吉林蒸汽钢管库存
吉林蒸汽钢管库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 蒸汽钢管 | 1000-2000 | 吨 |
2020 | 蒸汽钢管 | 1500-2500 | 吨 |
2021 | 蒸汽钢管 | 1200-2200 | 吨 |
2022 | 蒸汽钢管 | 800-1800 | 吨 |
2023 | 蒸汽钢管 | 900-1900 | 吨 |
吉林蒸汽钢管库存行情
吉林蒸汽钢管库存资讯
汽车整车异动拉升 “两新”政策对乘用车销量拉动效果显著 2025年市场普遍乐观
SMM 12月26日讯:12月26日,汽车整车板块开盘快速拉升,其指数盘中最高一度拉涨逾2.6%。个股方面,金龙汽车、动力新科、东风股份均拉升涨停,赛力斯、北汽蓝谷、安凯客车、福田汽车等纷纷跟涨。 消息面上,据商务部数据显示,截至12月19日24时,全国汽车报废更新近270万辆,汽车置换更新超过310万辆。“两新”政策对乘用车销量拉动效果显著,据中汽协数据,2024年11月,乘用车产销分别完成310.9万辆和300.1万辆,环比分别增长14.9%和9%,同比分别增长14.9%和15.2%。 对于12月,乘联会发布数据称, 12月1-22日,乘用车市场零售169.2万辆,同比去年12月同期增长25%,较上月同期增长14%,今年以来累计零售2195万辆,同比增长6%;12月1-22日,乘用车新能源市场零售81.7万辆,同比去年12月同期增长60%,较上月同期增长4%,今年以来累计零售1041.3万辆,同比增长43%。 乘联分会秘书长崔东树表示,在国家报废更新和各地以旧换新政策的补贴鼓励下,近期的购车消费实现强势增长的良好局面。尤其是各地以旧换新政策对电动车的补贴比油车高出1000-5000元,很多地方的补贴差距较小,实现了公平竞争的油电同权的趋势,这是地方政策的巨大亮点。国家报废更新政策对新能源车照顾力度超强,地方的政策均衡后,对经销商的生存压力改善是有促进的。12月的国家报废更新和各地以中央资金支持为主的以旧换新工作都将截止,加之部分地区因补贴资金紧缺而暂停的消息促进年底购车,因此会带来12月前两周的市场火爆。近两周暂停补贴的地方增多,有利于转移今年的消费到明年1月,实现更好的平衡。 此外,崔东树还表示,期待国家能够提早明确接续补贴政策,及早稳定消费心态,实现消费的平稳可持续。考虑到2025年的年初的小年压力,期待1月就开始实施针对首购群体的燃油车车购税减半政策,平衡换购群体和首购群体购车的政策的受益,让中低收入的首购群体买车也能享受到政策优惠。 而对于“两新”政策的情况,此前中央财办的有关负责同志接受采访时表示,明年将通过加大财政对终端消费直接投入、提升社会保障水平等多种方式,推动居民收入稳定增长。 明年支持“两新”的超长期特别国债资金将比今年大幅增加,研究将更多市场需求广、更新换代潜力大的产品和领域纳入政策支持范围。 2025年市场普遍预计汽车补贴政策对消费刺激更大 新能源汽车占比持续提升 盖世汽车研究院预测,2025年以旧换新、地方补贴等政策有望延续,刺激车市需求保持增长。消息显示,中央经济工作会议已明确,明年要增加发行超长期特别国债,支持新能源汽车下乡和以旧换新政策持续推进。2024年,以旧换新政策对汽车市场维持增长起到关键作用。其表示,专家预计2024年以旧换新政策将拉动乘用车销量增加200万~230万辆,约占总销量的8%~10%。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青则预测,2025年地方汽车补贴政策对汽车消费的刺激将会更大。 不过盖世汽车研究院表示,考虑到宏观经济、消费信心的波动以及市场需求的提前释放等问题,可能会削弱增长动能。盖世汽车研究院认为,2025年中国国产乘用车市场预计将保持约2%左右的增速,销量有望突破2800万辆大关。甚至其还大胆预测,2025年新能源车销量有望超过传统燃油车。其预计2025年中国新能源乘用车市场有望达到1570万辆,同比增长27%。 12月20日,国际数据公司IDC咨询发文称,预测2025年中国新能源汽车市场规模将接近1,400万辆。插电式混合动力汽车将在2025年继续为新能源车市场贡献最为突出的增长率,插混车型在新能源中的占比也将继续提升。 中国汽车工业协会总工程师叶盛基在接受媒体采访时表示,2025年汽车产业将呈现稳中有升的基本态势,预计明年汽车销量还会超3200万辆规模,或将在今年基础上出现微增长。其预计新能源汽车会在现有基础上继续保持增长,或将增长20%以上;尽管遇到诸多挑战,汽车产品出口仍会继续发展。此外,2025年汽车产业经济性将逐步提升,“赔本赚吆喝”行为应会得到相当程度改善。 乘联分会秘书长崔东树则预测,2025年乘用车市场零售销量预测2335万台,同比增长1.8%。2025年车市前低后高的特征明显,2025年是春节因素的特小年,1月零售必然负增长10%以上。 摩根士丹利预计,2024年全年汽车销量预计达到2,600万辆左右,其中新能源车销量可达1,150万-1,200万辆,同比增长28%-33%。对于明年,其对车市谨慎乐观,认为新能源车渗透率将继续上涨,今年渗透率为40%-45%,明年可达50%-55%。针对2025年汽车消费市场的需求,摩根士丹利预计,明年乘用车的需求将维持在2,600万辆左右,批发量不会有太大问题。尽管不预期国家和地方补贴会大幅延续到明年一季度,但在适当时间节点,例如车展前后或明年三季度,地方政府可能会重新推出递补刺激政策,这将对换车消费有所贡献。新能源车方面,我们预计明年的增长率将在15%至20%左右。
2024-12-26 18:17:3712月26日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属普跌 多晶硅涨逾7% 氧化铝涨超1% 欧线集运跌超2%【SMM日评】 ► 多晶硅期货上市首日开盘涨停后回落 机构评论众说纷纭 明年或有希望?【SMM热点】 ► 伦铜依旧休市 美金铜市场较为安静【SMM洋山铜现货】 ► 库存处于历史低位持货商挺价出货 现货升水大幅上升【SMM华南铜现货】 ► 持货商降价寻求出货 现货升贴水下跌【SMM华北铜现货】 ► 12月26日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 12月26日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 今日铝现货成交尚可 华东现货贴水再次收窄 【SMM铝现货午评】 ► SMM 2024/12/26 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 天津锌:下游畏高慎采 升水小幅下调【SMM午评】 ► 广东锌:锌价震荡上行 市场成交转淡【SMM午评】 ► 沪锡价格横盘波动 现货市场成交平淡【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2024-12-26 18:17:14LG新能源与通用汽车签署方形电池供应协议
据外媒报道,韩国电池制造商LG新能源(LGES)与美国汽车制造商通用汽车签署了共同开发方形电池的协议,成为唯一一家同时拥有最常用的三种类型电动汽车电池(方形电池、圆柱形电池和软包电池)的企业。 这是LG新能源首次正式宣布将开发方形电池。根据上述协议,通用汽车的下一代电动汽车将搭载方形电池。 LG新能源表示,随着全球电动汽车电池市场继续多元化,上述协议具有额外的意义。汽车制造商正在根据不同的汽车尺寸和市场具体情况,制定详细的汽车电池战略,这使得市场对电池的需求变得更加复杂且更加多样化。 LG新能源说道:“通过与通用汽车所达成的协议,LG新能源可以提高为客户量身定制解决方案的能力,以满足不同客户需求,并将在设计、制造和包装等过程中利用现有的技术和多项专利。LG新能源也将利用叠片工艺提升其方形电池的开发能力。” LG新能源指出,上述协议还将提高其在中低端电池市场的竞争力。LG新能源在今年10月份举行的投资者活动中宣布,该公司将重点关注磷酸铁锂电池的长期战略。 今年以来,LG新能源敲定了一系列电动汽车电池供应协议,其中包括为Rivian电动汽车供应46系列圆柱形电池,以及为福特汽车、梅赛德斯-奔驰和雷诺集团供应软包电池等。
2024-12-26 17:17:19英国启动关于电动汽车销量目标的审查
据彭博社报道,英国政府正给予汽车制造商8周时间,让他们就逐步淘汰新的汽油和柴油汽车提交意见。目前,英国政府正在考虑放宽电动汽车制造商难以达到的销量目标。 英国运输部(Department for Transport)已承诺到2030年停止销售内燃机汽车,但目前正在就英国汽车行业是否能够实现这一目标征询汽车制造商的意见。英国运输部还将询问当前系统是否具备支持汽车制造商的适当“灵活性”。同时,英国运输部还将考虑采取措施提高消费者对电动汽车的需求。 英国运输部表示,此次向汽车制造商征询意见并不代表英国政府会放弃2030年停止销售汽油和柴油汽车的目标,但英国政府将考虑进一步支持英国汽车行业的措施,并考虑在2030年至2035年期间,哪些混合动力汽车可以与零排放车型一起销售。 英国运输部长Heidi Alexander在一份声明中说:“在过去的几年里,由于缺乏确定性和方向,英国汽车行业的增长一直处于停滞状态。英国政府计划改变这一情况。”据悉,本次征询期将于明年2月18日结束。 英国商业和贸易部长Jonathan Reynolds表示:“我们坚定不移地履行我们的使命,帮助英国汽车行业蓬勃发展,此次征询将着眼于我们如何支持汽车制造商、投资者和更广泛的汽车行业,以实现他们的目标。” 此次英国向汽车制造商发出征询,正值英国汽车行业对英国政府零排放汽车销量目标的激烈批评之际。据悉,汽车制造商若达不成零排放汽车销量目标,则将面临罚款。Jonathan Reynolds上个月表示,英国政府的零排放汽车销量目标没有发挥预期的作用。该目标要求每家汽车制造商今年销售的新汽车和新厢式车中分别有22%和10%的零排放车型。 英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)首席执行官Mike Hawes说道:“由于2025年英国汽车市场将面临更大的压力,我们必须获得紧急解决方案,明确调整法规的计划以提振英国汽车销量,并推出激励措施以提升汽车需求。” 尽管汽车制造商提供了很大的电动汽车折扣,但他们仍在努力实现英国电动汽车销量目标。今年前11个月,英国电动汽车销量占英国汽车总销量的18.7%。智库“能源与气候情报单位”(Energy and Climate Intelligence Unit)称,英国汽车行业今年能够实现这一目标,但只是因为英国电动汽车销售令考虑到了销售混合动力汽车所获得的积分。 Stellantis上个月将其关闭英国卢顿一家厢式车工厂的计划归咎于英国电动汽车规定,这将使约1,100个工作岗位面临风险,而福特汽车也因电动汽车销量增长速度未达预期而在英国裁员。 Mike Hawes此前曾批评英国政府在电动汽车转型问题上采取的“先造后卖”的做法。“事实是,我们正在制造电动汽车,但英国电动汽车的销量却未达预期。”
2024-12-26 13:20:27韩国不太可能对中国产电动汽车征收关税
据外媒报道,12月24日,专家和汽车业内人士表示,由于担心中国可能会采取贸易反制措施,韩国不太可能对中国电动汽车征收反补贴税。 这与美国和欧盟的立场形成鲜明对比,这两个国家都在提高对从中国进口的电动汽车关税。美国将中国产电动汽车的进口关税增加了4倍,达到100%,而欧盟决定对从中国进口的电动汽车征收最高45.3%的关税。 韩国贸易、工业和能源部也在考虑对中国产电动汽车征收类似关税的方案,并表示已制定一份详细的指导方针,概述了对从中国进口的产品实施潜在制裁的法律依据。但业内人士认为,由于韩国外贸依存度较高,该方案很难成为现实。 韩国Daedeok大学汽车工程教授Lee Ho-geun表示:“韩国经济仍然严重依赖中国,非常容易受到中国潜在反制措施的影响,同时,鉴于韩国目前的政治环境,韩国对中国制造的电动汽车征收关税或施加监管压力的可能性很小。” 韩国贸易协会的数据显示,韩国去年对中国的出口依存度达到了19.7%,居世界首位,而同期韩国对美国的出口依存度为18.3%。 汽车业内人士表示,韩国不能像美国或欧盟那样对中国产电动汽车采取类似的限制措施,否则韩国经济的损失要大得多。据悉,现代汽车和起亚汽车正将战略重点转向中国,且最近在中国进行了巨额投资,如果中韩两国陷入任何不必要的贸易冲突,这两家汽车制造商或将面临中国潜在反制措施的风险。
2024-12-26 13:18:47