泰国汽车冷轧板产量
泰国汽车冷轧板产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 冷轧板 | 100000-120000 | 吨 |
2020 | 冷轧板 | 90000-110000 | 吨 |
2021 | 冷轧板 | 110000-130000 | 吨 |
2022 | 冷轧板 | 120000-140000 | 吨 |
2023 | 冷轧板 | 130000-150000 | 吨 |
泰国汽车冷轧板产量行情
泰国汽车冷轧板产量资讯
创业板指放量跌近3%!全市场超4600股飘绿 AI硬件方向集体退潮【股市收评】
市场震荡调整,创业板指领跌。沪深两市成交额1.35万亿,较上个交易日增量696亿。盘面上,资金防御心态较浓,消费、红利股相对逆势。个股普跌,全市场超4600只个股下跌。从板块来看,大消费展开反弹,培育钻石、零售、白酒等方向涨幅居前,中百集团等多股涨停。燃气股表现活跃,长春燃气等涨停。下跌方面,AI硬件股集体调整,得润电子跌停。截至收盘,沪指跌1.63%,深成指跌2.4%,创业板指跌2.93%。 板块方面 板块上,大消费方向集体反弹,白酒、零售股逆势活跃,中百集团、东百集团、友好集团、锦和商管、皇台酒业涨停。消息面上,商务部30日召开零售业创新提升工程推进视频会, 会议要求,各地商务部门要把零售业创新提升工程,作为全方位扩大国内需求、实施提振消费专项行动、畅通经济循环、降低全社会物流成本的重要抓手。 中信证券在近期的研报中表示,随着政策刺激力度加码,顺周期餐饮链有望率先受益于预期改善。后续可重点留意以下方向:1)休闲零食、饮料行业保持高景气度,微信小店新渠道为行业内公司带来重要增量机会;2)结合持续复苏的餐饮渠道,具有拓新品、管理层换届或改革预期的调味品、啤酒及餐饮链标的3)原奶周期拐点渐近,礼赠场景有望修复,乳制品继续结构升级,叠加高股息,性价比凸显。 而从市场的角度来看,消费股大多此前经历过短线的调整,故在以算力为代表科技股分歧整理的节点,再度获得部分资金回流修复;另一方面,高标中百集团对于消费股整体起到了带动作用,中百集团不仅成功走出了二波,也在今日的盘中顶住分歧成功回封,吸引了活跃资金进行模仿炒作。但需注意的是,在指数趋弱,风险偏好降低的背景下,消费股反弹的延续性仍有待进一步观察。 燃气股同样表现活跃,长春燃气、贵州燃气涨停,凯添燃气涨超14%,水发燃气、东方环宇、德龙汇能跟涨。 国信证券指出,2024 年天然气生产量、进口量和消费量持续增长,气源价格下行叠加居民顺价,价差有所修复。2025 年宏观经济有望筑底回稳,天然气用能成本或将下行,推动用气量继续增长。受益于国际天然气市场供需趋于缓和,气源价格或维持低位运行,下游继续推进居民顺价,有望进一步扩大整体毛差水平。而在近期的市场行情中,燃气股被资金赋予了一定防御避险的属性,每当市场走弱或者短线情绪退潮时,部分资金就会选择抱团其中。若后市延续弱势整理的话,预计该方向仍有望反复活跃。 个股方面 今日市场大跌个股数量再度显著增加,逾50股跌超9%。淮河能源、哈森股份双双于盘中上演天地板,而星宸科技、慧博云通、得润电子、神宇股份、沃尔核材、万丰奥威等人气高标同样包含其中。从个股分布来看,目前市场的亏钱效应主要集中在AI硬件方向中。作为前期市场的核心热点,资金集中出逃对于短线做多信心的打击较大,若后续无法迎来强力修复的话,届时则需留意短线情绪进一步退潮之风险。 而在市场环境趋弱下,红利股再度逆势活跃,中国电信、中国移动、农业银行等个股都在盘中创下历史新高。从目前的盘面上来看, 资金资金防御避险的意愿依旧明显,在市场较低风险偏好没有改变以前,红利股方向仍将在后续盘面中反复活跃。 后市分析 今日市场全天震荡走低,截至收盘超4600股飘绿。指数维度上,在经历前期的连续横盘震荡后,三大指数均以光头光脚的中阴线报收,在短线再度转弱的背景下,后续不排除进一步向下探底之风险。而站在盘面角度而言,AI硬件方向延续调整成为今日市场杀跌的主力,作为市场前期的核心主流方向,后续的市场反馈同样关键。若在恐慌情绪集中释放后,能够获得资金回流修复的话,无疑有利于短线情绪的回暖,反之若进一步杀跌,那么市场整体的止跌企稳或仍需时日,故应对上先以观望为主,静待市场出现共振转强信号后再行跟随或更为稳妥。 而从大势来看,沪指后续重点留意3270附近支撑力道,只要在回调中不将其有效跌破的话,中期仍以区间震荡的结构看待为宜,届时在短线风险充分释放后或仍存在着一定的低吸机会。中信建投同样指出,过去数月,A股市场底部不断上移,短期从季节性规律看,一些资金年底结算获利了结,落袋为安的心理使得岁末市场往往交易偏淡,风险偏好下降,到新年伊始之后又会逐渐活跃,而往往农历春节后流动性会进一步改善。同时在当前政策基调下,明年一季度有望适时降准降息,债券收益率的下降会使得股票估值吸引力进一步上升,预计市场将在明年初延续中枢震荡上行趋势。 今日短线情绪全天震荡走低,最终收于低迷区之下。 市场要闻聚焦 1、央行:将于近期开展第二次证券、基金、保险公司互换便利操作 互换期限1年 财联社12月31日讯,央行公告,为支持资本市场健康稳定发展,中国人民银行将于近期开展第二次证券、基金、保险公司互换便利操作,互换期限1年,可视情展期,面向符合条件的证券、基金、保险公司开展操作,互换费率由参与机构招投标确定。即日起接受机构申报。 2、北京:集中治理利用算法实施大数据“杀熟”等问题 财联社12月31日电,近期,按照中央网信办等四部门联合发布的“清朗•网络平台算法典型问题治理”专项行动有关工作部署,北京市委网信办牵头组织开展北京市算法治理专项行动。集中治理同质化推送营造“信息茧房”、违规操纵干预榜单炒作热点、盲目追求利益侵害新就业形态劳动者权益、利用算法实施大数据“杀熟”、算法向上向善服务缺失侵害用户合法权益等问题。
2024-12-31 18:09:14电动汽车百人会发布2025汽车业十大趋势:固态电池加速量产 AI技术带来全新变革
12月30日,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟分享了关于2025年中国新能源汽车产业发展趋势的洞察与见解。 趋势一:汽车增量市场进入到以电为主的阶段,预计2025年新能源销量1650万辆 “新能源汽车行业经过了3-4年的高速增长,渗透率已与油车平分天下。但任何行业的发展都不会一路狂奔,到一定阶段可能要平稳下来,慢慢进入成熟期。”张永伟分析认为,目前整体车市已进入相对平稳的发展阶段,且对拉动内需、拉动投资起到了关键作用。 基于此,张永伟判断,明年汽车整体市场稳重有进,预计2025年销量3200万辆左右,其中国内市场2600万辆左右,增速3%。乐观估计2025年新能源汽车销量1650万辆(含出口)左右,增速接近30%,渗透率超过50%;内需有望达到1500万辆,渗透率超过55%,进入相对高质量的发展阶段。 趋势二、插混、增程融合了电动与燃油先进技术,成为新能源增量中的重要力量 张永伟表示,2025年插混、增程会是快速发展的领域,两项技术路线在新能源市场中的占比将接近50%,预计销量将超过800万辆,增量超过250万辆。 “仅靠电动很难在插混技术上有竞争优势,仅靠传统燃油技术,也走不通插混路线。”在张永伟看来,插混、增程路线发挥了融合技术的优势,使新能源技术更加多元化,“融合技术既解决了增量市场问题,也解决了不同技术的新定位问题。这是中国市场的特点,也是解决争议最好的方案。” 趋势三、新能源商用车进入快速爬坡期,重卡新能源渗透率有望突破20% “乘用车电动化已进入了常态化发展,商用车正进入快速爬坡期。”张永伟分析认为,新能源商用车在某些领域整个生命周期TCO较燃油更有优势,所以新能源商用车渗透率会快速提升。 电动车百人会判断,2025年国内新能源商用车销量将超过90万辆,接近100万辆,增速达到80%,呈现井喷的态势。同时,不同领域发展速度不一样,预计新能源重卡渗透率会快速增长,保守估计明年销量超过11万辆,渗透率突破20%;城市物流配送市场也会呈现快速发展态势。 趋势四、推进新能源汽车“新国际化发展”扎根落地的关键一年 张永伟认为,中国车企面临新的国际化发展环境,下一步要用先进的制造和产品服务全球市场,最大的挑战是缺乏成功经验,所以“新国际化发展”表达的含义是:国际化、全球化是必需的,但是不能走老路。 “过去(汽车出海)更多的是贸易,即便投资(建厂)也希望单干,但将来要合资、合作,变成共生企业,在资本结构、生产上有更多的合作,用利益协调的新模式去国际化。”张永伟强调,车企到国外不能像过去一样只是复制国内的打法,还要学会读懂世界,了解适合当地发展的法规、标准等。 电动车百人会预计,2025呢喃我国新能源汽车出口(含本地生存)将达到140万辆,同比增长10%。 趋势五、以固态电池为代表的新一代电池产品加速量产,未来2-3年完成小批量上车 张永伟表示,目前国内半圆态电池技术先行,2025年具备固态电池技术内容的出货量(包括车载与非车载领域)有望突破10GWh;全固态电池当前处于核心技术突破和验证阶段,有望在未来2-3年完成小批量上车。 “整车厂已经投资固态电池,传统电池企业更不会放弃,电池行业新势力也在靠固态新赛道力图重塑电池产业格局。”张永伟表示,材料、设备企业已有足够的力量和资本进入到固态电池领域,全固态技术产业化周期在快速缩短。 趋势六、汽车企业探索高质量发展新模式,盲目扩张不可持续 “当汽车产业进入高质量发展阶段后,企业追求多品牌、盲目扩张的模式很难持续,企业的发展模式需要调整。”在张永伟看来,汽车“两化”(电动化、智能化)的发展,给企业带来巨大投入压力,对企业发展模式提出了新挑战,一定要有选择地投入,而不是全都自己从研发开始来做。“当投入需要更多的时候,企业需要由全面开花变成进一步定位聚焦,形成核心竞争力,这种调整对企业发展可能是战略性的。” 张永伟认为,企业发展的新模式之一,是企业减少投资,轻装上阵,盘活存量。具体表现为,明年也许会有更多企业愿意代工,或者不建工厂,用其他企业的产能。新模式之二,是当汽车行业越来越带有互联网智能属性时,企业的盈利模式会变革,不能靠单一产品来评价企业或产品的盈利,要看全生命周期。 趋势七、跨国车企主力在加速新本土化发展,从“两头在外”到“两头向外” 张永伟表示,跨国车企主力在加速新本土化发展,面临新的压力,格局也在分化。“很多跨国企业开始在中国设立全球研发中心,在中国研发,向世界赋能,技术导向从过去的由外向内,变成自己利用中国的新能源和智能技术优势,为全球市场提供服务。”张永伟认为,这是跨国车企一个重大的变化,也是本土化发展的首要趋势。 此外,跨国车企加速新本土化发展的另一个趋势是市场供应链向外。“中国的供应链和跨国企业的全球化发展一旦结合起来,一定能够提高其全球竞争力,并探索出中国汽车产业服务全球的新格局,这种全球共生的发展模式对中国整个产业链都有帮助。”张永伟表示,要高度关注跨国力量在中国如何发展,如何利用中国服务全球化的新态势。 趋势八、智能化进入全面加速期,高阶智能化进入10-20万元主流市场区间 与电动化经历的较长过程不同,智能化甫一落地遍进入快速发展期。电动车百人会判断, 高阶智能技术快速进入10万-20万主流市场区间。智能化进入全面普及加速新阶段,由过去“有没有”进入消费者追求“既好玩又好用”的“好不好”的阶段。 百人会同时判断,2025年是基础智能化的“元年”,智驾与智舱趋于标配,进而走向全面覆盖阶段,明、后年主要车型都有一定的智能化技术或产品上车,2024年乘用车L2级及以上辅助驾驶渗透率约为55.7%,2025年可能接近65%;2024年乘用车智能座舱渗透率约71%,2025年将达到76%。 趋势九、AI技术对汽车产业带来全新变革,2025年为AI上车关键之年 张永伟表示,人工智能(AI)在汽车领域的应用会为汽车行业带来全新的变革,明年将是AI上车的关键之年。 “目前的智能化是基于传统的智能技术,但人工智能的发展改变了(汽车)智能化的发展模式,并对汽车行业带来了全面的变革,这是产业发展巨大的机遇。”张永伟分析认为,汽车遇到人工智能后变得更加实用;在人工智能发展落地时,汽车成为人工智能最大的应用场景,“所以‘汽车+人工智能’是双赢,实现了最佳的组合。” 另外,汽车从研、产、供、销、服务全流程都会全面应用人工智能技术,不但整车应用,零部件也会应用,比如智能大灯、智能座椅等。在服务领域,智能汽车的研发会全面转向大模型时代。 趋势十、汽车产业向聚合型产业外溢效应加速 飞行汽车、具身智能值得关注 “汽车产业更加智能化后,其聚合外溢效应会明显加速,所以智能汽车产业很容易变成聚合型的智能产业。”在张永伟看来,如果将汽车技术应用到低空领域,飞行汽车便是“飞上去”的智能汽车;应用到具身智能领域,人形机器人便是“立起来”的智能汽车。“2025年智能汽车会加速发展,‘飞上去、立起来’会形成聚合型的产业外溢,新质生产力也会加速在汽车行业落地放大,这一点在2025年值得期待。
2024-12-31 16:23:47长安、东风冲击300万辆、蔚来计划100%增长 汽车业迎来2025“大考”之年
经历一年的市场搏杀后,在“交卷”2024年之际,各大车企已将目光投向了竞争或更为惨烈的2025年。 据财联社记者不完全统计,截至目前,已有包括长安、东风、广汽等在内的央国企汽车集团,以及蔚来、零跑等新势力品牌,明确了各自2025年的销量目标。以已披露的官方数据计算,蔚来2025年目标销量增长100 %、零跑 100%,长安、东风及广汽分别为 12%、20%和15%。 12月30日,东风汽车集团宣布,2025年东风汽车整体销量目标为重回300万辆台阶、挑战320万辆。其中,新能源车超100万辆,海外出口50万辆。 “2025年公司将有四款以上全新或改款车上市,全年向20万销量目标发起冲击。”作为东风旗下的高端新能源品牌,岚图汽车副总经理邵明峰称,2025年,岚图的发展战略更清晰,将在品牌、产品、技术、渠道、服务、出海等方面,加速布局、加快创新。 此前一天,“2025长安汽车全球伙伴大会”上,长安汽车董事长朱华荣提出,聚焦2025年,长安汽车制定了“3311”目标,即总销量300万辆、收入3000亿元、新能源100万辆、海外100万辆。 “为达成这一目标,长安汽车计划2025年推出阿维塔06、深蓝S09、长安启源C789等13款新能源产品,并深入布局东南亚、中南美、中东非等区域市场,导入 8 款产品,预计市占率升至9.4%。”朱华荣表示,到2030年,长安汽车将进一步挑战总体销量500万辆,新能源销量350万辆,海外销量占比30%。 同为国企汽车集团的广汽集团12月20日公布,在2024年产销分别为191.2万辆和200.3万辆基础上,2025年将挑战15%的增长,其中自主品牌销量目标保底100万辆,挑战110万辆;未来三年,自主品牌预计将推出22款全新车型,覆盖纯电、增程、插混等所有主流新能源动力形式。 “未来三年广汽将至少投入500亿元在研发和产业化上,确保资金需求。”广汽集团总经理冯兴亚介绍,广汽自主品牌将密集推出22款全新车型,其中2025年上市7款,全面覆盖纯电、增程、插混等所有主流新能源动力形式;2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上,挑战自主品牌销售200万辆。 不仅仅是央国企提前谋局,蔚来董事长李斌此前表示,蔚来2024年全年销量预计22万辆,加上乐道品牌,蔚来2025年的整体销量目标是实现销量翻番,达到44万辆。 “简单计算一下,明年乐道汽车一个月平均2万辆,蔚来在今年的基础上保持一定的增长,也有20多万辆,加起来就是40多万辆。”对于2025年销量实现翻倍的可实施性,李斌解释称,2025年起蔚来将进入新一轮产品周期,乐道和萤火虫品牌将会有新的产品交付,蔚来也将进入更快的增长阶段。“公司的目标是2025年实现销量100%增长,2026年实现盈利。” “2024年以来,汽车市场不会有‘最卷’,只会有‘更卷’。”在业内人士看来,目前各家主机厂最核心的是要打造爆品,实现产品上的突围,还要打造业务竞争力,真正在人工智能、自动驾驶方面有所突破,用好的用户体验来帮助消费者。此外,需要在供应链和成本控制上面进一步发力,取得足够的价格优势,“对于车企而言,需要拿出一个综合方案应对未来市场。” 12月31日,小鹏汽车CEO何小鹏在小鹏汽车内部信中表示,“2025年的市场竞争一定会更加激烈,预测价格战会从1月开始点燃”。稍早之前,有某大型央企汽车汽车集团高层判断,2025年下半年,国内主机厂将进入“关停并转”较密集阶段。
2024-12-31 16:20:18工信部等三部门:推动氢燃料电池汽车产业链技术、产品迭代开发应用
工信部等三部门印发《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》,其中提到,开发大功率、高效率、长寿命燃料电池,高效率氢(氨)内燃机,以及高压力等级、高储氢密度车载储氢装置。鼓励燃料电池汽车示范项目就近利用高品质工业副产氢和可再生能源制氢,推动建设基于分布式可再生能源的制氢加氢一体站。支持有条件的工业园区、产业集聚区统筹推进“区对区”氢能物流干线和沿线加氢基础设施建设,在钢厂物流、矿山基地、工业园区、港口码头等场景开展燃料电池汽车规模化应用,形成完整、可靠、大流量的氢能物流网络。高质量推进燃料电池汽车示范城市群建设,加快车辆推广和氢能供给体系建设,推动氢燃料电池汽车产业链技术、产品迭代开发应用。 以下是具体原文: 工业和信息化部等三部门关于印发《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》的通知 工信厅联节函﹝2024﹞499号 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、发展改革、能源主管部门: 现将《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》印发给你们,请结合实际,认真抓好落实。 工业和信息化部办公厅 国家发展改革委办公厅 国家能源局综合司 2024年12月30日 点击跳转原文链接: 工业和信息化部等三部门关于印发《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》的通知
2024-12-31 10:17:32【12.31锂电快讯】电动汽车百人会张永伟预计明年新能源汽车销量约1650万
【2025年南京汽车消费补贴继续 购车补贴每辆3000元、4000元】 为推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作,进一步促进汽车消费,南京市将于2025年1月1日起继续发放汽车消费补贴。政策实施期间,在参与企业新购7座及以下非营运乘用车新车(不含二手车)并完成上牌的个人消费者,不限户籍和上牌地区。根据新购车的不含税车价(指“机动车统一销售的发票”上的车辆不含税价格)分档进行补贴,具体标准为:机动车统一销售的发票上的车辆不含税价在10万元(含)至20万元,补贴3000元现金/辆;机动车统一销售的发票上的车辆不含税价在20万元(含)以上,补贴4000元现金/辆。2025年1月1日起,按照申请人提交资料的先后顺序先到先得,申领额度用完即止。若后续国家、江苏省继续出台类似政策,同时符合条件的消费者,市级补贴予以叠加享受(上级政策有另行规定的除外)。 【电动汽车百人会张永伟:预计2025年新能源汽车销量约1650万辆 增速近30%】 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示,明年汽车整体市场稳重有进,预计2025年销量3200万辆左右,其中国内市场2600万辆左右,增速3%。乐观估计2025年新能源汽车销量1650万辆(含出口)左右,增速接近30%,渗透率超过50%,内需有望达到1500万辆,渗透率超过55%。 【机构:预计明年全球纯电动汽车销量将达1510万辆】 据标普全球汽车(S&P Global Mobility)专家预测,明年全球纯电动汽车(BEV)销量将达到1510万辆,在全球汽车销量中占据16.7%的市场份额。虽然2024年的最终数据尚未公布,但预计销量约为1160万辆,市场份额为13.2%。 【天奇股份:全资子公司与欣旺达再生设立锂电池材料再生利用业务公司】 天奇股份全资子公司天奇金泰阁与欣旺达再生签署《合资合同》,共同出资8000万元设立合资公司,合作开展锂电池材料再生利用业务。其中,天奇金泰阁出资3600万元,持股45%,欣旺达再生出资4400万元,持股55%。合资公司将充分发挥双方在技术、资金、原料、生产管理、市场渠道等资源优势,推动动力电池循环利用,共建锂电池循环利用产业闭环。本次合作不构成关联交易,亦不构成重大资产重组。 【电动汽车百人会张永伟:全固态电池有望未来2-3年小批量上车】 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示,目前国内半固态电池技术先行,2025年具备固态电池技术内容的出货量(包括车载与非车载领域)有望突破10GWh;全固态电池当前处于核心技术突破和验证阶段,有望在未来2-3年完成小批量上车。 【东风汽车:2025年挑战320万辆销量目标】 财联社记者从东风汽车方面获悉,东风汽车2024年预计全年销售汽车248万辆,同比增长2.5%;终端交付256万辆,同比增长4.8%。其中,预计自主品牌137万辆,同比增长34.3%;新能源汽车86万辆,同比增长70.9%;自主新能源81万辆,同比增长122.5%。2025年,东风汽车整体销量目标为重回300万辆台阶、挑战320万辆,其中新能源车超100万辆,海外出口50万辆。 相关阅读: 六氟磷酸锂报价4个月涨超17%!深圳新星1.6亿六氟磷酸锂项目转让终止 【SMM分析】 宁德时代出面回应磷酸铁锂砍单传言 “跌跌不休”!钴盐价格继续下探 电解钴单日下跌2500元/吨 年底需求有何表现? 【SMM分析】12月磷酸铁锂市场小结+如何看待明年市场 【SMM分析】美国能源部(DOE)发布能源储存战略和路线图 旨在推动下一代能源储存技术 【SMM科普】铁锂正极修复技术或成为延长电池寿命新关键 【SMM分析】一文简述锂电池回收白名单企业新要求 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势(2024.12.23-2024.12.27) 【SMM分析】下游需求回暖 11月天然石墨进出口均有增长 【SMM分析】锂电企业投资动作频出 【SMM分析】乌兹别克斯坦可再生能源设施建设:预计到2030年储能装机容量达到18GW 【SMM分析】磷酸铁锂周度价格解析 【SMM分析】硅在锂化时的严重体积效应是硅基材料商业化的最大限制 【SMM分析】暂时持稳! 碳酸锂现货市场成交情况有所活跃 【SMM分析】12月第四周锂矿行情分析 【SMM分析】12月19日至26日电解液价格变化分析 【SMM分析】隔膜材料产销较旺 本周隔膜价格持稳运行 【SMM分析】市场供需情况良好 本周负极价格仍然持稳运行 【SMM分析】钴酸锂价格维持稳定,12月产量下滑 【SMM分析】动力电芯价格小幅下滑,排产存在减量预期
2024-12-31 09:53:58