意大利冷镦拉丝进口量
意大利冷镦拉丝进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 冷镦拉丝 | 4500-5000 | 吨 |
| 2018 | 冷镦拉丝 | 5000-5500 | 吨 |
| 2019 | 冷镦拉丝 | 5500-6000 | 吨 |
意大利冷镦拉丝进口量行情
意大利冷镦拉丝进口量资讯
铜陵有色：米拉多铜矿恢复双系列正常生产
铜陵有色1月2日晚间公告，公司此前披露，控股子公司中铁建铜冠投资有限公司核心资产米拉多铜矿受厄瓜多尔限电政策影响暂停生产。公司收到中铁建铜冠的报告，米拉多铜矿于2025年1月1日（厄瓜多尔时间）起恢复双系列正常生产。 铜陵有色介绍前期米拉多铜矿受限电政策影响情况的公告显示： 2024年11月13日，公司披露了《关于控股子公司受限电政策影响的公告》。中铁建铜冠核心资产米拉多铜矿位于南美洲厄瓜多尔境内。厄瓜多尔因降雨量不足、持续干旱，导致各大水电站水位下降，电力供应紧张，为确保电力安全有序供应，全国实施大规模停电/限电政策。2024年11月8日（厄瓜多尔时间），厄瓜多尔政府能矿部向米拉多铜矿发出公文，为确保公共电力服务的稳定与连续性，厄瓜多尔政府要求包括米拉多铜矿在内的矿业、钢铁等工业用户自公文发布之日起的15天内，将来源国家输电线路的电力消耗降至最低。根据前述要求，米拉多铜矿选矿双系统计划暂停生产15天。 2024年11月26日，公司披露了《关于控股子公司受限电政策影响的进展公告》。经中铁建铜冠与厄瓜多尔政府能矿部及国家电力公司积极磋商，2024年11月20日（厄瓜多尔时间）起，米拉多铜矿恢复选矿单系统生产。 2024年12月18日，公司披露了《关于控股子公司受限电政策影响的进展公告》。厄瓜多尔时间2024年12月13日，厄瓜多尔国家电力调度中心召开AV2用户（工业电力高压2类用户，米拉多铜矿主要经营主体ECSA为其中之一）紧急视频会议，会议要求自2024年12月16日00:00（厄瓜多尔时间）起，所有AV2用户全面停产15天；ECSA在会议上争取了最低5MW的电力负荷，以保证废石筑坝作业、选矿设备检修、二期项目建设正常推进。根据前述要求，米拉多铜矿于2024年12月16日（厄瓜多尔时间）起计划暂停生产15天。 铜陵有色介绍 ：根据厄瓜多尔国家电力调度中心通知，自2025年1月1日00:00（厄瓜多尔时间）起，ECSA恢复正常供电。截至本公告披露日，米拉多铜矿已恢复双系列正常生产。ECSA将与厄瓜多尔电力主管部门保持常态化沟通交流，以保持生产稳定性。 谈及对公司的影响，铜陵有色表示： 中铁建铜冠主要从事铜金属的开采、选矿及销售，主要产品为铜精矿，米拉多铜矿系中铁建铜冠核心资产。2024年1-9月，中铁建铜冠实现营业收入684,607.06万元、净利润148,000.86万元（以上财务数据未经审计）。 自2024年11月8日（厄瓜多尔时间）起至本公告披露日止，受本次限电政策影响，米拉多铜矿双系列停产28天、调整为单系列生产26天；本次限电对公司整体生产经营的具体影响以审计机构年度审计结果为准。后续，ECSA将通过与厄瓜多尔电力主管部门保持常态化沟通交流、进一步优化电力解决方案等措施，全力组织好生产经营各项工作。 铜陵有色此前发布的公告介绍的中铁建铜冠基本情况显示：中铁建铜冠成立于2009年12月10日，注册资本561,858.494万元人民币，主要从事铜金属的开采、选矿及销售，主要产品为铜精矿。公司持有中铁建铜冠70%股权，中铁建国际投资有限公司持有中铁建铜冠30%股权。中铁建铜冠米拉多铜矿一期采选工程已建成达产，二期工程正在建设中。一期工程设计采选生产规模年处理矿石量2,000万吨、铜金属量约9.6万吨。2023年度，中铁建铜冠自产铜精矿含铜12.65万吨。截至2023年12月31日，中铁建铜冠总资产1,858,774.43万元，净资产931,152.47万元；2023年度，实现营业收入801,649.24万元，净利润178,964.21万元（以上财务数据已经审计）。2024年1-9月，中铁建铜冠自产铜精矿含铜9.63万吨。截至2024年9月30日，中铁建铜冠总资产1,873,941.3万元，净资产1,047,404.64万元（以上财务数据未经审计）。2024年全年中铁建铜冠生产计划为自产铜精矿含铜11.6万吨。2024年1-10月，中铁建铜冠已实际自产铜精矿含铜10.19万吨。 华源证券12月01日发布研报称，给予铜陵有色增持评级。评级理由主要包括：1）区域龙头，一体化产业链布局；2）冶炼及深加工，稳步增长；3）米拉多注入，二期稳步推进释放业绩。风险提示：中铁建铜冠子公司冶炼净权益金诉讼风险；金属价格超预期下跌的风险；安全生产风险；地缘政治风险。
2025-01-02 22:13:51尽管股价飙升 但特斯拉或无法实现2024年交付目标
据外媒报道，尽管美国汽车制造商特斯拉或将因美国下一任总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）重返白宫而受益，但华尔街并不确定特斯拉能否避免10多年来的首次全年销量下滑。 彭博社调查的几位分析师估计，今年第四季度，特斯拉或交付约510,400辆汽车，这将为特斯拉创造新的季度交付纪录，但这并不足以使该公司实现2024年销量小幅增长的目标。为了实现这一目标，特斯拉需要在第四季度实现创纪录交付量的基础上再多销售4,600辆汽车。据悉，2024年底，特斯拉推出了大量优惠活动，包括低利率贷款、多年免费充电服务及更实惠的租赁协议。 从美国总统大选日到今年12月中旬，特斯拉的市值增加了逾7,330亿美元，且特斯拉的估值一度达到了1.54万亿美元的峰值。由于特斯拉首席执行官埃隆·马斯克成为特朗普的主要捐助者，投资者押注这将为特斯拉带来红利，但特斯拉或无法实现2024年交付目标可能会引起一些投资者的质疑。 不过，目前，马斯克对2025年的销量增长仍然持乐观态度。马斯克预测其自动驾驶汽车将带来下一轮扩张。据悉，特斯拉第一轮的销量增长是在该公司推出其最实惠的电动汽车Model 3轿车时开始的，第二轮的销量增长是由于该公司又推出了大受欢迎的Model Y SUV。 马斯克在特斯拉公布2024年第三季度财报时表示，他最乐观的猜测是该公司明年的销量或将同比增长20%至30%。而这在一定程度上取决于特斯拉在2025年上半年推出更多价格实惠的车型，但当前该公司尚未确定将推出哪些车型。 2024年12月30日，Evercore ISI的分析师Chris McNally在给客户的一份报告中写道，他最可能的猜测是，特斯拉将推出Model 3和Model Y的改版，通过改进电气架构和“去内容化”（即使用成本较低的汽车零部件，或移除某些汽车零部件或功能），这两款车型的售价将降低4,000美元至5,000美元。 然而，CFRA Research的分析师Garrett Nelson表示，马斯克对特斯拉2025年销量增长的预期或被证明是激进的。Garrett Nelson在2024年12月2日的一份报告中写道：“我们认为电动汽车销售面临的不利因素可能是美元走强、监管放松导致美国国内石油产量增加以及油价下跌。我们预计，特斯拉2024全年销量或同比持平，且2025年将同比增长10%至15%，而这仅为马斯克对特斯拉2025年销量预期的一半。”
2025-01-02 15:59:11华尔街知名多头拉响警报：美股上半年恐回调10%-15%！
在美股2024年的“狂飙”后，华尔街仍普遍看好今年的前景。但也有一些谨慎的分析师认为，市场过于乐观是因为投资者没有认真考虑“2025年美国经济衰退的可能性”。 长期看涨市场的华尔街知名人物、Leuthold Group首席投资策略师吉姆·鲍尔森（Jim Paulsen）持有类似的观点。 他指出，宏观乐观情绪正在掩盖井喷式经济增长可能动摇的可能性，从而重新引发人们对衰退的担忧。 他在接受最新采访时表示：“我认为，我们可能会在整体市场上度过又一个积极的一年，但 我认为我们可能会在上半年进行调整。 ” 在2024年年末的那几天，美国股市略显疲态，投资者们渴望的年终反弹未能实现。有分析认为，在美联储暗示明年将减少降息幅度后，交易员们变得“惊慌失措”，这一立场持续考验着市场信心。 在鲍尔森看来，紧缩力量的抱团将成为市场疲软的一个根源。 他指出， 尽管最近降息，但利率政策的限制性足以抑制今年上半年的经济增长。 与此同时，美国的货币增长不足以匹配名义GDP增长率。他说，通常情况下， 这意味着实际GDP将在接下来的一年里减速近一个百分点。 “我认为这将重新引发对衰退的担忧， 尽管我不认为我们会出现衰退，但我认为我们会再次担心衰退。鉴于此，我认为美国股市可能会出现调整。 ”他补充说。 他预测，美股可能下跌10%-15%，调整可能需要一段时间才能显现出来。 不过他也指出， 这不会终结股市的强劲牛市，但应该会给投资者提供一个买入机会。 鲍尔森解释说，由于家庭和企业部门都保持着强劲的资产负债表，美国不太可能陷入衰退。 他建议， 投资者可以通过减持热门科技股等股票赢家，为可能出现的市场动荡做好准备。应该更多地投资防御性板块股票， 比如高股息收益率的股票和标准普尔500指数中低波动性的股票。 “如果市场全年持续上涨，你就可以参与其中，但如果市场确实回落，你就可以回去，以更好的价格买入一些东西，重新建立更激进的仓位。”他补充说。 保尔森并不是唯一一位认为美股会在年初回调的市场专家。 来自世界首屈一指的商学院——沃顿商学院的金融学教授杰里米·西格尔（Jeremy Siegel）也认为，美股可能在明年1月份迎来关键转折。 他认为，随着投资者的乐观情绪受到挑战，1月份可能会见证“科技七巨头”股票的反转。市场将在2025年“调转方向”，从科技股向其他股票轮动，并可能导致回报率下降。 “我想可能会有些失望。随着时间的推移，我认为出现回调的可能性越来越高，也就是标准普尔500指数下跌10%。我认为，推动市场向上的主要力量已经被消化。”他说。
2025-01-02 11:11:55特斯拉Semi工厂有望于2025年投产
据外媒报道，日前，特斯拉发布了其Semi工厂的最新进展。特斯拉Semi项目负责人Dan Priestley在社交媒体X上表示，特斯拉目前已经完成了其Semi工厂主体结构的建设，该工厂的目标是在明年竣工，并在明年年底之前将特斯拉Semi卡车投入生产。特斯拉计划每年生产5万辆Semi卡车。 Dan Priestley补充道：“施工团队和特斯拉承包商合作伙伴专注于安全和效率，并完成了出色的建筑设计。特斯拉内华达州Semi工厂将会大获成功！” 去年1月份，特斯拉宣布扩建现有的美国内华达州超级工厂，以量产特斯拉Semi卡车。然而，特斯拉并没有按照原计划扩建该工厂。今年早些时候，特斯拉开始在该工厂旁边建造新工厂，以生产特斯拉Semi卡车。 特斯拉Semi卡车项目也经历了一些重大延迟。特斯拉Semi卡车于2017年首次亮相，本应于2020年上市，但直到2022年底才正式投入生产。 尽管特斯拉发布了Semi卡车的生产样车并正式开始生产，但截至去年10月份，特斯拉只生产了大约70辆特斯拉Semi卡车，而且这些卡车只供内部使用，主要客户是百事可乐公司和敦豪航空货运公司。 敦豪航空货运公司称，去年夏天，特斯拉Semi卡车在加州进行了3,000英里的正常运行测试后，已经“准备好迎接黄金时期”。 敦豪航空货运公司的试点测试涵盖一条长达390英里的长途运输路线，且车上需满载7.5万磅。试验结果显示，特斯拉Semi卡车在一次充电情况下能够完成敦豪航空货运公司典型有效载荷的长途运输任务，且在超过一半的时间内以超过50英里/小时的速度行驶，平均每英里耗电1.72kWh，这超出了特斯拉和敦豪航空货运公司的预期。 敦豪航空货运公司对任何8级纯电动Semi卡车的一些不可商榷的要求包括，该款车型一次充满电后，能够以最大有效载荷完成至少500英里的长途运输任务。得益于兆瓦级充电等新技术，特斯拉Semi卡车或证明了其符合甚至可能超出敦豪航空货运公司预期的能力。据悉，兆瓦级的充电技术可以让特斯拉Semi卡车在一次充电后行驶1,000英里以上。
2024-12-31 13:23:27巴克莱银行：特斯拉四季度交付量预期为51.5万辆
据外媒报道，巴克莱银行分析师预测，今年第四季度，特斯拉的交付量将达51.5万辆，高于去年第四季度484,507辆的销量。尽管如此，但巴克莱银行对特斯拉2024全年销量的预期为181万辆，与去年持平。而特斯拉今年的销量目标是超越去年的销量。 然而，巴克莱银行也强调：“投资者普遍认为，特斯拉今年第四季度销量的重要性相对低于正常水平，且对该公司的影响有限。”巴克莱银行补充道，特斯拉近几个月销量的强劲势头，更多地是由其在自动驾驶和人工智能上的发展所推动。 同时，巴克莱银行表示，近期特斯拉销量的小幅下滑不太可能会抑制特斯拉在自动驾驶或人工智能领域的发展，尤其是在特斯拉计划于2025年推出无人监管版全自动驾驶（FSD）系统的情况下。 巴克莱还指出，特斯拉计划于2025年上半年推出的低成本车型（“Model 2.5”），这也将成为推动该公司销量增长的关键因素。 特斯拉曾在其第三季度财报中表示，今年该公司的汽车交付量将略有增长。当时，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉明年的汽车销量或将同比增长20%至30%。巴克莱银行认为，这将缓解特斯拉第四季度销量数据所带来的担忧。“特斯拉对明年交付量增长的坚定信心，或将消除其第四季度交付量发布后所出现的任何适度担忧。” 另外，FactSet的数据显示，分析师目前普遍预测，今年第四季度，特斯拉的汽车交付量将为49.8万辆，且特斯拉今年的销量将达179万辆。今年前三个季度，特斯拉已交付1,293,656辆汽车。 据悉，特斯拉2024年第四季度的财务报告预计将于2025年1月2日左右公布。
2024-12-30 08:51:00
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