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小米SU7事故后续：动力电池成焦点 宁德时代否认、比亚迪“沉默”
随着小米SU7事件持续发酵，行业将关注焦点由智驾延展至了事故车辆所搭载的动力电池供应商。 财联社记者了解到，小米SU7分为标准版、Pro版以及Max版。其中，事故车辆为小米SU7标准版，所搭载的动力电池为由比亚迪或宁德时代提供的磷酸铁锂电池；Pro版以及Max版的三元锂电池则均由宁德时代提供。 4月2日，有投资者提问：3月29日发生事故的小米SU7汽车是不是用的公司的电池？对此，宁德时代回复：不是我们的电池。 截至发稿，比亚迪方面未对相关信息作出回应。不过，财联社记者在去年3月参观小米汽车北京工厂时获悉，小米SU7所搭载的磷酸铁锂PACK生产车间位于厂区内，彼时满产产能为双班320块，比亚迪及宁德时代仅提供电芯，封装由小米完成；而Pro及Max版所搭载的三元锂电则以PACK形式由宜春发运而来。 除电池供应商外，小米汽车此前公布的电芯倒置技术亦引发关注。在2023年12月28日举办的小米汽车技术发布会上，小米集团董事长雷军曾介绍了电芯倒置技术，即，将电芯倒放的同时，将泄压阀也进行了倒置。“行业首创的CTB电芯倒置技术，在极端情况下，快速向下释放能量最大程度保证乘员舱安全。”雷军表示。 4月2日，财联社记者致电小米汽车官方客服后了解到，由比亚迪、宁德时代供应电芯的两个版本的电池为随机选装，消费者在购车时不能选择；而搭载比亚迪弗迪刀片电池的标准版小米SU7并没有配备电芯倒置技术。“两种电池只是在泄压方式上有不同，宁德时代的电池需要向下泄压，而刀片电池本身可以做到向左右侧泄压，因此不必采用电芯倒置技术。”客服人员强调，“两种电池在安全效果上是一样的”。 小米汽车4月1日晚间发布的《关于大家关心问题的回答》中提到，“基于目前已知情况，我们仅能确定，事故车起火并非部分网传的‘自燃’，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。我们尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。” 记者从中保研汽车技术研究试验中心获悉，小米SU7 2024款标准版在中国保险汽车安全指数（C-IASI)的驾驶员侧正面25%偏置碰撞和乘员侧正面25%偏置碰撞中，获得优秀（G）评价，这一测试的高速工况为64公里每小时。而据小米汽车发布的事故信息，车辆发生撞击时的速度达每小时97公里。在行业人士看来，车辆高速情况下正面偏置撞击立柱，特别是电池在极端碰撞下，状态难以准确预估。
2025-04-03 09:00:364月2日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属涨跌互现 沪锡涨近4% 伦沪锡一同刷2022年5月以来新高 【SMM日评】 ► 临近清明小长假但下游补货欲并不高，现货升水仅持平昨日【SMM华南铜现货】 ► 市场表现平淡 成交活跃度略不及昨日【SMM华北铜现货】 ► 4月2日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► 4月2日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场：铅价运行重心下移 下游企业谨慎接货【SMM午评】 ► 再生铅：精铅出厂报价贴水收窄 下游维持刚需采购【SMM铅午评】 ► SMM 2025/4/2 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌：盘面下滑 升水小幅上涨【SMM午评】 ► 天津锌：市场流通现货较少 升水上行【SMM午评】 ► 广东锌：市场现货交投持续 今日升贴水走高【SMM午评】 ► 宁波锌：部分贸易商开始预售 升水上调【SMM午评】 ► 全球供应链缺口扩大预期支撑多头情绪 沪锡价格创年内新高【SMM锡午评】 ► 镍价早盘窄幅震荡【SMM镍现货午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2025-04-02 18:31:14增长296.77%！泰国废铝出口中国量稳居第一！
海关统计数据在线查询平台公布的数据显示，中国2025年2月废铝（铝废料及碎料）进口量为164,429.78吨，环比上升3.63%，同比上升39.93%。 泰国是第一大供应国，当月从泰国进口废铝（铝废料及碎料）50,570.29吨，环比增加72.84%，同比增长296.77%。 2月泰国进口废铝量的显著增长不仅反映了泰国在废铝供应链中的重要角色，也揭示了中国市场对废铝资源的巨大需求。 2025年6月12-13日，上海有色网将于泰国召开2025 SMM第二届全球再生金属产业链高峰论坛，其中还将设置分论坛-铜铝论坛，以汇聚全球再生铜&铝领域的协会、顶尖企业、科研机构、行业专家与政策制定者，共同探讨再生铜、铝及金属行业发展的新趋势、新技术、新政策。 会议名称：SMM第二届全球再生金属产业链高峰论坛 会议时间：2025年6月12-13日 会议地点：泰国·曼谷·素万那普机场凯悦酒店 以上为根据中国海关总署官网数据整理的2025年2月废铝进口分项数据一览表。 铜铝论坛 6月13日 下午 ·14：00-14：20 北美视角下的全球再生铜铝供应与需求新动态 发言嘉宾： RobinWiener Recycled Materials Association 主席 ·14：20-14：40 SMM服务全球再生铜铝金属市场 发言嘉宾： 张晓瑶 上海有色网信息科技股份有限公司再生会项目负责人 ·14：40-15：00 从印度视角出发看全球再生金属供需格局发展 发言嘉宾： Amar Singh 印度回收局 财务主管兼执行委员会成员 ·15：00-15：20 茶歇 ·15：20-16：20 圆桌论坛： 再生铜铝货场：创新回收分拣技术助力产业绿色降碳之路 发言嘉宾： 梁嘉立 佛山市绿田环保机械设备有限公司副总经理 Ross GuntherCimcoResources, Inc. 总裁 ·16：20-16：40 探索非洲：可持续扩张与原材料投资机遇 发言嘉宾： YousefAl SharifSharif MetalsGroup 经理 进程企业名单 如需获取全部进程函请添加小编
2025-04-02 14:54:51小米SU7事故考验纯视觉智驾边界 激光雷达路线价值或迎重估
小米集团-W(01810.HK)的旗下量产车型SU7标准版近日在安徽德上高速发生严重碰撞事故。该公司股价昨日跌5%，今日早盘一度下跌近4%后反弹。截至发稿涨0.46%，报46.70港元。 SU7事件全链条还原 据安徽省公安厅通报，2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7在德上高速池祁段施工区域发生碰撞事故。现场视频显示，事发路段因夜间养护封闭主车道，引导车辆借道逆向车道通行。 小米官方披露的行驶数据显示：车辆在识别前方障碍物后触发预警并启动自动制动，随后驾驶员接管进入手动驾驶模式，但最终仍以约97km/h时速撞击隔离桩。 值得关注的是，事故车辆搭载的纯视觉智驾方案在此次极端场景中暴露出技术边界。界面新闻援引智能驾驶工程师分析指出，SU7标准版未配置激光雷达，在夜间低照度环境下，摄像头对施工区域临时布设的异形路障识别可能存在延迟。当车速超过85km/h时，纯视觉系统的有效检测距离不足200米，留给系统的应急反应时间仅约7秒，低于行业建议的安全阈值。 市场用脚投票：股价昨日一度跌超6% 资本市场对事故反应迅速。4月1日港股开盘后，小米股价放量下挫，盘中最大跌幅达6.3%，终盘收报46.5港元，单日市值蒸发逾120亿港元。 尽管雷军通过社交媒体表态将"全力配合调查、妥善处理善后"，但投资者更关注事故暴露的技术隐患。海通国际研报指出，SU7上市首周斩获8.9万订单的亮眼成绩背后，智驾系统的可靠性验证周期被显著压缩，此次事故或倒逼企业重新评估技术路线。 业内人士如何看待这一事件？ 据界面新闻援引一位智能驾驶技术人员的分析，小米SU7标准版没有激光雷达，纯视觉模式在夜间识别效果相对欠佳，可能存在障碍物识别不够及时到位问题。另外，在车辆行驶速度超过100km/h之时，由于检测距离相对有限，AEB存在没有触发可能性。 业内人士表示，目前BEV+OCC的智驾方案是通过多传感器融合技术生成车辆周围环境的BEV鸟瞰图视角，再通过OCC占用网络技术对周围环境进行三维重建，并识别出可通行和不可通行的空间区域。需要较高的技术门槛和算力支持，尤其是在边缘设备的推理效率上。同时，对于一些细小及不规则的障碍物可能会存在误检和漏检的风险。 激光雷达相关概念股或迎价值重估 SU7事故后，激光雷达概念股走强。港股上市的速腾聚创今日大涨超7%。 注：速腾聚创的表现 中信建投分析认为，随着NOA功能向15-20万元车型下探，单车型激光雷达搭载量将从当前的1-2颗向3-4颗演进，2025年行业渗透率有望突破25%。 国金证券表示，随着激光雷达的成本不断降低、技术成熟度提升以及自动驾驶功能的提升，未来几年车辆搭载激光雷达的数量有望增加，进一步推升激光雷达放量空间。
2025-04-02 13:32:56宁德时代回复小米SU7事故：不是我们的电池
有投资者今日在互动易提问：3月29日发生事故的小米SU7汽车是不是用的公司的电池？对此，宁德时代回复：不是我们的电池。
2025-04-02 13:13:51
