2019 | 四丁基锡产量 | 1400-1900 | 吨 |
澳大利亚四丁基锡产量行情
澳大利亚四丁基锡产量资讯
1月7日LME锡库存持平 各地均无变化
文华财经据外电1月7日消息,以下为1月7日LME锡库存在全球主要仓库的分布变动情况:(单位 吨)
2025-01-07 18:19:361月7日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 美元走低 金属普涨 沪铜涨逾1% 工业硅、双焦跌超2%【SMM日评】 ► 2024年锌期现价拉涨逾18% 供应端矛盾突出 2025年能否改善?【年度回顾】 ► 2024年碳酸锂期现价双双跌超20% 矿企“苦不堪言” 2025能否窥见曙光? ► 钨价上涨 稀土原材料价格偏强 小金属板块两连涨 东方钽业涨停【SMM快讯】 ► 铜价上行早市升水小幅走跌 进口到货增加为主因【SMM沪铜现货】 ► 铜价上行比价持续走弱 美金铜市场难寻成交【SMM洋山铜现货】 ► 库存降至历史低位现货升水大幅走高 但仍一货难求【SMM华南铜现货】 ► 1月7日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 再生铅:下游观望情绪仍存 精铅成交一般【SMM铅午评】 ► 上海锌:市场货量不多 现货升水维持【SMM午评】 ► 宁波锌:盘面震荡运行 下游接货补库【SMM午评】 ► 广东锌:今日盘面下行 现货升水走高【SMM午评】 ► 天津锌:下游采买意愿不高 升水继续下行【SMM午评】 ► 沪锡价格高位横盘 现货市场成交偏弱【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-01-07 18:10:01数据安全合规“第二弹”:九家企业、139款车型符合汽车数据处理四项安全要求
随着智能网联汽车技术的迅猛进步,数据安全已成为行业关注的焦点。1月7日,中国汽车工业协会发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报(第二批)》。 《通报》中提到,中汽协、国家计算机网络应急技术处理协调中心相关法规标准有关规定,按照企业自愿送检原则,自2024年9月起,组织对汽车制造商汽车产品数据安全合规情况进行检测。检测涵盖车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等4项合规要求。 通报显示,重庆长安、上汽、比亚迪、奇瑞、吉利、长城、蔚来、小鹏、一汽-大众等9家企业的139款车型符合汽车数据安全4项合规要求(部分车型不涉及车外人脸信息等匿名化处理要求)。其中,比亚迪仰望U8、汉EV、海豹06DM-i,以及极氪001、坦克500、乐道L60等市场热门车型在列。从车型品牌看,一汽-大众旗下入围车型最多,达54款(含大众、ID.和捷达品牌),占比38.8%;奇瑞旗下星纪元共20款车型符合汽车数据安全4项合规要求,排名第二。 “在首次通报的基础上,本次参与的企业数量和车型规模扩大,显示出企业参与度的进一步提升,反映了行业对汽车数据安全管理工作的高度重视以及用户隐私保护的持续推进,为后续企业提升技术标准、完善数据管理体系提供了指导。”中国汽车工业协会副总工程师王耀表示。 2024年4月28日,中汽协发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报(第一批)》。在第一批检测中,比亚迪、理想、路特斯、合众新能源(哪吒汽车)、特斯拉、蔚来等6家企业的76款车型符合汽车数据安全4项合规要求。 “从检测结果来看,多家企业和多个车型符合汽车数据安全的4项合规要求,这一成果彰显了汽车行业在数据安全管理方面取得的显著进步。”北京大学计算机学院教授、博导陈钟认为,第二批检测通报的4项合规要求,直接触及智能网联汽车数据处理的核心领域,通过检测情况的公开化,行业透明度进一步提升,促使企业主动承担数据安全责任。 在陈钟看来,汽车数据安全是智能网联汽车发展的基石。“继续完善汽车数据安全相关法律法规,同时在数据加密、匿名化处理、数据共享等技术领域加强研发,为行业提供更多可用的安全工具。”陈钟建议道。 按照王耀的判断,随着汽车行业数据安全合规工作的持续推进,数据安全技术将进一步创新。企业在数据安全技术方面的投入将不断增加,推动更为先进的技术应用于汽车数据保护,进一步提升整车产品的安全性;行业标准也将更加完善,行业内对于汽车数据安全的标准将不断细化,规范化,推动整个产业链形成更加成熟的安全保障体系;消费者信任度也将持续提升。 “汽车数据安全工作已经逐步成为各大汽车企业的核心竞争力之一。”王耀表示,“通过持续推动数据安全合规,我们有理由相信,汽车行业将在保障消费者隐私和推动技术创新方面实现双赢。”
2025-01-07 17:46:39陕西锌业公司8万吨锌基合金项目顺利试产
1月1日,陕西锌业公司8万吨锌基合金项目试生产仪式举行,随着该公司党委副书记、总经理徐靖一声令下,陕西锌业公司8万吨锌基合金生产线试生产开始。试生产中,第一吊锌片顺利出槽,在行车的牵引下缓缓移向自动剥锌机,产出合格产品,标志着该项目正式进入试产阶段,参与项目建设的20余家单位齐聚试产现场,共同见证这一时刻。 锌基合金项目是陕西省、市、区政府的重点建设项目,也是该公司脱困扭亏增盈的转折性项目。2024年,按照陕西有色集团“大抓项目、首抓项目、紧抓项目”总体要求,以培育新质生产力,打造有色金属高新名片为目标,以锌基合金项目为突破口和着力点,狠抓重点项目建设。该项目计划总投资1.58亿元,建成后将新增销售收入18.66亿元,新增利润2859万元,新增税金2186万元,新增就业岗位91个。该项目的实施对陕西锌业公司技术装备水平的提升、技术经济指标的优化、生产成本的降低、产业链的延伸、市场竞争力的提升具有举足轻重的意义。 2024年1月2日,陕西省一季度重点建设项目开工仪式商洛分会场在该项目现场成功举办。3月26日,项目开工建设,在当地政府、区委、区政府及集团公司的大力支持下,在公司党委的正确领导下,该项目组倒排工期,各施工单位、监理单位紧密配合,战高温、斗酷暑,加班加点赶工期,在确保安全、质量的前提下,于2024年7月1日电解厂房封顶,穿插着进行设备、电气、工艺管线安装,10月底项目整体工程竣工。经过2个月的单机试车、联动试车,生产准备,2024年12月29日,电解槽正式通电,今年元旦,正式出槽。 随着该项目正式试产,该公司将进入发展关键里程碑,电锌及锌合金总产能成功迈入30万吨锌冶炼行列,此次试产不但是实现三至五年扭亏增盈和“十五五”规划发展的重要举措,更是该公司在高质量发展道路上迈出的坚实一步,开启了陕西锌业高质量发展的全新篇章。
2025-01-07 10:43:41第一季度基本面疲软 锂盐和镍盐价格复苏面临不确定性
据外电1月6日消息,因第一季度基本面持续疲软,锂盐和镍盐价格复苏仍存在不确定性。 由于全球锂市场的基本面预计不会在短期内得到改善,而欧洲又面临更多的电池扩产障碍,2025年初可能会出现更多与第四季度相同的去库存和现货价格压力。 根据S&P Global Commodity Insights数据,2024年对碳酸锂生产商来说无疑是艰难的一年,从1月到12月底,碳酸锂的价格下跌逾30%。相比之下,氢氧化锂在2024年的表现更糟,下跌38%,亦失去相对于碳酸锂的溢价。 2024年12月欧洲碳酸锂的平均评估价为10555美元/吨(CIF Europe),低于2023年12月的17711美元/吨。2024年12月氢氧化锂的平均评估价为9590美元/吨,低于上年同期的17811美元/吨。 *短期锂现货价格依然承压* 一家大型生产商表示,就短期现货价格而言,与第四季度相比,2025年第一季度的压力预计会增大。 这位生产商表示:“第三季度到第四季度的整体采购量最大。由于电动汽车需求减少,我们将看到第一季度的活动减少。削减供应是不够的;实现平衡需要时间。我们看到的最低价格出现在10月和9月,因此如果在第一季度再次看到这个价格水平,我不会感到惊讶,因为在农历假期前可能会出现一些去库存化。” 一位欧洲买家预测称:“展望未来,我认为第一季度的价格可能会进一步下跌。”他补充称,与市场走强时相比,交易量已经相当低。 另一生产商希望市场在第一季度能够保持稳定,使亚洲碳酸锂的价格略高于11,000美元/吨(到岸价)。至于电池级氢氧化锂,他预测2025年第一季度北亚到岸价为10,250美元至10,500美元/吨。 他称,价格似乎略有上涨,但只是略有上涨。 从长远来看,锂盐价格在整个2025年都将面临压力,根据S&P Global Market Intelligence 2024年12月的预测,2025年碳酸锂当量的平均价格为10,566美元/吨(CIF 北亚)。预计到2026年,碳酸锂平均价格才会反弹,并在20世纪30年代继续保持上升趋势。 随着产能和需求的增加,锂市场的现货交易活动也可能逐渐增加,尤其是在新兴的欧洲和北美市场。再加上主要供应商对举办锂招标活动的兴趣日益浓厚,预计这将为普遍不透明的电池级锂市场带来更多透明度。 *LFP电池的加速增长给氢氧化锂价格带来压力* 尽管最近几周氢氧化锂相对于碳酸锂的折扣有所收缩,但几位业内人士表示,由于使用碳酸锂的磷酸铁锂电池(LFP)化学日益受到关注,氢氧化锂价格在短期内不太可能恢复相对于碳酸锂的溢价。高镍电池化学使用氢氧化锂,虽然占有很大的市场份额,但增长速度较慢。 一位生产商表示:“我们对明年1月和2月的镍锰钴(NMC)正极订单不太乐观,电动汽车对NMC的部分需求已被LFP电池取代。” 另一位生产商对氢氧化锂的前景也持相同看法。不过,他称,随着中国一些氢氧化锂生产商进行改造以生产更多碳酸锂,市场供应方面应该会趋于平衡。 欧洲在2024年采用更多锂离子电池技术方面也采取更果断的态度,Stellantis和CATL最近达成的在西班牙建设锂离子电池厂的协议就表明了这一点。同样,法国雷诺集团于2024年7月宣布,将从波兰的LGES工厂采购LFP电池。 最近,葡萄牙宣布搁置锂精炼厂项目Aurora,瑞典Northvolt破产,这表明欧洲锂电池供应链的建设举步维艰。2024年,Vulcan Resources和AMG氢氧化锂工厂均在德国启动。 还有一些采矿和/或提炼项目正在进行中,将于2025年启动,更多项目将于2026-2028年启动。然而,由于当地锂盐产量增长非常缓慢,预计在可预见的未来,欧洲市场仍将依赖锂进口,这主要是受亚洲合同和现货价格的推动。一位欧洲锂市场人士称:“这将是一个好年景,希望欧洲能意识到必须建立自己的供应链。” *硫酸镍前景* 硫酸镍是生产NMC电池的关键原材料之一,主要用于电动汽车和不断增长的ESS应用。 虽然电动汽车的使用量逐年增长,但增长率并未达到预期。这导致从电池原材料到电动汽车的整个电池价值链库存高企,供过于求。因此,由于NMC阴极制造商的下游需求疲软,硫酸镍价格持续低迷。 由于全球镍市场仍然供过于求,预计2025年的价格将继续看跌。市场参与者对近期前景表示悲观,但最终预计价格仍将受到成本的支撑。
2025-01-07 09:57:14