汽车用铅酸蓄电池包含哪些元素?
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海外汽车用铅酸蓄电池储量多少?
2024-06-04 09:45:54海外汽车用铅酸蓄电池储量一般在50至100安培时(Ah)之间。这个范围的储能能够满足大多数普通汽车的需要,可以支持启动发动机、供电车辆的电子系统,并提供照明和其他功能的电力需求。当然,也有一些高端汽车可能配备更大容量的铅酸蓄电池,以满足更高的功率需求。 铅酸蓄电池是汽车电源系统中最常见的电池类型之一,由于其成本较低、性能稳定和易于维护等特点,被广泛应用于汽车、摩托车、船舶等交通工具中。这种类型的电池通常需要进行定期充电以保持其性能,并且在使用过程中需要注意防止过充、过放等情况,以延长电池的使用寿命。 总的来说,海外汽车用铅酸蓄电池的储能量虽然较为有限,但在一般的日常驾驶和使用条件下,完全可以满足车辆的需求。同时,随着新能源汽车技术的发展,越来越多的汽车使用了锂电池等高能量密度的电池类型,以提高车辆的续航能力和性能。
海外汽车用铅酸蓄电池主要产地有哪些?
2024-06-04 09:45:54海外汽车用铅酸蓄电池主要产地包括中国、美国、日本、德国和法国等国家。 中国是全球最大的铅酸蓄电池生产国之一,拥有众多铅酸电池制造企业,例如比亚迪、格力、南京金龙等公司。中国在铅酸蓄电池生产技术和产能方面具有显著优势,出口量也遥遥领先。 美国是另一个重要的铅酸蓄电池生产国,拥有约400家相关企业。其中,约翰逊控制公司是全球最大的铅酸蓄电池制造商之一,其产品涵盖各种用途的铅酸蓄电池,包括汽车用途。 日本在铅酸蓄电池领域也有较强的实力,拥有数家知名企业,例如三洋电机、川崎重工等,其产品质量和技术水平都颇具竞争力。 德国和法国作为欧洲两大汽车制造强国,也具有一定的铅酸蓄电池生产实力。德国的德国电池公司和法国的法雷奥公司等,都是世界知名的铅酸蓄电池制造商。 总的来说,海外汽车用铅酸蓄电池的主要产地集中在中国、美国、日本、德国和法国等国家。这些国家拥有先进的生产技术和丰富的经验,在全球铅酸蓄电池市场中具有重要地位。
汽车用铅酸蓄电池有哪些用途?
2024-06-04 09:45:54汽车用铅酸蓄电池是汽车启动、供电的重要部件,主要用途如下: 1. 启动发动机:汽车用铅酸蓄电池通过提供电流来启动发动机。当车辆启动时,电池释放储存的电能,给发动机提供足够的电流,使其顺利启动。 2. 供电系统:汽车用铅酸蓄电池不仅用于启动发动机,还提供给汽车的各种电子设备供电,如车灯、收音机、空调、电动窗户等,保证这些设备正常工作。 3. 辅助系统:蓄电池还可以为汽车的辅助系统提供电力支持,例如辅助启动发动机、自动停车启动系统、智能停车系统等功能。 4. 保护电子设备:蓄电池可以充当电流的缓冲器,保护汽车中的电子设备不受电压和电流的突变影响,延长设备寿命。 5. 提升启动效率:铅酸蓄电池能够在短时间内释放大量电能,提升发动机启动效率,确保车辆快速启动。 总的来说,汽车用铅酸蓄电池在汽车启动、供电、辅助系统和电子设备保护等方面发挥着关键作用,是汽车正常运行所必需的重要部件之一。
汽车用铅酸蓄电池有哪些品牌?
2024-06-04 09:45:54汽车用铅酸蓄电池的品牌有很多,其中一些知名的品牌包括: 1. 三星电池(Samsung Battery) 2. 力帆电池(Lifan Battery) 3. 宝龙电池(BaoLong Battery) 4. 日电电池(Nichibo Battery) 5. 欧普特电池(Optima Battery) 6. 阿诺德电池(Arnold Battery) 7. 蓝猫电池(Blue Cat Battery) 8. 美孚电池(Mobil Battery) 9. 理光电池(Ricoh Battery) 10. 奥诺多电池(ONDO Battery) 以上仅为部分汽车用铅酸蓄电池的品牌,市场上还存在其他品牌。消费者在选择时应注意选购正规品牌产品,避免购买质量差的产品。
汽车用铅酸蓄电池有哪些分类?
2024-06-04 09:45:54铅酸蓄电池是一种常见的汽车起动电源,根据不同的用途和性能要求,可以分为以下几种分类: 1. 启动电池:启动电池是最常见的一种铅酸蓄电池,主要用于汽车的启动和点火系统。启动电池具有高脉冲功率输出和短时间大电流放电的特点,适用于瞬时高负荷的电力需求。 2. 深循环电池:深循环电池适用于需要长时间持续放电和充电循环的场合,比如太阳能储能系统、电动车和高尔夫球车。深循环电池具有较高的循环寿命和深度放电能力。 3. 起动深循环融合电池:起动深循环融合电池是将启动电池和深循环电池的特点结合在一起,既具有高脉冲功率输出能力,又具有持续放电和循环的能力。适用于需要较长时间连续使用的汽车和船舶等机动设备。 4. 钙铅电池:钙铅电池采用钙合金技术,具有更长的使用寿命和抗腐蚀性能,同时充电速度更快。钙铅电池可作为启动电池或深循环电池使用。 5. AGM电池:AGM电池采用吸附玻璃纤维技术,电解液被吸附在玻璃纤维中,可以减少蒸发和渗漏,延长电池寿命。AGM电池适用于高性能汽车和深循环系统。 总的来说,铅酸蓄电池在汽车领域有多种不同的分类,每种类型都有自己独特的特点和适用场景。选择合适的铅酸蓄电池可以帮助汽车保持良好的电力性能和可靠性。
"汽车用铅酸蓄电池包含哪些元素?"相关价格
名称 | 价格范围 | 均价 | 涨跌 | 单位 | 日期 |
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钴酸锂电池粉锂系数 | 74-77 | 75.5 | 0 | % | 2025-04-03 |
钴酸锂电池粉钴系数 | 74-77 | 75.5 | 0 | % | 2025-04-03 |
钴酸锂电池粉 | 53300-66300 | 59800 | -25 | 元/吨 | 2025-04-03 |
磷酸铁锂电池粉锂系数 | 65-66 | 65.5 | 0 | % | 2025-04-03 |
磷酸铁锂电池粉锂点 | 2500-2550 | 2525 | -25 | 元/锂点 | 2025-04-03 |
磷酸铁锂电池粉 | 5000-7150 | 6075 | -75 | 元/吨 | 2025-04-03 |
电池级碳酸锂(CIF中日韩) | 9-9.7 | 9.35 | -0.025 | 美元/千克 | 2025-04-03 |
电池级碳酸锂 | 73100-74700 | 73900 | -200 | 元/吨 | 2025-04-03 |
电池级碳酸钠 | 4600-4900 | 4750 | 0 | 元/吨 | 2025-04-03 |
电池级硫酸镍 | 28070-28650 | 28360 | +40 | 元/吨 | 2025-04-03 |
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美汽车关税政策正式落地!各国反应不一 已有车企释放涨价信号!【SMM热点】
SMM 4月3日讯:4月3日,特朗普在宣布实施“对等关税”措施之后,重申了此前其提及的汽车关税,称将对所有进口汽车征收25%的关税,并在4月3日午夜生效。而早在上周四,特朗普便已经宣布了此汽车关税的情况,之后便引发了全球汽车行业的轮番“指责轰炸”。SMM此前已经在“ 美汽车关税大棒“ 一视同仁”砸向全球!各国迅速表态 特朗普伤了多少国的心?【热点】 ”一文中整理了包括加拿大、日本、韩国、德国以及欧盟委员会的相关回应。而如今,随着该政策切实落地,市场上又有何声音?各个国家及车企又对此举如何看待? 【韩国起亚汽车计划在欧洲销售更多电动汽车】 4月3日,韩国起亚汽车CEO表示,由于关税给美国市场前景蒙上阴影,起亚计划在欧洲销售更多电动汽车,目标是让电动汽车占到其欧洲销量的60%。 【韩国现代汽车对美国经销商释放涨价信号】 同属于韩国的现代汽车,此前其首席执行官宣布在美投资以应对美国汽车进口关税的不确定性。但即便如此,关税带来的影响依旧不容小觑,据4月2日最新消息,外媒表示韩国汽车制造商现代汽车向美国经销商发出警告,称面对美国总统特朗普宣布的即将对进口汽车及零部件加征的25%关税,公司正在评估其定价策略。现代汽车及旗下高端品牌捷尼赛思的北美区首席执行官兰迪・帕克表示,“关税带来的影响可不小” ,其在一份通知中告知经销商“现代汽车目前的车辆定价并非一成不变,4月2日后批发的车辆价格可能会有所调整。” 对于特朗普汽车关税的加征会提高当地汽车售价的情况,市场上已经有了不少声音,一众分析师以及机构预计关税或会导致每辆车的价格涨幅在4500美元~15000美元之间。 汽车服务商Cox Automotive估计,25%的额外关税将使一辆美国本土制造的汽车成本增加3000美元,使在加拿大或墨西哥制造的汽车成本增加6000美元;美国投行伯恩斯坦(Bernstein)的分析师Daniel Roeska也曾在报告中写道,特朗普的举动“代表着对全球汽车模式的深刻颠覆”,他估计,关税对每辆汽车的影响约为6700美元;高盛分析师Mark Delaney认为,对进口汽车征收25%的关税可能会使每辆汽车的价格上涨5,000美元至15,000美元。他说,本土制造的汽车价格也会上涨,因为零部件关税将汽车制造成本提高了至多8000美元;美国银行此前也预计,每辆车的价格至少会上涨4500美元 不过对此,特朗普本人貌似并不在意,其在4月初接受美国全国广播公司(NBC)采访时表示,其“完 全不在意”车企可能涨价,甚至还希望车企涨价 ,其认为,若是其他国家的进口汽车涨价,消费者自然会购买美国本土制造的汽车,他表示,对进口汽车征收的永久性关税将有力提振美国本土汽车制造业,此举会促进美国产汽车销量的增长。 同时,在此背景下也不乏有“打落牙齿和血吞”的存在,丰田汽车便在此前表示,即便特朗普如期对进口汽车加征关税,公司仍将保持现有运营模式,并致力于降低固定成本,且暂时不会上调其在美国市场销售的车辆价格。 而日本首相石破茂正在继续积极推动美国对其实施汽车关税豁免政策。石破茂还指出,日本政府将视情况采取必要措施,以缓解美国提高关税对日本经济和就业造成的冲击,例如为资金紧张的企业提供资金支持。 【福特CEO: 在美国拥有生产规模优势,但关税依然可能影响巨大】 3月27日,据《美国汽车新闻》报道,福特汽车公司首席执行官吉姆·法利表示,虽然福特支持总统在美国打造更强大汽车产业和制造业的愿景,但当前形势多变,关税可能会给整个行业带来重大影响,波及汽车制造商、供应商、经销商和消费者。值得一提的是,福特在所有汽车制造商中,在美国的制造规模最大,因此相比于其他进口车辆比例更高的汽车制造商相比,福特可能处于更有利的位置,但是关税对福特的影响仍是巨大的。 【泰国财政部长:美国汽车关税将影响泰国汽车零部件出口】 据路透社报道,3月27日,泰国财政部长Pichai Chunhavajira表示,美国总统特朗普新宣布的关税政策将对泰国汽车零部件出口产生影响。Pichai Chunhavajira表示,上述关税将减少泰国向其他汽车生产国出口的汽车零部件数量。其表示,“如果泰国能将汽车零部件直接运往美国,这将是一个很好的解决方案”。 公开资料显示,泰国是东南亚最大的汽车生产中心,也是丰田汽车和本田汽车等世界顶级汽车制造商的出口基地。 【墨西哥总统辛鲍姆:坚决反对美国单方面加征关税措施】 当地时间3月28日,墨西哥总统辛鲍姆表示,反对美国单方面加征25%汽车关税。墨西哥是与美国在汽车工业领域一体化程度最高的国家。两国汽车产业一体化已经持续几十年,去年约有250万辆汽车从墨西哥出口到美国。显然,任何关税都会影响一体化和墨美两个经济体,因此墨西哥坚决反对这种单方面的关税决定。 辛鲍姆称,墨西哥目前正在寻求加强与美国政府签署的美墨加贸易协定,希望墨西哥与美国在汽车制造领域的贸易一体化不受影响,以保护两国就业稳定。辛鲍姆再次强调,墨西哥将等待特朗普于4月2日宣布新的关税措施后做出“全面回应”。墨西哥正在制定全面的应对措施,以加强国家经济和应对单边行为,同时与美国的谈判进程仍在继续,力求确保稳定就业、维持投资,同时避免损害美加利益。 据悉,在新的汽车关税中,加拿大和墨西哥符合USMCA规则的汽车零部件将继续享受免税待遇,但是整车及不符合协定的产品仍需要缴纳关税。 【墨西哥多家行业协会联合发声:美征税行为严重损害北美汽车工业】 3月28日消息,针对美国总统特朗普宣布对进口汽车征收25%关税,墨西哥汽车工业协会 (AMIA)、墨西哥全国汽车零部件工业协会(INA)和墨西哥汽车经销商协会 (AMDA) 联合发布声明,称美国征收关税的行为严重损害北美汽车工业,对美国消费者及美加墨三国的投资和就业均产生影响。声明称,北美地区汽车行业的竞争力得益于三十年来该地区的一体化发展,而加税则对汽车行业构成威胁。在当前全球面临不确定性的特殊时期,北美地区应加强而非削弱一体化。声明表示,行业协会将同美国和加拿大同行保持密切沟通,共同致力于维护本地区的行业竞争力和一体化。 【加拿大总理说将对美采取关税反制措施】 加拿大总理卡尼4月2日下午表示,加拿大将采取反制措施应对美国关税。预计加拿大联邦政府将于3日公布具体反制措施。当天稍早时,美国总统特朗普在白宫签署关于所谓“对等关税”的行政令,宣布美国对贸易伙伴加征10%的“最低基准关税”,并对某些贸易伙伴征收更高关税。 【传印度将立即削减电动汽车进口关税,以与美国达成贸易协议】 据路透社报道,有知情人士透露,印度政府计划立即降低针对电动汽车的进口关税,拒绝了当地汽车制造商提出的2029年再削减电动汽车进口关税的请求,因为印度政府目前正优先推进与美国达成贸易协议的工作。据悉,目前印度针对进口电动汽车的关税最高可达约100%,两位印度政府官员表示,电动汽车行业将成为美国和印度拟议双边贸易协议中首批关税削减对象。其中一名政府官员表示,“我们保护汽车行业的时间太长了,必须放开这个行业”,而且印度政府的计划是“大幅”降低关税,包括对电动汽车的关税。不过,由于谈判仍在进行中,这些官员拒绝透露拟议的关税削减幅度。 且虽然特朗普本人并不在意汽车关税或将带来的汽车价格上涨,但美国当地的不少组织和机构却对此持不赞同的态度,此前, 美国底特律地区商会与密歇根州汽车及移动出行协会MichAuto便在联合声明中强调:“关税上涨将引发整个汽车供应链的重大混乱,并将导致美国消费者购车成本显著增加。在密歇根州,20%的就业岗位与汽车行业息息相关,工薪阶层将深受其害。”据悉,密歇根州拥有1,000多家汽车零部件供应商,且汽车行业每年能够为密歇根州经济贡献约3,000亿美元。
2025-04-03 15:53:524月3日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 美元、原油下跌 金属全线飘绿 伦锡、纽银跌超2% 沪金再刷新高! 【SMM午评】 ► 铜价回落下游继续看跌 日度成交量较前日下滑【SMM沪铜现货】 ► 清明节期下游补货意愿一般 现货成交价持平昨日【SMM华南铜现货】 ► 节前铜价下跌提振下游买兴 市场活跃度表现升温【SMM华北铜现货】 ► 4月3日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 4月3日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 仓单流出仍挤压市场 现货升水上方受压制【SMM铝现货午评】 ► 再生铅:铅价跳水精铅贴水收窄 持货商出货意愿严重下滑【SMM铅午评】 ► SMM 2025/4/3 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 宁波锌:宁波升水上调 现货成交尚可【SMM午评】 ► 天津锌:市场多为预售 升水上行明显【SMM午评】 ► 广东锌:下游较多逢低补库 现货升贴水走高【SMM午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-04-03 13:13:35中国铝业去年净利达124亿元创上市以来年度最佳 预计今年电解铝市场呈现紧平衡
SMM 4月2日讯: 3月底,中国铝业发布2024年业绩报告,据公告显示,公司2024年共实现2370.66亿元的营收,同比增长5.21%,归属于上市公司股东的净利润124亿元,同比增长85.38%,创下其上市以来的年度最佳业绩。 此外,公司主要设备运转率全面提升,氧化铝、精细氧化铝、电解铝、金属镓产量均实现较大增长,产能利用率均达到或创造历史最高水平。公司扎实推进“三年降本计划 2.0”,成费比、氧化铝综合能耗、电解铝综合交流电耗、供电煤耗较去年同期均有下降。 对于公司业绩增长的原因,中国铝业表示,主要是因公司本年坚持极致经营理念,通过加强运营管控,把握市场机遇,实现产能利用率有效提升,经营业绩创历史最佳水平。 公告显示,中国铝业的主要业务为铝土矿、煤炭等资源的勘探开采,氧化铝、原铝、铝合金及炭素产品的生产、销售、技术研发,国际贸易,物流产业,火力及新能源发电等。报告期内,公司氧化铝、电解铝、精细氧化铝、高纯铝、铝用阳极及金属镓的产能均位居世界第一。 各板块收入方面,公司2024年氧化铝板块营收为740.04亿元,较去年同期的535.26亿元增加204.78亿元,主要是氧化铝销售价格及销量同比增加影响。2024 年,本集团氧化铝板块的税前盈利为 116.85 亿元,较去年同期的 10.50 亿元增加 106.35亿元,主要是本年氧化铝产品因产量增加、销售价格上涨致利润同比增加。 氧化铝价格方面,据SMM现货报价显示,2024年氧化铝现货价格呈现快速上涨的态势,并在2024年12月17日涨至5765元/吨,刷新其三年来的历史高位。截至2024年年底,SMM氧化铝现货报价报5698元/吨,较年初的3119元/吨上涨2579元/吨,涨幅达82.69%。 》点击查看SMM铝产品现货报价 对于氧化铝价格在2024年涨价明显的原因,据SMM此前了解,主要与2024年国内氧化铝市场扰动频发,铝土矿供应缺口限制国内氧化铝产能提升,海外氧化铝减产,国内云南电解铝复产提前,枯水期未出现限电减产等多重因素共振带动。 原铝板块,中国铝业2024年的营收达1,363.59亿元,较去年同期1,255.60亿元增加107.99亿元,主要是原铝销售价格同比增加影响;2024 年,本集团原铝板块的税前利润为 89.66 亿元,较去年同期的 112.54 亿元减少 22.88 亿元。主要原因是原燃材料成本上升致产品利润同比减少影响。 产量方面,2024年公司冶金级氧化铝产量达1687万吨,精细氧化铝产量431万吨,原铝(含合金)产量达761万吨,同比增12.08%。 提及公司对未来铝行业的展望,中国铝业表示,在主要产品供需方面,2025年国内氧化铝将迎来新建项目投运的又一个高峰,预计新增产能1,030万吨/年,产量增速随之提高,但铝土矿的供应仍是制约氧化铝生产及供应的关键因素;需求上,受国内电解铝产能“天花板”的限制,依靠新增产能拉动需求非常有限,加之西南地区电力供应紧张问题还未彻底解决,电解铝企业未来依然存在减产风险,从而减少对氧化铝的需求,因此,总体来看, 2025年氧化铝市场供应增速将高于需求增速,国内氧化铝基本面预计将由短缺向过剩转变。 电解铝方面,受限于产能“天花板”,未来新建产能规模将明显收缩,大部分为在产产能的置换重建,产量增速将进入明显放缓时期;需求端,铝消费结构迭代升级加快,房地产等传统消费市场预计仍将保持低迷状态,“新三样”等新兴市场增速分化,国内铝消费或难有大幅增长,因此, 预计2025年国内电解铝产需均呈弱势,整体依旧表现为紧平衡格局。 值得一提的是,在2025年3月28日,工业和信息化部等十部门印发《铝产业高质量发展实施方案(2025—2027年)》,其中提到,到2027年,争取铝资源保障能力大幅提高,力争国内铝土矿资源量增长3%—5%,再生铝产量1500万吨以上。对此, SMM评价称,长期来看,该目标可增加矿端未来的供给预期,缓解当前铝土矿供给紧张的格局,同时,再生铝规模增量提升,在铝元素供给方面形成补充,可以填补原铝产能“天花板”的限制。 其中提及氧化铝方面,该方案提到,新改扩建氧化铝项目能效须达到强制性能耗限额标准先进值和环保绩效A级水平,不再新建或扩建以一水硬铝石为原料的氧化铝生产线,原则上新扩建氧化铝项目(包括使用铝土矿生产氢氧化铝的项目)需有与产能相匹配的权益铝土矿产量,具有一定的赤泥综合利用能力。 SMM认为,此要求或对后续氧化铝新增产能有限制作用,但由于目前已有超过1000万吨新增产能在建,所以预计该要求对短期氧化铝产能的扩张影响或有限。
2025-04-03 10:48:09金冠电气:中标2268.8万海阳西1000千伏开关站新建工程特高压交流避雷器产品
金冠电气(688517.SH)公布,近日,国家电网有限公司2025年第十二批采购(特高压项目第一次设备招标采购)推荐的中标候选人公示,公司中标海阳西1000千伏开关站新建工程特高压交流避雷器产品2,268.80万元。公司所披露的中标项目仅为中标金额2,000万元(含)以上项目。本次中标金额约占2024年营业收入的3.05%(2024年收入数据未经审计),中标合同的履行将对公司未来经营业绩产生积极的影响。
2025-04-03 10:16:54华菱线缆:在电力和轨道交通领域中标共计约4.23亿元合同
华菱线缆(001208.SZ)公告称,公司近期在电力和轨道交通领域中标合同金额共计约4.23亿元,占2024年经审计营业收入的10.18%。其中,在电力领域中标南方电网公司相关项目,金额为25010.2万元;在轨道交通领域中标中国水利水电第四工程局有限公司华中公司重庆轨道交通24号线项目,金额为17328.36万元。
2025-04-03 10:15:28