智利优特钢出口量
智利优特钢出口量大概数据
时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2018 | 优特钢 | 100000-150000 | 吨 |
2019 | 优特钢 | 120000-170000 | 吨 |
2020 | 优特钢 | 130000-180000 | 吨 |
2021 | 优特钢 | 140000-190000 | 吨 |
2022 | 优特钢 | 150000-200000 | 吨 |
智利优特钢出口量行情
智利优特钢出口量资讯
加拿大宣布对外资并购关键矿产交易从严审核 只有极特别个案才会获批
全球矿产争夺已进入新的阶段,不少资源大国为此重新制定了自己的矿产投资政策,加拿大就是其中之一。 周四,加拿大工业部长 Francois-Philippe Champagne 宣布,海外公司针对加拿大关键矿产生产商的任何重大交易,今后只有在最特殊的情况下才能获得批准。 这对海外资本来说尤其关键。Champagne强调,虽然外国投资对于加拿大小型矿产企业进一步勘探和场地开发来说至关重要,但政府的任务是维护国家安全和经济利益。加拿大欢迎海外投资,但必须在支持资源开发的同时平衡战略利益。 紧箍咒 同天,加拿大工业部批准了一项收购交易,即瑞士嘉能可收购加拿大泰克资源的冶金煤业务。嘉能可将以69亿美元的现金交易获得该业务77%的股份,日本新日铁将获得20%的股份,韩国POSCO将用在泰克另两家煤炭公司的股份换取冶金煤业务剩下的3%股份。 泰克资源表示,将利用交易产生的资金回购最多27.5亿加元(20亿美元)的B类次级投票股份,减少最多20亿美元的债务,并为近期的铜业务增长提供资金。该交易预计将在7月11日完成。 加拿大商务部指出,为了获得批准,嘉能可同意将泰克冶金煤业务Elk Valley Resources的总部保留在加拿大至少10年,确保该部门的大部分董事为加拿大人,并保留大部分雇员工作至少五年。 Champagne指出,今后加拿大在评估关键矿产领域的重要并购案时,将对净效益(net benefits)评估设立高标准。这一高标准反映了加拿大认定这些关键矿产行业具备战略重要性,以及政府有必要采取果断行动来保护这些行业。 这是加拿大推行的矿产战略的一部分,旨在控制铜、锂、铝、锡和镍等31种关键矿产。加拿大政府已经确定了31种矿物的战略地位,认为这些矿物对于现代技术和能源转型至关重要。 根据加拿大投资法,政府可以根据并购行为给国家带来的净效益来决定批准或否决交易。而 鉴于加拿大大型矿产公司几乎都是铜生产商,这意味着大部分外资的交易行为都无法避免加拿大当局的严格审查。
2024-07-05 20:32:297月5日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|废金属|稀土|小金属|新能源|光伏
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2024-07-05 18:24:53优化营商环境内外资一视同仁 临港新片区多家国企采购特斯拉车辆
据临港新片区投资促进服务中心消息,优化营商环境内外资一视同仁。近日,包括城投兴港集团、临港投控集团等多家国企已率先采购了一批特斯拉Model Y车辆作为企业功能用车。这也是临港新片区在政府采购活动中落实平等对待内外资企业的积极响应。 中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰7月1日在北京主持召开外资工作座谈会。会议强调,要一视同仁支持内外资企业参与政府采购。要持续建设市场化、法治化、国际化一流营商环境,一视同仁支持内外资企业参与大规模设备更新、政府采购、招投标等。特斯拉方面表示,从5月单月,6月17日-6月23日这一周,Model Y销量均位列国内乘用车畅销榜榜首。 在全球范围内,特斯拉也交出亮眼成绩单。7月2日特斯拉发布的第二季度生产及交付报告显示,截至6月30日该季度产量为41.1万辆,交付量44.4万辆,交付量环比增长15%,高于市场预期,其中Model 3/Y共交付42.24万辆。特斯拉方面还表示,公司在第二季度部署了9.4GWh的储能产品,这是迄今为止最高的季度安装量。 5年前,作为中国首个外商独资整车制造项目,特斯拉在临港新片区的第一家海外超级工厂创下了“当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市”的特斯拉速度和上海速度。这一工厂不仅将马斯克和特斯拉从“产能魔咒”中解救出来,也成为了上海和临港新片区优良营商环境最有说服力的名片之一。 5年后,特斯拉再次选择临港。2024年5月23日,特斯拉上海储能超级工厂开工,从“洽谈到签约”,仅用时1个月,“临港速度”再次增速!而这一年也恰恰是特斯拉进入中国市场十周年。2014年4月22日,特斯拉在中国开始首批交付,马斯克彼时专程从美国飞来,亲手将钥匙交给第一批 Model S 车主手中。 10年时间,两次结缘临港,对于临港和特斯拉而言是一场双向奔赴。临港新片区党工委副书记吴晓华早前在特斯拉上海储能超级工厂开工仪式上曾这样表示:回顾历史,今天我有一句发自肺腑的话与大家共享,特斯拉在临港5年发展的历史,就是与临港相互选择、相互成就的历史。 在吴晓华看来,促成特斯拉再次在临港投资建厂的因素是多元的,毫无疑问,过去5年特斯拉上海超级工厂在临港的“体验”是其中的关键之一。“过去5年来和特斯拉上海超级工厂深度合作结下的深厚友谊,一流的营商环境和服务响应速度。” 此外,临港有“临空港、临海港”的交通优势,助力特斯拉储能产品销往全球各地;临港背靠长三角的储能产业链集群优势,帮助特斯拉最快时间、最大力度降低成本;临港在保税加工、数据跨境、资金进出等领域的对外开放优势,为特斯拉产品全球化提供便利条件……. 临港新片区管委会高科处处长陆瑜在接受记者采访时则进一步提到,对特斯拉而言,其选择在临港做第二个重要的战略级项目,“主要也是基于临港本身就已经有了很好的产业生态基础,新能源汽车产业链和储能产业链之间的重合度是非常高的。”也就是说,特斯拉通过上海超级工厂曾经成功从“产能魔咒”中跳出来,而如今在储能超级工程快速落地后想继续快速形成批量生产的能力,近年来在当地培养形成的成熟产业链体系是临港的一大优势。 当然,在临港现今成熟的上下游产业链上,特斯拉也是其中重要的一环,功不可没。早间就有媒体报道指出,“特斯拉效应”不仅对中国电动车市场而言是一条“鲶鱼”,对新增设的临港新片区而言也是意义重大。 临港新片区制造业固定资产投资、规上工业总产值,增速排上海第一,总量排上海第二,已经成为上海经济发展的“增长极”与“发动机”。而在过去的2023年,临港智能汽车产业产值突破3000亿元,用5年的时间实现了10倍的增长奇迹。 在这背后,特斯拉上海超级工厂和上汽集团临港生产基地的带动作用功不可没。在两大龙头的拉动下,临港新片区已构建起涵盖汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车的全产业生态。智能汽车产业也已成为新片区经济规模最大、带动效益最强的前沿产业。 在去年的“高质量发展调研行”中,上海市经信委方面也介绍道,特斯拉作为新能源汽车的领先企业,为上海建设世界级汽车产业中心作出了积极贡献。其中,在构建新能源汽车产业生态方面,特斯拉上海超级工厂在极短的时间里实现了零部件本地化率达到95%以上,带动了上游360家供应商、10万个就业岗位及7000亿元累计订单,并帮助60家中国供应商成功进入特斯拉全球供应商体系,对我国新能源汽车产业链完善、技术提升、规模扩大、成本降低发挥了积极的带动作用。 其实,特斯拉不仅仅是一家车企,更是一家整合了电动车、可持续能源、人工智能和机器人技术的创新科技企业。5年之内,特斯拉两次选择临港,现今临港多家国企纷纷采购特斯拉车辆,可以想见,特斯拉与临港的未来充满想象!
2024-07-05 17:57:18沙特阿美下调8月亚洲油价 主要原油市场需求已显疲软
沙特阿美连续第二个月下调其销往亚洲的所有等级原油价格,表明该原油出口商认为其主要市场的需求正持续疲软。 在过去的一个月里,由于沙特阿美压制出口,原油价格上涨,6月向国外客户的发货量降至10个月以来最低点。由于中东地缘政治风险持续存在,叠加飓风贝丽尔威胁到美国的部分产量,布伦特原油从暴跌中回升,交易价格超过每桶85美元。 沙特阿美拟将其旗舰产品阿拉伯轻质原油(Arab Light crude)的每桶价格下调60美分,降至每桶1.80美元,高于8月装运地区基准价格。一项调查显示,交易商和炼油商预计沙特阿美将把官方售价下调90美分。 上个月,以沙特阿拉伯和俄罗斯为首的欧佩克+产油国集团提出了到明年年底的产量配额。一直进行额外减产的部分成员国同意从10月开始逐步补偿。 这一决定导致布伦特油价跌至2月以来的最低水平,因为人们担心需求增长放缓将无法吸纳额外供应。沙特阿拉伯是欧佩克的最大产油国,也是该组织的实际领导者,它后来强调,该组织可能决定不继续增加供应,并将继续监测市场状况,原油价格随后从会后低点回升。 此外,沙特阿美将8月至西北欧和地中海地区的所有油价提高了90美分,对美国的部分油价也略有上调。
2024-07-05 15:07:26车市半年考|特斯拉FSD“鲇鱼效应”显现 端到端大模型2025年或成批量上车节点
一度自诩为国内智驾最强的小鹏汽车,在2024上半年行将结束之际,对特斯拉提出了“忠告”。 “与电单车等非机动车的切磋博弈确实是特斯拉FSD入华要面临头疼难点之一。”6月27日,小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘在社交媒体上的这一表态,可以看作是对此前一天小鹏汽车董事长何小鹏对特斯拉FSD试驾报告的补充。 在结束赴美考察后,何小鹏于6月26日通过社交平台分享其在美体验特斯拉FSD的视频体验报告及观点时称,特斯拉FSD全程表现“很丝滑”,但“中国的道路比美国复杂程度更高,FSD很难搞定国内三亿‘小电驴’”。 特斯拉FSD V12版本在北美已经上线测试,其最大的卖点便是端到端神经网络模型的上车。及至今年上半年,特斯拉FSD将入华的传闻甚嚣尘上,这无疑在不断刺激国内智驾企业神经的同时,加速国内自动驾驶端到端大模型的研发和应用。 小鹏汽车是国内首个发布端到端大模型量产上车的整车企业。这一大模型包括了神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。李力耘表示,小鹏XNGP有丰富的应对经验,不仅经历了南宁、广州、昆明、南昌等城市非机动车大军的验证与考验,在取得和电单车的博弈和对电单车的保护的“平衡点”上也有深入的思考以及成熟的解决方案。 “下一个版本会有更多应用端到端大模型的场景落地,鹏友们在7月OTA的版本里就能体验到。”李力耘何透露。按照规划,小鹏汽车将于2024年第三季度即可实现“全国都能开,每条路都能开”;2025年实现城区智驾比肩高速智驾体验。 除小鹏汽车,同样作为造车新势力的蔚来汽车和理想汽车,也在进行端到端模型技术的研发部署。据了解,理想汽车2024智能驾驶发布会将于7月5日举行,届时将介绍理想无图NOA能力提升情况、理想智能驾驶产品新进展及真正实现自动驾驶的技术方案等。 “理想汽车已经完成了相关技术的研发和验证工作,并计划在今年第三季度向所有用户推送全国无图NOA(导航辅助驾驶)功能。”在6月举行的2024中国汽车重庆论坛上,理想汽车董事长李想透露,公司还将向测试用户推送基于300万clips训练出的端到端+VLM自动驾驶体系。“预计最早在今年年底、最晚明年年初,理想汽车将推出通过超过1000万clips训练出的更完善的自动驾驶体系,为用户提供监督型L3级自动驾驶体验。” 另据市场消息,自2023 年下半年开始,蔚来已投入几十人团队研发端到端自动驾驶。蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿认为,自动驾驶的大模型需要拆解成若干个层级,第一步是模型化,行业基本已经完成了感知的模型化,但规控的模型化方面头部公司并未完全做好;第二步是端到端,去掉不同模块间人为定义的接口;第三步则是大模型。 不仅是蔚小理等新势力,智驾企业及传统车企亦已涉足端到端大模型技术。在4月的北京车展上,元戎启行对外展示了即将量产的高阶智驾平台 DeepRoute IO以及基于DeepRoute IO的端到端解决方案。据悉,长城汽车计划今年在三款车型上应用到这套解决方案。 同样在北京车展上,华为发布了以智能驾驶为核心的全新智能汽车解决方案品牌——乾崑,及ADS 3.0。阿维塔用户确定可率先体验华为乾崑的ADS 3.0,正是在ADS 2.0基础上实现了决策规划的模型化,为端到端架构的持续演进奠定了基础。 7月4日,2024世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议在上海开幕。特斯拉带来了包括Model Y、人形机器人以及备受关注的FSD等最新成果。其中,FSD何时进入中国成为现场被询问的焦点。据特斯拉2024年一季度财报显示,其自动驾驶相关的人工智能训练计算能力已提升130%,拥有数百万车辆的数据和海量AI训练集群,为实现大规模的自动驾驶奠定了坚实基础。 据辰韬资本联合多家单位发布的《端到端自动驾驶行业研究报告》,国内自动驾驶公司的模块化端到端方案上车量产时间可能会在2025年,这一预测也与多家企业的规划相契合。
2024-07-05 13:16:58
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