--汽车钢管产量
--汽车钢管产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
美国 | 汽车钢管 | 10-20 | 万吨 |
德国 | 汽车钢管 | 8-15 | 万吨 |
日本 | 汽车钢管 | 6-12 | 万吨 |
中国 | 汽车钢管 | 15-25 | 万吨 |
韩国 | 汽车钢管 | 5-10 | 万吨 |
--汽车钢管产量行情
--汽车钢管产量资讯
生态环境部:公开征求意见《关于规范再生铜、再生铝等进口管理有关事项的公告》(修订征求意见稿)
7月8日,生态环境部办公厅发布关于公开征求《关于规范再生铜及铜合金原料、再生铝及铝合金原料进口管理有关事项的公告》(修订征求意见稿)意见的函,为推动再生金属产业高质量发展,规范再生铜及铜合金原料、再生铝及铝合金原料的进口管理,生态环境部组织对《关于规范再生黄铜原料、再生铜原料和再生铸造铝合金原料进口管理有关事项的公告》(生态环境部 海关总署 商务部 工业和信息化部 公告2020年第43号)进行修订,完成了修订征求意见稿,现公开征求意见。修订征求意见稿及修订说明可登录生态环境部网站(http://www.mee.gov.cn/)“意见征集”栏目检索查阅。 各机关团体、企事业单位和个人均可提出意见和建议。有关意见通过信函或电子邮件的方式反馈生态环境部。征求意见截止时间为2024年7月25日。 联系人:生态环境部固体废物与化学品司 张玉娇 地址:北京市东城区东长安街12号 电话:(010)65645749 传真:(010)65645745 邮箱:swmd@mee.gov.cn 邮编:100006 ►点击查看:关于规范再生铜及铜合金原料、 再生铝及铝合金原料进口管理有关事项的公告 ►点击查看:《 关于规范再生铜及铜合金原料、 再生铝及铝合金原料进口管理有关事项的公告(修订征求意见稿)》修订说明
2024-07-08 23:16:18包钢股份首次批量生产超长风电钢
据包钢股份消息:7月初,包钢股份宽厚板生产线生产的长度18.8米风电钢顺利下线并交付用户。这是包钢股份首次批量生产超长风电钢。 风电作为清洁能源在我国能源结构调整中扮演着重要角色,清洁能源加速布局拉动了风电钢产品旺盛的市场需求。包钢股份是国内最早研发风电钢的企业之一,薄板厂宽厚板生产线则是国内陆上风电钢产量最高的生产线。历经十余年研发生产,包钢股份风电钢早已成为当之无愧的“拳头产品”。近年来,为了提升发电功率,“大风车”叶片逐渐变长,与之配套的风电塔筒高度越来越高、直径越来越大。作为生产塔筒的原料,风电行业对风电钢长度的要求也相应发生变化。长度超过17.5米的超长风电钢,有着广阔的市场前景,包钢股份快速瞄准超长风电钢市场,努力拓宽产品品种规格范围。 相比普通风电钢,超长风电钢增加了生产以及吊装运输的难度。为此,薄板厂宽厚板生产线成立攻关小组,明确生产流程和技术要求,从计划排产、合同组板、大板下线缓冷、质量保障、发货及装车周期等多方面制定专项生产组织方案;调整轧制宽度,严格控制板型,执行标准化操作,提升产品质量;针对产品长度的变化,完善天车控制系统,确保吊装运输过程安全稳定受控。 据悉,首批超长风电钢交付用户后,得到了良好反馈,另有此类产品正在组织生产中。包钢股份风电钢“提档升级”,使得其“拳头”产品地位更加稳固,为提高市场竞争力奠定了坚实基础。
2024-07-08 22:23:30【会议邀请】2024 SMM汽车供应链大会即将召开,期待您的参与!
随着中国汽车产业的崛起,在全球汽车工业的发展中起到重要推动作用,引发一系列的汽车产业链企业的新材料研发,技术迭代,工艺革新。然而单单的“内循环” 已经无法满足我国汽车工业的发展,我国的汽车工业从零配件出口,到目前的整车出口,势必会升级到全球化运营,这一过程将面临如何完善供应链,如何应对海外政策等诸多挑战。 2024 SMM汽车供应链大会暨中国汽车新材料应用高峰论坛 将于9月11-13日在上海举行,届时SMM将邀请国内外汽车行业的专家学者、企业代表和政府官员共同参与,共同探讨汽车产业发展的新趋势和新模式,分享最新的技术和创新成果,推动汽车产业的协同发展和合作,促进产业链的完善和提升。 于此同时,我们希望通过此次会议,帮助中国汽车产业链企业更好的了解海外投资环境,以及充分发挥汽车行业内不同国家和地区的互补优势,共同推动汽车行业健康、可持续的发展。 会议时间: 9月11-13日 会议地点: 中国 上海 主办单位: 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM) 报名链接: 点击此链接报名参会 内外双循环,谋全球发展 会议规模: 800-1000 人 (大会提供中、英双语同声传译) ▼▼▼ ▼▼▼ ◆ 会议日程 ◆ 会议内容实时更新,点击查看更多详情~ ◆ 报名方式 ◆ 扫码上方二维码,即可报名参会! 联系SMM客服
2024-07-08 18:17:257月8日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|废金属|稀土|小金属|新能源|光伏
► 金属普跌 沪锌跌1.52% 铁矿石跌3.34% 欧线集运跌超4%【SMM日评】 ► 氧化铝价格居高不下 6月电解铝行业平均成本再度上移476元/吨【SMM分析】 ► 《公平竞争审查条例》即将执行 再生铅生产企业对此态度如何?【SMM调研】 ► 进口比价大幅走弱 美金铜市场成交稀少【SMM洋山铜现货】 ► 早市升水企稳运行 临近交割下游需求不佳【SMM沪铜现货】 ► 库存增加无碍持货商挺价 但实际成交较为淡静【SMM华南铜现货】 ► 7月8日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 7月8日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 周末无锡巩义铝锭累库明显 库存压力下铝锭现货升水上行乏力【SMM铝现货午评】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:沪铅震荡回落 而现货市场货少且高升水【SMM午评】 ► 再生铅:再生精铅报价南北存在差异 北方报价依然坚挺且以升水出厂为主【SMM铅午评】 ► SMM 2024/7/8 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:市场货量较少 升水上行明显【SMM午评】 ► 广东锌:市场货量较多 升水上行乏力【SMM午评】 ► 天津锌:盘面有所回落 成交略好于上周【SMM午评】 ► 宁波锌:出货贸易商不多 现货贴水维持【SMM午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2024-07-08 18:01:09【热议】欧盟决定自7月5日起对自中国进口电动汽车征收临时反补贴税 多方持反对态度
SMM 7月5日讯:早在当地时间6月12日,欧盟委员会便曾披露了对从中国进口的电池电动汽车(BEV)征收的临时关税水平。彼时欧盟委员会便曾提到,若是无法与中方达成解决方案,加征关税将于7月4日左右实施。 而据财联社方面的最新消息显示,欧盟委员会网站当地时间7月4日发布公告,决定自7月5日起,对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税,最长期限为4个月。在此期间,欧盟成员国将通过投票来决定最终的反补贴措施,如获通过,欧盟将对中国电动汽车正式征收为期5年的反补贴税。 根据公告,比亚迪、吉利集团和上汽集团3家被抽样调查的中国车企将分别被征收17.4%、19.9%和37.6%的临时反补贴税。其他合作但未被抽样的中国车企将被征收20.8%的加权平均关税,未合作的车企税率为37.6%。 对此,在7月5日举行的中国外交部例行记者会上,外交部发言人毛宁在回应外媒记者“中国是否会采取进一步的报复措施”的提问时表示,具体问题建议你向中方的主管部门了解。关于欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查,中方已经多次表明立场,我们对此表示强烈反对。我们始终认为,应当通过对话协商妥善解决具体的经贸问题。中方也将采取必要措施,坚定维护自身的合法权益。 该消息发布之后,中国机电商会迅速发布声明称,针对欧盟对中国进口电动汽车征收临时反补贴税,中国机电产品进出口商会代表中国汽车行业表示强烈不满和坚决反对。欧委会在初裁报告中阐述了本案程序、补贴、损害及损害威胁、因果关系、欧盟整体利益等相关内容,其中诸多认定缺乏客观性和公正性,部分程序做法缺乏透明度。欧委会对本案作出的不合理认定,严重违反了世贸组织和欧盟反补贴相关规则,导致人为裁定高额反补贴税率,是赤裸裸的贸易保护主义行为,不利于中欧电动汽车产业共融互通和优势互补,阻碍了全球绿色可持续发展目标的实现,影响了中欧经贸合作大局。强烈要求欧委会尽早纠正错误认定。中欧政府已开始磋商,希望欧方从中欧合作大局出发,在磋商中真正展现最大诚意,与中方相向而行,达成平衡解决方案,维护中欧企业利益,共同实现绿色可持续发展目标。中国机电商会作为本次调查的行业抗辩方,将继续代表中国电动汽车行业开展应对工作,通过各种手段坚决捍卫中国电动汽车企业合法权益。 而上汽集团作为此次反补贴调查中临时关税征收比例最高的企业,也在7月5日发布声明称,为切实维护自身的合法权益和全球客户的利益,上汽集团将正式要求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会,进一步依法行使抗辩权。抗辩内容包括:欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息,例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等,超出正常调查范围。欧委会对于补贴的认定存在错误,例如将给予国内消费者的新能源购车补贴纳入在欧盟销售的补贴率计算。欧委会在调查过程中忽略了上汽提交的部分信息和抗辩意见,基于《反补贴基本条例》第28条所谓的“不配合调查”,作出不利推定,虚增了多个项目的补贴率。 而此次,虽然吉利汽车没有像上次一般紧随其后作出回复,但是其此前在6月中旬也曾回应了关于欧盟对中国电动汽车加征关税的决定,其表示,欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策,加征关税将损害欧洲自身利益,同时也会阻碍中欧经贸发展。 值得一提的是,不仅仅是国内,国外也有不少组织和企业因欧盟对中国电动车企业征加临时关税而表现出了不满的情绪。当地时间周三,德国汽车工业协会(VDA)便敦促欧盟委员会放弃对中国制造的电动汽车征收关税的计划,称加税不符合欧盟的利益,反而会损害欧洲消费者和欧洲公司,这是在关税于周四生效之前影响谈判的最后努力。 宝马集团董事长奥利弗·齐普策称加征关税“不是出路”,它们将损害全球公司,通过限制向欧洲供应电动汽车将拖累其绿色能源转型的步伐,并且无助于加强欧洲制造商的竞争力。
2024-07-08 16:31:13