铅冲压件快讯

【万丰奥威：上半年净利同比增24.93% 汽车金属部件轻量化业务整体销量同比上涨 】万丰奥威发布的半年报显示：公司产业定位“大交通”领域，秉承“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。2024年上半年，公司实现营业总收入73.72亿元，较上年同期下降1.80%，主要是由于去年同期包含无锡雄伟高强度钢冲压件业务，若剔除该业务进行同口径比较……

近期，瑞鹄模具发布公告称，计划投建新能源汽车轻量化车身部件项目，由其控股子公司芜湖瑞鹄浩博模具有限公司（以下简称“瑞鹄浩博”）负责。该项目总投资额为2.86亿元，主要包括新能源汽车轻量化车身冲压制件和焊装总成件的工艺开发、设计和制造。建设周期为24个月，满产后年产能达1600万件轻量化车身冲压件及焊接总成件。为加速扩充产能，瑞鹄模具全体股东将进行同比例增资，总计5000万元，其中瑞鹄模具出资2550万元，仍将持有51%的股份。该项目将进一步扩大现有冲压制件生产能力，并发展焊装总成部件业务。瑞鹄模具主营汽车制造装备研发、生产和销售业务，近年来不断拓展至汽车轻量化零部件领域，取得快速进展。特别值得一提的是，2023年瑞鹄模具汽车零部件及配件制造业务实现营收2.87亿元，同比增长近19倍，占营收比重由1.23%提升至15.31%；毛利率为14.56%，同比提升16.5个百分点。瑞鹄模具与奇瑞汽车合作密切，主要客户为奇瑞汽车，业务增长来源于该车企相关供货车型的销量。

ID. 与众采用了全新的车身设计，融合了29%的热成型钢笼式车身结构，形成了强大的保护结构。车身扭转刚度达到了同级别最高的48700Nm/deg，能够承受超过普通钢材4倍以上的压力。底板采用了与飞机起落架同等强度的2000MPa超高强度热成型钢横梁，三明治加厚门槛设计进一步加强了侧面碰撞保护。此外，ID. 与众还为车主和乘客提供了10项碰撞后防护措施，确保碰撞后车门能够开启，车窗保持通风，高压电路能够及时切断。在电池安全方面，ID. 与众首次采用了铝型材MIG焊接工艺，并在电池底护板上采用了铝冲压件激光焊接工艺。内部的六横一纵高强度铝合金梁，不仅加强了电池结构的安全，还对电池模组的分隔和热管理起到了关键作用。ID. 与众的电池通过了436项严苛测试，远超国标要求的53项。

【瑞鹄模具：子公司拟投建新能源汽车轻量化车身部件项目】瑞鹄模具6月27日晚间公告，为积极把握新能源汽车持续快速发展带来的轻量化车身零部件业务发展机会，公司拟由控股子公司瑞鹄浩博投资建设“新能源汽车轻量化车身部件项目”，项目计划总投资2.86亿元，满产后具备年产1600万件轻量化车身冲压件及焊接总成件生产能力。另外，拟由瑞鹄浩博全体股东同股同比以货币增资5000万元用于项目建设。

滁州多利汽车科技股份有限公司（简称：多利科技）目前正在进行一体化大型压铸全自动生产线8条、自动化冲压焊接生产线5条的建设。建成达产后，公司将具备年产60万台套一体化压铸件、1000万件冲压焊接件的能力。 作为国内较早专注于汽车冲压零部件生产的企业之一，多利科技近年来不断完善业务布局。除了现有的冲压和焊接业务之外，公司还在加速推进一体化压铸业务。根据公开数据显示，多利科技在一体化压铸方面的布局非常强大。 公司在滁州汽车零部件自动化工厂项目、常州汽车零部件生产项目、昆山汽车电池托盘、冲压件生产项目以及盐城汽车零部件制造项目等方面总投资额分别约为6亿元、5.15亿元、3.06亿元和4.33亿元。 据透露，多利科技于2020年下半年开始布局一体化压铸领域。目前，公司已在盐城多利、安徽达亚等地布局了4条一体化压铸生产线，其中盐城多利6100吨一体化压铸生产线已投入使用并实现批量销售。此外，常州市金坛经开区的多利汽车零部件及一体化底盘结构件项目已完成地下工程部分，计划在5月安装调试生产线，7月进行试生产。多利科技已经打下了坚实的研发和生产基础。

近年来，宁国市紧紧围绕汽车零部件产业“智能化、网联化、电动化、轻量化”发展趋势，强力布局新能源汽车与零部件产业链条，做大做强汽车零部件首位产业。该市拥有汽车零部件各类企业450余家，规上汽车零部件企业113家，已成为全省三大新能源汽车零部件生产基地之一。全力推动产业集群集聚，把汽车零部件产业作为首位产业，科学编制汽车零部件产业集群发展规划，全力打造千亿级宁国汽车零部件产业集群。目前，中鼎、亚新科等代表汽车橡塑产品系列，保隆、拓扑思等代表汽车排气系统管件、车轮配件及车身结构件系列，桑尼泰克、得力汽车等代表冲压件、注塑件系列。每年安排科技创新专项资金4000万元，成立10亿元初创研发企业和科技成果转化专项基金，并与合肥工业大学、安徽工程大学合作共建宁国汽车产业研究院、科技成果转化中心。中鼎集团投资5亿元建设上海国际研发中心，桑尼泰克投资2亿元在昆山建设研发基地，并拥有省级以上研发平台86个、院士工作站5家、博士后工作站6家，全市80%以上汽车零部件企业均与高校院所建立合作关系。

江西铭利达科技有限公司（以下简称“江西铭利达”）加工车间正全力加工数百台数控加工中心，向国内外某知名车企赶制一批新能源汽车精密结构件产品。 江西铭利达是信丰新能源电池、汽车配套产业链链主企业之一，由全球新能源精密结构件智造领军企业深圳铭利达投资建设。 公司目前正全力推进三期项目建设，带动了压铸装备制造上市企业——力劲集团等上下游企业积极投资信丰，壮大了当地新能源电池、汽车配套和光伏产业链。 近年来，铝合金、镁合金压铸件在新能源汽车核心零部件中得到广泛应用，做减震塔、纵梁、横梁、后尾门、门框、A/B柱、加强底柱、车底连接件，以及方向盘骨架、转向柱支架、仪表盘横梁支架CCB、车顶棚、车窗框、座椅骨架、扶手箱、前防撞梁等位置。 江西铭利达作为深圳铭利达的重要子公司，主要致力于精密模具及工装夹具，铝合金、镁合金、锌合金压铸件，冲压件及其金属结构件的研发、设计、生产和销售，以及汽车零部件的研发、设计、生产和销售等业务。

【SMM分析：12月铜板带订单持续下滑 年末消费难以支撑】2023年12月份铜板带开工率为76.45%，环比减少2.98个百分点，同比减少0.52个百分点。12月铜板带订单产量表现不及预期，像新能源行业的电池连接片和转接片订单出现疲软，据SMM调研浙江和江苏多家铜板带生产企业表示下游部分经销商和冲压件厂的订单开始回落，甚至部分冲压件厂由于劳务外包的模式提早减产开始休假。在电气行业里，电力变压器、冲压件、电力金具、成套母线材和电子元器件订单均有所回落，在新能源行业里电池插片、连接片和转接片订单出现较大减量。

【SMM分析：11月铜板带开工率不及预期1.9个百分点】11月铜板带订单增量不及预期，像新能源行业的电池连接片和转接片订单出现疲软，据SMM调研浙江一家大型铜板带生产企业表示11月给宁德时代供应电池连接片的江苏某冲压件厂设备开工率只有满产情况下的1/3，该铜板带生产企业的黄铜板带订单量11月减少1500吨，但减量从紫铜板带订单上得到找补。在电气行业里，电力变压器、LED照明、电子元器件、电力金具、等订单持续发力，有不错的订单表现。

山东15亿元汽车零部件研发生产项目开工奠基11月28日上午，山东宝维汽车零部件研发生产项目开工奠基仪式在高新区举行。据了解，山东宝维汽车零部件研发生产项目由山东宝维汽车科技有限公司投资建设，规划占地约190亩，计划总投资15亿元，主要生产冲压件、焊接总成件、管类零部件等，项目全部建成投产后，预计实现年产值20亿元。