安徽不锈钢无缝管库存
安徽不锈钢无缝管库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 不锈钢无缝管 | 1000-1500 | 吨 |
| 2020 | 不锈钢无缝管 | 800-1200 | 吨 |
| 2019 | 不锈钢无缝管 | 600-1000 | 吨 |
| 2018 | 不锈钢无缝管 | 500-800 | 吨 |
| 2017 | 不锈钢无缝管 | 400-700 | 吨 |
安徽不锈钢无缝管库存行情
安徽不锈钢无缝管库存资讯
美联储降息后人民币汇率波动幅度加大 短期人民币对美元破“7”远不远？
美联储凌晨宣布降息50bp后影响仍在持续。虽然今日开盘离岸人民币对美元贬回7.1，但午盘离岸人民币和在岸人民币对美元纷纷走强，人民币汇率波动幅度明显增加。业内专家指出，如果美联储降息节奏较快，超出市场预期，美元指数有可能跌破100，人民币对美元汇价将向7.0方向靠拢，不排除短期内回到6字头可能。 但也有专家认为，从美联储历次降息周期看，人民币汇率并没有表现出明显的规律性。人民币汇率走势中长期还是取决于基本面变化，在国内需求不足的大背景下，短期内人民币汇率破7.0的概率不大。 美联储降息，对人民币汇率偏利好 9月19日凌晨，美联储宣布，联邦基金利率的目标区间从5.25%-5.50%降至4.75%-5.00%，降幅50个基点。这是美联储2022年3月启动本轮紧缩周期以来的首次降息。 “短期内美联储降息空间有限，当前50bp降息幅度不大会成为常态。美联储年内合理的累计降息幅度在100bp左右，即后续11、12月两次会议上各降25bp，以防止金融条件不必要地过快放松，以及出现通胀反弹的风险”，东方金诚研究发展部高级副总监白雪表示。 粤开证券首席经济学家罗志恒认为，美联储降息对国内股市、债市和人民币汇率偏利好。全球流动性宽松有助于为中国股市提供增量资金，我国货币政策空间增大将带动债券收益率下行，美元承压有利于人民币汇率稳定。 “美联储降息后，美元很可能会贬值，人民币则相对升值。受人民币购买力提升等影响，国内居民前往海外留学、旅游、消费、投资的成本将有所降低”，招联首席研究员董希淼对财联社记者表示。 人民币汇率是否会破7？ 近一段时间以来人民币出现升值行情，市场对人民币破“7”的情绪较为浓厚。但随着美联储降息落地，今日开盘离岸人民币对美元却贬回7.1以上。外汇专家张天来认为，市场预计年内美联储后面两次会议共降50的概率偏大，比此前市场预计的全年降息幅度要小一点，因此美元受到提振。 “今日在岸开盘也突破7.1，但是由于出口企业出于对美元未来持续降息的恐慌，逢高结汇意愿明显，人民币汇率波动幅度明显增加，从上午开盘的7.11升至当前7.07左右”，张天来表示，对进出口企业而言，当前汇率风险凸显，企业对抗汇率风险的意识和理念亟待加强。 今日下午发稿时，在岸人民币对美元一度报收7.0697；离岸人民币对美元一度报7.06907； 东方金诚首席宏观分析师王青认为，如果美联储降息节奏较快，超出市场预期，美元指数有可能跌破100，人民币对美元汇价将向7.0方向靠拢，不排除短期内回到6字头可能。 王青表示，未来人民币对美元能否回到6字头，将主要由美元指数走势决定。“下一步人民币会保持和美元反向波动的格局，脱离美元走势大升大降可能性很小。这也意味着未来“保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定”，并非固守某个汇率点位，而是重点防范人民币脱离美元走势的急涨急跌。这对当前防控外部风险有着重要意义。” 人民币汇率更多取决于基本面变化 人民币对美元能否升破“7”，也有专家认为短期概率不大。财信研究院副院长伍超明对财联社记者表示，美联储降息对人民币汇率的影响偏综合，在国内需求不足的大背景下，短期内人民币汇率破7.0的概率不大。 “美联储降息短期内有助于减轻人民币汇率贬值压力，增强稳定性；中美利差有望趋稳甚至进一步收窄，减轻外汇流出压力。根据美联储点阵图，年内还会降息二次共50BP，即使国内央行降息，也有助于两国利差的稳定。此外，美联储降息对全球存在强溢出效应，一方面缓解全球金融市场融资环境偏紧格局，另一方面稳定美国国内经济的同时，也利于全球经济增长，间接有助于人民币汇率的稳定”，伍超明表示。 民生银行首席经济学家温彬认为，近期美联储降息预期增强，中美利差收窄，叠加日元套息交易反向平仓，企业结汇意愿增强，人民币大幅升值。待美联储降息“靴子”落地后，人民币贬值压力将进一步减轻，预计年内美元兑人民币大部分时间将在7-7.2区间双向波动。 多位业内专家均认为，人民币汇率走势中长期还是取决于基本面变化。“本轮降息大概率为预防式降息，与1995年降息周期类似”，温彬指出，从美联储历次降息周期看，人民币汇率并没有表现出明显的规律性。 伍超明还认为，美联储降息对人民币汇率的影响是复杂的，短期内有利于人民汇率的稳定，中长期内，人民币汇率是多种因素综合作用的结果，根本上取决于中美经济基本面的相对强弱变化及其背后的预期演变，是两国综合实力的反映。 “美联储降息，美元贬值压力增强；然而汇率还受国内外经济基本面相对强弱、国际贸易形势、流动性、避险情绪等多方面因素影响。因此在首次降息之后的3个月内，美元走势整体有涨有跌。日元、人民币和欧元等汇率走势也相对独立”，罗志恒也表示。
2024-09-19 20:49:569月19日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 美元下跌 基本金属全线飘红 且普遍涨逾1% 双焦涨超2%【SMM日评】 ► 美联储激进降息50个基点靴子落地！铜价后市将如何表现？【SMM评论】 ► 进口比价出现走弱迹象 美金铜市场较为安静【SMM洋山铜现货】 ► 日内持货商报盘坚挺 市场需求较昨日回暖【SMM沪铜现货】 ► 换月后下游补货积极性上升 持货商主动挺价出货【SMM华南铜现货】 ► 华北市场供给增加 现货升贴水持续承压【SMM华北铜现货】 ► 9月19日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► 美联储降息落地 沪铝先抑后扬 现货交投一般【SMM铝现货午评】 ► SMM 上海及其他1#铅市场：沪铅呈宽幅震荡 现货市场成交地域性好转【SMM午评】 ► 再生铅：精铅报价差异较大 持货商出货意愿各异【SMM铅午评】 ► SMM 2024/9/19 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌：进口锌锭冲击 升水延续弱势【SMM午评】 ► 广东锌：下游消费仍未明显好转 市场今日成交整体一般【SMM午评】 ► 宁波锌：下游接货情绪不佳 现货升水下调【SMM午评】 ► 天津锌：盘面高位震荡 整体成交平淡【SMM午评】 ► 沪锡价格探底回升 现货市场成交较为平淡【SMM锡午评】 ► 镍价震荡上行 镍盐较镍豆价差走缩【SMM镍现货午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2024-09-19 18:24:27电动自行车强制性国标再修订：最高设计车速不应超过25km/h
工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见，“新国标”做了一些方面的改进和提升。 ①首先是提高防火阻燃性能，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。 ②其次是防范非法改装行为，明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。 ③为了保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，最高设计车速不超过25km/h，还增加了北斗定位、实时通信功能。 ④此外，为了提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，并且，不再强制安装脚踏骑行装置。 这次《电动自行车安全技术规范》公开征求意见将持续1个月，将根据收到的意见对标准文本进行修改完善，加快推动审查、报批等工作，争取尽早发布。“新国标”正式发布之后，会给予生产企业6个月的过渡期，用于设计、生产新产品。此外，还多给了3个月的销售过渡期，便于商贸流通企业消化按照老标准生产的库存车辆。 工信部公开征求对《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准的意见 根据国家标准委下达的强制性国家标准制修订计划，工业和信息化部组织完成了《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准的编制工作。为进一步听取社会各界意见，现对标准征求意见稿、编制说明、主要修订内容说明予以公示，截止日期为2024年10月19日。 《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》主要修订内容说明 近日，工业和信息化部会同有关部门开展强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2018，以下简称《技术规范》）修订工作，形成标准征求意见稿并公开征求社会意见。工业和信息化部有关部门负责人就《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》主要修订内容说明如下。 一、为什么本次征求意见稿中电动自行车最高设计车速维持在25 km/h？ 俗话说“十次事故九次快”，车速过快是引发交通事故的最主要因素。本次征求意见稿规定电动自行车最高设计车速不得超过25 km/h，主要是考虑如果车速过快，将直接增大交通事故发生概率，一旦遇到紧急情况，骑行人做出相应避险动作的时间很短，且刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，有时还会出现侧滑、摔倒等失控现象，造成了许多人身伤害事故。因此，将电动自行车行驶速度控制在合理范围内，是确保交通安全的重要前提。在购买和使用电动自行车时，消费者应严格遵守相关标准和法规要求，确保电动自行车的合法性和安全性，自觉抵制通过非法篡改提高最高车速的行为，为自己和他人的安全负责。 二、本征求意见稿从哪几方面强化了电动自行车的防火阻燃性能？ 为增强电动自行车所使用非金属材料的防火阻燃性能，从源头上防范材料被火源引燃造成火灾事故的风险，同时有效降低电动自行车火灾的蔓延速度和燃烧的剧烈程度，征求意见稿中对纺织品类及泡沫塑料类非金属材料的阻燃性能作出明确规定，并进一步加严了与电池直接接触的非金属材料、电气回路、电气部件及导线等关键部件的阻燃性能，从而减少电动自行车火灾事故风险。 三、为什么要限制车辆塑料件使用比例？ 目前电动自行车产品普遍使用大量塑料作为结构件和装饰材料，但是由于塑料本身的可燃性，这些材料在发生火灾时会加速火势蔓延，并释放大量有毒气体，极易造成群死群伤的恶性火灾事故。因此，本征求意见稿中增加了“电动自行车在非必要条件下不应使用塑料件，使用塑料材质部件总质量不超过整车质量5.5%”的要求，目的是通过严格限制可燃塑料材料的使用，减少电动自行车火灾的发生，降低火灾事故的危害程度。 四、为什么要优化电动机性能要求？ 目前，许多使用中的电动自行车最高车速超出了现行标准的规定，主要原因是这些车辆的电动机在动力性能方面有较多的余量，给非法篡改最高车速留下了空间。为确保交通安全，本次征求意见稿中增加了电动机额定转速下空载反电动势以及电感值差异系数等指标要求，从而确保电动机在输入电压达到最高时车速也无法超过25 km/h；同时考虑到电动自行车必要的载重能力和骑行中可能存在的短时爬坡等实际需要，标准中增加了电动机低速运行时转矩限值指标，允许电动机短暂地输出较高扭矩，确保车辆能够应对短距离爬坡等特殊工况，满足消费者正常骑行需求。 五、本次修订对电动自行车的防篡改要求做了哪些强化？ 针对当前很多电动自行车产品最高车速、蓄电池类型和输出电压等技术参数易被篡改，导致交通安全事故和火灾事故多发的问题，本次征求意见稿分别从电池组、控制器、限速器三个方面提出防篡改要求。其中，电池组防篡改要求电动自行车不应预留扩展车载电池的接口或线路，并且应具有充电和放电互认协同功能，确保电池组与充电器匹配后方可充电、与整车匹配后方可骑行；控制器防篡改要求不应通过剪线、跳线等方式修改控制器功能，不应兼容多种输入电压模式，具有过压锁定功能，限流装置不应留后门，且不应通过解码器、物联网技术等进行改装；限速器防篡改要求限速器无论是单独的模块，还是集成在控制器内部，均不应具备修改限速值功能。此外，征求意见稿中还增加了资料性附录，给出了5大类常见的防篡改检查方法示例。 六、为什么要安装永久性耐高温识别代码标识？ 在近年来发生的电动自行车火灾事故中，经常出现车辆识别代码标识被高温融化，导致无法辨别车辆品牌型号、不利于事故溯源调查的情况。为此，本征求意见稿要求电动自行车整车编码采用耐高温永久性标识，不仅有助于实现车辆生产、流通和使用各环节的有效追踪和监管，更重要的是一旦车辆发生火灾事故后，能够帮助相关调查人员快速识别车辆信息、溯源追查产品质量问题，从而指导企业及时采取有针对性的改进措施，第一时间堵塞安全漏洞，防止类似问题再次发生。 七、为什么要强化企业质量保障能力和生产一致性要求？ 针对当前我国电动自行车行业集中度偏低、企业质量保障能力不足、产品抽检合格率不高等问题，本次征求意见稿中增加企业质量保障和产品一致性条款，明确要求企业应具有与电动自行车产能相匹配的整车及车架等关键部件的生产能力、检测能力和质量控制能力，并列出了产品进行型式试验和生产一致性检验时所需的检测项目，确保产品性能和质量符合标准要求；此外还能够引导企业通过规模化的生产组织和先进技术装备的应用，不断降低生产成本，提高生产效率和市场竞争力，促进行业规范发展和集中度提升。 八、为什么要提升铅蓄电池车型整车重量限值？ 铅蓄电池化学性质稳定、价格实惠、还具有较高的回收利用价值，深受广大电动自行车消费者青睐。但是铅蓄电池也具有能量密度低、体积大重量重等缺点，特别是考虑到近年来消费者生活节奏加快、出行半径扩大、充电不够便利等因素，超过一半的被调查者希望电动自行车充满电后续航里程能够达到70公里以上。按照现行标准中55kg的整车重量限值计算，使用铅蓄电池的车辆续航里程只能达到40公里左右，与消费者实际需求存在差距。适当放宽铅蓄电池车型的重量限值，将有助于满足广大消费者增加续航里程、减少充电频次的需求，为百姓提供性价比更高、更加实用的产品。 九、为什么要增加北斗定位和动态安全监测功能？ 近几年发生的电动自行车消防安全事故中，很多的起因都是电动自行车蓄电池在充电过程中出现温度异常，但使用者没有及时发现，未能第一时间切断电源，导致引发火灾甚至爆炸。此外，电动自行车被盗也是困扰消费者的重大痛点。为提升电动自行车主动安全性能，本征求意见稿增加了北斗定位和动态安全监测的要求和方法。其中北斗定位模块可以记录电动自行车当前所处的经度、纬度等信息，并通过通信模块实时反馈给用户，一旦发生被盗情况，这些信息能够有效助力消费者第一时间找回车辆。动态安全监测功能可以将车辆异常行驶状态以及蓄电池电压、电流、温度超出正常范围的情况及时发送给消费者，提醒消费者识别和处置异常安全问题，第一时间消除安全隐患。 十、为什么不再强制要求电驱动型电动自行车具有脚踏骑行功能？ 现行《电动自行车安全技术规范》中规定，电动自行车必须具有脚踏骑行功能。但在实际使用过程中，绝大多数消费者不仅不使用该功能，反而主动将脚踏板拆除。本次标准修订期间，通过对近13万个网民的问卷调查发现，基本不用脚踏骑行功能的消费者占比高达79%，绝大多数被调查对象建议不在标准中对脚踏骑行功能作强制要求。为此，本征求意见稿中仅要求可以使用电助动模式的车辆具有脚踏骑行功能，对电驱动车辆不作强制要求，从而有助于生产企业根据车型自主决定是否设计和安装脚踏动力装置，不仅节约了生产成本，而且给消费者提供更多的车型选择，提升了产品的实用性。 十一、本征求意见稿是否允许电动自行车加装后视镜？ 后视镜可以帮助电动自行车骑行者观察后方的车辆和行人情况，减少盲区，提高骑行的安全性和便利性。现行《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2018）规定，测量整车高度时无需将后视镜计算在内，企业可根据车型需要自行设计和安装。在本征求意见稿中，为进一步体现对车辆安全性的重视和对安装后视镜的支持，除维持现行标准中关于后视镜不计入整车高度的表述外，还增加了“为保证行车安全，鼓励电动自行车安装后视镜”、后视镜不计入整车宽度的内容。需要说明的是，考虑到部分较为轻便的电助动车型一般不安装后视镜，为尊重这部分产品的设计习惯，本征求意见稿并未将安装后视镜作为强制性要求，而是由生产企业根据车型需要自行决定是否安装。 十二、增加北斗定位和动态安全监测功能后，如何强化对个人隐私和数据安全的保护？ 本次标准征求意见稿规定了电动自行车通信模块应具备向电动自行车管理平台发送动态安全监测信息的功能。为确保个人隐私和数据安全得到有效保护，征求意见稿一是明确了通信模块应采用TLS加密，确保未经授权的平台无法接收车辆发出的动态安全监测信息；二是规定了接收信息的电动自行车管理平台应符合我国关于个人信息保护和数据安全的相关法律法规；三是在资料性附录中，给出了电动自行车管理平台功能的示例，指出平台应具有系统安全与隐私保护设计。目前，我国已出台《中华人民共和国数据安全法》《中华人民共和国个人信息保护法》等多部相关法律法规，各类数据平台都需要严格遵守和执行，完全能够确保个人隐私和数据安全得到有效保护。 十三、为什么要增加建议使用年限要求？ 经过对近年来电动自行车火灾事故原因的分析，除锂电池引发的外，还有一定比例的事故是由车辆电气线路故障造成的。随着使用时间的增加，电动自行车内部导线的绝缘层会产生老化现象，导致绝缘性能下降；相关接插件的接触电阻也会逐渐增大，造成发热量增加；一些电子芯片和元器件也会因使用时间过长而发生故障，引发过载或击穿。因此，使用时间过长的电动自行车很容易发生火灾事故。但目前无论是生产企业还是消费者，普遍都没有安全使用年限的概念，许多老旧电动自行车虽然电气线路严重老化，却仍在继续使用，存在较大安全隐患。为此，征求意见稿中明确应在产品铭牌上标明建议使用年限，该年限由生产企业自行确定。需要说明的是，只有本标准正式发布后按照新标准生产的新车需要标注建议使用年限，消费者目前已经购买和正在使用的存量电动自行车无需标注。
2024-09-19 17:27:48AI、机器人、无人驾驶齐上阵 实探全球首个“煤—新能源—电—铝”循环经济示范工程
在科尔沁草原腹地的群山间，266台风机迎风矗立、36万余块光伏板逐日生辉，持续为霍林河循环经济局域电网供给绿色能源。 日前，《科创板日报》记者走进国家电投内蒙古公司，实地探查全球首个‘煤—新能源—电—铝’循环经济新范式—霍林河循环经济示范工程，其在新能源的加持下“风光无限”，今年上半年，电解铝绿电消纳占比达27.58%。 当前，新质生产力已经成为高质量发展的强劲动力。而在定义新能源领域的新质生产力上，业内认为，可以理解为通过创新技术、创新产业模式，推动能源转型和可持续发展的生产力，由此，霍林河循环经济示范工程也作为新能源新质生产力样本昭示活力。 近期，国家发展改革委党组书记、主任郑栅洁也表示，发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点，要加快改造提升传统产业，激发“老产业”的“新动能”。 此外，依托人工智能、爬塔机器人、5G+无人驾驶项目等现代信息技术，国家电投内蒙古公司早已实现因地制宜发展新质生产力，开展智能化建设。 打造全球首个‘煤—新能源—电—铝’循环经济新范式 国家电投内蒙古公司是集煤炭、火电、新能源、电解铝、铁路、港口等产业一体化协同发展的大型综合能源企业。现有煤炭产能8300万吨；火电装机750万千瓦，在建202万千瓦；新能源装机711万千瓦等，资产总额1339亿元。 内蒙古自治区通辽市境内的霍林河煤田，是我国现代化生产程序最高的大型露天煤矿，储量超过130亿吨，是全国五大露天煤矿之一。 走进霍林河北露天煤矿现场， 《科创板日报》记者站在广阔的矿坑边缘，俯视之下，发现大量的纯电动矿用自卸车、百吨级无人驾驶自卸车和大型运输车在矿区往来穿梭。 据悉，在这里，昔日曾大量产生剥离过程中伴生的劣质煤，因其遇水易散、遇硬易碎等缺陷无法外运，长期存放还会引起自燃，造成大量资源浪费和环境污染，被视为“生态垃圾”。 如何让这块“鸡肋”充分释放能量？国家电投内蒙古公司副总工程师兼电力分公司总经理、党委副书记、霍林河循环经济电力监控指挥中心主任赵晋宇告诉《科创板日报》记者，此前中电投集团（国家电投内蒙古公司前身）在霍林河地区的电解铝产业已初具规模，也恰逢当时国内风电、光伏产业开始异军突起，综合考虑了“煤-电-铝”的协同，确定了建设新能源，推动绿色转型的发展方向之后，中电投蒙东能源选择用煤炭产品转化带动产业结构调整，在传统产业上，形成煤、电、铝三个支柱产业，最终形成完整的多元化、开放型产业链条。 据介绍，2014年8月，霍林河循环经济示范项目前三期30万千瓦风电项目全容量并网发电，霍林河循环经济示范项目进入“风火互补”发电时期，迈出了绿色转型的第一步。同年10月，随着2台35万千瓦火电机组陆续投产，霍林河循环经济示范项目全面建成投运。 “截至目前，国家电投内蒙古公司在霍林河地区建成了包括年消耗900万吨劣质褐煤的180万千瓦火电装机、105万千瓦新能源装机、86万吨电解铝产能以及配套自备电网、监控指挥中心的产业集群。每年有30亿千瓦时绿电输送至下游内部电解铝产业。今年上半年，电解铝绿电消纳占比达27.58%，打造了全球首个‘煤—新能源—电—铝’循环经济新范式。” 赵晋宇说。 此外，聚焦科技创新，进一步探索不同形式的储能在霍林河循环经济示范项目中的应用情况和适配能力，2023年8月19日，全国首个由铁铬液流、飞轮、锂电三种形式组成的混合储能项目在内蒙古公司电力分公司投运。 国家电投内蒙古公司电力分公司经营副总经理李洪波告诉《科创板日报》记者，其中，1MW铁-铬液流电池储能项目应用国家电投自主研发的“容和一号”电池堆，是全球首例兆瓦级铁-铬液流电池储能项目。为下一步大规模引入储能项目，促进绿电消纳能力提升，保障局域电网稳定运行提供可靠的决策依据和实证数据。 机器人、智慧风场等新技术推动央企智慧能源一线建设 近年来，国家电投内蒙古公司不断探索高新科技的应用，推动能源生产和消费方式的深刻变革。 比如， 在国家电内蒙古公司电力分公司D厂，当《科创板日报》记者走进偌大的新能源场站集控室里时，发现仅有3名值班人员在智慧风场平台系统终端前监视着设备运转情况。 据介绍，该场站运用的智慧风场系统涵盖9大模块、87项具体功能，可以将人工智能技术深度融入场站运营的全方位、全过程，同时应用智能爬塔机器人和升压站巡检机器人等技术产品，真正实现新能源场站的少人值班和无人值守。 登上公司79号风机观礼台，数台风机迎风傲立，其中百米高的风机塔筒壁上正在向上向上攀爬的机器人惹人关注。 内蒙古公司电力分公司D厂运行副总工程师杨坤向《科创板日报》记者介绍， 爬塔机器人是该公司和上海成套院联合设计研发的一款机器人，其主要功能是塔筒焊缝的检测、漆面的打磨和补漆，另外是对塔筒脏污的清洗。 公司目前共有266台风机，有了爬塔机器人后，就可以自主对全部风机进行检查，然后对存在隐患的风机杆塔进行重点复核，可以兼顾全面性和经济性。 “在使用智能爬塔机器人前，我们都是应用“蜘蛛人”对风机杆塔外壁进行焊口检测、油污清理、补漆作业等，基本操作就是在风机机舱顶部通过钢丝绳吊起一只吊篮，检修人员站在吊篮中沿着塔壁升降进行作业，这种作业方式存在安全风险，而且人工检测焊口的效率较低，人工完成1台风机塔筒焊口的全面检测大约需要5小时左右，而利用爬塔机器人则只需要2个多小时，可以将这项工作的效率提升1倍左右。” 杨坤说。 据了解，该机器人外形尺寸小、重量轻、履带装置吸附力大、负载能力强，可以自动适应不同直径的塔筒。另外越障能力强，作业时可以安全越过塔筒上的横焊缝和竖焊缝。 机器人的运用无处不在，紧接着，《科创板日报》记者来到国家电投内蒙古电投能源股份有限公司霍煤鸿骏铝电公司，在铝锭铸造生产现场，全国首套铝锭铸造自动化生产线正在有序平稳运行，打渣、铸锭、码垛、打包、称重等环节全部由机器人操作，全面实现了自动化生产。 霍煤鸿骏铝电公司铸造分厂副厂长车林对《科创板日报》记者表示，铸造分厂将原有生产设备升级改造为行业内自动化程度比较高的生产线。目前实现了抬包自动倾翻、机器人打渣、铸模自动预热、机器人码垛、自动打包、在线检斤、自动转运、铝渣灰处理等全工序自动化。 无人驾驶矿卡助力绿色矿山 无人驾驶这个概念已经很普及，但是把无人驾驶技术应用在上百吨的宽体矿卡上还是较为罕见的，而在国家电投内蒙古公司白音华露天矿和北露天煤矿，无人驾驶已经成为了现实。 《科创板日报》记者在白音华露天矿上注意到，一辆辆矿用宽体车自如地在煤海中穿梭，井然有序地进行土岩运输工作，而这些车的驾驶室竟空无一人。负责“驾驶”它们的工人则坐在距离现场几公里外的办公室内，在一个酷似游乐设施的驾驶舱中，数台荧幕显示器将矿车现场360度呈现出来。 作为全国首次在复杂结构煤层上线应用的“露天矿宽体自卸车5G+无人驾驶项目”，白音华露天矿生产副矿长腾瑞雪告诉《科创板日报》记者，目前，白音华露天矿无人驾驶编组运煤量累计突破300万吨，为我国提供可复制、可推广的露天矿多煤层稳定运输作业的成功经验。该无人驾驶自卸车加装激光雷达可以自行刹车，同时系统依托5G技术智能分析各路口信息，告知车辆通行次序，解决会车难题。 “截至目前，该项目已实现35台65吨级宽体运输车全天候无人驾驶稳定运行和有人无人混编作业，平均效率达到同期有人驾驶效率的92%以上。在高峰期时，无人驾驶作业相当可减少运输车司机110人，真正实现露天煤矿“少人则安、无人则安”。“腾瑞雪说。 在距离矿区5公里之外的北露天煤矿，副矿长刘志华则对《科创板日报》记者表示， 目前使用的无人驾驶矿卡车是和易控智驾合作的，同时也在和北京慧拓、华为等接洽，目前一辆车成本大概270万，随着规模化量产后会降低。 截至2024年5月底，无人驾驶矿卡已累计拉运10余万立方米，无人驾驶效率达到有人驾驶效率的77%。 此外，刘志华还透露，针对露天矿山双齿辊破碎机齿辊补焊过程环境恶劣，人工电弧焊接工作强度大、效率低的实际情况，北露天煤矿联合严格科创产业发展集团合肥有限公司研发双齿辊破碎机智能焊接系统，去年正式投入使用。 “智能焊接系统主要包含6轴大臂展机器人、3D视觉识别等6大子系统，与人工焊接相比，焊接机器人焊接效率提升5倍以上，焊接硬度提升60HL，焊接质量一致性更优。“
2024-09-19 16:15:01金价火到银行始料不及 农业银行宣布积存金起购点挂钩金价浮动
2024年第三个季度即将收尾，谁能想到今年的金价能够连创新高？这也导致一些银行的相关业务不得不作出调整。 9月18日，农业银行在官网发文称，将该行存金通2号的购买起点将调整为随金价（闭市期间的存金通买入价参考最近一个有效报价）浮动方式，交易递增单位维持10元不变。 这也是年内首家将积存金起购点挂钩金价的银行。 今日，记者注意到，年内已经有约10家大型银行宣布上调积存金起购点，不过多集中在上半年。 长期跟踪黄金走势的某券商宏观分析师向财联社记者表示，农行二度调整起购点的做法，显然和下半年来金价屡创历史新高有关，而采取挂钩金价的做法，明显比过去一些银行上调起购点金额的做法更为灵活。他认为，如果黄金持续强势，不排除近期会有更多银行跟进农业银行的做法，继续调整积存金起购点。 一步到位 农行宣布存金通2号起购点随金价浮动 昨日，农业银行在官网发布了《关于按金额定投存金通2号购买起点调整为随金价浮动方式的公告》。 在公告中，农业银行表示，为落实监管要求，方便客户，按金额定投我行存金通2号的购买起点将调整为随金价（闭市期间的存金通买入价参考最近一个有效报价）浮动方式，交易递增单位维持10元不变。客户申请定投时，定投金额大于/等于实时存金通2号买入价，且符合定投交易递增单位要求（10的整倍数）即可。例如：定投时的存金通2号买入价565元/克，定投交易递增单位为10元，则可申请定投的最低金额为570元。 从农业银行官网信息来看，存金通2号就是目前国内银行普遍推行的“积存金”，是指投资者在商业银行开立专门账户，按照固定重量或固定金额购入黄金产品，到期后积存金可兑换为实物金或执行赎回、转让等操作，被看作升级版的黄金定投。 而据相关信息，存金通2号相比于此前的存金通1号，其交易起点更低。存金通2号的交易起点进一步降低为0.1克，最小交易单位进一步细化到0.01克。同时，存金通2号还提供了更灵活的定投方式，客户可以按重量或金额两种方式委托定投购买，并且每个月的前25天客户均可委托定投，可以帮助客户更有效地平摊购买成本。 值得注意的是，这已经是年内农业银行第二次调整积存金起购点。今年3月22日，中国农业银行在官网公告，根据中国人民银行《黄金积存业务管理暂行办法》（银办发[2018]222号）关于最小业务单位为1克的交易起点要求，该行存金通2号按金额定投的购买起点将调整为550元，交易递增单位维持不变（10元）。该调整将于2024年3月29日交易闭市（15：30）后生效。交易起点调整之前已生效的定投合约不受影响。 金价大热殃及银行业务 年内约十家银行出手上调积存金起购点 记者注意到，由于2024年以来国际金价持续走高，且已经连续多次刷新现货黄金的历史纪录，导致国内金价也在不断走高。今日早间开盘后，上海黄金交易所的金价（Au99.99）约582元/克。相比1月3日金价（Au99.99）开盘价约482元/克的价格，上海金年内的涨幅也堪称惊人。 正是由于国内金价的持续走高，今年以来，已经有多家银行宣布上调积存金的起购点，不过，从时间来看，这些银行发布公告的时间集中在上半年。3月6日，建设银行率先发布公告称，自2024年3月7日9:10起，建行个人黄金积存业务定期积存起点金额（包括日均积存及自选日积存）由500元上调至600元。 此后，宁波银行、中国银行、农业银行、邮储银行、工商银行、招商银行、平安银行等多家银行持续跟进，上调积存金的起购点，且大部分银行多采取和建设银行一样的做法，上调价维持在600元左右。 对此，长期跟踪黄金走势的某券商宏观分析师向财联社记者表示，存金通2号此类“积存金”，适合长期持有、持续买入的黄金投资者，并且客户不需要立即从银行取出黄金，也节省存放成本，目前比较受个人投资者喜爱。农行二度调整起购点的做法，显然和下半年来金价屡创历史新高有关，而采取挂钩金价的做法，明显比过去一些银行上调起购点金额的做法更为灵活，即便后续金价波动，也无需再作过多调整。此外，如果黄金持续强势，不排除近期会有更多银行跟进农业银行的做法，继续调整积存金起购点。
2024-09-19 16:08:38
