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极耳是从电芯中将正负极引出来的金属导电体，通俗来说，是电池正负两极的&ldquo;耳朵&rdquo;，在进行充放电时作为接触点。这个接触点并不是我们看到的电池外表的那个铜片，而是电池内部的一种连接。极耳在电池系统中起着关键作用，主要功能包括传递电流和传导热量。电池的正极极耳通常使用铝（Al）材料，而负极极耳使用镍（Ni）材料，也有负极使用铜镀镍（Ni&mdash;Cu）材料。这些极耳都是由胶片和金属带两部分复合而成。
单极耳电芯
单极耳电芯是指电池中只有一个正极耳和一个负极耳的配置方式。单极耳技术较为成熟，已有多年的工艺沉淀，成本相对较低。在相同体积下，单极耳电池的能量密度更高，因此续航时间更长。
双极耳电芯
双极耳电芯是指电池中有两个正极耳和一个负极耳的配置方式，这种设计可以在一颗电芯上形成两个回路，平摊大功率快充的电流和电压。双极耳电芯因为双路充电的设计，具有较高的充电效率，适用于大功率快充。
全极耳电芯
全极耳电芯（也称为无极耳设计）是指通过巧妙的结构设计直接利用整个集流体尾部作为极耳，并通过盖板（集流盘）结构设计增大极耳传导面积及其连接处的连接面积、缩短极耳传导距离。全极耳电池内阻比传统电池降低约70%，大电流放电温度降低35%，循环寿命相较传统电池提升100%，同时支持最高100A电流的持续放电，200A电流的脉冲放电，极低内阻支持电池5C倍率的超级快速充电性能，可以实现10分钟80%SOC的超级快充。此外，全极耳电芯的低温性能表现更优异，安全性能更好，适合各种严苛的应用环境，尤其在电动工具、园林工具、清洁家用等高倍率型应用场景中，是提供高性能、稳定可靠电源的更优选择。
目前已有11家企业推出全极耳电池产品，包括Ampace新能安、BAK比克、CATL宁德时代、EVE亿纬锂能、HENGTAI恒泰、RELiANCE睿恩、Panasonic松下、TESELA特斯拉等。其中2024年11月，海四达在德国Battery Experts Forum上也发布了最新的全极耳系列电芯。
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SMM新能源研究团队
王聪 021-51666838
于小丹 021-20707870
马睿 021-51595780
徐颖 021-51666707
冯棣生 021-51666714
柳育君 021-20707895
吕彦霖 021-20707875
周致丞021-51666711
张浩瀚021-51666752
王子涵021-51666914
任晓萱021-20707866
梁育朔021-20707892
王杰021-51595902
徐杨021-51666760
杨涟婷021-51595835

【SMM分析】什么是全极耳电芯？企业进展如何？

SMM 11月27日讯：
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11月27日废电瓶市场成交综述【SMM晚评】

SMM 11月27日讯：
金属市场：
截至日间收盘，内盘基本金属涨跌互现，沪锌以2.85%的涨幅一骑绝尘，沪锡和沪镍一同跌超1%，沪锡跌2.8%，沪镍跌1.36%。其余金属涨跌幅均在1%以内。氧化铝主连跌0.83%。
外盘方面，截至15：06分，外盘仅伦锡和伦镍一同下跌，伦锡跌2.42%，伦镍跌0.01%。伦锌以1.33%的涨幅领涨。
碳酸锂主连跌0.76%，工业硅主连涨2.35%。欧线集运主连涨1.27%。
黑色系方面仅铁矿唯一飘红，涨幅在1.08%。其余金属跌幅均在1%以内。双焦方面，焦煤跌1.26%，焦炭跌0.78%。
贵金属方面，截至15:06分左右，COMEX黄金涨0.95%，COMEX白银涨0.87%。国内方面，沪金涨0.44%，沪银涨0.87%。
截至今日15:06分行情
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宏观面
国内方面：
【国家统计局：1&mdash;10月全国规模以上工业企业利润同比下降4.3%10月利润降幅明显收窄】
国家统计局数据显示，1&mdash;10月份，全国规模以上工业企业实现利润总额58680.4亿元，同比下降4.3%。国家统计局工业司统计师于卫宁就工业企业利润数据进行了解读。10月份，随着存量政策及一揽子增量政策协同发力、持续显效，规模以上工业企业生产稳定增长，企业利润当月降幅明显收窄。
》点击查看详情
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11月27日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1982元
美元方面：
截至15：06分，美元指数跌0.08%。交易商目前将密切关注核心PCE数据、初请失业金人数和GDP（首次修正），这些数据将在当天晚些时候公布。周二公布的联邦公开市场委员会(FOMC)11月6-7日会议记录显示，美联储官员在会议上对可能需要再降息多少的问题出现了分歧，尽管许多官员表示逐步减少政策限制是合适的。
根据CME FedWatch tool，市场目前认为美联储在12月降息25个基点的可能性为63%。（文华财经）
数据方面：
今日将公布澳大利亚10月统计局CPI年率-季调后、新西兰11月27官方现金利率决定、中国10月规模以上工业企业利润年率-单月、美国第三季度实际GDP年化季率修正值、美国第三季度核心PCE物价指数年化季率修正值、美国截至11月23日当周初请失业金人数、美国10月个人支出月率、美国10月PCE物价指数年率、美国10月核心PCE物价指数年率、美国10月季调后成屋签约销售指数月率等数据。
此外，值得关注的是美联储公布11月货币政策会议纪要；新西兰联储公布利率决议和货币政策声明；新西兰联储主席奥尔召开货币政策新闻发布会。
原油方面：
截至15:06分左右，两市油价一同上涨，美油涨0.26%，布油涨0.24%。OPEC+将于12月初召开产量会议，此次会议的重要性高于一般的限产会议，除了要决定是否在明年1月份启动增产之外，还需要重新确定各个国家的减产配额与基线。OPEC+代表表示，关键的欧佩克 成员国已经开始讨论推迟计划于明年一月恢复石油产量的举措，可能延期数个月。此前OPEC+6月会议原定于今年12月初开始放宽减产规模，由于油价下跌、需求疲软以及OPEC+以外地区的产量增加，OPEC+一度推迟恢复增产计划。因为明年一季度是需求淡季，油市面临累库压力，且当前的油价偏低不足以激发OPEC+增产，市场普遍预计OPEC+还会将增产推迟一个月或者一个季度。（文华财经）
SMM日评
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美元下跌 金属涨跌互现 沪锌、工业硅涨逾2% 欧线集运涨超1%【SMM日评】

11月20日前后，2024年10月钴及锂电产业链相关锂产品进出口数据集中出炉，数据显示，10月锂精矿和碳酸锂进口环比均呈现上升态势，其中智利作为我国进口碳酸锂的主要来源国之一，其10月到港中国的碳酸锂量级正在持续回升，达到约1.7万吨，环比增加2%。考虑船运周期因素，预计11月我国碳酸锂进口量将持续上行............SMM整合了电池材料的进出口情况，具体如下：
上游
锂精矿
据海关总署数据显示，2024年10月国内锂精矿进口量约为504362实物吨,折合LCE当量约为49006吨，实物吨量环比增加33.74%。
其中，从澳大利亚进口锂精矿约363603实物吨，占国内进口锂精矿总量的72.09%；从津巴布韦进口锂精矿约52873实物吨，占国内进口锂精矿总量的10.48%；从尼日利亚进口锂精矿约42017实物吨，占国内进口锂精矿总量的8.33%%；从巴西进口锂精矿约8814实物吨，占国内进口锂精矿总量的1.75%；从加拿大进口锂精矿约36672实物吨，占国内进口锂精矿总量的7.27%；从卢旺达进口锂精矿约382.46实物吨，约占国内进口锂精矿总量的0.08%。
环比来看，10月进口精矿的增量主要来自澳大利亚和加拿大，进口量环比增加74.71%和107.48%。除此之外来自津巴布韦和巴西的锂精矿进口量环比明显减少，环比减少34.50%与71.94%。
另外值得一提的是，10月从南非进口锂矿石5.06万吨，均价为181美元/吨，环比上月减少67.56%；从尼日利亚进口锂矿石1.15万吨，均价为170美元/吨，环比上月减少9.45%。均因价格偏低未列入此次锂精矿统计范围内。
注：海关或无法完全精确统计当月实际锂辉石精矿进口量，本汇总仅以进口量大方向进行汇报。
》【SMM分析】2024年10月锂精矿进口504362实物吨 环比增长约34%
回归当下的锂辉石市场，据SMM本周调研显示，近期海外矿山因为碳酸锂盘面价格的相对高位有持续的挺价情绪。另外，近期锂辉石拍卖成交价位对当前市场整体价格形成有力支撑。需求上，冶炼厂因持有一定的锂矿库存对当前锂矿价格成交意愿较低，而贸易商因存在一定的获利空间而具有一定的询价与接货意愿。因此锂辉石价位随成交情况略有上浮。
截至11月26日，
锂辉石精矿（CIF中国）
现货均价报813美元/吨，较10月28日低点的743元/吨上涨70美元/吨，涨幅达9.42%。
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碳酸锂
根据海关数据显示：2024年10月我国碳酸锂进口总量约为
23196吨
，环比增加43
%
，进口均价约为
9721美元/吨
。
其中，从智利进口碳酸锂约为
17861吨
，环比增加28%，约占此次进口总量的
77%
；从阿根廷进口碳酸锂约为
4791吨
，环比增加136
%
，约占此次进口总量的21
%
。智利和阿根廷依然是我国进口碳酸锂的主要来源国，保持着较为强劲的地位。智利在10月到港中国的碳酸锂量级持续回升。且智利在连续4月出口量级环比下滑后，其在10月出口至中国碳酸锂量级约1.7万吨，环比增加2%。考虑船运周期因素，预计11月我国碳酸锂进口量将持续上行。
》【SMM分析】2024年10月国内碳酸锂进口量出炉
截至11月26日，国产
电池级碳酸锂
现货报价跌至7.76~8.02万元/吨，均价报7.89万元/吨，但较10月25日7.33万元/吨的低点。
》点击查看SMM新能源产品现货报价
据SMM近期调研显示，当前下游材料厂对后续排产存减量及年末去库预期，因此近期采买情绪有所减弱，以谨慎观望态度为主。上游锂盐厂仍挺价情绪强烈，目前上下游间心理预期点位差距较大。整体来看，市场实际成交情况相对冷清。SMM预计后续碳酸锂现货价格或仍将呈现区间震荡态势。
氢氧化锂
据海关数据显示，10月中国氢氧化锂出口量达7831.04吨，环比减少38%，同比减少约24%。其中向韩国与日本的出口量分别达5770.75吨与1695.96吨，占当月我国出口总量的73.69%与21.66%，分别环比减少43.76%与17.78%，同比下降8.52%与38.32%。10月中国氢氧化锂出口均价为12604.51美元/吨，环比下调30.4%，同比下滑70.15%。
数据来源：SMM根据海关数据整理
》【SMM分析】2024年10月中国氢氧化锂出口量锐减 环比减少38%
电池材料
磷酸铁锂
据海关总署最新数据显示，2024年10月中国磷酸铁锂出口量310.5吨，环比减少42%，同比增加1453%。
2024年10月磷酸铁锂出口均价6,453美元/吨，环比减少1.8%，同比下滑60%。
2024年10月磷酸铁锂据海关进口数据方面显示，10月进口量为14.378吨，进口均价19655美元/吨。
SMM发现，磷酸铁锂的出口数据呈现出月度波动，10月份相较于9月磷酸铁锂出口数据有所回落，但较之前相比已经是较高的出口量了。随着海外市场对于磷酸铁锂越来越多关注，接受度也在增加，SMM预期2025年磷酸铁锂的出口量会较2024年出口量有较大的增长。并且除了磷酸铁锂，磷酸铁也有出口至海外。现阶段海外的磷酸铁锂正极或者电芯的产品还不能直接使用在动力或者储能上，但会从一些小型的应用场景逐步推广。
》2024年10月磷酸铁锂出口总量311吨 出口量环比回落【SMM分析】
三元正极
2024年10月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）进口量为5,085吨，环比增加7%，同比减少37%。其中，NCM进口4,083吨，环比增加15%，同比减少42%；NCA进口1,001吨，环比减少17%，同比减少1%。
SMM分析：10月NCM进口量环比小幅增加，主要因江苏地区进口相较上月显著增加，10月份量级为3,286吨，环比上月增加1,457吨。9月份NCA进口环比减少的主要原因是天津地区进口量明显降低。
10月出口：2024年10月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）出口量为5,128吨，环比增加28%，同比增加26%。其中，NCM累计出口5,121吨，环比增加31%，同比增加40%，NCA出口6吨，环比减少93%，同比减少99%。
SMM分析：10月三元材料出口环比大幅增加，其中NCM出口量相较9月份增加1,200吨，海外需求回暖，主要体现在中国至韩国和波兰地区的出口量，10月份至韩国出口量为1,271吨，环比增加654吨，至波兰出口量为1,300吨，环比增加464吨。NCA出口量方面，10月份量级仅为6吨，量级减少较为明显。
》【SMM分析】10月三元正极进出口量同步增加 进口环增7%，出口环增28%
三元前驱体
2024年10月，中国三元前驱体出口量为11774吨，环比增幅7%，同比减少30%。
2024年1-10月中国三元前驱体累积出口量为（含NCM、NCA、镍的氧化物及NC）158050.058吨，累计同比减幅24%。
10月，三元前驱体整体出口量与9月相比有增加，NCA和镍的氧化物及NC增量明显,NCM出口量小幅度走弱。10月镍的氧化物及NC出口总量为2413吨，环比上月增加51%，同比减少60%。10月NCA出口量为40吨。此外，10月NCM的出口总量为9322吨，环比减少0.4%，同比减少41%。
》【SMM分析】三元前驱体10月出口情况解析
六氟磷酸锂
根据中国海关数据显示，2024年10月，中国六氟磷酸锂累计出口量为1200吨，环比上升约27.1%。其中，中国六氟磷酸锂累计进口量为0.03吨。
出口方面，2024年10月中国六氟磷酸锂出口量为1200吨，较9月环比上升约27.1%，同比下降约25.2%。
总体而言，国外锂电池产品需求有所回暖，对原材料采购量有一定增加，海外对锂电池需求增速略有上涨。
》【SMM数据】10月六氟磷酸锂进出口数据
天然石墨
2024年10月，
中国鳞片石墨进口量为414吨，环比增长1478%，同比减少97%。
数据来源：SMM，中国海关
2024年10月，由于9月采买量过低，因此企业需求于10月有所回调，但由于国产材料整体价格低于海外产品，因此鳞片石墨进口量仍保持较低水平，远低于去年同期。预计10月，鳞片石墨进口情况仍维持低迷，或呈小幅震荡走势。
2024年10月，
中国鳞片石墨出口量为5,544吨，环比减少7%，同比降低29%；中国球化石墨出口量为2,606吨，环比减少26%，同比下降20%。
2024年10月，由于海外客户多已于前期进行一定库存储备，因此10月需求有所下调，天然石墨出口量级小幅下行。11月，考虑到海外政治局势变动，且国内将下调石墨材料出口退税比例，海外客户或有提前采买备货可能，预计天然石墨出口将有上行。
》【SMM分析】控制库存需求下调 10月天然石墨出口减少
人造石墨
2024年10月，
中国人造石墨进口量为724吨，环比下降15%，同比减少47%。
进口均价方面，2024年10月，
中国人造石墨进口均价为90,478元/吨，环比增长16%，同比增长27%。
数据来源：SMM，中国海关
2024年10月，
中国人造石墨出口量为42,984吨，环比下降10%，同比减少1%。
出口均价方面，
2024年10月，中国人造石墨出口均价为9,792元/吨，环比增长5%，同比下降35%。
10月，虽国内市场仍有较高热度，但由于海外石墨产品价格较高，性价比低，因此国内企业购买意愿仍在较低水平，而海外客户由于前期有所备货，为控制库存，下调采买量级，人造石墨出口量下降。11月，伴随四季度海外市场超出预期，且海外正式局势变动，海外客户或有备货可能，预计11月人造石墨出口量级或有小幅提升。
》【SMM分析】控制库存下调采买 10月人造石墨出口有所下行
钴方面
电解钴
2024年10月中国未锻轧钴进口量约为346金属吨，环比增加18%，同比增加110%。进口均价方面，2024年10月中国未锻轧钴进口均价为25763美元/金属吨。2024年1-10月累计进口2269金属吨，累计同比减少67%。
出口方面，2024年10月中国未锻轧钴出口量约为678金属吨，环比增加32%，同比增加175%。出口均价方面，2024年10月中国未锻轧钴出口均价为24438美元/金属吨。2024年1-10月累计出口量6672金属吨，累计同比增加141%。
》【SMM分析】内外价差仍存 电解钴出口量环比维持增量
钴中间品
根据海关数据显示，2024年10月中国钴湿法冶炼中间品进口量约为1.64万金属吨（按35%品位折算），环比减少24%，同比增加47%。进口均价方面，2024年10月，中国钴湿法冶炼中间品进口均价为12625美元/金属吨。
分国别来看，10月刚果民主共和国仍为主要的进口国，进口量约为1.62万金属吨（按35%品位折算），进口均价为12652美元/金属吨，进口占比约为99%。
》【SMM分析】10月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下行 进口均价同样呈现下行趋势

10月电池材料进出口数据出炉 锂精矿进口提升 碳酸锂进口或续增？【SMM专题】

SMM11
月27日讯：
浙江地区经销商反映电动自行车蓄电池市场终端消费欠佳，零售商补库谨慎，电池库存维持在半个月附近，另主型号48V20Ah批发420-440元/组。
山东地区厂家反映电动自行车蓄电池市场整体需求偏弱，成品订单一般，目前工厂维持以销定产模式，生产线开工率在80%附近，另原料铅按需采购。
江苏地区厂家反映电动自行车蓄电池市场更换需求转淡，经销商采购积极性下滑，为避免库存累增，目前工厂开工率在70%附近，另月末将放假1-2天。

SMM11月27日电动车蓄电池市场综述【SMM晚讯】

尊敬的用户：
您好！&nbsp;&nbsp;
为方便新能源上下游企业更好的把控电解液材料市场的变动以及及时反映市场现货行情的价格，降低电解液市场交易风险及交易成本，并不断完善和深化新能源产业链的研究，SMM经过一段时间的沉淀和市场调研后，拟从12月6日起将上线全新钴酸锂电解液价格点：
钴酸锂电解液（4.2V-4.4V）
钴酸锂电解液（4.45V-4.48V）
钴酸锂电解液（4.5V及以上）
日度价格，以供市场参考。
并决定于2024年12月31日起停更原有价格点：钴酸锂电解液
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上海有色网新能源行业研究部
2024年11月27日

[SMM公告]关于上线全新钴酸锂电解液价格点及停更原有价格点公告

据mining.com网站援引路透消息：韩国锌业公司（Korea Zinc、其管理层正卷入一场针对全球最大精炼锌生产商的收购战中）周一表示，一个韩国政府小组认定其锂离子电池材料技术受到出口管制。
韩国工业部设有一个专家委员会，负责审查和裁定&ldquo;国家核心技术&rdquo;指定申请，该部还表示，该小组最近批准了韩国锌业公司的申请，并通知了其这一决定，但没有详细说明。
韩国锌业及其子公司KEMCO拥有由镍、钴和锰制成的锂电三元前驱体材料的技术。
韩国锌业在一份声明中表示，&ldquo;这一指定将为建立一个完全基于国内技术的二次电池关键材料稳定自给供应链的基础&rdquo;。
该指定尚未通过公告正式发布。韩国法律规定，韩国政府控制此类技术的转让，&ldquo;此类技术一旦泄露到国外，可能对国家安全和国民经济的发展产生重大不利影响&rdquo;。
韩国锌业公司一直在试图阻止竞争对手锌生产商Young Poong和私募股权公司MBK Partners的收购。
在收购角逐中，韩国锌业对新的管理层是否会选择将锌生产商（该生产商还供应用于微芯片和电动汽车电池的材料）出售给外国实体表示担忧。
MBK周一表示，作为最大股东，它对这一指定表示欢迎，但有关国家核心技术的指定并没有消除该公司借贷巨额资金进行要约收购给股东造成的损失。
上个月，韩国锌业大量举债，以溢价买回了15亿美元的股份。
上周，韩国锌业宣布将放弃发行18亿美元新股的计划，这是董事长Yun B.Choi为保留公司控制权而做出的最新尝试。
Choi 和一个与他关系密切的集团持有该公司约 35% 的股份。Young Poong 和 MBK 在要约收购后持有近 40% 的股份。

韩国锌业锂电池材料技术将受到出口管制

2024年我国发展进入新阶段，镀锌行业亦面临着产能过剩、竞争激烈、环保升级、订单疲软等问题，但得益于新能源产业高速发展，镀锌行业被注入了新活力。稀缺只是暂时，过剩才是常态，周期性调整阶段，要团结镀锌同仁共探发展，共同聚焦镀锌行业的未来发展趋势，加速该行业的健康升级转型。
为此，SMM于11月20日-22日开展
2024中国锌探研一山东镀锌考察团
，携手大家一起走进优秀镀锌企业，共探高产低耗技术、智能环保装备、市场通渠拓客、成本管理及风控等热门话题。
11月21日，SMM营销经理邹俊、锌分析师 华琳带领中国锌探研考察团前往
山东诚德电力设备有限公司
。
企业发声
今日，SMM与考察团成员来到山东诚德电力设备有限公司，公司张总对SMM一行人进行了热情的接待，并详细介绍了公司的业务发展情况。双方就镀锌工艺成本、锌锭贸易方式、订单情况及明年订单预期展开讨论。
山东诚德电力设备有限公司成立于2016年6月30日，注册资金2000万元，位于山东省潍坊市安丘经济开发区明湖北路北首路东，主要经营范围：制造、销售输电线路铁塔，金属表面处理。
公司秉承&ldquo;以信誉求发展、以质量求生存&rdquo;的经营理念，为客户创造价值，为员工打造平台，为社会做出贡献，在发展历程中不断创新，开拓进取，打造资源节约型、绿色环保型、环境友好型的绿色热镀锌企业。山东诚德电力设备有限公司将一如既往的追求最优质的产品和最贴心的服务，不断提升公司的品牌价值，为中国的热镀锌行业发展贡献自三的一份力量，为中国的钢铁保护事业和基础建设贡献自己的一份力量！
工厂参观
随后，SMM与考察团成员参观了山东诚德电力设备有限公司的工厂，深入了解公司的生产设备及产品。
交流探讨
山东诚德电力设备有限公司总投资2000万元，环保投资150万元，环保投资占总投资的2.5%。镀锌车间建有酸洗池8个（15m&times;3m&times;3.6m），水洗池1个（15m&times;3m&times;3.6m）、助镀池1个（15m&times;3m&times;3.6m）、镀锌锅1个（13.9m&times;2.3m&times;3.2m）、冷却池1个（15m&times;3m&times;3.6m）以及钝化池1个。酸洗和助镀在密闭空间进行，酸雾通过两座酸雾洗涤塔处理后经2根15m排气筒排放。锌锅产生的镀锌烟尘采用移动式烟罩集气+脉冲喷吹袋式除尘方式处理，收集效率95%，除尘效率92%以上，处理后的废气通过引风机经1根15m排气筒排放。天然气燃烧废气经1根15m排气筒排放。焊接烟尘经设备自带除尘设备处理后无组织排放，车间设有162m3的事故水池，事故时可能泄露的液体导排至事故水池。
热浸镀锌广泛用于钢铁构件的腐蚀保护，不仅体现在国内高速铁路、高速公路、特高压输电、核电、光电、风气等重大工程中，而且出口到美国、澳大利亚、加拿大、日本、韩国、新西兰、德国、爱尔兰、西班牙、东南亚、南非等17个国家和地区。公司现有员工100余人，其中技术研发团队5人，质检团队4人，生产团队75余人。公司通过了IS09001质量管理体系认证、GB／T24001／IS014001环境管理体系认证、IS045001职业健康安全管理体系认证。公司积极吸取国内外热镀锌厂商的成熟经验，在生产线设计、设备自动化程度、环境保护、优化员工工作环境、生产效率方面达到国际先进水平。
企业授牌
SMM精心准备了企业授牌环节，现场为山东诚德电力设备有限公司授牌。
考察合影留念
参观工厂结束后，SMM与锌产业链相关企业代表们与山东诚德电力设备有限公司一起合影留念，增加彼此间更深厚的合作友谊，相信在接下来还将有更深层次的交流跟合作！
经过此次走访调研，SMM考察团对山东诚德电力设备有限公司的产品、技术、公司发展情况等方面有了更深的理解，同时对镀锌行业的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识，将继续与各大企业深化合作，以实现优势互补，共同推动中国锌产业的发展。

2024SMM中国锌探研—山东镀锌考察篇第四站山东诚德电力设备有限公司

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2024年11月27日电解铜沪伦比值与进口盈亏【SMM价格】

11月27日，电解锰主产地现货均价11900-12100元/吨，较上一工作日持平，FOB均价为1650-1700美元/吨，较上一工作日下跌约30美元/吨。内贸方面，近期锰系产品如硅锰，低碳锰铁价格有所支撑，叠加钢厂招标价格尚可，锰厂意图挺价，出厂报价小幅上调，但贸易商年底资金压力较大，降价出货现象仍然较为普遍。海外方面，由于国内价格持续偏弱运行，而海外采买意愿同样不高，实际成交冷清，高幅报价基本消失，主港FOB成交价格大多在1670-1680美元/吨附近。预计短期内电解锰价格整体偏稳运行，至12月上旬或有回暖可能。

电解锰价格整体持平 外贸价格有所下滑【SMM电解锰日评】

11月27日杭州危安宝 废锂电采购报价

11月27日安徽巡鹰 废锂电采购报价

11月27日武汉瑞科美 废锂电采购报价

11月27日广东恒锂 废锂电采购报价

11月27日安徽华铂 废锂电采购报价

11月27日安阳锂池 废锂电采购报价

11月27日河南嵘慷 废锂电采购报价

11月27日湖南顺华 废锂电采购报价

11月27日广西智亮 废锂电采购报价

11月27日深圳洪兴 废锂电采购报价

11月27日深圳金涞 废锂电采购报价

11月27日广东马内 废锂电采购报价

11月27日广东粤茂 废锂电采购报价

11月27日骆驼集团 废锂电采购报价

11月27日安徽奕晗 废锂电采购报价

11月25日，赣锋锂业（002460）在最新投资者关系活动记录表中披露，公司锂电池板块目前收入以动力储能为主，其次为消费电子类电池。目前储能市场发展势头良好，公司亦以储能为锂电业务发力点，享受行业高增长福利。
具体来看，赣锋锂业储能电池的设计产能为30GWh，明年储能电池的产能利用率有待提升。作为公司锂电板块增速最快的业务，公司储能不止做电池，还延伸至中游的储能系统、储能电站建设，开发4C、5C的动力快充业务。公司看好未来长时储能市场，正准备布局大容量电池。公司主要以国内储能市场为主，少量出口业务。
赣锋锂业还提到，今年以来，受锂行业供需周期性错配以及新能源下游库存采购节奏变化等情况影响，锂价整体呈现冲高回落的走势。对于赣锋锂业来说，前三季度的锂产品销售情况同比有所上升，但业绩情况受到了锂价波动带来的影响。公司前三季度营业收入139.25亿元，归属于上市公司股东的净利润为亏损6.40亿元。公司第三季度单季度营业收入43.36亿元，归属于上市公司股东的净利润为1.20亿元。
为应对锂行业周期性波动与风险，赣锋锂业以开源节流和稳健经营为主要宗旨，严格控制资本开支节奏，并根据市场需求变化情况扩充产能。确保能够在短期产生效益的资源项目优先投产，将资金使用效率达到最优化。
其中，赣锋锂业阿根廷Cauchari-Olaroz锂盐湖项目目前产能爬坡进展顺利，已达到80%左右产能利用率；Mariana锂盐湖项目预计今年年底开始试车，明年进行产能爬坡；马里Goulamina锂辉石项目一期已进行试生产，预计于12月正式投产。该项目矿石品位较高，生产成本有较强竞争力。
此外，赣锋锂业通过扩充锂电池回收业务继续向下游扩展业务。目前循环科技规划年产2万吨碳酸锂及年产8万吨磷酸铁项目正在积极建设中，即将打通产线并逐步投产。
针对锂价未来走势，赣锋锂业表示，近期受市场供需变化的影响，碳酸锂价格波动较大，公司对中长期的锂行业需求仍较为乐观，公司预计未来碳酸锂价格会逐渐回归到合理范围。现阶段锂价还处于低谷位置，可能明年还将维持震荡，但近期澳洲的几个矿山因锂矿价格触及成本压力位已逐步减产或者停产，公司预计明年供需关系将会改善，因此从基本面看锂价持续向下的难度较大。从全球的视野来看，国内需求增长相对更为明确，但国外受俄乌战争、美国总统换届政治更迭等因素使海外需求存在不确定性。

赣锋锂业：储能电池设计产能30GWh 明年碳酸锂供需或改善

近日，高盛发布的一份最新报告显示，在电池组层面，2023年，全球电池均价已从2022年的153美元/kWh降至149美元/kWh。
高盛预测，到今年年底，全球电池均价预计将降至111美元/kWh，到2026年将进一步降至80美元/kWh。也就是说，到2026年，全球电池均价将较2023年下降近50%，将帮助电动汽车在美国实现无补贴情况下与燃油车成本持平。
电动汽车电池价格下降速度为何快于预期？高盛认为，主要受两个因素影响。
一是技术进步，目前已有多款新型电池产品问世，能量密度提高的同时，成本也更低。电池能量密度的提升主要归功于电池结构的创新，更大规格的电池和电池组技术，可以减少甚至完全去掉电池模块。特斯拉已经开始生产其大规格4680电池，但在降低制造成本方面仍面临挑战。
二是包括锂和钴等在内的电池金属价格持续下跌。电池金属成本占据着电池近60%的成本。高盛发布的数据显示，原材料价格上涨曾导致2022年电动汽车电池成本飙升。如今电池金属价格已开始回落，到2030年，电池成本大约40%的降幅将来自电池金属价格的下降。
磷酸铁锂电池市场份额预期提升
高盛提到，目前全球主流的动力电池为磷酸铁锂电池和三元锂电池（镍钴锰电池和镍钴铝电池）。除了上述两大电池，高盛还提到了固态电池和钠电池，不过其认为，两者大规模生产仍然存在挑战。
目前，三元锂电池市占率约60%，磷酸铁锂电池占据35-40%市场份额。
高盛还提升了2025年磷酸铁锂电池市占率的预期，从此前的41%上调至45%，高镍电池则将继续在高能量密度竞争中占据主导地位。
从国内市场来看，乘联分会秘书长崔东树日前发布的数据显示，今年1-10月，我国锂电池装车406GWh，同比增长38%。
同时，2024年1-10月的电池能量密度160Wh/kg以上的车型占比12%，相对于2023年的18%出现了明显的下降，这主要还是磷酸铁锂电池对三元替代带来的能量密度下降。
崔东树分析称，由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长。随着长续航产品增长，三元电池仍有市场，而降价则推动磷酸铁锂电池占比总量仍在上升。

2026年全球动力电池均价或下降近50%？磷酸铁锂市占率预期上调

【天华新能：孙公司拟参与江西省奉新县金子峰-宜丰县左家里矿区陶瓷土（含锂）矿采矿权拍卖】
天华新能公告，孙公司宜春盛源锂业有限责任公司拟参与江西省奉新县金子峰&mdash;宜丰县左家里矿区陶瓷土（含锂）矿采矿权拍卖，并授权公司管理层参与本次拍卖。
【中信证券：预计锂板块股票将提前锂价见底并反弹】
中信证券指出，24年第三季度海外锂矿产量增速放缓，售价跌至800美元/吨区间后行业减停产情况明显加速。受益于低成本和产品溢价，南美盐湖锂企业整体保持稳健运营。同时锂行业并购重组现象加速，这表明产业界对后市锂价逐渐乐观且进一步确认了锂价底部。四季度以来国内锂电池需求增长，锂盐库存持续下滑，锂行业基本面已经改善，预计锂板块股票将提前锂价见底并反弹。
【贝特瑞：拟与亿纬锂能签署补充合同】
贝特瑞公告，公司拟与亿纬锂能签署补充合同，对2022年10月13日签署的《增资合同书》中的增资方案、项目建设目标等条款进行调整。亿纬锂能拟将增资金额调整为1亿元，项目建设目标调整为已形成年产5万吨锂电池负极材料一体化产能，二期年产5万吨及后续扩产计划根据市场情况确定。本次增资完成后，四川贝特瑞注册资本增至6亿元，公司持股比例变更为83.33%。
【动力电池碳足迹平台正式发布 用于动力电池碳核算】
财联社记者获悉，我国动力电池碳足迹平台于11月22日正式发布。此前，由中国汽车动力电池产业创新联盟联盟起草，联合多家单位共同编制的《动力蓄电池产品碳足迹量化方法与要求》团体标准已于2024年10月发布，并自今年11月1日开始实施。中国汽车动力电池产业创新联盟常务副秘书长马小利对记者表示，以工信部近期印发的《重点工业产品碳足迹核算规则标准编制指南》为指导，这一平台将用于动力电池的碳核算。
【长安汽车：已经开展飞行汽车、人形机器人等新兴产业的前瞻研究】
长安汽车发布投资者关系活动记录表，长安凯程将在2026年开始交付无人配送车辆，形成产品层面的核心竞争力，进一步与头部物流企业、网络货运企业等产业链伙伴深度合作，打造体验更好、成本更低、更加稳健、更加安全、更多场景的无人配送物流系统。到2027年，长安凯程将探索面向仓对仓的干线无人驾驶物流产品，同步搭建无人驾驶运力共享平台。长安汽车已经开展飞行汽车、人形机器人等新兴产业的前瞻研究，相关成果也将第一时间支持长安凯程，全面推动长安凯程向数智新能源商用车科技品牌转型。
【中伟股份：与境内外固态电池客户均有业务合作 并实现几十吨级以上供货】
中伟股份在互动平台表示，公司长期和正极、电池及整车厂商开展联合技术研发，并积极与院校和科研机构共建研发平台。目前，公司与境内外固态电池客户均有业务合作，且已通过相关认证并实现几十吨级以上供货。
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【11.27锂电快讯】机构预计锂板块股票将提前锂价见底并反弹

11月26日，广东电网能源发展有限公司2024-2025年度分布式光伏组件框架协议采购项目中标候选人公布，入围企业11家，隆基乐叶光伏科技有限公司、正泰新能科技股份有限公司、晶科能源股份有限公司、天合光能股份有限公司、一道新能源科技股份有限公司、晶澳太阳能科技股份有限公司、江苏瑞晶太阳能科技有限公司、东方日升新能源股份有限公司、弘元绿色能源股份有限公司、高景太阳能股份有限公司、江苏赛拉弗光伏系统有限公司。
价格方面，标段1中标均价0.683元/W，标段2中标均价0.682元/W，标段3中标均价0.6797元/W。
具体来看：

隆基、正泰等11家企业入围广东电网分布式光伏组件集采订单中标候选名单

SMM11月27日讯：
金属市场方面：
隔夜内盘基本金属普跌，沪锌涨1.61%。沪镍跌1.21%。沪铜跌0.14%。沪铅涨0.23%。沪铝跌0.29%，沪锡跌0.26%。此外，氧化铝跌1%。
隔夜黑色系多飘绿，铁矿微涨0.06%，不锈钢跌1.44%，螺纹钢跌0.51%、热卷跌0.35%。双焦方面：焦煤跌2.16%，焦炭跌1.3%。
隔夜LME金属近全线下跌，伦锌涨1.49%，伦锡跌0.12%，伦镍跌1.38%。伦铅跌0.94%，伦铝跌1.62%。伦铜跌0.92%。
隔夜海外贵金属方面：COMEX黄金涨0.58%，COMEX白银涨0.8%。隔夜国内贵金属方面：沪金跌0.52%，沪银跌0.05%。摩根大通维持对黄金多年看涨的预期，预计明年金价将升至3000美元/盎司；预计到2025年底，银价将升至38美元/盎司；预计铂金将强势反弹，向1200美元/盎司迈进。摩根大通表示，贵金属的反弹仍将继续；供应受限为2025年晚些时候基础金属价格走强奠定了基础。
截至11月27日8:22分，隔夜收盘行情
》11月26日SMM金属现货价格
宏观面
国内方面：
【2024年地方政府专项债务新增限额调整为9.9万亿元】
财政部11月26日公布的数据显示，全国人大常委会批准增加6万亿元地方政府债务限额后，2024年地方政府专项债务新增限额从3.9万亿元增加到9.9万亿元，2024年末地方政府专项债务限额调整为35.5万亿元。 (央视新闻)
【广州：购买保障性住房 公积金贷款最低首付款比例为15%】
广州住房公积金管理中心发布通知称，使用住房公积金贷款购买自住住房的，一人申请贷款的最高额度调整至80万元，两人或两人以上购买同一套自住住房共同申请贷款的最高额度调整至160万元。购买首套及第二套自住住房申请住房公积金贷款的，最低首付款比例为20%。其中，购买保障性住房的，住房公积金贷款最低首付款比例为15%。
》点击查看详情
美元方面：
隔夜美元指数跌0.02%，报106.88。市场交投清淡。周四是美国感恩节假期，周五许多市场专业人士也放假。目前市场认为美联储12月降息的可能性为56%，投资者仍持谨慎态度。美联储11月6-7日的会议记录显示，美联储官员们对未来可能的降息行动表达了不同的观点。不过，他们集体决定暂不就美国货币政策的可能方向给出具体指引。与会者指出，货币政策决定不在预先设定的路径上，而是取决于经济的演变和对经济前景的影响...他们强调，（联邦公开市场）委员会在调整政策立场时明确这一点是非常重要的。市场关注焦点转向本周晚些时候公布的美国国内生产总值(GDP)首次修正值和核心个人消费支出(PCE)物价指数。
其他货币方面：
【新西兰央行将基准利率下调个50基点至4.25%】
新西兰央行基准利率从4.75%下调50基点至4.25%。新西兰央行预计到2025年中平均现金利率将降至3.83%。新西兰央行表示，若经济符合预期，预计将进一步下调官方现金利率。（财联社）
欧洲央行管委雷恩表示，如果数据和预测支持，12月可以降息。利率下行趋势明显，调整速度取决于数据。如果最新统计数据和预测支持当前的通胀和增长观点，欧洲央行应继续降低利率。预计通胀将在2025年达到欧洲央行的目标，欧元区经济将缓慢增长并逐步复苏。（财联社）
数据方面：
今日将公布澳大利亚10月统计局CPI年率-季调后、新西兰11月27官方现金利率决定、中国10月规模以上工业企业利润年率-单月、美国第三季度实际GDP年化季率修正值、美国第三季度核心PCE物价指数年化季率修正值、美国截至11月23日当周初请失业金人数、美国10月个人支出月率、美国10月PCE物价指数年率、美国10月核心PCE物价指数年率、美国10月季调后成屋签约销售指数月率等数据。
此外，值得关注的是美联储公布11月货币政策会议纪要；新西兰联储公布利率决议和货币政策声明；新西兰联储主席奥尔召开货币政策新闻发布会。
原油方面：
隔夜两油期货窄幅波动，美油涨0.03%，布油跌0.12%。之前多方报道以色列与黎巴嫩达成结束冲突的协议，降低了石油的风险溢价。
OPEC 的两位人士周二表示，OPEC 成员国正在讨论进一步推迟原定于明年1月开始的石油增产计划。周日的会议将决定2025年前几个月的政策。这两位人士是在OPEC 成员国伊拉克、沙特和俄罗斯周二在伊拉克巴格达举行会谈后发表上述讲话的。沙特能源部周二表示，沙特、伊拉克和俄罗斯强调了全面履行OPEC 石油供应协议的重要性，包括8个成员国同意的自愿减产，以及补偿任何增产的措施。国际能源署（IEA）执行长Fatih Birol周二表示，IEA预计今明两年石油供应充足，除非发生重大供应扰动。
美国石油协会(API)周二公布的数据显示，上周美国原油库存下降，而成品油库存增加。报告显示，截至11月22日当周，美国原油库存下降594万桶。汽油库存增加181万桶，馏分油库存增加254万桶。此前的一项调查显示，分析师预计上周美国原油库存减少60万桶，汽油库存料减少5万桶，包括柴油和取暖油在内的馏分油库存料增加10万桶。（文华财经）

金属近全线下跌 沪锌涨1.6% 焦煤跌超2% 伦铝、伦镍跌幅居前【隔夜行情】

锂电隔膜行业正处于产能加速出清的阶段。中国塑料加工工业协会电池薄膜专委会（下称&ldquo;专委会&rdquo;）昨日向全国电池隔膜生产企业发出倡议书，倡议企业按照市场需求组织生产活动，从产销两端主动控量、顺势减量，不打价格战、不做份额之争。
财联社记者以投资者身份分别致电恩捷股份（002812.SZ）和星源材质（300568.SZ），两家公司均表示关注到该倡议，后者认为该倡议有利于促进隔膜行业健康发展，目前很多小厂商亏钱出货，后续价格肯定会回归到比较理性的状态。
专委会在倡议书中提到，当前经济持续回升向好仍面临诸多挑战，主要是有效需求仍然不足，企业经营压力较大，重点领域风险隐患较多，国内大循环不够顺畅，理性看待国内大循环下电池行业的现状。因此，倡议企业按照市场需求组织生产活动，从产销两端主动控量、顺势减量，不打价格战、不做份额之争，通过加强供给侧管控，实现&ldquo;量减利不减&rdquo;或&ldquo;量减利增&rdquo;。
专委会还倡议书企业，企业强化库存管理，结合市场需求制定停机、减产或检修计划，通过降低资源消耗、减少无效供给和库存积压，提高企业运营效率，以实现有效益的发展。
恩捷股份证券部工作人员对以投资者身份致电的财联社记者表示，公司有关注到这个倡议，目前隔膜行业还是处于产能加速出清的阶段。公司一直都秉持着公平竞争，行业共同维护健康、良好生态的态度。
星源材质亦关注到该倡议，公司证券部工作人员对以投资者身份致电的财联社记者表示，这个倡议肯定有利于促进隔膜行业的健康发展。公司作为隔膜头部企业，肯定不会主动去挑起价格战。&ldquo;今年以来，隔膜确实有降价，很多规模较小的厂商是在亏钱状态下做产品，不太有继续降价的空间了，后续价格肯定会回归到比较理性的状态。&rdquo;
不过，亦有业内人士对财联社记者表示，倡议只能反应行业现状，改变不了行业现状。&ldquo;亏损的企业也要运转来填补折旧、员工薪酬、银行贷款等，假设今天宁德、比亚迪等企业招标，大家也还是要互相残杀。&rdquo;
锂电池隔膜是锂电池正负极之间的一层薄膜，在锂电池进行电解反应时，隔膜可分隔正负极，防止短路现象的发生，同时允许电解质离子自由通过。作为锂电池四大材料之一，隔膜的成本约占锂离子电池成本的10%。近年来锂电池上游原材料碳酸锂价格持续下探，下游车企价格战压力传导，动力电池的内卷成为行业共识。疯狂扩张潮后，新一轮的产业&ldquo;淘汰赛&rdquo;正在上演。
从业绩来看，锂电隔膜三大巨头今年盈利承压，业绩均大幅下滑。财报显示，今年前三季度，恩捷股份、星源材质和中材科技（002080.SZ）归母净利润分别同比下降79.41%、47.66%、64.36%。从单季度来看，Q3恩捷股份、星源材质和中材科技归母净利同比分别下降79.64%、62.84%、54.51%。

电池薄膜专委会倡议：抵制“内卷式”恶性竞争 上市公司回应：后续价格肯定会回归理性

依据《欧盟关于确定2025年和2030年新乘用车和新轻型商用车二氧化碳排放性能标准的规例》，欧盟制定的一阶段汽车排放标准限值目标将于2025年正式生效。这项法规被视为全球最严格的排放限制之一。根据规定，乘用车制造商必须确保其当年新车销售车队的二氧化碳平均排放量进一步降低，达到每公里不超过93.6克的标准。若未能达到要求，则该公司年内平均每辆车每超出1克每公里二氧化碳排放，将在第二年被罚款95欧元。(例：车企A在2025年售出全部新车30万辆，平均碳排放为每公里94.6克，超标1克，则罚款2850万欧元)此举旨在推动欧盟成员国的碳中和目标，加速交通领域的绿色转型。
面对这一高门槛，各大车企已纷纷加速布局电动化战略：从加大纯电动车型的研发投入，到优化供应链以降低生产成本。然而，尽管少数领先企业已取得一定进展，但仍有较多车企在转型过程中面临巨大压力，尤其是传统内燃机主导的制造商，他们需要在技术升级、市场接受度与财务成本之间寻求平衡。
图1. 欧洲市场各主要OEM厂商2024年1季度车队平均碳排放及2025年目标值
来源：T&amp;E, SMM
我们可以观察到，在今年上半年，大部分汽车制造商均未达到2025年的阶段性碳排放要求。这主要归因于电动汽车的销售表现不佳。根据欧盟相关数据统计机构计算，2024年上半年，纯电动汽车 (BEV) 在欧洲汽车市场份额为13.3%，较去年同期下降0.5个百分点，比2023年全年低2.1个百分点。BEV销量放缓导致平均二氧化碳排放量从 2023 年的 107 克二氧化碳/公里增加到 109 克二氧化碳/公里。沃尔沃是以上几家传统汽车制造商中唯一一家已经超额完成2025年碳排放目标的（车队平均64克二氧化碳/公里）。在未达标的汽车制造商中，起亚最接近 2025 年的目标，差距为 10 克二氧化碳/公里；福特和大众距离目标最远，差距分别为 28 和 29 克二氧化碳/公里。
SMM认为，欧洲市场BEV份额下滑的原因主要有两个方面。一方面，欧洲各国财政状况恶化及策略调整导致针对电动汽车购买的补贴不断退坡，这降低了电动汽车的性价比和消费者的购买意愿。另一方面，欧盟碳排放目标的设计和汽车制造商追逐短期利润的策略也影响了电动汽车和其他低排放汽车的普及速度。欧盟汽车二氧化碳排放法规每五年设定新目标，汽车制造商通常不会提前达标，而是在目标要求时才采取行动。例如，在2020年目标实施前4个月，制造商仅完成了减排目标的一半。目前，在2025年目标推动下一阶段增长到来之前，制造商可能更愿意将推广重心放在利润率较高的内燃机汽车及电动汽车中相对高端的高利润率车型。这种对大尺寸、高端车型的过度关注也推高了欧洲电动汽车的平均价格，并进一步抑制了电动汽车的销售。
鉴于目前的情况，汽车制造商将可以采用多种策略以达到新的碳排标准。
推出廉价电动汽车以降低车队平均排放。事实上，SMM已经观察到大部分在欧传统汽车制造商均有计划在2025年或之前推出价格在25,000欧元以下的新车型，例如雪铁龙e-C3、大众ID 2all、雷诺5等。Yougov进行的一项调查显示，基于当前的市场价格，25% 的新车购买者已经打算在明年购买电动汽车; 但是当可以选择 25,000 欧元的电动汽车时，愿意购买电池电动车型的新车购买者比例上升至 35%。因此，廉价车型的推出预计将有助于汽车制造商实现车队平均排放的降低以避免罚款。
与电动汽车制造商合资、联营或结盟以降低车队平均排放。以Stellantis为例，通过持股零跑汽车，并与中国电动汽车制造商零跑汽车成立合资公司零跑国际后，在欧洲逐步扩大销售，并将在2024年年底开始于波兰组装的零跑系列汽车，作为零排放电动汽车可有效降低Stellantis车队平均碳排放。
大力推广混合动力汽车以降低平均碳排放。充电基础设施建设不足及消费习惯等因素影响了电动汽车在部分消费者群体中的推广，而混合动力汽车遇到的类似阻力较小。汽车制造商通过在现有车型中大力推广混合动力汽车，可有效降低车队平均碳排放，并降低实现合规所需的电动汽车最低销售比例。
图2. 2024年1季度欧洲市场汽车动力类型比例及2025年预测值
来源：T&amp;E
SMM认为，自今年年初以来受补贴退坡影响的电动汽车渗透率增长停滞的局面将在明年被改变。在碳排放标准即将收紧的当下，汽车制造商或选择推出廉价电车扩大销售，或选择与电车企业合作以自身经销商网络销售，或选择推广混合动力汽车。无论选择哪些策略，均可促进欧洲电动汽车及混合动力汽车的销售，并带动欧洲动力电池需求出现一定幅度的增长。而对于电动汽车制造商和沃尔沃这样的已经超额完成减排目标的优势企业而言，他们将有机会选择部分减排困难的传统汽车制造商作为联营伙伴，通过交换碳排放额度换取直接经济利益或销售渠道等宝贵资源，从而让自身在市场竞争中处于有利地位。

电动化冲刺：欧盟2025排放限值下的车企挑战与机遇

【铜】
周二沪铜震荡在年线下方，今日现铜73805元，上海铜升水35元，广东升水重新扩至310元，精废价差跌至800元以下。废铜进口端，市场关注马来西亚出口清关速度。晚间等待美国地产与谘商会消费者信心指数。沪铜形态目前以上方更有压力为主，震幅较窄，阻力区7.5-7.55万，少量空单耐心参与。
【铝&amp;氧化铝】
今日沪铝震荡，华东现货升水60元。铝材出口退税的取消压制需求前景，不过短期抢出口令铝消费保持韧性，社库处于近年同期低位，铝厂平均利润转负并陆续有少量检修减产传出。沪铝成本支撑下短期背靠20300元支撑低买为主。采暖季氧化铝供应扰动不断，短期内没有新投产能，出口维持高位加剧国内短缺。目前行业库存延续去库，雨雪天气的来临，下游补库意愿强，现货紧张状态难改。山西现货成交价在5800元附近涨势缓和，近月合约仍有跟涨空间，但风险在于电解铝亏损规模扩大是否会引发进一步减产，近期震荡区间内低买避免追涨。
【锌】
沪锌加权持仓单日增3.4万手至31.3万手，该持仓量接近历史高位，单日资金流入超8亿，沉淀资金70.94亿，交易所铅仓单继续回落至3.8万吨低位，持仓仓单比走高，市场再现软挤仓风险。矿紧局面不改，国内锌炼厂延续低产出，抢出口和国内政策刺激下，短期需求表现尚可，沪锌仍无法作为空配品种，下方2.4万元/吨视为强支撑。资金面做多情绪偏高亢，但下游对高价锌接受度转弱，现货成交清淡。外盘库存仍超25万吨，锌现货进口亏损仅500元/吨左右，进口窗口打开难度较小，暂看沪锌能否突破2.59-2.6万元/吨前高压力区间。
【铅】
原生铅交割品牌大厂有检修，雾霾限产导致再生铅炼厂供应现扰动，周一SMM铅社库继续下滑至6.32万吨，进口窗口关闭，铅锭库存堆积海外无法向国内有效转移，精废价格继续持平，个别再生精铅小幅贴水出货，仍有部分持货商挺价惜售，下游长单接货为主， 基本面延续内强外弱，沪铅盘面以空头减仓为主，海外锭仍依赖进口至国内消化，考虑跨市反套，沪铅回调低点缓步上移，资金交投略有回升，后市倾向震荡反弹看待，但鉴于基本矛盾不及上半年，反弹区间聊受限，可视进口窗口打开为本轮反弹高点。
【镍及不锈钢】
沪镍冲高回落，金川镍升水3350元，俄镍贴水50元，电积镍贴水50元，结构性供应结构有变化，现货市场维持宽松状态。现货市场受到了多重因素影响，电镍企业较多将产品直接销售给终端企业，叠加国产电积镍出口量持续攀升，国内现货市场供应有所收紧，现货升水抬升，但下游仍以刚需补库为主，需求比较清淡。镍铁库存骤增近6千吨至2.93万吨，纯镍库存稍降至3.7万吨，不锈钢库存增千吨至97.6万吨。印尼在矿端出现的扰动有逐步平缓的倾向，高镍生铁报价跌至972元每镍点，成本支撑弱。镍价处于又一轮反弹中，延续背靠13万做空策略。
【锡】
沪锡震荡收阴在年线下方，今日现锡24.3万元，对交割月实时升水570元。锡市场形态内强外弱，国内将继续消化进口锡锭。有消息称，佤邦选矿药剂短缺，年底缅矿出口延续低位。当下锡消费稳健，主要关注持续性。沪锡24万平台非常关键，暂观望。

沪锌领涨 铜锡暂压年线下方【机构评论】

SMM 11月26日讯：
金属市场：
截至日间收盘，内盘金属多上涨，仅沪铜和沪锡一同下跌，沪铜跌0.31%。沪锡跌0.41%。沪锌以1.45%的涨幅领涨，其余金属涨幅均在1%以内。氧化铝主连小幅微涨0.09%。
外盘方面，截至15:05分，仅伦锌唯一飘红，涨幅达0.35%，其余金属均录得不同程度的下跌，其中伦镍跌幅最大，达0.82%。
碳酸锂主连跌2.18%，工业硅主连跌3.3%，录得三连跌。欧线集运主连大跌8.97%。
黑色系方面仅铁矿唯一飘红，涨幅在0.32%左右，不锈钢以1.24%的跌幅领跌。其余金属跌幅均在1%以内。双焦方面，焦煤跌0.97%，焦炭跌0.47%。
贵金属方面，截至15:05分左右，COMEX黄金涨0.18%，COMEX白银涨0.2%。国内方面，沪金跌2.38%，沪银跌2.12%。
截至今日15:05分行情
》点击查看SMM行情看板
宏观面
国内方面：
【财政部：前十月国有企业营收同比增长0.9%，利润总额同比下降1.1%】
财政部数据显示，1-10月国有企业营业总收入676606.0亿元，同比增长0.9%，利润总额35371.9亿元，同比下降1.1%。国有企业应交税费48524.7亿元，同比下降0.4%。 10月末，国有企业资产负债率64.9%，上升0.1个百分点。
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11月26日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1910元
美元方面：
截至15:05分，美元指数上涨0.22%。根据芝商所FedWatch Tool，市场目前估计美联储12月降息25个基点的可能性为55.9%。交易员将密切关注当天晚些时候公布的美国消费者信心数据和美联储11月会议记录，以及本周晚些时候公布的美国国内生产总值(GDP)首次修正值和核心个人消费支出(PCE)物价指数。（文华财经）
数据方面：
今日将公布澳大利亚截至11月24日当周ANZ消费者信心指数、英国11月CBI零售销售差值、美国10月营建许可月率修正值、美国11月谘商会消费者信心指数、美国10月季调后新屋销售年化总数等数据。
原油方面：
截至15:05分左右，两市油价一同上涨，美油涨0.15%，布油涨0.08%。油价高位续涨动力不足，供应端潜在增量使得油价底部支撑有所松动，原油市场情绪明显转空。中东原油供应实际上并未出现中断，而且随着地缘溢价回落，伊朗相关石油设施的受损概率还在缩小，中东供应大规模中断的可能性进一步下降。虽然两名OPEC+消息人士称，该联盟将于12月1日召开线上石油政策会议，可能讨论进一步推迟增产计划，也未能继续提振市场信心。阿塞拜疆能源部长表示，OPEC+可能会在周日举行的下一次会议上考虑从1月1日起维持目前的石油减产政策，该联盟此前已在担忧需求的情况下推迟了增产。（文华财经）
SMM日评
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原铝价格窄幅整理 废铝价格整体持稳为主【废铝日评】
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硅2501主力跌幅超3% 期现市场成交活跃【SMM硅日评】
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青山12月高铬钢招发布 铁厂停产预期增多【SMM日评】
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不锈钢成交较弱 价格再次下探【SMM不锈钢现货日评】
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【SMM日评】锰矿供需博弈 现货价格暂稳运行
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金属涨跌互现 沪锌领涨 工业硅跌超3%录3连跌 欧线集运大跌逾8%【SMM日评】

SMM11月26日讯：
金属市场方面:
截至午间收盘，内盘基本金属普涨。沪锌涨1.75%，沪铅涨0.32%，沪镍涨1.09%。沪铝涨0.17%。沪锡、沪铜微跌。氧化铝涨0.25%。此外，碳酸锂跌2.3%，工业硅跌3.67%。
黑色系多飘红，铁矿涨0.9%。螺纹、热卷分别涨0.39%、0.2%。不锈钢跌1.24%。双焦方面，焦煤跌0.74%，焦炭涨0.29%。
外盘金属方面，截至11:32分，外盘基本金属普跌。伦镍跌0.2%，伦锡涨0.22%，伦铜跌0.33%。伦铝跌0.66%，伦铅跌0.39%，伦锌涨0.46%。
贵金属方面，截至11:32分，COMEX黄金涨0.32%；COMEX白银涨0.52%。国内方面，沪金跌2.23%，沪银跌1.88%。全球最大黄金上市交易基金(ETF)--SPDR Gold Trust公布，截至周一(11月25日)，其黄金持仓量为879.41吨，较前一日增加1.43吨或0.16%。
截至午间收盘，欧线集运主力合约跌9.71%，报2668点。
截至11月26日11:32分，部分期货午间行情:
》11月26日SMM金属现货价格
现货及基本面
铜：
2024年11月26日讯：今日仓单价格46到60美元/吨，QP12月，均价较前一交易日持平；提单价格38到50美元/吨，QP12月，均价较前一交易日下跌2美元/吨；EQ铜（CIF提单）8美元/吨到22美元/吨，QP12月，均价较前一交易日持平，报价参考12月中上旬到港货源。日内进口比价对沪铜2501合约-90元/吨附近，伦铜3M-january为C44.92美元/吨，2412月date与2501月date 至C42美元/吨附近。日内进口比价较前一交易日持续变化不大，美金铜市场成交尚可。提单方面&hellip;&hellip;
》点击查看详情
宏观面
国内方面:
。
【港交所行政总裁陈翊庭：正在与沪深交易所推动沪深港通纳入REITs、引入大宗交易机制】
香港交易所于上海举办第二届HKEX中国论，香港交易所集团行政总裁陈翊庭表示，目前正在与沪深交易所就沪深港通纳入REITs、引入大宗交易机制以及人民币柜台纳入港股通交易等优化措施进行紧密合作，希望可以尽快落实，为境内外投资者提供更多投资选择和便利。（财联社）
央行今日进行2993亿元7天期逆回购操作，中标利率为1.50%，与此前持平。因今日有2883亿元7天期逆回购到期，实现净投放110亿元
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11月26日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1910元
美元方面:
截至11:32分，美元指数涨0.24%，报107.16。周四是美国感恩节假期，周五许多市场专业人士也放假，因此市场交投清淡。根据芝商所FedWatch Tool，市场目前估计美联储12月降息25个基点的可能性为55.9%。与此同时，明尼亚波利斯联邦储备银行总裁卡什卡利(Neel Kashkari)表示，他对下个月再次降息持开放态度。交易员将密切关注当天晚些时候公布的美国消费者信心数据和美联储11月会议记录，以及本周晚些时候公布的美国国内生产总值(GDP)首次修正值和核心个人消费支出(PCE)物价指数。
其他货币方面：
特朗普誓言加强关税威胁，澳元与纽元跌至数月低点 ；由于美国当选总统特朗普加大对加拿大、墨西哥关税的威胁力度，澳元和纽元周二遭受重创，美元劲扬。澳元大跌 1%，至 0.6438 美元，为 8 月初以来最低，并跌破 0.6441 美元关键支撑位。纽元下挫 0.6%，至 0.5812 美元，为一年来最低，支撑位在 0.5774 美元，即 2023 年 10 月以来的低点。新西兰联储周三将召开政策会议，市场预计该央行大举降息75个基点的可能性为40%，这给纽元带来额外压力；周三对澳洲与新西兰而言都将至关重要。澳洲将公布 10 月通胀数据，随后新西兰联储将宣布利率决议。预测显示，澳洲10月通胀率将从 2.1% 上升至 2.3%，但这一结果不太可能对利率的预估产生太大影响，因为本季度的第一个月几乎没有关于服务业通胀概况的新信息。（汇通财经）
数据方面:
今日将公布澳大利亚截至11月24日当周ANZ消费者信心指数、英国11月CBI零售销售差值、美国10月营建许可月率修正值、美国11月谘商会消费者信心指数、美国10月季调后新屋销售年化总数等数据。
原油方面:
截至11:32分，原油期货小幅上涨，其中，美油涨0.33%，布油涨0.22%。市场继续权衡供应风险。分析师表示，地缘局势缓解降低了新一届美国政府对伊朗原油实施严厉制裁的可能性。分析人士表示，如果美国政府再次对伊朗采取极限施压，伊朗出口可能会减少100万桶/日，从而导致全球原油供应紧张。
第38次OPEC及非OPEC部长级(ONOMM)会议合第57次OPEC 联合部长级监督委员会(JMMC)会议将于2024年12月1日召开。阿塞拜疆能源部长Parviz Shahbazov表示，OPEC 可能会在周日举行的下一次会议上考虑从1月1日起维持目前的石油减产政策，该联盟此前已在担忧需求的情况下推迟了增产。（文华财经）
现货市场一览:
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提单报盘增多 市场成交尚可【SMM洋山铜现货】
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库存5连降升水大幅走高 但实际交投较差【SMM华南铜现货】
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下游需求不足 今日豫沪两市现货成交偏弱【SMM铝现货午评】
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再生铅：精铅主流出厂报价贴水微扩 另有部分持货商惜售不出【SMM铅午评】
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SMM 上海及其他1#铅市场：铅价呈高位震荡 下游企业则以长单采购居多【SMM午评】
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广东锌：盘面拉涨明显 下游畏高情绪显现【SMM午评】
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天津锌：今日锌价拉涨 升水下行【SMM午评】
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沪锡价格横盘波动 现货市场成交冷清【SMM锡午评】
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镍价震荡运行 精炼镍现货升贴水高位持稳【SMM镍现货午评 】
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企业后市预期不足 稀土价格小幅回落【SMM日评】
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12月多晶硅企业批量减/停产 排产环比大降近20%【SMM分析】

金属内强外弱 沪锌涨1.75% 工业硅碳酸锂跌幅居前 欧线集运暴跌【SMM午评】

背景介绍
作为电机行业年末盛典，备受期待的&ldquo;IEMC 2024 SMM (第四届)电机年会暨产业链博览会&rdquo;（简称IEMC 2024）即将拉开帷幕。
IEMC 2024面对市场需求井喷，其凭借深厚的行业积淀、广泛的国际影响力和高度的专业性，为您呈现一场来自SMM为您倾力打造的电机年终盛典！
展区规划
携手TOP级企业，打造4大景区
在这里，有以技术创新为核心的企业，有专注于特定领域的品牌，以环保节能为理念的行业新星，他们不断突破传统，其先进的制造工艺和严格的质量检测，探索电机领域的无限可能，共同展现行业的卓越风采。
电机种类
电机控制系统及装置类
配套产品及材料类
测试仪器及设备类
部分展商一览
重量级论坛
12.4宏观&amp;电机行业发展
超高效电机解决方案，打破电气化流程孤岛
本论坛将围绕稀土永磁材料、非晶材料在电机上的应用、高性能电驱动系统关键技术及其产业链创新、铜铝金属价格和市场分析作为主要探讨方向，分析电机行业的发展趋势、技术创新以及市场前景。
电机创新原材料
金属价格狂飙，未来电机市场将何去何从?
电机创新，材料先行！
每一次材料的突破都为电机带来全新变革。本论坛将聚焦于低压三相异步电动机与智能机器人的发展展望，以及石墨烯铜基复合材料、钕铁硼、无取向硅钢与铜电磁线的应用实况，带来前沿的研究成果与丰富的实践经验。
12.5 电机创新节能技术
创新技术如何提升能效，降本增效？
智能制造的浪潮席卷而来，为电机行业带来了全新的生产模式和管理理念。本论坛将为所有参会观众带来行业先进的电机设计理念、高效的电机控制策略以及新型的节能材料应用，共同开启电机节能的新篇章。
更多活动&darr;&darr;&darr;
为感谢行业同仁&amp;媒体朋友们的大力支持，IEMC在致力于提供电机行业专业的商贸配对服务的同时，主办方也希望各位能够在现场
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，完成游戏更有众多好礼等待各位！
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投壶是中国古代士大夫宴饮时做的一种投掷游戏，《礼记&middot;投壶》说：&ldquo;投壶者，主人与客燕饮讲论才艺之礼也。&rdquo;
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欢迎各位朋友来到IEMC 2024线上直播间与我们进行互动，期间我们将带领大家逛遍展会，看尽行业风光！
现场采访！聊聊你，也聊聊我们：)
在科技日新月异的今天，电机行业正站在创新与变革的前沿。当宏观经济的浪潮与电机行业的发展交织碰撞，让我们来了解大家的经历，以及对未来的看法。
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IEMC 2024始终持续重点投注
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观展提醒&darr;&darr;&darr;
入场提醒
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携带「身份证」，现场刷证入馆
接场馆通知，为保证馆内人员人身安全，请入场的观众通过身份证刷闸机入场，并配合场馆安检，请不要携带打火机等易燃易爆物品，以免受伤。
交通路线
出租车/网约车
从火车站、汽车站乘出租车 25 分钟到场馆；从飞机场乘出租车 30 分钟到场馆。
自驾
驾车自杭沪甬高速及甬台温高速至宁波东收费站出口，经世纪大道向北至通途路，右转即达宁波国际会展中心北门。
地铁
五号线会展中心站，A/B 出口即达会展中心东大门。
联系人
：唐女士
15216637016

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天津永濠集团旗下三家4S店突然闭店、宝马全球首家5S店星德宝停业、广东汽车经销商永奥投资集团&ldquo;爆雷&rdquo;&hellip;&hellip;随着新能源汽车渗透率的不断上涨以及车市&ldquo;价格战&rdquo;的持续，传统汽车4S店模式正面临行业变革带来的巨大冲击。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红近日预计，&ldquo;今年4S店授权模式面临退网潮，全年预计退网的4S店数量将达到4000家，下半年将超过上半年（1500家左右）。&rdquo;
&ldquo;除了被迫停业，现在一些大集团经销商已开始主动将传统4S店改造成新能源汽车品牌门店。&rdquo;11月25日，一位豪华品牌经销商对财联社记者表示。
&ldquo;价格战&rdquo;致进销倒挂严重
中国汽车流通协会数据显示，2020年至2023年，全国有超过8000家汽车4S店退网关门，年均退网量超2600家。
&ldquo;随着新能源汽车的高速发展，叠加&lsquo;价格战&rsquo;的持续影响，当下传统主机厂和经销商遇到了前所未有的困境，市场风险在抬头，竞争日益加剧，经销商已经出现全行业的大面积亏损。&rdquo;中国汽车流通协会副会长王都在近日举行的2024汽车金融产业峰会上表示。
从传统经销商的盈利模式来看，汽车4S店所提供的整车销售、零配件、售后服务及信息反馈等服务，一直以来是燃油车传统商业模式的重要环节。车企通常将车辆批发给经销商，再由经销商经4S店铺开渠道、进行零售，以此实现资金回流；同时采用年度销量目标考核及阶段性返利等方式约束和激励经销商。
然而，受&ldquo;价格战&rdquo;影响，&ldquo;高价提车低价卖&rdquo;，终端交易价格和厂家指导价严重背离的&ldquo;价格倒挂&rdquo;，在行业已成普遍现象。郎学红认为，豪华品牌的倒挂幅度普遍达到30%，最高可达50%。当&ldquo;价格倒挂&rdquo;达30或者40%，经销商已无法承受。&ldquo;虽然主机厂采用返点等商务政策进行补贴，但实际返利很模糊。&rdquo;郎学红称，同时，今年出现经销商&ldquo;爆雷&rdquo;情况，导致金融机构调高汽车经销商风险等级，对经销商库存融资的贷款业务出现收缩或者断贷，加剧了&ldquo;资金流动性紧张&rdquo;。
9月23日，中国汽车流通协会发文表示，近段时期协会收到大量会员企业反映，持续的&ldquo;价格战&rdquo;等因素所带来的汽车市场剧烈变化，使汽车经销商面临着资金流动性极度紧张的突出问题。协会已向政府有关部门递交《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》，恳请尽快研究出台汽车经销领域阶段性金融纾困政策措施。
《报告》提到，现阶段面临的两大主要问题：一是消费不振和厂家批发量的双重压力使得经销商库存维持高位，为降低资金压力和融资成本，经销商被迫低价抛售求生；二是&ldquo;价格战&rdquo;使得进销倒挂严重，经销商卖得越多亏得越多，同时又面临融资到期履约困难压力，经销商面临经营回款断流，资金链断裂风险陡增。目前经销商现有流动资金维持时间已被压缩至极限。
&ldquo;在经营状况比较好的时候，一些经销商会把资金投入到汽车行业以外的领域，比如房地产、金融等等，但目前这些领域的投资状况也比较低迷，所以产生了连锁反应。&rdquo;上述豪华品牌经销商提到，一些经销商集团存在自身不当投资等经营行为，进而拖累了汽车业务。
传统4S店转投新能源
乘联会数据显示，截至10月，新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50%，汽车行业向新能源化转型已是不争的事实。面对当前的困境，不少传统经销商已开始主动&ldquo;拥抱变化&rdquo;。
&ldquo;今年退网的经销商肯定不止4000家，或超过一万家，但这其中并非完全退出汽车经销业务，而是转向了新能源领域。&rdquo;有资深行业人士告诉记者。
蔚来高级副总裁魏健透露的数据一定程度上佐证了这一点。据魏健称，过去一年内已有超过40家传统豪华品牌经销商选择转投蔚来。其中不乏保时捷、玛莎拉蒂、宝马、奔驰等全球知名豪华品牌经销商。
稍早之前，市场亦有消息称，中升控股拿下50家&ldquo;华为智选车&rdquo;授权，分二期进行翻店更新，首批变更的品牌包括宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎等一线豪华品牌。受此消息影响，中升控股股价前两个交易日累计涨约50%。11月11日，中升控股公告，已与赛力斯签订初步协议，双方同意就合作分销新能源汽车进行进一步磋商。
事实证明，与头部新能源车企合作正在帮助传统经销商实现破局。作为较早开展新能源汽车业务的经销商，永达汽车旗下独立新能源品牌网点达到36个，合作的独立新能源汽车品牌包括鸿蒙智行、智马达、小鹏汽车、智己汽车等。财报显示，永达汽车独立新能源品牌2024年上半年维修保养收入为1.2亿元，同比增长73.2%；平均单车产值为2,958元，同比增长19.4%。
&ldquo;像永达这种布局新能源汽车业务比较早、规模又非常大的集团，确实能够获利。&rdquo;上述豪华品牌经销商表示。
&ldquo;对于市场担忧的新能源售后业务而言，永达独立新能源维修单车产值同豪华品牌售后相比未见过多差异。&rdquo;中金研报认为，从当下豪华品牌经销商生存现状来看，传统豪华及合资品牌难改其量、价、利齐跌颓势，新车毛利率或难有反转迹象；而目前新能源品牌仍在向上周期，且竞争格局更加明晰，量价利目前展望较为稳定乐观。
瑞银中国汽车行业研究主管巩旻11月25日分享的一份报告显示，过去十年，合资车企平均每年在中国市场可能赚取了约人民币1500亿元的净利润，但2023年下降约1/3，今年上半年又进一步下跌近50%，其在华利润已受到威胁。
&ldquo;在电动车渗透率、自主品牌市场份额提升的过程中，中国汽车业的整合其实已经开始。&rdquo;巩旻表示。

“价格战”、电动化转型双重压力下今年退网4S店将达4000家 有厂商拥抱新能源

在无锡经开区，一辆没有驾驶员的小巴等靠在路边等待乘客。虽然车上没有驾驶位、方向盘，没有油门和刹车，但却可以在道路上平稳驾驶。遍布全车的激光雷达和摄像头就是车辆的&ldquo;眼睛，不仅能360度观察周边人流车流，还能提前至少50米识别前方路况，自动接收道路灯柱发出的&ldquo;避让&rdquo;警示，或是提前&ldquo;看清&rdquo;下个路口的红灯信号，
据悉，这些新型无人驾驶小巴车于23年3月在无锡经开区投入商用。截至目前，自动驾驶小巴累计服务超30万人次。
近年来，无锡着力打造车联网小镇、智能网联汽车生态产业园等特色园区，集聚超过200家&ldquo;车路云一体化&rdquo;领域重点企业。除了短途接驳，无锡也在物流、环卫、配送等领域的场景中，构建&ldquo;车路云一体化&rdquo;示范应用，完成超400万单无人配送，自动驾驶卡车在综合保税区、重点厂区实现常态运营。
除了无锡外，苏州、南京乃至整个江苏省的5G/5G-A、云计算、人工智能等数字技术，也正在为低空经济、智慧交通、智能制造等多个领域提供强大的技术支持与创新动力。
▌&ldquo;车路云一体化&rdquo; 在交通、物流、环卫等领域落地
不久前，国家智能网联汽车&ldquo;车路云一体化&rdquo;无锡试点方案正式发布。预计到2025年末，无锡将实现车联网应用场景200个，车联网用户渗透率达80%，车联网核心产业规模突破800亿元。
无锡市车城智联科技有限公司总经理助理陈秋介绍，无锡市通过对覆盖无锡全市区域的车路云一体化基础设施、城市级云控平台和重点应用场景的建设，提高城市智慧交通管控和服务水平，推动智能网联汽车产业发展。
在基础设施及建设方面，无锡移动配套建设车路通信、路侧感知、边缘计算等智能化网联化基础设施，并持续推动新型智能网联道路升级，助力无锡建设城市级&ldquo;车路云&rdquo;一体化示范应用。
无锡市智驾运营服务中心（以下简称&ldquo;智驾中心&rdquo;）是全国首个以车联网及智能网联汽车为发展核心的一站式特色服务中心。智驾中心设置了1个一站式服务中心，1个智能网联汽车监管平台和1个远程控制调度中心，为企业提供了全链条的服务体系。
想要进行自动驾驶道路测试的企业，企业可在服务中心进行相关申请，申领行驶车号牌，开展匹配等级的道路测试。与普通车牌相比，每个智能网络行驶车的牌照上都有二维码，直接扫一扫就能获得车辆的管理信息。
《科创板日报》记者在智驾中心的电子大屏上看到，在路上行驶的智能网联车辆，包括车速、位置等行驶状态，都在大屏幕上一一显示。目前，无锡无人驾驶车主要涵盖四大类，一是用于物流运输，在综合保税区、上汽大通工厂及周边道路，自动驾驶卡车服务多家智能工厂，提升供应链自动化水平。二是公共接驳，车城智联、航天大为等企业开通 10余条自动驾驶小巴的线路。三是末端配送，京东、白配牛、九识、新石器4家国内企业在无锡落地商业服务，合作伙伴包括顺丰、圆通、大润发、盒马鲜生等。日前 152台无人配送助力企业降本增效。
此外，在环卫清扫方面，仙途智能、优地科技等成无锡东商务区、经开区常态化环卫清扫运营商，融合应用自动驾驶环卫车辆覆盖超350万平方米街区。
据《科创板日报》记者现场了解到，无锡车联网产业生态涵盖上汽集团、吉利、奥迪、百度、福特、文远知行、滴滴、华为、轻舟智航等行业头部企业和初创企业。其中，无锡经开区已集聚车联天下、博世软件、吉利控股等头部企业，2023年智能网联汽车产业集群规模超过180多亿元，其中核心产业产值69.2亿元，同比增长76.3%。
▌无人驾驶小巴上路！一趟只需2元
在无锡经开区，《科创板日报》记者坐上了无人驾驶小巴体验了一把。打开&ldquo;车城智联&rdquo;小程序，就可以实现手机预约、线上购票、扫码乘车等一系列操作。每辆小巴的满座状态为乘客8人以及1名安全员，固定行驶线路为10-15公里左右，乘坐一趟的费用为2-3元。
除了原有的固定线路，车城智联无人驾驶小巴还推出了网约拼车、专车等服务，而没有安全员的纯无人网约小巴，近日也正式上线。
《科创板日报》记者此前曾体验过无人驾驶出租车，相较而言，无人驾驶小巴由于体积更大、车身更高，行驶过程中会更平稳。小巴会自动避让前方停靠车辆，并丝滑转弯穿越红绿灯。
小巴在行驶过程中，不只依靠激光雷达摄像头进行感知，也通过5G网络让车辆与路侧、云端基础设施进行通信，来提升车辆整体安全性。
&ldquo;路口安装了连接红绿灯信号控制机的RSU(路侧单元)设备，当小巴行驶至路口，RSU将红绿灯情况传输至5G车载设备上。我们也在利用这些路侧设备，实现公交优先的红绿灯。也就是公交车靠近路口时，可以调换红绿灯的时间，让红灯变成绿灯，让公交车先走。&rdquo;
为了保证信号通畅，这些无人驾驶小巴均采用5G双卡双待，移动和联通两个运营商提供双链路保障。
此外，在智能网联汽车运控中心，还有专门的安全员远程监控车辆的情况。&ldquo;并非遥控车辆，而是遇到紧急情况可以进行远程接管，确保了车辆在路面的安全行驶。&rdquo;工作人员介绍。
目前，无锡经开区自动驾驶小巴已设立了200个停车点几乎覆盖了无锡经开区所有小区、景区、商业区。
▌&ldquo;5G+AI&rdquo;推进数智江苏
除了智能网联汽车之外，无锡乃至整个江苏省的5G/5G-A、云计算、人工智能等数字技术，正在为低空经济、智能制造等多个领域提供强大的技术支持与创新动力。
截至9月底，江苏全省共开通5G-A基站数2.6万座，同时在南京、苏州、无锡积极探索5G-A技术支撑的低空智联网。5G轻量化基站（5G RedCap）达到11.2万座，已经实现县级以上规模城市覆盖，为物联网连接奠定了网络基础，5G的物联网终端数也在全国处在第一方阵。
其中，由苏州低空科技有限公司携手中国电信共同研发的苏州低空服务监管平台已经上线。
这是全国首个市域一体化低空经济安全监管服务平台，综合使用中国电信空天地一体化通信能力，基于区块链和量子的安全能力，基于云计算和AI的智慧能力，通过融合创新，实现多要素低空数据的汇聚和统一展示。低空科技还联合苏州电信在吴江打造了9平方公里的低空飞行示范区，通过5G-A通感一体、雷达扫描等技术，实现对低空飞行器的侦测感知和数据分析。
江苏电信相关负责人介绍，江苏电信在全省建设低空覆盖的专用通信站400余个，完成13个地市1.5万平方公里空域覆盖，为全省低空经济发展奠定坚实的网络基础。
在整体5G建设方面，截至目前，江苏全省累计建成5G基站28.95万座，居全国第二位。全省13个设区市已在去年全部成功创建&ldquo;千兆城市&rdquo;，千兆以上接入速率宽带用户1764.9万户，列全国首位。聚焦工业企业在生产制造场景对超高可靠网络的需求，以产业园区为切入点，建设&ldquo;万兆园区&rdquo;，重点开展万兆光网和5G-A建设。
在算力建设方面，当前江苏全省通用算力规模达到3.6 EFLOPS，同比增长6%，智算规模达6.6 EFLOPS，同比增长120%，根据构建全国一体化算力网要求，着力打造完成1ms-5ms-20ms极速时延圈，为人工智能产业发展提供网络支撑。
此外，5G行业虚拟专网数达6454个，全国排名第一，5G应用签约项目总数达1.2万余个。此外，电信和联通两家运营商共建共享4G/5G基站24.3万座，加快推进节能技术应用，尽管江苏全省5G基站总数较年初增加了19.3%，但用电量仅上升了1.9%。

无人驾驶小巴上路！无锡加速“车路云一体化”规模应用|一线

在推出搭载第五代DM混动技术的新车型后，插混车型成为比亚迪销量增长的支点。数据显示，今年10月，比亚迪插混车型在其乘用车总销量中的占比达62.12%，已连续两个月超六成。如何做到插电与纯电两大产品路线&ldquo;齐飞&rdquo;，是比亚迪面的挑战更高销量目标的关键。
财联社记者获悉，在行业&ldquo;盛传已久&rdquo;的第二代&ldquo;刀片电池&rdquo;已被&ldquo;迪王&rdquo;提升日程。11月25日，比亚迪欧洲汽车销售事业部中亚地区负责人在第二十九届联合国气候变化大会（COP29）期间接受采访时表示，2025年比亚迪计划推出新一代&ldquo;刀片电池&rdquo;，将提高汽车的续航里程，并延长电池本身的使用寿命。
2020年4月，比亚迪正式发布第一代&ldquo;刀片电池&rdquo;。使用磷酸铁锂材料的这一电池通过一系列的结构创新，将电池包的安全性能大幅提升，同时也可达到三元锂电池同等的续航能力。随着&ldquo;刀片电池&rdquo;的推出，磷酸铁锂电池装车量迅速提升，今年前十个月其装车量占总量的72.6%。
目前市场关于新一代&ldquo;刀片电池&rdquo;的信息十分有限，但可以预见的是，其能量密度、续航里程、充放电功率和安全性势必会有进一步提升，并将进一步提高比亚迪新品的产品力。
&ldquo;受制于成本和材料的可控性等因素，在未来15至20年内，磷酸铁锂电池不会被淘汰。&rdquo;比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波预计，&ldquo;固态电池将主要应用于高端车型，与磷酸铁锂电池相互赋能，分别在不同层级的车辆尚使用。&rdquo;
在继续强化动力电池领域先发优势的同时，比亚迪方面也在补齐包括超快充在内的补能板块拼图。
近日，天眼查知识产权信息显示，比亚迪申请注册二枚&ldquo;比亚迪超充&rdquo;商标，国际分类为科学仪器、建筑修理，当前商标状态均为等待实质审查。目前比亚迪超充测试小程序已上线，从运营单位看，属比亚迪直营事业部。
在此之前，比亚迪曾与壳牌成立深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司。2023年9月，壳牌全球最大的电动汽车充电站在深圳正式宣布开业；2024年11月，壳牌首个光储充放一体超充站在深圳正式通电运营，其运营方均为深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司。在超充桩的运营上获取一定经验后，此次申请&ldquo;比亚迪超充&rdquo;商标，则将是其充电设施建设和服务升级的重要铺垫。

比亚迪再筑“护城河”：新一代“刀片电池”提上日程 申请超充商标补齐充电短板

铜陵有色11月26日发布的关于控股子公司受限电政策影响的进展公告称：
公司收到控股子公司中铁建铜冠投资有限公司关于限电减产的报告（续报），米拉多铜矿于2024年11月20日（厄瓜多尔时间）起恢复选矿单系统生产，
现将有关情况公告如下：
一、米拉多铜矿受限电政策影响的情况：
2024年11月13日，公司在《中国证券报》《证券时报》及巨潮资讯网上披露了《关于控股子公司受限电政策影响的公告》（公告编号：2024-077）。中铁建铜冠核心资产米拉多铜矿位于南美洲厄瓜多尔境内。厄瓜多尔因降雨量不足、持续干旱，导致各大水电站水位下降，电力供应紧张，为确保电力安全有序供应，全国实施大规模停电/限电政策。2024年11月8日（厄瓜多尔时间），厄瓜多尔政府能矿部向米拉多铜矿发出公文，为确保公共电力服务的稳定与连续性，厄瓜多尔政府要求包括米拉多铜矿在内的矿业、钢铁等工业用户自公文发布之日起的15天内，将来源国家输电线路的电力消耗降至最低。根据前述要求，米拉多铜矿选矿双系统计划暂停生产15天。
二、恢复选矿单系统生产情况
：经中铁建铜冠与厄瓜多尔政府能矿部及国家电力公司积极磋商，2024年11月20日（厄瓜多尔时间）起，米拉多铜矿恢复选矿单系统生产。
谈及对公司的影响，铜陵有色公告称：
截至本公告披露日，米拉多铜矿产线全部恢复正常生产经营的时间尚不确定，预计对公司的生产经营产生一定影响。公司将密切关注中铁建铜冠米拉多铜矿本次受限电政策影响生产经营的后续进展，
依照相关规定对进展情况及其影响及时履行信息披露义务，敬请广大投资者注意投资风险。
铜陵有色此前发布的公告介绍的中铁建铜冠基本情况显示：中铁建铜冠成立于2009年12月10日，注册资本561,858.494万元人民币，主要从事铜金属的开采、选矿及销售，主要产品为铜精矿。公司持有中铁建铜冠70%股权，中铁建国际投资有限公司持有中铁建铜冠30%股权。中铁建铜冠米拉多铜矿一期采选工程已建成达产，二期工程正在建设中。一期工程设计采选生产规模年处理矿石量2,000万吨、铜金属量约9.6万吨。2023年度，中铁建铜冠自产铜精矿含铜12.65万吨。截至2023年12月31日，中铁建铜冠总资产1,858,774.43万元，净资产931,152.47万元；2023年度，实现营业收入801,649.24万元，净利润178,964.21万元（以上财务数据已经审计）。
2024年1-9月，中铁建铜冠自产铜精矿含铜9.63万吨。截至2024年9月30日，中铁建铜冠总资产1,873,941.3万元，净资产1,047,404.64万元；2024年1-9月，实现营业收入684,607.06万元，净利润148,000.86万元（以上财务数据未经审计）。
2024年全年中铁建铜冠生产计划为自产铜精矿含铜11.6万吨。2024年1-10月，中铁建铜冠已实际自产铜精矿含铜10.19万吨。
铜陵有色在2023年年报中公布的2024年生产计划安排显示：其2024年计划生产自产铜精矿含铜16.17万吨，阴极铜173万吨，铜加工材42.8万吨，黄金17.7吨，白银524吨，硫酸507.7万吨，铁精矿（60%）33.9万吨，硫精矿（35%）35.1万吨。
铜陵有色10月29日披露的三季报显示：公司前三季度公司实现营业收入1063.08亿元，同比增长3.62%；归母净利润27.3亿元，同比增长5.97%；报告期内，铜陵有色基本每股收益为0.215元，加权平均净资产收益率为8.34%。
长城证券发布对铜陵有色三季报进行点评研报显示：三季度，铜价稍有回调，公司业绩短期承压。一方面，三季度铜价的回落对公司利润形成一定冲击；另一方面，铜精矿加工费或存在一定传导的滞后性，二季度的低加工费对公司冶炼端利润形成一定冲击。研报表示，精炼铜产量仍处于高位，四季度冶炼减产或落地，较低的铜加工费导致冶炼企业利润承压，或将倒逼冶炼企业减产，四季度冶炼减产或落地，铜金属供给端的收缩将对铜价形成稳定支撑。此外，公司米拉多铜矿贡献增量，研报表示看好未来二期工程顺利投产。2024年全年中铁建铜冠生产计划为自产铜精矿含铜11.6万吨，2024年1-10月已实际自产铜精矿含铜10.19万吨。随着米特拉铜矿二期工程的投产，公司整体铜精矿产量将有显著提升。研报还提到，公司前瞻性布局金属新材料产业新赛道，大力发展铜基新材料，预计新产品的逐步投产将增厚公司业绩。
首创证券11月11日发布研报称，给予铜陵有色买入评级。评级理由主要包括：1）铜价三季度均价环比下跌影响业绩，TC加工费小幅上涨；2）米拉多二期稳步推进，公司未来矿产铜增量可期。风险提示：铜价下跌，米拉多铜矿二期建设不及预期。
此外，铜陵有色11月25日晚间还发布公告称，2024年11月22日，公司首次通过股份回购专用证券账户以集中竞价方式回购公司股份580万股，占公司目前总股本的0.05%，最高成交价3.39元/股，最低成交价3.3元/股，成交总金额1936.69万元。

铜陵有色：米拉多铜矿已恢复选矿单系统生产 产线全部恢复正常生产经营时间尚不确定

11月27日漆包线报价

11月27日电池片价格行情

11月27日磷酸铁锂电池_方壳报价

11月27日磷酸铁锂电池_软包报价

11月27日三元材料电池_圆柱报价

11月27日三元材料电池_方壳报价

11月27日三元材料电池_软包报价

11月27日品电报价

11月27日杂电报价

11月27日磷酸铁锂电池_圆柱报价

11月27日硬线报价

11月27日无刷废电机(浙江)报价

11月27日无刷废电机(江苏)报价

11月27日有刷废电机(江浙)报价

11月27日干净割胶铝线（临沂）报价

11月27日电解液报价

11月27日11:47 南通市场硬线价格

国内电线电缆价格受多种因素影响，包括材料、规格、品牌和市场需求等。一般来说，普通塑料绝缘电线电缆的价格在每米0.5-2元左右，而高品质的硅橡胶绝缘电线电缆价格可能在每米5-10元以上。铜芯电线电缆价格一般比铝芯电线电缆贵，因为铜的导电性能较好。电缆的规格越大，价格也会相应上涨。同时，知名品牌的电线电缆价格通常较高，但质量和售后服务也更有保障。市场需求量较大时，价格可能会有一定程度的波动。总的来说，消费者在购买电线电缆时，应该根据自身需求和预算做出合理选择。

如需获取更新和更精确的数据，建议查阅最新发布的相关市场报告或者相关贸易统计数据。

时间	品名	价格范围	单位
北京	电线	0.5-5	元/米
上海	电缆	1-8	元/米
广州	铜芯电线	2-10	元/米
深圳	PVC电缆	1-7	元/米
成都	铝合金电缆	3-12	元/米

名称	价格范围	均价	涨跌	单位	日期
电线电缆用PVC绝缘料	6290-6450	6370	+20	元/吨	2024-11-27
电线电缆用PVC护套料	6090-6250	6170	+20	元/吨	2024-11-27

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断桥隔热铝型材	锌白铜板	漆包扁铜线	密封铅酸蓄电池	搪瓷钢板	碘化亚铅
偏锡酸	钛铬粉	硅钡合金	高纯氧化钼	铝焊丝	钼片
有铅锡膏	硅钢带	铝扣板	硅铁钢	锡铅铋粉	钨锰合金
氧化镁	镀锡裸铜丝	锰铁矿	锌铸件	三氧化钼	重氧化钼铋
锌铝合金	铟锭	金属钠	镍钛板	紫铜带	铝镍钛合金

--电线电缆价格